1.雅阁、迈腾、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?

上海大众汽车价格表 价位_上海大众汽车6956

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车架号的含义:

1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型; 世界制造厂识别代号( WMI)?

第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字,如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。?

第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国,汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。?

第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字,由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候,世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。?

美国的WMI前两位区段为1A-10,4A-40,5A-50:中国的WMI前两位区段为LA-LO,它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。

2.4~8位:车辆特征:?

轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型?

MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重?

载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重?

客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统?

3.第9位:校验位,按标准通过加权计算得到

4.第10位:车型年份(一般标识为车辆的出厂年份,是识别车辆的重要标识)?

5.第11位:车辆装配厂?

6.12~17位:顺序号

雅阁、迈腾、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?

刚刚进入2020年,乘联会公布了各家车企2019年度销量快报,2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆,同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首,批发销量突破200万辆,达到了2,046,189辆;上汽大众同时也跨入200万辆门槛,达到了2,001,777辆,位列第二;上汽通用销量1,600,102辆,位居第三。

厂商方面,2019年最大赢家仍然是南北双大众,市场份额占比接近20%;自主品牌吉利汽车,长城汽车,长安汽车,上汽乘用车,奇瑞汽车5家车企入围排行榜,大部分下滑,仅有奇瑞汽车逆袭增长;日系5家车企仅有东风日产下滑,其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长;上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害,实在是可惜;韩系仅有北京现代入围排行榜,起亚品牌遗憾缺席。

吉利汽车位列排行榜第四名,2019年累计销量1361560辆,100%完成全年任务,是自主品牌车企销量冠军,是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆,销量同比下滑9.3%,是自主品牌下滑最多的车企,但整体市场份额依然没有太大改变。

长城汽车全年销量914958辆,同比销量基本持平,排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆,同比微增0.69%,连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型,全年取得如此成绩,已经非常难得,但终究不是长久之计,如果一旦SUV车型失势,车企将无法挽回。

长安汽车曾经的自主老大,现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名,实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆,同比下滑6.5%,位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型,也就是CS系列车型,无奈受到CS75“机油增多”影响,销量一度一蹶不振,好在2019年推出CS75?PLUS后销量开始暴涨,SUV排行榜更是冲进了第二名,希望长安汽车可以继续坚持下去。

2019年奇瑞汽车异军突起,全年销量605602辆,同比增长12.1%,成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企,主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机,旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆,并实现持续发展。

上汽乘用车2019年销量为695627辆,同比下滑4.6%,位列排行榜第十二名。而官方公布,上汽荣威全年销量42万辆,同比增长4%;MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆,增长近11%,两大品牌均呈现正向增长态势;迈克萨斯全年累计销量153024辆,同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。

写在最后:2019年汽车市场大莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换,让原本疲软的车市更是雪上加霜,华泰,君马,猎豹,陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业,反观日系大部分品牌却逆势实现增长,赚的盆满钵满,一元复始,2020年自主车企还需更加努力啦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可能因为今年中秋和国庆期重叠的关系,一转眼间10月就这么过去了,都说“金九银十”,今年10月的中高级轿车市场又有什么变化?尽管10月完整的数据尚未出炉,不过我们已经得到10月1日-25日的批发量数据,已经有一定的参考价值,一起了解一下。

根据数据,在10月1日-25日这段时间内,中国汽车消费市场在中高级轿车这一细分市场内出现了较为炽热的战况,在?广汽本田雅阁、一汽大众迈腾等车型的带动下,整个中高级轿车市场实现了18.2%的日均同比增长。

尽管批发量不等于上牌量,不过由于经销商也会顾及自身库存系数,因此也可以将其作为一种销量参考——这些销量明星自然也是中国汽车消费市场上最受消费者认可的车型,所以如果您近期打算买车,不妨将以下车型列入备选的名单。另外,为方便各位购车时参考,我们一并奉上各款车型的二手车保值率。

