新能源汽车发展swot分析_新能源汽车swot分析

1.行业研究报告的分类

2.吉利是怎样收购沃尔沃的？

3.目前汽车维修行业的前景如何？

4.通用破产原因的战略分析

5.制造业工业工程师转互联网产品经理，Are you kidding？

汽车活动策划方案（精选3篇）

为了保障活动顺利、圆满进行，常常需要预先准备活动方案，活动方案可以对一个活动明确一个大概的方向。活动方案应该怎么制定才好呢？以下是我帮大家整理的汽车活动策划方案（精选3篇），希望能够帮助到大家。

一、活动背景：

十月一日是一年一度的国庆节，是纪念新中国的成立的日子，一汽大众奥迪特许苏州汽车销售服务有限公司在这充满纪念意义的日子里，开展“奥迪迎国庆，好礼送不停”的国庆节奥迪车大优惠的活动。

二、活动目的：

传扬奥迪车“突破科技，启迪未来”的品牌理念，将奥迪车的“动感、进取、尊贵”的品牌价值深入人心，从而提高销售量，增加营业额。

三、活动时间：

20XX年10月1日——20XX年10月7日

四、活动地点：

苏州各大奥迪汽车销售服务有限公司

五、活动内容：

(一)明星代言突价值

1、动感

运动，最能体现出动感的节奏。我们将邀请李英健为奥迪的“运动”理念做代言，他和品牌形象如出一辙。我们有信心其代言有助于传递奥迪的品牌形象，为品牌注入新动力，并燃起奥迪车迷、赛车迷以及爱车之人对奥迪品牌的热情。

2、进取

积极向上，最能体现进取的特征。我们将邀请朗朗为奥迪的“进取”理念做代言，他对音乐积极向上的态度最能体现出奥迪“进取”的这一品牌价值。还有一个原因，朗朗在世界上都有较为深远的影响力，能带动全世界对奥迪的热情。

3、尊贵

大气，优雅，是尊贵的最好体现。我们将邀请著名影星张曼玉作为“尊贵”这一品牌价值的代言人。突出奥迪优雅的品质，不仅男人可以开，女人也可以。不仅如此，女人也能体现出奥迪的品质。

(二)五重好礼大相送

1、一重好礼

活动期间，订购奥迪任意车型都可获得电视机一台。

活动期间，订购奥迪任意车型都可获得车辆交通强制险一份。

2、二重好礼

奥迪专属国庆特价精选车辆。

奥迪Q7高功率专享型厂家指导价1347000，国庆专享特价8折优惠购车。奥迪TTCoupe型厂家指导价519000，国庆专享特价8折优惠购车。

奥迪A8L高功率舒适型厂家指导价1158800，国庆专享特价8.2折优惠购车。

3、三重好礼

奥迪A6L现金最高直降7万元，置换旧机动车订购A6L还能获得价值12000元车辆商业险。

奥迪A4L特装车最高直降3万元，置换旧机动车订购A4L还能获得价值8000元车辆商业险。

奥迪Q5最高直降2.8万元，置换旧机动车订购Q5还能获赠一年银质延保。全新进口奥迪Q3最高直降2万元。

4、四重好礼

活动期间，来店咨询、置换旧机动车可获得价值1000元的车辆置换代金券。

5、五重好礼

活动期间，来店赏车试驾就有机会抽取精美奥迪TT汽型。

六、活动方案：

1、苏州电视广播连续播放三天

2、各大广场广告银屏连续播放三天

3、在体育广场车展2天

七、注意事项：

1、10月1日国庆节当日，只要拨打奥之旅活动报名电话，您就能参加在奥之旅展厅举行的“赏车、试车，奥之旅品鉴团购会”，届时我店还会推出让您心动的奥迪A4L、A6L和Q5三款车型的国庆节团购政策。

2、我们还将免费为您的车保养一次。

一、汽车营销策划书之前言

在不久的将来，开车将会是人们普遍掌握的生活技能，轿车也不再是特权人士的标志，而将是人们出门的代步工具。那么当人们拥有一辆自己的爱车时，无疑会关爱倍至。汽车的平时清洁护理和定期美容保养，必然成为人们日常的消费内容。

河南商业高等专科学校为了使学生所学的理论与技能与社会需要接轨，并能有更多的实践机会，本次我校结合校内条件，决定联合开设一家小型汽车美容店给汽车营销专业的学生打造一个校内实践平台，锻炼学生是实践能力。

二、汽车营销策划书之市场分析

(一)、环境及市场分析

1、行业分析

随着汽车工业的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及，汽车终究会成为一种代步工具进入千家万户，就像冰箱、彩电一样成为我们生活的必需品。随着汽车家庭化、大众化，人、车一体化的生活已逐渐成为时尚，不仅爱车养车理念已渐入人心，而且时尚、个性、新奇又成为有车族的追逐目标。

2、竞争分析

汽车售后服务市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数，整体上讲目前还处于混乱状态。目前汽车服务行业小店到处都是，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。中国汽车后市场的服务企业多属各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。

汽车后续服务市场目前存在一系列的问题，主要是几个细分行业还处在无序竞争阶段：汽配行业企业众多，规模大小不一，市场开发手段落后;管理落后，经营模式落后，部分企业不正当竞争，汽车维修行业中许多大型企业效益不如人意，而小型路边汽修店、快修养护中心却悄然崛起;目前汽车美容养护行业的现状是经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。这些店面的存在和经营严重地挫伤了有车族消费的积极性。

3、消费者分析

目前的汽车后续服务满足不了车主的高标准要求，众多业内人士已经开始积极地探索行业新的发展之路。取而代之的是：品牌店—品牌美誉度高、店面形象好、经营规范、服务意识强;信誉、质量可靠的汽车美容养护店。因为，随着人们消费观念的转变，消费意识和自我保护意识的不断增强，人们在消费的过程中不仅要满足直接消费的需求，还需要最大限度的满足心理消费的需求。

(二)、swot分析

优势：此汽车美容店是学校联合为学生开设的，员工是自己学校的学生，管理人员主要是自己学校的老师，这样的话，有利于管理、探讨和沟通，相对于目标顾客集中和明确，便于进行宣传和推广。

劣势:地理位置位于学校内部，空间较封闭，辐射范围较窄;管理和服务团队的成员主要都是没有经验的老师和学生组成，缺乏发管理和技术检验，在开店的过程也是学习和摸索的过程。

机会：现在汽车美容行业尚未成规模，有很展空间。再有就是可以充分的利用在校师生的关系，很好的进行沟通，交流和业务往来，以便带来新的更多的客源，扩大业务范围和市场份额。

威胁:本来就是尚未成熟的行业，虽然前景很好，但是我们的队伍缺乏经验，这对以后的发展是很大挑战。

三、汽车营销策划书之市场定位

美容店的名字：

汽车除了外观美容外，最重要的是能安全正常的行驶，因为开设的一家汽车美容店，如果发展的好的话我们还可以加入汽车检测、修理等业务，所以我们希望除了给来我们这里车友美容汽车外，还可以免费给他们检测汽车的安全系统，如果有问题的话，经过我们的修理后可以安心，平稳的在路上行驶。所以我们为此店起名为“安行汽车美容店”

中国汽车行业的快速发展，预示着人们对汽车售后市场的强烈需求。这种需求会随着人们对汽车的认识不断深化，需求也会越来越理性，从简单的美化逐渐转化成对附加服务的需求，同时汽车快修行业还不够成熟，经营思维和观念上则要走在需求的前面，重质量、重服务、重特色、行业差异化将是这一行业的主要发展趋势。

安行汽车美容店通过对汽车市场服务业的深入分析及总结，并结合汽车市场的现状，从目标客户、品牌、营销、产品、服务、价格、促销等几个大方面进行了纵深审视，提供了有别于传统的大同小异的传统落后营销方式。安行汽车美容店不做大而全、专做小而精，锁定投资少、回报快的汽车美容服务路线。

安行汽车美容店的目标客户羣体锁定在在校教职工有车族羣体之中和校车队，这一羣体具有一定的文化素质及品位，对中国传统文化较为认同，这一羣体对服务和产品的精细度和完美度有较高要求，而对价格较不敏感。按价格理论，影响汽车美容服务定价的因素主要有成本、需求和竞争三方面，成本是美容服务价值的基础部分，它决定着美容服务价格的最低界限，如果价格低于成本，便无利可图;市场需求影响顾客对美容服务价值的认识，进而决定美容服务价格的上限，而市场竞争状况则调节价格在上、下限之间不断波动，并最终确定美容服务的市场价格。不过，在研究美容服务成本、市场供求和竞争状况时，必须同服务的基本特征联系起来。

