宝马车销量最好的车型_宝马车销量排名

1.叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

2.为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？

3.宝马十大经典车型

4.2019年BBA销冠出炉：宝马第1，奔驰第2，奥迪第3

5.宝马车销售排行榜(2021宝马车型销量排行)

6.上半年BBA卖得最好的车型，它们凭什么成为品牌的销量担当

日前， 各大汽车品牌纷纷公布了自己2021年上半年的销量数据。从销量上看，国内汽车市场可以说是摆脱了疫情所带来的不利影响。大多数品牌跟2020年上半年相比，都实现了两位数同比增长。其中，豪华品牌的涨势更是喜人。就拿大家最熟悉的BBA三剑客来说，宝马在2021年上半年累计销量同比增长了41.9%至467064辆，成为BBA中涨幅更高的品牌。

说到这里，想必有一部分朋友一定会想知道，那么BBA阵营里面，卖得最好的车型又都有哪些呢？今天，小编就为大家盘点一下，2021年上半年卖得最好的5款BBA车型。

No.1 奥迪A6L

2021年1-6月销量：96842辆

厂商指导价：41.98-65.38万元

自从19年换代以来，奥迪A6L便备受关注。这一代A6L在外观设计方面全面向老大哥奥迪A8L靠拢，在继承了其大气磅礴的外观的设计的同时，又多了几分运动与精致，与此同时，奥迪A6L还提供了两种不同的造型设计供用户选择。前脸部分，奥迪A6L依旧用家族式多边形进气格栅搭配犀利的不规则状大灯灯组。其中，奥迪A6L前包围两侧的造型变得更加夸张，而这也使得他在保留商务气息的同时，透露出些许运动感。

车身侧面，奥迪A6L用了优雅流畅的线条设计，并在车窗边沿加入了银色镀铬进行装饰。车尾部分，奥迪A6L则用了相对常规的设计，尾部造型较为圆润饱满，两侧尾灯则用了横贯式的银色镀铬进行相连，而在后包围下方，奥迪A6L还配备了双边共双出的银色排气镀铬装饰。

车身尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5038（动感型为5050）*1886*1475mm，轴距则为3024mm。

内饰方面，奥迪A6L用了简约的设计理念，内饰的用料则非常考究。当然，奥迪A6L整个内饰最大的亮点主要在于它用了三屏联动的设计，其中，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏幕和8.6英寸的空调屏幕均为全系标配。除此之外，奥迪A6L还全系标配了主动安全系统、疲劳提示、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、无钥匙启动/进入等。

动力方面，奥迪A6L提供了2.0T低/高功率、3.0T+48V轻混动力系统三种不同的动力组合，其中，2.0T低功率版最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统方面均匹配7挡湿式双离合变速箱。驱动形式方面，奥迪A6L则提供了前置前驱和前置四驱两种形式。

No.2 宝马5系

2021年1-6月销量：90925辆

厂商指导价：42.19-54.49万元

宝马5系在去年年底迎来了一次中期改款，不过，新款5系在外观方面并没有进行大刀阔斧式的改革。而是依旧保留了原先的沉稳大气。前脸部分，宝马5系依旧用了大尺寸双伸进气格栅搭配细长条形状灯组，其中，中网内部的竖条以及折角间隙进一步变大，灯组内部则用了双L形设计，其中，豪华版车型的前包围两侧还加入了银色镀铬装饰。而运动套装车型用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。车身侧面，宝马5系则依旧是标准的行政级轿车身材，舒展大气，同时又带点商务气息在里面。车尾部分，宝马5系配备了立体感更强的尾灯灯组，同时用双边双出的排气布局，并加入了一个小鸭尾。

车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距则为3105mm。

内饰方面，作为一款行政级轿车，宝马5系同样用了较为沉稳豪华的设计风格。并加入了大量软质材料进行包裹。值得一提的是，宝马5系整个中控台上除了那块引人注目的12.3英寸悬浮式中控屏以外，正中央处空调出风口下方，还配备了一块空调控制小液晶触摸屏。配置方面，宝马5系则提供无线充电、车内香氛系统、驾驶员系统、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排系统等配置。

