唐山吉利汽车报价_唐山吉利新能源

1.保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴

2.大吉大利乐新春-唐山万汇吉利星瑞元宵节活动圆满落幕

3.吉利要在唐山建厂吗

4.唐山赛路丰吉利好车节 感恩宠粉节圆满落幕

5.唐山吉利汽车哪里买

6.吉利商用车拟面向社会引入外部资本

年年皆胜意，岁岁都欢愉，迎新年，庆元旦。唐山赛路丰元旦专场团购会活动于2022年1月1日应时举行。超低的价格，限时限量的抢购，客户们纷纷兴奋而至，满载而归。在喜庆的元旦收获自己的爱车。

当日的销售政策，每一款车，都出乎客户朋友们的预料，大家纷纷详细了解车辆情况，准备购车。

客户朋友们积极参加唐山赛路丰精心准备的抽奖环节，都获得了精美的礼品。不仅选购爱车，也收获了快乐。

虽然伴着呼呼寒风而来，但也难掩客户朋友们一颗火热的想要购车的心。感谢大家唐山赛路丰一直以来的信任与支持，这些都是我们不断前行的动力。我们将在现有的服务水平上，为您想的更多，为您做的更好。并且始终坚信，从汽车中来，到生活中去。您以为交车就是服务的终止么，那您肤浅了，其实交车只是您享受服务的开始！

唐山赛路丰吉利4S店

销售热线：0315-5255688

服务热线：0315-5251800

地　　址：唐山市开平区开越路车管所东门对面

保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴

现在买国产车好的牌子有大众汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、风行汽车、浙江飞碟。

1、大众汽车。大众汽车作为全球畅销汽车品牌，时刻秉承“车之道,为大众”，进口全系汽车享驾驭乐趣。大众车型，秉承“车之道,为大众”品牌理念。品质好，更安全。大众这款汽车无论是从外观，还是性价比上，都是非常的占有优势。

2、长安汽车。长安汽车较为便宜而且耐用性较强。国产里面算不错的。不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的。而且首保多次，加速也快。嘈音隔音降噪不太好，车是非常好，外型内饰并不是非常时尚，跑高速节油。

3、长城汽车。长城汽车是成立于年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城车整体来说都是省油、耐用，很不错。

大吉大利乐新春-唐山万汇吉利星瑞元宵节活动圆满落幕

2022年是我国新能源汽车大爆发的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。

根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为523.31万辆，这比2021年的290.34万辆大幅增长了80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为397.44万辆，占比为75.95%；插电式混合动力乘用车上险量为125.86万辆，占比为24.05%；另外上险量中还有140辆燃料电池乘用车。

分地区来看，华东地区在浙江、江苏、山东、上海等多个新能源大省的拉动下，占据绝对优势地位，市场份额超过四成；华南地区占比接近两成，主要来自广东省的贡献；华中、华北、西南各略超一成，其中河南、四川排名较为靠前；西北和东北则发展缓慢。

分省份来看，全年上险量超过10万辆的省份共有17个，其中前三强——广东、浙江和江苏呈梯次排列，分别为75.69万辆、61.96万辆和47.97万辆，在全国中的占比分别在10%左右；山东、上海和河南均超过30万辆，占比均在6%以上；四川超过20万辆，占比超过4%；安徽、广西、河北、湖北、北京、湖南、福建、陕西、重庆和天津这十个省份则在10万-20万辆之间，占比各维持在2%-4%之间。（见图表1）

图表1：2022年国内31个省份新能源乘用车上险量排名及份额占比（单位：辆）

数据来源：上险数（注：上述车型包含纯电动、插电混动及少量燃料电池，下同）

由此可见，我国新能源汽车的地区分布并不均衡，各省份甚至各城市之间差距较大。那么，那些新能源大省是如何做到一飞冲天的呢？

生产与消费地域特征明显

在全国31个省份中，广东遥遥领先，2022年上险量高达75.69万辆，比上年同期增长了80.82%，在全国所占的市场份额为14.46%。其中，深圳市和广州市全年上险量分别高达21.15万辆和17.35万辆，两市合计占据了广东省的半壁江山；其次，佛山市和东莞市两市合计占比也超过了两成；而广东省下辖的其他17个城市合计占比则不足三成。由此可见新能源汽车分布并不均衡，城市集中度较高。（见图表2）

