广州长安汽车_广州长安汽车总代理地址和电话

1.长安UNI-K定妆照！中型溜背轿跑SUV，贯穿灯+四排气

2.长安汽车发布11月销量，6款车月销过万，UNI-T、CS75继续热销

3.广州长安之星汽车天河区4s店哪里有

4.2020广州车展：长安UNI-K亮相，将搭新蓝鲸2.0T发动机！

5.科幻颜值+2.0T四驱！长安UNI-K有望进军中高端市场

6.广州车展访谈：长安汽车副总裁叶沛

7.2020广州车展图解 | 下一个爆款？实拍长安汽车UNI-K

自从接连推出CS75?PLUS、逸动PLUS以及UNIT等几款成功车型后，长安汽车自主系销量迅速提升，11月份破16万辆，与吉利和长城汽车稳坐自主第一阵营。长安UNI系列，不同于其它产品的全新系列，以长安UNIT为首款车型，紧接着就是大尺寸的长安UNIK，这款新车曾在广州车展期间引起大家热议。近期该UNIK实车到店，一身原子灰配色颜值很高，据悉或明年3月正式上市。

这款新车能有如此高的热度，离不开长安UNIT打下的基础，当然也离不开长安UNIK自身出色产品力。9月份，UNIT卖了10601辆；10月份，UNIT卖了11227辆；11月份，UNIT卖了10061辆，连续三月的强势表现说明国人对UNI系列认可度较高。想要在同质化非常严重的城市SUV领域打出强势牌，难度很大，长安汽车祭出充满个性的高颜值以及强动力。

长安UNI-K延续了UNI系列无边界设计语言，车头前脸非常前卫，搭配细长且犀利的前灯组，给人留下深刻印象。犹如概念车般的既视感，在当前市场中造成了很大冲击，很多年轻消费者就是冲着高颜值而来。新车UNI-K在原来的基础上，更添加了时尚元素和质感，相信这样的改变是大家乐意见到的。

该车定位中型SUV，其长宽高为：4865/1948/1690（1700）MM，轴距为2890MM，整车数据还算不错，特别是宽度尤为突出，所以实车看起来块头很大、气势足。隐藏式门把手，将新车侧面打造的很有高档范儿，平滑腰线、车门下方类似跑车的散热孔装饰以及熏黑运动轮毂等，都在表明这款车不好惹。

新车内饰与UNIT与众不同，放弃了很大众的连屏款式，由现在上下两块显示屏代替，工作台用料以及做工厚道，驾驶舱氛围仍是以科技感为卖点。动力上，该车将搭载蓝鲸2.0T涡轮机+爱信8AT的总成，最大输出233马力，出色的账面数据代表着该车将不会为动力不够发愁。目前关于价格没有一点消息，可谓吊足了胃口，个人给出个15万-20万的猜测，靠谱吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-K定妆照！中型溜背轿跑SUV，贯穿灯+四排气

作为2020年末汽车圈的压轴盛宴，广州车展明显是2021年新一轮竞赛的风向标。因此，众多车企在本次车展上拿出了看家本领，多款新车集中亮相。下面我就给大家盘点出本次广州车展值得关注的四款重磅车型，包含了自主车型到性能车型。

长安?UNI-K

新车亮点：定位高端、科幻外观设计、2.0T蓝鲸动力

2020广州车展，长安汽车正式发布了UNI序列的第二款车型——UNI-K。新车定位为中型SUV，是Vision?V概念车的量产版，外观极为大胆创新，动力搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT。新车有望在2021年第一季度内上市。

新车外观设计十分前卫，延续了无边界进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯组，视觉效果相当科幻。车身侧面更具现代简约风格，线条纯粹、简洁，视觉效果更富力量感。新车尾部用了贯穿式尾灯，并用了熏黑处理，显得非常有视觉感，下方配备了双边共四出圆形排气，运动气息十足。

长安UNI-K内饰用了全新的设计语言，整体也比较有特色。内饰搭配用不同层次的大屏设计，全液晶仪表盘很抢眼，中控屏尺寸也非常大。在人机交互方面，?长安UNI-K集成了科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，并且长安UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，配备先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，为用户带来音乐厅般的现场体验。

在动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，与之匹配的将是爱信8AT变速箱，同时提供适时四驱系统。根据规划，长安UNI-K将于2021年上半年正式上市，预计售价将超过18万元。

编辑点评：虽然长安UNI-K还未正式上市，但长安UNI-K的整体实力毋庸置疑。长安UNI-K既帮助长安UNI系列完善产品阵营，也可凭借“新旗舰”的身份真正参与到豪华品牌SUV的竞争之中。

