牧马人真的好吗_牧马人汽车怎么样值得买吗

1.年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人？

2.为情怀买单，20多万买二手车，Jeep大切诺基与牧马人怎么选？

3.牧马人油耗多少真实油耗

4.42.99万起售的jeep牧马人进口版值得消费者购买吗？

越野车，对大多数男人来说，这是一辆一生都要买的车。相信很多人都有一个梦想，开着吉普牧马人去旅行，开着帅气的越野车出门，在路上是一道美丽的风景。

琅阳的车身轮廓、宽大的前后轮眉、车头的七孔格栅、圆形的前大灯等都很容易辨认，甚至保留了原军车的许多特点，如外置发动机罩锁、外露门铰链、外露铆钉等，这些在当今的汽车产品中是很少见的，但正是因为这些特点，以牧马为代表的硬朗越野车，一直受到人们越野改装玩家的喜爱。

这款牧马车是2016款3.0L的75周年庆典，2017年3月，它的行驶里程超过4万公里。

75周年纪念

为了庆祝该品牌成立75周年，jeep发布了一款75周年纪念版车型，这款车型基于五门版车型，独特的前发动机舱盖和乳白色油漆，以及17英寸深色轮圈、带有背景色的徽标和侧挡泥板上的专属铭牌。同时，座位上还印有75周年纪念邮票。

牧马人最大的特点是两顶合一的设计，即软顶和硬顶同时配备。硬顶可拆卸，操作方便，最大限度地为车主创造了敞篷驾驶的乐趣。

牧马人的四轮驱动有三种，分别是指挥trac、岩石trac和selec?trac?II。撒哈拉使用selec?trac?II系统。前后没有差速锁。车轮间的有限滑移是通过电子系统的制动来实现的。低速四轮驱动的扭矩增大了2.72:1，大大增强了城市应对雨雪天气的能力。分动器是纯机械的，不用等就可以挂进去。简单粗暴，这是硬汉应该有的。

内饰为纯黑色，真皮包裹。看上去很豪华。工艺和材料令人满意。

座椅上印有75周年纪念

原厂屏幕很小，车主把它改成了大屏幕。空气中突然多了一丝丝汽配城的风格~

乘坐空间已经不是牧民的强项，但由于车顶可以拆卸，用箱体设计，前后排头部空间不错，后排坐垫长度较短，影响乘坐舒适性。

目前吉普牧马人的二手车市场主要来自2013年和2015年车型，2016年车型是75周年献礼，但2015年或2016年车型的售价仍然很高，涨了30万元，所以不要用更少的钱和休闲去买牧马人。最后，我希望你尽快买你最喜欢的SUV。。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人？

即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，?JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。

不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？下面就跟随车味auto一探究竟。

新车有哪些增强？

造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。

内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。

动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。

从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。

销量带来转折？

当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。

但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。

另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。

另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。

品车识味：

可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为情怀买单，20多万买二手车，Jeep大切诺基与牧马人怎么选？

在越野车领域，Jeep牧马人的地位是不可动摇的，甚至可以说，大多数男人都希望有一天能买一辆牧马人，这也是为什么Jepp旗下其他SUV都有不小的优惠，而这款车的价格始终较为坚挺的原因。最近有人问年薪多少才可以买Jeep牧马人，说实话，我觉得一般人就不要轻易尝试选择这款车了。就像有位网友说的那样，他说自己非常喜欢越野车，年薪20万，但是依旧觉得自己养不起Jeep牧马人。事实真的是这样吗，难道年薪20万也养不起牧马人吗？

其实主要还是看从哪些角度来看。不过这里多句嘴，不要觉得年薪20万就很多，除去日常开销的话，在大城市生活的年轻人，一年能剩5万左右就不少了，毕竟房租、水电等费用并不低。接下来就聊聊为什么有时候觉得年薪20万依旧养不起牧马人？

第一点：压力不低

对于拿年薪的小伙伴来说，在大城市里还是比较常见的，听起来很多，但是对于已经买房的消费者来说，压力还是毕竟大的。如果不能全款买牧马人，那么按照四门版Sahara的指导价来计算，3年的首付需要接近20万，也就是相当于一年的工资，而每个月需要还款9685元，一年还贷就需要超过10万。所以说，如款买一辆Jeep牧马人可能还真的养不起。即便是勉强还得起，对于生活品质的改变也是让很多人无奈的，而这种生活可能一下子就要过3年。

第二点：改装费用掏不起

买牧马人不改装，那么真心不建议大家买这款车。对于大多数牧马人车主来说，牧马人其实就是一个大玩具，这点相信大家都懂。很多人觉得开牧马人出去特别帅气，这点是毋庸置疑的。但是你喜欢的那些拥有个性的外观、卓越的性能、夸张的大脚的牧马人，往往是车主花了十几万甚至几十万改装而来的，对于一般的上班族来说，这样的改装费用足以拖垮你。而且这里不得不说一句，改装是一件无止境的事情，改完之后还有更多值得改的地方。至于有人说不改装的牧马人能否越野，一般情况下不建议去极限地带。

第三点：用车成本不低

很多人喜欢越野车，却忽略了越野车的用车成本，即便是不开出去玩，不需要修车、改装车，正常家用的话，越野车往往也比普通车的油耗更高。尤其是对于Jeep牧马人这种起步价就在40万以上的越野车，其保险费用、日常保养费用都不低，对于很多消费者来说，买车容易养车难并非一句空话。至于牧马人的油耗，日常用车能跑进百公里12L油就已经算是省油了。

