郑州日产汽车李_郑州日产集团

1.河南科技大学的知名校友

2.郑州日产荣膺2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌

3.郑州日产锐骐7实车曝光 用全新设计语言

4.日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

5.郑州日产锐骐6越野版今日上市，看了它感觉长城炮不香了！

河南隆源经贸有限公司是2004-07-22在河南省郑州市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于郑州市商城路28号。

河南隆源经贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是9141010076488044XK，企业法人李雨林，目前企业处于开业状态。

河南隆源经贸有限公司的经营范围是：郑州日产牌汽车销售；汽车租赁，销售钢材、电缆、机械设备；咨询服务，营销策划；进出口贸易。（以上范围凡需审批的，未获批准前不得经营）。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为3942773万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共1863家。

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河南科技大学的知名校友

近日，我们从社交网络上获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市发售，新车的起售价为14.48万元。据了解，新车配备了最新的运动套件，动力上搭载了一台雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动方面匹配6MT与8AT两个版本变速箱。

造型方面，锐骐6越野版搭载了哑光式动感进气格栅，造型十分犀利运动；两侧大灯组款式新颖，夜间点亮后有着不错的视觉效果。

身侧面，新车用了火焰式拉花装饰，宽体轮眉上方还设计有铆钉进行点缀，搭配上16寸乌金越野轮圈，使新车的运动感大大提升。车辆尾部，新车配备了带有高位刹车灯的越野防滚架，体现出新车不错的越野性能。此外，车辆还搭载了车顶行李架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等配置，具有很高的实用性，可以满足不同消费者的不同需求。

内饰部分，锐骐6越野版搭载了9英寸液晶显示屏，内部集成了MP5智能多媒体系统，能够实现手机互联、语音控制、蓝牙、倒车影像等功能，可以很好满足消费者的日常使用需求。此外，新车还配备有多功能方向盘与黑色皮质运动座椅，进一步增强了新车的运动氛围。

动力部分，锐骐6越野版搭载一台雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，最大功率为120kW（162马力），峰值扭矩为380Nm；传动系统部分，与之匹配的是6MT变速箱和8AT自动变速箱。值得一提的是，新车还搭载了电控四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产荣膺2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌

孟庆虎，82届自动化系。国际电子电气工程师学会（IEEE）院士，中国自动化学会智能控制和自动化专业委员会委员，863机器人专家组海外专家，香港中文大学教授。

胡祖六，曾就读于拖拉机专业7813班，1982年毕业，曾任国际货币基金组织（特区）管员，先后供职于亚太局、财政事务局和研究局。现任瑞士日内瓦世界经济论坛首席经济学家与研究负责人， 兼任清华大学中国经济中心主任。1998年，第一个正式提出人民币不贬值的政策建议。

王小强，曾就读于拖拉机专业7302班，16年毕业，曾任国家经济体制改革委员会中国经济体制研究所常务副所长、研究员，现任香港理工大学中国商业中心研究员，粤海金融投资公司董事长顾问。

卢福财，1983年洛阳工学院毕业。现任江西财经大学工商管理学院院长、教授、博士生导师。财政部跨世纪学科带头人，享受江西省特殊津贴，中国工业经济研究与开发促进会理事，中国企业管理研究会理事、江西省青年社会科学工作者协会副会长兼秘书长。

崔世杰，新加坡21世纪教育科技集团董事长、新加坡南洋教育学院院长、新加坡华人华侨创业论坛。

张清杰，现任武汉理工大学校长，教授、博士生导师，材料复合新技术国家重点实验室主任，国家“3”项目首席科学家，科技部“十一五”太阳能热发电技术总体专家组成员，国家自然科学基金委员会无机非金属材料学科“十一五”发展战略咨询专家组成员。

艾伟，1982年7月毕业于洛阳工学院机械专业。机械部第十设计院副院长、总工程师、教授级高级工程师，河南省机械工程学会常务理事，中国轴承工业协会规划委员会主任，洛阳市“十佳百星”，洛阳市优秀***员，享受津贴专家。

姜湘南，中国管理科学研究院学术委员会特约研究员，1985年毕业于洛阳工学院。长期从事汽车行业市场分析与预测工作，还应约与一些天津证券公司合作，专门从事汽车上市的基本面分析，发掘了天津汽车和汽车等黑马，有多篇论文获奖。