但是随着事业的成长和收入的积累，他们将由功能性消费转为舒适性消费，成为我们的消费主力军。

四、汽车营销策划书之营销目标

有上述的'市场分析，初步把此店定于小型汽车美容店，主要针对的目标顾客为校车友队和在教职工，希望经过初期的经营管理后，可以有更好的发展，可以开展更多的业务有更多的顾客，并能在一定时期内盈利。

在短期内，让全校教职工成为本店的常客。在此基础上，提高知名度，利用老顾客拉动新顾客，让北大学城汽车拥有者了解并来本店消费。

一、策划名称：

新能源汽车活动策划书

二、活动背景：

新能源汽车成立至今，队伍日渐壮大，产品量产指日可待，增强团队凝聚凝聚力，实现团队效率最大化势在必行。

三、活动目的及意义：

1.为丰富员工业余生活，放松员工身心

2.增进员工间的友谊，增强员工团队协作能力

3.增强员工团队归属感及集体荣誉感，加强团队凝聚力

四、活动对象： 新能源汽车全体同仁

五、活动时间： 20xx年12月2-3日

六、活动地点： 缙云山

七、活动主办： 新能源汽车综合管理办公室

八、活动具体流程

车上活动

（一）、领导讲话

（二）、主持人主持约1个小时的互动游戏

1、每一位成员用自己标准而浓厚的家乡口音做自我介绍，并进行即兴发挥，鼓励搞笑版，如果其他人提问，要回答小于等于3个问题

2、要你好看

主持人任意抽取两队参加活动，每对4人组成，具体如下：

甲，任意说出对方一个成员的名字；乙，任意说出一个形容词；丙，任意说出一个动作；丁，任意说出一个时间（规定最多可说1分钟）。最后将四个人的合起来，就是命令对方那个人将要做的动作。

3、密码传递

A、主持人给任意一列座位上的人模仿一种小动物的叫声，或是唱一小段歌，让这一列座位上的每个人，依次传递，相互传递必须小声进行，不能让旁边的人听到，最后一位，大声告诉大家自己听到的。

B、主持人同时告诉每一列最后一名乘客同一个数字（尽量复杂），然后依次往前传递，传递时不得说话，最终传递错误的队伍淘汰，传递正确的队伍按完成时间先后顺序排名次。

4、击鼓传花

音乐起，开始传花，主持人喊停，花了谁家，谁就表演节目

晚餐活动

（一）、领导讲话

（二）、主持人穿插小活动

1、车上“表现欠佳”的人表演节目

2、循环相克令

人数：两人

道具：无

准备：无

规则：令词为“猎人、狗熊、枪”，两人同时说令词，在说最后一个字的同时做出一个动作——猎人的动作是双手叉腰；狗熊的动作是双手搭在胸前；枪的动作是双手举起呈shou枪状。双方以此动作判定输赢，猎人赢枪、枪赢狗熊、狗熊赢猎人，动作相同则重新开始。

亮点：这个游戏的乐趣在于双方的动作大，非常滑稽送祝福。

准备：

3、成语串烧

人数：4人

道具:题板、笔

准备：在题板上画好表格，事先将固定内容写在题板上，用纸遮住，余下的空格由参与者填写成语。

规则：让参与者先在题板上空格处写出5个成语，并把自己的成语向台下观众读一遍。主持人揭开纸条，让参与者在自己写的成语前面加上固定的句子，并朗读一遍，形成一句句“完整”的语子。

亮点：会出现牛头不对马嘴的句子。

人数：8人，分两组

道具：白酒杯、白酒、水

准备：分两组各准备一杯真白酒，三杯水

规则:四个一样的杯子里只有一个杯子里装有白酒，其余三个装的是水，让参赛的队员四人一组，一队表演，另一队猜谁喝的是酒。

亮点:考验队员表演功底，表情丰富，真真。

4、真心话大冒险

爬山活动

（一）、户外拓展类活动

1、猴子卖桃

所有成员全部上场，男士代表5毛，女士代表1元，参与者围着圈慢跑，主持人任意说出一个价格，如2块5，拼错价格，淘汰，并接受惩罚；拼对价格的，继续游戏，留在台上时间最久的为获胜队伍。

2、我来比划你来猜

3、合影留念

（二）、合影留念

九、经费预算

交通费：400元

餐饮住宿：约2600元

小礼品费：约500元

合计：3500元

十、活动负责人及主要参与者

活动策划、主持：何璇

门票、住宿预订：戴威

道具、音乐准备：马丽

拍照、摄影：高佳艳

行业研究报告的分类

外部威胁包括外资进入、竞争对手开发出新技术、人口老龄化、自然枯竭、竞争企业并购等。有些、趋势和变化对一些企业是威胁，但对另一些企业可能是机会。

外部机会是组织外部环境中存在和发生的有利于组织发展业务、增强竞争力和提高经营业绩的、趋势和变化。如管制放松、新材料的出现、消费者的新需求、消费者收入的增加等。有些、趋势和变化对一些企业是机会，但对另—些企业可能是威胁。

内部威胁包括内部人员恶意破坏、内部人员与外部勾结、管理人员滥用职权、执行人员操作不当、安全意识不强、内部管理疏漏、软硬件缺陷以及雷击、火灾、水灾、地震等自然灾害构成的威胁等。

扩展资料：

企业的优势和威胁分析

由于企业的整体性和竞争优势来源的广泛性，在做优劣势分析时，必须从整个价值链的每个环节上，将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖，制造工艺是否复杂，销售渠道是否畅通，价格是否具有竞争性等。

如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功因素，那么，该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是，衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势，只能站在现有潜在用户角度上，而不是站在企业的角度上。

企业在维持竞争优势过程中，必须深刻认识自身的和能力，取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势，势必会吸引到竞争对手的注意。

一般地说，企业经过一段时期的努力，建立起某种竞争优势；然后就处于维持这种竞争优势的态势，竞争对手开始逐渐做出反应；而后，如果竞争对手直接进攻企业的优势所在，或取其它更为有力的策略，就会使这种优势受到削弱。所以，企业应保证其的持久竞争优势。

的持久竞争优势受到两方面因素的影响：企业的竞争性价值和竞争优势的持续时间。

评价企业的竞争性价值必须进行3项测试：

1、一项的模仿成本和难度越大，它的潜在竞争价值就越大。

2、持续的时间越长，其价值越大。

3、在竞争中，一项应该能为公司创造竞争优势。

影响企业竞争优势持续时间的主要因素有三点：

（1）建立这种优势要多长时间。

（2）能够获得的优势有多大。

（3）竞争对手做出有力反应需要多长时间。

如果企业分析清楚了这三个因素，就可以明确自己在建立和维持竞争优势中的地位。

当然，SWOT分析法不是仅仅列出四项清单，最重要的是通过评价公司的强势、弱势、机会、威胁，最终得出以下结论：

（1）在公司现有的内外部环境下，如何最优的运用自己的；

（2）如何建立公司的未来。

百度百科--STOW

吉利是怎样收购沃尔沃的？

常规行业市场研究介于产业研究与市场研究之间，糅合两者的精华，属于企业战略研究的范畴。一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：

一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；

二是研究各个行业市场内的特征 、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；

三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。

根据当前全球咨询产业系统，顶级的服务是战略咨询（国家级项目），高级服务是顾问咨询（企业巨头项目），普通级服务是市场研究报告（大众型研究资料）。一份标准的市场研究报告包括：行业概况，产业格局，竞争分析，历史、现状、趋势分析。数据占据30%-45%的价值比例，分析研究占据50%左右的价值比例，其他内容占据少于10%的价值比例）

因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。

常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：

第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；

第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。 行业监测，指长期对某个行业领域利用科学的计算方法与指标评价体系，对大量的行业数据信息进行定量、定性分析研究。通过行业的内外部环境、上下游供需、经营状况、财务状况的监测与研究，反映行业的生命周期、盈利能力，并预测行业发展前景的机遇与风险。

