雪佛莱汽车乐骋新款_雪佛兰乐聘

1.雪佛兰骋和乐风1.4 AT哪个好？

2.雪佛兰乐骋1.4的油耗是多大

3.乐骋用了什么发动机

4.雪佛兰乐骋这款车怎么样。（回答好的追分）

雪佛兰艾薇欧洲的轴距有多长？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。雪佛兰乐骋的轴距为2525mm。雪佛兰艾薇欧洲是雪佛兰汽车公司推出的一款小型车。这款车的官方指导价为73.9-11.48万元。车身尺寸配置是这款车的长宽高分别为4378*1735*1517mm，轴距为2525mm。从这辆车的车身尺寸来看，这辆车属于小型车的范畴。相比同级别车型，这款车的空间表现还是非常出色的。作为家用车，这款车的外观设计比较简洁。该车外观用雪佛兰家族式设计。该车前脸用了大面积的进气格栅，同时还用了镀铬饰条装饰。从车身侧面来看，车身侧面的腰线用了立体设计，视觉上拉长了这款车的车身长度。这款车的动力配置是这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率76kw，最大扭矩131Nm，1.6L发动机最大功率89kw，最大扭矩155Nm。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

雪佛兰骋和乐风1.4 AT哪个好？

骋的上市，让国内两厢小型车市场变得热闹起来。重新打造的全新外观设计非常吸引年轻消费者的眼光，处处透出一股活力。欧洲的设计风格、全球同步的时尚车型是也说明了通用雪佛兰品牌乐骋对国内市场的重视。不过与之同胞兄弟乐风相比，它又更适合哪种人的口味呢？我们一起来了解一下这两位同门兄弟的不同地位。

新一代乐骋承袭欧洲设计风格，乐风是相对较讨人喜欢的三厢原创设计小车。外观线条结合了硬朗与圆润，欧化的设计风格显得非常时尚。细节带出几分精致，总体给人的印象偏向时尚小巧，较为贴近普通消费者用车的审美需求。

乐风市场人气极佳,因为它保留了更多的稳重，多出来个后备箱更显体贴更为实用，2007.11-2008.2期间月销量共计36162辆。这足以说明它在百姓心中的地位和肯定。

新一代乐骋织布和绒布面料座椅很舒适，驾驶席座椅不仅靠背角度和前后可以调节，高度也可以调节。拉手和旋钮的细节处理很好，没有粗糙的感觉。调节座椅前后的拉手隐藏在座椅下面，视觉上也更加美观。与乐风相同的内饰风格也让乐骋看上去更加年轻化和时尚了。

如果作为80后追求时尚的男青年的座驾，新一代乐骋是再合适不过了。乐风内饰清新、舒适。双色内饰整体协调，时尚并充满美感。乐风用了时尚圆形空调出风口设计，也许是为了突出小车的可爱性。而且还用了封闭设计，可以起到美观和防尘的作用。

乐风中控台上方的有一较大置物凹格，同时配有可翻折的盖板。用来放手机和过路卡票据还是相当方便。除此之外，对比同价位自主车型，乐风内饰精致程度可圈可点。

骋和乐风搭载的1.6LTwin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国公司设计，其最大输出功率78（1.4L引擎是69）千瓦，最大输出扭矩146（1.4L引擎是128）牛.米，最大扭矩转速在4000转。在同排量竞争车型里具有一定优势，特别是4000转的最大扭矩转速，起步时机要更提前一些。想要起步快一点，加大油门提高转速提升扭矩就是了。平均综合油耗也在7.5-9升左右。

1.6LTwin-Tec直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)16气门，I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块。

平常家用，哪怕是满载，开空调5个人的话，1.4L排量可以满足一般用途所需，当然它更为适合舒适温柔的驾驶方式，并不能让驾驶者体会冲动和刺激，看中动力的朋友还是选择1.6排量的吧，多了0.2升要猛很多。

1.4L Twin-Tec直列四缸发动机

1.4LTwin-Tec直列四缸，ECU控制模块。

1.2LB-DOHC,直列四缸，16气门，I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块。乐风暂无此排量。

骋还拥有着同级别最低油耗和最高升功率。1.2L发动机是骋的最大的亮点,属于更新一代技术的发动机产品，科技含量自然也更高一些。

比如电控的PDA、进气的角度、可控的进气歧管，包括用微米高精度加工和镁合金的气囊垫片，压缩比达到10.5，可用93号的汽油，这些方面都是根据中国的路况所开发和调教的。升功率达到同级别最高的53.1kw/L。官方数据90公里的等速油耗达到同级别最低的4.7L/100km。

