长安汽车财务报表分析总结_长安汽车公司财务报表分析

1.北汽集团的发展历程

2.特斯拉股票怎么买，哪个平台好买一点？

3.私募买进股票锁定

4.巡视组进驻北汽，姜德义强调提高政治站位

5.公司如何选择办公地点

6.怎样查到每个板块的龙头股票是哪些？

polo

2002年4月8日，上海大众的POLO车正式上市销售，为配合宣传POLO，大众刊出了许多POLO的介绍文章，其中有篇文章，系统全面地介绍了02款POLO的特点，当时没有太深的体会。如今三年多过去了，我通过到各论坛潜水灌水，从对POLO一无所知到成为POLO车主，对POLO车的认识也是今非昔比了，希望借对上文的点评，能使新准车主们对POLO有个相对客观的认识和理解。

1、领先国内同级轿车的发动机系统，02款Polo的1.4排量是德国原装进口，搞机械，德国人还是很有权威的。1.4升/1.6升四气门EA111横置发动机，属德国大众专为紧凑型车设计。铝制缸体，镶铸铁缸套，增加耐磨性；外型紧凑：发动机盖和空气滤清器模块化设计、全塑料进气管道、新型管道化排气系统，提高了进排气效率；发动机整体重量减轻，提高了加速性能，降低油耗。气门驱动用液压支承滚珠摇臂结构，即RSH结构，摩擦距较小，油耗低，进排气更为柔顺，发动机运转更加平稳!1.4的发动机确实是最大亮点，运转平稳，噪音特低，决不输给以怠速噪音低做秀的日本发动机。功率并不高（55KW）但扭距（126NM）与富康1.6的2V发动机一样且在3800转就可实现，而1500-4000转的范围内扭距都可以达到110NM以上，驱动1100kg以上的车重，实现相对经济的油耗也就不奇怪了。至于铝制缸体目前并不值得大书特书了，颐达、马自达323好像都是！但RSH结构绝对是好东西，就连GOLF、BORA的1.6和1.8的都没得比！，加上发动机的液压支撑座，才带来了其低噪音，低震动！这些无疑增加了整车的成本！

2、电子油门E-Gas （见仪表板“EPC”显示），用电子控制，将油门信号转成电信号，统一协调管理汽车各方面对于扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。电子油门E-Gas是实现低油耗的措施之一，A0小车中唯一用，大众之外A级车中也少有用的。成本比传统的拉线油门自然要高——POLO贵的理由之一。缺点：油门操作反应滞后1-2秒，爱开快车的TX会不喜欢。

3、CAN-BUS系统：POLO用了目前世界上最先进的控制器联网技术（CAN），包括驱动系统、舒适性系统和信息系统。该系统减少了线束数量和控制器接口引脚数，可更简单、更迅速的实现在线编程和诊断，甚至多个控制器共同作用的新功能，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多。这些先进性带来的好处一般车主很少体会得到。看得见的好处——线束少了，减少了线路老化带来的接触不良引起的故障和安全隐患（比如自燃），最直观的是——POLO发动机仓的简练整洁，看着都舒服！最值一提的是——只要更换相应模块或升级软件，POLO就可很容易的加装诸如遥控、定速巡航、ESP电子稳定、行车电脑等安全舒适装备。不象大多数A0和A级车，除了换车根本就别想。缺点：CAN-BUS比加些线束成本升高的可不是一星半点啊。最可气的是——大众在国内不提供类似的个性化改加装服务，估计是底气不足，担心多样东西多条鬼。

4、150自动变速箱，换档过程用模糊逻辑控制。该智能化控制可根据不同驾驶风格而进行换档，可获得最佳经济性和动力性。一个独立冷却器，安装在变速箱上，用于冷却自动变速箱油（ATF）。该冷却器集成到车辆的冷却系统中，冷却更为可靠。点火锁定装置，在P档和熄火之后，才能拔出钥匙。在P档或N档，才能点火，有效防止误操作。先说150的经济性，自重1140kg的车，市内短途8-9L/100km（大多数），长途90-120km/h匀速6-6.5L/100km，相当不错。许多1.6的车市内短途不少于8个，高速也在7个左右的，是的，它们的排量是大些，但许多车要比POLO轻啊。只是有种说法是150为日本某公司为大众配套。不知真，但绝对是好东西。换挡平顺冲击很小，新手根本感觉不到。点火锁定装置也是POLO人性化设计之一。

5、液压离合器：带有独立阻尼装置的多级阻尼怠速减震器，使得整车在各种怠速状态下的噪声和振动更小；可变阻尼的主减震器，使整车在FLOAT状态下（最大扭距状态）噪声和振动最小；摩擦片无石棉、无铅、不含重金属，环保。环保我们不谈，车在各种状态下的噪声和振动是能直接感觉到的！独立阻尼装置也是要增加成本的噢！

6、前后桥用麦弗逊式独立悬架，通过不断优化，大大改善了行驶舒适性和稳定性，实现了小型轿车的行驶灵活性和中高档轿车的行驶稳定性的统一，能带来至上行驶乐趣。POLO的悬挂用料可真不含糊，开过就知道。确实有开中高档轿车的部分感觉，只是部分噢，POLO就是POLO，一款家用小车而已！

7、电动液压助力转向系统：独立的电控转向系统，把转向控制器、转向泵和储液罐结成一体，通过车速传感器，传达车速信号，判断方向助力力度。转向助力性能与转向速度和行驶速度有关。车速越低，转向速度越高，助力性能增强，反之，车速越高，助力性能减弱，方向盘变重，以增强操控的稳定性。该技术将操纵灵活性和行驶安全性统一起来，是该当今国际先进技术在国内同级别轿车中的首次运用.这是POLO最大的亮点之一。BORA、PASSAT等高一两个级别的车也没用的安全装备。安全性比别人提高了，成本也一起上去了。POLO用了非常先进的液压伺服是助力专向，这种转向得好处很多，但是说到操控，除了它还有更重要的，那就是路感。POLO的悬挂和转向得结构使得路面的情况基本上可以通过方向盘的震动及回馈告诉驾驶者，使驾驶员根据感觉就可以猜测路面的情况，做出相应的驾驶风格的调整。再加上他悬挂的特点，和优秀的后轮寻迹，驾驶这种车可以感受到欧洲人所追求的驾驶感觉基本上应该是随心所欲。

8、双面全镀锌车身，12年防腐蚀保证；外型流畅、密封性好，整车风阻系数小于0.33；用RPS定位点参考系统，保证装配的精度，各处车身缝隙小于3毫米；既减轻车身重量，降低油耗，又增加了整车安全强度。不少DX都看到过五六年的车子（包括桑2000）车门钢板锈透的吧（油漆没伤过，是从里往外生锈）？POLO的四个车门密封绝对是下了大工夫的——门框上有一整圈密封胶条，门上除有一整圈密封胶条外车门上部沿车窗玻璃还有一道密封条。去看看别的A级车门的密封条用料吧，再看看POLO的装配的精度和各处均匀划一的车身（门）缝隙，你就会对“精致的小车”有了清晰的概念了！

9、大量用复合钢板，大面积用激光焊接技术和车身粘接技术，激光焊接总长度达6591毫米，超过目前国内中高档轿车的平均水平，增强整车刚度和强度。前围板用可装备模块结构，降低成本，提高装配精度。整车动态钢度超过42Hz，达到国际中高档轿车水准，提高安全性和运动平稳性。这是POLO最大的亮点之一。总有DX说POLO开起来整体感强、操控一流，有人车合一的意思。但也有TX不解用激光焊接技术的作用。简单一句话，整车刚度和强度越高，车体耐冲击抗震动能力就越强，也就是说更不易变形。见过浙江POLO被集装箱牢牢压在下面的事故报道和吧？要不是POLO大量用复合钢板，大面积用激光焊接技术和车身粘接技术，别说车主打开后门逃生，就是不被当场压成肉饼，也休想打得开后门（早因车体变形严重而无法开启了）。大家对旧车的车门有印象吧？从没撞过的，门与框间隙越来越大，有的不使劲或没技巧关都关不严，什么原因？刚度低，长期行使因震动引起的变形；稍受挤压或撞击车身(门)就变形得面目全非的，什么原因？钢板强度太低啊！不单单是厚度问题，相同的厚度，复合钢板比普通钢板的强度也要高！对用车者而言，什么最重要？安全第一绝对是不二的选择。须知对一辆车而言，诸如CD、喇叭、遥控、真皮、桃木啊等等舒适配置（外行最关心的也最爱通过比较这些做出取舍）都是无关痛痒且完全可以后加的，可车辆的安全性是却胎里带的不可能改变的。

