五菱汽车修理_五菱汽车维修技术qq群

2024-09-13 10:26:15

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　近日，交通运输部发布了关于对《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》的征求意见函，明确规定4S店的维修费用收费必须要透明，与市场接轨，杜绝高价垄断！意见稿一出便引起了网友的热议，关于车辆的维修、服务再一次成为热门讨论话题。大部分人表示，购车时，车辆的品质与售后服务缺一不可。近日，记者访到了两位北汽威旺306车主，下面，我们就来听听他们有哪些"选车秘籍"来防范车辆维修服务中的各种问题。

品质安全都能行不怕维修费

购买北汽威旺306的汽修店老板刘先生表示，有些朋友在选车时，容易被一时的打折促销迷惑双眼，落入商家的"温柔陷阱"，忘记品质安全才是第一位，以至于买车之后，车辆问题频现，三天两头的进出维修厂，浪费时间浪费金钱不说，还惹了一肚子气。

而他则从来没有这样的烦恼，刘先生说，自己开修车店三年多时间，几乎什么品牌的车都接触过，哪款车好，哪款车故障率高，心里都有数。之所以选择北汽威旺306也是因其性价比高、故障率低、安全系数高。"确实，我这车都开了近2万公里了，一点小毛病都没有，这样的车，怕什么维修费呢？正常保养就够了。"刘先生说道。

"提到性价比高，相信了解微车的人都知道，北汽威旺306能称得上'面霸'，它有霸道的空间、霸道的配置、霸道的价格。而说到故障率低，可能我们干汽修的最有发言权，尤其是我这种汽修小店，大家都是图省钱，有一些小问题就来我这修了，也不会去4S店。但我很少维修到跑10万公里以下的北汽威旺306，这兴许是北汽威旺306能获得国家免检产品的原因。"

说到安全系数高，刘先生更是对北汽威旺306竖起了大拇指。他说，北汽威旺306是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微车产品，而且在细节上也真真正正做到了安全至上。"我维修过几辆发生交通意外的北汽威旺306，拆了之后，才发现它的防撞钢梁要比同级别车型厚了将近8mm。而且它也是第一款在车身上用FSS+BSS全面安全防护结构的微车。"

当记者问到在选车方面有什么意见供大家参考时，刘先生毫不保留地说："首先是价格，你得承受得起；其次是性价比，得物超所值；然后是品质高，别三天两头的出故障；最后是使用成本，做到这几点才算得上理性选车。"

售后服务看仔细省薪用车不坑爹

很多消费者选车时，对售后服务不够重视，只见品牌、价格、配置统统"看起来很美"，于是轻虑浅谋买了车。可没想到出了意外事故，等救援"等到花儿都谢了" 凡此种种，能不叫人大呼"坑爹"吗？

对此，另一位车主宋先生却说："瞧我买的北汽威旺306，油耗低、空间大、售后服务好，仔细算算，三年就能省出一辆新车来！"

做货运生意的宋先生，在开北汽威旺306之前，开的是五菱荣光，相中北汽威旺306的原因主要是空间大、省油，是个多拉快跑少吃的主儿。说到这里，宋先生跟记者算了这样一笔账--北汽威旺306和五菱荣光，车身长度什么的没多大差别，但内部空间，真是不比不知道，北汽威旺306的最大承载空间为5.01m ，要比五菱荣光多出1.16m ，多出的空间可以装载39箱啤酒，一趟可以多赚近100块钱。然后就是油耗，北汽威旺306搭载的A12发动机，动力更强，油耗也降了不少，百公里仅为6.5 L，而五菱荣光百公里是7.6L，像我们一天跑两三百公里，一年省下五六千块。这赚的和省的加起来，两三年下来一辆车的钱就出来了。

当与宋先生聊到维修保养时，记者认为五菱荣光市场保有量大，维修费用应该会低些，哪怕坏在路上，也不用担心没地方修。而宋先生则不以为然，他说："当时换车的时候，我也是这么想的，但当买车之后才发现，并非如此。五菱荣光保养费用比北汽威旺306稍贵，比如北汽威旺306小保养一次142元，而某微车大品牌则需要212元，单次小保养即可省70元，过日子就是积少成多嘛。至于坏在半路找不到维修点，这点完全不必顾虑。有一次，我的车在远郊爆胎了，我打了北汽威旺的售后服务电话，结果不到一个小时，他们就派人来帮我换好了胎。"

记者也了解到，北汽威旺推出的"3个1"特色服务承诺，保证1分钟进店接待、1小时救援、1天车辆修复。 2014年，1分钟接待率为96.7% ，1天修复率为98%，1小时救援率则持续保持100%，"3个1"特色服务承诺已将卫星店纳入范围，覆盖超过569家门店，实现全网落地，为用户打造了周到、便捷、贴心、专业的服务体验。

