林肯汽车suv价格_林肯车属于什么档次

1.24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

2.全系搭载3.0T V6发动机 全新林肯飞行家50.98万起售

3.实拍林肯冒险家：轴距超2米7，四驱可选，20多万元即可入手

4.别着急买BBA 24.68万起售的林肯首款国产SUV正式上市

5.不到25万起售，林肯首款国产SUV上市，或将比凯迪拉克更划算？

作为林肯首款国产SUV车型，冒险家已经在近日上市，本次共计上市5款车型，均搭载2.0T发动机，指导售价区间为24.68-34.58万元。

对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这个价格已经十分有吸引力了。更为重要的是，冒险家的产品力也不差，无论是大气的内外设计，还是全系搭载2.0T+8AT的动力组合，以及达到了245匹的最大马力，都让其更具性价比。相信近期也有很多小伙伴非常关注这款车，今天我们就来着重分析一下哪款值得买。

讲真，如果从性价比角度出发，我真的很想建议大家买24.68万的乞丐版车型。不到25万的价格，可以拿下12.8英寸大屏、无钥匙进入、膝部气囊、远程启动、自动驻车等等配置，已经够咱们日常刚需了。但最后，我还是“败给了”天窗。虽然天窗在实际生活中用途不大，但对于降低车内压抑感来说，天窗还是很有用的。更何况，天窗这项配置已经十分普及了，一款豪车没有天窗的话，不免有点掉面子。

所以，如果你的想法和我一样，那我建议购买次低配车型：两驱尊享版，指导价25.98万。贵出的这1.3万元则体现在它多出了全景天窗、方向盘加热、座椅通风、7色氛围灯、后视镜加热等配置，用起来舒适度会更高一些。

另外，如果你对用车安全有更高要求的话，中配车型：两驱尊雅版也值得推荐，该车型指导价为27.98万。虽然相比次低配有2万元跨度，但却多出了并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等一众安全、驾驶配置，还是比较划算的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

林肯冒险家，起步价格24.8万，有5个版本，可以提供前驱或者全驱。

豪华紧凑型SUV，长x宽x高- 4615 x 1887 x 1630mm，轴距- 2711mm。侧面一看，总有点似曾相识的感觉。腰际线和福特锐际很像。但是再看前脸，就完全是两个感觉了。福特锐际看起来比较运动。而冒险家更显得精致而大气。格栅设计的好坏，真是决定了一辆车的颜值。冒险家的格栅，形状和尺寸比例都很不错，有点方正但是两边带梯度和弧度中和，而尺寸不会过大，加上六边形的金属格，看起来很正气而又带点斯文的感觉。宝石LED前照灯相当犀利，起到了点睛的效果。

尾部设计，不知道为什么，看起来觉得有点像一个西装男。贯穿式尾灯很抢眼。但是觉得后窗玻璃部分宽一点会好看些。

内部：车内很漂亮，精致。和豪华品牌相配。座椅柔软舒适，仪表台标配6.5”仪表盘，最高配版配12.3”全数字仪表盘。带12.8”触控屏，SYNC+智行互联系统。系统界面还不错，清晰，而容易使用。后排座椅前后滑动，这个是紧凑车型很少见的一个安排。舒适做到了细节。

行李厢容量是很赞的部分，最大容积为594升，第二排座椅放倒后可达1373升, 两个高配版本稍少点，为 586升，第二排座椅放倒后可达1369升。比很多同级车带500升左右的空间优越很多。林肯的车有一个优点是隔音。标配带ANC主动噪音控制系统，消音的前挡风与前排夹层降噪玻璃。高配还带后排夹层降噪玻璃。很多地方也放置了隔音缘织物，比如车身面板的某些地方，以吸收道路噪音和共振声。

动力与操控：冒险家与福特锐际共享大部分骨架。但是用了自己的底盘和转向调节装置。2.0L汽油直喷涡轮增压发动机，8速自动变速箱。输出最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米。悬挂为麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。驾驶模式：标准、运动、节能、防滑、复杂路况。运动模式是最具运动性的驾驶模式，油门响应更灵敏，动力转向和悬架的调谐更灵活。