中安顾问是国内最早开展行业监测工作的咨询机构之一，已在厦门、上海、广州、深圳、福州、南京、杭州、青岛、大连、重庆等十余个城市拥有分公司、办事处或合作机构，并与全国100多家具备资质的专业调查执行公司建立起了长期的战略合作伙伴关系，使得中安顾问的行业监测和调研网络覆盖全国75%的城市。 新能源是指在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源，包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、氢能、海洋能等。目前我国新能源产业的发展已经取得很大的进展，在多个领域居全球之首。截止2012年，我国风电并网装机容量增加到63GW，同比增长39.8%，超越美国成为全球第一风电大国，年发电量超过1000亿kWh;我国光伏新增装机4.8GW，同比增长220.0%，总装机容量达7GW;核电在建机组30台、容量32.73GW，同比增长175.3%，在建规模全球领先。

中国作为最大的碳排放国，实现经济增长与保护环境的平衡将是未来面临的一个严峻挑战。按照国家规划，2020年非化石能源在我国一次能源的比重将提高到15%。为此，“十二五”期间首要任务就是要培育和发展新能源产业。随着产业结构调整与培育新兴战略产业步伐加速，节能减排与新兴能源产业的战略地位将愈加突出，未来国内新能源产业发展仍将处于快速道，有望带动产业链上、下游等相关产业的蓬勃发展。 以定量及定性的方法深层次地剖析了中国新能源行业发展环境、产业特征、市场规模、发展布局及发展热点，帮助客户系统、准确地把脉产业发展轨迹。