我认为这是大众最值得炫耀的地方，车身坚固，底盘扎实是德国车的优点。大众车的一个技术亮点就是工艺。大众的车身工艺在世界上应该是最前列的，POLO用高强度钢板，双面度锌（德国进口，这个成本比fit国产板要高很多），这样一来车子开上几年仍然有比较高的残值。在二手车市场价格也应比较坚挺，当然最重要的还是自己开着更加放心，两个字：保值。

另外，在车身的刚度方面更加出色，它用激光焊接（这也很值得讲，等有感兴趣的在讨论）和优化的焊点定位（这个成本更是比FIT人工焊接高不知多少），是车身的坚固程度达到一个新的高度，大家可以看一看，polo的车身上缝隙，真是达到了一个高档车的水准，车身的缝隙并不是想做的小就可以做的小的，因为它是受车身刚度限制的，车在行驶中车身由于受到路面等各种外立下是不断变形的，所以车门等缝隙是用来变形时余量的，如果车身刚度不够，变形量就大，如果这时缝隙小了，相邻的两块钢板就会碰在一起。所以车身缝隙的背后是强大的车身技术的支持。（浙江POLO为什么没有被集装箱车压扁，就是这个道理）

10、双安全气囊，其中副驾驶员气囊带锁闭功能，且仪表板带副安全气囊状态显示，提醒您保护前排儿童的安全。这点不提也罢！现在很少有不是双安全气囊的A0级车了。况且副驾驶员气囊的锁闭功能04款开始已经消失了。

11、德国大众最新一代ABS，具很强的可扩展性。

12、通过世界最为严格的欧洲NCAP碰撞测试要求，并达到四星标准，是目前国际同级别车中的最高水平，符合全球任何国家安全法规标准。是个相当高的安全指标，确实不错！

13、第三代电子防盗系统：整车带钥匙自动密码识别功能，在接受错误密码时，能自动识别，防止车体被盗。校验系统通过CAN-BUS系统传递，掺入了随车码，改善了加密算法，提高防解密功能，增强了可靠性。据说加密算法高于PASSAT，是防解密先进不好下手还是POLO维修保养太贵，偷了也不好找下家？反正至今没听说国内POLO被盗的。我的车连盗抢险都不带上的

14、车窗带自动防夹功能。车窗在关闭过程中，能自动感知上方压力，及时回缩，减少误操作对人员的伤害，保护乘客、尤其是儿童的乘坐安全。功能先进是无疑的，连同前门的一键生降功能可以说都是B级车的水准，操作起来方便舒适，噪音很小，完全是高挡车的感觉（比过，不输给A6的！），前提自然是成本的提升喽！

15、儿童保险锁：前门控制开关，可随意控制后门车窗的开启；后门带儿童保险门锁，只要POLO驾驶员事先旋至上锁状态，后门一旦关闭，则无法由内开启，极大保证了POLO用户长途旅行时后排乘客，尤其是儿童的乘坐安全。儿童安全锁，在里面开不开，只能在外面开开，可以防止调皮的孩子在后座时误将车门打开造成危险。

16、前座安全带装备国际先进的机械燃爆式卷收器，能迅速感受撞击力度及减速度，自动限位收缩，保护乘客安全。

17、针对碰撞进行优化的踏板优化设计，在受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，阻止冲击波的传递，因而踏脚板不会反弹，保护驾驶员双脚安全。POLO为该国际级先进技术在中国国产同级别轿车的首次运用。POLO有优化的刹车踏板，在发生碰撞时可以折断的，以为据调查表明，凡是正面相撞的车辆，驾驶员的右腿小腿骨大部分都骨折了，当然是在驾驶室美变形的情况下，其原因就是在碰撞时，驾驶员都会去本能的用力踩刹车，几乎全身德里这是都用在右脚上，再加上前面碰撞的巨大压力，聚集在腿上，造成骨折，但菠萝现在就可以避免这一点。

还有就是POLO的油路在发生事故时可以自动切断，确保不会再引发其他事故。

18、转向管柱具吸能功能，保护驾驶员安全。

19、前后盘式14寸刹车系统：在同类车型中首次用该装备。前轮为通风盘式，质量高，提高制动的稳定性。这是POLO最大的亮点之一。国内A0级至今唯一用的，不少A级车（像SUNNY，TIIDA等）都不是！非常必要的安全装备！现在的POLO全改为前盘后毂的了！

20、前后四门均内置防撞杆，在受到剧烈冲撞时，会吸收大部分能量，保护车内乘客。

21、新型一体化尾灯，不仅圆润剔透，更用世界先进的双灯泡并联装置。在其中一个灯泡发生故障时，其中一灯泡仍然工作，确保行车的安全性。

22、在城市工况下，每百公里耗油量为7.8升；等速60公里/小时耗油量4.6升。这点大众还是满实在的！POLO的油耗一下子给出了4组数据：60km/h匀速，90km/h匀速，120km/h匀速和城市工况的。而其给出的城市工况油耗（手动挡7.8L/100km）是非常贴题的甚至相当保守的，实际使用中市区综合油耗小于7.8L/100km的TX比比皆是！个别的甚至在7个左右。不象有的车只给50 km/h匀速的数据。

23、环保工艺：在车身空腔喷涂、密封和防护等方面尽量使用环保材料，减少PVC等有害化学物质的使用，用其他结构设计或替代材料，减少了3.3公斤的PVC用量。整车底盘取消PVC涂层，增加塑料板保护，既减轻车身重量，又保护油管等底盘部件，增强了防护性。你可以不关心环保，也可以说不明白环保材料能给你带来什么好处，但你绝不会无视车内的异味。坐进车内用自己的鼻子感觉一下，POLO和那些日本车韩国车们的区别你就有数了！

24.、整车排放达到EU2标准，只需轻微改动，即可达到EU4标准。

25、方向柱位置具可调节性，前排高低、前后可调座椅，增加每个驾驶员视觉和驾驶空间，蓝背光仪表，清晰传递驾驶动态信息，仪表板上储物盖，前后杯托、前座椅下储物盒、座椅靠背储物袋，方便您的需要，拓展您的空间。最值得说的一是方向盘的前后可调，二是前排座椅的高低可调。目前国内大多数A级车（如花冠、凯越等）的方向盘只能上下调整，不能前后调整，不少A级车的前排座椅只能调前后不可调高低。POLO的四向可调确实让每个驾驶员很容易找到适合自己的舒适的的驾驶位置。还有前排杯托象个变形金刚，可适合各种形状的杯子，是个好东西。前座椅下储物盒（小抽屉）也很周到，可惜的是03款开始副驾驶座椅下的小抽屉和高低可调功能让大众给米西了！

26、车身颜色油漆的保险杠、宽体饰条、车门防擦条、后视镜，强调和谐统一，整车浑然一体，属德国大众最高级别的车型配置。

27、优化结构的保险杠，为车身提供更加可靠的保护，减低用户的保险和维修费用。POLO的保险杠确实结实，可以说不输给很多B级车。更别提A级或A0级了。安全啊！早先进口时贵些，现在国产的价格不算高，300米的样子，况且这物件基本上是保险公司买单，无所谓啊是不是？

28、“天衣无缝”的车身与保险杠，堪称“零毫米缝隙”，不仅美观实用，而且质量达到中高档轿车的装备要求。这是POLO最大的亮点之一。这绝对不是花冠、鸦哥、TIIDA门的生产线能玩得出来的！什么叫精雕细啄？精致的车身工艺光有好的意愿是远远不够的，它更需要的是严谨的造车态度，追求完美的造车理念，近乎苛刻的设计思想，加之高精度的加工设备（生产线）做保证和完备的质量检验体系。POLO的缝隙检验不是靠肉眼而是由专用的仪器完成的。就POLO的生产线每年的折旧费与那些日系韩戏车至少高出5000元/辆都不止，能简单地拿POLO与FIT、VOIS、新三样之流的比价格高低吗？

