丰田越野汽车坐垫怎么打开_丰田越野汽车坐垫

1.丰田新款普拉多发布，搭载2.8T柴油引擎，还不快去试驾!

2.雷凌座椅套的安装方法

3.丰田皮卡座椅怎么拆卸

4.丰田陆巡也有房车？基于LC100打造有大双人床，绝对皮实抗造

part1

26年前，一款城市型SUV悄然走进了人们的生活，凭借精致的外观、实用的空间与丰富的配置，丰田RAV4在这个领域始终占据着重要地位。在其不算漫长的发展历程中，有成功也有失败，有辉煌也有蛰伏，如今随着第五代车型亮相，RAV4再次成为了人们关注的焦点。

RAV4的全称为“Recreational?Active?Vehiclewith?4-wheel?drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。从这个名字上便不难看出丰田开发这款车型的用意，可以说丰田从刚一开始便把RAV4定位在了比轿车越野能力好，又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”。

Part2

全新第五代RAV4荣放在19年10月正式上市，其亮点肯定在于首次搭载的2.5升混合动力版本配合两驱或四驱。而这次所试驾的顶配混动四驱版，也正是我所期待的组合。

拿到车的第一眼，最直接的感受是外观的设计与上一代圆润柔和的设计语言完全不同，而是用全新Cross?Octango的设计理念，简洁有力的棱角元素，熏黑轮毂精劲有力，加上颇有层次感的双拼色搭配，仿佛拉回了初代那种硬朗有形的感觉，好像在说：“我是丰田，但我没有忘记如何硬派”

全新RAV4荣放的尺寸相比现款车型只是在宽度和轴距上略有增加，达到了1855mm和2690mm，不过c柱向后延伸的设计似乎让RAV4有了一种Coupe溜背车型的感觉，显得更加修长，实际的感觉也是如此。车尾中间的银色饰条将两侧尾灯衔接的很自然，也使车尾的横向视觉效果更加明显。

五幅造型的熏黑轮毂在RAV4荣放上也是第一次使用，225/60?R18的邓禄普轮胎在同级别中表现也较为全面，不过在这两天的试驾后你会明显感觉这款轮毂不是很耐脏，这可能是它唯一的小缺点了。

Part3

刚坐进车内似乎没有什么太多特别引起注意的点。方向盘是新一代TNGA下的设计语言，握把偏细，但握感颇佳。中控屏幕的尺寸适中，但厚度却有一些些对不起观众，触控屏幕的反应时间称不上迅速，但上手很容易，不繁复。不过如果你仔细去思考这个厚度问题的话，会发觉其实和你也没什么太大关系，因为这毕竟不是手机，平时你难道要经常举着它看？座椅的支撑性比上一代有所增强，软硬度还是拿捏的很到位。

直到驾驶了两天才发觉它还是有不少用心的细节，方向盘的左侧和副驾驶的前方都有敞开式的储物槽空间，平时的利用率很高。两侧车门的扶手位置内侧都有摩擦系数很高的橡胶包覆，你可能会问这有什么作用？确实平时很难察觉其用处，但当下雨天，正好你需要开门进行一些操作时，重新关上车门的那一刻你会发现它是多么有用。档把前方敞开式的储物平台同样用了防滑的设计。这些从消费者出发的小细节让我明白了，为什么RAV4荣放一直常年处在销量榜的前端。

后备箱和后排座椅的空间还是保持了RAV4一直有的优势，后备箱的平整度可以给绝对的好评，另外垂直高度也非常理想，带个娃出去郊游应该是个理想的选择。不过后排座椅坐垫的高度有些低，对于大腿的承托没有非常到位，后门的开启角度也有些出乎意料的小，上下车的行为变得不是那么便捷和优雅。

Part4

“2.5”“混动?”“四驱”这几个关键词的组合好像在30万内只出现在新款RAV4上，前二后一的电机配合E-CVT变速箱，综合功率222马力。首先起步和低速行驶的噪音很低，出力很直接，油门的初段响应很迅速。不过当把油门深踩时，发动机介入时的噪音会显得尤为突兀，如果持续保持油门开度，发动机高转的声响也在座舱内会不绝于耳，这也是混动车型最难调教的部分。确实相比亚洲龙，更大的座舱，更大的车厢容积，噪音控制不是RAV4的强项。

用了全新平台的RAV4在动力系统的布局上比现款更低，悬挂调教也更为硬朗，在进行绕桩以及高速过弯时的车辆极限较高，较现款车型多了一些操控的乐趣。混动车型的E-Four除了可以在后桥左右扭矩实现0:100-100:0的分配；还相比燃油版车型在后桥多了一个电机，在脱困时具备更强的动力。