通过对新能源行业产业链环节的梳理，对整个产业链价值流向和升级演化进行详细阐述及分析，理清产业发展方向。

从产业规模、经营状况、SWOT分析等多个维度总结企业表现，对于企业的发展提供有力的参考。

通过深入分析新能源行业的投资机会、进出入壁垒及投资风险，给出更加科学和完整的投资建议，帮助投资者精准地进入市场，获取利益最大化。

以科学合理的计量经济学方法建立新能源行业的预测体系，确保得出具有前瞻性、价值性的预测趋势及结果。 第一章 发展新能源产业的基础条件

1.1 条件

1.1.1 化石能源日益紧缺

1.1.2 新能源储量及分布

1.1.3 新能源的综合利用

1.2 社会条件

1.2.1 能源问题引发经济社会问题

1.2.2 气候变暖与环境污染日益严重

1.2.3 能源和环境问题成为重要政治议题

1.3 技术条件

1.3.1 主要新能源技术介绍

1.3.2 我国加强新能源技术国际合作

1.3.3 新能源技术自主创新能力增强

1.3.4 新能源发电技术解析

1.4 其他条件

1.4.1 人才

1.4.2 资金

1.4.3 设备

1.4.4 配套设施

第二章 国际新能源产业发展分析

2.1 全球新能源市场发展状况

2.1.1 发达国家加速发展新能源提振经济

2.1.2 2011-2012年全球新能源市场分析

2.1.3 国际新能源产业结构面临发展变局

2.1.4 经济全球化下国外新能源开发的策略

2.1.5 各国新能源产业发展方向

2.2 欧洲

2.2.1 欧盟各国积极推进新能源产业发展

2.2.2 欧盟积极投资新能源技术研发创新

2.2.3 2011年欧洲新能源补贴政策出现分化

2.2.4 2012年英国继续推动新能源开发利用

2.2.5 法国不断加快新能源产业发展

2.2.6 德国实施新政发展绿色能源

2.3 美国

2.3.1 美国新能源开发利用全面推进

2.3.2 2011年美国新能源政策迎来拐点

2.3.3 2012年美国新能源产业发展态势

2.3.4 美国新能源政策综合分析

2.3.5 美国新能源产业发展规划

2.4 日本

2.4.1 日本发展成为新能源大国

2.4.2 日本主导推进新能源产业发展

2.4.3 2011年大地震加速日本新能源转型

2.4.4 2012年日本新能源政策动态

2.4.5 日本新能源战略解析

2.5 其它国家

2.5.1 澳大利亚

2.5.2 巴西

2.5.3 印度

2.5.4 韩国

2.5.5 以色列

2.5.6 哈萨克斯坦

第三章 中国新能源产业发展现状

3.1 中国新能源产业总体分析

3.1.1 产业发展的必要性

3.1.2 产业发展综述

3.1.3 主要发展成就

3.1.4 产业结构优化升级

3.1.5 消费比重持续提升

3.1.6 多方力量助推产业崛起

3.2 中国新能源产业发展特征

3.2.1 密集政策扶持新能源开发

3.2.2 新能源利用步入发展快车道

3.2.3 技术转化速度与国际同步

3.2.4 市场竞争态势日趋激烈

3.2.5 产业集群特征逐步显现

3.3 中国新能源发电业简析

3.3.1 新能源发电行业蓬勃发展

3.3.2 新能源分布式发电潜力巨大

3.3.3 电力企业布局新能源发电市场

3.3.4 新能源电力定价机制分析

3.4 中国新能源产业的区域布局

3.4.1 产业集聚情况

3.4.2 区域分工情况

3.4.3 细分领域集聚特征

3.5 中国新能源产业空间布局趋势

3.5.1 产业整体持续朝政策和优势区域集聚

3.5.2 大型新能源装备制造产业不断朝市场终端转移

3.5.3 研发和销售环节朝资本和人才密集区集聚

3.6 中国新能源产业存在的主要问题

3.6.1 行业存在的差距与不足

3.6.2 产业面临的主要问题

3.6.3 制约产业化发展的因素

3.7 中国新能源行业发展的对策及建议

3.7.1 行业发展的基本对策

3.7.2 推动产业发展的思路

3.7.3 产业发展的战略措施

3.7.4 产业健康发展的政策建议

3.7.5 区域市场发展壮大的政策措施

第四章 新能源行业产业链分析

4.1 新能源行业产业链介绍

4.1.1 产业链结构

4.1.2 产业链生命周期

4.1.3 产业链价值流动

4.2 新能源产业链特征

4.2.1 产业链长

4.2.2 受工业影响较大

4.2.3 对外依存度高

4.3 新能源产业链上游——原材料

4.3.1 新能源材料市场投资升温

4.3.2 光伏材料市场总体分析

4.3.3 多晶硅市场产能及需求

4.3.4 锂离子电池材料市场概况

4.3.5 风电发展拉动钕铁硼材料需求

4.4 新能源产业链中游——设备制造业

4.4.1 风电设备制造业

4.4.2 光伏设备制造业

4.4.3 核电装备制造业

4.4.4 生物质能设备制造业

4.5 新能源产业链下游——商业化应用

4.5.1 风电并网不断提速

4.5.2 太阳能光伏发电市场升温

4.5.3 生物柴油市场的竞争格局

4.5.4 地热发电行业发展势头良好

4.5.5 新能源汽车示范运行情况

第五章 新能源细分行业发展状况分析

5.1 太阳能行业发展分析

5.1.1 国际太阳能产业发展分析

5.1.2 国内太阳能开发利用状况

5.1.3 2011-2012年中国太阳能产业发展现状

5.1.4 内需提振加速我国太阳能光伏产业发展

5.1.5 我国太能能行业存在的问题及对策

5.1.6 国内太阳能市场潜力巨大

5.2 风能行业发展分析

5.2.1 国际风能产业发展状况

5.2.2 中国风能的形成及分布

5.2.3 中国风能储量与有效地区

5.2.4 中国风能开发利用状况

5.2.5 中国风能产业发展的问题及对策

5.2.6 中国风能开发面临的机遇

5.3 生物质能行业发展分析

5.3.1 中国生物质能丰富

5.3.2 中国生物质能产业发展概况

5.3.3 能源紧缺加速中国生物质能开发

5.3.4 中国生物质能产业化发展模式

5.3.5 中国生物质能产业面临的问题及对策

5.3.6 中国生物质能发电迎来发展机遇

5.4 核能行业发展分析

5.4.1 国际核能开发利用状况

5.4.2 中国核能产业总体发展状况

5.4.3 2011-2012年中国核电行业总体数据分析

5.4.4 中国核电产业SWOT分析

5.4.5 中国核能技术发展分析

5.4.6 中国核能产业发展面临的问题及对策

5.5 地热能行业发展分析

5.5.1 地热能利用相关技术分析

5.5.2 国际地热能开发利用状况

5.5.3 中国地热能利用市场发展状况

5.5.4 中国地热能开发利用的产业化分析

5.5.5 中国地热非电直接利用规模全球领先

5.5.6 中国地热能利用发展的制约因素及对策

5.5.7 中国地热产业发展目标与任务

5.6 氢能行业发展分析

5.6.1 国际氢能行业发展状况

5.6.2 中国氢能行业发展势头良好

5.6.3 中国发展氢能经济的有利条件

5.6.4 中国氢能利用技术进展分析

5.6.5 我国发展氢能面临的问题与对策

5.6.6 我国氢能开发利用发展趋势

5.7 可燃冰行业发展分析

5.7.1 国外可燃冰开发利用状况

5.7.2 中国开发可燃冰的战略意义

5.7.3 中国可燃冰开发总体分析

5.7.4 中国南海“可燃冰”丰富

5.7.5 我国可燃冰开技术分析

5.8 海洋能行业发展分析

5.8.1 海洋能利用的基本原理与关键技术

5.8.2 世界海洋能发展分析

5.8.3 中国海洋能储量与分布

5.8.4 我国海洋能开发利用受到重视

5.8.5 我国海洋能开发利用进展状况

5.8.6 中国海洋能产业发展存在的问题及建议

第六章 新能源产业领先企业竞争优势及经营状况深度分析

6.1 新能源

6.1.1 企业简介

6.1.2 经营状况

6.1.2.1 财务状况分析

6.1.2.2 偿债能力分析

6.1.2.3 盈利能力分析

6.1.2.4 营运能力分析

6.1.2.5 成长能力分析

6.1.3 SWOT分析

6.1.4 发展模式

6.1.5 发展战略

6.1.6 投资状况

6.1.7 发展规划

6.2 华能新能源

6.2.1 企业简介

6.2.2 经营状况

6.2.2.1 财务状况分析

6.2.2.2 偿债能力分析

6.2.2.3 盈利能力分析

6.2.2.4 营运能力分析

6.2.2.5 成长能力分析

6.2.3 SWOT分析

6.2.4 发展模式

6.2.5 发展战略

6.2.6 投资状况

6.2.7 发展规划

6.3 龙源电力

6.3.1 企业简介

6.3.2 经营状况

6.3.2.1 财务状况分析

6.3.2.2 偿债能力分析

6.3.2.3 盈利能力分析

6.3.2.4 营运能力分析

6.3.2.5 成长能力分析

6.3.3 SWOT分析

6.3.4 发展模式

6.3.5 发展战略

6.3.6 投资状况

6.3.7 发展规划

6.4 拓日新能

6.4.1 企业简介

6.4.2 经营状况

6.4.2.1 财务状况分析

6.4.2.2 偿债能力分析

6.4.2.3 盈利能力分析

6.4.2.4 营运能力分析

6.4.2.5 成长能力分析

6.4.3 SWOT分析

6.4.4 发展模式

6.4.5 发展战略

6.4.6 投资状况

6.4.7 发展规划

6.5 金风科技

6.5.1 企业简介

6.5.2 经营状况

6.5.2.1 财务状况分析

6.5.2.2 偿债能力分析

6.5.2.3 盈利能力分析

6.5.2.4 营运能力分析

6.5.2.5 成长能力分析

6.5.3 SWOT分析

6.5.4 发展模式

6.5.5 发展战略

6.5.6 投资状况

6.5.7 发展规划

第七章 国内主要产业园发展案例

7.1 天津北辰风电产业园

7.1.1 园区概况

7.1.2 产业定位

7.1.3 开发理念

7.1.4 布局规划

7.1.5 支持措施

7.2 江苏泰州新能源产业园

7.2.1 园区简介

7.2.2 产业基础

7.2.3 建设进展

7.2.4 优惠政策

7.3 无锡风电科技产业园

7.3.1 园区概况

7.3.2 公共服务平台

7.3.3 园区制造业基地

7.3.4 风机整机配套区

7.4 常州天合光伏产业园

7.4.1 园区概况

7.4.2 发展优势

7.4.3 发展规划

7.5 南京江宁区新能源产业园

