济南新能源汽车_济南新能源汽车补贴政策2023

1.是支持还是理解？如何看待济南出租车起步价收费问题？

2.济南出台政策：个人购车最高补贴2万元

3.山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶？

山东宝雅新能源汽车股份有限公司成立于2009年，前身为济南宝雅车业有限公司。该公司从电动四轮车的研发生产开始，逐步加入电动二轮车、电动沙滩车、电动高尔夫球车以及特种车等产品。

2009年9月，日本放送协会（NHK）对该公司进行访，使公司产品在日本国内产生了强烈的反响。

2010年9月，第五届华商企业科技创新合作交流会海外嘉宾将公司作为对济南市东部创新企业参观访问的第一站。

2010年10月，公司纯电动汽车系列产品参展2010国际卡车展览会。

2010年11月，公司参展在深圳举行的第25届世界电动车大会暨展览会。

是支持还是理解？如何看待济南出租车起步价收费问题？

济南工程职业技术学院新能源汽车技术在山东省济南市章丘区湖泊大道校区。根据查询相关公开信息显示，山东省济南市章丘区湖泊大道校区位于高新技术产业园，具有优良的自然环境，附近拥有国家级科技园区，并且具有优越的交通条件。

济南出台政策：个人购车最高补贴2万元

近日，小编发布了一条关于济南新能源出租车起步价收费问题的动态，不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法，一起来围观一下吧！

