polo三厢是哪款_polo三厢汽车之家

1.大众Polo三厢轿车官图发布 外观形似小号美版Jetta

2.大众polo选哪款车好

3.朗逸和三厢的polo的优劣比较，买个车结婚，两人都是新手，大家给点好的意见哈

4.三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

5.大众朗逸 和 大众polo哪个好？ 建议买那个？

大众?Virtus是一款基于Polo的轿车，已在欧洲土地上被捕。如果考虑到该车型在巴西和拉丁美洲出售，这是一个非常有趣的发现。大众打算做什么？这辆轿车会改变吗？让我们分析一下这些间谍照片。

大众Virtus以第六代大众Polo为起点，开发了一款非常有趣的轿车。面向美洲大陆的车型，在巴西和拉丁美洲各国都发挥着重要的作用。该车型与西班牙生产，在西班牙南部的道路上行驶时被猎杀。但是在巴西的经销店中可以找到的型号完全相同。

大众Virtus在巴西首次亮相在2017年年底，也就是说在前一代的Polo出现后不久。这款基于MQB平台的大众轿车已准备好进行中期升级。考虑到Virtus进入市场时，具有相同的商业生命周期，因此出现这种情况是合乎逻辑的。

大众汽车已经在制造新型Virtus的第一批原型车。虽然所集的测试样本没有任何外观变化，关键就在引擎盖下面在机械方面，一切都表明大众正在测试机械。

大众Virtus当前的机械性能如何？在巴西的经销商中，有三种汽油发动机可供选择。根据所选的发动机，将提供手动或自动变速箱。所有版本均为前轮驱动。

在2019年，共有46876个大众Virtus在巴西售出，它是南美市场上第18款最畅销车。阿根廷和墨西哥也是销售集中的国家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Polo三厢轿车官图发布 外观形似小号美版Jetta

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

大众polo选哪款车好

日前，大众汽车针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢车型的官图。和用MQB平台的国产全新一代（第六代）大众Polo不同，东欧版Polo三厢车型基于第五代Polo的PQ25平台打造，与同平台的海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型。新车的外观造型借鉴美国版“大众Jetta”的设计元素，用海外版新款昕锐的大部分内饰设计，整体风格较为年轻运动。根据此前的消息，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄罗斯上市。

外观方面，Polo三厢车型的前脸用美国版“大众Jetta”（对应国内的全新速腾）的进气格栅和大灯设计，其进气格栅为多横幅、六边形设计，标配的LED大灯组与进气格栅融为一体，形成飞翼式的视觉效果。其保险杠用三段式设计，梯形的下进口搭配造型锐利的两侧导风槽，进一步凸显了运动风格。

车身侧面看，Polo三厢车型保留PQ25车型的诸多细节，其底盘和发动机的摆放位置所决定的车身比例无法改变，包括PQ25车型的腰线、车门和侧窗轮廓也都一并保留。新车的车身侧面延续经典设计，实际上三厢轿车的造型已是第五代Polo的最大变化。

车尾部分的亮点较多，Polo三厢车型用SUV车型上常见的掀背式尾门，后备厢盖与尾窗一体化设计，可一起开启，并且尾窗设置雨刷器，提高便捷性和空间灵活性。新车的尾灯组用美国版“大众Jetta”的设计，呈现麦穗状的布局，并设置同样的小鸭尾翼（后备厢顶部），底部均用双边共双出的镀铬矩形排气设计。

内饰方面，Polo三厢车型用了大众的最新设计语言，与海外版新款昕锐的布局设计较为相似，包括T型中控台、悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及全新样式的多功能方向盘。配置方面，新车根据车型不同，提供6.5英寸或8.25英寸中控屏、支持App-Connect多媒体系统。此外，高配车型具备一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置。

动力方面，东欧版Polo三厢车型将提供两种动力调校的1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选。其中1.6L发动机提供90马力和110马力两种动力，90马力1.6L发动机匹配5速手动变速箱，110马力1.6L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机的最大功率125马力，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸和三厢的polo的优劣比较，买个车结婚，两人都是新手，大家给点好的意见哈

个人认为POLO车都不错，尤其是做工，质量嘛，怎么说，在国内卖的时间太长了，北京人应该最早最了解这车，最早北京的保有量也最大，原来质量非常好；现在呢，比过去是有差距了，这也是零部件配套的问题，也就是国产化率高，厂家努力降成本的结果，但是有一点可以肯定,POLO车的自重从引进开始到现款车型车重始终都保持在1.1吨上下（自动挡比手动挡重40-50kg，三厢顶配在1.2吨左右）。虽说都是德系车，但终究10万元级别的车不能和奥迪比质量，近些年说POLO质量不好了，其实也是销量大了，互联网信息发达了，好事不出门坏事传千里的效果。