动力方面，宝马5系搭载了2.0T低/高功率发动机，其中，低功率版发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，高功率版发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面均匹配8挡手自一体变速箱。而高功率版车型还有后驱和四驱两种驱动形式可供选择。

No.3 奔驰C级

2021年1-6月销量：85406辆

厂商指导价：30.78-47.48万元

作为奔驰旗下表现最好的中型车，市面上每卖出五辆奔驰，其中便有一台是C级。而就在今年年初，奔驰也发布了全新一代C级，但是，就目前而言，现款奔驰C级仍是奔驰车系里最值得购买的车型之一。

现款奔驰C级用了奔驰家族式设计语言。前脸部分，现款奔驰C级用了单条幅式进气格栅搭配圆润饱满的大灯灯组，而在中网内部，则填充了样式非常别致的星空式中网。值得一提的是，奔驰C级虽然没有用与S级造型相同的折线式大灯，但是其大灯内部的结构在经过调整之后，显得非常精致。与此同时，现款C级前保险杠的线条非常明朗，两侧造型更为夸张，看上去非常运动。

车身侧面，2020款 奔驰C级用了流畅的线条设计，上下腰线向内收窄，看起来非常的优雅。车尾部分，现款奔驰C级加入了镀铬横条进行装饰，全LED的尾灯灯组则加入了熏黑式设计，后排扩散器则用了与跑车更为相近的造型，看起来十分抢眼。车身尺寸方面，长轴距版的奔驰C级其长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距则达到了2920mm，在同级别车型中处于领先水准。至于标轴版奔驰C级的长宽高则分别为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm。

内饰部分，现款奔驰C级在内饰布局上虽然没有用了奔驰家族最新的设计语言，但还是运用了一些最新的元素在里面。其中，方向盘样式用了奔驰家族最新的设计——三幅式的圆形多功能方向盘，不仅看起来更加轻巧玲珑，而且其左右两侧的功能区还加入了双拇指控制系统。中控台部分，现款C级用了T字形设计，并加入了银色镀铬装饰。此外，为了凸显整车的科技感，C级还用了12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控显示屏。其中，中控片上集成的MBUX系统用了最新的UI设计，除此之外，现款C级还搭载了奔驰新一代的COMAND人机交互系统，不仅触摸板的尺寸进一步变大，还取消了旋钮设计。虽然现款<a class="hidden" href="s://car.yich

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叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

豪华大型轿车市场是车市的塔尖之争，也是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场；从近期销量走势来看，依靠价格不断下探，?奥迪A8L已经可以在某些月份跻身月度销量排行榜前三。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马7系Li、奔驰S级、奥迪A8L分列9月销量排行榜前三；1~9月总销量方面，宝马7系、奔驰S级位居前两位，保时捷Panamera以微弱优势位居销量排行榜第三。

2908辆，宝马7系Li在9月交出了出色成绩单，相比8月的1833辆增长58.65%；今年1~9月总销量17071辆，同样位居销量排行榜榜首。虽然在品牌认可度方面，7系Li要逊色于奔驰S级，但其大型豪华车的定位也被国内消费者认可，且在终端售价方面，7系Li比S级更有优势。考虑到全新一代S级已经发布，或引发消费者对现款车型的持币待购，小猫认为7系Li成为年度豪华大型轿车销量冠军是大概率。宝马8系的9月销量为99辆，1~9月累计销量685辆；高端车型M8的9月销量为4辆，1~9月累计销量28辆；相比主要竞争对手保时捷Panamera差距不小。

奔驰S级的9月销量为1883辆，1~9月累计销量16138辆，虽然不及7系Li出色，但其平均单车售价更高；相比之前三个月的月销量2000辆以上，S级在9月的销量下滑比较明显，不知道这是否与全新一代车型即将上市有关。迈巴赫S级的9月销量仅539辆，1~9月累计销量6434辆。虽然S级销量表现不如7系Li，但迈巴赫S级的存在，让奔驰依然是中国豪华大型轿车市场的最大赢家。