7.5.1 发展优势

7.5.2 发展重点

7.5.3 主要目标

7.5.4 空间布局

7.5.5 保障措施

7.6 新余高新技术产业开发区

7.6.1 园区概况

7.6.2 投资环境

7.6.3 产业配套

7.6.4 优势产业

7.6.5 引资政策

第八章 新能源行业投资分析

8.1 项目价值分析

8.1.1 政策扶持力度

8.1.2 技术成熟度

8.1.3 社会综合成本

8.1.4 进入门槛

8.1.5 潜在市场空间

8.2 投资机遇

8.2.1 中国调整宏观政策促进经济增长

8.2.2 中国宏观经济实现平稳增长

8.2.3 我国积极推进能源产业结构调整

8.2.4 油价高企成我国新能源产业发展新契机

8.2.5 我国新能源产业进入黄金发展期

8.2.6 我国新能源产业步入对外投资机遇期

8.3 投资热点

8.3.1 新能源设备制造业投资热情高涨

8.3.2 中国海上风电迎来发展机遇

8.3.3 我国核电投资规模持续扩大

8.3.4 非晶硅薄膜太阳能电池市场投资升温

8.3.5 国家加大农村沼气领域投资力度

8.4 投资概况

8.4.1 全球新能源总投资将大幅提高

8.4.2 中国新能源市场投资趋热

8.4.3 中国清洁能源投资增长迅猛

8.4.4 发改委批准外资新能源低碳基金

8.4.5 国企能源巨头争相布局新能源领域

8.4.6 民间资本加大新能源投资力度

8.4.7 新能源成为风投和私募基金投资重点

8.4.8 未来中国新能源投资预测

8.5 投资风险

8.5.1 经济环境风险

8.5.2 政策环境风险

8.5.2.1 产业政策风险

8.5.2.2 货币政策风险

8.5.3 市场供需风险

8.5.3.1 供需变化风险

8.5.3.2 原材料价格风险

8.5.3.3 产品结构风险

8.5.3.4 产品价格风险

8.5.4 其他风险

8.5.4.1 技术风险

8.5.4.2 行业整合风险

8.5.4.3 人民币汇率风险

8.6 投资建议

8.6.1 区域投资政策建议

8.6.2 企业投资政策建议

8.6.2.1 重点支持类

8.6.2.2 适度支持类

8.6.2.3 维持类

8.6.2.4 限制退出类

8.6.3 细分行业投资政策建议

8.6.3.1 水电行业

8.6.3.2 核电行业

8.6.3.3 其他能源电力行业

第九章 新能源行业发展趋势及前景预测

9.1 全球新能源市场发展展望

9.1.1 世界新能源领域未来发展趋势

9.1.2 国际新能源产业发展前景广阔

9.1.3 全球新能源市场规模有望超过半导体市场

9.2 中国新能源产业发展前景

9.2.1 中国新能源产业发展前景广阔

9.2.2 2020年新能源及可再生能源占能耗比重预测

9.2.3 未来新能源将成我国主力能源重要组成部分

9.3 中国新能源细分市场前景预测

9.3.1 未来我国太阳能的发展

9.3.2 中国生物质能未来发展预测

9.3.3 我国可燃冰发展潜力大

9.3.4 “十二五”我国地热能开发利用将掀高潮

9.3.5 “十二五”期间我国清洁煤技术发展展望

9.3.6 2013-2017年中国风力等新能源发电行业预测分析

9.3.7 2013-2017年中国核力发电行业预测分析

第十章 新能源行业政策法规分析

10.1 国外新能源政策解析

10.1.1 发展新能源和节能政策的重要性

10.1.2 世界各国新能源及节能政策解析

10.1.3 欧盟的新能源政策实施

10.1.4 世界新能源和节能政策特点浅析

10.1.5 全球可再生能源政策调整趋势

10.2 新能源政策动态及解读

10.2.1 风力发电产业政策

10.2.2 核电产业相关政策

10.2.3 太阳能产业相关扶持政策

10.2.4 多项政策促进生物质能产业化发展

10.2.5 《产业结构调整指导目录（2011年本）》引导新能源发展

10.2.6 2012年《可再生能源发展“十二五”规划》出台

10.3 可再生能源产业政策法规及解读

10.3.1 《中华人民共和国可再生能源法》

10.3.2 《可再生能源法》的作用与影响

10.3.3 关于修改《中华人民共和国可再生能源法》的决定

10.3.4 可再生能源法修正对新能源产业发展的影响

10.3.5 2012年可再生能源电价附加费标准提高

10.4 相关能源法规及政策

10.4.1 《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》

10.4.2 《中华人民共和国节约能源法》

10.4.3 《中华人民共和国循环经济促进法》

10.4.4 《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》

图表　几种主要能源的特点比较

图表　我国主要能源的分布情况

图表　中国新能源占能源生产总量比重增长情况

图表　中国新能源产业重点分布区域

图表　中国新能源产业主要集聚区

图表　“十一五”期间北京市新能源和可再生能源开发利用状况

图表　2010年北京市新能源和可再生能源利用量及结构图

图表　2015年北京市新能源和可再生能源利用结构

图表　北京市新能源产业基地（园区）布局

图表　“十二五”上海市新能源规划主要指标

图表　“十二五”上海市新能源产业投资估算

图表　“十二五”上海市新能源开发利用重点建设项目

图表　新能源产业升级的发展要素

图表　新能源产业建设的发展要素

图表　地球上的能流图

图表　中国的太阳能分布

图表　中国日照率和年平均日照小时数

图表　我国太阳能辐射带分布图

图表　黑龙江省光伏企业、项目规模及状况

图表　中国风能分布图

图表　中国风能分区及占全国面积的百分比

图表　中国陆地的风能及已建风场

图表　中国有效风功率密度分布图

图表　中国全年风速大于3m/s小时数分布图

图表　中国风力分布图

图表　中国风力发电新增装机及累计装机情况

图表　风力发电累计装机容量分区域情况

图表　我国中小型风电机组历年产量统计

图表　我国中小型风电机组产量、产值及出口量统计

图表　中小型风力发电机组分型号产量所占比例情况

图表　中小型风力发电机组分型号容量所占比例情况

图表　2010年国内企业新增风电装机排名及产量

图表　2010年我国风电新增装机前6位制造企业市场份额

图表　2010年我国风电累计装机前6位制造企业市场份额

图表　2011年中国新增风电装机容量前20位的企业及市场份额

图表　2011年中国累计风电装机容量前20位的企业及市场份额

图表　我国风电整机与叶片企业配套情况

图表　我国风电整机与齿轮箱企业配套情况

图表　我国风电整机与发电机企业配套情况

图表　我国风电整机与电控系统企业配套情况

图表　生物质利用过程示意图

图表　几种生物质和化石燃料利用过程中CO2排放量的比较

图表　2010年我国燃料乙醇生产企业产能统计

图表　我国部分维素乙醇中试装置情况

图表　世界铀矿分布状况

图表　世界主要国家核电装机容量

图表　世界核电技术进化过程

图表　我国投运和在建核电项目情况

图表　2010年1-11月我国核力发电业全部企业数据分析

图表　2011年1-12月我国核力发电业全部企业数据分析

图表　2012年1-12月我国核力发电业全部企业数据分析

图表　中国核电设备发展环境

图表　中国核电设备制造业SWOT分析

图表　地热源中放射性元素性能

图表　地球各壳层的放射性生成热

图表　世界地热发电量增长情况

图表　全球燃料电池应用系统的增长

图表　全球氢能燃料站的数量及发展趋势

图表　各种燃料电池的应用情况

图表　全球燃料电池生产数量的区域分布

图表　化石能源到氢能、电能的转化效率

图表　化石能源的WTW综合效率

图表　新能源汽车不同技术路线的特点比较

图表　新能源汽车发展态势预测图

图表　2010年1-12月中国风电简明综合收益表

图表　2010年1-12月中国风电简明分类收益表

图表　2011年1-12月中国风电综合收益表

图表　2011年1-12月中国风电主营业务分类资料

图表　2012年1-12月中国风电简明综合收益表

图表　2012年1-12月中国风电主营业务分类情况

图表　2010年龙源电力简明综合收益表

图表　2010年龙源电力收入分部情况

图表　2010年龙源电力收入分业务情况

图表　2011年1-12月龙源电力合并综合收益表

图表　2011年1-12月龙源电力主营业务分部资料

图表　2011年1-12月龙源电力收入分业务情况

图表　2012年1-12月龙源电力综合收益表

图表　2012年1-12月龙源电力主营业务分部情况

图表　2012年1-12月龙源电力收入分业务情况

图表　2010年1-12月力诺太阳主要财务数据

图表　2010年1-12月力诺太阳非经常性损益项目及金额

图表　2008年-2010年力诺太阳主要会计数据

图表　2008年-2010年力诺太阳主要财务指标

图表　2010年1-12月力诺太阳主营业务分行业、产品情况

图表　2010年1-12月力诺太阳主营业务分地区情况

图表　2011年1-12月力诺太阳主要财务数据

图表　2011年1-12月力诺太阳非经常性损益项目及金额

图表　2009年-2011年力诺太阳主要会计数据

图表　2009年-2011年力诺太阳主要财务指标

图表　2011年1-12月力诺太阳主营业务分行业、产品情况

图表　2011年1-12月力诺太阳主营业务分地区情况

图表　2012年1-12月力诺太阳主要会计数据及财务指标

图表　2012年1-12月力诺太阳非经常性损益项目及金额

图表　2010年1-12月天威保变主要财务数据

图表　2010年1-12月天威保变非经常性损益项目及金额

图表　2008年-2010年天威保变主要会计数据

图表　2008年-2010年天威保变主要财务指标

图表　2010年1-12月天威保变主营业务分行业、产品情况

图表　2010年1-12月天威保变主营业务分地区情况

图表　2011年1-12月天威保变主要财务数据

图表　2011年1-12月天威保变非经常性损益项目及金额

图表　2009年-2011年天威保变主要会计数据

图表　2009年-2011年天威保变主要财务指标

图表　2011年1-12月天威保变主营业务分行业、产品情况

图表　2011年1-12月天威保变主营业务分地区情况

图表　2012年1-12月天威保变主要会计数据及财务指标