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全系搭载3.0T V6发动机 全新林肯飞行家50.98万起售

昨日，林肯宣布旗下首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair正式上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全画质。此外，屏幕还拥有超越iPad?Pro的700?cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。

此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。

全新林肯冒险家Corsair用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

五款配置，怎么选？

站在性价比的角度，我们重点推荐两款车型。

首先，我们推荐的是全系入门款，官方指导价24.68万元的2.0T两驱尊悦版。虽然是入门车型，但已经配备了行李厢12V电源接口、10喇叭、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节\记忆\加热倒车自动下翻、內后鏡防眩目、后排隐私玻璃、后雨刷、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM25过滤装置安全带前排未系提醒SOFIX儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换运动\经济\标准\雪地、发动机启停、自动驻车、上坡、电动后备厢、电动后备厢位置记忆车顶行李架。

车內中控锁、遥控钥匙、全车无钥匙进入无钥匙宝动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、仿座椅、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热等。再加上外形、内饰的设计相比高配车款也没有怎么明显的差别，可以说性价比相当不错。

第二款推荐车型是官方指导价27.98万元的两驱尊享版。相比入门款车型贵出的1.3万元，能够为它带来开启式全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED车前雾灯、7色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠锁车自动折叠自动防眩目、雨量感应式雨刷，这款车堪称“冒险家较为完整的形态”，同时也拥有完全可以接受的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍林肯冒险家：轴距超2米7，四驱可选，20多万元即可入手

今晚（7月8日），长安林肯中大型SUV林肯飞行家正式上市，共推出5款车型，官方指导价格为50.98万元至75.98万元。全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机。

林肯飞行家是继林肯冒险家之后的第二款长安林肯车型，此前上市的冒险家拥有丰富的车型配置，凭借其高性价比的优势，销量在同级车型中有着不错的市场表现，一直处于增长的趋势。今天上市的林肯飞行家，更是拥有70项豪华配置和18项同级领先配置，同时新车基于CD6纵置后驱平台打造，50：50前后配重比，为飞行家带来极佳的操控性能。

国产长安林肯飞行家的外观造型与进口版造型设计基本保持一致，源自飞机机翼的线条设计使飞行家整体看上去更为自然和流畅。前进气格栅用较大尺寸的四方形星辉式设计，搭配左右两侧的柳叶形LED大灯，彰显林肯霸气的家族特征。

车侧的腰线非常硬朗，车门下部分的型面效果极佳，在各角度看都彰显其高贵的身份，搭配悬浮式车顶和大尺寸轮毂更凸显了飞行家的典雅气质。车身长宽高分别为5080mm*2022mm*1759mm，轴距为3025mm。车身长度领先于同级车型。

车尾设计非常前卫，贯穿式尾灯和下方镀铬饰条被设计为一个整体，让整个车尾层次感更为突出，并且有效的拉伸了车身宽度的视觉效果。后保险杠搭配双边共四出的排气，使飞行家车尾拥有强烈的豪华氛围。

林肯飞行家内饰获得沃德十佳内饰设计，座舱有着极强的豪华氛围，平直线条的运用更显稳重和大气，中控屏为国产版专属的12.8英寸触控屏，屏幕亮度超越iPad?Pro，无惧日间强光。内饰部分最值得一提的是带有30项电动调节的美式豪华座椅，座椅靠背宽大且厚实，并用Na真皮材质，触感细腻，对于驾乘者的承托和包裹都非常到位，行政版和总统版在原有标配的前排座椅通风和加热的基础上还带有功能。座椅布局提供2+2+2和2+3+2两种版本供消费者选择。