图表2：2022年新能源乘用车上险量TOP10省份及主力城市

（本省占比≥10%）（单位：辆）

如果再从企业角度看一下，大概就能明白为什么广东省的新能源汽车都集中在上述少数几个城市了。仅比亚迪和广汽乘用车两家车企的销量就占了广东省近半的市场份额，而深圳和广州正是它们最大的消费市场。比如，比亚迪2022年在广东省的26.13万辆上险量中，有37%流入了深圳；广汽乘用车在广东省的10.34万辆上险量中，有34%流入了广州。答案显而易见，深圳和广州分别是比亚迪和广汽乘用车的大本营，作为当地的支柱企业，政府在推广力度上自然不能含糊。（见图表3）

图表3：2022年新能源乘用车上险量TOP10省份及主力车企

（本省占比≥10%）（单位：辆）

数据来源：上险数

从上险量数据中不难发现，新能源汽车销量集中于较大城市或省会城市，几乎是一个普遍现象。

在2022年上险量TOP10省份中，除广东省外，排名第二的浙江省仅杭州市就占了34%，再加上温州市和宁波市，三市合计占比高达60%；

江苏省的上险量则集中在苏州市、南京市和无锡市，三市合计占比为57%；

山东省相对上述几个省份来说，集中度略低，青岛市和济南市合计仅占31%；

河南省下辖的郑州市和洛阳市合计占比为44%；

除了直辖市外，四川省的集中度算高的了，仅成都市一个城市就占了70%，而其他城市均不足5%；

安徽省下辖的合肥市和芜湖市合计占比为49%；

广西下辖的南宁市、柳州市和桂林市三市合计占比为66%；

河北省相对来说较为分散，占比超过一成的城市有四个，分别为石家庄市、唐山市、邯郸市和保定市，这四个城市合计占比为66%。（见图表2）

同时，“生产所在地≈消费市场”的地域特征也体现在其他一些新能源大省中，除了广东外，上海、安徽、广西、北京等地也是在当地建厂的企业占有较大的市场份额。比如，特斯拉和上汽乘用车在上海、奇瑞在安徽、上汽通用五菱在广西、北汽新能源在北京等，所在省份占比都超过了一成甚至多达三成以上，而具体到所在的城市则更高。（见图表3）

值得关注的是，按企业销量排名位列前三的比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，在多个省份都是畅销车。其中比亚迪更是几乎全国通吃，在全国范围内占据30%份额，五菱和特斯拉则各占9%和8%，这三家企业几乎占据了全国新能源汽车市场的半壁江山。

无论是分地区看，还是分企业看，我国新能源汽车市场的集中度都是非常高的。

高低端市场分布有迹可循

在新能源乘用车2022年高达500多万辆的上险量中，比亚迪形成一家独大之势，贡献了三成的销量。2022年全年，比亚迪上险量高达158.32万辆，同比增长201.27%；其中插电式混合动力车型上险量更是高达79.39万辆，在全国范围内所占的市场份额为63.08%，处于绝对优势地位。

从2022年上险量TOP10企业的市场分布来看，比亚迪因产品线覆盖面广，相对来说最为均衡，尽管广东省是其最大的市场，但占比也仅为17%，跟其他企业相比并不算高，同时在浙江、江苏、上海、山东、河南、四川等多个省份均有较高的分布；

排名第二的五菱，因畅销车型主要为微型电动车，则主要分布在河南、广西、山东等地，这三个省份合计占比为35%，同时在浙江、广东、江苏、河北、云南也有广泛的分布；

特斯拉的市场分布特征最为明显，主要集中在浙江、广东、江苏、上海、北京等经济发达地区，上述省份合计占比为63%；

吉利旗下新能源车发展迅猛，2022年全年增速近乎三倍，其在浙江、广东、江苏三个省份合计占比为43%，同时在四川、山东、上海也有较高的分布；

长安汽车的情况与五菱类似，主要靠奔奔微型电动车拉动销量，其市场分布也是以河南、浙江、山东居多，这三省合计占比同样为35%，另外江苏、广东、重庆、河北、广西、安徽占比也各超过5%；

广汽乘用车地区分布的集中度在TOP10企业中可谓是最高的了，仅在其大本营所在地——广东一省占比就高达48%；

奇瑞汽车的情况与五菱和长安也是一样的，因其微型电动车小蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，所以安徽、河南、山东、浙江同样也成了其最大的市场，这四省合计占比为58%；

哪吒、理想、小鹏是TOP10企业中的本土新势力品牌，其中定位较低的哪吒主要分布在浙江、江苏、广东、河南、山东等省份，定位较高的理想则主要集中在广东和浙江，中高端都有的小鹏半数以上分布在广东、浙江、江苏三省。（见图表4）

图表4：2022年新能源乘用车上险量TOP10企业及主销省份

（本企业占比≥10%）（单位：辆）

数据来源：上险数

从产品端可以看出，除了比亚迪是个特例外，主打高端车型的企业和主打低端车型的企业分别占据不同的市场，如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区；五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业，则以河南、山东、河北、广西为主战场，而这些省份同时也是低速电动车销量大省，消费升级潜力巨大。