兰才有，九三学社社员，中国农业机械化科学研究院研究员，硕士生导师。1982年初毕业于机械制造工艺与设备专业。现任中国农机院排灌机械研究所副所长、节水灌溉工程装备中心副主任，兼任中国农机工业协会排灌机械分会会长、中国农机学会排灌机械分会副理事长等职。

樊云昌，曾就读于热处理专业6205班，1967年毕业，教授，石家庄铁道学院材料科学与工程研究所副所长，河北省七、八、九届人大代表。他主持的国家“七五”煤炭掘机“”FND-90型煤矿设备的科技攻关项目，填补了国内空白，获科技进步二等奖。

姜汝祥，1993-19年在国家计委宏观经济研究院工作，19-1999年在摩托罗拉公司任战略规划经理，2000年初受邀到美国哥伦比亚大学商学院企业咨询公司从事《跨国公司竞争力》项目研究，2000年9月出任专门为企业提供核心竞争力及战略培训咨询服务的锡恩知识管理机构CEO。

程旺全，曾任美国摩檫学会年度主任委员，现任美国通用汽车公司技术中心高级研究员届硕士研究生发明预测轴承疲劳寿命的程氏定理。

杨院生，中国科学院金属材料研究所高温金属研究室主任、研究员、博士生导师届硕士研究生。

李贺军，81届锻压工艺及设备专业。现任西北工业大学材料学院院长，兼任超高温复合材料国防科技重点实验室副主任，陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心主任。并且内主持了国防跨行业重点预研项目、国防基础科研重点项目、国家自然科学基金、国家杰出青年基金、863项目等30余项课题。

梁波，1986毕业于洛阳工学院。现任洛阳轴研科技股份有限公司党委书记。

马懿，洛阳农业机械学院机械制造一系82年毕业生。现任河南省郑州市委副书记、。

党政界：

邱石元，洛阳农机学院农机系拖拉机设计与制造专业毕业。现任广西壮族自治区党委常委、秘书长，兼自治区党委办公厅主任、自治区直属机关工委书记。

焦刚，曾就读于拖拉机7711班，1981年毕业。现任农业部农业机械试验鉴定总站站长、党委书记、中国农机机械试验中心主任、中小拖拉机质量监督检查中心主任，国家进出口商检局农业机械认可实验室主任。

李建业，81年毕业于洛阳工学院，现为国家旅游局副局长。

郭胜利，曾就读于拖拉机专业7508班，现任中信汽车公司副总经理、中信中原汽车有限公司总经理、郑州轻型制造厂厂长、党委书记、郑州日产汽车有限公司董事长、总经理、党委书记、郑州市计委副主任。

