唐山比亚迪4s店_唐山比亚迪4s店 王朝店

1.新零售，是一个伪命题还是另一个真香定律？

2.车融资介绍说明

3.上海 汽车销售集团

4.吉利帝豪降2.65 万元 紧凑型车降价排行

编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起，第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列，意在通过一系列关键词的梳理，对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

都说北京是个大农村，这一点对于家在三环里的赵先生而言，体会格外深刻。“如果不是要买车，我可能都不知道北京有那么多偏僻的地方。”

2019年5月，赶在新能源补贴退坡前夕，赵先生在西三旗的一家4S店内，购买了一辆几何A。

“期间我在网上做过对比，本来是想多去几家实体店再询问一下，但实在是离市区太远了。”根据赵先生的表述，第一电动网打开了地图，对北京地区的“几何4S店”进行了搜索。

果然如他所言，排在前几位的4S店，分别位于大兴区黄村、丰台区张仪村、昌平区东三旗，以及海淀区西三旗。

“所以最后我只是在网上多看了一些消息，然后找了一家相对大的店面，试驾之后就买了。”

2019年，第一电动网走访过很多北京地区的4S店，其中大多数销售顾问在送客的时候都会跟上一句，“没开车来啊？那可够远的。”

“由于政府的规划，五环内不允许设立大型汽车4S店。”一位长城汽车经销商也曾对此进行过“吐槽”，“顾客来一趟确实不方便。”

然而，当“买车就要去偏远地区”的观念几乎已经植入到消费者脑中时，蔚来位于北京长安街的体验店开门了。

8000万元一年的租金，时尚的装潢，养眼的销售顾问，以蔚来为首的造车新势力们声势浩大的开始了一场“革命”。谁说汽车就要又土又脏？北京三里屯、上海合生汇、深圳欢乐海岸走一圈，在琳琅满目的商铺灯光中，蔚来、小鹏、理想、前途依旧散发着最亮的光。

传统4S店：难捱冬天

乘联会每个月发布的经销商库存预警还不足以人意识到，经销商在车市惨淡下的难过，直到庞大申请破产的消息被曝出。

2019年5月13日，因未能偿还债务，庞大集团发布公告，北京冀东丰汽车销售服务有限公司向河北唐山市中山人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。2011年上市，市值曾一度超过600亿元的世界500强企业，最终因1700万元的债款而被逼破产重组，庞大的倒下也让外界意识到，车真的不好卖了。

事实上，庞大的破产更像是个结果，2019年的行业早已如履薄冰。

其中，最大的“地震”莫过于国五国六的切换。2019年7月1日，以天津、上海和重庆三个直辖市为代表，开始了国六车型的出售。为了能保证这一天的整齐统一，经销商们在之前经历了惨痛的“大出血”。降价、赠送，甚至买一送一，经销商们用各种赔本的方式进行着国五库存的清理。例如，当时一辆奥迪A3的售价竟然已经跌至18万元。

在这样的冲击下，有些本就摇摇欲坠的品牌，便变得更加难以前行。

趋势转变的同时，西安奔驰女车主事件以及重庆长安福特被处罚1.28亿元的重创，也让外界看到了，多年以来经销商业内存在的弊端与漏洞。

一时间，传统经销商犹如一把上了膛的枪，一触即发。

中海同创新能源汽车销售有限公司创始人李金勇告诉第一电动网，“2019年经销商困难重重，好多新能源经销商退网。”综合经销商的日子难，新能源汽车经销商的日子则难上加难。

“销量低、没差价，大量18年度和19年上半年的带牌车冲击市场，再加上分时租赁企业倒闭带来的库存消化，经销商压力重重。”

谈到2019年的新能源汽车市场，影响最大的莫过于政策因素。6·25补贴退坡对于很多新能源车企来说，更是堪称“生死劫”。

2019年，第一电动网曾对此问题进行过市场调查，时间特意选在了6·25的前两天和后两天。同一家4S店，短短几天的“客流量”堪称天壤之别。6月24日，位于海淀区的一家比亚迪经4S店内，下午三点，进店看车需要排队，没有一位销售顾问空闲。而6月26日，店门口甚至到了门可罗雀的地步。

“国家的补贴虽然退了，但是厂家自己补钱，到7月1日才真正降价。”彼时，几乎所有厂家都默契的达成了共识，自掏腰包补齐差价。但即使是这样，仍然没有起到任何起色。

补贴退坡后店内依旧无人问津，7月的销量依旧拦腰斩断。

品牌体验店：“不务正业”的4S店

在传统经销商凄凄惨惨戚戚的时候，另一种以喝咖啡、买周边、甚至拍照为目的的汽车体验店，却活的风生水起。

7月底，北京正值炎夏。地面温度接近40度的午后，街上的行人都在遮阳伞下行色匆匆。而在长安街的蔚来体验店内，充足的冷气，酷炫的香车和养眼的销售人员，却成为了来往行人不错的休息站。拍照、合影、发朋友圈，游客似乎将这个地方当作了一个旅游景点。短短二十分钟内，进店的人数便将近30位。

但，也有尴尬的时候。“你们这个车是什么牌子的？”一位四五十岁左右的中年女子在例行上述“公事”后，竟问出了这样一句话。而那时，蔚来的累计交付量已经接近10000辆。

那一边的长安街上，即使不认识蔚来的人也要到店里去打个卡，而这一边，时髦人士经常出入的三里屯，也有着一家专心卖咖啡的汽车体验店——前途。

正是夏日傍晚时分，街上的店铺已灯火通明，三里屯即将迎来一天之中最为繁忙的时刻。街角处的前途体验店，进出的人们也逐渐多了起来。只是，本应是主角的前途K50却在冷清的一角独自美丽，而作为休息使用的咖啡厅却人满为患。

商务人士在这里继续工作，学生们在这里读书学习，逛街累了的闺蜜们在这里歇歇脚……唯独没有人看车。有一次，第一电动网到前途的店内，汽车旁边甚至没有一名销售顾问，而咖啡工作台前却有四五个人正在忙碌着。

如果说蔚来和前途选择在地图上占据一个独有的位置，那么小鹏则是选择了逛街必经之地。在北京，无论是合生汇、长楹天街，还是六里桥银座，都有它的身影。

小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”，店铺面积较小，只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言，这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置，其吸引的人群，更多的自然也是正在逛商场的消费者。

2019年第一电动网走访其位于长楹天街的体验店内时，便感受到了这种“逛街式”的看车。无论是拿着奶茶的女孩，还是刚刚吃完午饭的情侣，再或是下了课的孩子，都会无意地进店逛一圈，只是前后左右打量了一下之后，能够留下电话详细询问的，却没有几个。

不只是造车新势力，想要在4S店内开展其他业务的，还有传统主机厂。

2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业。据介绍，紧邻北京首都国际机场T3航站楼的长城体验中心共设有三层，13个功能区，不仅包括车型展示、金融保险、售后服务等传统区域，还包括篮球场，咖啡厅，以及智能体验等功能。

就连拥有百年历史的宝马，在卖车的地方也增加了额外服务。比如在大众点评之中，有关一家宝马4S店的所有评价中，提到最多的竟然是其提供的午餐味道不错。

未来谁将是主流？

当被问到未来体验中心会否成为大趋势时，李金勇不易察觉地露出了一丝不屑，“看看造车新势力的成绩单就行了。除了蔚来、威马、小鹏三家，其他约等于没有销量。”而在他的眼中，“威马是传统店面，小鹏也已经开始招经销商。”

“这种体验店模式，高端可以有两家，不会成为趋势。”最后，李金勇还掷地有声地表示，“渠道，永远是汽车商业模式中不可或缺的。”

关于体验店的模式，传统4S店代言人几乎给出了一票否决，但这些店面的建立者却有着不同意见。

蔚来北京城市公司总经理浦洋认为，在现阶段，这种开在商场里的零售店是更有效率的。

他认为，像宝马和奔驰这样的品牌，不仅辨识度高，而且旗下的产品很多，所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。“像我们这样的年轻品牌，产品的社会认知度还没有那么高，但是在网上的话题性却很高，很多用户需要到线下来验证这种讨论，所以这样我们获取用户信息的效率也相对高。”

另一个现实的问题是，目前造车新势力的产品都比较少，“像我们只有两三款产品，这样的小店效率也会更高。”

同时，浦洋还认为，建设大型4S店的目的是为了售后，从这个角度来看，蔚来采用销售、售后和交付分开的方式同样也更加高效。

“现在我们100%的用户都会回到蔚来的服务中心接受服务，而我们采取上门取车这样的方式，就可以将服务中心建立在离城区较远的地方。”他认为，这样不仅地租的成本减少了，同时像是门店装潢和精致服务的成本也大幅降低了。

而且从品牌自身来看，小型体验店的模式同样更具优势，可以减少很多无谓的竞争。“奔驰4S店的竞争对手不是宝马，而是另一家奔驰4S店。”