NO.1广汽本田雅阁

广汽本田雅阁在10月1-25日期间共计批发了18580辆,日均同比增长61.1%,今年累计已批发161713辆,本田雅阁在9月的销量为22563辆。

雅阁在10月1-25日之间的销量排名与9月相比没有变化,依然和第二名拉开了超过4千辆的领先优势。

雅阁二手车保值率为第一年85.48%,第二年79.48%,第三年73.84%。

NO.2一汽大众迈腾

一汽大众迈腾在10月1-25日期间共计批发了14559辆,日均同比增长54.5%,今年累计已批发121783辆,大众迈腾在9月的销量为17710辆。

迈腾在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了1位,在9月排在雅阁之后的位置由凯美瑞占据。

迈腾二手车保值率为第一年79.63%,第二年68.94%,第三年60.09%。

NO.3广汽丰田凯美瑞

广汽丰田凯美瑞在10月1-25日期间共计批发了12901辆,日均同比增长16.7%,今年累计已批发144778辆,丰田凯美瑞在9月的销量为18375辆。

凯美瑞在10月1-25日之间的销量排名与9月相比下降了1位,比第二名的迈腾少了1658辆。

凯美瑞二手车保值率为第一年82.56%,第二年74.90%,第三年67.09%。

NO.4上汽通用别克君威

上汽通用别克君威在10月1-25日期间共计批发了9555辆,日均同比增长17.2%,今年累计已批发102127辆,别克君威在9月的销量为14893辆。

别克君威在在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了1位,取代了帕萨特的位置。

君威二手车保值率为第一年66.94%,第二年59.31%,第三年52.60%。

NO.5东风日产天籁

东风日产天籁在10月1-25日期间共计批发了6956辆,日均同比增长20.8%,今年累计已批发83243辆,日产天籁在9月的销量为13050辆。

天籁在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了1位,9月天籁排名第6,和君威一样,由于帕萨特让出了第4位置,天籁也得以上升1名。

天籁二手车保值率为第一年76.17%,第二年69.30%,第三年63.47%。

NO.6一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙在10月1-25日期间共计批发了6081辆,日均同比增长14.9%,今年累计已批发87279辆,丰田亚洲龙在9月的销量为12256辆。

亚洲龙在10月1-25日之间的销量排名与9月相比同样是上升了1位,理由同样是要感谢帕萨特。

亚洲龙二手车保值率为第一年88.19%,第二年81.99%,亚洲龙国内上市时间为2019年,第三年数据暂缺。

NO.7东风本田INSPIRE

东风本田INSPIRE在10月1-25日期间共计批发了4969辆,日均同比增长27.6%,今年累计已批发4辆,本田INSPIRE在9月的销量为6284辆。

INSPIRE在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了2位,INSPIRE能够上升两个名次,除了要感谢帕萨特之外,还要感谢红旗H5,9月排在INSPIRE前的红旗H5在10月1-25日期间销量未进前10。

INSPIRE二手车保值率为第一年79.54%,第二年70.90%,第三年64.19%。

NO.8上汽大众帕萨特

上汽大众帕萨特在10月1-25日期间共计批发了4810辆,日均同比下降了64.5%,今年累计已批发108024辆,大众帕萨特在9月的销量为16882辆。

帕萨特在10月1-25日之间的销量排名与9月相比下降了4位,所以我们看到前面的君威、天籁、亚洲龙、INSPIRE排名相继得以上升,原因都是因为帕萨特下滑了4个名次。

帕萨特二手车保值率为第一年76.36%,第二年69.34%,第三年62.35%。

NO.9上汽通用别克君越

上汽通用别克君越在10月1-25日期间共计批发了2784辆,日均同比增长了67.1%,今年累计已批发40724辆,别克君越在9月的销量为6119辆。

君越在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了1位,需要指出的是,君越上升的名次不是帕萨特让出的,而是红旗H5。

君越二手车保值率为第一年71.37%,第二年62.01%,第三年55.01%。

NO.10东风悦达起亚K5凯酷

东风悦达起亚K5凯酷在10月1-25日期间共计批发了2644辆,日均同比增长了3453.8%,今年累计已批发10396辆,起亚K5凯酷在9月的销量为3473辆。

K5凯酷在10月1-25日之间的销量排名与9月相比,呃,9月的K5凯酷销量未进前10,甚至排在迈锐宝和睿骋CC之后,从中可见9-10月间K5凯酷的销量处于不断上涨的趋势。

K5凯酷为今年上市的新车,暂缺二手车保值率数据。

写在最后:

上面统计了10月1-25日期间中高级轿车销量的前10名,虽然25-31日的数据尚未出炉,不过帕萨特排名大跌的趋势似乎已经不可避免。那么,待最后6天的数据出炉后,10月中高级轿车销量前10会是TA们吗?帕萨特之外的各款车型排名是否还会发生变化?目前排在前10名之外的其他车型是否还有上榜的机会?我们到时再看。

注:以上车型批发量/销量数据来自乘联会,二手车保值率数据来自二手车之家。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。