此外，宋先生还说，北汽威旺4S店一向收费都相当透明，每一笔费用都会让你花得心服口服。为什么会这样呢？北汽威旺有专门为车主提供服务的"威旺e族"QQ群，有什么问题，有哪些费用不透明，QQ群里一说，立刻就会有客服人员帮忙处理。据介绍，宋先生提到的就是北汽威旺去年推出的"服务围城"特色售后服务，截止目前，北汽威旺累计建立"威旺e族" QQ群2086个，覆盖了12个行业类型，群成员达到了49293人次，通过快速处理用户问题，终端客户投诉率下降了62%。

由此可见，在选购一辆车时，如果想要省心又省薪，不仅需要对品牌、价格进行深入的对比，更需要对汽车的品质、安全、油耗、售后服务等做深入的了解，才能解决购车的后顾之忧。无论是哪一方面，北汽威旺都能给予消费者最放心的品质、最贴心的服务，这就是北汽威旺306车主们的"选车秘籍"。

我想了解一下,有什么活适合农村妇女干的事,前提是能接送宝宝上学

作者?|?王慧?路梦怡

“情人节快乐！”“666买它！”“上汽荣威走一辆！”……弹幕霸屏、礼物不断，近50万人同时在线互动点赞，这是2月14日，上汽荣威、名爵的直播间。

坐在摄像头前的主播叫“胖头俞”，不是时尚博主，也不是网红，他是上汽乘用车公司副总经理俞经民。

这是俞经民第一次当主播，颠覆了以往国企高管一贯的严肃印象，把传播路径、用户沟通从线下做到了线上。

往大了说，这应该也是车企高管的第一次。

疫情影响下，不只是上汽荣威、名爵，不少传统车企都做起了线上营销，除了直播和短，朋友圈、微信群、QQ群，等等，几乎所有基于互联网及圈层的营销模式，都用上了。

“这场直播结束之后，我们的直播还是要做下去，请大家关注我们，@我们。”俞经民在直播中说。

各地方规定复工的时间延迟后，2月10日、2月14日、2月18日……在不同的时间点，各地车企和产业链上下游企业陆续复工复产。线上销售，是其中的重要一环。

这是无奈之举，但也是疫情下的新启示。“从乐观方面看，疫情促进了整个行业更为主动思考如何提升消费体验。”德勤发表的疫情影响分析报告如是表示。

严防死守下复工复产

2月18日早7点，长安汽车渝北工厂总装车间，全体工作人员在早会场集结，人与人间隔2米。

经历了全员严格防疫培训，设置了人员排查、交通出行、环境消杀等“重重关口”后，这座工厂的焊接、冲压、涂装、总装车间，全线复工运转。

非常时期全线复工，生产区域和人员的全方位防护至关重要，车企的生产车间，会出现人员聚集的疫情防控风险吗？

这考验着企业的责任心与核心实力。

严格的疫情防控方案和防疫指南，在工厂内织成了一道严密的防疫网，员工在工厂活动，要过层层“关口”：

工厂门口，防疫通行证与员工证必查，口罩必戴，体温必测；生产现场，全员安全防疫培训必过，设备必检，安全隐患必须排除；员工食堂，“高考式”就餐，分时分段，错位而坐，拉开前后左右间距，就餐后迅速退场；厂区、食堂、会议室等场所，每日必须两次以上消毒处理，不留死角……

在渝北工厂，装备智能化也挑起了疫情防控的大梁。

焊装车间内，汽车零部件在生产线上自动传输，无人操作的物流小车按地上划定的线路穿插往返，上百条机械手在广阔的空间里舞动，机械轴马达“呲呲”转动不停。

在这个高度自动化智能化的厂房里，你很难同时看到3个以上工人。机器人的运用将工厂自动化率提升到90%以上，智慧工厂管理平台每天集制造数据5000万条，保证了设备运行以及质量信息的实时在线监控和预警。

长安汽车的复工模式是汽车行业的缩影。《财经国家周刊》记者调查了解，目前，长城、吉利、江淮、东风日产等多家企业，都在这样的严密防控和智能化生产中复工复产了。

2月13日，中国汽车工业协会召开发布会披露，目前，除了疫情严重的地区外，其他地区的汽车企业正尽力复工复产，力争将影响降到最低限度。

造汽车，也造口罩

复工后，造车吗？

还真不一定。

“人民需要什么?五菱就造什么”，这是上汽通用五菱汽车生产的防护口罩盒上的标语。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商迫切需要解决的问题，不少公司启动了海外购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造用来生产口罩。