归还车辆前，调试行车电脑的我才看到这几天开的油耗情况，5.3L/100km！这真的是一台1.7吨紧凑型SUV的正常油耗吗？我还在反复质疑这个问题，直到我发觉那个几乎没有下降的油表指针，才打消了我觉得行车电脑出问题的胡思乱想。

这两年紧凑suv市场竞争异常激烈，日系德系纷纷推出了同平台的换壳车型来抢占市场份额，作为这一级别的老大哥RAV4荣放在这一次的换代中可以看到非常好的产品力，成熟的混动系统，实用的内饰空间，但如果能在一些细节类似噪音的控制上做一些提升，那是不是更能巩固了RAV4荣放在同级别的的地位了？我们一起拭目以待。

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丰田新款普拉多发布，搭载2.8T柴油引擎，还不快去试驾!

1、首先取出一汽丰田卡罗拉汽车的汽车坐垫。

2、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫背心。

3、套好一汽丰田卡罗拉汽车座垫头套。

4、取出一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的卡盘。

5、将一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘安装在坐垫的吊带上。

6、安装好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘后，将卡盘塞入缝隙里。

7、一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡好卡盘后检查一下。

8、再调整好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫围裙。

9、然后将一汽丰田卡罗拉汽车座垫围裙的松紧带卡好。

10、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的头枕。

11、最后一汽丰田卡罗拉汽车坐垫安装工作就完成了。

雷凌座椅套的安装方法

提起越野车，那么丰田普拉多可以说是门面担当，发烧友们也称TA为"霸道"，车如其名，其外形和性能都有雷霆万钧之势，受到广大男同胞的追捧。长久以来，人们只要一谈起自驾游，出现在脑海里的必定会闪过霸道的身影，毕竟空间大、动力足、底盘高是作为旅行用车最大的特点。

如今，广大车友们又迎来了2020新款普拉多，看看TA有多少惊喜之处是你没想到的。

在外形上，新款车型前脸用了较粗的竖条进气格栅，黑色沉稳大气，由瀑布似的流型线条包围，看起来增添了几分精致。前保险杠用夸张的设计，大灯延长至进气栅下方，视觉上使车身更长。新车配备了18英寸轮毂以用来支撑霸道庞大的身躯，整体造型来看，越野味儿更浓，看上去更加凶猛。

霸道作为越野之王，在动力方面当然需要极致体验，现车搭载了2.8T柴油涡轮增压发动机，最大功率可达150kw，并配备了6速自动变速箱。在配置方面，新车搭载了碰撞前的安全检测范围，这样夜间面对障碍物也可以及时做出反应，并增加了偏航功能，偏离路线便会报警。新款普拉多无疑拥有一台专业越野车所必备的全部硬性条件。

当然，除了霸气的外观和优越的动力性能以外，车内的舒适感也是十分重要的。新车内部设计可谓是刚柔并济，整个车厢以柔和的色调为主，空间大而舒适；仪表盘用双炮型设计，简约大方；方向盘粗壮厚实，俨然一副硬汉模样；坐垫松软厚实，靠背宽大柔软，舒适性极佳。后排座位放倒，呈现出超大空间，是搬家运输中一把好手，一车多用的感觉简直不要太棒。

新车基础款车型起售价为362100日元（折合人民币约24万元），Black?Edition车型起售价为4261000日元（折合人民币约29万元），据官方消息得知，在今年内陆续完成交付工作。

写在最后：

丰田普拉多作为越野车之王，2020款继续延续了硬派强悍的风格，无论是"舒适越野"的开发理念，还是"智能现代"的设计核心，都让20款霸道又一次成为越野车市场的标杆。

—如果你喜欢霸道—

那么我们就是朋友！

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丰田皮卡座椅怎么拆卸

太平洋汽车网首先取出前排的汽车坐垫，套入坐垫背心，套好座垫头套，取出卡盘，安装好卡盘，然后将卡盘塞入缝隙，塞入卡盘后卡住，卡好卡盘，再然后调整好坐垫围裙，将汽车座垫围裙的松紧带卡好，套入汽车座垫头枕，此时汽车坐垫的前排安装工作已经完成。

首先拿出雷凌的后座坐垫，将后座坐垫铺在后座上，将车坐垫的挂钩挂在车座上。接着，我们在车后放上一根松紧带，并将其插入汽车垫子的缝隙中，固定汽车垫子，将头套在后座的车枕上，调整后座的垫子，这样就完成了。