POLO最让人着迷的还是它的1.6手动挡车型，变速箱的手感真的是很好，真的！EA111的动力也完全够用。其实在很多地方，爱玩车的人就叫POLO是小钢炮，我最初不太认可的，但是大学毕业后自己非要体验汽车销售的工作，就在上海大众的一个SSSS店，做了半年的销售，期间见过不少POLO的事故车，说实话真的挺结实，在关键部位的钢板焊接和用料确实实在。同样是手挡的车，我就最喜欢开POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我觉得POLO车小倒是挺利索的，但是急加速声音大，怠速打开机器盖，气门的声音还是挺大的。油耗，还行，其实实际综合油耗和FIT，M3，车不多（同样人驾驶），polo应该稍高一些，其实最直观就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（当然不同年代的发动机了）差不多，普桑算是比较省油的车型，很少人听有人说普桑费油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大过普桑，低速普桑比POLO加速快，因为普桑低转扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0吨左右，低配的才0.9吨左右（现在的车，老车不算），可是过了3000转，车速80以上之后，Polo的优势就显现出来了。

呵呵，说了太多，不注意都过了零点了，明天还上班，就说到这吧，最后关于POLO车的推荐（如买的话）1.4手动低配，或者就是1.6手动高配，注意哦，我可都推荐的手动挡，其实真正德国技术体现在POLO的手动变速箱上，而不是爱信的6挡自动变速箱上，贵1万5左右，保养还贵，加速慢，油耗还有增加，没意思，要是这个变速箱用在FIT上，我就双手推荐，在polo上不推荐不是说它技术和质量不好，而是polo的手动变速箱手感太好了，真的，至今怀念！

三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

1、配置不同

朗逸配置比polo更高，因为新polo在老车型的配置基础上又做了简配。

2、动力不同

朗逸的动力输出比polo更强劲，1.4t的发动机比polo1.4l的发动机马力输出多了近50匹左右。

3、外观不同

新polo的外形，更具动权感，而朗逸的外观比较中庸。

扩展资料：

大众polo的优点：

1、发动机更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升。

2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱是非常大的一个提升。

3、刹车系统，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还可以稳稳的停住的。

4、油耗，POLO不仅仅省油，并且是自动档。

5、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，还有倒车雷达，倒车。

6、在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响。

百度百科-朗逸

百度百科-大众polo

大众朗逸 和 大众polo哪个好？ 建议买那个？

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

看点一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

日前，大众针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢掀背车型的官图。新车基于第五代Polo的PQ25平台打造，但与海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型，包括相同的掀背式尾门设计。此外作为2020年发布的新车，东欧版Polo三厢掀背车型还用了大众最新的内外设计语言，看起来时尚了许多。

外观方面，Polo三厢掀背车型的前脸用了与大众全新Jetta（全新速腾）颇为相似的前脸设计，视觉上更显精致，当然整体尺寸还是要小了一号。最新版本的大众品牌LOGO也并未缺席，并且LED大灯组为标配项目。

来到侧身，相信大家一眼就从中看出了PQ25车型的影子，无论是腰线、车门和侧窗轮廓、车身比例这些难以改变的结构性特征，还是门把手、外后视镜等细节部件，Polo三厢掀背版都与上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达VA3有着极高的相似度。

比较值得一提的是车尾。源自海外版昕锐的掀背式尾门是桑塔纳/捷达VA3/国产昕锐所不具备的配置，更大的开口使得车辆的空间灵活性和实用性大大增强，同时尾窗还增加了雨刷器。与此同时，新车尾部也用了LED尾灯组，搭配圆润简洁的尾部造型和双边共两出式镀铬排气装饰，看上去有着一定的精致感。

车内部分，Polo三厢掀背车型照搬了海外版新款昕锐的大部分设计，包括样式新颖的中控台造型、10.25英寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，同时新车还用了大众最新样式的多功能方向盘。配置上，根据车型不同，新车的中控屏将会提供6.5英寸/8.25英寸两种规格，此外一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置也出现在了高配车型上。

动力方面，俄罗斯市场的Polo三厢掀背车提供三款汽油动力可选，包括最大功率90马力或110马力的1.6L发动机，以及最大功率125马力的1.4T发动机。传动系统方面，90马力1.6L升车型匹配5速手动变速箱，110马力1.6L车型可选5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T发动机仅可匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄上市。

看点二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

日前，奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。

奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。尽管谍照车型用了严密的伪装，但能够辨别出新车用了封闭式中网的造型，中网中间的LOGO体型较大，大灯的设计则与奔驰EQ系列的家族设计风格相似。

动力方面，据外媒报道新车将会与EQB共用MEA?EVA?2平台。电池容量方面，新车将会提供多种容量版本，容量介于60-110kWh之间，其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合续航里程（未说明何种标准下测得），官方还将为该车提供三种类型的电机，最大功率分别为150kW（204Ps）、200kW（272Ps）以及250kW（340Ps），至于这三款电机怎样搭配目前尚未有明确说法，汽车之家也将持续关注。

看点三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

近日，几何汽车官方发布了首款纯电动SUV车型几何C黑棚图。几何C整体线条流畅、充满动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。

官方表示，几何C的前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

几何C尾部用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

几何C新车回顾

官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼主您好

两款车都很不错，只要看楼主的用途。

POLO属于大马拉小车，发动机够强进，加速跟改装上市朗逸没法比的，

朗逸属于家用紧凑车型，中规中矩，没有太起眼也没有太耀眼的车型，两款车市场保有率跟故障率都属于佼佼者，朗逸的车内空间要比POLO大上不少。

所以楼主选择家用车型建议选择朗逸，如果喜欢玩车建议POLO。

望纳

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