网友一：滴滴得新能源汽车价钱没事，就出租车新能源贵，跟滴滴专车一个价了。记得打车的时候再急也别同时呼叫。要不真不知道来什么贵车。

网友二：9块的马上都没有了?以后便宜车都打不到了?国家要都上新能源。

网友三：济南市的新能源政策在全国都是相当落后的，这又转嫁给消费者

网友四：济南出租车要超赶北上广

网友五：济南新能源出租车的猫腻是啥？

网友六：本人现搁济南都不敢嘀嘀打出租车了，就怕来辆小蓝。、

网友七：新能源的车是鲁A.F或鲁A.D开头，滳滳打到直接取消，打鲁AT开头的车。

网友八：今天我们就遇到了这样的情况，出门到目的地17块钱，回来花了36元。

网友九：你们不会打滴滴吗？一公里一块二毛钱。又快又省钱，服务态度也好，车子也好。

网友十：文章提醒的好！?新能源车应该支持，但应该充分宣传公之于众。许多人是下车缴费时才知道自己“中奖”了。

网友十一：今晚去世贸广场吃饭，从美林苑打的去，收费27元，估计有6公里，是不是堵车的原因？

网友十二：先别管蓝牌绿牌的出租车，还是先百度一下济南无良的出租车，看看车牌号码，千万别坐他们的车就是了。

网友十三：浅绿色的以后将全部被蓝色取代。

网友十四：我也坐过这个颜色的车，没多远呢就14元了，一问起步价哦12元，我就下车了。

网友十五：一来一回同样的路程，一个十几块，一个二十多。

网友十六：太坑了，让消费者买单。一样的距离我管你烧油还是用电，多花三分之一的钱。

网友十七：我上次打车，出租车师傅就对我说了，新能源出租车起步价12。还真的谢谢这位出租车小哥。

网友十八：新能源贵，但是往公司交的份子钱也多，落到司机手里的钱和绿皮差不多！

网友十九：深有体会，绿的去的时候26回来的的时候蓝的44。

网友二十：你怎么不问问蓝车。一月上交多少钱。

网友二十一：对啊，有的是12，有的是9块钱，从千医到二七新村，有时候16有时候26，差10块钱，不知道是怎么回事，都想举报，这不是统一价格吗，怎么还两种。

网友二十二：出租车每月往公司交的钱也不一样，从四千多到五千多一月。

网友二十三：乘客坐新能源车?能早到达目的地吗?如果不能请问为什么车价贵。

网友二十四：同样的车，贵将近五分之二，11公里多，二十多和59的差别。

网友二十五：这个就是市场选择了，市场能接受就能生存，不然就不好说了。

网友二十六：贵是贵?除非50公里以上差距越来越大?无非就是多花几十块钱?公里少差不了10快8快的?坐过好几次了。

网友二十七：我带孩子走娘家开车不方便，打车平时9快，上次要13，气人。

网友二十八：新能源车，起步价，单公里费用都贵。听说以后会逐步都换成这种的。

网友二十九：是的，我当时第一次做不知道，以为和普通出租车差不多，后来路上就看着表眨巴眼就跳了5毛，看的我心在滴血，后来普通车顶多90～100的，到家时一百六十多，太可怕了

网友三十：确实如此，别说外地的了就连我本地的也不熟悉，容易上当！昨天还纳闷出院时从齐鲁医院到华山珑城回来44，复查从华山龙城到齐鲁医院竟74，也是无语，还不如自己开车。

以上是一些网友的看法，不知各位看官，你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶？

济南出台政策：个人购车最高补贴2万元

尽管国家层面对车企的新能源补贴政策逐年递减，但近年来，各地为了刺激消费，为消费者提供了越来越多的“购车狂潮”。

从电动国家官方渠道获悉，山东济南出台了20条促进新能源汽车产业发展的措施，从五个方面推动新能源汽车推广。其中，个人购买新能源汽车可获得每辆车3000元的充电费补贴，高层次人才购买纯电动汽车可获得最高2万元的综合人才奖励。

济南《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》显示，济南个人消费者购买纯电动乘用车并在济南市辖区内办理机动车行驶证登记手续，给予充电费/购买插电式混合动力乘用车3000元补贴车辆（包括增程式车型））减半。

同时，对符合《济南市高层次人才分类目录》条件的A、B、C、D类高层次人才，给予2万元（不高于收购价）的综合人才奖励。

新能源汽车下乡期间，当地农村用户购买满载1.5吨以下纯电动商用车，给予每辆车5000元的充电补贴。

除了消费者购车补贴之外，当地还对充电、停车等用车层面给予了政策支持：

新能源汽车将不受有关机动车分时段、分车型禁行限制，不受尾号限行限制。

新能源汽车在向社会提供经营性停放服务的各类停车场停车期间，纯电动汽车享受5折优惠，插电式混合动力汽车（含增程式）享受8折优惠。

在充电桩普及层面，将从建设、运营两方面给予公共充电桩企业资金奖励，同时给新能源车发放的充电费用，主要用于在公共桩充电，提高公共桩的利用率，加快推进公共充换电网络布局建设。据悉，济南规划年底建成五万个充电基础设施。截至今年一季度，已完成18,325个充电桩建设，其中公共充电桩5032个、专用充电桩2008个、私用充电桩11,285个。已建成换电站15座，覆盖区域包括主城区及高速服务区。

山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞QQEV，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。

正规的电动汽车在哪个城市都可行驶，所谓正规是指上了国家工信部新能源汽车企业名录的企业生产的电动汽车。 另外，山东等地有地方政策，本地生产的电动汽车可以上路。 麻烦纳，谢谢!

低速四轮电动代步车用的是铅酸电池，其成本比较低，因而价钱也不贵，一般的消费者都承受得起，另外某些低速电动车不能在城市主要交通道路行驶，然而在一些二三线城市或者更加偏僻的县城，这类车确是可以上路的，另外，如今的三线城市或者说农...

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，雷丁将在潍坊、济南...

主要是国家想鼓励高价格的20万以上的锂电池电动汽车技术，铅酸电池目前只在山东省试点，当然除了山东省，河北、河南、江苏等地，也有很多厂家生产这种低速铅酸电池的电动汽车。一般也都是省内自己管理，超出省了，就有地方保护主义。 你的情况，...

国家没有整体政策，只在山东省试点，山东省又只选出5个地区试点，是地方性政策。