奇骏2022款报价及图片汽车之家_奇骏汽车之家报价

1.月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

2.20万级别省心、好用的家用车，我推荐东风日产奇骏！

3.日产奇骏行情调查，珠海地区购车优惠2.3万元，起售价16.58万

4.日产奇骏购车直降2.8万元 最低16万多

5.33岁入手人生中的第二辆车，选择日产奇骏，优惠4.4万这价格怎样

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

全新奇骏的造型，就是那个玩起时尚的硬汉。动感光绘的外观设计，力美合一，带来令人瞩目的视觉冲击力。其中，更具力量感的全新V-motion家族前脸，让人过目不忘。尤其是加宽的V型镀铬饰条、钻石切割式全LED远近光大灯、崭新造型后保险杠，都带来全新视觉体验。而19英寸切削运动轮毂，富有张力的动态设计，令动感淋漓尽致。

奇骏的内饰设计较为经典，其软质材料较多，整体舒适感较强。换挡杆、中央扶手等方面进行了全新设计，跑车D型方向盘，营造了不错的科技氛围。

在动力方面，搭载2.0L和2.5L发动机，最大马力分别为154匹和186匹，配上CVT无级变速箱，整体性能表现还是令人满意。根据工信部公布的油耗显示，2.0L发动机的油耗在6.2L，而2.5L发动机的油耗也仅7.6L。

第二款车：昂克赛拉

外观方面，昂克赛拉外观上整体造型动感十足。前脸整体设计很有特色，富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。中网用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车身侧面，昂克赛拉整个车侧的线条弧度很优美，富有动感，整个侧面并没有用过于突出的腰线，运用比较平滑的曲面设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm。

在内饰方面，本田思域用的是围绕驾驶座位设计风格，整体用了黑色的颜色，中控台用了简单的喷漆，真皮座椅加上电动调节功能，屏幕在中控台的上面，并且伴有多功能方向盘手感舒适，运动感十足，方向盘灵活走位，还伴有真皮的座椅。

如果说高颜值是消费者选择马自达昂克赛拉的主要原因之一，普通的动力表现也是它“劝退”无数追风少年的罪魁祸首。至少就1.5L车型来说，动力表现真心只能用平淡无奇来形容。从发动机参数不难看出，最大马力117ps，最大扭矩148N·m，如果再配合6AT变速器，那加速画面简直不敢想。

第三款车：领克06

外形方面，领克06用的是领克家族化设计风格，前脸分体式大灯组辨识感十足，进气格栅也用了上下分层设计，整体看起来非常精致。侧面来看，造型类似领克02，但车身明显更高一些，因此没有跨界气息，熏黑的C柱设计营造出了悬浮车顶的效果。尾部造型方面，尾灯组经过了全新的设计，有点飞镖造型的感觉。一条黑色装饰板将两侧熏黑的尾灯组连接在一起，营造出了一种贯穿式尾灯组的效果。

配置方面，领克06全系标配了头部气囊+侧气囊、自动驻车、可开启式全景天窗、无钥匙启动、车联网、LED自动大灯、后排出风口+PM2.5过滤、10.25英寸的全液晶仪表和中控屏等，而高配版本上还会有整套的全速域自适应巡航+车道保持+主动刹车+交通标识识别+自动泊车这些功能。

动力方面，领克06搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛米，匹配7挡双离合变速箱，和本田缤智的1.5T不相上下，加上吉利本身累积起来的相当好的口碑和技术，百公里油耗仅6.6L左右，非常适合家用。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择奇骏；比较注重内饰空间的话，可以选择领克06；注重动力水平，昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。

全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。L2级自动驾驶系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

动力方面，日产奇骏分别搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为186/154匹马力，动力输出非常的强劲，足以满足到了日常出行。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。至于底盘方面，日产奇骏用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆，带来了不错的行驶品质感。

第二款车：君威

别克君威用了高挑的贯穿式腰线，从车头直插车尾，修长的车身线条优雅而不失潮流动感气质，整体侧面颜值较高。大众迈腾还标志性的双内折腰线，层次分明简约干练，但是略显单调乏味，缺乏豪华中级应有的个性化气质。

