常州东风汽车股份有限公司是国企吗_常州东风汽车股份有限公司

1.东风俊风是什么车

2.东风俊风和东风小康比哪个好

3.东风汽车有限公司的事业计划

常报全媒体讯 东风日产与常州精诚合作再结硕果。昨天，随着一辆“逍客”缓缓下线，东风日产常州工厂正式投产。这标志着东风日产正式形成了广州、襄阳、郑州、大连和常州纵贯南北、各有侧重的战略布局，进一步拓展了产能版图。市委常委、常州高新区党工委书记周斌，副市长陈正春等出席投产仪式。

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为充分用活常州基地产能，东风汽车有限公司于2018年6月与常州市政府签署了对常州基地进行整体资产重组的合作协议，成立东风汽车有限公司常州分公司，全盘收购原郑州日产常州分公司的资产、人员后开展新的业务，并新增10亿元投资，进行生产技术全面升级改造。

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改造后的常州工厂按照新车型要求，对工艺设备和工艺水平进行提升，关键设备从国外引进，制造工艺达到国内外领先水平，将建成智能化、数字化的绿色环保工厂。

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据了解，目前新投产的常州工厂采用东风日产标准生产线，年产能12万辆，主要生产NISSAN品牌车型，定位于OTD（订单准时交付）标杆工厂和智能制造工厂。

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据悉，即日起3个月内，凡在常州市范围内购买并完成上牌的逍客用户将可享受3000元/台的政府专项补贴。（陈丽鹰 黄笑宇 周瑾亮）

东风俊风是什么车

本科生不可能一年六万，除非是研发部门的专业性人才。另外，我是武汉理工的本科也是研究生，东风汽车股份有限公司下设很多子公司，比如郑州日产汽车有限公司，常州东风汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司等等……产品主要是微卡、轻卡、皮卡、CDV、SUV、MPV等等，未来会在江苏常州建立自己的轻型车生产基地。目前其老总是卢峰。

东风俊风和东风小康比哪个好

东风俊风是东风汽车股份有限公司下属的专门从事微型车产销的公司。

2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。

扩展资料：

为全面实现新“315”中期事业计划，东风汽车股份有限公司从战略高度考虑实施微型车事业，并成立东风俊风湖北汽车销售有限公司（由常州东风汽车销售有限公司通过变更工商登记组建而成），对内称“微车销售部”。公司主要负责东风自主品牌微车(“俊风”是微车的注册品牌，其英文名字是Just For，意思是“东风出品，为您而造”

百度百科-东风俊风

百度百科-东风日产乘用车公司

东风汽车有限公司的事业计划

东风俊风是东风汽车公司专注于东风轻型商用车的东风汽车股份有限公司于2009年推出的微车品牌，产地在江苏常州，主打产品 有早期的东风俊风单双排微卡，2012年推出的微面车型俊风CV03，CV03采用1.3LVVT发动机百公里油耗6.5。大空间，大马力，高舒适性，配备车载导航，倒车影像，车载蓝牙，EPS电子助力，是面包车中配置最高的。

东风小康是2005年重庆小康与东风实业公司合资成立的微车企业，小康采用东风双飞燕商标，在微车领域早于东风俊风，产品有K系列，V系列，近年推出C系列，

东风小康比东风俊风车子便宜，由于东风俊风起步比小康玩，小康市场保有量比东风俊风大，如果你要买面包车的话，但是就车子细节做工而言，俊风CV03要比东风小康好很多，包括整车设计，零配件选用，都比较扎实，但价格相比小康要贵，如果你想买一个好一点的面包车的话，我建议你可以考虑东风俊风

2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司（以下称东风有限）在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。

在东风汽车公司“十二·五”战略规划下，东风有限突出科学发展主题，加快转变经济发展方式，通过产品和销售服务质量的不断提升、市场占有率的提高，在满足客户需求的同时，进一步强化竞争优势，以“倍受信赖”的品牌形象，致力成为行业全面领先的企业。同时，通过持续提升节能和环保技术，营造绿色、健康的环境，强化社会责任和义务，为中国汽车产业进步和社会和谐发展做出更大的贡献。

