昆山长安汽车_昆山长安汽车4s店地址和电话

1.西安工厂投产助推宝能200万辆产能 姚振华是不是想得太多了

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3.昆山驾校

高速公路4条：宁高高速公路、宁杭高速、沿江高速（宁常），高芜高速公路，总里程100.4公里。

一级公路2条：宁高线、104省道连接线，总里程26.6公里；

一级公路4条：常溧公路（340省道）、镇江至禄口机场公路（243省道）、县城至双牌石公路（宁高公路）、宁郎公路（246省道），总里程102公里；

省道二级公路3条：常溧公路（340省道）、老明公路（341省道）、宁高线。 溧水区有大批冶金、机械、电子、化工、纺织、服装、电子电器等行业的熟练工人，劳动力丰富。

2012年完成地区生产总值360.6亿元，同比增长14.5%；财政总收入46.2亿元，同比增长17.8%；公共财政预算收入30亿元，同比增长20%，税收占比达80%，较上年提高8.5个百分点；完成全社会固定资产投资350亿元，同比增长27.6%；实现社会消费品零售总额99亿元，同比增长16%。

2012年公共财政预算收入29.2亿元，比上年增长16.8%，其中税收收入23.36亿元，增长30.8%，税收占比达80.0%，比上年提高8.5个百分点。基金预算收入16.69亿元，下降31.7%。

2014年，地区生产总值突破500亿元（预计）；实现财政收入62.5亿元，增长13.2%，其中公共财政预算收入41.06亿元，增长16%；城镇居民人均可支配收入37660元、农村居民人均可支配收入17270元，分别增长9%和10.5%。 溧水区农业已形成青梅、黑莓、蓝梅、草莓、茶叶、有机食品、中药材、花卉苗木、波尔羊、獭兔、畜禽、特种水产等一批特色农业生产基地。

2012年，全年粮食产量24.46万吨，比上年增加1.52万吨，增产6.6%。其中，稻谷产量17.70万吨，增产3.8%；小麦产量5.39万吨，增产19.1%；油料产量2.11万吨，增产7.1%。全年粮食种植面积51.27万亩，比上年增加1.25万亩；油料种植面积13.5万亩，比上年减少0.99万亩。 溧水区是南京市重要的制造业基地，工业上已形成汽车整车及零部件、食品与生物医药、轻工机械制造、新型材料等为重点的新型制造业体系。

汽车整车及零部件产业方面：围绕建设南京市重要汽车制造基地的目标，发挥重庆长安等龙头企业的带动作用及周边汽车整车企业多的优势，大力发展汽车及汽车配套生产。溧水区已拥有汽车整车及零部件生产企业100多家，已形成年产汽车15万辆的规模。食品与生物医药产业方面：溧水区拥有食品生产企业50多家。轻工机械制造产业方面：以南京飞燕、中盛铁路配件等为龙头，溧水区拥有机械制造企业500多家。新型材料产业：以南京联强集团、云海特种金属有限公司为龙头，溧水区拥有新型材料生产企业20多家。

省级溧水经济开发区是溧水区开放开发的龙头，开发区内三条高速公路立交互通，专用码头经秦淮河、石臼湖直达长江，面积60平方公里。省级傅家边农业科技园的农业综合开发居江苏省前列。溧水区8个镇基础设施功能齐全，经济建设都各具特色。已有巴斯夫、丰田、德昌电机、德拉有机肥、旺旺集团、喜之郎集团等欧、美、日本、香港、新加坡共十多个国家和地区百余家企业落户溧水。