哈弗大狗2.0T

新车亮点：个性外观设计、更强的越野性能

哈弗大狗已经上市了搭载1.5T发动机的车型，时隔两个月后，哈弗大狗正式在广州车展亮相2.0T车型。同时，哈弗大狗2.0T四驱车型在车展首日开启预售，新车定名“中华田园犬”版，预售价16.19万元，限量1699台。

外观方面，新车只是在设计上只有细节上的调整。新车前进气格栅由1.5T的三条细进气格栅变成了两条更粗的，并且中网周围的黑色饰条更加宽大，更突出新车的越野范。其次侧裙、轮眉等位置都用了宽大的塑料饰板包裹，粗大的行李架，方正的造型等等，整车显得非常硬朗，越野气息十足。

新车内饰用直来直去的设计风格，让这台车看起来更为硬朗。特别是副驾驶前的把手，更显得这台车的狂野。当然，全液晶仪表和中控大屏是必不可少的，其它方面增加一些舒适性配置，比如真皮方向盘和真皮座椅等。

在动力上，哈弗大狗“中华田园犬”版搭载了一台荣获2020"中国心"十佳的2.0GDIT发动机，其最大功率为211马力，匹配7挡双离合变速箱。不仅动力上有所提升，新车还匹配五代五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁，整体越野性能更强。

编辑点评：相比起1.5T的车型，2.0T的大狗则是在越野性能上有了更好的提升，它不仅动力更强，同时还有四驱系统，后差速锁等配置，这也使得这款车型的可玩性更高，如今就期待它的正式上市了。

广汽丰田凌尚

新车亮点：定位高于雷凌、空间更大

广汽丰田凌尚与雷凌一样都基于TNGA-C平台打造，定位在雷凌和凯美瑞之间，新车预计2021年第一季度上市。

外观上，还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，造型细长的上格栅向两侧扬起，延伸到立体LED大灯，配合以镀铬饰条覆盖的宽大下格栅，整体前脸呈现立体感与高级感。车身侧面，修长?C?柱拉阔侧窗视野，车身线条流畅大气，搭配枪灰色?17?英寸多辐轮圈，进一步增加了运动感。

空间上，广汽丰田凌尚跟同期亮相的一汽丰田ALLION一样，轴距也达到了2750mm，定位为A+级轿车。现款雷凌最大的弊病莫非于后排腿部空间，而这一次的轴距加长，轴距不仅直接超过了大众速腾，还让凌尚的竞争力直线提升,毕竟大部分国内的消费者买车还是很看重后排空间的。

动力方面，作为基于TNGA架构下打造的全新家轿，凌尚将搭载TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱。除了搭载TNGA?2.0L发动机外，凌尚还具备TNGA家族车型在智联科技、安全性能等方面的元素。

编辑点评：凌尚将于2021年上半年上市，随着全新TNGA轿车凌尚的导入，广汽丰田TNGA家族的产品线将进一步丰富，满足消费者日益多元化的用车需求。

宝马M3雷霆版

新车亮点：专属外观性能套件、动力更强

2020广州车展上，宝马M3雷霆版公布了预售价，预售价为85.89万-90.89万元。

外观设计方面，全新宝马M3雷霆版配备了造型锐利的激光头灯和尺寸夸张的“双肾”格栅，视觉冲击力十足。亮点方面，新车由于装备专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有明显的区别。

内饰方面，全新宝马M3雷霆版和普通版车型一致，但目光所及均是专属M设计元素，包括M专属Merino全真皮内饰，配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片的M多功能真皮方向盘、前排M运动型座椅等等。

动力方面，全新宝马M3雷霆版搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱，并提供M?xDrive智能全轮驱动系统，后驱雷霆版百公里加速仅需3.9秒。

编辑点评：总的来看，这一代的宝马M系雷霆版车型最大的亮点就是在外观设计上，这相比老款车型更具辨识度。

结语：作为收官之作的广州车展，有多款重磅新车上市，其中不乏在中国极其畅销的合资、国产以及豪华品牌车型。那么以上四款车型谁才是你的菜？欢迎留言讨论！

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长安汽车发布11月销量，6款车月销过万，UNI-T、CS75继续热销