尽管在浦洋心中，体验店的优点如此之多，但作为年轻品牌的代言人，他仍然表现出了谨慎与谦虚的一面。“但不排除将来如果我们的产品更多了，品牌认知度更好了，我们也会建立大型4S店，只是现阶段这样的方式效率会更高。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新零售，是一个伪命题还是另一个真香定律？

交运集团（青岛）拥有国家二级道路客运经营资质，积聚了高档高速客运、普通客运、旅游客运、城市公交客运和城市出租客运配套发展的强势经营资源。其中包括：二级以上汽车站11个；三级汽车站8个及遍布市区和各区、市（县）的长途客运站网点。经营长途客运线路476条，其中跨省线路129条，省内线路224条，区内线路123条。集团经营客运班车1088辆，城市客运出租车1256辆，城市公交线路21条，公交车辆407辆，其中所创建的城市公交“温馨巴士”获山东省著名商标、山东省服务名牌、全国用户满意服务等多项荣誉称号，在国内同行业中居领先位置。

集团直属车站

青岛长途汽车站(青岛市市北区温州路2号)

青岛汽车北站(青岛市城阳区重庆北路59号)

青岛汽车东站（青岛市崂山区深圳路163号）

青岛沧口汽车站（青岛市李沧区重庆中路513号）

青岛馆陶路汽车站（青岛市市北区馆陶路49号）

海泊河汽车站（青岛市市北区内蒙古路58号）

利津路汽车站（青岛市市北区利津路30号）

火车站汽车站（青岛市市南区单县支路1号）

即墨汽车站

胶州汽车站

莱西汽车站

胶南汽车站

平度汽车站

黄岛汽车站

全国各地班车到达站 地 区 城 市 直辖市 北京 天津 上海 重庆 青岛区间线路 即墨 莱西 开发区 胶州 胶南 平度 山东济南地区 济南 章丘 商河 山东潍坊 潍坊 临朐 昌城 昌邑 桃园 安丘 井沟 诸城 昌乐 高密 相州 寿光 大家洼 青州 阚家 王家庄 孟疃 瓦店 林家村 山东烟台 烟台 莱州 黄城 牟平 海阳 莱阳 蓬莱 徐家店 招远 栖霞 毕郭 郭城 赤山 辛安 金山寨 中桥 朱桥 桃村 山东威海 威海 乳山 文登 石岛 荣成 俚岛 龙须岛 沙窝岛 山东日照 日照 莒县 五莲 山东临沂 临沂 苍山 蒙阴 沂南 莒南 沂水 板泉 郯城 费县 平邑 临沭 山东淄博 淄博 周村 临淄 沂源 山东东营 东营 仙鹤 山东泰安 泰安 楼德 肥城 宁阳 新汶 东平 石莱 山东荷泽 荷泽 东明 成武 鄄城 巨野 单县 曹县 定陶 山东德州 德州 宁津 乐陵 夏津 平原 德平 老武城 庆云 齐河 山东聊城 聊城 冠县 樱桃园 山东滨州 滨州 阳信 惠民 无棣 沾化 邹平 山东莱芜 莱芜 山东济宁 济宁 梁山 微山 金乡 汶上 嘉祥 山东枣庄 枣庄 滕州 山亭 台儿庄 薛城 河北省 保定 定州 高碑店 河间 衡水 石家庄 邯郸 邢台 沧州 廊坊 南皮 馆陶 唐山 承德 秦皇岛 河南省 郑州 驻马店 项城 沈丘 开封 长垣 鹤壁 商丘 夏邑 南阳 新乡 安阳 濮阳 禹州 漯河 浙江省 杭州 水头 瑞安 龙港 温州 白象（乐清） 温岭 丽水 舟山 宁波 义乌 淞浦（慈溪） 余姚 绍兴 嘉兴 湖州 海宁 金华 江苏省 南京 常熟 通州 南通 常州 靖江 扬中 镇江 江都 高邮 盐城 射阳 沛县 徐州 沭阳 睢宁 淮安 阜宁 邳县 墟沟 新浦 （连云港）赣榆 如皋 泰县 泰州 扬州 大丰 丰县 宿迁 扬中 姜堰 兴化 江阴 苏州 海门 无锡 如东 建湖 新沂 如皋 海安 湖北省 汉口 荆门 潜江 沙市 湖南省 长沙 岳阳 常德 江西省 南昌 九江 安徽省 合肥 安庆 铜陵 巢湖 芜湖 马鞍山 天长 六安 岳西 淮南 亳州 桐城 山西省 太原 晋城 长治 临汾 侯马 福建省 厦门 石狮 莆田 福州 福安 四川省 成都 巴中 广东省 广州 陕西省 西安 榆林 辽宁省 沈阳 东港 内蒙 呼和浩特 临河 包头 赤峰 东胜（鄂尔多斯） 吉林省 长春 白山 吉林 延吉 黑龙江省 哈尔滨 公交线路

青岛市：

主城区公交车线路：31 路、223 路、601 路、602 路、603 路、604 路、605 路、606 路、607 路、608路、609 路、610 路、611 路、612 路、613 路、615 路、616 路、617 路、618 路、619 路、620 路、621 路、622 路、623 路、625 路、626 路、627 路、628 路、629 路、630 路、631 路、632 路、633 路、635路、636路、637路。

微型循环公交车线路：461路、462路、463路、465路、466路。

海底隧道公交车线路：隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路。

都市观光巴士线路：都市观光巴士1号线、都市观光巴士2号线、都市观光巴士3号线、都市观光巴士4号线。

发往青岛北站：临1（铁路北站西广场——汽车北站）、临2（铁路北站西广场——四方长途站）

胶南市：

主城区公交车线路：2路、7路、8路、9路、10路、11路、12路、15路。

南北纵线的公交线路：101路、105路。

东西横线的公交线路：202路、206路、207路。

大站式公交线路：301路、303路、306路。

出租车公司

青岛交运集团出租分公司青岛交运银通旅游汽车有限公司

青岛交运第一汽车运输有限公司温馨出租分公司

青岛市汽车租赁公司(二运公司) 交运集团（青岛）是国有大型综合通运输企业集团，各项综合指标在全省同行业居首位，在全国道路运输企业百强排行榜中名列第15位，在全球华商交通业500强排行榜中名列第108位，在中国服务企业500强排行榜中名列第276位，在中国物流企业排行榜中名列第20位，全国AAAA级综合性物流企业。集团拥有高中档客车、集装箱专用车、大型牵引车、大型自卸车及配套装卸机械6398辆（台），38000载重吨位；拥有交通部批准的道路客运二级经营资质和道路货运一级经营资质；拥有全资、控股、参股企业28户。经多年发展，集团已形成以“情满旅途”品牌为主体的企业文化，以综合运输为核心的物流及配套服务网络。

现有物流主要业务网点58个，范围覆盖全国25个省市。2008年综合物流营业收入26，296.14万元，主要客户有山东中烟、海尔、海信、青啤、马士基、中集、宜家等国内外知名客户。以集装箱运输为主体，形成代理、堆存、运输于一体的多式联运经营格局。崂运公司拥有各种吨位集装箱运输车辆128部，现为青岛地区规模最大的集装箱运输公司，年均运输箱量达50000TEU。联运公司运营着青岛市唯一一支铁路集装箱专业车队，与全国各地联运企业保持多年的联运合作关系，在铁路青岛站营业大厅与铁路部门联合办公，为客户提供铁路箱货物上站集运和到门配送业务，真正做到“一票到底、全程服务”。危化品物流是联运公司近年来重点发展的专业物流项目，公司具有1-6类、8-9类危化品运输资质和三级危化品仓储资质，所有操作人员全部经过安监部门培训上岗，经过几年来的发展，联运公司已经成为青岛地区资质最全、运作最规范的危化品物流服务企业之一。

以散杂货经营为主体的煤炭、焦炭、大麦、土石方等散装货物运输，具有国家一级货运资质，现拥有的自卸车辆和机械设备，能够及时满足广大客户的运输需求。公司年运量月150万吨，其中煤炭年运量90万吨左右，焦炭年运量20万吨左右，大麦年运量10万吨左右。其他散装货物年运量30万吨左右。大型公司拥有以大件运输为主体，配套起重、安装等服务功能，可承接各类大件物资运输和起重、安装业务，为客户提供大件运输、起重、安装等配套服务。把“比顾客的需求做得更好”的服务理念贯穿于经营的全过程。

以零担快递为基础形成小件、快件、散货运输于一体的快速运输经营格局。集团辖属13个长途汽车站，已形成遍布市内及各县市的小件快运受理网络，随客车发往全国各地的小件快运在集团各车站均能受理，并已推行网络化运营，运输网络覆盖全国，发送便捷，受到客户一致好评。 “快直送”服务高效、经济、合理，被誉为“都市配送先锋”，在为客户提供优质服务的过程中表现出良好的生命力，并且取得了快速的发展。现自有各类型车辆50余部（以厢式货车为主），仓储面积达9000余平方米，现已开通青岛至四川、青岛至湖北、青岛至广西、青岛至湖南、青岛至烟台、青岛至淄博等多条专线，以城市配送为主体，并通过专线网络配送带动货物运输，从而通过以点带面辐射到胶东半岛及省内各区市。“快直送”拥有各种厢式海关监管车辆30余部，公司具有多年海关监管运输经验，与海空港码头及报税区均有合作关系。海关监管车辆的运输网络覆盖全国各地，反应快速，运输质量高，竭诚为广大客户的服务。