奥迪A8L的9月销量为1717辆，1~9月累计销量10894辆，A8L能够力压保时捷Panamera跻身月度销量排行榜前三，经销商处较大幅度的现金优惠带动了它销量的提升。在价格相当的情况下，A8L可以提供3.0T?V6发动机+四驱系统是其相比宝马730Li的核心竞争力。如果您不是非常迷信宝马品牌，A8L是个更有性价比的选择。

保时捷Panamera的9月销量为15辆，1~9月累计销量11002辆，虽然依然位居1~9月总销量榜第三位，但领先A8L的优势仅108辆，随时都有被超越的可能。从终端售价来看，Panamera的单车平均售价要高于7系Li、A8L，这说明它的销量含金量更高。

雷克萨斯LS的9月销量为673辆，1~9月累计销量4102辆，整体表现稳定，但距离排名前四车型还有不小差距；缺少大马力四驱车型让LS在行驶性能方面不及同级别德系车型，小猫认为雷克萨斯LS应该向中国市场推出3.5T四驱车型以提升产品力。

和Panamera一样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在9月售出226辆，1~9月累计销量1323辆；除了品牌认可度要逊色于保时捷之外，官方起步价格超过140万元也影响到总裁的销量。捷豹XJL的市场存在感较低，9月销量仅3辆，1~9月累计销量27辆。

在超豪华阵营，宾利飞驰的表现最佳，9月销量57辆；1~9月累计销量421辆。已经停产的慕尚，9月销量3辆，1~9月累计销量98辆。劳斯莱斯幻影的9月销量为7辆，1~9月累计销量111辆。古思特的9月销量为1辆，1~9月累计销量103辆；全新一代古思特已经发布，在它到货之后，古思特的销量将回归正常水平。

展望大型豪华车市场走势，宝马7系Li和奔驰S级的销量冠军之争和奥迪A8L与保时捷Panamera的销量季军之争都很有看点；从目前市场情况来看，7系Li成为年度销量冠军是大概率，奥迪A8L跻身年度销量排行榜前三的可能性也很大，因为其终端售价很有竞争力。全新一代奔驰S级和古思特是这个细分市场值得关注的新车。

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为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？

宝马3系一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—?宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。

论产品力，宝马4系确实很强

正如之前所说，由于用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。

此外，在宝马4系的三款车型中，从425i?M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。

除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。

至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。

内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。

动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。

目前宝马4系的价格及销售情况如何？

不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。

在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。

最后说说

结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。

当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

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宝马十大经典车型

近日，奥迪Q3推出了2020款车型，而作为小改款车型变化并不大，在面对竞争对手宝马X1和奔驰GLA的竞争中，奥迪Q3一直处在亚军的位置，销量被宝马X1赶超，而奔驰GLA最终只能沦落第三。为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？

最贵宝马X1最畅销而最便宜奔驰GLA最滞销

数据显示，2019年宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA分别批售了9.74万辆（含新能源）、6.26万辆和3.93万辆。为何1.5T三缸的宝马X1反而卖得最好？反而起价最低且搭载1.6T发动机的奔驰GLA最不畅销？

从起价来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA起价分别为27.88万元、27.18万元和26.48万元，起价最高的宝马X1是销量最高。从终端价格来看，三款车都有大幅优惠，除刚上市的2020款奥迪Q3缺乏优惠外，现款奥迪Q3优惠力度很大，而宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA终端经销商起价分别为21.40万元、23.10万元和18.48万元，反而最便宜的奔驰GLA却最滞销。

宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA致胜法宝是啥？

之所以宝马X1最畅销，因为宝马X1在三款车里最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的车内驾乘空间，哪怕两款低配车型搭载1.5T三缸机，也并不影响其畅销。要购买2.0T匹配8AT的宝马X1，则需要33.98万元。

如果说宝马X1畅销的杀手锏是更大车身尺寸和终端实惠的价格，哪怕是三缸1.5T也不影响其畅销外，而奥迪Q3的杀手锏就是搭载1.4T、2.0T低功率和高功率版本发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，编辑特别推荐奥迪Q3的2.0T车型最值得购买，因为终端价格下探到25万元左右了。