长安UNI-K定妆照！中型溜背轿跑SUV，贯穿灯+四排气

随着国产汽车品牌的实力越来越强，已经有不少一线汽车品牌开始打造全新的高端品牌，比如长城汽车在哈弗系列之外推出了魏派汽车子品牌，定位更加高端的SUV领域，吉利集团虽然并没有亲自下场，但是和沃尔沃共同建立了领克品牌，同样也是定位比较高端的领域，就连总是慢半拍的奇瑞汽车也推出了星途汽车征战高端市场。而长安汽车旗下一直都是以CS系列SUV车型为主力，直到今年才放出了全新的引力系列，显然就是要定位高端领域。

此前上市的长安UNI-T车型是该系列的首款产品，上市之后的销量表现相当不错，因为外观造型设计和内饰科技配置完全能够引领潮流，再加上越来越成熟的长安蓝鲸系列发动机，新车型卖点相当多。10月28日，长安汽车官方渠道再次放出了新车官方，这次亮相的车型正是引力系列第2款车型，这款车型的命名和此前业内人士猜测的并不一样，不是叫长安UNI-V，而是长安UNI-K。

从整车的外观造型设计来看，该车型已经非常接近量产状态，预计将会在广州国际车展上正式和大家见面。该车型和UNI-T一样都是交给了意大利都灵设计中心进行操刀设计，所以线条看上去相当优雅，意大利设计师团队对未来感的把握非常到位。车头正前方用了半封闭式散射状进气中网，两侧则是LED矩阵大灯光源搭配Y形日行灯。

车身侧面可以明显看到该车型将会定位在中型SUV领域，身材明显比长安UNI-T大了不少，不过这款车同样将会继承轿跑溜背设计元素，车身侧面比例看上去和普通的SUV车型很不一样，车窗面积显得比较小，而车门面积相当大，后排乘客左右视野空间可能会比较狭窄，但是整部车的侧面安全性肯定会非常出色，搭配隐藏式门把手以及车顶收尾的小尾翼，整部车运动感相当强烈。

尾部设计感更加夸张，开始跟风用当前比较流行的贯穿式尾灯，点亮之后在夜间辨识度会非常高。比较夸张的是车尾竟然安装了4根大口径排气管出口，如果仅仅搭载1.5t发动机的话完全没有必要，由此可以推断新车型预计会提供全新的长安蓝鲸2.0t发动机，动力表现至少应该超越CS75plus，有望达到230马力以上。

总体来看这款长安UNI-K全新车型大量继承了此前亮相北京国际车展的长安概念SUV，意大利设计师团队确实没白请，整车外观完全可以称之为国产领域的颜值担当。

问题来了，你觉得这款长安UNI-K好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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广州长安之星汽车天河区4s店哪里有

随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据，长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说，是一个分水岭，不少车企开始面临车市大考，一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台，还有一些品牌逆势上扬，迈入增长行列。

日前，我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息，长安汽车集团11月份销量超过20万辆，达到了219526辆，同比增幅24.5%，这也让其连续8个月销量同比增长。前十一个月，长安汽车累计销量超过180万辆，达到了1803047辆，同比增长15.3%，销量已经高于2019年全年销量。

长安系中国品牌方面，11月其销量超过16万辆，达到了166458辆，同比增长23.5%，其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长高达36.4%，“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者，单月再次突破10万辆大关，这也是其连续第三个月销量突破10万辆，蓝鲸动力的加入和热销，让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌，销量得到了进一步提升，也成为其销量的中流砥柱。进一步带动了整体销量的提升。

具体到车型方面，长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录，累计销量超过3万辆大关，达到了32759辆，同比增长20.3%。

前十一个月，CS75系列累计销量超过20万辆，达到了242813辆，同比涨幅高达47.5%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销，一方面是其产品实力的提升，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面，长安也相当出色。值得一提的是，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。

除了CS75系列之外，CS55系列和CS35销量也都双双破万，11月销量分别为14295辆和10578辆，尤其是CS55系列同比增幅30.8%，连续四个月同比增长。惊艳的设计、出色的动力和领先的智能科技，让这两款车在同级别车型中脱颖而出，在各自细分市场上也都处于领跑地位。

另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型，上市后便迎来热销，其11月销量再次破万，达到10061辆，这也是其上市后的连续5个月销量破万，成为其新的增长点。不仅如此，除了UNI-T之外，在广州车展上，其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相，据悉，新车将会在明年迎来上市。长安新产品序列的加入，进一步提升了其市场竞争的底气。