以货运配载市场为主体，形成代理、仓储、运输、信息服务于一体的货运交易有形化市场经营。集团现有7处综合型物流配载市场，规模较大、功能齐全、区位优势较为有利，占地总面积17万平方米，仓储面积8万平方米，市场集货运交易、停车食宿、信息服务、仓储配送、干线运输、零担快递、装卸分拨等功能于一体，为中小运输企业开展经营提供了理想场所。参照2008年底的经营数据，共有600多家货运企业常驻各货运市场开展经营，货运配送网络遍布全国各大中城市，日均车流量1000余部，各市场已经发展成为各类物资进出青岛市的主要集散地和公路货运的重要枢纽。公司各货运市场先后获得过国家二级物流场站、山东省道路运输管理先进单位、山东省百强诚信场站、青岛市规范化文明市场等多项殊荣。

以综合运输配套为主体的多元经营，已形成汽车维修、交易市场等多个经营格局。汽车维修经营，集团已开拓了美国、德国、日本等生产的高档轿车区域性维修市场，拥有遍布全市的100多处车辆维修站点；有形化市场经营，集团拥有汽车配件、五金机电、货运配载、民用品等15户交易市场，形成了多种市场交易、仓储、营销于一体的市场经营系列。

“比顾客的需求做得更好”。青岛交运集团愿以雄厚的经济实力、先进的运输方式、多功能的经验网络、全方位的优质服务竭诚为广大顾客提供满意服务。 交运集团（青岛）分布在全市的车辆维修实体单位18个，其中一类资质5个，二类资质13个，另有汽车特约维修服务站29个，比亚迪4S店一个。在我市和各区、市（县）内的维修大型客车、重型货车、集装箱车、装卸机械、进口轿车及普通车辆与服务方面，具有一定的技术优势和影响力。

汽车修理单位

青岛交运集团公司汽车修理分公司

青岛交运一分公司汽修厂

青岛交运四分公司（即墨）汽修厂

青岛交运五分公司（胶州）汽修厂

青岛交运七分公司（莱西）汽修厂

青岛交运八分公司（胶南）汽修厂

青岛交运崂运公司汽修厂

青岛交运大型公司汽修厂

青岛交运二运汽修厂

青岛市太脱拉汽车维修站 集团拥有国家一级道路货运经营资质，经营管理的货运车辆和装载机械2622辆（台），货运及物流场站8处，其中有2处是集车辆运输、仓储、堆存、中转等功能于一体的现代物流场站，占地面积263亩。依托集团的车辆运输规模、物流场站群和多年形成的良好商誉等资源优势，集团及各货运业务单元的子分公司与青岛市海尔、热电、国美等大型企业建立了常年产品包运和物流配送的业务关系。在充分利用集团的物流资质和商誉等拓展经营方面，崂运公司的集装箱运输、联运公司的危化品运输、二运公司的城市物资配送运输、土石方公司的散装物资与件杂货物资运输、大型起重公司的大件与特种机械设备运输及起重、吊拉、安装等物流及服务业务积聚了一定的经营资源。

配载市场

青岛交运联运货运配载

青岛头货运交易市场

青岛市货运交易市场

青岛交运第一汽车运输公司温馨物流中心

青岛交运崂山运输有限公司信通达货运市场

青岛交运大沙路货运市场

集装箱运输

青岛交运崂山运输有限公司一分公司

青岛市第二汽车运输公司物流分公司

第一汽车运输有限公司兴达快运分公司

第一汽车运输有限公司盛达快运分公司

第一汽车运输有限公司顺达快运分公司

青岛交通建设工程有限公司交运快递分公司

青岛公路货运代理有限公司

青岛市土石方公司煤炭运输分公司

青岛交运集团公司第五分公司

青岛黄海国际货运公司

城市配送

青岛市第二汽车运输公司快直送分公司

散货运输

青岛市土石方工程公司 交运集团（青岛）小件快递经过多年运营，形成了一定的规模，取得了一定的社会影响，在此基础上青岛交运集团推出了小件快递的品牌——“交运快运”。为了给客户提供更好、更便利的服务，交运快运于2008年底开始实施网络化运作，实现了标准化、规范化、信息化、品牌化、网络化、规模化运营，依托集团所属车站，形成货物受理网络，客户可以就近选择受理点办理货物托运。

交运快运在市内有青岛汽车站、青岛汽车东站、青岛汽车北站、沧口汽车站、海泊河汽车站、利津路汽车站、馆陶路汽车站、火车站汽车站及下属的黄岛汽车站、胶州汽车站、胶南汽车站、莱西汽车站、平度汽车站、即墨汽车站共14个货物受理点，依托客运班车可运达全国20多个省市、自治区、直辖市，共有班车线路1000多条。省内货物当日到达，省外货物次日到达，有着快捷、便利、价格低廉的优势。

“交运快运”本着“比顾客的需求做得更好”的服务理念将为广大客户提供“安全、快捷、优质、高效”的服务。 交运集团（青岛）同时运营三条青岛旅游观光巴士线路，分别是在青岛前海一线运营的观光巴士1路、在唐岛湾景区运营的观光巴士2路以及在台东和奥帆基地运营的观光巴士3路。

观光巴士运营线路简介：

青岛观光巴士1路（单县支路——大河东客服中心）

发车时间：单县支路 9:00-15:00

大河东客服中心 11:00-17:00 （整点发车）

线路走向：

上行：自单县支路（青岛火车站长途汽车站）始发，沿费县路、兰山路、太平路、莱阳路、南海路、正阳关路、香港西路、太平角六路、东海西路、东海中路、东海东路、海口路、香港东路、崂山路至大河东客服中心。

下行：自大河东客服中心始发，沿崂山路、香港东路、海口路、东海东路、东海中路、东海西路、太平角六路、香港西路、文登路、莱阳路、太平路、常州路、广西路、费县路至单县支路终点站。

站点设置：

上行：火车站长途汽车站、栈桥、鲁迅公园（海底世界）、南海路（第一海水浴场）、八大关（八大关景区）、二疗、五四广场、奥帆基地、银海游艇俱乐部、极地海洋世界、雕塑园、石老人浴场、石老人、石老人观光园、沙子口、雨林谷、大河东服务中心。

下行：南海路站、八大关站改为中山公园站、海水浴场站。

线路长度（单程）：35公里。

运行时间（单程）：100分钟。

实行有人售票，发车间隔60分钟，旺季根据需求加大密度。

票价：单程上限票价为每人次10元，上车一次有效。通票30元/人，24小时内有效，可不限次数乘车。

青岛观光巴士2路（单县支路——唐岛湾风景区）

线路走向：火车站长途汽车站（单县支路）发车，沿单县路、广州路、四川路、胶州湾海底隧道、漓江东路、环岛路、金沙滩路、环岛路、漓江西路至唐岛湾路。

沿途站点：火车站长途汽车站、薛家岛隧道公交枢纽站、金沙滩东、金沙滩、金沙滩西、码头休闲村、开发区市民广场、唐岛湾风景区。

线路长度（单程）：23公里。

运行时间（单程）：60分钟。

实行有人售票，发车间隔30分钟内，旺季根据需求加大密度。

票价：单程上限票价为每人次15元。

青岛观光巴士3路（单县支路——奥帆基地环行）

发车时间：单县支路19:00、21:00

线路走向：火车站长途汽车站（单县支路）发车，沿费县路、兰山路、中山路、堂邑路、馆陶路、陵县路、聊城路、胶州路、热河路、辽宁路、利津路、长春路、威海路、台东一路、延安三路、延吉路、福州北路、宁夏路、麦岛路、东海中路、东海西路、太平角六路、香港西路、文登路、莱阳路、太平路、常州路、广西路、费县路至火车站长途汽车站。

沿途站点：火车站长途汽车站、天主教堂、德国风情街（馆陶路）、科技街（辽宁路）、天幕城（利津路）、台东商贸区（台东步行街）、青岛市图书馆、绍兴路、奥帆基地（燕儿岛路）、五四广场（东海路）、海水浴场、栈桥、火车站长途汽车站。

线路长度（全程）：35公里。

运行时间（全程）：90分钟。

实行有人售票，夜间运行的旅游线路，旺季根据需求加大密度。

票价：单程上限票价为每人次10元，上车一次有效。通票30元/人，24小时内有效，可不限次数乘车。 临1（铁路北站西广场——汽车北站）

所有站点：铁路北站西广场、滨海路环湾路、贵定路、印江路、娄山后、南渠、湘潭路、瑞金路、汽车北站

临2（铁路北站西广场——四方长途站）

所有站点：铁路北站西广场、湖清路、瑞昌馨苑、广昌路、宣化路、四方小学、嘉兴路、宁化路、温州路、四方长途站。 温馨巴士461路——汽车东站至浮山军苑环行

由汽车东站发车，沿深圳路、银川东路、海尔路、苗岭路、山东头路、银川东路、深圳路至汽车东站，设置汽车东站、尚东区、同安路、银川东路、银川路、苗岭路、苗岭路山东头路、浮山军苑南、浮山军苑、国信体育馆南门、恩马文景园、银川东路、同安路、尚东区、汽车东站站点。