29、内饰：搪塑工艺，仪表板表面质地光滑，提高美感和内饰档次，车顶内饰为PUR材料，带3毫米软泡沫针织材料，不仅美观，质感更加优良。座椅为平弹性机织面料，用高级工艺处理，较一般用的机织面料质量更好，更为平整和舒适；中央通道延伸至后座，带杯托。整个内饰质量与当代A级/B级轿车水平相当。这点绝对没得说！相当多的车主（特别是女的）就是通过精致内饰做工而对POLO一见钟情的。可惜搪塑仪表台、车顶内饰材料等高档配置只有豪华型的才有了！

30、蓝背光仪表，红指针，便于夜间行驶。

31、前后夜读灯，前门附上车灯和车门警告灯。现在的POLO后夜读灯只有豪华两箱才有，前门上车灯和车门警告灯也只有豪华型的才亮，舒适以下的只有个灯罩没灯泡（灯线都可能没接）。

32、前排左、中、右三个遮阳板，有效遮挡不同方向的阳光照射。另左右两个遮阳板带带照明化装镜。现在的POLO中间的第三个遮阳板和遮阳板后的化装镜照明灯也只有豪华型和三箱舒适型的才有了。

33、车顶把手带阻尼，可翻转，自动缓慢恢复，达到中高档轿车配置水准。现在的POLO只有豪华型和三箱舒适型的才有了。

34、可卸式前装饰板，可随意拆卸，并内置隐藏式牵引钩插口，即美观、又实用。

35、后行李箱内置12V电源插口，方便您的移动生活。不过03款开始就全面取消了！

北汽集团的发展历程

本周自动驾驶领域发生了哪些大事？下面一起来看看。

在过去几年里，自动驾驶对于很多人来说，一直是“可望而不可即”。转机，出现在2020年。

今年初，一场突如其来的肺炎疫情，让无人车在公众的视野里大刷了一把存在感。为助力疫情防控，京东、百度、美团等科技巨头以及众多自动驾驶初创公司，纷纷携旗下无人车奔赴疫区，帮助开展生活物资、药品等的配送。例如美团无人车，近日就代替了外送小哥，将疫情期间人们线上购的生活用品配送到小区。除此之外，本周自动驾驶领域还发生了哪些大事？

现代起亚研发全球首个ICT网联换挡系统

当地时间2月20日，现代汽车与起亚汽车宣布，研发出全球首个预测息和通信技术（ICT）网联换挡系统，让车辆在识别到前方道路和交通状况后，能够自动切换至最佳档位。现代和起亚在未来车型上部署该项技术。在研发该系统期间，现代和起亚就在韩国和国外申请了大约40项重大专利。

据了解，ICT网联换挡系统利用传输控制单元（TCU），收集和解释配备了精确道路地图的3D导航以及用于智能巡航控制的摄像头和雷达等实时输入的信息。利用上述信息，TCU可以通过人工智能算法预测实时驾驶情境下的最佳换挡方案，并相应地进行换挡。例如，当预期减速时间较长，而且雷达探测到前方车辆的车速未出现异常，变速器离合器会暂时切换到空挡模式，以提高燃油效率。

微信车载版接连“上车”

日前，理想ONE汽车宣布，在3月的OTA升级中将会加入微信车载版。这是继广汽第二代传祺GS4、长城2020版哈弗F5、长安CS75?Plus、长安E-Rock等一众腾讯“官方盖戳”的合作车型后，又一即将装上微信车载版的车型。

2019年，腾讯正式推出微信车载版。为了避免驾驶分心，微信车载版载功能上做了大幅精简，只保留基础的沟通功能，如收到微信消息进行语音提醒、播报和回复；发起和接听微信语音通话；智能语音搜索微信联系人，主动发起消息和语音通话；接收微信位置并发起便捷导航；查看本次登录的未读消息等基础的功能。而对于不适宜驾驶的功能，如收红包、刷朋友圈、看小等，腾讯统统做了减法。

为用户运送蔬菜?美团无人配送车落地北京

在肺炎疫情期间，“零接触”成为了防疫的有效手段。在全国许多城市，一批低速无人驾驶车已经接连“上岗”，它们承担着送快递、送药，甚至是回收医疗垃圾等任务。近日，美团也已启用无人驾驶配送车，开始为北京顺义区多个社区居送果蔬食品。

用户在美团买菜下单后，由无人车在美团买菜站点取货，自动行驶到目的地社区的无接触配送点，避免了人与人之间的直接接触。

美团和京东、滴滴等公司都掌握着自动驾驶的应用场景，他们为开发自动驾驶技术投入了大量。公开资料显示，美团在2016年就成立了W项目组，专门研发特定场景下的无人配送车。2017年，美团又推出了网约车服务，其自动驾驶技术应用也不仅仅局限于配送，出行也是一大场景。

Polestar与谷歌加深合作?为未来车型提供“副驾驶员”

沃尔沃子公司Polestar正与谷歌加深合作，以让其下一代汽车能够更易于使用、更安全、更有乐趣。当地时间2月18日，Polestar表示，与谷歌加深合作是为了提供一个能够根据用户个人偏好和终端使用应用自动进行调整的车辆环境。双方此前曾合作为Polestar?2车型配备了谷歌的安卓操作系统。

Polestar表示，谷歌助手通过提供包括多种语言、理解当地口音以及提供更多个性化体验的先进语音技术，将在其未来车型中成为一个更能帮得上忙的“副驾驶员”。

海拉77GHz雷达技术获多项订单

日前海拉对外宣布，将在2020年春季开始批量生产最新的77GHz雷达传感器，该公司目前已经获得了亚洲卡车和客车制造商的主要订单，未来还将为其他汽车制造商进行量产。

据悉，该雷达传感器最初将在海拉位于德国哈姆的工厂进行生产，未来还将在中国工厂及美国工厂陆续投产。海拉方面表示，雷达传感器技术是实现驾驶和自动驾驶功能的关键技术，77GHz雷达传感器基于模块化、可扩展的平台概念，可以灵活、高效地实现客户的特定要求，对于自动驾驶汽车来讲至关重要。

Yandex自动驾驶汽车行驶里程达200万英里

当地时间2月14日，俄罗斯科技巨头Yandex公布了2019年第四季度财务报表，表示迄今为止，其自动驾驶汽车已经行驶了200万英里，是10月份公布数字的2倍，8月份公布数字的4倍。

Yandex的按需运输子公司Yandex.Taxi曾在2017年5月推出自动驾驶汽车项目，之后不久就开始在莫斯科的道路上进行自动驾驶汽车测试。这些年间，该公司将其自动驾驶汽车测试车队扩展到俄罗斯全国、以色列（特拉维夫）和美国（）。2018年，该公司还在俄罗斯小镇Innopolis推出了一项试点服务，并表示自己是首家提供公共自动驾驶网约车服务的公司。

此外，Yandex公司还首次透露，自该公司启动自动驾驶项目以来，已经向该项目投资了3500万美元，去年投资了2400万美元，仅第四季度就投资了900万美元。

捷豹路虎全新概念车亮相?可实现无人驾驶

近日，捷豹路虎全新概念车型?Project?Vector?于英国国家汽车创新中心(NAIC)正式亮相，该车兼具自动化、电动化及互联技术，有力诠释了捷豹路虎对于未来城市出行的畅想，是捷豹路虎“Destination?Zero”企业愿景中重要的一环。

可实现无人驾驶功能的捷豹路虎概念车型?Project?Vector?是一款纯电动车型，兼具先进、灵活且多用途的特性。该车专为城市出行设计，精巧且灵活，车身全长仅四米。其电池与传动系统组件平铺于地板下方，颠覆性的内部空间设计可同时用于私人乘用和共享出行，同时也适用于商业场景，如“最后一公里配送”等，为消费者提供了更宽敞和更具可塑性的乘用空间。

创企Outrider融资3.72亿元发展自动驾驶卡车技术

无人驾驶汽车技术有潜力可以改变整个行业，而且也确实做到了。近日，瑞典斯德哥尔摩?Einride公司被曝已经筹集了3200万美元，用于研发运输原木、集装箱和其他货物的货运系统。

Outrider总部位于科罗多拉州戈登，于2017年成立，其目标是在货运中心实现自动驾驶车辆，以降低成本，同时提高安全性。Outrider自己并不拥有或操作车辆，而是为客户的全自动驾驶和半自动驾驶货运和运输车队提供软件即服务（SaaS）解决方案，并让一组技术团队远程监控此类车队的进度。其堆栈能够在物流中心自动处理配送中心的运作。

