宝马×3纯电动_宝马纯电动车ix32024款

1.新BMW iX3 大理邂逅山海之旅即将启程

2.ix3冬季胎压

3.寄予厚望的宝马iX3，能否加速宝马在新能源之路上的步伐

4.宝马iX3这款汽车，价格实惠、空间宽敞，它有哪些缺点呢？

盖世汽车讯?据外媒报道，宝马将推出一款3系纯电动车型，该款车已处于微调阶段，目前将仅在中国推出。

宝马3系（来源：宝马）

据motor.es报道，宝马或将于2021年年初推出i330e，并在明年年底前开始上市销售。该车型搭载的电池净容量为74千瓦时，后轮驱动系统功率达190千瓦。

最近流出的路测照也证实，宝马正致力于打造纯电动3系车型，用了燃油版3系的双肾格栅，设计比i4更加谨慎，但重新设计了后挡板，没有了排气管。

德媒Auto,?Motor?und?Sport（AMS）也认为，纯电宝马3系将搭载后轮驱动，但数据与motor.es报道的稍有不同，德媒表示，该车可能搭载iX3?210千瓦的电力驱动，这远低于i4可达390千瓦的双电机水平。AMS推测，该车将搭载70千瓦时的电池，续航里程达440公里，同样低于i4的600公里。

该车型设计是基于i3轿车打造，据报道，宝马决定对从2013年就开始投产的i3进行电池升级，以持续生产该款车到2024年。那时，该公司将不再使用这个明显是3系电动车的名字。

早在9月，就有关于纯电动版3系的猜测。当时，英国媒体Autocar报道称，在当前版本的i3停产后，一款基于3系打造的新i3预计将于2024或2025年推出。该车或是一款3系轿车，但“内部人士并不排除生产3系旅游车的可能性”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新BMW iX3 大理邂逅山海之旅即将启程

预计2024年9月份。根据查询宝马汽车，宝马ix3后续的新车当中，会出双面屏幕的配置，截止到2023年7月11号,官方具体什么时间换代还没有通知，预计20204年9月份才出2024款双联屏，需要一定的时间进行开发和研制，请耐心等待官方的通知。

ix3冬季胎压

(成都)释放真实自我，纵情山海时光，?每一程都了不起?2022 BMW 西区新BMW iX3大理邂逅山海之旅?即将在云南大理满电启程。自7月4日起，BMW西区将邀约640位嘉宾，与新BMW iX3一同远离喧嚣，去往 风光 秀美的云滇仙境，通过三天两晚的私享旅程，感受豪华智能出行与静谧山海的完美融合，领略新BMW iX3强大的产品实力和贯彻始终的可持续发展 理念 ，体验BMW独特电动驾驶乐趣。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

新BMW iX3融合了BMW i品牌的创新精神与BMW X系列的卓越驾趣，不仅给客户带来了原汁原味的驾驶乐趣，也给客户带来了更科技、更便捷、更环保、更畅快的用车感受。此次大理邂逅山海之旅，新BMW iX3将与嘉宾们一起经历一段?了不起?的旅程，在古城古镇中放慢脚步，聆听苍山洱海间的田野牧歌，感受千年古韵中的传统文化，领略非物质文化遗产扎染技术里蕴含的东方美学魅力，享受别有风味的特色鲜食，自由驰骋在穿山连海的公路上，深度体验BMW所倡导的绿色生活方式，见证 宝马 集团?无可持续不豪华?的发展理念。

纵横驰骋，激发纯粹电动驾驶乐趣。

甫至大理，新BMW iX3如从画中徐徐而来，锐利线条构建的车身轮廓充满张力，多处蓝色 元素 设计彰显其鲜明的纯电内核，与碧波荡漾的洱海交相辉映;更锐利狭长的3D立体效果自适应LED大灯，与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯前后呼应，以犀利深邃目光照亮云滇之路，?了不起?的云滇自由之旅就此启程。

行至纯澈宁静、形如月牙的洱海之南，与山势绵延、积雪缀顶的苍山相依，入住铂尔曼酒店赏鉴?苍山雪，洱海月?的妙趣视角，伴着下关沱茶铭香，远眺苍翠山色，享一段岁月悠闲;或于夕阳西下之时，任清风吹拂，凝望洱海波平如镜，沉浸于诗情画意的悠然氛围之中。