新中期事业计划将投入约30种新车型，其中，“启辰”新车型将在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。在加快培育和发展新能源汽车方面，东风有限将新推出东风日产自主品牌电动汽车“启辰”。

针对中国汽车市场状况，新中期事业计划研究电动汽车的导入环境，继续在样板城市武汉市和广州市推进试点项目。同时，在新中期事业计划的执行中，将持续大力提升绿色环保产品质量和服务，支持国家环境不断改善和中国汽车行业健康发展，这也是东风有限一贯遵循的社会责任与义务。

新中期事业计划还将在提升生产能力方面不断发力，以达成销售目标。其旗下的东风商用车公司在湖北省十堰市的中重型商用车新工厂已竣工投产；股份公司在江苏省常州市建设的小型商用车新工厂即将竣工；还有东风日产乘用车公司在广东省广州市花都第二乘用车工厂也将在2012年竣工投产。加之在郑州日产第二工厂和其他现有工厂生产能力增强的合力下，以保证到2015年230万辆销售目标的实现。

此外，为了使国产化率进一步提高，发动机、变速箱等动力总成也将建设新工厂。这些新工厂的建成和生产能力的不断提升，将会为该公司未来健康、持续、快速的发展，提供强有力的支撑。

东风有限总裁中村公泰表示，东风有限“1中期事业计划”的销售目标已经提前2年达成。这是东风和日产两个企业文化良好融合的结晶，也是东风有限为了满足客户、员工、供应商等所有利益相关者需求而付出努力的结果。我们将进一步强化东风有限品牌形象，在期望进一步“强势增长、优化运营”的同时，注重环境保护，强化社会责任，为中国社会的健康和谐发展做出贡献。对于“提高经营品质”、成为“倍受信赖的企业”等这些经营指标的实现，是东风有限今后继续努力的目标，并希望成为扎根于中国社会的企业。

从合资到合力，从合心到和谐，东风有限取得了年销百万辆、年销售收入过千亿的业绩，缔造了极具竞争优势的强大实力。

2003年11月24日，东风有限在北京正式发布了“2中期事业计划”，制定出“强势增长、优化运营、公司学习”的发展战略，公司年汽车销量从2003年合资初的29.8万辆，到2008年年销汽车达70万辆，销量翻番，顺利完成第一个中期事业计划的经营任务。

2008年5月28日,东风有限再接再厉，在北京又发布了第二个中期事业计划--“1中期事业计划”，2010年东风有限年销售127.5万辆，增幅达30%左右，五年的事业计划在不到三年内高质量完成。

公司成立八年来，东风和日产的合作越发紧密默契，实现了创造价值、持续共赢的目标，并焕发出强大的生命力。在为两个母公司健康、和谐、可持续发展提供强力支持的同时，其在中国的业务运营、社会贡献、社会责任履行及企业形象诸方面都得到中国公众的高度认可。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，东风有限的良好发展，成为日产汽车公司在全球汽车事业中最强有力的支撑。中国市场取代美国成为日产汽车在全球销售的最大市场，这与东风有限全体员工的一致努力是密切相关的，我们应该表示感谢和敬意。日产汽车公司将以良好的势头，迈进新的发展阶段。今后我们将继续加强与值得信赖的东风集团的紧密合作，保持双赢互利的关系，履行社会责任和义务，共筑中国汽车产业发展的美好未来。

东风有限董事长徐平指出，东风有限新事业计划的制定与发布，是在东风汽车公司“十二五”发展战略和日产汽车公司新的发展战略框架下、突出科学发展主题和加快转变发展方式、在全面系统考虑加快结构调整、着力提升国际竞争力的基础上制定出来的具有挑战性的事业计划。八年来东风有限取得的成绩是优异的，也是可喜可贺的。为加快东风有限更好、更快、持续、稳定发展，东风公司将继续给予东风有限最大的支持，帮助其达成新的发展目标。同时，也希望东风有限经营团队坚定信心，广泛凝聚各方力量，全面实现新事业计划。

东风汽车公司董事长、东风有限董事长徐平、日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩、东风汽车公司总经理朱福寿以及东风有限总裁中村公泰等领导出席了发布会，东风有限副总裁童东城主持发布会。