2010年，规模企业总数达到500家，其中亿元以上企业新增10家，达65家。南京长安汽车有限公司开票销售收入超过35亿元，喜之郎公司税收达2.6亿元。汽车及零部件、机械制造、新型材料、食品药品轻工服装五大主导产业占溧水区工业的比重达75%，比上年提高了4个百分点。关闭非法排污企业5家。完成增加值14亿元，增长4.2%。实现社会消费品零售总额59亿元，增长19.2%。十大重点商贸流通企业销售收入增长27.5%。 贸易 2011年实现社会消费品零售总额85.53亿元，比上年增长21.3%。其中：批发和零售业73.13亿元，比上年增长20.3%；住宿和餐饮业12.4亿元，比上年增长27.4%。溧水区四大亿元市场成交额达18.1亿元，比上年增长0.9%。2011年进出口总值达3.6亿美元，比上年增长11.3%，其中出口总额为3.21亿美元，增长16.4%。全年合同外资25000万美元，实际利用外资13230万美元，比上年增长20.4%。引进横联资金180.56亿元，比上年增长24.6%。

2012年实现社会消费品零售总额103.18亿元，比上年增长19.0%。按经营单位所在地分，城镇消费品市场实现零售额61.45亿元，增长22.8%；乡村消费品市场实现零售额41.73亿元，增长17.6%。按消费形态分，批发和零售业零售额88.18亿元，增长20.6%；住宿和餐饮业零售额15.0亿元，增长21.0%。 金融 2011年，溧水区金融机构年末各项存款余额为175.79亿元，比年初增长21.8%，其中城乡居民储蓄余额达89.98亿元，比上年增长19%。溧水区人均储蓄余额达21672元，比上年增长18.5%。2011年溧水区商业性保险保费收入达12338万元，比上年增长102.2%，其中：财产保险5106万元，比上年增长42.9%，人寿保险7232万元，比上年增长1.86倍。全年赔款支出5273万元，比上年下降了16.6%。

2012年末溧水区金融机构各项存款余额210.12亿元，比年初增加34.33亿元，增长19.5%，同比多增2.82亿元。年末个人存款余额111.65亿元，比年初增加21.67亿元，增长24.1%，同比多增7.16亿元。其中，储蓄存款111.20亿元，比年初增加21.45亿元，增长23.9%，同比多增7.18亿元。年末单位存款余额92.5亿元，比年初增加10.01亿元，增长5.07%，同比少增6.51亿元。年末金融机构各项余额160.84亿元，比年初增加28.20亿元，增长21.3%。其中，短期余额80.91亿元，比年初增加17.10亿元，增长26.8%，占新增的60.6%。

西安工厂投产助推宝能200万辆产能 姚振华是不是想得太多了

话题问的有点儿大，我试着回答一下吧。

人工智能最根本的还是应用于现实生活当中，而非仅处于实验室阶段。具体到现实生活里面，人工智能的作用是逐步渗透、逐步深入，而非一次性完全替代。

第一个可能取代的行业是流水线工人。以富士康、仁宝等为代表的代工产业迅速将长三角地区的经济拉动起来，以昆山市为例，2014年末昆山户籍人口7646人，2014年末昆山常住人口165.03万人。富士康、仁宝、华硕等诸多代工厂需要依靠大量的“廉价劳动力”来完成电脑、手机的组装等基础工作，很多工人的工作可能是贴标签、打包、组合等非常没有技术含量的工种，这些工种很有可能随着人工智能的发展而逐渐被替代。根据昆山市披露，仅去年一年，包括富士康在内，昆山市共有35家台企出资6.1亿美元用于机器换人。（引用来源：://news.zol.cn/585/5854276.html）“廉价劳动力”又没有技术含量，自然要被淘汰的。

网络编辑。包括腾讯在内，已经有诸多互联网公司开始启用机器人来代替人工来编辑新闻，据我观察发现，机器人的新闻稿子，目前限于“通稿”阶段，即由统一标准模式的新闻内容，而人工智能是包含机器学习的，有了“学习”功能，某些垃圾网络编辑被取代是完全有可能的。