路线单程2.8公里，票价1元。首车6:30，末车21:00。

温馨巴士462路——汽车东站至海尔工业园南门

由汽车东站发车、沿深圳路、龙岗路、罗湖路、合肥路、劲松七路至左岸风度，设置汽车东站、利群北村超市、、北村、北村西（劲松七路合肥路）、青岛高新职业学校、西韩新苑、左岸风度、海尔工业园南门站点。

路线单程3.7公里，票价1元。汽车东站首车6:10，末车21:20；左岸风度首车6:20，末车21:30。

温馨巴士463路——汽车东站至桃源山色环行

由汽车东站发车，沿深圳路、同安路、小区道路、同安路、深圳路至汽车东站，设置汽车东站、尚东区、燕岭路、鸿泰雅园西、国际名都、桃源山色、桃源山色东、溪谷美寓、鸿泰雅园、燕岭路、尚东区、汽车东站站点。

路线单程1.8公里，票价1元。首车6:30，末车21:00。

温馨巴士465路——海尔工业园南门至双山环行

由海尔工业园南门发车，沿劲松七路、长沙路、劲松三路、合肥路、宁安路、福州北路、黑龙江南路、合肥路、劲松三路、长沙路、劲松七路至左岸风度，设置海尔工业园南门新苑、劲松七路北站、劲松三路长沙路、劲松三路合肥路、四季景园、夹岭沟、福岭小区、福州路北小区、伊春路东站、双山、合肥路宁安路、夹岭沟、四季景园、劲松三路合肥路、劲松三路长沙路、金盛苑、西韩新苑南、西韩新苑、左岸风度海尔工业园南门。

路线单程5.2公里，票价1元。首车6:20，末车21:30。 青岛市第二实验中学（银川西路）

线路一：石老人花园——第二实验中学（11公里）

线路走向：由石老人花园发车，沿香港东路、松岭路、科大支路、银川东路、阳岭路、仙霞岭路、云岭路、苗岭路、秦岭路、仙霞岭路、燕岭路、同安路、乐环路、银川路、劲松五路至第二实验中学。

站点设置：石老人花园（南门6:35、18:15）、青岛二中（610路6:43、18:07）、会展中心（610路6:48、18:02）、丽达广场（610路6:51、17:59）、鸿泰雅园（386路燕岭路站6:55、17:55）、体育中心（223路东城国际7:00、17:50）、第二实验中学（西门7:10、17:40）。

线路二：左岸风度——第二实验中学（9公里）

线路走向：由左岸风度发车，沿劲松七路、合肥路、劲松一路、辽阳西路、劲松三路，银川路（银川西路）至第二实验中学。

站点设置：左岸风度东门（保张路口6:45、18:05）、北村新苑（西门6:48、18:03）、阳光山色（607路6:54、17:56）、四季景园（607路6:57、17:53）、鑫欣家园（379路7:00、17:50）、第二实验中学（7:10、17:40）。

线路三：梦境江南——第二实验中学（13公里）

线路走向：由梦境江南发车，沿台柳路、长沙路、劲松三路、合肥路、宁安路、伊春路、南京路、辽阳西路、劲松三路，银川路（银川西路）至第二实验中学。

站点设置：梦境江南（6:30、18:20）、长沙路（路口港湾6:33、18:17）、杨家群西站（609路6:40、18:10）、夹岭沟（607路6:46、18:06）、福岭小区（607路6:49、18:01）、福州路北小区（607路6:52、17：58）、南京路（602路6:58、17:52）、福辽立交桥（602路7:02、17:48）、第二实验中学（7:10、17:40）。

线路四：家乐福名达店——第二实验中学（13公里）

线路走向：由市南家乐福（香港中路）发车，沿香港中路、福州南路、银川西路、安庆路、福州北路、辽阳西路、劲松三路、银川路（银川西路）至第二实验中学。

站点设置：家乐福名达店（浮山所）（国美门口6:30、18:20）、福州南路（314路6:35、18:15）、福苑小区（314路6:38、18:12）、海牛新村（314路6:46、18:05）、天山小区（223路6:50、18:00）、延吉路（320路6:54、17:56）、洪山坡（602路7:00、17:50）、河马石（602路7:02、17:48）、第二实验中学（7:10、17:40）。 隧道3路——黄岛汽车总站至利津路客运站

线路走向：由黄岛汽车总站发车，经太行山路、珠江路、阿里山路、长江中路(返回时，经长江路至黄岛汽车站)、九连山路、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道、台西三路、四川路、东平路、费县路、兰山路（返回广西路）、中山路、胶州路、热河路、黄台路、延安路、延安二路、威海路、长春路至利津路客运站。

站点设置（16个站点）：黄岛汽车总站、金石国际广场、黄岛区政府、码头休闲村、青云山路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、 团岛、东平路（下行停靠）、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站

首末车时间：

黄岛汽车总站 首班车6：20，末班车21：00

利津路客运站 首班车5：50，末班车20：30

隧道4路——隧道薛家岛枢纽站至四方长途站

线路走向：由隧道薛家岛枢纽站发车，经海底隧道、广州路、四川路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。

站点设置（8个站点）：隧道薛家岛枢纽站、武船重工、菏泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站。

首末车时间：

四方长途站 首班车：5:50 末班车：20:30

隧道薛家岛枢纽站 首班车：6:20 末班车：21:00

隧道7路 灵山卫公交枢纽站—利津路客运站

线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路(胶南市)、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道 、贵州路、太平路、中山路、胶州路、辽宁路、利津路至利津路客运站。

站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓 、团岛、东平路(上行)、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。(14站)

首末车时间：

灵山卫公交枢纽站 首班车：6:50 末班车：21:00

利津路客运站 首班车：6:00 末班车：19:50

隧道8路 灵山卫公交枢纽站—四方长途站

线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路(胶南市)、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道 、四川路、广州路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。

站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓 、菏泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站。(12站)

首末车时间：

灵山卫公交枢纽站 首班车：7:00 末班车：20:30

四方长途站 首班车：6:00 末班车：19:20

车融资介绍说明

引言?|?能卖车就是好零售

新零售，最近在汽车圈很流行。因为新冠疫情，大家没法出门看车。

于是我们看到：欧拉直播一天签了1307笔订单，别克昂科旗周末一场直播定出去600多台车，特斯拉推出4种“无接触交付”应对疫情。

一时间，似乎不做「新零售」就像疫情期间没带口罩一样。那么，新零售是一个伪命题还是一个车市刚需？今天车聚君陪大家聊一下。

（全文近7000字，又是有本事你看完系列）

一、什么是新零售？

首先说一下，新零售不只是线上零售。它包含除了4S店方式之外的所有卖车模式。大致分类如下：

那传统的4S店模式，怎么就不好了？

上世纪末就出现了长安铃木、广汽本田等4S店，2005年国家出台了《汽车品牌销售管理办法》，正式确定了品牌授权、一牌一店、四位一体的汽车零售模式。

这在汽车市场井喷期，起到了规范与专业作用。但市场进入平台期后，库存积压、卖车赔钱，售后被分流成为常态。无论厂家还是经销商都感受到了压力。

于是，2017年新的《汽车品牌销售管理办法》出台。打破了品牌授权的垄断模式，卖车不再需要品牌方授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的销售形式将被鼓励。说到这儿，大家就明白了：新零售其实三年前就有政策支持了，只是最近才开始走入人们的视野。

那新零售有用吗？

“一开始我们也觉得没啥用，顶多像个安慰剂。”一位参与了别克直播的人士对车聚君说，“但没想到上周末请了一个明星直播一下定出去600多台，周一到周五的素人直播也能有平均5台/天的定车量。”

欧拉也差不多。3月22日是直播团购日，它在四大直播平台一共吸引了165万人次观看，互动量63万多，直播团购订单1307笔。

特斯拉更不用说，天生是新零售的课代表，一直都是在线选车、在线下定，加上无接触交付，实际受疫情影响最小。2月份它在中国市场交付了2314台，第一次坐上了电动车销量第一的宝座，可以说新零售让它因祸得福。

从30万的国际品牌，到7万的自主品牌，无论是燃油车还是电动车似乎都有人打通了新零售的任督二脉。

那是不是所有新零售都是销量解药？不尽然，有的就是毒药。

比如2018年3月，福特与天猫合作在广州推出了「自动售车机」。整个大货架最多可容纳42辆车供挑选，全程无人值守。顾客像在「自动售货机」上买可乐一样，只不过把投币改成了线上下单。

