发动机启动电路_汽车发动机启动线路

1.如何短接汽车起动机（马达）

2.汽车启动原理其实简单，看完你变老司机

3.汽车启动机上的两跟线是干什么用的

4.如果让你检查汽车发动机启动系统，你会怎么检查？

5.宗申摩托车发动机线路怎么接？

6.汽车的发动机启动系统是怎么工作的？

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，罩银检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱链旁通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接物唤宴接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏

如何短接汽车起动机（马达）

只有很少的车型线路是这样设计的，例如五十铃的暖风电源线，别的车型还没有见过，油泵和发电机上也没有发动机启动后才有电的线。你可以自己接这样的线，让发电机的中心头控制，这样当发电机发电时这根线上有电

汽车启动原理其实简单，看完你变老司机

看起动机磁力开关上面只有3个接线柱，其中一个粗接线柱跟定子线圈连接，只剩下一个粗的跟一个细的，哪个粗的是火线，哪个细的是连接电锁的点火锁线，所以你要连，要连接那根蓝色跟**，（蓝色为正，**为点火锁线。）

1、马达?- 发动机?

"马达":为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

2、词语概念

词目:马达

基本解释:[motor]机械动力源，如汽油发动机、电动机。

艾青 《大西洋》诗:"飞机飞在大西洋的上空，我的心随着马达的声音在跳动。"

周而复 《上海的早晨》第四部五八:"父子两人跳上小汽艇，马达嘟嘟地响了，汽艇离岸了。

汽车启动机上的两跟线是干什么用的

汽车启动系统原来如此简单，即使你是外行也一分钟让你秒变老司机

想必大家都知道，只要我们坐在车里拧拧钥匙，那车子就会抖动抖动，那就是发动机就可以被启动了。当然了，现在很多车都是直接可以按一下按键，就能启动车子了，可是你知道车子具体到底是怎样启动的吗？不知道不要紧，今天就和大伙一起来探讨一下这个问题。

汽车启动的系统的工作

汽车的启动系统主要是由三大部分组成，起动机电磁开关及启动开关，而起动机又是由电磁开关电池总成外壳等组成。当我们启动车子时起动机电路就通上电了，继电器就会吸引线圈和维持线圈通电，进而产生非常强的磁力去吸引铁新的移动，并且带动驱动感，让其绕着销轴去转动时，齿轮移出雨水轮齿圈齿和飞轮圈就是发动机的启动齿轮，这个齿轮直接就可以和曲轴连接。

启动齿轮的目的

启动齿轮的目的就是为了要带动曲轴去旋转，与此同时吸引线圈中的电流就能顺势通过电动机中的绕组，就能开始自由转动，齿轮也在旋转过程中移出，从而减小冲击力，如果非齿轮跟齿轮端相合导致不可以立即适合，此时的弹簧就会压缩。

起动机

当齿轮转过一定角度后，齿轮就与飞轮迅速适合，当铁芯移动到能够马上使短路开关闭合控制的时候，短路线路就会接通，吸引线圈也随之被短路失去作用。保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于一个开关吸合的位置上。这就是汽车启动的一个流程。

网友热议

事件一经传开，网友们就开始议论纷纷。有网友说道，汽车的启动原理对我们这种物理小白来说真的就像是在说天书一样。看不懂，甚至还有点点头晕，不过这些都不是事吧，只要能够知道怎么样开车就好。

汽车看起来可真的是有点复杂，不像电动车那样。不过这二者也是不可能比较的，毕竟体积和价格在那。小汽车的零件真的是很多，会修车的车友应该是要好好的学习一番了。汽车启动系统原来如此简单，即使你是外行也一分钟让你秒变老司机。

如果让你检查汽车发动机启动系统，你会怎么检查？

启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

现代汽车发动机以电动机作为启动动力。由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

1.启动开关 接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。

2.启动继电器 由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。

扩展资料:

起动系统是为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。

1.起动开关接通起动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的起动开关与点火开关组合在一起。

2.起动继电器由起动继电器触点（常开型）控制起动机电磁开关电路的通断，起动开关只是控制起动继电器线圈电路，从而保护了起动开关，有单联型（保护起动开关）和复合型（既保护起动开关又保护起动机）。

参考资料：

宗申摩托车发动机线路怎么接？

社会经济发展越来越快，我们身边的小汽车也是越来越多，我们在日常生活中一定要学会检查汽车的各个系统才行，对于汽车发动机启动系统来说检查起来也是非常的简单的，我们可以先去检查蓄电池的电量，如果起动机无法启动或者启动机运转无力的话，很有可能是蓄电池亏电了，检测方法也是非常的简单的，我们可以开大灯或者按喇叭，如果灯光明亮喇叭响亮的话，则说明蓄电池是没有任何问题的，反之则说明蓄电池是存在着一定的故障的，我们一定要学会排除才行，希望每个人都能够知道这一点。

1、检查起动机的电机部分运转是否正常

我们都知道启动机的电机部分如果运转正常的话，是不会出现车辆故障的问题的，我们可以利用短接瞬间的火花强弱来判断是否有故障，如果火花强烈的话，则说明起动机。内部有打铁火花微弱则说明内部接触不良，希望每个人都能够学会判别才好，同时我们需要注意的是，在日常生活中，一定要严格按照车主保养手册来进行保养才行。

2、如果发动机有异响我们应该怎样解决

一般来说发动机在启动时如果有强烈的气轮撞击声响的话，很有可能是启动机开关调整不当，我们可以选择及时的前往正规的4S店进行解决，千万不可以自己下手解决，希望每个人都能够正确认识到这件事，同时我们需要注意的是，在日常生活中，发动机如果出现问题，一定要谨慎看待才行。

3、在日常生活中对于汽车保养有哪些事情需要注意

汽车一旦出现问题的话会影响我们的正常行驶，因此我们需要注意的是一定要严格规范进行汽车保养才行，只有按照车主使用手册才可以帮助我们更好的解决问题。

汽车的发动机启动系统是怎么工作的？

1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。

2、点火器黄黑线接高压包，蓝白线，触发正极，绿白线。触发负极，白黑线，接点火锁黑白，黑红线，接发电机低压输出，绿色线，地线。

3、熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极，一根接入正极。无顺序要求，防止线圈短路。

扩展资料：

基本组成

摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、

火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

参考资料：

? 作为一种重要的交通工具，汽车在人们生活中有举足轻重的作用，按照其燃料类型来分，汽车分为柴油发动机汽车和汽油发动机汽车两大种类，这两种汽车的核心部件都是内燃机。

内燃机通常由吸气、压缩、做功、排气四个冲程，也被称作一个工作循环，在这一个工作循环中，汽车的飞轮转动两周，仅仅对外做功一次，在这样周而复始的工作过程中， 整个汽车需要的源源不断的动力，都来自于做功冲程。汽车上都有一个巨大的飞轮，用来储存动能，维持吸气、压缩、排气三个冲程的完成。?

不管是汽油机还是柴油机，都需要外力启动才能正常工作。汽车发动机的外力启动方式大概有三种。第一种启动方式是人力启动，这种驱动方式需要人用力搅动一个摇柄，辅助完成发动机的系列冲程，直到发动机正常工作；第二种启动方式是发条启动，在发动机工作时，带动发条旋转使其发生弹性形变，用来储存弹性势能，当汽车需要启动时松开开关，把发条的弹性势能转化成汽车的动能，带动发动机正常运转；第三种启动方式是电动机启动，是目前发动机启动的主要方式， 汽车里面装有电瓶和电动机，当汽车需要启动时闭合开关，电动机带动汽车的发动机转动，直到发动机正常运转。

?以上三种发动机启动方式的原理都是相同的，只不过所借助的外力来自于不同的形式，前两者启动方式比较落后，已经渐渐淘汰，在偏远的农村还是时有可见，第三种启动方式目前比较普遍，是汽车发动机启动的主流形式。?