奔驰GLA最不畅销，就没什么杀手锏了，车身尺寸比宝马X1和奥迪Q3都要小，导致奔驰GLA看上去没有对手那么大气，特别是像蛤蟆的造型设计，可能也是没多少人喜欢的造型，奔驰GLA要想畅销必须换换造型。当然，奔驰GLA还有2.0T低功率和高功率版本车型可选。

要面子就买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的2.0T车型

从三款车销量构成来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的主力畅销车型分别是1.5T三缸、1.4T四缸和1.6T车型，入门低配车型虽然动力弱，但经销商降价后价格也低，很多人买豪车就是图个面子，而低配车型刚好可以满足面子的需求。

其实，编辑觉得真要购买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA，还是首选2.0T车型，毕竟2.0T车型终端优惠后也很便宜了，编辑想不明白1.5T三缸宝马X1居然很畅销，除了更大尺寸车身带来大气的造型和有面子感，还有什么。既然都准备买入门豪华紧凑型SUV了，还真的差那么点钱购买2.0T车型吗？

写在最后

宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA三款车都是匹配的7DCT双离合变速器，只有宝马X1旗舰型又一款用埃孚的8AT变速器车型，指导价33.98万元优惠后只需27万元左右，编辑觉得这是三款车里唯一最值得购买的车型，2.0T+8AT动力总成，其余的7DCT双离合变速器在遭遇拥堵下难免会出现顿挫和抖动等因变速器散热不佳引发的双离合变速器通病。

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2019年BBA销冠出炉：宝马第1，奔驰第2，奥迪第3

宝马十大经典车型如下：“E30”M3、“E12”M535i、BMW2002、BMWM1、“E36”M3、“E31”850CSI、BMWZ3 M?Coupe、“E39”M5、BMW507、BMWE9。

1、“E30”M3

宝马M3可以说是宝马的最大热门之一，它是典型的德国巡回赛车锦标赛的常胜将军。

2、“E12”M535i

引进一代的宝马5系也被称为“E12”，也引导了其顶级规格车型M535i轿车的诞生。这款M535i用了中置发动机，M1的“M88”直列六缸发动机，带有手动变速箱，其功率为210马力，这为宝马最具代表性的M5轿车中最具代表性的车型奠定了基础。

3、BMW2002

在二十世纪五十年代宝马重组之后，该公司努力设计和生产一款20世纪60年代的汽车，该汽车拥有巨大的销量。作为德国新时代汽车时代的一部分，2002年是最小的一批车型，用四门1500的缩短平台。2002年成为该公司当时最成功的销售车型，同时也被誉为宝马最畅销车型3系的另一款车型的先驱。

4、BMWM1

在宝马M1被定为公司标志性的车型之一。在20世纪70年代后期到80年代的赛车运动高峰期，宝马与兰博基尼达成协议，为全新系列赛制造全新的中型发动机运动和赛车。可悲的是后来兰博基尼退出，宝马只能靠自己谋生。由于博基尼工程师退出，他们只生产了453辆，使它成为最经典的宝马之一。

5、“E36”M3

E36 BMW M3于1992年推出，基于第三代3系。尽管汽车爱好者抱怨E36 M3在尺寸和重量方面比原来的E30增长，但E36 M3更像是M3的主要过渡产品。凭借这款车型，宝马将M3作为更多的地位标志和豪华运动轿跑车，而不是为道路改装的赛车。

宝马车销售排行榜(2021宝马车型销量排行)

很多朋友都比较关心BBA在2019年的销量之争，毕竟这三家都非常接近，都非常有实力。

宝马胜出

日前，BBA三家都公布了自己在2019年的销量（我们只看国内市场表现），其中，奔驰和Smart共交付了702088辆，宝马和MINI共交付了723680辆，奥迪为688888辆！从结果来看，在中国市场，宝马胜出，奔驰紧随其后，奥迪屈居第三！

三驾马车

BBA有一个共同的特点，就是各自都有自己的几款热销车型，且都拥有“三驾马车”！

奔驰的C级/E级/GLC卖得最好；宝马的3系/5系/X3；奥迪的A4L/A6L/Q5L。可谓是，各自都有自己的杀手锏，看家本领，同时，也构成了最直接的竞争。

低谷期

虽说BBA三者都较为风光，其实它们也有过低谷时期。比如2019年，奥迪A6L，一度销量远落后于E级与5系；全新宝马3系刚上市的头几个月，也是经历一阵低谷期，销量远不及C级与A4L。好在它们都及时回暖，重回万台销量的水平。