来到内饰，君威用了米**和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。

动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和261匹，最大扭矩分别为252牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为6.3L左右，满油续航可达800千米。

第三款车：宝来

2020款大众宝来的外观在设计上非常简单，前脸的设计非常有家族气息，进气格栅与底部进气口的设计相协调，增加了一定的和谐感，两侧多功能大灯线条的设计有一定的弧度，呈现出了一定的攻击性，底部进气口在设计上更加修长，两侧加宽处理的设计更加稳重，雾灯的设计也更加犀利，汽车引擎盖上侧线条的设计也更加饱满。

进入车内值得一提的是，多功能方向盘握感很好，8英寸嵌入式中控屏带来一定科技豪感，触控反应灵敏，支持carplay和carlife系统。下方的物理按键阻尼手感不错，门板和仪表饰板还有氛围灯配备。MKB多次碰撞预防系统、MK100?ESP系统、紧急制动系统、倒车影像、电子手刹、自动驻车等安全配置大大提高驾乘安全性。MIB多媒体互娱系统、无钥匙进入、座椅加热等舒适配置也能提升驾乘体验。

动力方面，这款宝来根据车型的不同分别搭载了1.5L/1.4L发动机，其中1.5L的最大输出功率为83千瓦，与之匹配的是6AT变速箱。百公里5.8L的油耗经济性也比较友好。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级别省心、好用的家用车，我推荐东风日产奇骏！

大家好，我是2021款?日产奇骏?2.5L?CVT?4WD?XL?ITS豪华领航版的车主，我们是9月1日提的这款车，当时选择入手这款车，主要还是因为听了我老婆的建议。因为我孩子马上要上初中了，以后就要去离家远一点的地方上学了，到时候周六周日可能就要车接车送了。我老婆的建议是买一辆SUV，到时候空间会大一点可以帮孩子多装点东西，因为我和我老婆我俩都是普通工人，一月工资大概也就9000元左右，考虑到预算和空间油耗的原因，我们买了这款车。当时这款车的裸车价是21.63万，我们选择的是分期三年，首付百分之四十。当时首付大概付了12万左右，月供是3600元左右！

到目前为止这款车也开了一个多月了，也是有很多感受想和大家分享一下。首先这款车的外观我们还是比较满意的，我们买的是白色的，很耐看，男人女人开着都不过时！内饰方面，虽然看着简单，但是该有的也都有，比较讲究实用。有一点我们全家都很喜欢，就是它的大天窗，吹着风的滋味真不错哈哈！空间方面，不用多说肯定是很宽敞，当初我和我老婆都看上了它的后排和后备箱。不过也是有一些不好的地方的，比如这个隔音效果真的不怎么样，超过80迈的话噪音就很明显了。还有就是低速行驶的时候有点顿挫感。

总的来说这款车的到来确实给我们的生活质量带来了很大的提升，我们全家现在没事就喜欢出去游玩，我们全家都比较喜欢亲近大自然，所以自驾游这款车还真的很适合，遇到一些洼地也可以轻松过去。月供方面，我们倒不怎么担心，我一个人的工资就足以支付月供了，我老婆目前也是有工资，也很稳定，所以我们一点都不担心。

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日产奇骏行情调查，珠海地区购车优惠2.3万元，起售价16.58万

如题，20万预算，其实可以选择的车型不少，而这几年，中国汽车消费市场里，SUV会是大多数人首选考虑；所以，相应的，SUV市场里竞争就足够激烈；当然，不止是中国市场，全球都在越来越流行SUV，很多传统的轿车车型被砍掉，汽车企业转向研发消费者更愿意买的SUV车型。甚至于，此前有不少媒体预测，在销量构成上，SUV将超越一直以来的最大基盘-轿车。