乐骋、乐风悬挂设计方面完全相同，同为前麦克弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。不过增加了后尾箱的乐风表现的更稳重一些。紧急并线过程中首先你要稍加预测它的长度才能做出动作。而乐骋这点更具优势，小巧的车身更容易在车流中穿梭，恰恰是因为一身短打扮，让稳定程度也更高。但乐风也有自己设计的独到之处，方向盘的回馈力也比乐骋重手一些，更容易掌控。

对路面颠簸吸收性上乐骋、乐风具有同感，悬挂可以吸收掉一部分的震动，底盘离地间隙同为118mm，但你不用太估计会磕碰到底盘，悬挂调校偏向硬朗悬架压缩程度可以得到不错的控制。从我个人而言更喜欢运动，也许我会选择乐骋，那种游刃有余的驾驶乐趣是部分年轻人所追求的。如果你喜欢安逸，乐风后备箱里可以装上更多的休闲用品满足你的日常所需。

雪佛兰乐骋1.4的油耗是多大

说白了就是

三厢和两厢的区别

配置基本一样的，看个人取向

外观有区别，新款的乐骋改了些外观用了流行的大嘴前脸，不过很据网络报道的谍照风也将改成“大嘴”版

你说乐风和1.4AT的乐骋比较

乐风的排量目前只有1.4的和1.6的价格区间官方知道价格为6万左右到10万左右

1.4AT的乐风有两个版本，而乐骋新增加了1.2排量的，乐骋1.2到1.6排量的价格区间也是5万---不超过10万。

乐风和乐骋1.4AT顶配之间对比，除了外观尺寸外，发动机变速箱甚至悬挂等主要性能指标都是一样的，小配置有些区别

（“●”代表有此配置 “-”代表无此配置 ）

乐风 1.4 SE AT 乐骋 1.4SE AT

发动机： 1.4L 93马力 L4 1.4L 93马力 L4

变速箱： 4挡自动 4挡自动

长×宽×高： 4310×1690×1507 3920×1680×1499

车体结构： 4门5座三厢车 5门5座掀背车

推出年份： 2006 2008

最高车速： 165 155

长度(mm)： 4310 3920

宽度(mm)： 1690 1680

高度(mm)： 1507 1499

轴距(mm)： 2480 2480

前轮距(mm)： 1450 1450

后轮距(mm)： 1410 1430

车重(Kg)： 1125 1140

车身结构： 三厢车 掀背车

车门数(个)： 4 5

座位数(个)： 5 5

油箱容积(L)： 45 45

行李箱容积(L)： 400 195

排量(cc)： 1399 1399

排量(L)： 1.4 1.4

工作方式： 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： L L

气缸数(个)： 4 4

每缸气门数(个)： 4 4

压缩比： 9.5 10.2

气门结构： DOHC DOHC

缸径： 77.9 -

冲程： 73.4 -

马力(Ps)： 93 93

最大功率(kW)： 69 69

最大功率转速(rpm)： 6000 6200

最大扭矩(N·m)： 128 128

最大扭矩转速(rpm)： 4000 3200

发动机特有技术： - -

燃油： 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铁 铁

缸盖材料： 铝 铝

环保标准： 欧III 欧IV

驱动方式： 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力

前制动器类型： 盘式 盘式

后制动器类型： 鼓式 鼓式

前轮胎规格： 185/60 R14 185/60 R14

后轮胎规格： 185/60 R14 185/60 R14

备胎驾驶座安全气囊： ● ●

副驾驶安全气囊： ● ●

备胎： 全尺寸 全尺寸

电子防盗： ● -

车内中控锁： ● ●

遥控钥匙： - ●

ABS防抱死： ● ●

制动力分配(EBD/CBC)： ● ●

电动天窗： ● -

全景天窗： - -

同色后视镜： ● ●

同色防擦条： ● ●

方向盘上下调节： ● ●

行车电脑显示屏： ● -

座椅高低调节： ● ●

前排杯架： ● ●

后排杯架： ● -

后排座椅按比例放倒： ● ●

外接音源(AUX/USB/iPod等)： ● ●

前雾灯： ● ●

后雾灯： ● ●

前电动车窗： ● ●

后电动车窗： - ●

后视镜电动调节： - ●

遮阳板化妆镜： ● -

手动空调： ● ●

乐骋用了什么发动机

雪佛兰乐驱1.4的油耗为每100公里8-9L。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。100公里油耗是指在客观环境中，将设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据。影响汽车油耗的主要因素如下：1、降低车辆自身重量。车重和油耗的关系是成比例的，车重每下降10%，油耗也有可能相应降低几%。2、车型。车身的风阻系数小，油耗明显降低。这两者的联系也成比例；3、提高发动机热效率。现在，大部分汽油发动机的热效率，即燃料转换为学习的比例达到了30%多，柴油发动机超过了40%。这是柴油发动机油耗低于汽油发动机的原因。