然而，当年长安福特销量下跌54%，2019年销量又下滑51%。连续两年腰斩，看来新零售当下还不能作为速效救心丸。

二、新零售的3.0时代？

虽然新零售不是灵丹妙药，但旧零售实在是撑不下去了。传统的4S――零售、零配件、售后服务、信息反馈，正在面临新时代的全面挑战。

如果我们站在主机厂的角度，可以大致把新零售分成以下几个模式：

这里按市场表现划成了5个模式，从领克的1.5模式起就有了一些新零售的味儿，比如线上定车、城市展厅、终身质保等政策，大有革零售1.0命的势头。

但领克的新零售本质上还是传统零售。比如线上定车，最后还是由线下销售确定，甚至更常见的场景是，店员帮顾客在店里的电脑上下单。这其实只是4S的无纸化办公，而不是真正的在线销售。至于不限制买保险、不允许优惠等创新打法，最终都在生存压力下有了妥协。

零售1.5模式最大的贡献是，开辟了城市展厅这一思路，让汽车像普通商品一样进入人们的选购名单，很大程度上改变了汽车购买的触点。

特斯拉一出生就具有颠覆性，因为它在美国大力推行直营店，不惜面对诉讼也要绕过经销商集团。结果是，所有车型可以在官网选配、在线付定，连交付也可以直接送上门。所以最极端的例子是，车主可以自始至终都不必到实体店。

这种零售2.0模式从根本上动摇了4S店存在的基础，算新零售的鼻祖。

但它也有问题。比如没有传统4S店作为缓冲，特斯拉的价格一有变动就是「硬着陆」，一度形成了“早买早享受，晚买有折扣”的口碑。「等等党终将胜利」，也成为铁粉们的口头禅。

另外，销售环节不透明，售后环境一般，服务纠纷不断也成为2.0时代的困扰。

蔚来照搬了特斯拉的渠道模式，并做了创新。在线定车不局限于官网，而是转移到了体验优良APP上，贴合了新时代用户的习惯，一时成为业内标杆。一个车主七八位fellows的待遇也是空前绝后，客户体验甚至有点Overqualified了。

线下服务也有些过度创新：美仑美奂的NIO?House成本居高不下，上海太古里单店月租高达139万，北京长安街一号的店更是不敢想像。不过效果还不错，就连石家庄这种闭塞的省会城市，因为有一个标准的NIO?House，能让月销量保持在30台以上，和特斯拉形成了错位竞争。

只是囿于成本――无论是车本身的成本，还是运营成本，这种零售2.5模式能否作为新零售的代表而推广，还需要时间验证。

至于零售3.0模式，更加均衡与现实，理论上适合未来几年新势力们去尝试。至于谁是代表人物，我们会很快看到。

三、新零售会成为趋势吗？

这个问题，跟“电动车会成为趋势吗”是一样的。抛开情感因素，答案是：是的。

写这篇文章时，小鹏P7后驱版实现了706公里的NEDC续航，这是工信部批准的。我们就算打个8折，它也能跑到500多公里，与多数燃油车一样了。

比亚迪的「刀片电池」也于昨日发布，据称成本将下降30%。宁德时代宣布，2025年量产电池的能量密度可以达到250Wh/kg，同时它已造出能量密度为304Wh/kg的NCM811电池样品。长城旗下的蜂巢技术中心也宣称，它正在研发四元材料电芯，能量密度将高达300Wh/kg。

一度电池的实际续航超过10km且成本降到1000元以下，很快就会实现。

汽车定义也发生了改变。它不再是A到B的交通工具，更不是挂在橱窗里的奢侈品，它作为一种大型载人可穿戴智能设备，几乎参与了人们日常生活每一环节。

智能手机、智能汽车、智能家居，是不久的将来，人们必不可少的三个生活伴侣，使用频率与重要性甚至超过家人，而每个这样的智能单元，又构成了智慧城市。

这在5G已来、6G箭在弦上、低空卫星日益发达的当下，是一个「未来已来」的趋势。

当一切都开始趋向于智能化、数据化、网络化时，去一家4S店买车的概率大约等同于用诺基亚砸核桃的概率。（情感上，车聚君对这一趋势是有所抗拒的，人类最伟大和最美妙的沟通还是物理接触，但分析市场得抛开感性。）

换句话说，汽车的发展基本上可以参照手机的发展。

这是2018年中国市场智能手机的销量，如果把华为和荣耀两个品牌合在一起，华为作为制造商是名列第一的，一个显著特征是它的「在线零售」业务占比突出，其中荣耀子品牌线上销量高达44%，是市场平均水平的2倍。

小米以47%的线上销售占比无人出其右，这大概也是2019年它能力压苹果的原因之一吧？

这里有一个有意思的逻辑：智能机最主要的革新功能是，把一切消费行为转移到了线上。那么这个转化器本身的购买，也当然要受这个趋势的影响。

市场研究机构Counterpoint?Research的数据显示，中国市场线上销量占整体智能手机市场比例从2019年第一季度的24%上升至第三季度约27%。

车聚君预计，受2020年初疫情的影响，智能机的在线销售比例今年会突破30%，甚至更高并创下一个记录――和线下销量平分秋色。

汽车和手机一样，都是在不断进化中的。它们已经随着年轻人的在线使用习惯，一步步转向了在线销售，而这次新冠疫情只不过加速了这种进化。

我们再来看一下消费者的体验。

一位路虎4S店的销售曾直白的对车聚君说，任何一个客人只要一进店，用余光扫上三秒钟，就能知道收入大概多少，会不会买车。这决定了，十年前是要加价10万还是15万？十年后的今天是要降10万还是15万？

你可以想像一下客人的心情。但新零售下的在线买车完全不用担心。

你可以穿着大裤衩子，用「葛优躺」陷在沙发里，一边抠鼻屎一边看屏幕上帅哥美女卖力的卖车，哪怕是平时微博上粉丝百万的大咖，在镜头前都是客客气气温文尔雅的。价格都是公开、透明、一视同仁的。

如果觉得主播不爽，可以一秒换台，完全不用顾忌对方面子而不得不站在大厅里听销售的推销话术。甚至，你还可以留言当场戳穿对方。

这种在线方式，让用户有了一种真正的「上帝体验」。

当人有了更好的体验时，他的行为选择会具有不可逆性。好比开惯了电动车的人，很难再适应燃油车一样，一个习惯了在线支付的人很难在钱包里放500以上的现钞――甚至，有的年轻人开始不带钱包了。

所在，当汽车新零售出现了一个「舒适区」后，沙漠会变绿洲。

四、什么品牌适合做新零售？

汽车新零售的本质是：简单高效。如果你的产品和服务体系能支撑这个特质，就可以做。

目前看，电动车、有互联网基因的企业更适合先实现新零售。

首先电动车更简单。它没有发动机、变速器，不用担心漏油、顿挫、各种恼人的故障，更长的保养周期和更低的保养成本，让电动车的购买和使用更简单。

其次，电池产能集中在松下、LG化学、三星和宁德时代4家手里，出货量占到了全球80%以上。车体和电池的分离更像手机行业，让汽车制造和维修更简化。

再次，电动车相对来说更易整车OTA，这决定了它的硬件变动少、改款周期更长、更易在线诊断，对用户来说使用和维修更简单、方便。

这决定了，电动车在制造、销售、维修保养上，能接近手机的标准化和简单化。

互联网基因是透明、平等、高效。这决定了该基因下的汽车产品必须质量过硬，否则会因为口碑而被抛弃；服务必须平等友善，因为你不知道屏幕后坐的是百万富翁还是屌丝青年；整个过程必须诚信高效，任何虚假承诺都能被当作欺诈证据。

所以，符合电动车、互联网基因这两个条件的，以新势力为主。比如特斯拉、蔚来、小鹏，它们的在线购车、在线服务都做的相当成熟。

当然，传统车企也不是不行。以长城为例，它旗下有燃油车品牌哈弗和WEY，还有纯电动车品牌欧拉。

打开长城设在天猫的网店，会发现销量最高的是欧拉R1，月销为1021笔。第二高为全新哈弗H6，月销为163笔。说明传统企业的不同品牌，也可以分出是否有互联网思维，并能直接反应在在线销量上。

如果全网比较，销量高的车型还有小康C31和大众朗逸。

东风小康C31，只要4万左右，十七年来在三四五线市场有了不错的质量口碑，因此在天猫的月销量高达1500台。朗逸是十万级家轿的一个标杆，虽被戏称为“德原朗”但它的底盘与操控确实在同级中最优，顶着大众神标，销量一直优秀。

欧拉R1也类似：生于专属的ME平台，有长城的体系力和蜂巢的技术实力背书，加之出色的设计和空间，以及7万左右的实惠售价，一直在中国电动车销量前五。

因此从产品上讲，做好新零售还得具备优秀产品力、高性价比、良好口碑。

毕竟在网上没看到实物前，直接花数万甚至几十万还是有点让人不太放心。这得感谢特斯拉、蔚来、小鹏等这些新势力，以及它们那些敢“吃螃蟹”的前期车主，他们的努力，给中国汽车打开了一个叫新零售的大门。

如果拉出几个试水新零售的品牌，我们看到要达到真正的100%在线的新零售，最大困难还是在线金融、电子发票、在线上牌。如果有一天，银行、税务、车管部门能把在线服务做到最大化，实现「完全在线」的购车服务指日可待。