而在轿车产品方面，逸动系列延续着热销势头，11月销量再次超过2万辆，达到21148辆，同比猛增109.3%，有望继续在轿车细分市场榜单前十。前十一个月，逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长40.6%，如果不是逸动PLUS车型上市较晚，这款车销量有望进一步提升。从目前趋势来看，逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计，加上蓝鲸动力的加持，逸动系列尤其是PLUS车型的热销，让逸动成为最畅销的中国品牌轿车。

除了热销的逸动系列，锐程CC的市场表现也相当不错，其11月份销量达到3441辆，成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车，锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车。

最后我们来看看长安欧尚的市场表现，长安欧尚11月销量再次破万，达到了13708辆，同比大涨86.7%，其中欧尚X7功不可没。本年度，在月均销量过万的欧尚X7带动下，长安欧尚累计销量达到了135889辆，同比增长42.8%，本年度累计销量同样远超2019年。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市，长安欧尚销量有望在收官之战中，销量暴涨，不信？让我们拭目以待。

随着长安蓝鲸动力的加持，PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚、UNI系列车型的热销，相信在收官之战中，长安汽车还将会有更出色的市场表现，2021年也许才是长安汽车的发力之年。

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2020广州车展：长安UNI-K亮相，将搭新蓝鲸2.0T发动机！

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科幻颜值+2.0T四驱！长安UNI-K有望进军中高端市场

前言：

近日，在2020广州车展上，长安汽车旗下UNI系列第二款车型——UNI-K首次公开亮相。新车外观和内饰等的造型都是非常时尚、科幻。在动力上面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机。不过此次该车并没有公布预售价。

外观方面，新车依旧用了无边界进气格栅设计，其内部造型非常漂亮，同时搭配两侧修长的大灯组造型。整体看上去非常犀利、科幻。

来到侧面，侧面车身非常宽大，搭配大尺寸的多辐轮毂设计，侧面的气势非常足。此外，该车的门把手用了隐藏式设计，这也进一步提升了整车的科技氛围。

尾部方面，尾灯用了贯穿式设计，并且造型也是非常漂亮，点亮之后科技感非常足。此外，新车底部用了双边共四出的圆筒式排气布局，并且尺寸非常巨大，加上宽大的后包围等设计，尾部看上去气势非常足。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4865/1948/1700mm，轴距达到了2890mm。根据我们的实际体验来看，该车的空间表现非常出色，无论是前排空间还是后排空间都有着非常出色的表现。

内饰方面，新车内饰的设计也是极具科技感。比如造型个性的方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等等，整车内饰也是显得更为科幻。其次，新车内饰也是用了多种材料搭配，整体的质感也得到了很大的提升。在座椅方面，该车的座椅非常宽大，并且柔软度非常不错，乘坐非常舒适。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都有配备。其次，它的后排中间地台基本上达到了纯平的状态，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性得到了很大的保障。

动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。传动系统预计匹配的是爱信8AT变速箱。并且该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。

总的来说，该车的整体表现非常出色，其外观和内饰都是非常个性、科幻的风格。同时它的空间表现也是极为出色。大家对这款车型有哪些期待呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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广州车展访谈：长安汽车副总裁叶沛

年初长安UNI-T的市场表现好像让长安汽车尝到了甜头，所以在推出UNI-T仅仅8个月之后，长安汽车又马上推出了UNI系列的第二款车型UNI-K。而据报道，这款?长安UNI-K将于11月17日在广州市南沙区正式亮相。

每一款新车的出现都是在给疲软的汽车市场打了一剂，更何况是目前势头正猛的国产品牌长安，而且还是余热未尽的长安UNI系列。

从外观来看，这款长安UNI-K将继续沿用UNI家族的标志性设计语言。包括无边界的前进气格栅，而且还在中网融入了更为复杂的鱼鳞片元素进行进一步的点缀。所以，长安UNI-K也是将科技前卫的设计风格进行到底。另外，两侧狭长的LED大灯组以及下方三叉戟造型的日间行车灯，也是进一步增强了整款车的科技感和运动感。

车型数据方面，UNI-K明显走的和UNI-T不是一条路数。前者的长宽高各自为为4865/1948/1700mm，轴距达到了2890mm，这说明UNI-K属于中大型SUV的范畴。通俗的说，除了车高要比哈弗H9低一点，其它的数据都是完胜。

从侧面来看，长安UNI-K会更加具有厚重感。车窗也是刻意设计得低一些，线条从汽车C柱明显向下俯冲，这使得整款车的视觉效果非常地宽大。而且车侧到车尾的过渡是非常自然的，没有运用太多的棱角，所以整款车看起来非常地舒服。