提到SUV，有太多我们耳熟能详的成名车型，它们也大都是一家车企的销量支柱产品。如今，每当全球SUV销量排行榜发布时，我们都能在前列找到一个共同的名字，日产奇骏。从2016年开始，奇骏实现了全球三连冠(2016年的78.6万辆、2017年的87.6万辆、2018年的88万辆，分别领先了当年第二名3.3万辆、6.9万辆、5万辆)，成功的把丰田RAV4荣放踩在脚下。越来越多的消费者选择SUV时的第一选择是日产奇骏，而不是丰田RAV4或大众途观，原因为何？

把这一切整合起来?答案其实是安心

对于汽车消费者来说，实际上随着购车用车时间和行驶距离的增加，最终谈及更多的话题永远是安心，而不是漂亮的外观、炫酷的内饰或者别的什么。

在涉及安心、安全的层面，显然奇骏给全球消费者展示了一个很高的分数。

被动安全，这是一辆车是否能够安全安心的基础。在这一部分，奇骏用了日产独特的多通道Zone?Body区域车身结构，以6通道冲击力分散结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量。核心位置A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位，全部优化为高强度钢材。

作为的车内安全气囊部分，即配备了前排气囊、侧气囊，也配备有窗帘式气囊，形成了从前方、侧方、上方，全包围的减轻二次碰撞伤害。强度车架与多维度的安全气囊保护相加，奇骏很好的保障了驾驶舱内的驾乘人员安全。

并且，这不止停留在C-NCAP五星、E-NCAP五星、IIHS的Good，这些碰撞成绩层面，更在消费者使用的过程中得到了口碑的验证。

被动安全之外，主动安全系统也是奇骏的一张王牌，有了坚固的车架和气囊之后，奇骏车型上所搭载的NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统做到的是，尽最大可能避免发生碰撞，以及即便发生碰撞后进行有效缓解。这一系统主要涵盖八大功能，包括CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏移预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控；简言之，这套主动安全系统已经涵盖了关于车辆行驶起来的停车、低速、高速的全部维度。

此外，同级别中绝对的技术强点，四驱系统。很多人认为四驱系统只是能进一步增加SUV的通过性，这样的说法实际上不够准确。增加通过性只是初级应用，能让车辆从容的应对不同路况，增加行驶稳定性和车辆通过性，这才是奇骏身上这套4X4-i智能全模式四驱系统实现的结果。无疑，这套强大的四驱系统，也成为了消费者对于奇骏“自由无拘束、巡游四海的感情升华”的认知标签，更成为了买单的理由。

这套4X4-i智能全模式四驱系统，从技术角度是一套配有中央差速锁的适时四驱系统，能够实现2WD、AUTO、LOCK三种模式的智能切换，一般城市场景使用2WD模式，表现出更佳的燃油经济性，而根据行驶场景不同，驾驶员也可以通过控制旋钮，手动切换所需要的模式。这应该是目前日系同级所独有的。在AUTO智能模式下，奇骏车载电脑可根据车身的各种传感器集的数据自行调节驱动模式，前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整；而在LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后轴的动力分配比固定在50:50，这样可以应对更高强度的越野，而且能通过电子控制刹车，对同一轴上的空转车轮进行单独锁死，另一侧车轮获得更多的动力。

之所以让它能在普通SUV的四驱系统中脱颖而出，在于四驱神器-?B-LSD电子制动差速锁，和整套系统所体现的高智能。B-LSD电子制动差速锁可自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。?这套装置最早应用在战神日产GT-R身上，但驱动方式为后轮驱动。举个例子，常规四驱/两驱车和四驱版奇骏同时在沙地上行走，两驱及普通四驱很容易陷在沙子里，因为前置驱动导致动力分配不均，越踩油门只会陷得越深。而对于四驱版奇骏来说，靠着TCS牵引力控制系统以及B-LSD电子制动差速锁的综合计算，智能的锁死无附着力的车轮，将动力传递至有抓地力的轮上，实现在沙地上行走自如。

智能部分则在于，AUTO模式下，后轮可分配的动力为在0-50%之间，配合YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统和HSA上坡起步系统等，做到车辆从容智能的应对的不同路况。

