天津丰田塞纳平行车价格_天津丰田塞纳报价

1.丰田塞纳国产最快上市时间是什么时候？

2.丰田Sienna两年后国产，高端MPV市场别克大众丰田三足鼎立？

3.浅谈我的爱车丰田-Sienna的提车过程和车身外观！

4.2020年国产丰田塞纳什么时间上市

5.性价比极高 2020款加版丰田塞纳XLE解析

6.2018年丰田塞纳

易车原创 在30-40万级的MPV市场，别克GL8这么多年来一直没有遇到过太大的挑战，无论是本田奥德赛、艾力绅还是后来的大众威然，都难以撼动它的市场地位，仿佛一个能打的都没有，无它，多年来累计的口碑和品牌效应以及过硬的产品力确实让它能够脱颖而出，不过，它以后可能不会这么舒服了，因为全新一代丰田Sienna（塞纳）即将要国产了。

而日前，平行进口版的全新Sienna（塞纳）已经抵达天津港了，相比上一代车型，它有哪些变化？我们来一探究竟。

外观设计

对于MPV的买家来说，外观设计可能是他们不会太在意的点，毕竟这类车功能性更重要；但看到全新Sienna（塞纳）之后我想说：原来MPV颜值也可以这么高。尤其和上一代中期改款后的车型相比，时尚气质提升非常明显。

车头部分非常抓人眼球，首先下方依旧是大嘴式的进气格栅，很有气势；大灯的设计很灵动，提升了整车的运动和年轻感，并且和中间饰条有很强的一体感。我认为上代中期改款车型在这个部分的设计是个败笔，看起来很奇怪，跟豪华和运动都不沾，而这一代Sienna（塞纳）找到了平衡点。

全新Sienna（塞纳）出自丰田TNGA-K平台，它的车身高度进一步降低，车长和轴距也有所增加，侧面整体造型更加修长和协调，特别是侧面线条的处理，显得整车非常有力量感，很美式的感觉。

实拍车型使用了五辐式轮圈，看上去有一些运动感，但是如果想匹配这台车的颜值，个人建议选装更大尺寸的版本。

车尾整体造型比较大气方正，尾灯设计比较犀利，感官上和丰田Supra上的有些类似，同样提升了整台车的运动气息。

内饰设计

内饰整体感觉非常简约，但功能按键布局非常清晰合理，有着丰田车一贯好上手的特点；方向盘造型做了些细微调整，从右侧多功能按键上可以看到它配备了TSS 2.0智行安全系统，同时这项也是全系标配。

仪表盘样式与目前在售的丰田车型基本保持一致；中控最吸引人的是这块9英寸悬浮式大屏，加上它的按键控制区，整个面板尺寸不小，功能上搭载了Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能。下方的空调控制区基本都用按键控制，个人比较喜欢，很实用。配置方面，这台车带有座椅加热和通风，可以满足日常大部分使用需求。

实拍车型为7座版本，当然在低配车型上还有8座布局；作为一台车长超过5米的MPV，空间是Sienna（塞纳）最大的优势，它的第二排座椅可以实现前后共63cm的滑行距离，能够实现非常灵活的空间布置，即便把第二排调到一个适中的位置，它的二、三排空间都非常宽敞，而且这台车还配有后排系统，配置十分全面。

全新Sienna（塞纳）的另一大优势在于即便在7座状态下，它的后备厢空间仍然非常可观，坐进一个成年人也不在话下，而第三排的放倒方式也非常简单，放倒后可以获得一个平整的空间，甚至可以当货车来用。

动力系统

动力方面，全新Sienna（塞纳）取消了3.5L V6版本，只提供2.5L双擎版本，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式，我觉得对于一台这个级别的MPV来说，这是非常合理的做法，毕竟这类车主的核心诉求是舒适、平顺多拉人，而且混动的低油耗也很有优势。

总结

根据目前的消息来看，国产版Sienna（塞纳）上市可能要等到2022年，除非你比较急着用车，否则我都建议等新款车型，但大家要有个心理准备，因为这台车上市后大概率要加价；至于这款车国产后的前景，我觉得热销基本没跑，毕竟它挂的可是丰田标......买不起大哥埃尔法，Sienna（塞纳）还是可以考虑一下的。

(特别鸣谢提供者：豪卖铭车 电话：18525489000)

丰田塞纳国产最快上市时间是什么时候？

有。根据查询天津丰田发布的公告得知，购车置换丰田塞纳可以补贴5000元，只需要提供自己旧车的交易记录就可以。丰田塞纳是丰田于2013年推出的一款MPV，分为标准型和豪华型，主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。

