1.捷达车可用什么减震器改装更好一些

2.求一套08款捷达的改装方案：想先换轮毂，轮胎，刹车，悬挂。其次是动力方面。最好详细一点，尺寸，牌子

3.捷达NF汽车对汽车悬挂系统进行改装对制动系统有影响吗？

4.牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

5.2020广州车展：捷达VS5改装版车型亮相

捷达汽车减震改装_新捷达减震改装

捷达，一个在中国汽车市场驰骋了二十五个年头的车型，一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树。与桑塔纳，富康一起被老百姓戏称为“老三样”。说起捷达这个名字，真的可以用奇迹两个字来形容，毫不夸张的说，对于90年代的很多人可能第一次乘坐或是认识的第一台车就是捷达。今天来看一台改装后的大众捷达，它一代人的回忆，改装圈的常青树室内激流回旋版灰色饰边MomoPrototipo方向盘定制内饰NOSDash赛车表盘性能Schrick272凸轮Techtonics可调凸轮皮带轮双端口排气歧管Bonrath动力咆哮进气管外观奥利蓝油漆NOS前后保险杠NOSWestmoreland前格栅NOSHella前大灯

捷达车可用什么减震器改装更好一些

您好是可以不用改装减震器的，改装减震器容易造成安全隐患

希望我的回答对您有所帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约 汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

求一套08款捷达的改装方案：想先换轮毂，轮胎，刹车，悬挂。其次是动力方面。最好详细一点，尺寸，牌子

减震器目前装车的都是西川的成都生产的。而且我认为油压的舒适，比气压的好。区分油压跟气压的，只需要往下用手缓缓压住杆子（因为急压也压不动，手的力量太小了），起来快的是气压的，起来慢的是油压的，油压的起不到位，总是在慢慢往上升起，大概需要2分钟才能到最高点。

捷达NF汽车对汽车悬挂系统进行改装对制动系统有影响吗？

我觉得捷达改完也不好看 捷达最求的不是花哨 而是皮实耐用 如果非要改 灯光改透镜天使眼 捷达本身灯光不好 轮圈只能改15口 185 55 15胎 再大打方向磨叶子板 刹车改后轮碟刹 这都是不花哨 很实用的改装 悬挂板车就这样 有钱没地方花 换个避震 搜MK2避震 ！样子就这样 做个全车拉花 我这都是实用改装啊！

牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

会的。

对汽车悬挂系统进行改装或使用未经许可的轮辋/轮胎组合的车轮均会影响 ABS、BAS、ASR、EDS和 ESP 的功能。

注意，对汽车改装和更改可能会影响 ABS、BAS、ASR、EDS 和 ESP 的功能。对影响汽车行驶性能的其它汽车部件或系统保养维护不当或相关部件和系统存在故障，则 ESP的效率将大大降低。这些部件及系统包括（但不限于）制动器、轮胎及本说明书提及的其它系统。

2020广州车展：捷达VS5改装版车型亮相

很多人对汽车的了解，都是从一辆?捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

现在汽车已经是我们日常生活中的必需品，捷达的身份也由“豪车”变成了目前几乎最廉价的私家车。目前捷达已经独立成为大众的一个子品牌，单飞发展。但很多比较怀旧的人士依然喜欢当年的那个方头捷达，甚至买辆二手车，然后不惜重金去改装，满足自己的情怀。

今天就跟大家分享一个牛人的改装，这位仁兄入手了一辆老款方头捷达，并进行了非常犀利的改装。最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。

车身的前脸部分，除了大体轮廓能够看出是一辆捷达之外，其他部件基本上都换了。横向的镀络格栅更加宽大，两边配有方形的矩阵大灯，造型比老款车型看着更加有气势。下方的转向灯和雾灯依然是卤素的，有种十分复古的感觉，装饰性要大于实用性。

尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价，不知道后期车主会不会把它换掉。

改装的重点主要是内饰部分，如果不告诉你它是一辆改装车，让你看内饰猜车的话，我想绝大多数人都会蒙圈吧，做梦也想不到这竟然是一款捷达，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似。

内饰部分，车主几乎把能换的配件全都换了，安装上了一个液晶仪表盘，并且换装了MIB257C主机，匹配的也是大众目前最新款的车机屏幕。屏幕下方是空调出风口，再下方是目前大众家族最新的触摸式自动空调。车内还有32色氛围灯，虽然是后期自己加装的，但是效果一点都不山寨。

换装了19款迈腾带加热功能的多功能方向盘，配套挡杆以及电子手刹区域也全换成19款迈腾的样式。除此之外，这辆车还加装了天窗，增加了ACC自适应巡航，换道，自动启停，自动泊车，前后12雷达等功能，配置方面一点都不输现在主流车型。

汽车的“心脏”部位也做了移植手术，换装了大众代号为EA211的1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速，实际动力表现也变得很主流！我想如果不是EA888的2.0T发动机与湿式双离合变速体积过大，在捷达车内装不上，这位大哥可能直接就给他的捷达上2.0T了，那这款车将变成真正的小钢炮！

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车首发]?在2020广州车展媒体日当天，捷达VS5改装版车型正式亮相。这款车是德安汽车运动创始人陈德安团队耗时20天打造的。在1999年，一汽-大众所生产的捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为第一辆跻身国际赛事的“国产”轿车。而如今按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5又正式亮相，不得不说这也是一种传承。

在外观上，新车依旧保留了捷达VS5的大部分原貌，其前进气格栅、中网造型以及大灯灯组造型均未改变。其不同之处在于，新车在前包围下方增加了前下裙，车身高度也明显降低。

从车身侧面看，原厂避震器已被更换为竞技避震，刹车卡钳也被更换成竞技用的刹车套装，而轮圈则被更换为多条辐轮圈，以适应更为激烈的赛道环境。从车尾造型看，新车将原有车型中的隐藏排气布局改为更加霸气，更有运动感的中置单出排气。

不过这款车最抢眼的当属其涂装。新车以蓝、白亮色为主基色，在车身侧面印有捷达品牌Logo和“来自大众，以德服人”以及“German?DNA?VW?Quality（德国基因，大众品质）”等标语。在车尾部分则印有“FAW?VOLKSWEN（一汽-大众）字样”。

在内饰上，为了符合国际赛事标准，新车内部进行了拆空减重，并加装了车内防滚架、桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等。

在动力上，新车依旧搭载原厂的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；而传动系统则匹配了5速手动变速箱。（文/汽车之家?陈灿）