一汽大众高尔夫敞篷车多少钱_2022款大众高尔夫敞篷

1.男子豪饮庆祝买新车，这个车到底是什么价格？

大众汽车，作为国内外最著名的汽车厂商，旗下经典车型无数，就连奥迪、宾利、保时捷都是它旗下的子品牌，所以实力确实足够出色，自然也不会太担心销量。不过，近两年车市的发展，好像进入一个新的纪元，更多年轻消费者加入市场，导致车型的亮点不再局限于车标，可能国产品牌卖二三十万的车型依旧很受欢迎，相反合资品牌同价位车型却因为设计、配置或者动力无法得到认可。而眼下SUV市场又如此火爆，深谙国内消费者喜好的大众，肯定也不会放过这个时机，所以一汽大众带来了T-ROC探歌，而它也是一款全球SUV。

不过，咱们今天要说就是更纯正血统的海外版，因为此前得到的消息，大众在海外市场发布了T-ROC车型的敞篷版，这个操作确实让人比较惊讶，因为这可能算是大众目前唯一在售的敞篷车型。别看大众旗下车型这么多，但是衍生出敞篷版的车型真不多，除了当年的甲壳虫、进口Eos和进口高尔夫敞篷系列广为人知，你还能说出关于大众敞篷车型的信息吗？所以，咱们今天看到的这款T-ROC敞篷版，被很多网友视作大众又一王炸，因为大众又开始讨年轻消费者欢心了。

值得一提的是，从德国市场报价来看，敞篷版车型折合人民币约为21万，要是按照这个价位引进国内，估计CR-V皓影都不用想着月销过万了吧。那么，敞篷过后的它和此前有什么不同呢？

从外观来看，敞篷版车型是根据R-Line套件版升级而来，前脸部分的变化基本没有，还是熟悉的家族风格，这也是大众近年来最凸显个性的设计，简洁有力的格栅还用熏黑处理，配合两侧较为规整的全LED大灯组，整体精致感没问题。而LED环状日行灯还是在下包围两侧，保证可以让辨识度更出色，但相比普通版车型的变化确实不大。

车身侧面，或许可以能直观地感受到它的帅气，毕竟是敞篷设计，比如说加入无框车门会让整车运动感明显提升，那加入敞篷估计运动感直接爆棚。所以，看到侧身后，确实让年轻消费者为之心动，不仅是取消车顶，连车门都改为双门设计，无疑更符合它敞篷的定位。此外，从细节来看，格栅和轮圈也同样进行了黑化处理，运动感语言很明显，再加上少了后门设计，虽说尺寸没有变化，但给人感觉更修长了。当然，要吐槽的是合篷后的样子，各位通过自行感受即可。

外观部分，让你感到很浓厚的国产探歌影子，内饰部分也是如此，这说明国内外版本的高度一致，也算是大众少有的诚意。可惜的是，敞篷版T-ROC的内饰没有太大变化，多多少少有些遗憾，尤其是配色上没有带来惊喜，不说整个中控台的设计风格大变，最起码要用更高端、更运动的配色，可能是它在海外售价不算高，未来如果引进国内作为最顶配，或许会有惊喜。而座椅布局可以看出，虽说改为双门设计，但依旧是四座布局，实用性还是有保证，而且因为敞篷设计，全景天窗等配置自然就不需要再出现，可后备厢空间也被无限缩小，毕竟你要收起顶棚。

然而，没想到动力却成为敞篷版T-ROC的败笔，根据德国市场的消息，新车用的是1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，最大功率分别为116和150马力，匹配的依旧是7速双离合变速箱，但1.0T车型只有6速手动。虽说在海外市场，该车属于小型SUV，但以它21万起的售价看，配备1.0T动力可太没有诚意，而且国内不少消费者也很抵制三缸动力，若是未来引进这个版本，那T-ROC敞篷版是真的没有啥意义了，如果1.4T或许还有希望。

总结：敞篷+SUV，在汽车市场一直是比较特殊的结构，目前在售车型中比较熟悉的就是进口极光敞篷版，它和T-ROC这种定位基本一致。不得不说，这是一个小众到极致的车型，未来想在国内见到它的几率也不高，毕竟大众对敞篷车好像有一种抵触心理，自从甲壳虫停产后，它的经典设计就不再出现，让人感叹大众像是一个纯情的"男人"。当然只要价格足够亲民，比如按照和海外相差无几的21万售价，再剔除三缸，那T-ROC敞篷在国内市场绝对会有一番作为，卖火也是时间问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男子豪饮庆祝买新车，这个车到底是什么价格？