丰田Sienna两年后国产，高端MPV市场别克大众丰田三足鼎立？

丰田塞纳2020款车型在天津港保税区已经可以购买，而2021款车型谍照在近日被曝光，预计到了2021年底就会在海外亮相。

丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市。作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称平民版埃尔法，但较高的售价让塞纳的出镜率很低，国产后售价无疑会大幅降低。

这让很多原本想买塞纳却买不起的消费者十分兴奋。如果价格足够亲民，别克GL8和本田奥德赛将会迎来巨大挑战。外观方面，用分体式进气格栅，中间用丰田车标进行分格，具有很高的辨识度。

丰田塞纳熏黑式中网与两侧造型犀利的车灯完美结合，很好地拉长前脸的视觉效果。侧身方面，用比较平直的线条设计，硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。方正有型的车身将内部空间打造得十分宽敞，舒适性很高。长宽高分别为5085mm、1980mm、1810mm，轴距为3030mm。

内饰方面，作为中高端MPV它在选材用料方面十分用心，软性皮质包裹触摸起来手感细腻。三幅式方向盘和内嵌式中控屏，虽然科技感较为一般但胜在实用性很高。

动力方面，丰田塞纳搭载的是3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为296马力，与发动机匹配的将是一台6速手自一体变速箱。

浅谈我的爱车丰田-Sienna的提车过程和车身外观！

中国的MPV市场，虽然从未成为主流，但却早已成由个别寡头引领的两极分化格局。20-50万价格区间内，别克GL8家族独占绝大部分市场份额；更贵的价格区间里，丰田埃尔法、塞纳等车型成为消费者们加价追逐的对象。当GL8不断向上探索时，丰田也打算以国产塞纳向下拓展。两大圈层中的绝对霸主开始相互渗透，MPV市场的平衡会发生怎样的变化？

丰田Sienna，虽然从未由官方正式引入，但在平行进口车渠道中较高的热门度，让这款车并不让人陌生。

几年前，对于预算充裕、想要选购一台高端MPV作为大家庭出行工具的潜在用户而言，GL8略显普通/商务、埃尔法价格太虚，而平行进口的Sienna就成了很好的折中选项。万余台的年销量，也足以让Sienna常年稳居平行进口车销量榜前列。

但这并不能让丰田满足。

当由本土品牌主导的十多万元家用MPV市场拓新基本宣告失败后，合资品牌在大尺寸高端MPV领域的竞争，成为新的焦点。在高端MPV市场中可用最为丰富的丰田，不会放过这个机会。因此，当上个月全新一代Sienna在美国发布后，国产消息也随之放出。

按照丰田的规划，这款新车会在2022年由广汽丰田率先引入国产，广汽丰田已经开始着手注册Sienna中文译名商标。同时，一汽丰田的Sienna姊妹车型也会跟进国产事宜。

丰田通过Sienna的国产化，将高端MPV下沉到用户基盘更大的市场中去抢占份额，似乎意味着Sienna与GL8之间免不了会有一场正面交锋。

但事实上呢？丰田真的会选择正面相争吗？

Sienna竞争力几何？

平行进口时代的Sienna，价格在40-60万元之间，与主销价位30余万元的GL8本应相安无事。但随着GL8开始用艾维亚车型布局40万元以上市场，以及Sienna国产后势必降低至30万元区间的价格，两者之间的交集增加了。

从理解需求、抓住圈层，到构建优势、推升门槛，实现扩大受众群体，GL8用了20年时间，形成了涵盖20-50万元、家用/商用、主流/高端、四座/六座/七座等几乎所有高端MPV细分市场的庞大车系。而新入局者，很难直接与GL8全方位竞争，更合适的方式是盯住某个细分市场实行单点突破，然后再逐步引入不同功能定位的车款实现用车场景的全覆盖。

北美市场上，Sienna定位是家用Mini?Van，凭借宽敞的内部空间、舒适的乘坐感受以及良好的用户口碑，已成为美国最具代表性的家用MPV车型之一。而TNGA-K架构下诞生的全新Sienna，一改温馨居家风格，线条变得更加凌厉、前机盖也变得更加修长，甚至还拥有运动外观套件的车型版本。显然，全新Sienna在满足家用出行场景需求之外，也在设计上与时俱进地跟进时代潮流。