目前，Outrider的竞争对手主要有图森未来、Xos（之前称为Thor?Trucks）、Pronto.ai、Aurora，以及由前苹果、谷歌和优步先进技术团队工程师创办的自动驾驶卡车初创公司?Ike和Kodiak?Robotics公司。此外还有Embark，该公司将其无人驾驶系统整合至半挂卡车中，并与亚马逊合作推出了一项货运试点，另外还与戴姆勒和沃尔沃等企业合作了自动驾驶卡车解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉股票怎么买，哪个平台好买一点？

早在年时即与当时的克莱斯勒公司(现戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler))合资成立北京吉普汽车有限公司，为中国汽车制造业的首家合资企业，生产切诺基越野车，但此后公司的年销售额平均只有8,000辆，最高年份不超过3万辆。

公司与韩国第一大汽车制造商现代汽车（05380.KS）日前达成协议，组建合资汽车生产厂，双方各持50%的股权。后者至2005年前将在中国投资4.30亿美元。合资厂将开始制造现代的Sonata和ElantraXD两款车型。年产能为20万辆。 1958年北京汽车制造厂建厂投产“井冈山”牌小轿车开始，北京汽车工业发展逐渐提速。北汽实现产销汽车第一个100万辆，历时35年；实现第二个100万辆，历时8年；而完成了第三个100万辆，只用了3年多；前8个月，北汽集团33.92万辆的产量已相当于2003年全年的产量，超越长安、东风位列国内汽车集团第三位。

2004年10月，北京吉普奔驰轿车项目生产的首批奔驰轿车正式下线；年内，北汽福田与奔驰公司的商务车合作项目正式对外公布；此外，北汽福田申报的第五个商用车品牌———欧威客车获批，北汽集团产品系列将进一步得到完善。

北京汽车工业控股有限公司位居中国轻型货车制造商前五位，由北京汽车工业集团总公司和北京内燃机厂于2001年5月共同改制组建而成。

2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。

关于萨博：贴地飞行的豪华品牌

1937-1968：飞行世家

Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001。当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。

1968-：树立个性

1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型延续这一特色。

-1998：技术成就

年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念。

到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。

19-2005：新品迭出

19年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5，车顶轮廓和尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数仅为0.29。

北京汽车收购萨博的核心资产

北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。

1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。

3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件购清单)；供应商清单；物料成本清单等。

4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)

5. 满足设计要求的试验/试制、流程和报告，CAE分析模型、和报告。

6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。

7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

这7项内容意味着什么？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。

关于“Know How”

“Know How”是什么？“Know How”是一个体系，上述内容只是“Know How”的一部分。并且，这些内容还是静态的。一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。

2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本用通用汽车的开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP（知识产权）的转移，北京汽车将获得萨博的整车开发体系，而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“Know How”。北汽集团总经理汪大总表示，先进的开发体系是自主创新的基本，萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。

2013年2月，北汽集团与戴姆勒就曾经联合发布公告称，戴姆勒将收购北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%股份；北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和双方的新合资公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司股权。其中，戴姆勒投资入股北汽股份12%的股权，为北汽集团自主品牌业务的发展提供了资金支持，推进北汽股份上市。双方对合资企业北京奔驰进行股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。这项历时两年合作项目最终于11月19日完成,双方分别在全面战略合作交割书上签字。

北汽年内两起国内重组则是意图在地域和车型上的布局。重组镇江汽车使北汽完成了华北、华南、西南、华中之后的第五大基地布局，弥补华东地区空白。而重组昌河汽车则可辐射长三角和珠三角地区，并可利用昌河小型车优势与北汽中高端车布局互补。

私募买进股票锁定

特斯拉是美股，只能开了美股账户之后才能买，如果你没有美股账户，就买美国纳斯达克指数基金，其中成分股里包含特斯拉的股票，在基金公司就可以买。

Q2：特斯拉概念股票有哪些

股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票的。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。

股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

Q3：相关特斯拉概念股票有哪些

特斯拉概念股：万向钱潮（000559）、江苏国泰（002091）、佛塑科技（0003）、杉杉股份（600884） 、比亚迪（002594），国机汽车（600335）、赣锋锂业（002460）、富奥股份（000030） 、科陆电子（002121） 、天齐锂业（002466），力帆股份（601777），江特电机（002176）。充电桩概念股：上海普天（600680）、奥特迅、动力源（600405）等。

特斯拉概念股相关上市公司一览：

金瑞科技

松下公司获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，合同金额大约70亿美元。A股上市公司中，金瑞科技（600390）为松下锂电池提供前驱体，将直接受益。

新宙邦

间接为特斯拉供货，通过为三星SDI、松下锂离子电池提供电解液，间接为特斯拉供货。

长信科技

正在和特斯拉电动汽车进行接触，并有望为特斯拉供货中控触摸屏。

豪迈科技

特斯拉汽车轮胎为德国大陆牌，德国大陆是公司的重要客户之一。

国电南瑞

公司表示已与特斯拉有过接触，但双方并没有涉及超级充电站的问题，而是对充电桩等充电设备进行过探讨。

福田汽车

北汽集团近日与美国新能源（600617）公司Atieva签署股份认购协议，北汽集团将收购Atieva公司25.02%的股份。收购完成后，双方预计在第3年推出与奥迪A6L同等级的电动汽车。据悉，特斯拉正在和北汽股份谈合作事项，福田汽车（600166）是北汽集团旗下上市公司。

西泵股份

公司为博格华纳批量生产涡轮增压器壳体产品，博而格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的唯一供应商。公司投资者互动平台的表示，公司并未没有直接向 特斯拉供 货，也不清楚是否有产品通过客户供应给特斯拉。不过若特斯拉在中国建厂，西泵股份（002536）会考虑进入特斯拉的汽车零配件供应体系，并且有信心进入该体系。

星星科技（300256）：公司在互动平台上表示，子公司深越光电电阻屏及电容屏产品通过日系、台湾及大陆知名车机导航厂家分别应用到丰田、本田等日系车、本土品牌汽车以及个别欧系车型上，目前也正在跟松下供货。

康得新

近日传出消息，鸿海集团旗下面板厂群创光电(原奇美电子)，已与美国电动车巨头特斯拉(Tesla)达成车用面板出货协议，鸿海甚至考虑为特斯拉到美国设置面板厂，以便就近供货。

均胜电子

受益于特斯拉，公司从一家无资产、无负债的空壳公司成功转型为一家以汽车零部件研制、生产和销售为主营业务、具有持续经营能力和盈利能力、具备较强市场竞争力的上市公司。在未来几年，公司将重点发展核心汽车电子产品和机电集成系统，以满足新能源市场和技术的需求。公司将不断提升核心竞争力、 开拓国内外市场，力争在汽车风窗洗涤系统、空气管理系统、发动机进气系统、视镜视觉系统、内外饰系统、发动机功能系统、电池电源管理系统、汽车驾驶安全系统和汽车舒适 系统等领域为全球汽车工业提供优质的汽车电子零部件产品。

江特电机

特 斯拉公司使用的电机是用异步电动机技术的 三相感应电动机，江特电机是国内少数拥有三相异步电动机技术的电机上市公司，公司主要从事起重冶金电机、高压电机等特种电机的研发、生产和销售，是国家科技部认定的“国家火炬重点高新技术企业”、江西省科技厅认定的“江西省高新技术企业”，产品研发能力处于全国中小型电机行业领先水平，先后通过了 ISO9001:2000质量管 理体系认证、国家强制性产品认证(3C认证)、中国船级社船用产品型式认证、欧共体安全认证(CE认证)、出口产品质量许可认证。

力帆股份

特斯拉在美国展示新的充电方式，即置换电池的“换电模式”。力帆股份携手电巴科技公司成功开发了电动轿车底盘换电系统，新技术用更换电池的方式，可快速为电动轿车补充能源，整个过程仅需3分钟，公司是中国最大的民营企业之一，是国家火炬重点高新技术企业，最早获得国家级技术中心的民营企业之一，公司先后研制开发了许多拥有完全自主知识产权的新产品。