最后，我们跳开省份，从单一车型在各城市的分布再来分析一下，国内新能源汽车都卖到了哪里？在2022年上险量TOP10车型中，有六款是比亚迪旗下的车型，分别为宋（EV+PHEV）、秦（EV+PHEV）、汉（EV+PHEV）、唐（EV+PHEV）、元（EV）、海豚（EV），全年上险量从11万辆到43万辆不等，这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市、深圳市、广州市、西安市、天津市、北京市、成都市、重庆市、杭州市等十余个城市。

尽管上述车型从紧凑型车到中型、中大型车都有，但并没有特别明显的界限，从城市流向来看重合度非常高。

上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光MINIEV去年全年上险量为40.98万辆，仅次于比亚迪宋（EV+PHEV）的43.01万辆，但其与比亚迪旗下的车型分布有着明显的差异。宏光MINIEV最畅销的前十个城市依次是柳州市、武汉市、南宁市、杭州市、成都市、商丘市、临沂市、驻马店市、郑州市、南阳市，但每个城市之间并没有拉开太大的距离，其TOP10城市集中度也仅为17%，可以说是地区分布最为分散的车型了。

长安汽车旗下的奔奔E-Star也是一款微型电动车，其流向的TOP10城市依次为郑州市、济宁市、重庆市、台州市、天津市、杭州市、菏泽市、柳州市、洛阳市、宁波市。尽管从城市名称上来看与宏光MINIEV不完全重合，但从城市类别上来看，却有着较高的重合度，比如奔奔E-Star流向的济宁市、台州市、菏泽市、洛阳市等，与宏光MINIEV流入的商丘市、临沂市、驻马店市、南阳市等，都属于三四五线小城市。

特斯拉Model Y和Model 3由于定位相近，城市分布也趋同，主要集中在上海市、杭州市、深圳市、北京市、成都市、苏州市、广州市、南京市等城市，其市场集中度更是高到惊人，半数左右流向TOP10城市。由此可见，因产品定位不同，特斯拉与宏光MINIEV和奔奔E-Star的流向特征亦有着明显的不同。（见图表5）

通过以上对比，可以清晰地看出高低端市场分布的差异化，不同地区的消费者多层次、复杂化的市场需求，也对新能源汽车产品的打造提出了更高的要求。

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吉利要在唐山建厂吗

#吉利中国年#2022年2月12日吉利星瑞元宵喜乐会活动圆满落幕，吉祥年&购吉车&享吉福，超值福利大放送。

作为2022年开年第一场活动，此次活动送出八重大礼，包含签到礼、试驾礼、有奖猜灯谜、订车抽奖等，以及现场的非遗传承—传统捏面人更是为活动增添了一份年味。活动政策用实实在在的福利，现金减免以及金融政策，给到看车的、购车的客户最优厚的政策，以答谢客户对唐山万汇吉利汽车旗舰店的认可与支持，对吉利汽车产品的信赖与喜爱。

吉利星瑞在前脸采用了家族式的直瀑中网，这是我们非常熟悉的设计语言，采用了扁平化的灯组。幸运的是，今天的中国主流品牌基本上可以拿出极具原创性和耐人寻味的家族设计，这种视觉统一但细节不同的感觉曾经是一个必不可少的进步。

吉利星瑞在同级别中车身尺寸优势明显，几乎是同级别中最大的。单看这个造型，真的感觉像是中型车。

车尾的厚重感比车头更强。应该说，从这个角度来看，越级的感觉会更加明显。尾灯处的贯穿式镀铬条增加了横向视觉宽度，“排气口”设计并不突兀。

吉利星瑞的内饰和外观一样具有原创性，我们在进入车内的时候可以发现很多同品牌汽车的共同点，但同时又有自己的风格。此外，内饰配色非常讲究。中高配车型采用的灰/蓝配色方案相当时尚，同时车内氛围也不再压抑。代价就是车主需要经常清洗浅色皮革表面，才能保持美观。

星瑞中高配车型的全液晶仪表盘为12.3英寸，低配车型配备7英寸液晶显示屏。界面很酷，但是字体太小，无法查看。除了常规功能之外，它还有比低配版更多的全屏投影导航功能，使用起来非常直观方便。