所以，全新Sienna的突破口就很清晰了。其很有可能以与GL8?ES相近的价格，从高端家用市场率先撕开缺口。

结合目前已知的车辆信息来看，Sienna有三个方面的潜在优势：

1.?外观造型

80年代开始遍布全国大街小巷的天津微面和面包车，在国人潜意识中留下了廉价、低端的印象，平头造型的MPV会让人感觉“不高级”。所以全新Sienna身上的设计趋势是“去MPV化”，通过增加前引擎盖在全车长中的占比、增加轮毂尺寸来弱化MPV固有的“单厢”造型。

虽然这样做的代价，是牺牲一部分车内乘坐空间，但的确比传统造型的MPV更漂亮、更流线型。而且Sienna的外观设计个性分明、辨识度高，具有更强的“私家车”属性，即便自己开也不会被人当成司机。

2.?安全性

传统MPV车型诞生的初衷就是为乘坐者提供更大的空间和方便的上下车，所以当一台MPV在制定研发方向时，空间一定是优先考虑的要素。比如用最紧凑的前后悬挂形式、横置发动机布局、防火墙尽量靠前以及更竖直的A柱，尽量减少行驶部件对车内空间的侵占。

当然，对空间的极致压榨必然会导致车身安全性的下降。因此，对Sienna来说，通过牺牲部分空间利用率，用更长的机舱换来更多溃缩缓冲区域，也符合消费认知的趋势。

3.?双车战略

随着丰田双车战略的持续推进，Sienna的国产化落在广汽丰田（代号825B）和一汽丰田（代号82*B）两家身上。从卡罗拉/雷凌、亚洲龙/凯美瑞到RAV4/威兰达，“双车战略”下的丰田收获颇丰，三款车能够通过差异化定位覆盖更多消费群体，以量取胜。

国产Sienna的危与机

随着“二胎政策”的开放，关于7座车的讨论一直没有停歇。笔者认为，MPV是更符合家庭出行需求的车型，空间大、乘坐舒适、第三排空间能实实在在发挥用处。但大部分人却更愿意选择一台7座SUV，即使这意味着要忍受非常鸡肋的第三排座位。

这造成MPV市场的严重固化。当强势的头部车企，在自身车型与品牌迭代调整的周期内出现销量波动时，整个MPV市场很难容得下新进入者填补留下的份额。MPV市场的现实，就是一个只允许少数玩家参与的游戏。

曾经十多万元的合资MPV车型已经寥寥无几，丰田逸致、大众途安、本田杰德这些曾经昙花一现的“类MPV”车型，在SUV的蓬勃发展之下，或停产或改变后续产品的定义与营销传播策略，基本已经失去了立足之地。也许仍有1-2个深度耕耘的品牌能在停产的边缘勉强维持，但此后MPV市场的竞争重点，将会全面转向中大尺寸级别。

所以，无论是大众威然还是丰田Sienna，在看似剑走偏锋之中，事实上都是瞄准某一特定领域，将效率做足。

这样的做法，在产生差异化的同时，也会存在风险。MPV的属性决定了它的使命是将空间优势发挥到极致，为消费者提供更宽敞、更舒适、更方便上下车的形态。如果做不到这一点，那么三排座MPV被SUV取代的概率将会大幅增加。

Sienna同样面临这个问题。很多人第一眼看到全新Sienna的感觉，都是“这台车像汉兰达”。这种直观的印象，会给这台车造成潜在的分化。此外，如果直接将美版Sienna原封不动引进，接近2米的车身宽度对国内的用车环境来说，无论是进出停车场、市区道路通勤，都是不小的考验。

与当年引进逸致国产的试探性质不同，Sienna所处的高端MPV市场，在丰田看来，会是车市消费升级的必经之路。同时，GL8超过20年的耕耘，也证明了高端MPV这个集高利润、强品牌形象于一身的细分市场，有能力成为非豪华合资品牌的旗舰。

这也是为何大众与丰田两个体量最大的跨国巨头，不约而同开始在中国高端MPV市场发力。

写在最后

当GL8通过家族化布局，试图封锁潜在竞争对手入口时，新进入者需要通过创造新的消费需求，用差异化定位开辟出新的细分市场，才能冲破GL8的寡头垄断地位。

高端MPV市场虽然没有这么大，但也绝没有小到一款车型即可填满所有需求的地步。尤其对拥有埃尔法这种MPV市场现象级产物的丰田而言，它有足够的产品与品牌资产，在GL8的价格段里争夺份额。