所以，日产奇骏成为了城市SUV类别中近乎独一无二的存在，更是20万同级竞品中拥有最强四驱能力的产品，与它为伴不仅安全安心，更让旅途永无止境。2019年，已是东风日产奇骏“勇闯无人区”活动正式举办的第六年，从敦煌戈壁，到林海雪原，由天山极境，至藏北冰川，一次次的成功挑战，让每一次追寻奇迹都更有勇气。

日产奇骏曾到过南北极、登过珠峰，实现量产车同时登陆地球三极的突破；也在用一次次的穿越无人区，用智慧实力和勇气见证了一台城市SUV的许多可能性。当然，更为重要的是，所有人都理解了日产奇骏的核心精髓，智-智能安全、智能四驱、智能驾驶，勇-挑战极限的勇气，且有勇气之下的信心。

一台，自由无拘束、巡游四海的智勇本色SUV。

当然，安心还得益于人无我有的细节

3万多个零件组成的汽车，绝不仅仅是关于车辆的行走和安全机构。对于一辆产品优秀、市场销量爆棚的SUV车型来说，最终能站立在全球SUV销量王位，身上一定有别人没有的细节体现。

2019年9月，2020款东风日产全新奇骏上市，在它身上，就有着众多细节亮点的体现。一方面，它是东风日产旗下继全新天籁之后第二款搭载ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶系统的车型，另一方面，这也又一次让奇骏成为同级别中最早搭载L2级自动驾驶系统的日系合资SUV。

从技术层面，ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶系统使用的是单目摄像头+中长距毫米波雷达的硬件组合，集到的信息经过Mobileye芯片处理之后，再交由ECU、ECM等电子控制单元，最终实现对于车辆的控制决策。使用奇骏身上的这一功能很简单，轻按方向盘上蓝色的ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶系统启动键，系统就会被激活并处在预备状态，再根据方向盘上的控制按钮来设定巡航速度，跟车距离等功能，值得一提的是，ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶系统能够在0-144km/h的时速区间内，实现包括自适应巡航、车道偏离的预警及修正。

也就是说，当驶上绝大多数路段时，有明确的道路分割线，启动这一系统，就能极大的减轻驾车压力，车歪了它会修正，后方盲区有车辆快速驶过会进行提醒，前方车辆加速减速它也能进行速度上的调整。并且，即便是弯道也能完成平顺的转向。

细节还在于不可忽视的日产智能互联系统，也就是智行+系统。和如今的众多智能车联网系统一样，它可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、、天气、通讯等场景。中国市场的合资品牌中最早涉猎车联网，如今让日产收到了回报。相比RAV4荣放、大众途观L等日系德系的SUV，它的这套智能车机，识别率更高，可执行功能更多。也就意味着，在提升使用便利性的同时，同样提升驾驶者的安全安心表现，因为只要动动嘴就能实现众多的功能，免去了用手去调整实体按键。

这一类的细节还有很多，但篇幅有限，不容一一列率。整体来说，日产奇骏已经在市场中打下了坚实的口碑，包括上面我们提到的高通过性、优秀的四驱表现、日产智能互联技术、智能驾驶技术以及重要的安全安心。而且，它还在市场中留下了经久耐用、省油皮实这样的明确标签。作为一辆186马力2.5L排量的自然吸气发动机四驱车型，工信部给出的油耗仅为7.6L/100公里，而两驱版本的2.0L车型，则交出了堪比众多轿车更低的油耗表现，6.2L/100公里。

写在最后

所以，奇骏的连续全球SUV销量冠军原因，显而易见。

核心关于自身强大的产品力，智勇本色SUV带来的优势口碑。源于在主动安全、被动安全、智能驾驶、日产智能互联、四驱系统等方面，它都有着同级别拔尖的技术体现，出色的通过性、安全性、产品稳定性，让消费者看到奇骏就直接联想到自由无拘束、巡游四海的思维情感；而诸如全景天窗、360度全景影像、日产智能互联等各种配置的下放，考虑到目前终端实际优惠,?让奇骏拥有了17万同级最全配置；同时，有别于日系20万级别竞品的普通四驱甚至不带四驱，奇骏的2.5L智能全模式四驱组合也让其成为了20万同级最强四驱的产品。