李超，曾就读于机械制造专业7810班，1982年毕业，现任院发改委副主任。

冯宛平，河南省人民发展研究中心研究室主任。

初军威，现任青海省海东地委常委、常务，曾任共青团青海。

王敬林，现任洛阳市，分管市安全监督管理局、煤炭局。联系省煤矿安监豫西分局。

刘长春，曾就读于77级机制专业，现任河南省人大常委会农村工作委员会主任。

工商界：

崔起鸿，曾就读于机制6207班，1967年毕业，任中国一拖（集团）公司总调度长、第一拖拉机股份有限公司常务副总经理。

高续纯，曾就读于轴承专业7402班，17年毕业，现任西北轴承集团有限责任公司董事长兼总经理。

王纪年，1985年企业管理干部专修科毕业，曾任许昌继电器厂厂长，现任许昌继电器公司董事长兼总经理。

张郑婴，洛阳农业机械学院轴承设计与制造专业毕业，13年3月参加工作。 2007年2月起政协哈尔滨市委员会副。

李碧，国家有突出贡献并享受院特殊津贴的专家；现任安玻监事会、安玻公司董事、副总经理。

王占渠，98年参加工作，现任河南第二劳教所第一大队大队长；全国政法英模。

王志标，81届金属材料集热处理专业，现任中国航空北京精密机械研究所（303研究所）所长兼党委书记。

吴红云，86届畜牧兽医专业，现任郑州后羿企业集团董事长兼总裁、河南动保协会副会长、郑州市企业家协会常务理事等职务，河南科技大学客座教授。

贾长松，2000年毕业于农学专业，北京长松文化传播有限责任公司董事长，全国MINI-MBA教育特约讲师和全国CHRP（人力管理师）认证培训班授课讲师。

丁伯峰，现任安徽味之源生物科技有限公司董事长兼总经理。

石峰，机电93级毕业生。现任深圳王子新材料股份有限公司总经理。

黄存发，液压96级毕业生。现任深圳海轶德机电有限公司董事长。

刘文超，机制专业90级毕业生。现任优耐德电梯有限公司总裁。

医学界：

杨晓鹤，现任俄克拉荷马大学医学中心病理系教授。

董瑞瑞，2004年参加大学生志愿服务河南省贫困县，被授予2005年度“中国青年志愿服务金奖奖章”。

杨延辉，2005年参加大学生志愿服务全国西部，被评为“河南省十大杰出青年志愿者”称号，并被授予“中国青年志愿服务银奖奖章”。

赵勇刚，河南科技大学第一附属医院同济医学院博士、河南科技大学第一附属医院院长，党委副书记、洛阳市神经外科学会副主任委员、洛阳市人大代表、河南省优秀专家，洛阳市劳动模范。

王明晓，中国煤炭总医院院长、党委副书记。曾多次被评为省市先进工作者、劳动模范、五一劳动奖章获得者、全国医院优秀院长、煤炭部部级专业技术拔尖人才，享受院特殊津贴。

高雁卿 ，2004年3月任安阳市人民。

潘景轩，1998-2006年在美国德州大学MD Anderson癌症中心（MD Anderson　Cancer Center）从事抗癌药物方面的科研工作，2006年6月通过中山大学百才工程引进回国，任教授，博士生导师，博士后。

张志方，在美国洛杉矶“希望城”医学研究所做博士后研究。广东省“南粤优秀教师”，中山大学基础医学院生理学教研室主任。

滑炎卿，现任上海华东医院放射科主任医师，行政副主任，复旦大学影像医学专业研究生导师。兼任《中华放射学》等杂志编委、副主任。

刘超 ，国际肝胆胰学会和国际移植学会委员，2002年被世界肝脏病学会和欧洲肝脏病学会分别授予“最佳青年研究员”称号。

张社卿 ，在第二军医大学附属长海医院神经内科。主要从事脑血管病、神经系统遗传病的研究。

赵东长 ，主要从事血液学及干细胞生物学的基础与临床研究，在美国做博士后工作。

张莉 ，现任海南省东方市。

许伟洲 ，漯河市第一人民医院副院长，教授，主任医师，《中国误诊学杂志》主编。

赵元珍，就职于解放军150获外科工作至担任科主任。兼全军普外科营养学组委员、济南军区普外科委员会委员。

其他：

张溥杰，九零后文史作家，知名博主，著有《民国轶事：风云人物的别样人生》。

李晓峰，即sky。2005、2006连续两届WCG（电子竞技世界总决赛）魔兽项目冠军，被称为魔兽“人皇”，中国电子竞技领域的旗帜性人物。

郑州日产锐骐7实车曝光 用全新设计语言

在日前揭晓的第五届中国卡车客户运营调查“意见领袖”颁奖盛典评选中，郑州日产荣膺“2021年度国六客户推荐皮卡创富品牌”荣誉。此奖项由卡车之友网联合行业知名学者、专家、物流企业负责人、商用车客户代表综合评定，旨在发掘与选出推动商用车行业发展的领军型企业、品牌以及产品。

郑州日产作为精耕皮卡行业的领军企业，始终秉持着 “相信 相伴 相成就”的企业理念扎根市场，用专业赢得口碑。旗下拥有纳瓦拉、锐骐6、新锐骐三款皮卡，并在此基础上推出了多款衍生车型，为用户提供全场景用车解决方案。

纳瓦拉——高端皮卡先行者

作为中国首款国际化高端皮卡，纳瓦拉集成了日产88年皮卡研发技术与郑州日产28年皮卡合资制造经验，不仅承袭日产优秀的品质基因，同时定义了中国高端皮卡的新标准，引领中国皮卡行业发展趋势。

纳瓦拉与众多豪华品牌皮卡共用专业级皮卡平台，同时作为高端皮卡标杆，搭载了与日产高端SUV同款的QR25高效发动机，最大功率达140Kw，最大扭矩达235N·m。自动挡车型匹配全球三大自动变速箱设计生产商之一的JATCO（捷特科）7AT原装进口变速箱，动力强劲燃油效率更高。

2021年推出的纳瓦拉国六版AT车型，更是升级融合电动调节及全景摄像镀铬转向后视镜，哑光一体式行李架，18寸炫酷的“V”型钻石切割铝合金轮毂，以及车身同色的高性能后尾翼，整车时尚与力量感并重，引领国内高端皮卡潮流。太空舱式宽阔驾乘空间内装载8向电动调节宇航级零重力真皮座椅符合人体工学，配备智能钥匙、支持一键启动功能，自动防眩目后视镜、自动恒温空调等提供高端舒适驾驶环境。