前往大理古城邂逅风花雪月，去崇圣寺三塔寻求人间净土，于寂照庵感受鲜花禅意，新BMW iX3在各式路况中游刃有余。BMW独家底盘调校的深厚功力与新BMW iX3澎湃的电动动力相得益彰。搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统，实现了新BMW iX3 93%的电机效率和领先型CLTC 550公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅15.1千瓦时，持续以高水准引领同级细分市场。

游弋热闹街市，品尝一方佳肴，鲜美菌菇、特色烧烤都令人忍不住大快朵颐。除了独特的美食文化，独特的BMW专属自适应能量回收系统也为这趟旅程增添了与众不同的电动驾趣，从D模式切换到B模式，车辆也将从汽油车驾驶风格切换到随心所控的?单踏板?模式，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止。减速和制动过程中产生的动能将被新BMW iX3转化为电能，储存进BMW第五代动力电池中，从而增加剩余续航里程，为邂逅山海的旅程再添一份续航保障。

出行无忧，豪华设计与数字科技相辅相成。

漫步沙溪古镇，茶马古道上的清脆马蹄犹在耳旁回荡。美丽富饶的挖色白族小镇，仿佛一片世外桃源。温柔古朴的喜洲古镇，尽显田园风光。在这里，古色古香的传统文化与灵气盎然的自然景色相映生辉，在蔚蓝无边的湖边、碧绿满满的田间，一幅人文与自然和谐共生的画卷随着新BMW iX3徐徐展开。

置身于新BMW iX3车身中，全景玻璃天窗外透出的悠远古韵与百年历史沉淀打造的豪华座舱意蕴相通，为中国用户量身打造的舒适体验座椅有效缓解旅途疲惫。简洁大气的三大?功能岛?设计，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，结合便于操作和读取的双12.3英寸的中央触控显示屏与全液晶数字仪表盘，让每一个操作都轻松顺手而至。在蓝天碧水间，绿林古道上，驰骋而来的新BMW iX3完美呈现了人、车、自然三者融洽共生的和谐姿态。

本次旅途仿佛是一场千年古韵与智能科技的?交锋?。傍晚时分，启程前往双廊古镇，开启全系标配的自动驾驶系统Pro，自动变道和自动跟车功能让行程变得更加从容安全。抵达目的地，宝马首创的循迹倒车功能和自动泊车功能，帮助轻松应对狭窄道路和停车难题。一句?车窗打开一半?，最新版?BMW智能个人助理?即可精准实现指令。夕阳落日，光影潋滟，窗外美景净收眼底;回程路上，还可使用?BMW智能个人助理?预订晚餐餐厅，播放QQ音乐或喜马拉雅，打开 ?腾讯小场景? 无缝连接数字生活，静享放松时刻。

绿色减碳，以可持续理念引领未来出行。

看一次洱海边的日出是来大理必做的事情之一。驾驶新BMW iX3来到龙龛码头，看着太阳从海面上缓缓升起，霞光万道洒在海面上，体会到独属于大理的宁静致远，仿佛找到最真实的自我。穿行在大理秀美的风光中，者摩山的巨型风机缓缓转动，城市文明与生态文明共融共生，这与BMW所畅想的低碳美好未来不谋而合。

驾驶着新BMW iX3邂逅山海，静谧的行驶不叨扰一鸟一兽，零排放的出行不影响一草一木。新BMW iX3从生产设计之初就贯彻可持续理念，驱动单 元 用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属的依赖;在车辆生产的环节100%使用可再生能源电力;车辆动力电池原材料实现了闭环回收，最大化降低车辆生产时所产生的碳排放;半封闭式进气格栅等优秀的空气动力学设计，在优化车辆操控性的同时提升整车能效，延长车辆续航里程。新BMW iX3处处彰显着BMW的创新科技和可持续设计理念，真正诠释未来绿色豪华出行驾趣。

?唯有肩负责任，才堪豪华定位?。宝马集团已将可持续发展作为企业核心战略方向。宝马集团坚定支持《巴黎协定》提出的1.5度控温目标，并提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨。目前，随着全新BMW i3的上市和创新BMW i7的亮相，宝马已为中国用户呈现5款纯电动车型;年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型预计将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场;基于全新构架的?新 世代 ?车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。如此强大的电动化攻势，再一次印证了宝马集团坚定的可持续发展理念。