人工客服。实际上人工客服向来就是“低质量”的代表，美国的很多人工客服都是外包给印度的外包公司来做的，人工客服的本质是为用户解决各种问题实际上只要在语音识别、问题库等方面的技术完备以后。机器完全有可能对这些问题进行筛选从而自动回复，人工的价值几近于无（可能某些女客服的声音非常好听，这个要模仿并不容易）。

说到真正的取代问题，其实还是成本问题，无论是人类，还是人工智能，对于公司来说，哪个能够带来的成本更低，当然愿意使用哪个，在商用方面，人工智能还有非常长的道路要走。而且，技术方面，当下也没有那么成熟呢。

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汽势Auto-First|张驰?发自西安

11月8日，宝能西安工厂建成投产，首款增程式电动车下线。这是继江苏常熟观致、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA工厂）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，未来还会在西安建立新能源汽车研发中心。一向低调的宝能掌门人姚振华也出现在了发布会现场。

西安工厂位于西咸新区秦汉新城，于2018年3月份开工建设，规划产能100万辆，一期产能50万辆。拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，此外还有电池、电机、电控、轮毂、玻璃等零部件布局。工厂全部达产后可实现年产值450亿元，综合税收超25亿元，解决约万人就业，带动上下游3万人就业。

宝能汽车在今年9月举行的北京车展上展示了自主研发的xEV平台，该平台聚焦“新四化”，具备延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。同时，该工厂生产设备具备柔性生产能力，能实现多车型共线生产。西安工厂将投产xEV平台下的首款产品。

目前宝能汽车旗下最主要的在售车型是?观致7，该车是宝能入主观致3年来的首款新车，被寄予厚望。据宝能汽车公关部许廷铠介绍，观致7九月份上市以来，已累计销售超5000辆，并且以私人用户为主。据了解，目前观致汽车全国已经有近600家直营店，与观致原有的经销商体系共同组成观致的渠道网络，今年年底将超过千家。

观致汽车此前左手倒右手的形式“制造销量”也饱受诟病，2018年观致汽车实现6.32万辆的销量，其中5.2万辆卖给了宝能旗下的出行公司联动云。2019年回归常态后，观致仅销售了22695辆。目前来看，汽车行业经销商盈利压力加大，缺少产品的观致汽车，自建渠道恐怕也是不得不走的一条路。

据汽势Auto-First了解，宝能已为观致注入了超过200亿元资金，绝大多数用于研发。未来，观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。具体到2021年，燃油车方面，观致会有一款全新的轿车上市，同时基于xEV?平台的新能源产品也将上市，从目前来看，将是一款增程式电动车。

目前宝能汽车常熟、深圳工厂的总产能至少超过20万辆，加之刚刚建成的西安工厂，一期第一阶段将形成的30万辆产能，宝能汽车已具备50万辆整车生产的能力，规划产能超过200万辆。基于观致目前每年2万辆左右的销量，以及深圳工厂生产的少量DS产品，产能空置将会持续考验宝能汽车，姚振华用10-15年把宝能汽车打造成世界一流汽车集团的梦想，还需要强有力的技术支撑。

汽车产业投资大，见效慢，但却有很好的社会效应，各地方对此高度重视。宝能汽车在各地快速布局工厂，能够撬动当地的支持。对于在农业、金融、房地产、出行、物流等多领域布局宝能集团，通过汽车投资，会产生全方位的业务带动。

宝能的汽车布局始于2015年，姚振华收购韶能股份、中炬高新等汽车零部件相关公司进入汽车行业。2017年收购观致汽车正式踏入汽车制造领域，2019年底又收购长安?PSA深圳工厂。5年来，宝能已在常熟，广州、昆山、昆明、贵阳、西安布局7个整车基地及多家零部件企业，规划产能超200万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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昆山的不好，中国就上海和北京的驾照是全世界通用的

昆山学费高，我所知道的昆山驾校学费好象没有低于4500的，

2、昆山驾照没有上海知名度和可信度高，好象是上海的驾照出了中国一样好使，而其他地方的不可以。

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