图表　2012年1-12月天威保变非经常性损益项目及金额

图表　2010年1-12月拓日新能非经常性损益项目及金额

图表　2008年-2010年拓日新能主要会计数据

图表　2008年-2010年拓日新能主要财务指标

图表　2010年1-12月拓日新能主营业务分行业、产品情况

图表　2010年1-12月拓日新能主营业务分地区情况

图表　2011年1-12月拓日新能非经常性损益项目及金额

图表　2009年-2011年拓日新能主要会计数据

图表　2009年-2011年拓日新能主要财务指标

图表　2011年1-12月拓日新能主营业务分行业、产品情况

图表　2011年1-12月拓日新能主营业务分地区情况

图表　2012年1-12月拓日新能主要会计数据及财务指标

图表　2012年1-12月拓日新能非经常性损益项目及金额

图表　2012年上半年新能源行业上市公司盈利能力指标分析

图表　2012年上半年新能源行业上市公司成长能力指标分析

图表　2012年上半年新能源行业上市公司营运能力指标分析

图表　2012年上半年新能源行业上市公司偿债能力指标分析

图表　2013-2017年中国风力等新能源发电行业产品销售收入预测

图表　2017-2017年中国风力等新能源发电行业累计利润总额预测

图表　2013-2017年中国核力发电行业销售收入预测

图表　2013-2017年中国核力发电行业利润总额预测

目前汽车维修行业的前景如何？

3月28日，吉利汽车与福特汽车就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议。对于这次收购，业内大多持肯定态度，认为吉利做了一次赚钱的买卖。但接下来是福是祸，还真的很难说，因为横亘在吉利董事长李书福面前的，还有4大挑战：人才关、工会关、经营关和品牌关。 文：本报记者汪云青 挑战1 人才关 沃尔沃最有价值的核心资产是人才，如何留下这些精英是对吉利集团老总李书福的一次巨大考验。 如何稳定 沃尔沃现有团队？ 生产线、办公楼，甚至是品牌本身，这些都不是沃尔沃最有价值的核心资产，人员才是。 沃尔沃在安全领域、新能源、智能交通等诸多领域，都有一定的优势，但是，如果不能留下一个完整或相对完整的研发团队，那些实验室里的数据、材料，对吉利来说意义并不大。 对主要业务都仍局限于国内的吉利来说，如何确保沃尔沃经营团队的稳定，对于维持沃尔沃这样一个国际品牌，也同样异常重要。 虽然现在国际上就业市场很不景气，但是对于那些身怀核心技术或专业优势的真正人才而言，从来都不用担心无处可就。这些研发、管理、财务、市场等方面的精英，才是沃尔沃真正有价值的财富，离开了这些人，沃尔沃就不过是一个空壳子的品牌，加上几条生产线和几座办公楼而已，怎么算都值不了18亿美元。 要如何留下并让这些人安心，是对李书福的一次巨大考验。 挑战2 工会关 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。 如何处理好和工会的关系？ 上汽在双龙的折戟，很大程度上在于没有和韩国双龙工会建立互信。随便和上汽的哪个人聊到双龙，他们的第一反应一定是：韩国的工会太厉害了！ 何止韩国，资本主义国家的工会都不好惹。直到现在，还有一种说法，美国三大汽车公司在某种程度上是被美国汽车联合工会给弄垮的。北汽收购萨博和最终都没有成功，工会的反对是重要原因之一。现在吉利和福特虽然签署了最终协议，但是这只是“资方”的协议，作为劳方的工会并没有表示支持，相反，从传闻吉利要收购沃尔沃开始，瑞典方面的工会组织始终持消极态度。 直到3月28日，协议签署当天，沃尔沃轿车工会负责人瑟伦·卡尔松还说：“吉利收购的意图仍不清楚，这让他感到担心。……沃尔沃仍是一个亏损企业，吉利打算如何扭转这一局面，我们毫不知情。” 去年底，记者曾造访沃尔沃歌德堡总部，随机访的任何一个普通工人，都对吉利的收购表现出某种敌意。而最有代表性的看法是：吉利收购之后，会将生产转移到中国，从而造成瑞典工人的失业。 大家都说吉利收购沃尔沃现在尘埃落定，事实上还没有，只是“朝最后达成交易迈出了一大步”，因为协议还有待两国监管部门的审批，如果沃尔沃工会剧烈反对的话，将会在何种程度上影响瑞典方面的批复，还很难说。之前，加拿大汽配巨头麦格纳就收购汽车一事，也和通用签了协议，但最终交易没有成功。 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。 挑战3 经营关 沃尔沃短期恢复盈利并不困难， 难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 沃尔沃如何 尽快实现盈利？ 李书福称，可以在两年内让沃尔沃扭亏为盈。对此，外界普遍的看法是比较难。记者却相信，让沃尔沃在短期内恢复盈利，李书福是有此可能的。因为沃尔沃销售规模不大，负担也相对较轻，诚如李所言，只要有效控制购成本，提高产能利用率，加上国际金融危机正逐步走出谷底，短期恢复盈利，并不困难。难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 作为一个豪华车制造商，沃尔沃目前的规模太小，奔驰、宝马年销量都早已超越100万辆，奥迪去年销量也达到95万辆，相比之下，沃尔沃一年三四十万辆的销售规模，要实现持续的盈利是不太可能的。能不能帮助沃尔沃最终达成60万辆以上的年销售规模，成为衡量吉利运营下的沃尔沃是否取得最终成功的一项硬指标。 但是，谈何容易。 福特为什么亏几十亿美元也铁了心要卖沃尔沃？因为他们论证过，“继续持有沃尔沃的风险更高”。国际上，主要汽车市场近年来都呈萎缩态势，未来即使企稳可期，但是回升乏力。加之，吉利在国际市场也缺乏运营的经验和能力，起码不会比福特更出色，所以短期内，沃尔沃能寄以期望的只有中国高档车市场。 挑战4 品牌关 如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？ 沃尔沃如何确保 高端品牌地位？ 沃尔沃现在的定位有点尴尬。在品牌定位上，与奔驰、宝马很难比肩，已经难称是豪华品牌，比较准确的提法是高档车品牌。 当初，沃尔沃大中华区总裁王荣祥坚定反对沃尔沃国产，理由之一就是担心品牌受损。现在来看，他的担心是有一定道理的。由于沃尔沃缺乏奔驰S级、宝马7系这个档次的顶级豪华车型，豪华形象本来就不深入，国产之后，价位的下探，加上北欧设计风格的天生低调，沃尔沃国产之后，销量虽然有所提升，但是品牌形象确实是有所下降的。 这种下降如果能换来销量的大幅提升倒也不错。但问题是，豪华品牌一旦失去高端定位，直接参与到大众市场的竞争，往往处于更加不利的局面。 来自非官方的一个传闻是，吉利表示接盘沃尔沃之后，可以把平均单车成本压到15万元，平均价格压低到25万元，单车平均利润仍有10万元，可以轻松实现盈利。 这样的说法让人震惊，李书福也许的确能够做到，但是，那样的沃尔沃会连高档车也算不上！如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？

通用破产原因的战略分析

汽车维修服务模式对比，共享模式成为未来发展趋势

汽车维修服务电商模式

汽车维修保养服务电商,是指将线下的维修保养服务与互联网平台相结合,一般基于LBS为消费者提供汽车维修保养服务，分为维修保养自营型平台、导流型平台、型平台三类。

汽车维修服务共享模式

汽车维修服务项目的构成比例，一般修理占比较多，故障诊断占比较小。当前汽车维修企业主要矛盾是，服务项目的频次和企业合理分配的问题。稀缺的利用率普遍较低，例如高级维修设备、高级维修技师、专业管理人员，只有在处理偶尔出现的“疑难杂症”上一显身手，在频次非常高的常规车辆维护和保养中只要那些普通就够了。车辆故障诊断能力是汽车维修服务的重要核心竞争力，它是企业维修质量的坚强后盾，如果企业不储备这些稀缺，企业就会失去竞争力。

汽车维修企业可以考虑去分享这些稀缺。以往技师跨区域完成车辆故障诊断工作的成本非常高，时效性也比较差。随着智能网联汽车的发展和普及，远程诊断必将在行业内迅速发展，因此车辆故障诊断的分享将会成为现实。物联网的快速发展也为企业管理共享提供了基础。

电商模式与共享模式对比

汇总前面的信息，通过SWOT分析比较电商和共享在汽车维修服务市场的应用。目前，车辆诊断和维修分离的生态圈还没有形成，全面实行共享的商业模式还为时过早，但这是汽车维修市场未来的发展趋势。此外，连锁经营模式属于广义范围的共享经济模式，在实现共享模式之前连锁经营模式可以起到承上启下的作用。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

制造业工业工程师转互联网产品经理，Are you kidding？

一、大企业病害死了通用

曾几何时，如果你能拥有通用产的一辆凯迪拉克轿车就意味着美国梦的实现，你会感到骄傲。可是具有讽刺意义的是在2009年6月1日，全世界都在庆祝六一国际儿童节时，具有百年历史的通用汽车正式申请破产保护，这个曾经作为美国梦象征的百年老店一夜之间从神坛跌落到凡尘。一个百岁老人就这样寿终正寝了。这个创建于1908年的企业几乎见证了整个汽车时代的变革，从1931-2007年占据世界汽车业头把交椅长达77年，创造的奇迹不甚枚举。就美国人而言，通用不仅限于此，在他们心目这个百年老店更多的是承载了几代人的光荣和梦想。

人们众说纷纭，饶有兴趣地分析通用破产的原因。很多人认为突如其来的金融危机是通用破产的主要原因，我们认为，金融危机只是压倒通用的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”通用汽车走到今天这一步，“大企业病”才是通用走向没落的深层次原因。

正是因为严重的大企业病，导致有公司战略决策的失误，管理松散，使百年大企业走向衰落。

所谓大企业病，是指企业发展到一定规模之后，在企业管理机制和管理职能等诸方面，不知不觉地滋生出阻滞企业继续发展的种种危机，使企业逐步走向倒退甚至衰败的一种慢性综合病症。

大企业病的症状一般表现为：信息不畅、机体僵硬、机构庞大的“肥胖症”；职责不清、决策复杂、管理不善，行动缓慢,矛盾增多，协调困难,安于现状、墨守成规。大企业病曾经病倒了许多企业，如王安、铱星、大宇等。

通用公司患上了典型的大企业病。

1、管理官僚、机构臃肿、层级太多，决策缓慢，管理鞭长莫及

大企业尤其是跨国公司，容易发生管理混乱问题。企业治理结构不健全，母公司和子公司的关系处理不好，上情不能下达。这是导致企业衰败的重要因素。通用光全球副总裁就有50多个，冗杂的管理团队即难形成清晰的凝聚力，还容易滋生官僚作风。大家都知道船小好调头的道理，如此盘根错节的管理团队让整个通用面对危机缺乏应变能力。