江苏国泰

近期锂电板块受国内新补贴政策即将出台和特斯拉电动车销售较好等的刺激，涨势较好。公司股价的上涨幅度也比较大。短期公司估值水平已经趋于合理。

比亚迪

新能源汽车将获得长足发展由于公司在国内推出了新的商业运营模式，以及在海外的拓展情况进展顺利，同时加上重磅新车的上市，预计今年公司的新能源汽车业务将获得飞速发展。

Q4：特斯拉概念股有哪些

国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪（002594）、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633）和上汽集团（600104）；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车（600418）、东风汽车（600006）、北京汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等。

特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券（600999）认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。

预计A股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份（002484）、风华高科（000636）、法拉电子（600563）、新宙邦（300037）及天富热电（600509）等有望获得资金的青睐；江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）等锂电池概念股也将间接受益；国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。

特斯拉概念股：欣旺达（300207）

特斯拉概念股：比亚迪（002594）

特斯拉概念股：一汽轿车（000800）

特斯拉概念股：新宙邦

特斯拉概念股：德赛电池（000049）

特斯拉概念股：动力源（600405）

特斯拉概念股：亿纬锂能（300014）

特斯拉概念股：佛塑科技（0003）

特斯拉概念股：拓邦股份（002139）

特斯拉概念股：曙光股份（600303）

特斯拉概念股：中信国安（000839）

特斯拉概念股：南都电源（300068）

特斯拉概念股：宇通客车（600066）

Q5：安利特斯拉汽车在哪些国家上市了

美国,日本

Q6：特斯拉汽车什么时候进入中国

据路透社报道，在宣布完中国建厂后，特斯拉发言人表示，大约需要两年的时间，我们才会在中国的新工厂开始生产汽车，预计每年为中国客户生产大约50万辆汽车。

特斯拉方面还强调，在上海建厂不会影响美国的制造业务。

7月10日，上海市和特斯拉公司签署合作备忘录。根据协议，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。

此外，上海市和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流，上海市将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为上海迈向卓越的全球城市提供有力支撑，实现合作共赢

巡视组进驻北汽，姜德义强调提高政治站位

私募买进股票锁定_私募基金挑选股票的方法

私募买进股票被锁定是什么意思?你知道我们通过私募基金买股票的时候会发生哪些状况吗?以下是小编为大家带来的私募买进股票锁定，希望可以在一定程度上帮到大家。

私募买进股票锁定

私募基金在购买股票时，可以根据投资策略和基金合同的约定，选择不同的锁定期限或者限制。锁定期限指的是私募基金在购买股票后需要持有一定时间，期间不能进行交易或者出售股票的限制。这种限制的目的是为了保护投资策略的执行和避免频繁交易的影响。

私募基金的股票锁定期可以根据基金的要求而有所不同，一般情况下，锁定期可以是几个月、半年或一年甚至更长。在锁定期内，基金经理不允许对锁定股票进行买卖，以确保基金在投资范围内的稳定持有。

股票锁定期给予基金管理团队更长的投资时间和机会。它还可以帮助基金减少短期市场波动对投资策略的影响，并鼓励基金经理更长期地持有股票，逐步实现所期望的投资回报。

具体的股票锁定期限和限制是由私募基金的投资策略和基金合同约定的。投资者在选择和投资私募基金时，应仔细阅读基金的相关文件，了解锁定期和其他限制的具体规定，以便对自己的投资做出合理的决策。

以下是一些私募基金常见的股票挑选方法：

基本面分析：私募基金可以通过研究公司的基本面数据，如财务报表、盈利能力、资产负债表等，评估公司的价值和潜力。基本面分析可以帮助基金经理确定有潜力的股票，并决策买入或卖出。

技术分析：私募基金可以使用技术分析方法，通过研究股票的历史价格和交易量数据，寻找价格趋势、支撑位和阻力位等技术指标。技术分析可用于判断股票价格走势和市场情绪，以投资决策。

驱动投资：私募基金可以关注公司的重大，如并购、重组、股权变动等，以寻找投资机会。基金经理可能会根据的预期影响、市场反应和风险收益特征来决定是否投资相关股票。

价值投资：私募基金可以用价值投资策略，寻找被低估的股票。基金经理会挑选那些相对于其内在价值被低估、有盈利潜力的股票，并期待市场对其进行重新认价。

成长投资：私募基金可以关注具有高成长潜力的行业和公司，特别是在新兴领域和创新技术上。基金经理可能会根据公司的盈利增长、市场份额和行业前景等因素来选择成长股。

股票质押爆仓什么意思

股票质押爆仓是用于质押的股票市值将要低于的金额，银行为保证自己的资金安全可以将股票卖出换回现金。但质押股票的上市公司在质押时也拿到了钱，所以股票质押爆仓并不是上市公司完全丧失了所有资金。爆仓，是指在某些特殊条件下，投资者保证金账户中的客户权益为负值的情形。爆仓就是亏损大于你的账户中的保证金。由公司强平后剩余资金是总资金减去亏损，一般还剩一部分。由于股票的价格是变化的，当股价跌破单位的成本价时，处于保护单位本钱的约定，单位可以按照市场价强制卖掉被质押的股票。这就叫做强行平仓。对质押者来说，就相当于质押品被没收了，自己的持股仓位没有了，俗称爆仓。

热门板块龙头股有哪些

(1).指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国神华、招商银行、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、长江电力

(2).金融、证券、保险：招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿

(3).地产：万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业

(4).航空：中国国航、南方航空、上海航空

(5).钢铁：宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份

(6).煤炭：中国神华、兰花科创、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国阳新能、西山煤电、大同煤业

(7).重工机械：江南重工、中国船舶、三一重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、太原重工

(8).电力能源：长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、发电、国投电力

(9).汽车：长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车

(10).有色金属：中国铝业、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬(11).石油化工：中国石油、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化(12).农林牧渔：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业(13).环保：龙净环保、菲达环保(14).航天军工：中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、航天通信、哈飞股份、成发科技、洪都航空(15).港口运输：中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团(16).新能源：天威保变、丰原生化

股票市场都有什么专业术语

股票市场有许多专业术语，这些术语通常用于股票交易和市场分析。以下是一些常见的股票市场专业术语及其含义:

1、开盘价:当天开盘时的股票价格。

2、收盘价:当天交易结束时刻的股票价格。

3、高价:当天交易过程中最高的股票价格。

4、最低价:当天交易过程中最低的股票价格。

5、当天股票价格的变化幅度，通常以百分比表示。

6、振幅:当天股票价格波动的最大幅度。

7、成交量:当天交易期间股票的成交量。

公司如何选择办公地点

北汽集团新任党委书记、董事长姜德义上任后召开的第一次会议就对领导班子提出要求，强调提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。

对领导班子提出三项要求

8月5日，北汽集团举行党委全委会，新任党委书记、董事长姜德义宣布了重点工作部署，强调要坚持首善标准，切实做好市委市决策部署，在集团落地落实。并从带头执行民主集中制、从严过好党内政治生活、不断加强班子能力建设等三个方面对领导班子提出要求，强调要提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。

北汽方面公示：自8月6日起，北京市委第十巡视组将进驻北汽集团，开始为期两个月的巡视工作。姜德义对此表示：“北汽将全力支持配合好巡视工作。此次巡视既是对集团党委工作的一次综合会诊，也是对全体党员领导干部的一次政治体检，更是对各项工作的一次全面检查。”

姜德义在这次会议上要求，要以此次接受巡视为契机，把接受市委巡视组的监督检查作为全面检验工作成效、强力推动改革发展的机会。

据报道，近日，十二届北京市委第十轮巡视动员部署会召开，该会议强调：巡视组需紧盯市管企业的核心业务、重点领域、关键环节，深入查找监督发现问题。

除北汽集团外，北京市巡视组还将对首钢集团、北京金融控股集团、中关村发展集团、中国北京同仁堂集团等20个市管企业党组织开展常规巡视。

2015年，巡视组巡视北汽过程中发现：该集团在生产销售和工程建设中存在利益输送，“靠车吃车”问题突出，购供应环节涉嫌利益输送，销售环节存在权钱交易，部分业务存在变相垄断，“小金库”问题屡禁不止。

北京市巡视组组长谷胜利对北汽建议，要全面落实党风廉政建设主体责任，切实加强领导班子作风建设，健全廉政风险防控体系。

北汽前任董事长徐和谊曾公开回应，巡视组对北汽的问题看得准、抓得实，提出的意见和要求客观贴切、中肯深刻，为北汽敲响了警钟。

轻装上阵压力重重

上任不到一周的姜德义，此前任金隅集团董事长，与北汽集团并无交集，因此此番巡视有助于及时帮助其及时发现北汽集团存在的问题。目前除北京奔驰外，北汽其它板块销售情况均不尽人意。