但是，待到2022年Sienna国产后，GL8的产品布局更加稳固，威然也有了一定的市场积累，届时Sienna所面临的竞争格局又会发生未知的变化。尤其是威然是否能对GL8造成实质性威胁，或是能否开拓出新份额，对于Sienna未来的产品定价、营销策略，将会是重要的参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年国产丰田塞纳什么时间上市

甘肃的，一直公司都想入手一台商务车，看了太多的七座，最后决定入手一台国五的珍贵车型，塞纳，因为是国五排放的车，甘肃还可以上牌，正好朋友在天津港提过车，介绍了天津的赵总，疫情期间出行也不方便，赵总安排分期，提车，改装，发板车，全程到位，安排每一步都发来照片，办事很靠谱啊，下面给大家看看我的车，

塞纳四驱低配的版本，这是从库房提车出来拍的，

酷路泽太喜欢了，没有实力

内饰的座椅还是绒布的

准备先开着，等公司收入多了在豪华改装一下，

后排的空间特别大

这个地方可以放很多的东西，接客户也方便

简单的改了一个雾灯，好上牌

下面就是手续了，手续都是齐全的，直接快递给我寄回来的，

没有发，打码太麻烦，希望大家了解下疫情期间该怎么弄，下期上完牌继续给大家分享一下

性价比极高 2020款加版丰田塞纳XLE解析

丰田塞纳2020款在2019年已经上市了，这款车的配置不错：1、2020款丰田塞纳天津港现车充足，新款丰田塞纳高端MPV，适合商用家旅，受人青睐；2、全新2020款丰田塞纳有着出色的公路驾驶性以及舒适性，配备六气囊和防抱死以及车身稳定系统等安全配置，使乘客在驾驶中多了一份安心；3、座椅仍为织物、高级易清洗织物和普通皮革和高级真皮可选择。

2018年丰田塞纳

皮实耐用、平顺性高、动力不俗的丰田塞纳在MPV市场中，表现相当不俗。同时，它在很多小细节方面也设计得非常精致和人性化，所有的一切都会让人觉得非常的舒服。正因为如此，这款多功能车型才会一直这么的畅销。近日小编来到天津保税区对加版2020款丰田塞纳XLE进行了实拍。

1：外观方面

跟老款相比，20款塞纳的外观造型的改变还是较为明显的，它看上去更加有特色，展现出了自我的一面。组合型设计的前脸，整体显得很动感。层次分明的雾灯、硕大的进气口以及造型犀利的LED大灯组合一起后，看上去更有设计感。硬朗流畅的侧面腰线贯穿车身，使得侧面看上去像极了一颗，充满激。

2：空间方面

对于一款MPV车型而言，空间方面其实根本不用多说，大家也能猜得到会是什么样，毕竟这一点才是MPV车型的精髓所在。2020款丰田塞纳XLE的内部空间相当的舒适宽敞，无论是储物还是乘坐空间都非常的丰富，很少有同级车能够跟它抗衡，空间优势非常的明显。

3：动力方面

2020款丰田塞纳用的是3.5L自吸发动机，匹配的是换挡平顺性非常不错的8速自动变速箱，此套动力系统不仅能为车辆提供足够的动力输出，而且燃油经济性还保持的很好。对于一款MPV车型来说，动力性能并不是最大的诉求，只要够用就行，而丰田塞纳的动力表现要比够用还要出色一点，所以你偶尔还能享受到一定的驾驶。

4：内饰方面

内饰设计感虽然并不是特别的强，不过跟老款相比，还是有了一定的提升的，特别是做工和用料方面。方向盘和座椅都运用了高档真皮包裹，而且做工也非常的精细。Safety Sense主动安全系统成为了标配，它包含了车道偏离预警、行人监测、自动远近光灯、自适应巡航、BA自动刹车等功能，带给了大家更加出色的驾乘感受。

总结：平行进口的丰田塞纳有美规、墨版和加版三种，其中美规版的性价比是三者中最低的，而墨版又没有四驱车型，因此全系的主流车型实际上就是加规版，它不仅车型种类较多，而且性价比也很高，具有极为出色的实力和品质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转向助力器的结构非常复杂，一般的人不能修理，平时保养到位的话，不太容易坏。注意事项：一你要经常检查油杯里的油，不能低于油尺的下限。如果助力器失油，压力泵可能报废。二要定期换油三你不能打死方向。四尽量不要原地打方向。

动力来自发动机，货车没有别的助力方式，只有液压助力泵，一般装在飞轮壳上，由曲轴带动液压泵。也有装在发动机前面，用皮带带动，但这种一般是改装的。

动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。

当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。

按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。