2、盲目扩张，收购兼并，效果欠佳

通用将大量的资金用于盲目扩张，有时候甚至血本无归，典型的如1989年为并购萨博花费了30亿美元，最后全部赔掉，08年底萨博终于面临破产。如此的瞎折腾必然会降低产品研发方面的投入，导致产品竞争力下降，市场被竞争对手刮分。

3、垄断地位，不思进取

在通用发展的鼎盛时期最多时曾经拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、、庞蒂亚克、萨博、土星和沃豪等十几个品牌，在全球范围内都有子公司，不断的向外扩张确实让它尝到了人多力量大的甜头，迅速成为了最大的汽车帝国。但这个过程也为它埋下了深深的隐患。首先表现为品牌混乱且分布广泛，各品牌间地域文化的差异不能相互融合，管理混乱，各自为政。

4、不注意市场需求变化

上世纪70年代以前美国汽车产业可谓是独步全球，整个产业积累了巨大优势，美国汽车业的大佬们被这种优势冲昏了头脑，误以为将旧有的优势不断发扬光大，就可以继续独步天下。这导致在战略选择上做出了错误的决定。18年开始的第二次石油危机，开启了小排量汽车的市场，但美国汽车巨头们固守大排量汽车的制造，反而是日本、德国、韩国等对手走在了时代前面抢走了美国国内和国际市场的大量份额。

美国车向来给人的印象是体形庞大，费油著称，这在石油危机之前，没有人会认为有什么不妥。但随着能源日益紧张，人们的消费观念开始发生改变，小排量的省油车型更容易吸引消费者。通用作为一个具有传统美国特色的企业，车型在节油上并没有优势，然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发动机的研发，反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场，悍马就是这一时期的产物，最终的结果是通用在美国市场上的占有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%，这些份额被车身小巧，油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。日本和部分欧洲汽车生产商转型生产小排量汽车，丰田小排量汽车迅速占领美国本土市场的时候，通用却仍然过度自信地固守自己的大排量汽车生产。尽管通用公司也认识到了这一问题的严重性，并准备取相应的补救措施，可固有的思维模式限制了他们在创新方面的步伐，对更适应市场需求的小排量汽车难以投入足够的热情。同时也失去了最佳时机，加上金融危机的爆发，最终令通用陷入了困境。

5、刚性，成本过高

劳务成本过高，退休员工负担过重则直接将这个巨人推入了无底洞。长期一来美国汽车工会相当强势，在员工，退休养老等方面与企业决策者毫不让步，这让通用背上了沉重的负担，如在经历1998年罢工之后，通用决定和为贵。受汽车行业利润暴涨和管理层高额奖金的诱惑，通用工会提出涨薪谈判。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，通用签下了公司史上最昂贵的合同。新的工资合同包括涨薪水、涨奖金、涨养老金，增加健康保险和为工人子女上学提供补贴等。这为今天的破产埋下了“”。换句话说企业每年的盈利还不足以支付员工的薪酬、养老等各项，通用破产就此已成定局。

6、战略失误

近十年来，美国通用对开发新能源车可以说倾注了全力。从90年代起，纯电动车、插电式混合动力车，氢燃料电池车的研发有声有色。然而通用孤军突进，开发新能源车踏空了全球能源结构转变的支撑，在传统产品市场，尽管研发作出很大努力，然而却在与对手的竞争中落败，市场份额萎缩，资金断链。

2003年，通用宣布，其目标是2010年之后成为第一家售出一百万辆燃料电池车的公司。但是受氢燃料的大规模制取和社会化加氢站的建立的制约，直到今天，全世界只有100多辆氢燃料电池车在作示范性运行，数百亿美元的投入回报无望。

作为鲜明的对比：大众、菲亚特等欧洲汽车企业专注于传统汽车动力优化。通过小型高效发动机、清洁柴油技术、轻量化车身、双离合变速箱等适用技术的研发，使他们的产品在小型化、低能耗方面，迎合了节能减排的主流时尚。

二、通用破产对我国企业带来的启示

通用的破产对我国的企业带来什么启示呢？

1、现在我们发展企业有一句耳熟能详的口号，就是我们一定要把企业“做大做强”。首先我们需要肯定的是中国需要大企业，中国需要建立自己的航空母舰，做大做强可以增强企业的核心竞争力和综合实力，做大企业可以增强中国的国际竞争力。有更多的大企业是我们的期望。但是我们必须懂得大企业不一定是强企业，强企业不一定是大企业。我国的中国工商银行、建设银行等企业上市以后规模、资产和总市值在世界同类金融企业中已经名列前茅，但综合排名却不高。也就是虽然已经很大了，但还不够强。企业的综合实力是由由资本、资产质量、盈利能力、法人治理结构、产品质量与结构、市场占有率等因素所决定的。在这些方面中国一些大企业综合实力还不强。

2、企业做大后必须防止大企业病的问题。中国的企业在管理现代大企业方面还经验不足，管理水平还不高。尤其是对企业集团、控股公司的管理上我们还需要学习。在这方面我们有许多经验教训。

3、世界各国99%是中小企业，而大企业只占1%。很多中小企业首先考虑的不是非要把企业做大不可，而是要考虑企业如何做强。在做强方面中小企业有自己的优势。那就是中小企业主业性强，管理简单，容易调整产品和产业结构，即所谓的“船小好掉头”。中小企业在发展过程中，必须注意发展品牌，注意不要盲目扩张和兼并收购，尤其是不要盲目进入不熟悉的行业和产业。象最近发生的腾中收购通用下属的“悍马”，就存在很大风险。

三、如何防止和治疗大企业病

中国的“大企业”一定要防止大企业病。那么如何防治大企业病呢？

1、现代企业必须有完善企业治理结构。通过明确出资者、董事会、监事会、经理层和一般职工的职责，在企业内部形成各负其责、协调运转、有效制衡的关系。“三九”集团之所以出了很大问题，就是在集团总公司竟然没有完善的治理结构，它无法对下属企业进行有效的管理与控制。

2、在治理结构中必须突出企业家的作用。通用电气总裁韦尔奇提出了企业***应该具备的四大素养：（1）充沛的精力；（2）较强的鼓动性；（3）能够独立作出决定；（4）通过一切方式设法使决定付诸实施。西方国家通过更换***而能够重振企业的一大秘诀，恰恰是因为新***不同程度地具有以上四大素养。西方的一些企业正是通过适时更换企业***，福特公司、IBM公司、克莱斯勒公司等，都曾非常有效地制止住了企业的大滑坡。

3、改造职务结构、裁减冗员、紧缩规模。病态的大企业中很容易产生“因人设事”的现象，结果是官职增多，结构臃肿，相互扯皮，推诿责任，组织内充斥着“官僚”习气，企业组织效率和活力直线下降。这种“官僚组织”面临着很大的市场风险和经营风险，如不注意并加以“医治”，最终将会导致企业的致命伤。在欧美，企业中层管理都曾有过过分臃肿现象，中国的一些大企业存在同样的问题。削减机构，裁减冗员，是消除臃肿的有效办法。若干年前，艾科卡被克莱斯勒聘用之后，为了加快信息传递，有效防治大企业病，首先是裁人减员。公司高层领导中，35个副总裁竟被他先后辞退33个，各部门28名经理被撤换24个，使企业焕然一新。

4、正确处理集权与分权的关系。尤其是必须处理好企业集团总公司与分公司、子公司的关系，在公司内部处理好各基层组织之间的关系。在需要强调集权的时候和领域，民主的、科学的决策程序一定要保证能够得到完好无损地贯彻；在需要强调分权的时候和领域，企业内部相互之间的有机联系一定要保证得到维系和发展。IBM在这方面有深刻的教训，80年代中期，时任IBM总裁阿克尔斯为了改变官僚结构，决定下放权力，将IBM划分为13个分部，让每个分部都有更多的自主决策权。但结果却是公司统一的销售部门无法相互联系，生产新产品的每一个部门都缺乏横向沟通，致使IBM一度走向衰败。只是1993年4月郭士纳就任IBM公司董事长兼首席执行总裁，提出适当集中权力“重建IBM”之后，才扭转了局面。

5、永远追求创新。创新是企业成长的根本途径。墨守成规的企业必然难以生存。世界上众多的成功企业，由小到大、由弱到强，发展成为具有长久生命力的大公司、大集团，无一不是以不断创新来实现的。日本日立公司一直强调“要敢于向新领域挑战”，并且使“和、诚、开拓精神”，这三位一体的“日立精神”深入到公司每个职工心中，有效地防止了大企业病的蔓延。当然，创新不仅仅是技术上的创新，还有观念、制度、机制和管理等方面的创新。