受到SUV文化的熏陶，国内大部分家用车消费者在买车时几乎都会首先将SUV放在备选名单中。不过话说回来，大家之所以会考虑SUV，为的还不是大空间带来的便利性？不过目前大多数紧凑级的前驱城市SUV，虽然空间是有了，但由于前驱结构和较高的重心，不管是越野还是操控，两头却都不占。所以，更好的选车思路还是在满足空间的同时，在越野和操控属性之间至少占一样。

从某种意义上来说，现在的年轻人热爱公路操控超过越野。因此，一台兼具SUV空间属性、两厢轿车操控属性的跨界车理应是更好的选择。在国内，这样的跨界车型其实越来越少了。来自一汽-大众的高尔夫·嘉旅，是不多的选择之一。那么，高尔夫·嘉旅值不值得我们为此掏腰包？我们继续来看看这辆车的综合实力如何。

大众家族的少数派，嘉旅堪称大众家族之“异类”

在很多朋友的印象中，大众汽车就是一个很刻板、中庸的品牌，而这样的品牌调性也是大众汽车在中国大获成功的秘诀。其实大家不妨看看大众家族在中国市场的月销量排行，很容易发现，大众家族的高销量车几乎都被朗逸、宝来、途观等传统车型霸占。而大众CC、高尔夫这样的车型几乎成为了“小众车”。

作为高尔夫家族的一员，高尔夫·嘉旅的市场表现更为小众，堪称大众家族的“异类”。但不得不承认的是，高尔夫车系的确是“神车”，除了被大家熟知的操控属性外，高尔夫其实还衍生出了很多款车型。除了传统的高尔夫两厢版之外，我们在国内或许还能看见四驱版的Cross?Golf；也可以遇到优雅的高尔夫敞篷版……

至于高尔夫·嘉旅之所以能被称为“异类”，是因为这辆车的英文名其实叫做“Golf?Sport?Van”。顾名思义，这是一台高尔夫家族衍生而来的“小厢货”。不过，此“厢货”非彼“厢货”，高尔夫·嘉旅除了名字里有“Van”之外，其总体表现更像是一台极富操控属性的两厢跨界MPV。

高尔夫平台赋予的操控属性，让“小厢货”轻松的征服蜿蜒山道

从MK1到MK7，高尔夫为什么能在四十多年的发展历史中长盛不衰？相信很多朋友会把原因归结于这台小车出色的操控属性。的确，作为一台操控属性被“拉满”的小车，高尔夫的可玩性已经在世界范围内得到了检验。高尔夫·嘉旅其实是一台基于高尔夫两厢版平台所打造的车型，同时这辆车也将长、宽、高进行了拉长处理。

因此从外观来看，高尔夫·嘉旅仍然有很多关于高尔夫的气息。只不过看起来车身更长、更高也更宽。

但不要怀疑，高尔夫·嘉旅仍然是一台紧凑级车型，并且相比于两厢版高尔夫，其操控性也没有被弱化。在1.4T版本的车型上，高尔夫·嘉旅同样搭载了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架。同时，这套底盘悬架的调校也十分偏向于运动。

得益于前后短悬设计，高尔夫·嘉旅在激烈劈弯的时候，驾驶者会明显地感觉到位于四角的车轮可以帮助这辆车保持住很好的车身姿态。同时，这辆车的四根避震器也有着清晰的阻尼感。不论是在压缩行程还是在回弹行程中，都不会展现出多余的跳动。

当你开着高尔夫·嘉旅，行走于川西高原的弯山路时，大可不必遵循“外内外”的劈弯原则。跟着车道走，在极限内，这台灵巧的跨界车依然可以让你获得快感。当然，这样的快感除了工整的底盘调校外，更有动力系统带来的轻快、流畅。

相比于目前的1.2T车型，其实更推荐1.4T版本。毕竟除了底盘更好之外，其动力性能和驾驶一体感也会更加出色。高尔夫·嘉旅搭载的这台1.4T发动机，也算是我们的老朋友了，在宝来、朗逸和上均普遍搭载。但这台发动机放在高尔夫·嘉旅上，带来的质感却与大众三厢车不同，高尔夫·嘉旅会更加轻盈、敏捷。

从数值上看，1.4T发动机所储备的150Ps马力、250N·m扭矩并不算充足。但得益于7速双离合的高效率，高尔夫·嘉旅的整体加速性能可以表现得更加直接。在D挡下，其实只需要进行常规的给油动作，高尔夫·嘉旅就能带来很轻盈、且线性的加速脚感。