最后想说的是，买牧马人的目的是什么？很多人可能是为了踏遍千山万水，但是更多的人只是市内代步，所以，牧马人虽然是越野神器，但是对于大多数消费者来说，它可能并非最适合家用的车型，买之前还是慎重一些的好，尤其是很多上班族想要买这款车，我建议你考虑清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人油耗多少真实油耗

在国内汽车市场，能让消费者为情怀而买单的品牌并不多，Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型，也可以说是极具情怀的实力派选手。近日，有位钟爱Jeep的朋友问我，他想花20多万买二手车，在大切诺基和牧马人之间犹豫很久，究竟该怎么选择？

虽然这两款车都是好车，不论口碑还是实际表现都非常出色，但是对于想花20多万买车的消费者来说，大切诺基还是比牧马人更值得考虑。至于原因，简单从3个方面来说，相信看完之后你就知道如何选择了。

第一点：大切诺基年份更短

别看两款车的新车售价是大切诺基更高一些，但是从保值率的角度来看，大切诺基还真的不如Jeep牧马人。同样是20万左右的车型，牧马人往往买到的是已经行驶了8-9年的车型，而大切诺基买到的则是6年左右的车型。虽然不能绝对地说谁的车况更好，但是总体来说，对于这一价位的车型而言，年份更短的大切诺基似乎更值得考虑吧。毕竟不论是大切诺基还是牧马人，都是属于那种开十年也不需要大修的车型。

第二点：大切诺基更适合家用

从可玩性上来说，牧马人显然更胜一筹，哪怕大切诺基拥有出色的越野性能，但是和牧马人相比，还是术业有专攻，相比之下，大切诺基或许更适合家用。至少在空间、油耗、舒适性方面，大切诺基还是更胜一筹。空间方面，大切诺基是中大型SUV，而牧马人则是中型SUV，即便是后者的造型带来更大的实用空间，但是其也很难与拥有2915mm轴距的大切诺基抗衡。在舒适性方面，两款车之间的差距更是非常大，同价位的越野车和SUV在舒适性方面的差距还是能明显感觉出来的。最后说的油耗，很多人觉得美系车费油，但是大切诺基在同级别车型中真的算是省油的存在，即便是和中型SUV的牧马人相比，大切诺基日常代步也更有优势。至少从家用的角度来说，大切诺基真的比牧马人更合适一些。

第三点：不建议轻易买二手越野车

虽然有不少人开大切诺基去越野，但是在实际生活中，大切诺基更多的是作为家用车或者商务车出现，而非越野车。但是牧马人则不同，大多数牧马人都尝试过越野，有的还经过各种改装，相比之下，大切诺基后期出现小毛病的概率更低。至少从我个人的角度来说，并不建议大家购买二手越野车。

总而言之，相信从上文也可以看出，除非就是打算买越野车，不然牧马人对于大多数消费者来说都并非最佳选择，毕竟不是每个人都有时间和精力、资金玩越野。相比之下，大切诺基无疑更适合大多数消费者，至少对于想花20多万买二手车的消费者来说，大切诺基比牧马人更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

42.99万起售的jeep牧马人进口版值得消费者购买吗？

牧马人油耗是8.8-12.1L/100km。

牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型。新款牧马人全系都使用了一款升涡轮增压发动机。

牧马人的升涡轮增压发动机拥有266马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

牧马人的前悬架使用了多连杆整体桥悬架，后悬架也使用了多连杆整体桥悬架。

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油耗、冷热风等不一样，油耗也就不一样的。

牧马人值得购买吗？

全新牧马人的换代让它的产品力提升了不止一个档次，以往车型上的许多缺点都被一扫而光。

首先是车辆的宽度和高度比较大，在城市拥挤道路行驶会比较容易发生剐蹭，同时想要找个足够大的停车位也是比较困难的事情。

经典之所以能成为经典，是因为在每一个时代，人们都能找到它存在的意义。当然，吉普牧马人绝对有资格被称为目前最经典的车型之一。对于硬派的越野SUV，没有人会不喜欢它。驾驶它不仅是身份的象征，而且可以轻松地涉过山川。它以其霸气、强劲的外观和超级越野性能受到各地越野爱好者的追捧。在我看来如果你预算足够的情况下，选择一款硬派越野车jeep牧马人是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。

外观设计方面，牧马人正面呈现方形设计风格。格栅用七孔设计和圆形前照灯，符合大多数消费者的口味。在侧面，牧马人的长度、宽度和高度分别为4882/1894/1838mm，轴距为3008mm。用直腰线设计，具有一定的厚重感，显得格外凝重大气。前后轮胎尺寸为255/70 R18。就汽车的尾部而言，牧马人看起来相当健壮。个性化的尾灯，通过大量的直线设计突出了强烈的味道。作为一款纯硬派越野车，牧马人配备了百路驰km2（MT）轮胎，其越野性能和视觉效果无可挑剔。缺点是轮胎噪音大，但作为牧马人，轮胎撕裂地面的声音也非常美妙。

内饰方面，这一代车型的内部氛围确实有了质的飞跃。视觉效果非常年轻时尚。同时，整体设计仍保持着野性。添加的撞色装饰板活跃了座舱气氛，这与牧马人自由轻松的风格非常吻合。

仪表板两侧的转速表和速度计仍然是机械指针，中间有一个7英寸的液晶显示屏。颜色鲜艳，系统响应迅速，能够读取丰富的车辆信息，如越野参数、胎压等，甚至可以自由调整各个区域显示的内容，播放性高。皮革包裹的方向盘也是全新设计的。

动力方面，最大功率为195.4kw（266HP）/5250rpm，最大扭矩为400N·M/3000rpm，与之前的3.6L自吸发动机相比有了明显的改进。与之匹配的是埃孚的8at变速箱。

整体性能不错，40万的价格值得选择。