6、通过良好的企业文化来预防大企业病。良好的企业文化和公司风气形成之后，在相当长时间内大企业病在企业难有藏身之地。1981年，45岁的韦尔奇出任美国通用电气公司第八任总经理。1983年他提出了预防大企业病的划时代的经营战略———首先要形成独特的企业文化：对职工的评价实行加分制度，对于敢于向新领域挑战的人，即使他失败了也不做消极的评价。在他看来，“给人们以自信是最重要的事情。如果你觉得这个地方束缚了你，那么你就动摇它，打破它，检查整个体制，因为它可能太陈腐、太官僚。如果还不管用的话，整个推翻它。如果通用电气公司无法满足你的需要，那你就可以大大方方地走人。”正因为如此，该公司上下充满了勇于向新的理想挑战的企业家精神，多年来连续荣登世界企业500强之列，韦尔奇本人连续被评为世界上最杰出的企业管理者。

通用电气公司就是通过组织结构的扁平化，较成功地治愈了大企业病。从变革之初到完成变革的十几年时间，其销售额从200亿美元增加到1004亿美元，利润也大幅增长，实力也上升到全球第二，雇员人数则从41万下降到29.3万人。实现这种高效转变的原因，得归功于总裁韦尔奇所实施的组织扁平化战略。1981年韦尔奇就任CEO时，通用从董事长到现场管理者之间的管理层数目，多达24~26层。通过“无边界行动”及“零管理层”的推行，公司管理层级数减少到了5~6层，瓦解了自60年代就深植于通用组织的官僚系统，不但节省了大笔开支，还有效改善了管理的功能，企业的效益也大大提高。

中国一些原来国有的一些大企业存在严重的大企业病，一些民营的中小企业在做大的过程中也自觉不自觉地染上了大企业病。我们应当吸取通用的教训，不断克服大企业病，是企业具有核心竞争力，具有较强的应变能力，在国内和国际竞争中利于不败之地。

自从投简历开始已经一周了，投出去的简历都已经石沉大海，虽然已经预料到会出现这种情况，依然有些沮丧。

在某招聘APP中唯一一个回复我的hr是这样回答我的问题的：

都说跨行求职难，现在的自己也是深有体会，艰难暂且不表，这篇文章主要说说

我的理解：IE是以人为本，以提高效率，降低成本为导向，对产品全生命周期涉及到的人、物、料、财等以科学的方法进行合理配置，以最少的投入达到最大、最优的产出。

产品经理的定义有很多，既然是要解答是干什么的，我觉得最简单、易懂的就是《都是产品经理》对产品经理的解释。

引用上面那段话不是说制造业没有前途，是说在现有的情况下制造业对于我来说不是一个最优的选择，从毕业后，我就进入制造业到现在也有4年多了，先是汽车行业，然后是消费电子行业，清楚的感觉到人力成本的上升带来的压力，制造转型的痛苦，制造业的持续低迷。现在国内各个制造型企业都在大力倡导工业4.0，但其实很多都还保持在工业2.0时代，而制造业作为重资产的行业想要进入工业4.0还有一条很长的路要走。

然后我们再来看互联网行业，截至2016年12月，中国网民规模达7.31亿，互联网普及率为53.2%。其中手机网民规模达6.95亿，网民中使用手机上网人群占比提升至95.1%。互联网行业从流量时代进入存量时代，“互联网+”概念流行，马云提出“新零售、新制造、新金融、新技术和新能源”，其中新制造就是通过互联网去改造制造业，提升制造业的运行效率，推动产业升级以提升经济生产力和效益。

互联网打破了时间和空间的限制，工业4.0将打破实体和虚拟网络的限制，未来他们的融合也将势不可挡。

随着工作年限和年龄的增长，我开始思考自己未来的职业方向。现在的公司IE（Industrial Engineering ）的工作主要是负责标准工时、产能的制定，layout规划，流程优化等，我的主管是一个干了将近20年的人，主管的主管是台湾人（台资公司大家懂的），所以升职当主管基本没可能，在制造厂的薪资基本属于吃的饱，富不起的节奏。在这家公司干了刚满两年，工厂作为一个封闭的环境，很多同事都变得麻木，失去进取心，尤其年龄大一点的同事都抱着混的心态，生活就像一滩死水，很难看到什么发展前景。

基于上面的情况，很自然的想到了换工作，但是发现若还是在制造业只是换到别的公司，相同的职位，改变似乎不会很大。IE在我理解来看若想真正的做的好，必须学会在产品整个生命周期去分析、改造，而不只是在生产环节去做优化，但是在制造业基本是很难实现的，也没有相应的职位。可能某些项目可以做到，但是这种大型项目一般是公司至少副总级别作为领头羊才有可能实现，否则都会不了了之。

这样我就想到了关注的互联网行业，仔细分析后，互联网行业产品经理需要参与到产品的整个生命流程中，设计、规划、分析，迭代，核心能力更偏向于软实力，这样可以有效利用做IE时培养的能力，降低迁移成本，也能更好的践行从源头和整个产品流程中去把控、改变、创新，提升自己的个人价值和社会价值。

众所周知，对于axure、Visio、Mindmanager等软件的使用从来都不是衡量一个产品经理好坏的标准，其核心能力更偏向于软实力，下面简单说说我认为自己具备的优劣势。

产品经理因为需要在整个产品生命周期都要参与进来，这就需要面对运营、研发、UI、测试等各种不同职能部门同事，更新各方面的知识，以便与他们更好的沟通，推进、协调各部门的工作，保证项目准时、高质上线。所以 学习能力、适应力、项目管理、执行力和沟通能力 就成为影响产品经理基本素质重要的点。IE的日常工作也是类似于产品经理一样，没有实际的行力，需作为中心去推进、协调PE、QC、MP等各部门保证改善项目的顺利实施。

产品经理，作为产品最初的创造者， 成本意识 也是必不可少，根据公司的规模、技术实力、人力等从源头去考虑一个产品如何规划。这样做的好处也是显而易见的，举个简单的例子，设在一个产品还未想出清晰的商业模式时，降低成本就意味着可以争取到更多的时间去成功。IE在前面的定义中说过，是以降低成本为导向的职业，所以这也算是一个优势。

产品经理，规划产品，必然涉及到 流程规划 ，IE工作中重要的一部分就是流程优化，这部分IE与产品经理虽然因为行业不同，要关注的流程是不一样的，但是基本的核心理念还是相通的。

结构化思维和数据分析 也是产品经理重要能力的一环。IE平常分析问题时，也需要用到 MECE法则、5W1H、鱼骨图、帕累托定律（原则） 等工具去分析问题，分析数据，找到问题的源头从而解决问题，在这过程中也很好的培养了我的结构化思维和基本的数据分析能力。

产品经理和IE使用的很多工具和法则都有共同性，比如 PDCA、SMART法则、SWOT分析 等等。

上面简单说了几点优势，劣势也是显而易见，没有互联网行业经验。

互联网热点和时事新闻每天都有关注，学习过程先是看了一遍蚊子老师的《产品经理深入浅出》的，画了3张思维导图；阅读了产品经理入门经典书籍比如《都是产品经理》、《结网》、《启示录 打造用户喜爱的产品》、《用户体验要素》、《Don't Make Me Think》、《简约至上-交互设计四策略》等书，通过这些，构建起了基本的产品理论框架，大致了解了如何做出一个产品的流程，应该关注哪些方面，后续还需要经验的累计来调整、修补，以丰满自己的思维体系。

在都是产品经理上发表了2篇文章《伪考拉理财诞生记：小型理财产品，如何定位自己切入市场？》和《从考拉理财来看中小互联网理财公司未来如何发展》。

技术方面上大学时可以用ja写简单的小程序，现在基本忘完了，也会重新捡起来。

常用的Axure、visio、Mindmanager等软件基本使用没有问题，最近也正在做一个简单的产品demo等等。

我知道我还有很多不足，很多的不懂，但我在努力成为一个产品经理，我在缩小与一个成熟的产品经理的差距，进行并将努力下去！

最后我想以《》OP《自由之翼》 的歌词，鼓舞自己，也鼓舞所有走在自己选择的道路上的人，虽然困难，希望在前方！