在S挡运动模式下，一脚大油门下去，驾驶者会明显地感觉到整个动力输出相当暴力。在中后段，虽然小排量涡轮增压发动机的刺激感会下降一些，但仍然能感受到动力仍有较为丰富的储备。

五座大空间，奶爸好帮手实至名归

其实高尔夫·嘉旅，应当算是在保留操控性的前提下，对高尔夫两厢版狭窄空间的补充。之前已经说到，在不影响操控的前提下，高尔夫·嘉旅的尺寸足足比高尔夫两厢大了一圈。同时，其轴距也达到了2680mm，带来了更加宽敞的内部纵向空间。

所以，无论是前排还是后排，高尔夫·嘉旅的空间表现都是没有问题的。比如一家三口或者一家四口出门旅行的情况下，奶爸宝妈舒舒服服地坐在前排；孩子们则可以坐在后排的安全座椅上，整个乘坐空间一点都不会拥挤；甚至在后备箱空间的表现中，这台车也可以媲美同级别的SUV车型。

至于这辆车的座椅舒适性，虽然继承了大众家族偏硬的特点，但人机工程学设定尚可。前排座椅多幅度的调节功能再加上充足的侧翼支撑，可以让驾乘者的身体关节被尽可能地支撑起来，从而得到一个很舒适、轻松的坐姿。

更值得一说的是，高尔夫·嘉旅虽然定位于紧凑级车，但这辆车却拥有堪比SUV的视野。由于车身高度得到升级，车窗DLO视野极限也得以提升，再加上1.4T版车型标配的可开启式全景天窗，车内显得相当敞亮。

只不过，对于很多年轻人而言，大众车古板、沉稳的内饰可能会成为一个槽点。而高尔夫·嘉旅也是一样，整套内饰设计虽然用了比高尔夫两厢车要新一代的设计语言，有着很多贴心的储物格加持。但全黑的内饰色调，却不够出挑，相比于探歌、全新POLO的年轻，高尔夫·嘉旅仍然有一丝老套。

结语

总的来说，高尔夫·嘉旅可以成为年轻三口之家、四口之家的首选。毕竟，传承于高尔夫的操控，可以让奶爸在开车的时候嘴角忍不住浮现出一丝微笑；而宽敞的乘坐空间和储物空间，则会让宝妈们不再担心出行时的行李到底该如何安放。

最后再唠叨一下，其实大家在选车时最好选择1.4T版本，毕竟更强的动力、更好的悬架结构所带来的操控感会更加出色一些；至于高尔夫·嘉旅的内饰，是老套了一点，但在长期使用后，这辆车内部细节的出色，依然可以让使用者用得很舒心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然随着生活水平的提升，大家条件也越来越好，但是买车对于一些普通家庭来说依然是一件不小的事情，买车之后开心庆祝一番，自然是非常理解的，但是乐极生悲，豪饮差点带来灭顶之灾，这不刚买的新车就变成了敞篷，被削顶了，这台车是废了，好在人没有什么大碍，这车价格也不菲啊，也要20几万啊，真的是得不偿失。因为自己酒驾原因，保险公司也会拒赔，所以得不偿失啊。其实在我们日常生活中，酒驾的事情是非常普遍的，虽然说有时候身不由己，但是喝酒之后不开车我们还是可以做到的，那么酒后车辆的问题我们该如何正确处理呢？下面大家一起来简单的了解下。

首先是叫代驾，这是最正确的做法，既不麻烦别人也方便了自己，酒后驾驶极易带来事故和意外，所以大家不要去尝试，当我们的确已经喝多了，我们就不要驾车了，这个时候我们可以叫代驾，由其来把我们以及车辆送到自己的家里，而且费用也不贵，即相当于我们打车的费用，但是安全更有保障了，值得我们选择。

其次是叫人来开，出门在外，因为生意因为业务或者是因为人情世故，喝酒是在做难免的，但是我们要坚守一个原则，那就是酒后不开车，所以在我们喝酒之前我们要做好安排，让自己的家人或者朋友在某个时间段来接自己，这样自己就可以不用开车回去，就可以避免酒驾了。

当然我们还可以直接把车丢在哪里，这所有的所有，都是为了保障我们自身以及他人的安全，所以希望每一个司机朋友们都能高度重视起来，道路千万条，安全第一条啊，一定要以安全为第一啊。