驾驶与安全科技配置方面，带有林肯Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统，包括ACC自适应巡航系统带Stop&Go自动跟车功能与TSR路标识别系统、PCA防碰撞系统带行人监测与AEB主动紧急制动功能、ESA紧急避让转向系统、PIB碰撞后主动制动系统、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、DAS驾驶员疲劳警示、HSA坡道起步、HDC陡坡缓降系统、AHB自动远光灯控制、倒车影像、TPMS胎压监测系统、Personal?Safety?System个人安全系统、8个安全气囊等，提供全方位的保驾护航。

全新林肯飞行家全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为355Ps，峰值扭矩为553N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，让3.0T?V6发动机在任何工况条件下都能以最优转速运行。多项新技术的使用也改善了传动效率，燃油经济性提升3-4%。

答答点评：

粗看BBA在中国市场的成功，国产化和小排量化都是BBA在中国市场成功的秘籍之一，无论是BMW?X5还是奥迪Q7，均提供2.0T排量供消费者选择。林肯飞行家上市价格很有诚意，但全系标配3.0T?V6发动机也是勇敢，当然如果后续再推出小排量版本，进一步拉低售价，市场竞争力会大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别着急买BBA 24.68万起售的林肯首款国产SUV正式上市

探店帮选车：林肯汽车作为二线豪华品牌，已经是第二次进入中国市场了，目前旗下销售的车型是越来越亲民。比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯?冒险家，厂商指导价仅为24.68~34.58万元。据车评社了解，目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了1.7万辆，刚过去的10月份销量达到了4300台，消费市场的关注度可见一斑。

那么，这款车到底有什么魅力？本期探店帮选车就走进林肯4S店一探究竟。

探店的当天是星期六，时间刚过9点，已经有三三两两的消费者陆续进店来看车了。

当然，我们要拍的这台长安林肯冒险家，绝对是店里的“明星”之一。

对于林肯冒险家的第一眼印象，笔者还是比较喜欢，它属于比较精致豪华的一类车型，官方也称它为小众豪华美系车。

先来看看外观，新车前脸造型配备星辉式的进气格栅，运动感很强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气，看地出来设计师进行了精心处理。

车身侧面,新车依旧是惊艳的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较动感了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。冒险家用大量平直线条突出“地平线”的设计元素，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有方向盘加热功能。此外，12.8英寸的悬浮中控屏科技感十足，画面设计简洁，但功能齐全。

值得一提的是，前排还配备有双温区自动空调控制系统，实体按键面板也是悬浮式设计，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。

从实际的车内空间来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为586L，拓展容积为1369L，车内的储物空间中规中矩，基本够用。

动力方面，冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为390牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。

车型推荐：2.0T?四驱尊雅版

车型售价：30.28万元

优惠力度：1万元左右

车型配置：主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等，此外，还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

车评社点评：

作为一款豪华级的合资车型，无论是外观、配置还是动力层面都达到了主流级的水准，而值得一提的是，24.68万元的起售价进一步降低了豪华车的门槛。此外，长安林肯冒险家还可以享受整车5年或14万公里的整车质保，无疑再一次增加了林肯品牌的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到25万起售，林肯首款国产SUV上市，或将比凯迪拉克更划算？

3月12日，林肯汽车的首款国产车型——全新冒险家正式上市，共推出5款车型，售价区间24.68万元-34.58万元，定位为豪华紧凑型SUV。作为现款MKC的继任车型，全新冒险家不仅产品力有所提升，配置也更加丰富。

外观方面，全新冒险家延续了海外版本的造型，用的是最新的家族式设计语言，整体风格以简约为主，星辉式进气格栅与林肯车标相互映衬，看上去十分优雅稳重。新车的车身尺寸为4615mm*1887mm*1630mm，轴距为2711mm，空间表现优于现款MKC。

在配置和动力方面，新车也都做了相应的提升，比如：新车用了针对中国消费者专门定制的12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。

动力方面，新车全系将搭载2.0T的高功率版的涡轮增压发动机，并8速手自一体变速箱，最大功率可达180kW/390N.m，部分车型还配有适时四驱系统和可调悬架功能。