关于GKUI系统的功能丰富性，我不需要多说。我们以前经历过很多次。现在，对于可以联网的智能汽车，我认为核心需求是有一套好用的导航软件和在线音乐软件。在这方面，吉利的解决方案是高德地图汽车版和酷沃音乐。根据不同用户的音乐软件喜好，还提供了下载其他音乐软件的应用商城。有了这些软件，还是可以登录账号同步歌单的，可惜不能同步歌曲信息到主界面和仪表盘。

此次活动落下帷幕，而吉利中国年正在热热闹闹的开展，持续关注唐山万汇吉利汽车旗舰店，总有一份惊喜等待着你，同样也愿每一位客户，在2022年“快乐人生，吉利相伴”

经销商：唐山万汇汽车销售服务有限公司

地址：唐山市路南区汽车文化产业园

电话：0315-2890556

唐山赛路丰吉利好车节 感恩宠粉节圆满落幕

吉利要在唐山建厂。说到吉利，就不得不提吉利的收购之路，收购沃尔沃、控股宝腾、入股戴姆勒吉利的全球扩张常常被业内外所津津乐道。吉利汽车作为中国汽车品牌的佼佼者，正在不断制造话题，让越来越多的人知道吉利。

唐山吉利汽车哪里买

2021年11月25日“吉利好车节 感恩宠粉节”在唐山赛路丰吉利旗舰店成功举办，活动现场气氛热烈，购车客户都满载而归?。

数据统计吉利汽车10月总销量为112822辆；1-10月销量突破100万台，达到1036608辆，环比增长大概为7%。1-10月总销量为1033395辆，同比增长约2%。接下来让我们回顾一下活动现场吧！

礼品茶歇准备好，活动氛围布置好，期待客户的光临！

经过多次洽谈客户们坐下来签订订单。

订购车的客户享受赞金蛋活动，准备好的金蛋已所剩无几。

店内还贴心的为客户准备了茶歇，以便客户逛累了消遣。

当天购车客户除了将爱车开回家，还带走了心仪的礼品！

唐山赛路丰吉利4S店销售热线：0315-5255688服务热线：0315-5251800地　　址：唐山市开平区开越路车管所东门对面

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

吉利：

唐山市嘉恒汽车销售服务有限公司

公司地址： 唐山市新华西道46号

0315-2357111

唐山新时代汽车连锁有限公司

河北省唐山市南新西道138号0315-2341133

铃木：

唐山京津长安铃木汽车贸易有限公司

地址： 唐山市开平区郑庄子乡前白寺口村西

电话： 0315-3162741

唐山市联亚物资贸易有限公司

地址： 唐山市西环南路17号

电话： 0315-2323309

唐山市冀东华昌汽车销售服务有限公司

地址： 唐山市路南区唐柏路158号

电话： 0315-2968911

昌河铃木：

唐山市冀东华昌汽车销售服务有限公司 路南区唐柏路158号 0315-5931275

唐山昌铃汽车销售服务有限公司 龙泽北路266号 0315-2599500

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，吉利商用车拟面向社会引入外部资本。

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本1

　从知情人士处获悉，吉利商用车集团已有整体上市的考虑，正计划面向社会引入外部投资者。吉利商用车集团总裁范现军此前曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　历经8年多时间，吉利商用车在新能源商用车市场头部地位已经初步形成。在新能源商用车发展新阶段，面对经济全球化，市场竞争更趋激烈，未来也充满不可预期的机遇和挑战。

　特别是进入2022年后，受国内外不利因素影响，全球新能源汽车产业都面临供应链安全问题、能源危机。发展绿色能源技术实现零碳变革，越发成为全世界的普遍共识。全球已有超过140个国家和地区提出了碳中和目标，中国也于2020年提出“3060双碳战略”推动社会可持续发展。

　数据显示，我国以卡车为主货车近3000万辆，占比仅为汽车保有量的10.9%，却排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%。

　公安部交通管理局日前发布的数据显示：截至2022年3月底，全国汽车保有量达3.07亿辆，其中新能源汽车保有量达891.5万辆，占比2.9%。大力发展低排放甚至零碳排新能源商用车已经成为交通运输减碳的核心，也是实现碳中和目标的关键领域。

　实现交通运输减碳，推广应用绿色、智能的新一代新能源商用车只是迈出了第一步。

　为此，吉利商用车在“1.2.2.2.5”战略架构的基础上，从探索“1.2.3.3”市场生态战略，到如今开展实施“4.2.3”未来发展战略，依靠绿色智能商用车的研发、制造、运营、绿色循环再制造，通过实现两个市场协同发展和双轮驱动，为跑赢新能源商用车马拉松“蓄势储能”。

　新能源商用车唯有真正用起来，跑起来，才能无限接近马拉松终点。

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本2

　说到吉利，你只会想到汽车吗？实际上，吉利控股集团是一家全球性的创新型科技企业集团，产业布局和品牌组合十分完善，业务涵盖汽车整车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。