在消费者最为关心的安全方面，纳瓦拉国六版AT车型也进行了全面升级，新车增加了TPMS胎压、AVM 360°影像、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道功能等多项安全科技配置，保证车辆使用安全可靠的同时更经久耐用。

锐骐6——超能品质家族生意好伙伴

定位于高品质合资皮卡的锐骐6，不仅承袭了日产优秀的品质基因,更与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网。锐骐6搭载的来自雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，性能稳定、动力澎湃，匹配德国埃孚第二代8AT变速箱拥有更出色的平顺性，响应速度敏捷迅速，燃油经济性优异。

同时郑州日产根据用户需求，相继推出了越野版、都市版、平箱版、穿越版等车型，组成锐骐6超能品质家族系列，可充分满足用户多场景用车需求。

锐骐6越野版

其中，锐骐6越野版是面向越野爱好者量身打造的专属车型；而都市版外观时尚精致，搭配诸多实用且先进的科技装备，将舒适性、科技感及实用性融为一体；平箱版则是为用户货物装载提供便利；近期推出的穿越版则极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的渴望。多样化的产品，让锐骐6超能品质家族成为消费者生活的好伙伴，事业的好帮手。

锐骐6平箱版

锐骐6穿越版

新锐骐——节油出色创富皮卡

作为郑州日产精心打造的一款高性价比皮卡，新锐骐在继承合资品质的基础上，实现了强劲更省油、品质更卓越、行驶更安全、驾乘更舒适、造型更时尚等全方位的焕新升级。“创富芯动力 省油更省心”便是新锐骐给予消费者最真挚的承诺。

新锐骐搭载的玉柴全新Y24柴油发动机，具有澎湃动力、超低油耗、超级静音、可靠耐用等优点，其内部核心零件均由国际顶尖供应商提供，品质有保证，在高效燃烧系统的加持下，百公里综合工况油耗低至6.9L，动力强劲更省油，无愧创富皮卡之名。

值得一提的是，新锐骐是同级车中唯一全系标配ESC车身电子稳定系统，融合了ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动功能等8大主动安全防护功能，并全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安全性能堪称同级最优。

郑州日产在此次评选中载誉而归，充分体现了广大用户对郑州日产产品品质的认可，也肯定了28年来郑州日产始终致力于推动皮卡事业在国内发展的努力。未来，郑州日产将持续为用户提供高颜值、高品质、更舒适、更安全的卓越产品，让用户畅享丰富多彩的全新皮卡生活。

日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

易车讯? 近日，互联网曝光了郑州日产锐骐7实车图。作为郑州日产打造的全新皮卡，锐骐7从内到外用全新设计风格，并有望于5月上市发售。

造型方面，锐骐7全新设计语言配合金属漆+哑光镀铬的进气格栅，营造出“虎啸山林”的硬朗，车身侧面以贯穿式曲线勾勒出流线型腰线。新车全系标配LED日间行车灯，车顶配合横杆行李架，车尾后保险杠用“倒几字形”设计，简约大气还提升了实用性。

内饰方面，锐骐7更偏乘用的设计理念，搭载主驾电动8向调节座椅，副驾为4向调节座椅，高弹性的纹理设计，兼顾美观提升乘坐体验，软包、缝线与木质纹理提升质感。

此外，新车配备有大尺寸中控屏，用最新一代车联网，能实现远程启动、远程开空调、远程开/锁车等功能。

动力方面，锐骐7柴油版车型搭载M9T 2.3T柴油发动机，配备自动变速箱，最大扭矩420N·m，最大功率122kW，并有两驱、四驱两种驱动可供选择。

郑州日产锐骐6越野版今日上市，看了它感觉长城炮不香了！

说起?郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。

近年来，皮卡这种多用途车型广受越野爱好者们的青睐，然而各大厂家也瞄准这块市场，相应推出了自己品牌的改装皮卡，如长城炮、江西五十铃D-MAX、福田大将军、江淮悍途等等，来满足不同消费者的需求。这些厂家推出改装版皮卡目的很简单，就是让喜欢皮卡这种多用途车型的用户，开着心爱的改装皮卡去寻找诗和远方，征服高山流水，去享受其它车型不能带来的那种成就感。而今天，《卡车之友网》记者给大家带来一辆由锴固亲自操刀改装的纳瓦拉国驱7AT版，而且锴固也给这台改装版纳瓦拉起了一个符合它身份的名字叫——荒野穿越版。