从记者了解的情况来看，包括上汽通用五菱、比亚迪、广汽等在内，都在着手防护物资生产设备的设计和制造，主要供给对象是处在第一线的疫情防控地区，剩余部分会向自身和一些情况较紧急的企业供应。

隔行如隔山，虽然不是专业干这行，但出乎意料，车企转产口罩，研发和生产效率还真不低。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。

承接比亚迪口罩项目的是比亚迪电子第九事业部，拥有自有厂房和医疗器械体系认证，2月底实现口罩500万只/天、消毒液5万瓶/天的产能。

广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：

2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；

9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；

10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；

20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

“汽车行业整个产业链，包括上游的零部件生产，下游的服务是很庞大的，我们需要共同努力实现正常的生产，作为一个国有企业确实应该更加有担当。”广汽集团董事长曾庆洪说。

卖车暂时都在线上了

疫情防控以及物流运输等限制之下，车企的这些生产举措，自然都是非常之策，挑战还是存在，距离大规模的正常运营，也还需要一定时间。

一位车企人士说，“生产线需要的零部件配置短期内不会全部到位，工人也不可能立刻全员返岗。”

生产端如此，在销售端，疫情带来的不确定性，更需要谨慎应对。俞经民参与的网上销售，基本成了车企在复工期间的常规模式：

欧拉推出了“六城方言花式解说”的创意云购车模式，吉利推出线上团购活动，蔚来、威马等造车新势力更是将线上营销进行到底，不仅在天猫、京东、抖音等平台进行线上直播，还推出VR看车、在线选车、上门试乘试驾等一些全新的服务。

威马汽车一位负责人告诉《财经国家周刊》记者，威马全天有多场次不间断的直播，同时推出了“威马直购”模式，在就可一站式购车，除了必要的线下提车和试驾，其余步骤都能在线上完成。

不仅仅是卖车，有些此前规划好的线下新车发布会，也都暂时转到了线上。

长安汽车今年3月在日内瓦车展首发亮相的UNI-T，本来将邀请国内媒体前往现场全程见证，但现在，改成了国内线上同步直播的方式。

福特中国公关副总裁霍静甚至在朋友圈中写道，“这次肺炎疫情后，我们是不是体会到花那么多钱搞一个线下发布会其实真没啥必要？线上发布做得好甚至效果更好？”

不过，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林并不认同完全这一观点，在他看来，车企开展线上模式还有许多痛点。

“线上购车模式的消费习惯，需要一定的培育过程。此外，目前的技术所能提供的体验感和各方面还处于初级阶段。虽然储蓄客户会有帮助，但提供上门试乘服务的话，相应的企业成本也会上升。”盘和林说。

经销商也在一条船上

除了车企自身的努力，汽车经销商，同样也需要互相支持、共渡难关。

中国汽车流通协会调查数据显示，截至2月14日16时，协会监测调研的65家汽车经销商集团共计4222家4S店，综合复工率仅8.55%。

这样的状况会对汽车销售带来不小影响。协会预计，如果2月底能够全面复工，预测全年汽车市场降幅为16.5%；如果全面复工延迟至3月底，全年汽车销量降幅预计将扩大至29.7%。

即使复工，在疫情结束前，全社会都在最大限度减少人员流动，经销店的客流和销售将会长期不振，如果有经销商在这段时间倒下，对整车厂和上游供应商的影响也会是长期的。

唇亡齿寒，车企当然不任由让这样的情况发生。

从疫情发生至今，不断有整车厂推出针对经销商和终端用户的支持政策，还有厂商打破当前的“围墙”，对湖北地区经销商和用户推出帮扶措施，开启了一场“救人亦自救”的抗疫行动。

在众多举措中，对于经销商来说，最直接也是最有效的方法，可能还是取消考核、加快返利兑付、贴息免息、延长还款期限等。

东份日产给经销商的解压举措

“与经销商携手战‘疫’共进退，给予经销商零考核政策支持，免除月度批售和零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限。”长安欧尚相关负责人对记者表示。

从1月开始，这份取消考核的车企和品牌名单变得越来越长：一汽-大众、上汽大众、大众进口车、领克、长城、长安、广汽本田、北京现代、上汽乘用车、捷豹路虎、沃尔沃、宝马、奥迪、广汽乘用车、东风悦达起亚、北汽昌河、比亚迪和海马……

即使没有明确提出取消2月考核的部分厂商，也提出“下调2月销量目标，对2月商务政策最大限度松绑，放宽各项考核要求”“提供返利补贴、贴息降息等金融财务支持”等政策方向。