未来，BMW西区将继续积极践行宝马集团的可持续发展战略，坚持?以客户为中心?的理念，通过更多维度的品牌体验活动加强与客户的交流互动与情感共鸣，提供更优质的服务和更卓越的体验，传递BMW品牌精神和可持续发展理念，倡导绿色健康的生活方式。即日起，BMW西区诚邀您共同开启?每一程都了不起?2022西区新BMW iX3大理邂逅山海之旅?，自由体验新BMW iX3电动豪华魅力，悦享驾驶乐趣。报名详情请咨询当地经销商。

百年跨国集团，粤东品牌老店

森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏

森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。

森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠?十全十美、追求卓越?的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等 东南 亚地区成功上市。集团在中国 大陆 上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。

汕头市宝悦汽车贸易有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。从2005年建店至今，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销 商 。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

@2019

寄予厚望的宝马iX3，能否加速宝马在新能源之路上的步伐

2.3-2.5bar。

宝马iX3的冬季胎压为2.3-2.5bar。这是冬季天气寒冷，地面结冰或者雪覆盖，车辆的行驶安全要更高的胎压来保证轮胎的抓地力和稳定性。查看车辆说明书或者咨询专业的汽车维修人员，以确定iX3冬季胎压应该是多少。宝马全新X3将于2024年正式亮相1，包括燃油版车型和纯电动版的iX3车型。燃油版车型将搭载带有48V轻混系统的2.0T及3.0T发动机，并匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。而纯电版的iX3车型则有望基于BMW全新的“NeueKlasse”架构打造，并配备全新的电池与电机系统，预计续航里程会超过800公里。

宝马iX3这款汽车，价格实惠、空间宽敞，它有哪些缺点呢？

2020年是宝马的“新能源车之年”。如果知道这一点，也就能理解为什么本次杭州西博车展上宝马展台的C位给了iX3，一台纯电动SUV。

而就在西博车展结束后没两天，10月7日，宝马集团正式公布了2020年第三季度的销量情况销量。尽管全球都在遭受疫情的影响，但是作为头部豪华汽车品牌，宝马汽车的市场表现依旧出色，第三季度宝马集团各品牌在全球销量共计675680辆，相比去年同期增长8.6％。而且还有一点特别值得注意的是，第三季度集团旗下新能源汽车的销售量同比增长近50％，销售成绩可以说是非常的优秀。

实际上，在豪华品牌新能源汽车领域，宝马可以说是个先驱者。

早在2011年，宝马就已经开始了自己在新能源领域的初步尝试，发布了旗下全新子品牌宝马i，一个主打电动汽车的品牌。而那时候中国的《新能源汽车产业发展规划》还没有出台，比亚迪等中国车企的新能源车规划也才刚刚起步。

从2014年宝马i3以及宝马i8的发布，到2019年年底，其累计新能源车销量已经超过50万辆，虽然i系列车型销量差强人意，但是由此衍生出的5系插电混动在国内却活得风生水起的。有数据可查，2019年宝马5系插电混动版共卖出25586台，力压比亚迪唐DM与大众全新帕萨特插混稳居插电混动汽车销量年度第一名，要知道5系插电混动车型售价可着实不低，由此可见其受欢迎度是相当的高。而2020年至今，即便是纯电动汽车品牌和车型不断推陈出新，宝马5系插电混动版的销量依旧稳居前三位，甚至比很多我们熟知的纯电动车型销量还要高。根据乘联会发布的数据显示，?2020年8月新能源汽车销量?-?PHEV销量排行榜中，宝马5系?PHEV销量为1987辆，?依旧是位居第一。

但是5系插电混动版的热销并不能掩盖宝马在新能源车市场，尤其是纯电动车领域产品的匮乏。尤其是今年6月份，随着最后一辆宝马i8于德国莱比锡工厂下线，该车正式宣告停产；而有消息称宝马i3也将在2024年停产。随着宝马i8和i3相继退出市场，再加上最直接的竞争对手先后有EQC和e-tron投入市场，以及以特斯拉为首的造车新势力们不余遗力的更新产品，宝马此时急需一台可以与之匹敌的新产品来应战。宝马显然不想陷入“起个大早，赶个晚集”的窘境，所以iX3的出现也就表明了宝马开始发力纯电动汽车领域。