后尾灯也是使用了现下流行的贯穿式设计，以及飞行器元素的车顶扰流板也是科技感满满。总的来说，长安UNI-K的外观无疑是十分出色的。一方面，既保持了家族元素，另一方面，也增添了很多科技因子和新颖的设计风格。

而关于长安UNI-K的内饰，所报道的内容几乎不多。毕竟广州车展在即，需要营造一些噱头。从谍照中可以显示，UNI-K配备了较为狭长的液晶仪表盘，而且位置要比中控台的高度要高。这样的设计目的可能是为了让驾驶者完全不用通过HUD就可以完成"抬头显示"。虽然内饰披露不多，但我们依旧可以感受到作为一款中大型SUV的UNI-K，所蕴含的豪华和精致。

动力方面，长安UNI-K将搭载全新的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，可以输出的最大动力为233马力，并且匹配爱信的八挡自动变速箱。部分车型还将提供四驱系统选择。关于蓝鲸发动机的表现，无需多言，不仅动力输出强劲，而且动力的平顺性也表现不错。

长安UNI-K的出现，也是长安汽车想要进军中高端SUV市场的有力武器。而长安汽车能不能在国内的中高端汽车市场打开局面，就要看这把匕首锋不锋利了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展图解 | 下一个爆款？实拍长安汽车UNI-K

[汽车之家?人物专访]?2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了叶沛，探讨了关于长安汽车参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

主持人：叶总，您好，这次刚好是广州车展，我们都关注到今年长安的整体表现都非常好，您对我们长安今年的销量做一个总结，您感觉还满意吗？特别是今年遭到疫情的冲击以后，我们还取得这样的成绩，长安主要做了哪些方面对我们取得这样的成绩有帮助？

叶沛：今年还是蛮有挑战的一年，特别是年初的时候，大家那时候感觉有一定的不确定性，不知道接下来怎么发展，蛮有挑战的。那个时候长安汽车有一个共识，未来可能有不确定性，但是我们要确定一件事情，我们必须加快地向前进行冲刺，就是你必须要跑得更快，你要更加努力，这个一定是确定的。所以在那个时候我们主动的出击，大家也知道长安汽车在进行第三次创新创业，这个时候我们应该怎么办？加快创新创业一系列的落地，不管在产品方面，在技术的进步方面，在我们和客户直通直连，因为那个时候没有办法到线下，我们线上要直通直连，你要数字营销创新，这一系列的活动，我们主动转型，主动加速奔跑，我们还是从疫情中间反应过来，这样也会拉动供应商和经销商共同协同地向前进步。

从结果来看，我们1—10月份158万的量，我们同比增长14个点以上，接近15个点，10月份的销量也在21万以上，我们的同比增长基本上在30%。应该来说，整体还是取得一定的效果，在这个中间我们的经典产品也在快速发展，我们的75PLUS，7个月连续都是在2万以上、3万的数量，我们的逸动PLUS连续8个月都在1.5万左右，其他的经典产品也是这样。同时我们的UNI-T在6月份上市，一直到现在还是很大的热度，销量也是持续上万，而且口碑反馈也是非常的正向，我觉得这些都是我们在快速反应取得的一些成果。但是你要说满意，永远都不会满意，我们希望有更高的目标。为什么会有这样的效果？其实我在刚开始，已经回答了这个问题，我们第三次创新创业加快落地。

第二个，就是我们在陆续推出一系列的经典产品，包含我们在去年开始的75PLUS到55PLUS、35PLUS，逸动PLUS今年3月份、4月份的时候包含到我们的UNI-T。大家看到，我们增量的结构，经典产品这些方面，每一个推出产品的成功，都大幅度提升了我们在市场上的表现，我觉得这是产品振兴方面很重要的一个点。

其实好的产品背后一定是好的技术，没有好的技术，就没有好的产品。大家可以看到，这些经典产品的背后，我们有一些技术品牌在快速的成长起来。比如说蓝鲸动力,比如我们的小安智能，比如我们的方舟平台的电子电气架构，包含我们的双安全，这些都是我们在技术方面取得的进步，来支撑我们获得成功的产品。

另外第三点，我觉得是服务。你有好的产品，必须还要有好的服务，我们有好的产品，还要有好的人品，所以其实你要让大家感觉到你的服务很不错，很温暖，我们很信任你。所以今年中行董事长提出来，客户服务在长安是天字一号工程，我们也提出了一系列的比如“五大承诺”，客户的一些这方面，来持续打造我们温暖而信赖的服务。当然这是永无止境的，而且在落地中间，可能还有这样那样的问题，但是我觉得我们会把它作为天字一号工程，永无止境的把它抓下去，有好的产品，又有温暖的服务，客户就会对你产生持续的黏度和好感。