另一个原因，则在于东风日产孜孜不倦的努力推进，带来的技术口碑。在中国市场的合资品牌中，它总能快速并准确的把握消费者需求，让先进技术与车型相融合，拿下技术制高点。

比如日产智能互联技术在中国如此多合资品牌里的率先应用、比如日产智能互联技术并非自娱自乐的不接地气而是深度本土化、比如在国五国六切换进程中，提前半年之多就完成了符合国六排放标准的换装、再比如智能驾驶+智能安全技术的同级别率先应用等等。

一款销量优秀的产品，不该只有口碑、品牌或相关的宣传头衔。像日产奇骏这样的面面俱到，才能稳定的获得消费者认可，不止中国消费者更是全球消费者。准确布局、技术领衔、产品稳定、安心安全，这一切让日产奇骏成为了紧凑级SUV的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏购车直降2.8万元 最低16万多

近日，珠海车资讯从珠海地区经销商处了解到，珠海地区奇骏优惠达2.5万元，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往珠海地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下奇骏吧。

在很多人看来，日产奇骏实力不俗，但其颜值却需要改进。对于看重外观的消费者来说，日产奇骏外观平平无奇，没有什么亮点，让人产生不了喜欢之情，这样的车，实力再优秀，都无法让他们满意。奇骏明显也是发现了这一问题，因此，全新一代的奇骏在外观上做了很大的改变。

在外观设计上面来说，新车前脸相比现款车型更加棱角分明，两侧的大灯组也使用了分体式大灯，再配以大量的镀铬装饰，视觉给人感觉十分不错。车身侧面，全新奇骏相比现款车型变化不大，不过线条变得更加平直，同时车顶运用了全黑设计与**车身形成撞色设计让车身看起来更具运动感。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、、天气、通讯等场景。

动力方面，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，均符合国六排放标准，匹配的是CVT变速箱。其最大功率分别为154和186马力，峰值扭矩分别为204和246牛米，结合适时四驱系统，动力总成还是比较抢眼。同时，其百公里油耗低至6.2L，加满一箱油能够跑960KM，非常的经济，悬挂为麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。

奇骏这款车型在国内摸爬滚打多年，口碑也一直不错。总的来说，这款车的产品力还是非常不错的，车身尺寸同级别领先，保证了很好的空间，在动力方面，2.0和2.5自然吸气发动机完全能保证城市驾驶，同时对油耗的控制也非常出色，正是这些原因使得奇骏的销量一直不错。预算20万元左右想买一辆居家SUV，奇骏可以着重考虑。

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33岁入手人生中的第二辆车，选择日产奇骏，优惠4.4万这价格怎样

星城车探近日，探长从长沙东风日产经销商获悉，目前?奇骏车型最高可以现金优惠2.8万元，最低售价16.08万元，少量现车供应。详细信息可以关注探长或评论区留言。

奇骏的前脸用日产的家族化设计语言，整体较为沉稳。它的前脸也使用了较多的镀铬装饰。整体设计语言上较为保守，并没有展现过多比较有个性的设计，不过还是非常耐看的。

2021款奇骏搭载的超智联系统，在远程控制、在线服务等方面做出了大幅升级。超智联系统新增远程控制功能，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。

尾部设计与现款车型保持一致，后保险杠造型肌肉感十足。

奇骏的中控台用大面积软性材质包裹，整体设计风格和现款差别不大。

动力方面，奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是7速CVT变速箱。

想获得更多关于购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

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人生中的第一辆车是1.8升手动挡的福克斯，那时候感觉买车就要买个酷的，手动挡车型有驾驶乐趣，开起来也比较有意思，动力能随心所欲。但真正开过几年之后才发现平平淡淡才是真，说实话，手动挡开了一年我就够了，真正以玩车为目的的驾驶没有几次，大部分都是为了代步。