作为一个有着百年造车积淀的豪华品牌来说，电动化的转型简单也简单，说难也难，简单在于他们在研发、制造和品牌等方面有着很大的优势，可以很轻松的就能造出一台足够合格的产品；而难点又在于，他们的产品很难跳出固定思维限制，做出的产品多少都还会带有传统汽车的影子，无法做到真正意义上的“全新”，对于新生代消费者而言没有绝对的吸引力。这从EQC和e-tron身上也不难看出，虽然奔驰和奥迪在国内乃至世界上都是响当当的品牌，但是EQC上市9个月仅仅售出1211辆，而e-tron截至今日销量大概也不过千台。反观特斯拉，仅8月份就卖出11811台Model?3，前8个月特斯拉销量更是高达7.1万台，是国内最受欢迎的纯电动汽车品牌。所以宝马iX3表现又如何呢？

首先，宝马iX3并不是诞生于纯电动平台，而事实上，宝马也没有专属的纯电平台。或许这样的做法会让人觉得不够“诚心”，但是这样却能够实实在在降低成本，从而进一步拉低产品价格，让消费者花更少的钱去拥有一台新能源车。这似乎也是一种“诚意”。

而对于宝马集团而言，显然也是利大于弊，这样可以最大程度避免陷入“高投入，低回收”的尴尬境地。毕竟开发平台要花钱，新建工厂也要花钱，而这些钱最终都是要咱们消费者买单的。

其次就是宝马iX3的国产化。以往我们总是认为豪华品牌国产以后，品质就会降低，还是进口的好。不过这样的观点在宝马这里可就不成立了，因为国产宝马iX3是要出口全球的，所以品质方面完全不存在任何问题。

最后说产品本身，宝马iX3是首款搭载宝马第五代动力电池的车型，其最大的特点就是轻量化和高效化。通过将电动机、逆变器及变速器进行一体化整合，新的动力系统不仅实现了重量和体积的大幅降低，同时还保证了驱动效率的进一步提升。

据官方介绍，新车的百公里能耗仅为16.7千瓦·时，在搭载一块容量为74千瓦的动力电池情况下，可实现500km的综合续航里程。此外，宝马iX3的电池包内部共有10个模组、188个电芯，用了可拓展的标准化模块系统，支持不同的电芯规格、数量，可满足不同车型和不同续航里程的需求。

用宝马集团董事长齐普策的话来说，他们有个小目标，“2021年底，要有超过100万辆宝马集团新能源车行驶在路上”“2023年宝马要在全球投放25款新能源车型”。从i3和i8d投石问路，到5系插电混动的过渡，再到iX3的亮相，宝马显然已经开始在新能源之路上快马加鞭了。也就是从这一刻起，宝马的对手以不再仅仅是奔驰和奥迪，是以特斯拉为首的后期之秀们以及汽车发展的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

事实上，宝马X3的外观非常耐用，而且尺寸适中。内饰方面，中控台的一切都面向驾驶者，并倾斜一定角度，这也体现了宝马驾驶的精髓，对空间感到满意。而且驾乘空间非常舒适。奔驰GLC看起来真的很大气，很吸引人，但对我来说也很熟悉，因为我家里已经有奔驰c级了，坐在这车里的感觉和坐在奔驰c级车里的感觉差不多。虽然很豪华，但是我有点累了。

按理说，中型轿车和中型SUV并没有绝对的对比，但是因为都属于宝马品牌，而且价格有很高的重合度，所以这两款车一直被比较也就不足为奇了。5系在做工用料、底盘减震、隔音、豪华程度上都比X3好很多。X3唯一的优势可能就是通过性和后备箱装载量稍微好一点，但或许一辆5万以内的国产厢式SUV可以做到这两点。

外观方面:宝马最新的X家族六边形大灯设计、全LED 3D悬浮式尾灯、更大更立体的双肾格栅、全系标配的双边方形排气管等。首先是优雅年轻。其次，它非常强大。是28i。它有很强的加速感和后退感。空间很大。他满足了房子的需求。我是地铁8号线的。我后排人不多。S的分离效果很好。挑战:座椅有点难，刹车踏板太高，油门有点高。

宝马X3在中国落成后，在驾驶性能上保持了宝马固有的运动基因。抛光的底盘和转向系统需要使这辆车非常灵活，驾驶起来很有趣。隔音。宝马X3内部静音中规中矩，风噪路噪急，发动机噪音隔音做的不错。同一个品牌，它的轿车和SUV车型价格差不多，其实平台差一个级别。也就是说，宝马X3应该对应3系的平台。所以，首先从底层技术来说，宝马5系优势很大。目前，宝马X3和5系的标准价格差不多。如果说到两款车哪个性价比更高，其实也不好判断。个人感情会影响。如果是小智，你会因为喜欢而觉得宝马X3性价比更高！