还有一个是核心竞争力，你要对未来那么多的不确定性，建立自己的核心竞争力，所以实际上我们在这中间，也坚持了两个点，第一个点就是提升效率，我们要更快，更快的围绕用户来进行反映，更快的响应市场，包括我们产品的迭代也是这样。另外，软件定义的能力。就是我们提出要智能化领先，这时候你就要识别、构建这些场景，软件定义硬件，我们去满足这些场景，让大家有更好的感知，在不同的场景下，有更好的感知，主动的交互的感知。所以这些方面，我们想打造一些持续能够成功的核心能力，这也是我们当前在做的一些事情。

主持人：您刚才说的内容非常多，也能看出今年长安是非常大的一个转型在发展过程当中。我们还是先从产品这一点说，您刚才说我们现在提升两大块儿，一方面是我们的经典产品，用户可能更关注的是新产品，特别是我们最新推出的UNI-T，像这种产品它的亮点和背后的技术动力，以及我们推出这款产品，背后对整个市场的思考是什么？

叶沛：实际上说到UNI这个序列，大家也知道这是长安现在推出来的高端产品序列，那么对于UNI这个高端产品序列，我们在第一款推出UNI-T之后，市场还是爆热，同时我们今天也亮相了它的新成员UNI-K，从今天的反应来看，上面是自媒体自带流量不断。到时候欢迎去看一看，那么从现在这个UNI来讲，其实我们也要思考，UNI系列，我们简单的是一款产品，一款产品再一款产品吗？不是这样的，我们UNI系列有一个定位，除了刚才我们说的高端产品序列之外，我们有一个定位叫做未来科技量产者，如果我们的经典产品，我们叫明日系列，什么叫明日系列，竞争性领先，围绕市场快速反应，我比其他的人走的更快一点，做的更好一点，竞争性领先，我比你领先一天，我是明日的。那么UNI为什么是未来科技量产者呢？它就是先导性领先，我们希望能够把更未来的东西，比如下一代的东西快速的拉近到你的眼前，展示给你，这样的话就可以用差异化的产品来获取更多的用户，特别是一些年轻的用户。在品牌选择上，可能我们有差异化的产品，我们可以和合资一线的品牌，给消费者一个新的选择。同样的购买预算，你是找一个现在的一线品牌，还是我们有差异化产品，产品力更好的体验的产品，大家觉得怎么样。所以我觉得能够给用户多种选择是一件非常好的事情，用户一定接受这个事。

所以我们觉得UNI这个产品，我们就是要做先导性的领先，那么这个先导性领先，它其实背后我们要有价值，我们想给客户形成一个什么样的价值传递呢？第一，就是有型有趣，差异化的产品力，有型就是我们有更亮丽的外形，更未来的外形。为什么你这几次看到，好像我们概念车出来之后，它几个月之后就变成了量产车呢？就是这样的感觉。有趣就是主动的智能交互乐趣，所以我们这个序列的Face-ID，它主动和你交互，而不只是一个智能化的功能配置。它有更多的场景可以体现，所以我们讲有型有趣的这样一个特质。

第二个，我们觉得是专业专注的品质。不管是我们的蓝鲸动力，都体现出我们的基础，造车技术上专业、专注、高品质这样一个特质。第三，就是一个温暖的服务，温暖式的、陪伴式的服务，这方面我们希望有带温度的服务，可以给消费者在用车的过程中，带来无微不至的关怀。所以这三方面，我们希望UNI这个品牌，这个产品序列上，能够具备的一个特质，这是一点。

另外，我们在UNI这个产品上，我们还是觉得你到底要给用户带来什么样的价值？刚才我讲第一点，给用户带来新选择，这是一个。第二个，给我们的保客带来新升级的通道。第三个，通过和客户我们这次做了UNI的引力，在上面我们都直通、直联、共创进行客户运营，他们的意见我们就可以不通过经销商，可以直接沟通。这时候我们通过直通直联，就可以更快的发现用户的诉求。那我可以抓到新机会，我可以定义新的基于客户的需求，来定义新的产品形态，定义新的场景，我就可以抓到新机会。所以说我们在UNI系列，刚才讲了，对我们的价值，我们讲的实际上是UNI的市场机会，我觉得就是这方面的积淀。