去年的时候，福克斯就开始出现各种小毛病，空间作为家用车也不太够用，最关键的是有时候媳妇开，手动挡的操作不过来，所以多种原因的撮合下，今年打算换一辆空间大点的自动挡suv车型。美系车是真费油，做工其实也挺差，这次选车以务实为主，打算买个日系紧凑级别SUV，总的购车预算也就是十八九万，说20万心里都有点虚，因为拿不出这么多现钱。

虽然预算不多，但依然把同级别车型看了一个遍。包括丰田荣放，威兰达，本田CRV，皓影，日产奇骏，还有三菱的欧蓝德。过了一遍眼瘾之后我们小两口就开始面对现实。丰田本田的车型都是新上市的，外观内饰比较好看，品牌形象和口碑也好，但价格对于我们来说太吃力了，所以看完之后也就没再考虑。着重考虑的是日产奇骏和三菱欧蓝的。

欧蓝德的价格便宜，但做工是真的粗糙。试驾了一下，开起来的感觉也是硬邦邦的，座椅硬邦邦，悬挂硬邦邦，到处里感觉很结实但是不舒服。日产奇骏外观看上去温顺一些，但坐起来开起来的感受却非常好，以前只知道日产天籁有“大沙发”之称，没想到奇骏的座椅也这么舒服。而且感觉日产这个品牌比三菱还要主流一些，所以最终决定入手奇骏。

下面分享一下大家最关心的价格问题，现在可能是受丰田和本田车型的压力，日产奇骏的优惠力度还是比较大的。仔细权衡了一下我们需要的配置以及实际预算，最终选择了次低配的2.0升智联舒适版，当然我们选择的是5座版本，感觉7座版本对于一款紧凑级别suv来说还是有点勉强，我们也没这方面需求。

这款车的官方指导价是19.93万，起初给我们报价优惠完裸车15.8万，这时候媳妇炉火纯青的砍价能力就发挥了作用，经过多次谈价，最终把裸车价锁定在154,680。白色也没有加价，到最后销售都佩服媳妇的砍价能力，甘拜下风，这样全款购车就等于优惠了44,620元。车辆购置税花了13,688元，保险费用花了5948元，上牌费用加临牌一共220元。全款总落地价合计147,536元。送了10次基础保养以及脚垫、后备箱垫。

下面分享一下最近这段时间的用车感受。最满意的地方就是奇骏的油耗，以前开1.8升手动挡福克斯，同样路况需要10个油，现在换了体型这么大的一款SUV，百公里油耗却只需7.3升，这感觉太爽了。整车的空间表现也非常出色，座椅很厚实，填充相当到位。底盘稍微硬一点，但是与柔软的座椅正好抵消，整体乘坐感受良好。

整体配置还算比较全面，常规的配置基本上都有。全景天窗，真皮座椅，定速巡航，双区空调，无钥匙进入，无钥匙系统都没有缺失，而且还有360度倒车影像，让这款车显得很高级，虽然我感觉并不好用。不过现在比较流行的主被动安全配置缺失严重，尤其是跟丰田荣放相比。气囊只有4个，也没有主动刹车功能。但我一直安慰自己“淹死的都是会水的”，安全配置少一点，这就警示我开车要处处保持警惕，处处小心。

还有几个缺点再来吐槽一下。2.0升的动力确实比较弱，跟1.8升的手动福克斯比，完全不是一个级别。舒适性和空间表现虽然好，但完全就是买菜车，开不出一点驾驶乐趣和。但对于33岁的我来说，驾驶已经不如家庭重要，家人感觉舒适更令我开心。再就是虽然优惠力度比较大，但是奇骏现在的车型款式比较老，外观内饰都有点跟不上时代潮流，外观各处缝隙比较大，显得做工稍微差一点。但总体来说也算是瑕不掩瑜吧，以目前的价格来看，作为家用日产奇骏很值得购买。

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