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中国有句老话叫做：好饭不怕晚。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月，但没有关系，刚刚上市的冒险者能让消费者忘记这一切。“迟到”并不是冒险家的的标签，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前，这都不是事儿。

2020年3月12日，林肯旗下首款国产车型冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价24.68万—34.58万。林肯冒险家用飞行家相似的家族式外观以及内饰设计，相比林肯MKC有不少的进步，配置也进行全面升级。

冒险家是林肯MKC的继任车型，定位于紧凑级SUV。但是新车给人的第一印象还是大气，最具辨识度的是前脸那标志性的星辉式格栅设计，中间镶嵌着林肯那简洁的logo，两边是LED光源组成的大灯，引擎盖上那隐约可见的线条，是美系车肌肉的标志。

国产林肯冒险家

2019款林肯MKC

车身侧面给人留下印象最深的莫过于那悬浮式的车顶设计，经过钢琴烤漆处理过的ABCD柱，显得十分精致，而悬浮式车顶则是更加富有流畅效果。而车身侧面Corsair的字样，也表明了自己源自海外版Corsair的身份。

2019款林肯MKC

看到实车的朋友，可能很多人要说，这似乎并不是一辆紧凑型SUV该有的设计，确实，从很多方面来说冒险家更像是一台准中型SUV车型。尤其在数据上，林肯冒险家比主打错位竞争的凯迪拉克XT4都大了一圈，虽然轴距不及后者，但是在视觉效果上，林肯冒险家肯定不输。

当贯穿式尾灯变成时下流行设计的时候，还有谁记得林肯才是贯穿式尾灯的设计鼻祖呢？尤其冒险家在精致的贯穿式尾灯下边还加入了一根镀铬饰条装饰，试想一下，晚上灯组与饰条相交映，林肯真是把贯穿式尾灯玩出了花。而整个车尾则是主打了稳重感，大方的设计让人一眼就能爱上。

2019款林肯MKC

林肯冒险家也是一改之前内饰老气横秋的形象，用了非常时尚的悬浮式中控造型。平直的内饰线条设计，给内饰增加了很多大气的元素。大尺寸的中控屏幕、标志性的按键换挡，科技感十足。撞色设计的加入，也提升了内饰的时尚感。

2019款林肯MKC内饰

更有意思的是，在车内随处可见LINCOLN字样，旨在提升品牌效应。唯一不足是，大量钢琴漆的加入，很容易留下指纹，这对于某些强迫症朋友来说可不是什么好事。

林肯冒险家搭载的是一台2.0T发动机，相比BBA品牌近似弱鸡的2.0T低功率甚至1.4T、1.5T发动机，冒险家的动力有些实在。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩更是达到了390Nm，超越了BBA品牌的2.0T高功率发动机，匹配的8AT变速箱虽然是基于福特和通用之前联合开发的9AT变速箱的二次开发版本，但是实际效果并不比通用家的9AT差。

更重要的是林肯冒险家的性价比，对于一款全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、远程启动系统、电动后尾箱、前排座椅加热等功能的豪华品牌车型来说，24万元的价格真的足够有诚意，这样的性价比也让林肯冒险家把竞争的矛头指向了凯迪拉克XT4，同样是2.0T的动力，同样的美系豪华，林肯冒险家在性价比上真的能跟XT4一较高下。

只是遗憾的是，在豪华汽车市场，品牌力影响力是限制林肯冒险家销量的一大因素，尤其是在BBA品牌紧凑型SUV大卖的当下，二线品牌紧凑型SUV有些冷淡。对于冒险家来说，即便林肯品牌对中国消费者并不陌生，但是林肯毕竟已经离开国内市场6年之久，不知道大家在品牌力与性价比上会如何抉择呢？

作为林肯在华布局的首款车型，冒险家显得尤为重要，但是在品牌力与性价比的衡量上，冒险家似乎选择的是亲民化的路径，而为销量做出如此大让步的冒险者，能为林肯的回归国内市场打响第一炮吗？咱们拭目以待。

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