主持人：这是一种很先进的思维方式。

叶沛：对，所以体现在外现产品力上的，就是大家可以看到我们无边界的格栅，我们有飞行器，硬气的这样的一些造型的符号，这样一些东西，包括我们的蓝鲸动力平台，我们的方舟平台这样一些专业专注的东西，来作为这方面的支撑。包含到我们在后续的主动和人脸智能交互的face-ID主动交互的智能系统，可以识别你的情绪，然后来和你进行互动。包含到我们在车辆的配置上，给人带来温暖的不光是服务，大家可以看到，我们14个音源的高品质音响要有一个品质感的产品的氛围。同时我们后排的零重力的减压座舱，坐起来是非常舒服的，而且还能保证你的一个健康。我觉得这些都是用户的需要，也是我刚才讲到的那些东西，外现在产品力上的表现。你看我借这个机会，我也躺了一会儿，感觉挺舒服的。

主持人：很适合做直播。

叶沛：是。

主持人：刚刚您介绍很多UNI的非常多的亮点，用户很感兴趣，但是我们知道，10月14号，介绍了我们长安和宁德时代还有华为这两大头部企业，未来还会推出一个新的高端品牌。

叶沛：对。

主持人：为什么我们现在会在有UNI的基础上，又要推出新品牌，未来双品牌，它们之间的分工或者它们未来的目标分别是什么？

叶沛：UNI是我们的高端产品序列，目前是我们的UNI的高端产品序列，然后它并不是另外一个业务品牌在目前。当前我们和华为、宁德时代一起要组建一个组织，来做我们高端的品牌，我觉得这是一件非常赞的事情，我站在消费者角度，我可以自己先点一个赞。那么实际上大家可以看到，不管我们是在造车企业方面，还是芯片技术、智能技术这方面，还是我们的新智慧能源这些方面，都应该是一个梦之队了吧，都是一个强的豪华阵容的联合。这样对融合发展，大家开放、共享、共创的平台，实际上是非常一个好的行业示范。它必然是有着重要而深远的意义，这件事情是一件非常重要的事情。

那么现在这个情况，就是我们在组成这样一个组织之后，实际上已经在踏踏实实的干事情了，实际上我们要打造一个智慧的新能源平台，智能化的新能源平台。在这个上面的时候，智能化新能源平台的第一款产品已经在它的定义和实现的过程之中了。

主持人：非常快。

叶沛：对，我们要加快向前奔跑，不能在沙发上坐着。一个是在智能纯电瓶上的产品，还有在这个产品上，实际上我们有更开放的人、车、生活以及人、车、能源这样的智能生态，在背后进行支撑。实际上就是说未来的产品，可能不再是我们现在想象的产品，未来的车生活，不一定是我们现在想象的车生活，甚至于我说一定不是。那么围绕着这个，我们会有很多地探索，把产品和我们的商业模式以及我们的服务、生态，都会是一个全新的呈现。目前能够和大家分享的是这些内容。

主持人：听您介绍我们长安在今年也做了很多事，还有很多招没有向我们消费者亮出来。您对2021年我们整个中国汽车市场有哪些预测？包括我们长安未来的发展，您觉得哪些市场对我们长安有更多地发展机会，您有预测或者目标、希望吗？

叶沛：您说2021年是吧？

主持人：对。

叶沛：我觉得从需求来讲的话，存量之中有变量，变量之中有增量，这是我的看法。因为你从总体购买的需求总量，它可能总体上说还是一个存量的情况，不会有一个过大的变化，目前是这么一个情况。所以说这是存量。存量之中有变量，大家可以看到我们在传统燃油车中的比例占比我觉得会越来越快，包括我们这次看到国家新的新能源的规划，都会提升我们的电气化、电动化产品的提升，所以我觉得这中间变量是有。同时你看到智慧化，就是新物种的产品会不断涌现，不只是简单的智能功能或者智能配置，那么它的智慧化、场景化的一系列的解决方案的产品，那么在不断的涌现。可以想见在这种智能化、智慧化发展到一定的临界点的时候，人在车上的时间分配，人在车上的状态，也会发生变化，它从量变集聚到一种程度，这个时候我们是不是要重新定义这样的产品？所以我认为存量之中是有变量的，一个是能源驱动形式，还有我们智能化的产品，智能化的汽车产品，然后在智能化汽车产品下，我们对产品的定义，都是一系列的新的一些东西。那么既然有变量，那就有增量的机会了，就是说它比的是谁变得快，谁能够洞见到消费者的需求，同时最快的切换到那个状态上去，所以我认为它一定很大的机会，因为它不是死水一潭。在这个过程中，作为长安汽车来讲，我们一方面要固本，做好我们基盘用户，一方面我们要拓新，从UNI这边，我们要开拓新的领域，两个都非常重要，两个都必须齐头并进。所以我们明年的长安汽车在经典产品上，我们有9款，就是产品的迭代或者全新的产品。而在UNI这个产品上，我们也会不断的来丰富我们这个家庭的新成员，我们目前的规划中，就已经有五款产品了，当然这个是陆续推出的。