BBA之间的较量，可以说是非常稳固，其一线豪华品牌的地位也短期内无法被动摇。它们之间的较量，无非只剩下谁拿第一了。星球君预测，在未来几年，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的走向反倒可能更引人注目。

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上半年BBA卖得最好的车型，它们凭什么成为品牌的销量担当

宝马十月份销量最好的依旧是这款宝马3系，它也是2021年10月德系车型销量排行榜之一，在十月份售出了14256辆，在今年的总销量达到了十四万辆以上

宝马5系是2021年10月C级轿车销量排行榜

第二的车型，在本月售出了12294辆，这款车自推出后就受到了很多消费者的喜爱，在今年一共售出了十二万余辆

位居第三的车型是宝马X3，它在十月份售出了11126辆，是2021年10月中国高端SUV销量排名第三的车型，一共在2021年售出了十一万余辆。

近日奔驰、宝马、奥迪纷纷公布了2021年11月份销量成绩单。

三家德系豪华汽车品牌无论在国际市场还是国内市场均取得了销量的正增长。

其中成绩最好的是宝马，无论全球市场还是国内市场；无论是11月单月销量还是今年累计销量，宝马均处于领先地位。

据宝马集团数据显示，宝马集团11月全球共销售225662辆新车，同比增长1.4%；今年前11个月，宝马集团累计销量为2296174辆，同比增长1.7%。

在11月份宝马5系再度占据了高端轿车销量榜冠军的位置，其销量达到了14385辆，同比增长了3.2%。

虽然说增幅不大，但是在缺芯的大背景下，这样的成绩已经相当不错了。

而奔驰E级位居第二，销量达到13556辆，同比增长了0.5%。

尽管奔驰品牌遭遇了众多质量危机，并且口碑也逐步下滑，但是奔驰E级一直拥有不错的销量成绩。

奥迪A6在11月份同样实现破万，达到11814辆，同比下滑了33.6%，不过环比10月份的销量实现翻番。

随着芯片供应的提升，未来奥迪A6的成绩有望继续保持回暖的势头。

奥迪A6l2021年11月销量，年销量及排名情况如下截止到2021年12月份，奥迪A6l最新月销量为12343辆，2021年累计销量为138039辆，在轿车中，月销量排名

第3名，年销量排名

第2名，德国轿车中，月销量排名

第9名，年销量排名

第7名。

综上数据分析，奥迪A6|这款车还是十分受宠的，它的销量还是相当不错的。

根据乘联会最新方面获悉，9月份豪华轿车销量排名出炉，此次榜单只公布了前八名，其中奥迪A6L高居榜首，宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L和奔驰E级排名前五，而沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和红旗H9全部上榜。

国产豪华轿车红旗H9，单月售出2270辆，整体表现非常不错。

下面来看下具体车型的销量表现，官宣！9月份豪华轿车销量排名出炉：奥迪A6L登顶，红旗H9上榜！奥迪A6L。

9月份豪华轿车销量冠军是奥迪A6L，单月售出18813辆，同比增长37.2%，奥迪A6L之所以突然爆发，除了自身产品力过硬之外，奥迪A6L的优惠幅度也是非常大。

型。

近期上半年国内乘用车市场销量数据全部出炉，各品牌半年考成绩单揭晓，豪华车领域奥迪丢掉多年把持的冠军，被宝马和奔驰大幅度超越。三大品牌上半年卖得最好的车型，分别是5系、E级、A4L，我们看看它们凭什么能够成为品牌的销量担当。

宝马5系，综合实力最强

这一代宝马5系2017年6月国内上市，目前正是产品生命的鼎盛时期。根据动力分三个系列525（2.0T低功率版），530（2.0T高功率版），540（3.0T），全系匹配8AT变速箱，指导价41.99万-64.39万。