欧拉最便宜，但它的√却最多。这不仅得益于它最近的直播活动，更多还是持之以恒在天猫等在线平台上的对新零售业务的坚持。

接下来，我们以它为例讲一下怎么做好新零售。

五、怎么做好新零售？

车聚君直接说一下自己的想法：BEHAVIOR及「8XIN」原则。

Believe，是信任。即你的产品在上线销售之前，必须保证质量过硬，整个企业的体系力包括品牌力，能让观众/潜客相信你。

以欧拉R1为例，母公司长城集团一直处在自主品牌销量前三甲，欧拉品牌只做电动车，蜂巢科技做专业背书，能对应XIN字解析的「信」。

另据中国汽车流通协会的数据，2019年最保值的新能源车中，欧拉R1以90.3%的成绩名列第二，仅次于特斯拉Model?3。

Enjoy，是开心。直播不是上网课，你得让观众寓教于乐，在接受产品信息的同时，得有一定乐趣。这是能保证人家看下去的基础，否则屏幕一关，你车卖给谁去？

XIN字解析对应「欣」。以欧拉华北区的直播为例，唐山区的主播是一个当地的自媒体，台风更专业，语气更自如，能用镜头完整介绍车辆及优惠，中间还能开一些轻松的小玩笑，观众与互动量明显不错。

Herd，从众心理。你不能说谎但不代表要照本宣科，主播人员不管是偶像派还是实力派，得有节奏感，能调动观众的情绪，让镜头前更多的人产生共鸣心理，认同心理，最后是从众心理。即，大家都买了，我觉得也不错，那就也买吧。

XIN字解析对应一个「莘」字，因为它也读SHEN，可以引申至「莘莘」，即人数众多的意思。在营销上，直接理解为销量不错。

2019年，欧拉品牌共交付35,2辆电动车，名列全国第七，同比增长484%名列第一。2020年2月，欧拉R1在中国纯电动车车型销量榜上名列第六，超过威马EX5、比亚迪e2、元EV等热销车型。

Appetite，欲望。得提前做好功课，清楚产品的卖点是什么？特别是镜头前的观众想看的卖点是什么？如果是代步电动车无非是：使用成本、充电便利性、安全与质量等，如果是中档车型，可以突出续航里程、舒适性、科技感，如果是高档电动车，可以强调性能、智能、豪华感等等。

XIN字解析对应一个「新」字。新鲜感才会产生欲望。无论是能源方式、科技感、外观设计、直播内容、促销方式，你总得找到至少两项新颖的点，否则，很难吸引人。

欧拉R1沾光在外观设计具有很高辨识性，能打眼。线上直播又规避了触感带来的不利项，而能突出它「车小空间大」的视觉强项，能激发人的购买欲望。

Value，性价比。要让观众觉得「值」。有人说在线消费可以买手机和口红，但不会买汽车这么贵的商品。也不一定，别克昂科旗和特斯拉Model?3不都是在线零售的成功案例吗？它们都在30万上下。

XIN字解析对应的是「薪」，是说薪水买得起。这个薪水可以是普通三四线城市白领的薪水，也可以是一线城市金领的薪水。没有贵不贵，只有值不值。

用苏州车主傅先生的话说，它觉得欧拉R1只要7万块太便宜了，而且算了一下每公里的电费只要3分钱，因此看到广告后第二天就买了。值，是他的评论。

Incentive，激励。如果说上一个Value让观众产生了60分的购买欲，那么加上适当的激励政策，可以上升到80分。

XIN字解析对应的是「鑫」，字面是财富丰茂的样子。可以理解是优惠与赠品越多越好，让观众觉得有赚到，才会痛快下定。

以欧拉R1为例，在直播期间三人拼团返1818元、购车抵用券300元、预定礼包3000元、金融礼3500元、全险礼5000元、赠换购现金礼5000元，还能获赠2500元家充桩，虽说这些方法有些“土”，但它有效啊。

Open，开放与互动。问货才是买货人，永远别嫌观众烦，哪怕是小白问题。另外如果是在线平台如天猫店的销售，回答一定要真诚、客观、专业，因为看答案不只是提问的人，还有N多你想不到的潜客。

XIN字解析对应的是「昕」，本意是黎明的太阳，表示冲破黑暗，开放明亮。

在天猫店，不少买家的评论相当直接开放，不管正面还是负面，非常有真实感。比论坛和问答里的可信度高多了，车聚君非常喜欢看这类留言与评论。

Recommendation，推荐。好的销售是，你让一个人买了产品，他还会推荐给其他人。这种方式叫用户自营销，或者全民营销。特斯拉的做法是换周边附件或充电额度。蔚来的做法是积分制，可以换大到配件，小到咖啡。

相比新势力，欧拉R1的推荐更多靠长城爸爸的口碑。

要么自己买了一辆，再给小舅子买一辆；要么自己是长城三辆车的用户，最早从赛影（知道这车的都已经暴露年龄了）开始支持并推荐长城。

这对应了XIN字解析的「心」字，因为用户从内心认可，才会推荐。

当然，这个BEHAVIOR及「8XIN」原则只是车聚君一家之言，仅供参考。

六、给新零售泼冷水：零和博弈？

前面似乎都是新零售的好话，那它现在是不是就像瑞德西韦（Remdesivir）一样，马上投入战场救深受疫情困扰的主机厂一命了？

显然不是。

多数在线零售，无论是直播还是天猫在线销售，它更多功能是引流――只是起到了帮4S店集客的作用。换句话说，这些线上下单的顾客，很少是临时起意，多数是蓄好的潜客在这个时节下了定，只是下定的渠道是线上而已。

本质上，在线零售并不会显著增加销量。它与线下存在零和博弈关系。

只有做的持久和成熟，一定程度上也能增加销量绝对值。因为线上销售还能带来额外的口碑传播――评论区的好评与积累销量，都能增强摇摆用户的信心。

对4S店来说，直播卖车还有一个悖论。

这些店员可能更没意识到：直播卖车成熟后，店方只需要一两个主播人而不再需要这么多销售员了。他们的命运，有点像新媒体兴起前的报社编辑。所以4S店让销售去直播卖车，好比报社让编辑学写公众号文章一样。

当然，厂家搭台、店方配合、媒体主播不失为一种立竿见影的新模式，类似欧拉唐山店那样的尝试就挺不错。

新零售不只是线上，4S的对手还有更多。

据可靠消息，迪信通正在筹备「百城千店」的线下汽车卖场活动。昔日的手机专场巨头，要进军汽车新零售的线下业务。这种模式是政策鼓励的，商业逻辑理论上也是成立的――如果上万的手机能在大专场卖，几万的小车也能卖卖吧？

苏宁也有这样的计划。

车聚小结

汽车制造在从传统能源转向新能源，那么汽车销售一定会从传统销售转向新零售。这是好消息，坏消息是：目前新能源销量只占汽车总销量的3%。

因此现阶段，新零售的「新」看上去只是一种新鲜感。就像疫情间的一个视频，一位意大利老爷子不顾家人劝阻，一定要出去喝咖啡。但他一出门旋即又敲自家大门：请问能买一杯咖啡吗？众人大笑。

但不能说，这种尝试没有用。

最新消息是，美国累计确诊病例超过14万人，欧洲达到40万人，日韩超过1万人。这些地区是全球汽车主产区，通用、福特、特斯拉纷纷转产呼吸机，各大车企推出不知期限的停产计划。这是人类史上最重大灾难之一，更是汽车史上的最大灾难。

在全球都在提倡Social?Distancing之际，以「零接触」为表征的「新零售」必然会逐渐从尝试变为主流，从零食变成主食。传统汽车有点像白垩纪末期遇到小行星撞地球的恐龙们一样，必须重新进化出新的生存方式才能面对突如其来的环境恶化。

向死而生，唯变能存，是一个朴素的进化论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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　四重安全保障/车融资

　实物抵押

　与无抵押信用贷款相比，实物抵押更为安全可靠

　与其他抵押物相比，汽车具有足额、价值稳定、流动性好、易于处理的特点

　例：一辆原价200万元的车抵押给典当行，典当行根据折旧等情况估值为100万，以6-8折放款。比如贷款75万，还款期限30天。到期如车主还不了钱，典当行在1天内(通常几个小时)就可以不少于75万元的价格卖掉。

　典当行担保

　精选权威典当行，对债权进行担保。

　如果车主还不了钱，合作典当行会在到期后3日内回购债权，投资人本息不受损失。

　风险保障金

　车融资和合作典当行共同发起设立风险保障金。如果典当行无法按时回购债权，车融资在债权到期日第4天以风险保障金先行垫付。

　法律保护

　第一批获得北京市海淀区政府认定的互联网金融企业，拥有互联网金融信息服务的特许资质。遵纪守法，符合最高人民法院对民间借贷的要求。

　关于中投国泰：/车融资

　中投国泰(北京)投资管理有限公司由从业于政府、金融、法律、互联网行业多年的精英团队创立 。是一家集金融、信息、网络服务为一体的综合性金融服务机构，是第一批获得北京市海淀区政府认定并重点扶持的 互联网金融企业，享有北京市户口指标、财政补贴、税收减免等优惠政策，拥有互联网金融信息服务的特许资质。

　运营模式分析/车融资

　车融资做车抵押，即实物抵押，这与图腾贷，车贷汇等一样。与无抵押信用贷款相比，实物抵押更为安全可靠，逾期或坏账可以及时变现处理。车辆抵押与房产抵押相比，汽车具有足额、流动性好、易于处理的特点。

批量车典当快速放款满足4S店融资

　经了解，典当行批量商品车典当业务根据市场的需要，通过对4S店融资需求的了解、调查和分析，制定出一套完善的适合批量商品车典当融资需求的汽车典当模式。客户提供资料清单，经过评估、签署合同，当即开具当票，资料入库，最快24小时放款。

　有典当行人士透露：?前两天刚完成了对某比亚迪品牌4S店的批量商品车典当业务，放款了500万元。?

