36v电动车速度_36v电动车时速
1.为什么我的36V电动自行车用48V电开尽马力跑38时速只能走7公里,开时速却可以开36公里
2.36v12a 的电动车能跑多少远 ?
3.电动车的两款轮毂电机36v和72v(功率都是250瓦特)哪个爬坡能力强?哪个时速最快?
1、尽量不要私自改装,比如加装电池组,控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候,
2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然,充电完成时先拔电源再拔输出接头。
3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电,第一次电车充电,在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故,另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶,电动车不要等到最后一点电耗光了再充电,衡量的标准为总电量的百分之30,也不要没电了强开电动车,对蓄电池都有损伤。
5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹,情况再紧急不要急刹车,轻握刹车一点一点刹,尤其是装了碟刹的情况下,毕竟电动车是两轮,急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。
为什么我的36V电动自行车用48V电开尽马力跑38时速只能走7公里,开时速却可以开36公里
是的,跑得越快。36V的电动车一般都是用12Ah电池,基本上都是小车型电动车,功率在220W-350W之间。
从利用率来讲,相同功率的车48V要比36V要有效(电流小,损耗小)。
电瓶单只电压是:12V,电压越好串联越多,当然电压高的对电池的一致性要求也高,电池相对顺坏率也高。
48V比36V电池多一个电池,多一些容量,所以相同功率48V比36V骑行要远。
从技术上,48V要比36V难度要高些。
从配置上比有以下不同:电机、控制器、充电器、线缆、转换器(有配时有)、电池盒(电池存放)、灯具(无转换器时不同)。
因为同样功率,电压越高电流就越小,根据公式:P=UI则:I=P/U=240W / 48V =5A (48V240W)
=240W / 36V =6.66A (36V240W)。
所以同样容量的电池理论上使用时间就不同。
例如同样40Ah(48v240w)的电池时间(t)=40Ah / 5A= 8h(小时)。
40Ah(36v240w)的电池时间(t)=40Ah / 6.66=6h(小时)。
(如果是用在电瓶车体现出来就48V的开的路程远)。
36v12a 的电动车能跑多少远 ?
电机和发动机一样,有经济速度的。我以汽车做例子。比如我的哈弗m2,1.5的排量,最佳经济转速是在2500转,时速在80公里,这样的速度油耗只有5升多。而我以120公里时速行驶时,转速3500转,油耗达到12升,80--120公里之间的40公里速度差,全靠更多的油推动。电机也是如此。表面上,你用48v电池超压推动36v电机,能获得更高时速,但是这个代价是远超额定经济转速的耗电量。并且你还有个认知误区,就是多一节电池容量更多。多一节电池绝对容量是高了,但是对于负载来说,电量还是不变。你想一下,你去装电池的时候,一般电动车电池是12v20ah的多,那36v为什么不说是60ah的容量呢?48v为什么不说是80ah呢?为什么要增加容量的时候是两组电池或者单组电池提高更大容量的电池呢?因为容量不变嘛。
当你高速行驶时,36v电机的最佳匹配转速已经被48v电池超压超速运行超过了,所以更加耗电。当你用低速行驶时,又接近经济转速区域了,所以里程又长了。超压运行提高速度的效果明显,如果想超压又增加里程,只能是更换更大的电池了。
电动车的两款轮毂电机36v和72v(功率都是250瓦特)哪个爬坡能力强?哪个时速最快?
标准公里是35公里,如果车旧了,电机效率可能会降低,控制器也不行,也就跑不远。我以前一个车36V12AH新电池,也就跑25公里样子。关键你看下车的行驶电流如何,像36V的一般都在4-5A样子,如果电流大,说明车辆的机电效率低,或者车架歪了阻力大,反正影响的因素很多
48V比36V跑的快。
而且,48V肯定是比36V的爬坡能力强。虽然都是250W,但是他们的控制器是不一样的。他们的限流也是不一样的。48V的限流会更大一点的。
理论这东西。。。。。。我们可以这样理解,都是250W电机,36V可以跑20迈,48V可以跑30迈,为什么啊!因为他的电压上去了。车所以就快,电机不变车速度快,那么就是48电机比36V的转速快了。车也就有劲了。爬坡也。。。。。。。
其实,电压越高,车速度越快。而,350W电机用350W的控制器,和350W的电机用500W的控制器的区别就是,500W的起步和加速一类的要快,车有劲,但是他的速度不会变。
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