今年上半年，北京现代共销售23.5万台，与巅峰时期国内销量居于第五仍有差距。与北京现代相比，北汽自主业务更加低迷，有数据显示，北汽集团重要自主板块北京汽车同期累计销量仅为26657辆。

销售规模不足，致使北京汽车严重亏损，戴姆勒2020年代中期财务报表透露，北京汽车上半年亏损1.44亿欧元。

北京汽车是北汽旗下最重要自主板块，主要销售BEIJING品牌，旗下产品包括燃油车U7、U5、X7、BJ90等，新能源汽车EU7、EU5、EX3、EX5。

新能源汽车占北京汽车销量大头，然而，该业务近来销量大幅下滑。今年上半年，北汽旗下新能源汽车公司——北汽蓝谷共销售14700台，同比下滑77%。8月4日，北汽蓝谷发布55亿定增，当中的16亿元将用于补充流动资金，由此可见其资金并不宽裕。

除北京品牌外，北汽自主板块还包括北京越野、ARCFOX、北汽昌河，后二者均为北汽与其它公司共同组建创立。今年上半年，北京越野销售不足2万辆，北汽昌河已边缘化，尚未有公开渠道显示高端车型ARCFOX销售数据。

汽车分析师任万付对中车网表示：“对一把手业绩重要考量就是销售规模，汽车集团***都希望自主品牌规模能扩大。长安虽然合资销量不济，但自主品牌销量较高，所以能维持现在业界地位。如果自主品牌发展好，对于巩固车企排名和高层的业绩非常有帮助。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样查到每个板块的龙头股票是哪些？

“旁敲侧击”是营销上的惯用手法，当推销员要向一位男士销售产品的时候，也许意味着要首先说服男士身边的女性。现在的写字楼营销也越来越关注这种“公关”，所不同的是，公关对象不是一个人，可能是一个团体。而团体决策的往往充满了理性的色彩。

什么可以打动这种理性的组合？Cisco房地产部经理张配说：“企业对硬件的关心跟10年前很不一样了。作为开发商，开发写字楼到底要以什么为卖点，心里要十分清楚。换句话说，写字楼的开发商一定要清楚企业在购买或租赁写字楼的时候，他们心理琢磨的究竟是什么。”

第1门槛：区位

地点选择的“4M”标准

“区域、位置、物业，根据研究来看，企业在选择办公物业时往往会考虑三个层面的因素。第一个层面是整个目标区域的开发状况（Area

Development），第二个层面更多的是在具体的地点，亦即办公物业的地点选择（Site

Selection），第三个层面是具体的物业和物业管理(Business Facility and

Management)。”互联时代营销顾问公司营销管理顾问刘朝晖说。

根据对外企的研究，在区域上，很多公司办公选址首先会很关注产业链、产业集群和产业地带，这是企业在选择一个大的区域，比如是选择在加州还是在俄勒冈州首先考虑的因素。在产业环境的诸多构成因素中，除了考虑地区受教育劳动力数量、外，还会考虑当地的支持力度。

在地点选择方面，很多欧美企业遵循一个“4M”的标准，亦即把一次性成本降到最低，包括地产成本、搬迁成本和建筑成本等；把持续性运营成本降到最低，包括劳动力成本、交通、公用设施和税收等；把风险降到最低，考虑到各种风险因素，如管制、恐怖袭击和电力供应等等；把机会最大化，即要把公司选址和搬迁作为公司发展战略的一部分。在美国，尤其是在新兴城市，城市边缘和郊区新城成为智力密集型企业选择的区域地点，因为这些地方成本相对最低，发展空间也很大。如今在美国形成了200多个新的边缘城市，它们聚集了美国约三分之二的写字楼，同时创造了全美70％新的就业机会。在英国，也出现了几十个新的城市，在伦敦周围就有10来个新城市，成为了英国的经济增长点。

这些标准其实很多已经被国内企业应用到选址的过程中了。

交通拥堵是否堵住商务大道？

目前交通拥堵已经让企业大感头痛，很多企业对因为交通拥堵而造成的通勤成本增高、办事效率降低甚至由此失去一些生意机会而深为抱怨。有人认为，大量商务楼盘的崛起会对各商务核心区的交通形成重压。这种观点认为，例如央视新楼的落户会加剧交通拥堵，就是一些企业搬离CBD的原因。而中原地产的分析人士认为，CBD国贸桥已成为东三环、长安街、通州乃至亦庄区域在CBD的一大节点，眼下，交通拥堵已成不争的事实。央视的进驻将会带动其上下游三四千家企业业务人员进出CBD，交通压力的增加已是必然，但北京几大商圈交通问题都很严峻，CBD的企业不会仅仅因为交通问题转而搬入交通并不宽松的中关村等一些热点地区。

目前三大传统商圈里，中关村与CBD正处于建设期，除了房地产开发的影响，对路网本身的改造也会使现实的交通压力增大，而这个过程在所难免。在新经济快速发展的情况下，有很多因素的变化是前期规划预想不到的，在实际建设中需要不断作出调整，包括对道路网络、出入口、红绿灯、公交站点的设置进行全面改进，这是热点区域面临的同一个问题。

白领服饰公司老总苗鸿冰就在中国企业家沙龙上坦言，CBD的交通让他们很无奈，尤其是上下班高峰期。选址亦庄的BDA国际企业大道，理由之一是它的交通便利。亦庄与京津塘高速、五环为邻，规划中的地铁线直通腹地，公交线路四通八达，这些都不是CBD所能比拟的。

但是，首都创新经济课题组组长、北京信息基础设施建设股份有限公司常务副总裁刘志硕却认为人们对交通压力过于惶恐，“没有不能解决的交通问题——在经济的利益推动下。”他以中关村西区这一巨型结构（一般30万平方米以上的物业综合项目称之为巨型结构，也有说法把50万平方米称为巨型结构）举例，说：“交通不仅要看负面，更需要看正面。比如中关村西区，共有100万平方米写字楼面积，外加70万平方米相关配套面积，出行这样一个170万平方米面积的区域的确不容易，进而大家就可以发现内部之间的生意机会大大增加。170万平方米是什么概念？170万平方米就是至少有12至15万人在这工作，这是多大的机会？所以我们应该辩证一些。170万平方米意味着一年至少100亿元的消费，100亿元的消费又意味着什么？从企业的盈亏平衡点计算，员工的消费和企业之间的收入至少是1：5或以上的关系，也就是说有100亿元的员工消费至少要产生500亿元的产值，500亿元的产值和100亿元的消费意味着至少有30亿元的税收，是海淀区财政收入的一半。这么大的经济效益，这么大的就业机会，我不相信有任何所谓的交通困难不能克服。”

区位选择中的无形之手

有些写字楼之所以受欢迎，还与一些无形的因素有关，如国际化的商圈效应。能与各行业龙头企业比肩为邻，可以为企业带来意想不到的拉动和提升效应。以东方经贸城为例，这里云集了众多名列财富500强和各行业之龙头公司，其中包括思科、朗讯、陶氏化学、默沙东、耐克、资生堂、香港、摩根斯坦利、信诚人寿等，各界精英共同发展，营造了良好的商圈氛围。

搜狐公司董事局张朝阳在选定入驻新址———清华科技园威新国际大厦时也表示，搜狐从CBD进驻中关村主要基于公司竞争力的考虑，基于对未来发展的判断。张朝阳表示，中关村的租金并不比CBD便宜，但对搜狐来讲，房租外最重要的因素是公司发展到今天的规模，非常需要高品质的科技人才和创新管理人才，需要具有国际标准的软硬件发展平台的强力支持，同时，希望拥有兼顾人性化需求的办公环境。作为高科技企业，搜狐认为，要发展成“百年老店”，就应该选择在中国的“硅谷”。张朝阳透露，此次搜狐回归中关村后，将在此长期发展，利用所在地的优势，形成“搜狐效应”。

许多写字楼租户也均表示，优美的环境对于每个人，尤其是商务人士而言，是舒缓工作压力、保持好心情的重要因素，这使得一些企业的选址倾向往郊区化发展。即使必须在商务核心区，很多写字楼也用了水景设计，不仅可以调整人的身心健康，很多企业家更认为是财源的象征，水势兴旺就意味着财源滚滚；再加上众多财富500强公司和各行业之龙头企业，不少商界人士都愿意选择财富、智慧与机遇相互流转的“风水宝地”。