　而在汽车版块，吉利控股集团旗下还拥有单独的商用车集团，相信不少车友都听说过吉利商用车集团旗下的远程汽车和汉马科技等。4月19日，有媒体报道称，吉利商用车集团未来有望整体上市，目前正计划引入外部资本。

　吉利商用车集团旗下的远程汽车

　据媒体从知情人士处获悉，吉利商用车集团正考虑整体上市的可能性，并计划面向社会引入外部投资者。智车派了解到，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　回顾以往不难看出，吉利在商用车领域并非老牌玩家。官方资料显示，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马等多个品牌。

　其中远程汽车是国内首个聚焦新能源的商用车品牌，在新能源车行业向好的大趋势下，远程汽车去年的整体销量实现同比增长288%，新能源重卡更是增长了369.9%。智车派了解到，吉利商用车官方近日刚公布了“4.2.3”未来战略。

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本3

　“抢跑”新能源智能商用车这一新赛道，打开了吉利商用车的想象空间。“吉利商用车已有整体上市的考虑。”4月19日，有接近吉利集团的知情人士告诉财联社记者，在此之前，吉利商用车将引入外部资本，为后续进军资本市场做准备。

　此前一天，吉利商用车官方公号发布“4.2.3”未来战略，这是其继“12225”战略架构和“1.2.3.3”市场生态战略后，再一次巩固业务发展脉络，以面对未来的挑战和目标。其中的“2”，被描述为了“全力开展产品市场与资本市场两个市场的战略协同，实现2个市场双轮驱动”。

　“‘2’个市场双轮驱动，是通过让公司在产品市场的战略合作伙伴共同参与到公司资本市场的`投资合作，实现两个市场相辅相成协同发展。”

　对于最新发布的战略中的“2”，吉利商用车官方对记者予以了独家阐述，“以产品市场地位的提升促进企业在资本市场的价值提升，资本市场价值的提升反哺企业发展，促进产品品牌效益提升，两个市场的战略协同，实现双轮驱动加快发展。”

　虽然没有正面回应关于在资本市场的动作，但在此前接受采访时，吉利商用车集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　在商用车行业，吉利是不折不扣的“后来者”。目前，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三大品牌。

　其中，作为国内首个聚焦新能源的商用车品牌，远程汽车形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举的技术路线，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等系列产品，实现了商用车全品类的新能源化。

　此外，在架构造车层面，远程汽车已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。

　聚焦新能源让吉利商用车“后来居上”。数据显示，2021年，远程汽车实现全年整体销量同比增长288%。其中，新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场领先。

　不仅如此，与乘用车领域展开全球布局的路径一样，吉利在商用车领域亦形成了全球版图。

　2013年，吉利控股集团收购了英国锰铜控股的业务与核心资产；一年后，又收购了英国电动车制造商绿宝石汽车；2017年，吉利控股集团入股沃尔沃卡车集团，与之在电气化以及自动驾驶、车联网方面探索合作；2018年，入股戴姆勒卡车，成为这两大跨国卡车巨头的大股东。

　去年11月，吉利商用车集团发布旗下远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H，新车将于2024年量产交付。彼时，吉利控股集团董事长李书福表示，远程星瀚H可实现纯电驱动、增程驱动、甲醇内燃机直接驱动以及氢能动力驱动的动力组合。

　“这一重卡产品，不仅只针对中国市场，未来有希望销往欧洲。”范现军透露称。

　新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年1-3月，国内新能源商用车销量4.9万辆，同比上升97.9%，渗透率5.1%。其中，重卡和轻客新能源销量提升迅猛，一季度分别销售4728辆和9072辆，渗透率分别达到3.9%和14.4%。

　“2022年，政策将会持续刺激新能源重卡的市场需求，比如2022年是各地方践行‘双碳’目标的关键年份，也是新能源汽车补贴政策执行的最后一年，这些利好政策能够在一定程度上推动新能源重卡销量的提升。”

　中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，在“双碳”目标的驱动下，唐山等能源型工业城市逐年加大新能源重卡的推广应用，在钢铁、煤炭等高能耗运输领域，采用环保、零排放的新能源重卡已成为必然趋势，这将推动该市场销量的大幅提升。

　与钟渭平观点类似，另有行业分析师认为，在传统重卡市场遇冷下行的压力下，大部分车企纷纷押宝新能源(000690)赛道，不断丰富各细分应用场景中的产品，为新能源重卡市场持续增长提供了保障。“随着需求的逐步释放，将不断推高新能源重卡的销量。”该分析师表示。