1.众泰汽车是新能源汽车吗

2.众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

众泰新能源汽车_众泰新能源汽车e200轮胎型号

日前，从*ST众泰官方公告获悉，众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）的全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

公告显示，众泰汽车于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，申请人杭州铁城信息科技有限公司和锦湖（中国）轮胎销售有限公司以众泰新能源不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，申请对众泰新能源进行破产清算。

此外，众泰汽车在公告中表示，众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。

而如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

众泰新能源E200生产线

众泰汽车持有众泰新能源100%的股份，事实上，在2019年1月前，众泰新能源还能够实现月销4,000台左右的市场表现，为众泰汽车提供销量上比较不错的助力，也在一定程度上延缓了众泰汽车的坠落。

除此以外，众泰汽车的全资子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。

10月10日，众泰汽车收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”或“申请人”）?向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。这也意味着，众泰或将开启重整之路。然而，时至今日，众泰汽车的重整过程中并没有太重磅的重整人传出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众泰汽车是新能源汽车吗

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的ZotyeT300新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术、新结构的汽车，那么朋友们就和这款车做个小系列吧。

T300新能源汽车车型简介:外观

外观方面，设计师不仅在车身线条的设计上下了很大功夫，还赋予了ZotyeT300最受欢迎的六边形大嘴、开着眼睛的大灯和悬浮式车顶，以“即刻空隧道”的理念，力求满足年轻人对创新和变革的需求。

ZotyeT300的前后大灯全部用空隧道式的设计理念，通过光影艺术的运用，营造出更加梦幻生动的脸型。尾灯和雾灯呈波纹状，与大灯遥相呼应，整个尾部融入整体外观形象，将强大的车身与科学的设计有效融合，兼顾了设计感和实用性。另一方面，ZotyeT300具有明显的层次和丰富的表面。充满节奏感魅力的双腰线勾勒出丰富饱满的视觉风格，让整车看起来流畅自然，充满未来感。

T300新能源汽车车型简介:内饰

内饰用两种颜色设计，黑色和咖啡色既时尚又居家。中控台整体设计简洁，带有8英寸多媒体显示屏，下方空调节区设计为触控面板。新车配备全液晶仪表盘，特别设计了四种不同风格的主题。此外，新车在空出风口、方向盘、车门饰板等处用了镀铬饰条和仿碳纤维材料进行装饰。，这使得整车富有质感。

T300新能源汽车车型简介:动力

ZotyeT300提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5L发动机匹配5MT变速箱，1.5T发动机匹配CVT变速箱。其中1.5L发动机最大功率82kw，峰值扭矩143N&middot。m；1.5T发动机最大功率106kw，峰值扭矩215N&middot。m.

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的ZotyeT300新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

是。

根据查询众泰汽车可知，众泰新能源汽车业务始于2008年，隶属于众泰汽车品牌旗下的新能源板块，主要从事新能源汽车的研发、生产、销售和服务。作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业，近年来众泰新能源汽车销量稳步增长，连续多年位列中国新能源汽车销量前列。

12月4日,ST众泰发布公告称，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序，如果众泰新能源重整成功，那么对众泰来讲会起到很好的促进作用，不过结局难料。

若众泰新能源未转为重整程序，最终被法院宣告破产或虽转为重整程序，但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权。

细数新势车企将“消失的名单”

车市低迷和疫情的双重冲击下，中国新势力造车企业面临前所未有的市场压力。曾在新势力车企中声势风生水起的那些“闯入者”，有些车企并未将产品真正落地，即便是落地了，要么产品竞争力不足，要么靠融资来圈钱，这些车企必将写入新势造车“消失的名单”之中。

2020年是造车新势力的生死之年，继前途汽车资金链断裂；拜腾PPT造车烧光84亿元；赛麟汽车“”被捅破；博郡“卖壳”梦碎造车；长江烧光51亿元之后，众泰新能源也倒在了这个不太冷的冬季。

这些造车新势力或仅能成为2020年新势车企记录在历史中的一道残影。

新势车企该该如何赢得认可？当前，在面对车市低迷、新能源车补贴退坡、企业融资难的大背景下，新势力造车依旧要面对产业链复杂、重资产、投资回报周期长的市场考验。

面对市场竞争，首先要考虑是否能够活下来，这个基础就是产品落地后能否获得市场，想要获得这样的市场占有率，必然要考虑自身的产品问题。

理想汽车在被曝出“断轴门”之后，一直不承认产品质量问题，最后无奈召回；威马汽车出现“失速门”?遭车主集体投诉后再曝出起火之后，也迟迟没有下文；蔚来汽车面对14万元的过度维修费之后，处理措施依旧有待商榷。

目前，新势造车企业在市场上的态度，在我个人看来依旧未能像传统车企那样有责任、有态度，而面对消费者的质疑，更多的是用搪塞的态度来应对。消费者不是小白鼠，经不起新势造车企业这么折腾。

总结：2020年，除了众泰汽车外，包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华等车企也相继出现经营困难等窘态，2020年，新势车企的淘汰赛还将继续，不知下一个“花落”谁家。

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