雪佛兰乐骋这款车怎么样。（回答好的追分）

乐骋搭载的是1.2L、1.4L和1.6L自然吸气发动机。

乐骋是上汽通用雪佛兰汽车旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为7.19-9.79万元。

在动力方面，这款车共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.2L、1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中，1.2L发动机的最大功率为64kw，最大扭矩为112牛米，1.4L发动机的最大功率为69kw，最大扭矩为128牛米，1.6L发动机的最大功率为78kw，最大扭矩为146牛米。

在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

这款车搭载的发动机用的是VGIS可变进气歧管技术，汽车在低速行驶的状态下，可以用长进气管，而在高速行驶时会用短进气管，这样可以保证发动机在不同的工作状态下始终获得最佳的进气效果，提升发动机的工作效率。

从发动机的动力参数来看，这款车搭载的发动机综合表现还是非常优秀的，发动机动力虽然不是很强劲，但是可以满足日常对用车的需求。

百万购车补贴

乐骋虽然挂着通用雪佛兰的标志，实际上，这车与美国本土并没有存在很多的联系，与通用旗下的韩国大宇倒是息息相关。一年半以前，我曾在汽车试验场见到过好几辆打着大宇标志的小型车，问工程师，说是在进行本土化修改，现在回想起来，或许就是眼前的这辆乐骋。我还注意到，乐骋车内，就连行李仓的支撑杆，都贴着韩国制造的标识。事实上，韩国汽车与经济廉价往往是同义词，为了抬高身价，尽量少提韩国，用全球开发取而代之，这就是乐骋的由来。

　　不过，从外表看上去，乐骋还真不像是一辆韩国车，它的最大特点可以用敦厚一词来形容，具有典型的欧洲风格。至于欧洲风格符合不符合中国人的审美，恐怕就要另当别论了。审视乐骋，觉得它很普通，没什么闪光耀眼之处。既找不出什么值得夸耀的地方，也找不出什么可以攻击的地方。相比之下，我更欣赏它的尾部设计，很流畅，很精致，特别是尾灯的造型。尽管那个扰流板装饰作用大于实际作用，毕竟起到了画龙点睛的作用，满足了一部分人愿意用外观炫耀自己爱车的心理。

　　乐骋的内饰看上去很别致，颜色搭配简单、朴实，整体感很强，仪表、出风口等处的金属镶边，点缀得恰倒好处。最能留下难忘印象的，是门的内饰，全部处理成圆形，与隆起的空调出风口遥相呼应。

　　但是，我很不喜欢前排杯架的设计，属于中看不中用的那一类。

　　乐骋的内饰，大都由塑料件构成，但并没有由此显得很低档，因为它的塑料件质感还是不错的，看上去很精致，基本上没有粗糙感。

乐骋内饰中，我比较感兴趣的，是两个小玩意。一是驾驶者门内尽头处的一个小槽，可以用来放置高速公路通行卡或进出小区的磁卡，虽然只是个雕虫小技，但充满着人性关怀；另一个就是后排座的小桌板，同样是个很实用、很人性化的设计。

乐骋目前上市的款式有三种，发动机没有变化，都是1.4升双凸轮轴汽油引擎。这台引擎每个汽缸4个气门，排放能满足欧洲3号排放标准，压缩比为9.5，可以使用93号汽油。从这些数据判读，这是一台还不错的引擎，起码具有不错的经济性，不像有的小型车，由于压缩比高，要求必须使用号汽油，无形之中，车主要多花不少银两。

　　这台引擎的升功率为49千瓦，吨功率62千瓦。对比目前市场上价位相近的几款紧凑型两厢车，这两个数据算得上是先进的。从几天的常规驾驶来看，证实了厂家夸耀的运动性能并非吹牛。初期加速普通，没有太大的惊喜，但中期加速，就值得喝彩了，引擎到达3000转/分钟左右的时候，感受到了其充沛的动力，此时驾驶着乐骋，可以用游刃有余来形容。

　　有得必有失，动力是依靠燃油换取的。4天的市区驾驶，环境为经常严重拥堵，开冷气，半载，百公里油耗接近了10公升。另一位试驾者告诉我，他一直在郊区驾驶，百公里油耗在8公升。

　　乐骋的操控，应该用轻便来概括。方向很轻柔，但不失路感；油门、制动、离合都很轻便。即使是新手，驾驶这样的车上路，也不会为操作而分心。

做为一个喜欢体会驾驶感的人来说，我很欣赏乐骋的档位，行程长，入档感相当清晰。但是，我清楚地知道，这种有点类似赛车般的档位设计，并不是每个人都能接受，特别是驾驶技术模糊者，恐怕还是得考虑自动档的乐骋。