世嘉两厢好还是三厢好_世嘉两厢汽车之家

1.忆雪铁龙世嘉，法系车最后的经典与浪漫！

2.09年的雪铁龙世嘉二手车多少钱？最低配十年了跑了十二万公里手动挡的车

3.雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高？

雪铁龙世嘉用什么机油最好

雪铁龙世嘉用5W40型号规格机油最好是，如道达尔生成机油，可用雪铁龙世嘉全系列车系，市场价为145元/L。拆换周期时间提议间隔一年或7500公里拆换，每一次拆换机油量为5L上下。

新世嘉用5W40机油后拆换为5W30是不大好的，会出现一些负面影响，机油从40粘度变成30粘度，粘度值下降了，密闭性也缩小了，而以前已融入了较高粘度的机油，发动机各零部件间的空隙也很大了，很有可能造成 油膜没法非常好维护零件磨擦表层，比较严重得话，很有可能一部分机油会渗入发动机燃烧室内，造成 烧机油的状况，烧机油的结果是十分明显的，会造成三元催化转化器的阻塞，乃至可以直接损毁也是很有可能。

自吸式模块用的机油质量一般，可以用矿物质机油和半合成机油，如买车人费用预算多，可应用全生成机油。涡轮增压器发动机与自吸式式发动机较为，其发动机构造更密切，工作中标准更严苛，应用的润滑脂成品油更高级，必须流通性更强的机油，最好是选用全生成机油。

除开选择上边所讲的道达尔机油外，还可以选择别的知名品牌的机油，偏重于机油的长久性，可选择美孚润滑油；重视机油对发动机的清理，提议选择壳牌机油机油；需要选用强油膜延展性的机油，便能够选择嘉实多。像涡轮增压器式模块，在高速运行时易于形成积炭，因此可应用有着强清理功能的壳牌机油全生成机油。

雪铁龙世嘉的十大缺点是什么

世嘉是东风雪铁龙集团旗下的一款主推家庭用的三厢轿车，尽管这款车发布到2016年的情况下就早已停工了，但依然有很多人愿意选购二手世嘉，但是我们针对这款车的掌握水平并不算高，那麼下边何不一起来看看雪铁龙世嘉的十大缺点是啥？

缺点一：品牌影响力差

东风雪铁龙近些年可谓是不断在走下坡，不但汽车4S店越来越低，日常生活也变得越来越难看到雪铁龙车型的影子。实际上 发生这个情形的知名品牌不仅东风雪铁龙，应该是全部法系车都一同遭遇着这个问题，要想扭曲这一局势就现在而言也是非常艰难的。

缺点二：外型车内饰落伍

即便 是现在市场上的全新款车型也早已发售快5年时间了，因此 雪铁龙世嘉无论是外型或是车内饰看上去都早已十分显老，现阶段市场上主要的作用配备在这里款车的身上也难以见到。

缺点三：车内仪表盘设计方案“奇怪”

雪铁龙世嘉的车内仪表盘设定在中控的正中间，尽管这类设计方案也许不阻拦正前的驾车视线，但驾驶人员要想见到自身的车速就一定往仪表台中间看，一方面那样看仪表盘十分不方便，另一方面便是危险因素较高，跑快速的情况下也许会由于看仪表盘而酿出道路交通事故。

缺点四：汽车 方向盘 中间不转

一般方向盘全是全部一块旋转的，但雪铁龙世嘉不一样，它只旋转汽车方向盘外侧，如你对这款车并不是非常了解，而且开车技术并不娴熟，那麼开这款车在拐弯的过程中很可能压根不晓得自身打过两圈汽车方向盘，而汽车方向盘在回直的过程中也难以操控限度。

缺点五：后排座室内空间小

雪铁龙世嘉的车体规格各自为4588*1773*1486MM，车体轮距为2610MM，那样的大小放到现如今汽车交易市场上连大部分小型车都不如，因而世嘉的后座室内空间较为紧凑，如果是载满交通出行得话旅客的压迫感会非常强。

缺点六：驱动力不够

雪铁龙世嘉车里配用了一款1.6L的自吸汽车发动机，并配对5挡手动式或是4挡手自一体变速器，车辆的最大马力只有117匹，最高值扭距150Nm，那样的能源主要表现只有达到日常代步出行要求，要想达到猛烈安全驾驶要求得话或是非常艰难的。