同时我们在后面，我们认为在电气化、新能源、智能化上，只要走在前面，它都会不断有新的机会来出现，只要你变得够快，所以我们第三次创业叫创新创业，就是主动转型，主动变革。

主持人：做好内功，机会永远存在。

叶沛：对。

主持人：谢谢叶总，希望长安明年给我们带来更多更好的车。

受访嘉宾名字：叶沛

UNI-T入市即爆款，成为不太景气的2020汽车消费市场为数不多的亮点，长安汽车也凭借UNI-T的出色表现实现销量增长。随着越来越多人了解UNI序列，长安汽车也加快了产品研发步伐，亮相了UNI序列最新旗舰产品UNI-K，这是一款有着中大型身材的科幻SUV，今天买车网Buycar就给大家好好介绍一番。

外观：大号UNI-T

UNI-K定位于中大型SUV，也就是说，定位紧凑级SUV的UNI-T在它面前也要喊一声“大哥哥”。UNI-K车身设计传承自Vison-V概念车，将如此庞大尺寸的SUV设计的这么科幻，其实是很考验设计师的。

UNI-K前脸最醒目的仍旧是无边界进气格栅，这将会是UNI家族最有辨识度的设计，内部点阵从UNI-T的150颗菱形格子变成了60颗扁平六边形，这也是考虑到UNI-K的定位，还是应该更加沉稳一些比较好，激进的运动风格更适合UNI-T。

新车的大灯用多灯组围绕主灯的配置，内部使用LED光源，日行灯被放置在了最下方，呈现三叉戟的造型。

从侧面来看，UNI-K也没有UNI-T那么溜背，不过设计主旨依旧是运动、简约，高窗沿小车窗的设计是很多轿跑SUV愿意用的，而根据车型不同，UNI-K还提供后排隐私玻璃可选。4个门把手都用了隐藏式电动门把手，当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

21英寸全新造型的轮圈倒是比较中规中矩，没有那么张扬，轮胎用马牌MC6，规格为265/45?R21。

UNI-K的车尾设计很紧凑，双边四出尾排、黑色扩散器、贯穿式LED尾灯、扰流板这些都是UNI家族标志性设计，这些元素拼凑在一起，也给UNI-K营造出了动感的视觉效果。

可以看出，设计师对于UNI-K外观造型已经很克制了，毕竟它的定位是中大型SUV，不过既然是UNI家族产品，UNI-K外观在放在中大型SUV市场里仍然算是比较激进的。

内饰：全新设计非常惹眼?

全新设计的内饰令人眼前一亮，这是一套非常有设计感的内饰，整个座舱科幻感营造的非常不错，与外观相比，UNI-K的内饰更令我们感到惊喜。

与诺大车身形成鲜明对比的是UNI-K上的小巧且造型独特的方向盘，它的上方被设计成平滑直线，很有未来感。

UNI-K上并没有使用双联屏，而是用全新的4屏联动设计，科技感很强。

仪表盘样式很有特点，仔细看是三块联屏组合起来，最左边显示胎压信息、中间大屏可显示常规导航、音乐车速等信息，右侧屏幕则是显示转速、后方影像等。

中控屏内搭载科大讯飞飞鱼OS?3.0智能语音交互系统，运用最新一代TTS语音合成技术。除此之外，官方宣称这套车机可以做到4.7秒开机。

UNI-K搭载了14喇叭的索尼音响以及10通道外置DSP功放，座椅头枕上很有意思，配备了扬声器，音乐、蓝牙电话可通过“头枕模式”仅由驾驶员收听。

动力上，UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。

编辑总结：不同于长城汽车的WEY品牌和吉利汽车的领克品牌，长安汽车在迈向高端化道路上并没有去创立新品牌，而是选择用“UNI”序列来完成，从效果来看，首款产品UNI-T入市表现很好，而本次车展亮相的UNI-K将会是全新旗舰产品，从产品力上看，UNI-K成熟度很高且设计感突出，那么你认为未来它会成为下一个爆款车型吗？

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