2021款雷凌依旧用双造型设计，而最大的变化在于运动版的外观升级，以及全系的部分配置提升，如标配后排出风口和USB接口，而动力系统和空间方面则没有调整。2021款雷凌运动系列设计风格源自北美运动版车型，汇聚时尚、精致、国际范于一身，成为年轻人理想的高颜值座驾。前脸造型用三维立体设计，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出，锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对KeenLook&UnderPriority理念的最新诠释。

丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。

内饰方面，2021款雷凌继续用了此前的设计布局，简约时尚的中控台搭配上悬浮式中控大屏，使其整体造型布局极具科技范，符合当代消费者的审美需求。配置方面，新车配备了9英寸中控大屏，并对其语音控制系统进行了升级，支持语音导航控制、空调的开关与温度设定（仅限自动空调）以及天窗的启闭等功能。

动力方面，2021款雷凌依然提供燃油版与双擎版两种车型，其中燃油版搭载了一台最大功率为85千瓦的1.2T发动机，而双擎版则搭载由1.8L阿特金森循环发动机+电动机组成的混动系统，其综合最大功率为90千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是CVT变速箱和E-CVT变速箱。

丰田陆巡也有房车？基于LC100打造有大双人床，绝对皮实抗造

丰田皮卡座椅拆卸方法是在丰田皮卡座椅后排座椅头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，是直接向车后方挤压坐垫，向上抬。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。

Hello，大家好！

如果说起国内的越野车，有一款绝对被大家熟知，它就是丰田世界级的“四轮驱动之王”?Land?Cruiser?（兰德酷路泽），今天我们为大家带来的是其中的LC100车型，虽然车型较为久远，但是它的越野能力还是被大家所认可的，得益于这项优点，十分适合将它打造成一款越野型房车，接下来就让我们来看看它的强悍性能吧~

这款房车基于?丰田兰德酷路泽LC100底盘打造，强悍的动力以及越野能力，使得它可以适应各种崎岖路段，相比于其他越野房车，它都有着一定的优势。

外观方面，这款车在保留原车外观的同时，加装了一个顶部帐篷，全车尺寸为4890*1940*2560mm，轴距2850mm，共有5个车门，更像是车顶装了一个装备的越野车，当然内部也有很多的改变，更符合房车的设计理念。

动力系统方面，本车搭载了一台4.2L汽油发动机，与之匹配的是4AT自动挡变速箱，用全时四轮驱动，最大马力205Ps，最大功率151kW，最大扭矩440N·m，可以看出这辆车及其充沛的动力，完全可以驰骋在各种路面上。

驾驶室内也使用了原车的内饰，装有主副驾驶以及侧面安全气囊，中控显示屏，并带有ABS、导航、手机蓝牙互联等功能，能够更好地驾驶，使驾驶更为便捷，同时在路上也不会无聊。

生活区内使用了大量的木质材料，有些复古的感觉，虽然车内空间不大，但是依旧设计了会客区、厨房区以及顶部的睡眠区，除了没有卫生间，其他设施都是很齐全的。

驾驶室后面有两排沙发座椅，第一排是三人座，第二排是双人座，使用的都是其它车上的座椅，只是显得较为老旧，不过坐垫很厚实，坐上去也很舒服，而且两排的空间都很大，腿能够完全伸开，长时间坐着也不会很累。

厨房在车内左侧，是一个大的木质柜子，上面有一个陶瓷洗手池，旁边还有空间很大的操作台，下面有很多大小不一的储物柜和抽屉，可以存放很多厨具和出行时所需的食物。只需要携带一个便携式卡炉就可以做饭炒菜了，不过建议您在户外炒菜，因为车内空间毕竟有限，油烟容易污染到车内的环境。

在柜子侧面有温度调节器，下面还有空调出风口，可以为车内提供适宜的温度。

从车内可以进入顶部的睡眠区域，是一张尺寸约为1900*1800mm的双人床，也是这辆车唯一的睡眠区域，垂直高度也很不错，不会很压抑，顶部有换气扇、顶灯以及储物区域，两侧还有外推窗，可以为这里提供光照和通风，躺在这里野夜晚还可以看星空的美景，非常惬意。

水电方面，本车搭载了100L净水箱、60L灰水箱以及150Ah锂电池、1000W逆变器一体机，足够两个人的出行使用。

总的来说，这款丰田兰德酷路泽LC100房车，越野能力强悍，能够适应各种路段，同时内部设施足够两人使用，只要携带便携式马桶就可以在户外随意行驶居住了，由于车型比较久远，这款房车海外售价约为16万元人民币，可以说十分有性价比了，如过放到国内，估计涨个三四倍也有人买！

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