经常玩越野和长途穿越的朋友一定知道，前后杠是必须更换的，原厂杠为了更多的考虑到整车的空气动力，接近角和离去角会较小，这在公路行驶时对于整车的空气动力方面会有帮助，但是，在越野和长途穿越时，恶劣的环境会毫不留情的将你的保险杠撞伤或者干碎、撕掉，而绞盘也是在越野和穿越时必备的工具之一。

为了打造一辆能翻山越岭，能穿越的多用途皮卡车，锴固在原车基础上加装了定制澳式牛栏竞技前杠、进口沃恩绞盘、钢制竞技侧踏板、钢制绞盘防护后保护杠、定制钢制加强防护护板等改装套件。

另外，为了拓展纳瓦拉更多的实用性，锴固在原车货箱位置上还加装了泰国进口后货箱高盖、定制扇形侧边帐、20升备用油桶、高强度复合材质脱困板、多功能行李驼包等配件，这些配件的加入让“荒野穿越版”具备了更多的可拓展空间和强大的野外生存能力，而且，有了这些改装套件的加持，可以让这台纳瓦拉荒野穿越版从容穿越，去挑战你未知的世界。

光有外部改装套件那是远远不够的，避震、轮胎和动力系统也是改装一辆皮卡车的核心。来自泰国进口PROFENDER（博奋德）减震、泰国进口PROFENDER（博奋德）加强平衡杆,这些配件的加入更是夸张给这辆纳瓦拉荒野穿越版注入了灵魂，毫不夸张的说，足足升高了5.5英寸。至于动力系统，纳瓦拉荒野穿越版依旧使用了装配在天籁和奇骏上的那台QR25汽油发动机，唯一改动是锴固在原车动力上加入了VT双螺杆机械增压，这样可以有效提升这台汽油发动机的输出功率，同时这种改装已经成为纳瓦拉车主的必改项目。

越野套件、升高件以及动力系统这些必改的都说完了，接着我们再来看看在越野和穿越时与地面接触最多的配件，那就是轮胎和底盘护板。纳瓦拉荒野穿越版这套轮胎来自国产大花纹轮胎，型号为CF3000，轮胎尺寸为35x12.50?R17ET，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是定制星空版纳瓦拉轮毂。不仅如此，来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，同时也是纳瓦拉、锐骐6官方御用改装件。另外，锴固还改装了全车定制彩绘车衣、48英寸猴爬杆、定制澳式铝合金平板行李架、国标圆头铁锹、澳式短波硬质天线、分枝缆、高强度沙漠旗杆等，让这款改装版纳瓦拉更符合它“荒野穿越”的定位。

单单从锴固改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的产品品质和市场保有量却相当有竞争力，并且它给我们带来了除同级别官方改装皮卡之外又一款新的选择，纳瓦拉做到了。

更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景，开始纷纷入局。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市，全系柴油驱动可谓是专为越野而生，也为消费者提供了全新的驾乘体验。

外观上，锐骐6越野版用纯黑的炫酷车身，搭配上火焰造型的拉花，具有极强的视觉冲击力。车头用线条凌厉的哑光格栅，营造出极强的越野豪放感。车侧带有铆钉的轮眉和16英寸的乌金轮辋也具有出众的视觉张力。车顶配备行李架、高位刹车灯，车身还配备有侧踏板、内绳钩、发动机护板等，将锐骐6越野版的越野定位彰显的淋漓尽致。

内饰上，新车同样用了黑色系的设计，车内搭载9英寸液晶中控屏，其内安装有MP5智能多媒体系统，有效的提升了户外越野时的驾乘科技性。动力方面，新车搭载雷诺日产联盟研发的M9T?2.3T柴油涡轮增压发动机，匹配6速手动或8速手自一体变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，高扭矩输出足以满足户外越野的需求。

此外，新车使用非承载式车身，配备前双叉臂式后整体桥式的悬架结构，并且搭载博格华纳电控四驱系统，有2H、4H、4L三种模式。新车接近角为28°，最大爬坡度40°，而且后桥加装伊顿专利技术的机械自动差速器，丰富的越野配置让锐骐6越野版无惧任何路况。

选车君观点：皮卡车具有很强的工具车属性，并且可塑性极高，因此在户外越野中，每个团队都必不可少的要有皮卡车的保障。锐骐6越野版毫无疑问是一款产品力十分突出的硬派越野皮卡，新车上市也给了消费者一个全新的选择。

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