缺点七：耗油量高

依据车辆的主要参数报表能够见到，2016款世嘉的NEDC综合性耗油量在一百公里6.7-7.3L，而买车人具体安全驾驶车辆在城区一切正常驾驶的情况下耗油量却达到8.3-9.5L/100KM，这针对现如今许多中大型车而言都算十分油耗了，更何况世嘉的大小还较为小。

缺点八：悬架避震不舒服

雪铁龙世嘉配用的是较为低廉的前麦弗逊式独立 悬挂 后可形变承重梁式，带稳定杆悬挂系统，因为悬架的调试也不算好，因此 车辆在通过晃动道路的情况下车里会形成严重的摇晃，尤其是过橡胶减速带的情况下，车里旅客的体会并不太好。

缺点九：空调不制冷作用不太好

雪铁龙世嘉全系列配备的基本都是手动式中央空调，而且后排座均没有空调风口，这就造成 在夏季的情况下即便 开中央空调后排座温度也难以降下去，终究空调不制冷实际效果自身就不太好，可以让主前座的人凉爽就早已是很难的事儿了。

缺点十：噪声大

即便 是目前选购十万元上下的汽车都或多或少碰到车轱辘隔音降噪差的难题，何况像世嘉那样的旧车了，车箱内可以清楚听见各种各样风噪、车噪及其汽车发动机噪声，非常容易危害到司机的驾车情绪。

雪铁龙世嘉品质如何？

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2016款雪铁龙世嘉的常见故障投诉率共83个，而这款车在2016年的月均销售量在2000台上下，那么来看车辆的投诉率并不算多。在其中典型性常见故障为变速箱异常响声、构件裂开、车内异味、汽车发动机发动机烧机油、变速器故障灯亮等难题。

除开发动机烧机油和故障指示灯之外，其他常见故障全是问题不大的小问题，因此 雪铁龙世嘉这款车的品质或是算非常好的。对于这款车还值得买吗就必须看顾客的要求了，如你购车就是为了更好地试一试，那麼世嘉充足划算得话或是能够考虑到的；但如购车是有长期运用的市场需求的，那麼提议考虑到年代升级的其它车系。 雪铁龙世嘉用什么机油最好 雪铁龙世嘉的十大缺点是什么 @2019

忆雪铁龙世嘉，法系车最后的经典与浪漫！

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

09年的雪铁龙世嘉二手车多少钱？最低配十年了跑了十二万公里手动挡的车

雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。

厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。

翻开照片，看到这些陈年照片，回忆我的雪铁龙世嘉——法系车最后的经典......

这是我给我的世嘉拍的第一张照片。

2013年，汽车市场上，并没有现在这么多的选择。一直对大众系列无感的我，在当时钓鱼岛还未完全平息时，只能选择美系和法系。看过老款福克斯后，我已经决定，标致308与雪铁龙世嘉，谁的优惠多就确定是谁了。

雪铁龙的优惠明显很给力，于是，义无反顾的选择了他。

当年，很多人是选择世嘉，是因为世嘉的外观。在那时候，世嘉的两厢和三厢版外观都很好看。侧面线条也流畅，现在看起来依然很漂亮，很个性。

但其实，很少有人知道，世嘉这个漂亮的尾部，也是针对国内市场单独设计并增加的。但是相比同时期和标致307和福克斯，世嘉这个三厢明显碾压好不好。

车内，法国人的独特设计就来了。仪表显示在中控台上方的中央，很多人接受不了。但是其实，这个仪表设计很安全，用余光看一眼就好了，视线不用离开路面，和这几年流行的HUD抬头显示颇有点类似。

中间不转的方向盘，又是法国设计师的独特设计。很多朋友表示完全无法理解。但其实用习惯了，和其它车方向盘也没有什么不同，并不会出现不知道打几圈的情况。而且因为中间不转，所以安全气囊永远是正确的位置，这是有利于行车安全的。

另外需要说的是，老世嘉全系标配定速巡航。是的，连手动丐版都有，这在当年，也是非常的独立独行了！

第一次带着他去旅行，雅安的喇叭河，初体验了自驾游的自由自在。

喇叭河有点冷，但是开着爱车，一点不觉得。

和家人及同学，一行两辆车，从成都出发自驾到九寨沟。路过一个垭口时，雪不少，下车小休息。

四川是旅游大省，但是在无数的景点中，九寨沟无疑是最美的。远处巍峨的雪山，五彩斑斓的水，九寨沟真的如童话世界般。希望尽快从地震中恢复，将如此美景，再展现给我们。

和兄弟的菲亚特菲翔，这车他并没有开太久就出手了，双离合让他很不放心。

再次出发，这次还是和上面的兄弟，单车出发去泸沽湖。路上碰上泸沽湖大修路，2个小时的车程，硬是开了7-8个小时。一路鹅卵石路跑不快，幸亏世嘉很给力，凌晨一点多，将我们带到泸沽湖。

美景，兄弟，爱车，这一切是值得的。

2015年，和家里领导一起，驾驶世嘉去牛背山。无敌云海上看日出。

太阳出来了，云在脚下，一望无际......