企业相当看重配套完善程度

其实对区位的选择也意味着对配套设施有所考察。地段优越同时意味着周边配套设施齐全，商场、公寓、酒店、商务中心、培训中心、以至于票务、旅行社、邮局、甚至连干洗店、诊所等商务与生活设施都一应俱全。

对于北京高档写字楼来说，则需要在设施上更为切合企业的实际需求，具备提供一体化的设施与服务才能更上一层楼。由于跨国公司在北京投资规模的扩大，跨国企业越来越看重办公环境的国际化。大型公司的国际业务往来频繁，外籍工作人员也逐渐增多，写字楼是否能够提供完善的国际化配套设施如五星级酒店、高档公寓、大型商场、国际学校等也将成为这类企业选址的重点，此外硬件设施与服务也要与时共进才能长期留住租户。周边商务设施是否齐全影响着公司的运营效率；而便捷即代表着效益与财富，办公楼的作用不仅是提供办公场所，更是企业发展的一个重要平台。

交通成为热点区域的普遍问题

1.道路畅通性

写字楼所临道路畅通性是交通状况中最容易判断的因素，企业可以在上下班高峰亲身体验是否拥堵。通常，写字楼如果位于红绿灯交叉口或者公交站点密集的地点容易堵车，所临道路机动车与非机动车道不分流、左转标志设置过多、辅路设计不合理也会造成道路畅通性差。

根据我们的调研，临城市主要交通干道的写字楼交通程度比较好，而在写字楼用户样中发现，这样的写字楼获得的交通满意程度也相对较高。这是因为，城市交通干道连接了不同城区，便于用户从不同居住地来到办公地点。

2.对公交系统的选择

一个企业不得不考虑员工的上下班出行问题。在调研中，距离地铁近的写字楼得到的用户好评远远超过距地铁远的。我们发现，依赖公交系统上下班的企业员工，对步行距离的忍受力，到地铁的比到公交车站的要强，调查问卷中，员工办公地点离地铁站需步行500米的对所在写字楼的评价，普遍比离公交车站步行300米的要高，共27人。也就是说，如果一个员工可以选择走300米去乘坐公交车，或者走500去乘坐地铁，他宁可选择后者，并且后者的心理体验或许比前者要来得轻松。

研究表明，车站约1220米以内为步行影响区，与车站的距离每增加30.48米，公交份额下降约0.65％。

这就是公交系统对企业员工的重要性，而靠近地铁站的写字楼很有优势。尤其在北京交通拥堵状况短时间不能得到缓解的情况下，北京将大力发展公交体系和轨道交通，一些有车的员工选择将车停放到地铁，再乘坐地铁上班是一个未来的趋势。

对公交系统的考察还包括各交通方式之间的联运和转乘是否顺畅，公交车是否按频率出现而不易造成拥堵。

3.对商务中心和商住混用的选择

我们这里所说的商住混用并非指一个楼的用途，而是指一个区域的土地是否混合多用。很多人认为纯粹的商务区可以避免混杂，办公气氛浓厚，但实际上单一用途的区划把有机的人类活动人为地生硬地分割开来，例如把住宅区、商业区、办公区等隔离开来会造成各区之间大量交通量，大量的车辆运行里程和随之而来的严重交通拥堵。所以那些写字楼扎堆、百万平方米的商务大盘所在的区域交通状况不容乐观。

4.可通达性

写字楼的可通达性更多是指大厦是否容易被人接近。

在距离方面，是否近在咫尺，却要到很远的地方去掉头？或者干脆有禁行标志，使得需要绕很远的路才能到达？

在安全性方面，是否道路标识非常醒目清楚，当人坐在驾驶位上时是否会因绿篱遮挡视线而有发生危险的可能？车辆停泊或用户行走是否要通过某些昏暗不处于公众视线下的角落？

心理体验方面，是否垃圾桶不是被布置在栅栏的隐蔽处而变得经过时令人不快？大厦附近路面是否有良好的排水而不至于在雨雪天气使汽车溅起污水？如果每天上班必须经过工地、地摊小贩或者给人以犯罪率高的心理暗示的地点，这是最容易造成不快的。

也许，这些因素许多企业并没有去考虑或者当成平衡条件，不过，在国际上，这已是普遍要考虑的问题。

——《写字楼荟》第6期，《北京优质写字楼竞争力报告》

调查表明，目前造成客户对写字楼交通评价较低的因素（依据2004年6月《写字楼荟》北京优质写字楼竞争力CRBO·交通调查行动）

1.机动车与非机动车不分流

在统计中发现，凡是能进行机动车与非机动车分流的道路，同级别道路的车流量要高于不分流的道路，也就是说临近这种道路的写字楼交通更为畅通。不过这种畅通性还是比较有限，根据测量，在上班高峰时段，3环内主干道车速不足20公里/小时。发达国家在解决这个问题上有个有趣的例子：旧金山大桥是双向6车道，该大桥1937年建成之后，经常堵得一塌糊涂，管理部门花了数千万美元征集解决方案，结果，中奖的方案出乎意料的简单：把大桥中间的隔离栏变成活动的，在上班高峰时，将进城方向临时调整为4-5个车道，下班高峰时反其道而行之，堵塞的问题竟然迎刃而解。

2.道路需要调头

评估系统中，需要调头或有平面立交的写字楼有比较大的失分，这种情况在写字楼用户的随机样中得到了映证，对需要调头而产生不满的占问卷总数的13.4％。

3.路窄造成车辆停靠不便

在这个数据的调查上，我们获得了唯一一份100％的数据——虽然能进入读者视线的写字楼涉及路窄的并不多，不过凡是所依靠的主要交通道路狭窄的写字楼，100％的用户都表示出会造成车辆停靠难。

4.拥堵

造成道路拥堵的原因有很多，以上三点原因均会不同程度造成堵车，除此之外还有左转弯太多、红绿灯长等等。

5.公交系统不便

得到用户满意度最高的楼几乎都临近地铁，并且被调查人都表示，出站后到达大厦很方便。不过有超过70％的人表示，如果公交站点步行需要超过500米，将非常不愿意选择此种通勤方式（地铁除外）。

6.写字楼密集，且入住率高

比较数据显示，在相同数据的情况下，写字楼密集且入住率高的写字楼高峰期车流量较小。这一点提醒了企业，繁华的商务区固然好，但在选址时还要考虑到，大体量、群聚写字楼未来所带来的交通压力，尤其在道路已无法扩容或依靠轨道交通疏散有限的情况下。

（相关）调查中出现的三个数据之“最”

1.最频繁的字眼——“高峰期拥堵”在用户样中出现次数最多

2.最纯粹的比例——100％的用户都表示路面狭窄会造成车辆停靠不便

3.最有趣的争吵——有车的用户会将道路拥堵的归结为公交车太多，而同一大厦的无车用户则正好表示公交乘车很方便，但却抱怨私车太多加大了道路的负荷，影响了公交系统运行的质量。

第2门槛：成本

企业房地产选址与五年前、十年前有很大的区别。过去选址第一看地理位置是否在市中心，第二看硬件设施。十年前城市发展不如现在这么好，经济也比较落后，地理位置决定了企业成败的因素，在一个好的地理位置可以彰显企业的实力，可以达到宣传企业的形象的效果。尤其是外资企业刚刚进入中国，包括一些新兴的国内企业，企业知名度不行，首先关心写字楼是不是能满足企业形象，最后才看运营成本。同时，企业还关心楼的空调、电力、交通等配套设施。但是现在，运营成本已经被所有企业放在第一位。

“现在的情况相反，当企业选楼的时候，第一个考虑就是运营成本或办公成本，离开了成本就不要谈你的楼有多好，这也是企业对股东负责，对财务报表、现金流负责。”一位跨国企业的部门负责人如是说。

微软（中国）公司房地产与购经理卢志华说：“企业决策者在做决策的时候要注重关键因素。因此地产开发商要知道企业在什么情况下会购买写字楼，什么情况不会购买，最关键的一点是要找到企业的关注的关键点，掌握了这个关键，推广和营销才会比较有效。”作为企业办公选址关键点的办公成本，包含许多方面，租金只是其中的一项，还包括折旧费用、运营成本、人力资本等。资料显示，对于北京几大热点写字楼分布区域而言，国贸地区的平均入住成本最高，中关村地区比国贸稍低，金融街、望京次之。和以上几大区域相比，像亦庄、丰台、上地等开发区入驻成本最低，跟国贸CBD相比，约低20％－30％。