　为保证批量商品车的正常销售，一些典当行还专门为4S店提供?移动停车库?。4S店的客户(购车人)可以入库选车，方便批量商品车快速销售在当车辆。

　另外，典当行凭借专业计算机管理系统，随时记录处理每辆车典、购的费用，降低4S店的融资成本。批量商品车可以定期归还部分当金，典当行也将余额部分重新计算起当日期，以减轻4S店压力。如此一来，既满足了批量商品车的资金需求，又不影响其商品车的销售。

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吉利帝豪降2.65 万元 紧凑型车降价排行

上海华星华晨汽车4s店

地址：上海市真南路589号

电话：(021)62509696

上海别克4s店

地址：上海市普陀区中山北路2900号

电话：(021)51272798, 13621889260

豪爵&铃木摩托车4S店

地址：上海市中山西路258临

电话：(021)62594523

上海全顺南空4S店

地址：上海市虹口区场中路257号

电话：(021)66771117

上海绿地通用别克4s店

地址：上海市徐汇区船厂路171号(近中山南二路)

电话：(021)160777

上海东联奥迪汽车4s店

地址：上海市场中路1980号

电话：(021)56918800

上海景和金沙马自达汽车4s店

地址：上海市祁连山南路588弄1号

电话：(021)52693666

上海良通别克4s店(上海良通别克汽车销售服务有限公司)

地址：上海市普陀区中山北路2900号

电话：(021)51272731, (021)51272795, 13072106680

丰田4s店

地址：上海市浦东新区浦建路1138号

上海协通汇众伊思坦纳(istana)4s店

地址：上海市周家嘴路2156号

电话：137654184, 13918792911

上海安吉斯巴鲁汽车4s店

地址：上海市祁连山南路588弄1号

电话：(021)52698999

全顺福特4s店

地址：上海市虹口区场中路257号

电话：(021)66771117

大众斯柯达4s店

地址：上海市闸北区共和新路3550号

天山路荣威4s店

地址：上海市天山路597号

广州本田华田4s店

地址：上海市普陀区沪太路901号(近广中路)

电话：(021)56618427

林肯加长美狮4S店

地址：上海市闸北区沪太路903号

电话：(021)62721272

雪豹电动车特约经销4S店

地址：上海市胶州路814

飞毛腿磁动车4S店

地址：上海市杨浦区国和路624号

电话：(021)65571440

上海建兰汽车销售有限公司4S店

地址：上海市宝山区沪太路2563临

电话：(021)66516031

上海大众4s店(汽车工业沪东销售有限公司)

地址：上海市虹口区唐山路535号

电话：(021)65411222

飞毛腿磁动车上海4S店

地址：上海市黄浦区西藏南路附近

奇瑞锦弘4s店

地址：上海市普陀区金沙江路2083号

广本信隆4s店

地址：上海市浦东新区张杨路3738号

广本美顺4s店

地址：上海市普陀区金沙江路2069号(近千阳路)

电话：(021)52703666

上海红康电脑4s店

地址：上海市普陀区水泉路40号(近富平路)

上海海鸿福客4s店

地址：上海市浦东新区云山路888号

电话：(021)51352860

上海永达一汽大众4s店

地址：上海市浦东新区张杨路2761号

电话：(021)58216789

上海英之杰雷克萨斯4s店

地址：上海市杨浦区市光路405号

电话：(021)65889000

金杯·中华申晟汽贸4S店

地址：上海市丰翔路1358号

电话：(021)36161630

上海浦建路丰田4s店

地址：上海市浦东新区浦东浦建路1138号

荣威4s店

地址：上海市杨浦区军工路1599号

上海大众斯柯达五角场4s店

地址：上海市杨浦区民庆路208号

东南汽车专卖4s店

地址：上海市闸北区沪太路1191号

电话：(021)56946720

场中路马自达4S店

地址：上海市闸北区场中路2020号

电话：(021)56911666

瑞锦别克4s店江浦路店

地址：上海市江浦路1095号

电话：(021)65856188

上海瑞众-奇瑞汽车4s店(全国十佳经销商)

地址：上海市浦东新区锦绣路2888号（近高科西路）

电话：(021)68935711, (021)68935722

上汽集团-上海汽车进出口有限公司双龙4s店

地址：上海市浦东新区张杨路2119号（轨道6号线北洋泾站一号出口）

电话：(021)28936868

FLAGSHIP旗舰电器4S店上海店

地址：上海市虹梅路2965号

上海锦弘汽车真北路风行4s店

地址：上海市普陀区真北路3319号

电话：(021)62500889

锦安汽车公司沪仑4S店瑞风

地址：上海市广中西路319临

上海金琥汽车销售有限公司(徐汇4s店)

地址：上海市徐汇区中山南二路295号

电话：(021)52698511

广州本田汽车广汽锦仓特约销售服务4s店

地址：上海市浦东高科西路1888号（近杨高南路）

电话：(021)58394242

上海上汽沪东(上海大众冠军4s店)

地址：上海市虹口区唐山路535号

上海弘仁汽车销售有限公司(杨浦4s店)

地址：上海市杨浦区周家嘴路3000号

电话：(021)51695735

比亚迪上海华裕销售服务中心曹安4S店

地址：上海市嘉定区曹安路1926号

电话：(021)59198588

红康电脑4S店文华店

地址：上海市大华路921

上海万兴汽车销售服务有限公司(广汽本田4s店)

地址：上海市杨浦区翔殷路875号（近国和路）

电话：13916307679, 13524218422

冠松日产汽车销售服务有限公司(日产4s店)

地址：上海市汶水路405号(闸北区)

电话：(021)56030951, (021)66524188

东风本田上海风逸特约销售服务店(4s店)

地址：上海市闸北区少年村路407号

电话：(021)56687711, 13311765808

上海申晟名威汽车销售服务有限公司(丰翔路4s店)

地址：上海市宝山区丰翔路1358号

电话：(021)36160146

[汽车之家?行情分析]?终于踏入12月，也就是说2020年很快也要翻篇了，在今年的这个艰难模式下好不容易熬到现在，或许是时候给自己来点通关奖励了，一台新车是个不错的选择，让自己和家人在寒冬多一份安稳。今天的降价排行我们就来看看大部分人的起步选择，中国品牌的紧凑型车，其中包括长安逸动、吉利帝豪、荣威i5、比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX以及启辰D60。

●?启辰D60

在竞争激烈的紧凑型车市场，动作小一点的话那可是分分钟就会被大家遗忘掉。启辰D60，它在2017年10月上市，当时可是一款全新车型，亮点并不少。不过现在已经来到2020年底了，这三年多来厂家虽然都有更新年代款，但整体来说变化不多。为了保持关注度，给力的市场优惠肯定是不能少，近日，我们从唐山某经销商处获悉，启辰D60目前最高可享1.05万元现金优惠，相当于打了8.5折。

◆车主价格趋势

启辰D60目前在售的2020款车型，它是在今年的6月底上市，这次上新主要的调整就是精简了车型，现在全系只有5款车型。我们来看看全系里面关注度较高的2020款?1.6L?Entry?手动舒享版，这是一款最低配，指导价也只是6.98万元，但优惠仍然非常给力，从我们网站上的车主价格来看，近半年都有1万以上的优惠，最高甚至能到1.6万。

◆?购买建议：

憋了几年的启辰D60终于要有大动作了，我们从前段时间的新车申报图发现，启辰D60将会紧跟潮流，推出启辰D60?PLUS车型（传送门），原本的启辰D60也会继续保留（传送门），但同样会有不少外观上的变化和配置新增。不过新车具体上市时间还没有消息，但是这个市场竞争有多激烈大家都能看到，所以我猜厂家也会心急坐不住，没准年后不久就会上市。对于消费者来说，如果追求低价实用的话，那么趁新车上市前入手现款是个不错的选择。不过虽然到改款新车马上上市之前，现款还是会来个清库存的动作，但我想到那时候优惠也很难有再大的提升了，毕竟目前算上优惠，新车才不到6万元起。所以看中启辰D60的话，那么就直接去4S店，把优惠往1万元以上谈就好了。