宝马5系可以说是BBA的C级车中综合实力最强的选手。在延续了上一代5系出色的机械质感基础上，将内饰的豪华感得到了充分的提升。虽说整体设计变化不大，但做工用料更精致化的它已然被消费者更加认可。此外，5系还有一个不为人知的优势在于，它的乘坐舒适性也同样高于E级和A6L。

这代5系一上市，就获得了小7系的评价，不仅是外观方面的套娃，更是把7系旗舰的驾乘舒适性进行了传承，全新开发调教的G系列代号底盘，在高速、弯道的稳定性，滤震能力等方面与上一代相比有了大幅度的提升。车内座椅厚度、支撑性的改善，后排智能触控系统，让乘客可以对除影响驾驶员驾驶外的所有功能进行操作，这些变化让5系的乘坐舒适性获得不错的口碑。

值得一提的是，宝马5系新能源是豪华品牌C级轿车里为数不多可以上绿牌的车型，上半年为贡献了10476辆的销量。

奔驰E级，看得见的美好

2016年8月国内上市，分运动版和行政版，目前共有E260（1.5T+48V轻混）、E300（2.0T发动机）、E350（2.0T+48V轻混）三个产品系列在售，指导价为42.58万-61.68万。

跟宝马5系一样，这代E级同样获得了小S的称号，上市之初便得到了越级豪华感的评价，即使在四年后，5系和A6L进行了完全换代的今天，E级的这个优势也仍然存在。

E级之所以能够卖得好，一是奔驰品牌，三叉戟的logo就是吸睛神器。二是在豪华品牌里始终领先的豪华感，另外还有一点，是它的缺点不容易被普通消费者发现。

E级最大的缺点在于它的底盘质感，但奔驰的工程师很好的隐藏了这一点。在日常驾驶时，公路上平稳直线行驶，E级底盘所带来的高级感甚至还要强于5系和A6L，这是因为它的底盘隔音做的很出色，对于路面的振动过滤的也很好，从而产生了很强的隔绝感，很高级。但一旦去拿它进行高速过弯，或者经过大的桥头跳，会发现它的底盘一是侧向支撑性不足，二是过滤不干净，会有余震出现。此外，它还有一个缺点在于价格贵，且是BBA中唯一使用1.5T发动机的中大级车。

奥迪A4L，性能均衡性价比最高

没错，宝马奔驰上半年的销量担当是C级车，奥迪是B级的A4L。只怪1月份换代的A6L太不争气，要知道去年国内豪华C级轿车的销量冠军就是A6L，全年卖了153273，超出5系和E级七千多辆。A6L的弱势表现，也是上半年奥迪大幅落后宝马奔驰的重要原因。A4L责无旁贷地成为奥迪品牌上半年的销量担当。

奥迪A4L目前在售35 TFSI（2.0T低功率）、40 TFSI（2.0T高功率）、45 TFSI（2.0T Quattro）三个产品系列，全系匹配7速双离合变速箱。

这代A4L于2016年9月上市，与上代车型相比，外观设计更加激进，年轻动感成了全新标签，相对C级轿车更高的入门门槛，A4L成功俘获年轻消费人群，今年上半年卖出了81409辆，C级的数据是78527辆，3系是65287辆。

A4L最大的优点在于没有明显的缺点且性价比很高，豪华B级轿车的标杆。

2.0T涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成，无论是高低功率版本，它的换挡逻辑、平顺性以及燃油经济性都是同级最出色的。在底盘质感上也保持了奥迪一贯的水准，内饰设计以及做工用料依旧精良， 科技 感十足，整车特性让它成为日常家用的不二选择。

它最大的缺点，一是方向盘电子感较强，运动感不足，转向手感低于底盘和动力总成带来的体验；另外还有一个缺点是，座椅的舒适性不足，具体表现在座椅尺寸不够。

很多车友一定会认为A4L的销量是大幅度终端优惠的结果，这的确是重要原因。但产品性能摆在那里，四个圈的奥迪还是一线豪华品牌，降价说到底受益的还是消费者，好事一桩，为什么要不屑一顾？

今年第四季度，奥迪A4L将迎来中期改款，外观的变化比之前换代还要更明显，整体风格多了几分犀利和霸气，非常令人期待。