北京华夏新达软件股份有限公司行政企划部经理李松峰道出上地吸引企业的一个制胜法宝：“我们选择上地最看重的还是它的成本诱惑，对一个创业型企业来说，如果没有雄厚的资金，成本将是最关键的因素。比如说，要是在中关村核心区，花500万元只能租到3年，而在上地却可以租到10年，这么大的差异，企业当然会选择上地了。”想必李经理的话也说出了不少偏爱上地的企业，尤其是规模不大的创新科技企业的心声。

据了解，知名科技公司离开CBD的一个主要原因是CBD租金过高。Cisco房地产部经理张配说，企业房地产选址与五年前、十年前有很大的区别。过去选址第一看地理位置是否在市中心，最后才看运营成本。但是现在，运营成本已经被所有企业放在第一位。因此，在允许的条件下，迁到房地产价格较便宜但条件成熟的亦庄、望京地区便是必然的选择。

第3门槛：管理

写字楼是冷冰冰的，但它却要提供给人使用，因此只有人才能让它充满活力和温情。而这个角色就是物业管理。

写字楼的硬件设施都是看得见摸得着的东西，非常直观，但设想一下，再快速的电梯如果关闭一部、空调机组不能全部开放、楼梯间的摄像头其实从未开启过，这些设施便失去了高配置的意义，更重要的是，未经专业培训的人员和不负责任的团队来使用和维护一座大厦，可能产生非常严重的安全隐患。这就是为什么高档写字楼不仅要聘请知名物业公司做顾问，更要聘请他们驻场管理的原因，而凡是坚持这样做的高档写字楼其长期的物业价值都得到了提升。不少入住企业搬进写字楼后的一大感慨是：当初为什么忘了考察物业管理呢？

硬件的东西可以一目了然地看到，但是软性的服务要经过亲身体验才能获得感受。一些大公司在选择写字楼时，很重要的部分在于评估大楼的物业管理水平，首先都通过市场调查，耳闻、目睹等途径，获得最初的印象，其次委托专业地产代理公司对大楼的功能设施进行考察，这些都是一些有效和直接的评估方法。

耳闻很重要，这个写字楼怎么样物业管理水平如何，只要你向已经入住的公司打听一下、问一问，就知道了，这是一个非常简单但很有效的了解方式。其次是感观，当第一次进入写字楼的时候，无论你是不是建筑方面的专家，是不是物业行业方面的同事，你都可以根据自己的喜好和公司的需要获得一些基本的感受。比如，有的公司希望写字楼里面应有尽有，热热闹闹的，但有的客户喜欢大厦安静简单。不可回避的是，物业服务的质量需要进驻楼后才能有真切的体会。

① 交通和车位管理

考察一下写字楼的每一个出口是不是方便，是不是进行了人性化的设计。我们都知道所有有车的人都关注停车位，如果你去一个地方没有停车位，那一定是很惨的。当然在城市中心的写字楼都肯定面临车位不够的问题，但是物业应该尽可能做到把方便留给客户，比如是否设置VIP停车、紧急卸货停车。有些客户提出一定要增加停车位，可是停车位又是一定的，怎么办？那么物业公司应该尽量想办法，比如跟旁边的邻居关系不错，所以就利用自己的关系去帮助客户解决一些问题，虽然这对于物业公司来讲是额外的事情。

② 关注细节

进一个写字楼考察物业的最直接方法是，看它的外观以及内部装饰够不够你的理想的档次，大厦内部公共区的照明和室内温度怎么样，客货电梯数量是否配备合理，以及通讯和电力设施是不是能够满足你的要求，当然，一般写字楼提供的场地装修内容不一样，所以你要注意对你选择的场地后期装修投入的成本也要认真评估一下，对于其他方面的服务评估，你可以通过和物业销售人员以及管理者交流过程中获得亲身的感受，这些都是不需要太多的专业经验，但完全能够体会物业管理公司的实力。通常一个好的物业管理公司能将每客户提出的每一件事，每一个要求都能处理得井井有条，即便是无法满足你的要求也会给你一个合理的解释和建议。对于硬件管理方面，他们会作到将每一个角落都管理得分毫不差。比如说，不应该允许由于设备维修或保养影响客户的正常办公，任何损坏的设施设备都会在最短的时间得到处理，两根照明灯管不允许坏掉一个时得不到及时更换，理由是不是还有另一个亮着？这种理由我们不能接受，事情不大但体现一个管理公司的品质。如果你租的写字楼里有一共有5部电梯，经常有的开，有的不开，或者永远停在那里一个备用，这绝对不是一个好的管理。

在人性化管理方面。一方面严格管理，一方面还要找到解决的办法。比如，大厦内部公共区如果是禁烟的，那就要在例如广场这样的地方设置足够的座椅和烟灰缸。

③ 物业公司的责任心

我们经常通过E-mail、电话、座谈，和客户进行有效地沟通。有时我们也在主动搜集一些反馈信息。我们每天都会收到客户很多电话，这些电话内容非常广泛，但我们首先要做的是希望他们联系我们，因为理解沟通很重要，例如，我的名字，职位以及手机号码是对全部客户公布的，任何人任何时间只要他需要都可以随时联系到我。

④ 设备是否齐备

安防最大的特点是必须要投资，打人海战术不可能解决问题，人要瞌睡、人要舒服、人要有情绪，人要管理，必须通过一些机器设施解决问题。机房方面一定要做到位，需要很多投入。没有足够的机房手段，想解决突发，想追踪调查是不太方便的。机房一个突出的特点就是要严格管理。

⑤ 人员的安全素质

物业管理人员的安全素质很重要。无论保安人员还是其他工作人员必须要有安全意识，物业公司的员工懂不懂安全，安保人员有多大的责任心，能投入多少到日常的工作之中，对安全隐患的认识有多高，有没有居安思危的意识，这些都很重要。比如说，停车场必须保持百分之百的亮光，这个必须形成一条制度，不能说停车场没有车停，就少开一个灯，这是不行的。灯光的作用不仅是照明，还是一种安全保障。再比如说，我们曾经发现许多电器最初燃烧的气味很怪，有些燃烧毛发和指甲的味道，时间长了就着火了。所以，我对所有保安进行培训时，请他们用嗅觉感受一下，如果不知道电器糊了什么味道，这个就很危险了。对于物业公司的管理来说，对员工要随时教育，很多这种日常的小安防问题不能一了了之，一旦发生我们都会扩大化处理，并召集所有人进行现场教育，让大家充分具备安全意识，居安思危。

⑥ 走一走，比一比

1、首先要选择在未来行情中可能形成热点的板块。需要注意的是:板块热点的持续性不能太短，板块所拥有的题材要具备想象空间，板块的领头羊个股要具备能够激发市场人气、带动大盘的能力。

2、所选的板块容量不能过大。如果出现板块过大的现象，就必须将其细分。例如深圳本地股的板块容量过大,在一轮中级行情中是不可能全盘上涨的，因此可以根据行业特点将其细分为几个板块，这样才可以有的放矢地选择介入。

3、精选个股。选股时要注意:宜精不宜多,一般每个板块只能选3～6只,多了不利于分析、关注以及快速反应的出击。

4、板块设置。将选出的板块和股票设置到分析软件的自定义板块中,便于今后的跟踪分析。自定义板块名称越简单越好,如A、B、C……看盘时一旦发现领头林小羊启动,可以用键盘精灵一键敲定,节约操盘时间,有条件的投资者可以开启预警功能。

5、跟踪观察。投资者选择的板块和个股未必全部能成为热点,也未必能立刻展开逼空行情,投资者需要长期跟踪观察,把握最佳的介入时机。

扩展资料：

注意识别

1、热点切换中识别：龙头会在大盘下跌末端逆市涨停。提前大盘见底。如双飞，双浪的转换。龙头一般出现三日以上的攻击性放量，

2、放量性质识别：放量有攻击性和补仓性两种类型。单日放量不可能充当龙头。

3、量价配合。均线良好是识别龙头股的关键。

4、龙头有两种：一是热点切换进去的新龙头。二是老龙头调整到位后，二次上涨。

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