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●?比亚迪秦Pro

距离比亚迪秦Pro横空出世已经过去两年多了，在18年的9月，比亚迪推出了全新的紧凑型车秦Pro，就像接化发三连招一样，厂家一上来就摆起了全阵容，有燃油版、DM版和EV版。对于这台车，我还是挺熟悉的，因为当时我们编辑部来了台DM版的长测车。DM版的优秀性能确实很加分。不过，对于看重价格的消费者来说，燃油版车型的价格才更有吸引力，毕竟起步价还不到8万元，算上最近的优惠，看着更让人心动，例如郑州某经销商给出的报价就很给力，秦Pro目前最高可享2.00万元现金优惠。

◆?五地经销商平均优惠情况

比亚迪秦Pro每年都有推出新款车型，今年5月底就上市了2020款车型，名字叫超越版，这个2020款新车变化不大，主要是加上了手机NFC车钥匙功能，所以也就是简单的意思一下，补充了三款车型进去。目前大部分4S店主打的都是2020款新车，毕竟新车多了新花样，对于心思多多的消费者来说也是最有杀伤力的。2020款新车作为新主力，目前4S店给出的优惠还不算大，最给力的成都和上海也还没突破1万元，大部分城市都在5000元以下，看来新车的优惠还要再慢慢增大一段时间才开始稳定下来。

◆?购买建议：

从商家给出的信息来看，2万元的优惠确实诱人，不过那并不是2020款车型，可以看出来，商家是为了清库存才出手这么重。要是你想买更新的2020款车型，目前想谈下个1万的优惠都很难，想要买得痛快的话那就再等等优惠力度加大吧，2020款车型可能还要到明年春节之后优惠才能突破1万元以上。有耐心的话还是可以等等的，因为定位更高的秦PLUS很快要上市了，不管怎么说，这个新兄弟肯定会抢走不少秦Pro的气场，因此后期秦Pro的价格应该会表现得更亲民。

如果2020款车型对你来说没有什么新鲜感，那就抓紧时间来冲刺一波，趁现在看看还有没有在卖的2019款或者2018款车型。

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●?奇瑞艾瑞泽GX

在刚结束不久的2020年广州车展，奇瑞发布了艾瑞泽5?PLUS，这台车其实就是艾瑞泽GX的改款车型，一个“加料”的新命名也给这台新车带来了实在的升级，在设计和配置方面，艾瑞泽5?PLUS都有很多新亮点。其实艾瑞泽GX这台车出道也没多久，它也是在2018年的北京车展上才发布的，没想到这么快就给它来了个变化很大的新款，厂家表现还是挺卖力的。目前艾瑞泽5?PLUS还没正式上市，仅公布了预售价，那么问题来了，即将被换下的艾瑞泽GX现在怎样呢？是的，它在做最后冲刺，拿出了给力优惠，近日，我们从西安某经销商处获悉，艾瑞泽GX目前最高可享1.60万元现金优惠。

◆车主价格趋势

在我们网站里，奇瑞艾瑞泽GX的车主价格最多的是2019款?Pro?1.5T?手动劲色版，这款车型定价入门，动力配置也不错，关注度自然不差。最近3个月，网友的提车价格都在7万元以下，上个月优惠力度更是开始爆发，一下子减了1.5万以上，看来最后的疯狂要开始了。

◆?购买建议：

对于这台车的购买建议，没什么可说的，现在出手很合适，因为前面说到了，改款车型艾瑞泽5?PLUS马上要来了，因此艾瑞泽GX的优惠力度会继续加大，进店就开始把优惠往1.5万元以上谈就好了。但如果你没能招架住新车的炫眼攻势，开始贪新厌旧起来，那就慢慢等即将上市的艾瑞泽5?PLUS的优惠好了。

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●?荣威i5

荣威i5是一款在18年10月上市的紧凑型车，它的定位比荣威i6要低一些，主打入门家用型市场，这样的定位其实从官方指导价就能看出来，目前全系车型6.89-11.59万。诱惑还在加大，因为最近荣威i5的市场优惠很不错，来看这家北京某经销商的报价，荣威i5目前最高可享1.60万元现金优惠。

◆车主价格趋势

荣威i5在去年的9月份推出了2020款车型，其实这个2020款车型还挺给力的，虽然大的设计没有变化，但配置来了点惊喜，像很多车型都升级了12.3英寸液晶数字交互组合仪表，这就能让很多精神一振了。2020款车型上市也超过一年了，目前的优惠力度其实挺稳定，我们以1.5L?自动4G互联领豪旗舰版的车主价格为例，近半年的优惠力度都在2.3万左右，10月份跌到1万以下，不过那是因为车主价格数量太少，无法统计出最全面的情况。

◆?购买建议：

荣威i5很快也要推出中期改款车型了，最近新车的申报图已经露出（传送门），从这些来看，新车变化挺明显，相信荣威i5的关注度很快又能热起来，毕竟全新的设计带来不少新鲜感。不过，新车能带来高关注度，也能带走给力的优惠，所以大家看中现款车型的话，那就要多关注新闻，看看新款荣威i5什么时候上市。在它上市之前去4S店狠狠谈个好价格，毕竟那时候很多4S店也都想着要清库存。

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●?江淮嘉悦A5

今天介绍的6台车里，江淮嘉悦A5是最新的角色，上市时间是去年的11月。它在当时同样是一款全新车，从外观就能看出来，走的是年轻路线，价格也不缺少竞争力，指导价8.48万起。不过别看它是个朝气十足的新角色，但放出的市场优惠可绝不手软。近日，我们从哈尔滨某经销商处获悉，嘉悦A5目前最高可享2.60万元现金优惠。

◆车主价格趋势

嘉悦A5关注度最高的也是全系的最低配，1.5T?手动自由型，不过我们后台关于这款车的车主价格数量不多，只能拿今年6-9月的数据来分析。可以看出，当时的优惠已经很不错，刚开始甚至能到1.4万以上，后来慢慢稳定下来，但也快接近1万了。现在又过去了3个月，优惠肯定更给力了。

◆?五地经销商平均优惠情况

看来嘉悦A5的优惠很稳定，全国各地4S店的报价很接近，不管你在哪里，随便进一家江淮4S店，谈下2万元以上的优惠都很轻松。运气好的话甚至能收到个接近3万的优惠，例如表上的武汉，这里的4S店报出的优惠就比较猛。

◆?购买建议：

最近关于嘉悦A5的新闻比较少，看来短时间内嘉悦A5都不会有什么关于新款的动作。不过倒是来自江淮的好消息有不少，江淮的销量一直在增长，第三季度开始更是顺利扭亏为盈。接下来，厂家肯定会开足马力继续冲刺，希望在年底拿个漂亮成绩表，那么作为品牌旗下的主力，嘉悦A5也要担上重任。接下来我们或许会看到市场上有更大的优惠，看中嘉悦A5的网友们可以大胆一点，把优惠往2.5万元以上谈。

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●?吉利帝豪

就像我同事说的，帝豪或许不是吉利最新潮的车系，也不是最高端的车系，但它绝对是吉利品牌最重要的车系之一。作为征战紧凑型车市场多年的老兵，帝豪为吉利优秀的口碑立下过汗马功劳。定位入门家用的帝豪在市场上一直很受关注，所以厂家也很积极，在6月份上市了帝豪的2020款车型。2020款车型一上来姿态就很进取，近日，我们从南京某经销商处获悉，帝豪目前最高可享2.65万元现金优惠。

◆?车主价格趋势

从车主价格数据来看，吉利帝豪车系当中关注度比较高的是中配车型，1.5L?CVT豪华型，也对，这款中配车型官方价格8.58万元，比入门的低配车型贵1万多，但是配置基本到位了，而且也是自动挡，大家自然会对它特别心动。更给力的是，从这半年的数据来看，优惠一直在7000元以上，7月份更是突破1万元。这样的价格，对不少人来说，出手已经是没有什么可犹豫的了。

◆?购买建议：

虽然吉利往上走的步伐很抢眼，但它的根基才是最能收割市场的，例如帝豪这款车，不高的起步价和突出的性价比让它的市场表现一直不错。这么多年来，帝豪虽然没什么大的新惊喜，但表现稳定就够了，包括优惠力度。所以想出手的话也不用考虑太多，肯定可以轻松拿到一个不出差错的优惠。

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●?全文总结：

紧凑型车市场的竞争虽然激烈，但好像大部分选手都知道怎么混了。今天介绍的6台车都不是特别新的角色，甚至有吉利帝豪这样的江湖老将，也不需要什么炫眼的招数，拿出实在的给力优惠就能吸引大家关注。也有些即将有新动作的车型，例如启辰D60、奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5，目前的优惠可以说是最后的疯狂，所以诱惑也很大。比亚迪秦Pro开始精简车系车型，集中火力瞄准自己的战场，所以老款车型会有比较大的优惠，对消费者来说也不错。江淮嘉悦A5比较特别，虽然同样走入门低价路线，但设计上可不保守，走年轻人路线，是个不错的方向，加上最近优惠给力，同样值得关注。下期的降价排行，我们再给大家介绍更多有给力优惠的车型。（文/汽车之家?王子平）