雪铁龙世嘉，是款不折不扣的好车，虽然我因为种种原因，无法再保留他，但希望他安好。

也再次希望标致雪铁龙，在国内能争口气，你们本来有无数粉丝，希望标致雪铁龙，不要让粉丝们失望！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高？

车况原版的情况下。在2万块钱左右。有瑕疵会便宜点。

1878年，雪铁龙诞生于巴黎。求学期间的雪铁龙成绩优异，并且在1905年发明了人字齿轮，并成立齿轮公司。时至一战爆发，雪铁龙奔赴前线。一战结束后的1919年，雪铁龙从福特汽车的成功看到了汽车的未来，于是创立了汽车工厂CITROEN。当年的5月，雪铁龙的第一辆汽车TypeA诞生。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

说起法系车，那在几年前也是如日中天了，但是近两年下滑的尤其厉害，比之韩系车还不如。这种情况在一位媒体朋友身上得到了真实的体现。这位车主在15年购买了一款雪铁龙经典世嘉，落地共花费约11万元左右。而由于媒体工作的流动性，这位朋友入手后开的时间确实不多，不仅没有什么剐蹭现象，到现在4年的时间也仅仅跑了3万公里左右。

恰巧，因为某些原因，这位朋友想要换车，打算先将自己的世嘉卖掉。不成想他到二手车市场转了一圈后，这辆曾经的爱车却只有着4万元左右的回购价，而且这还是一台无剐蹭少里程保养良好的车啊！这位朋友之后咬咬牙开车回家了，只留下了一句“真是坑爹的保值率”。

当然不仅于此，这位朋友还下定了“以后绝不买雪铁龙，甚至整个法系车都不会考虑”的决心。据个人，世嘉可以称得上是雪铁龙旗下最精致的紧凑型车了，不论是造型设计还是驾驶质感都非常不错，而且雪铁龙在世嘉身上大幅度地保留了欧洲车型的属性，即局促的车内空间和稳固的底盘，以及出色的驾驶感受，但是从下图也能看到世嘉的保值率，这到底是为什么呢？

首先来说说设计方面，世嘉的外观设计在同级别车型中也算是比较中庸的，相比于宝来朗逸等也只是在五五之数。但内饰设计方面就有些“特立独行”了。仪表盘在中控台正中央，方向盘造型怪异，虽然根据车主真实用车感受来看，这个设计永久以后还是非常顺手的，但是对于潜在消费者来说，还是会影响其转变为准车主的，这也就导致销量不咋地，进一步影响保值率了。

其次就是车内空间方面，这确实是法系车最大的败笔了。法系车赖以依靠的法系浪漫是基于欧洲人的需求来说的，而欧洲人均汽车保有量和国内有着巨大的车距，甚至人口方面也是不得不考虑的，在国内，一辆能够满载5人不拥挤的车型才是最大的卖点，而非仅仅是迎合自己的驾驶需求，这也是众多法系车车主最“诚挚”的吐槽了。

在配置方面，根据车主真实反映来看，世嘉还是非常有诚意的。在以“物美价廉”著称的国产车中，大部分都没有配备后备箱开启的液压杆，而世嘉就是配备了，非常方便。除此之外，像高强度的钢材、优质的隔音棉等都毫不吝啬。

根据车主真实用车感受来看，大家对于世嘉或者说是法系车主要满意的地方在于其驾驶感受和可靠性方面，并且对此保持了很高的忠诚度，觉得物有所值。

但这些都挨不住法系车整体崩盘的局面，在这个法系车整体“凉凉”的大场面下，自然在二手车市场法系车会一路走低了。甚至说不仅仅是二手车方面，在新车方面由于这个原因，导致众多消费者会持观望态度，形成一个恶性循环。这大概也就是其保值率崩盘的主要原因吧！