冬天来了，春天还会远吗

车企复工潮之下，此次疫情，也为汽车行业带来了生存、发展的新思考。

2020年的开年，汽车市场充满挑战。生产层面，供应链恢复正常生产仍需时日；营销层面，不少车企的生产和运营规划都在调整或取消。

但从中长期视角来看，众多业内人士对未来依旧充满信心。“放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，因公交出行和网约车出行受限，加之居民对出行质量的提升需求日益明显，私车出行的需求将变得更强烈，疫情之后，车企或迎来销量小高峰。

逐步回暖的背景下，新的市场形势和需求，也对汽车业高质量发展有了新要求，整个汽车行业的“马太效应”会愈发明显。

汽车分析师曹鹤认为，今年本来就是结构调整的重要一年，一些车企本就做不下去了，疫情影响会加快这个进程。

汽车供应链领域亦如此。中国汽车工程学会荣誉理事长付于武说：“我们统计的10万家零部件企业，其中约有8万家是低水平重复建设，这些很大部分是要被淘汰的。”

危机之下，也是加快产业升级的转机。

一位北京现代人士告诉记者，尽管眼下面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但从长远角度看，此次疫情的侵扰，也是对企业技术竞争力、管理体系实力的一场深度考验，将推动企业更快完成产品创新、营销模式等方面的变革。

前述威马汽车人士认为，对于车企来说，接下来需要做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面，这也是对员工、用户、供应商等领域最负责任的态度。

“信心比黄金更重要，相信在各方合力之下，我们一定能平稳渡过这次疫情。”东风日产人士表示，“寒冬”之后，那些经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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我想了解一下,有什么活适合农村妇女干的事,前提是能接送宝宝上学

我最少能想到20种适合你做的事，

首先得说明你孩子现在是在农村上学，还是在城市。

农村的话，比较少，就在家伺候下公婆和老公，每天做做饭，洗洗衣服，在办点其他事，你就觉得时间还不够呢。要不就开个小商店。

城市的吧就比较多了，孩子上学去了就没有事情了，可以做点小生意，比如一种送上门的宝鸡擀面皮，调料和辣椒都是袋装的，只需要卖，这东西就卖中午和下午，送货的会送你个小推车，押金总共也才三百多。一天下来能卖100多分，一份能赚2元钱，一天就是200-300.

还可以在学校门口卖孩子喜欢的玩具，吃的，棉花糖，糖葫芦，风筝，糖画等等。一定要大方，孩子买了送点小玩具。就卖接孩子那半个小时多，你就会发现不比你上正常班挣的少。

想了解一下宝宝上火吃什么粥好

香蕉玉米面糊把玉米面2大匙和1/2杯牛奶一起放入锅内，上火煮至玉米面煮熟为止，再加剥皮后的香蕉1/6根切成薄片和少许蜂蜜煮片刻。

我想了解一下债权宝？

债权宝是69贷打造的余额增值服务，年化收益在7-10%之间，保底收益6%，按日计息，随买随取，T+0变现。把余额资金转入债权宝中就可获得一定的收益，实际上是购买了由钱商提供的小微企业债权，余额宝内的资金还能随时用于69贷提供的其他增值服务消费和转账。转入债权宝的资金在第二个工作日由钱商进行份额确认，对已确认的份额会开始计算收益，收益计入您的债权宝资金内，请在份额确认后的第二天15点后查看收益。注：15:00后转入的资金会顺延1个工作日确认。双休日及国家法定期，钱商不进行份额确认。例：周四15:00后转入的资金，钱商下周一完成份额确认。

西安有什么活是农村妇女可以干的吗？

找个家政公司做家政员或月嫂

家政员：底薪600--1000元左右（根据个人能力）+ 提成10--15元/小时，就是给人打扫卫生。

保姆/月嫂（可住家）：2000元以上，月嫂工资最高，但是要有证

我是石家庄的想在农村做点小投资适合农村妇女干的活

一些代加工类的比较适合女性，不过现在的网络也不错，投资低，起步简单也可以试试。

农村淘宝合伙人参加复试有什么内容，我想了解一下

6. 一顾客进到我们百分百划算网农村淘宝服务站，说：‘‘我邻居老王买了一双鞋子才29元，质量很好，帮我也买一双，’’但是此商品已取消先前的优惠力度，价格已经改为32元。站长回答（）

A 哎呀，涨钱了，买别的吧！

B 看看啊，怎么价格有浮动，好像是前期在做亏本赚人气，不忙，我们是老客户，我在帮你努力努力，看看29元能不能再来一双

C 没有我搞不定的，一定让他29元再卖你一双

D 就差3元钱，赶快买，再不买过两天又涨价了