捷达汽车新款2020款多少钱落地呢_捷达汽车新款2020款多少钱落地

1.追求稳重家用SUV，捷达VS7才是最合适的

2.10.68万起！全新捷达VS7尝鲜价公布！推四款车型！

3.2020款捷达VS7、奥迪Q7、讴歌CDX等一票车型淄博地区已到店！

4.捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

5.2020购车备选清单之捷达VS5：全系配1.4T发动机，最低仅售8.48万

6.新型捷达多少钱

7.2020款捷达VS7上市，1.4T+6AT，轴距2米73，顶配才13.68万

捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。

前脸部分，新车用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。

侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。

内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

追求稳重家用SUV，捷达VS7才是最合适的

3月20日，捷达品牌第三款车型VS7全国上市，新车推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元。新车基于MQB平台打造，定位中型SUV，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。另外，2020年5月31日前购车并注册为会员，可享受会员抢先价优惠，这样抢先指导价为1.48万元-13.38万元。

外观方面，新车整体延续捷达的家族设计语言，矩阵式中网设计周边配合六边形格栅造型，中间是大大的“J”型捷达标，最上边的镀铬格栅延伸两边呼应LED大灯组以及条形LED日间行车灯，凸显前脸更加年轻和前卫。

车身尺寸方面，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比竞品探岳轴距2731mm几乎相同，也再次说明捷达VS7性价比高，对比热销的自主品牌吉利博越PRO，长安CS75?PLUS，荣威RX5?MAX等车型捷达VS7空间更大，价格也更便宜，但捷达VS7的配置就有点逊色了。

内饰方面，捷达VS7还是沿用VS5侧倾驾驶员的设计风格，这也当下较为流行的年轻设计风格，中间是8英寸的触控中屏，大屏右边为空调出风口，空调调节面板为大众新一代全触摸式，捷达VS7整体内饰保持简洁风格。

配置方面，捷达VS7配备了主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、电子手刹+自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、无线充电、电动调节皮质座椅、座椅加热、10英寸（低配8英寸）中控屏、自动大灯、车内氛围灯、电动折叠加热后视镜、自动防眩目内后视镜、双区恒温自动空调等配置。

动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体和5速手动两种变速箱，并满足国六排放标准。

捷达VS7现今已经上市了，终端店内已经到车，现在4款车型该如何选？我们展开来分析一下，看看哪款车是您的最佳选择。首先是手动和自动之选，如果就是为捷达品牌而来，就是选最低配置的，那就只有一款--手动进取型，售价10.68万元，尊享会员再优惠2000元，10.48万元就可以提车，也是很划算了。

捷达VS7自动挡车型有3款车型，汽车三大件完全相同的状况下就是配置的相差。我们来看自动挡进取型和自动悦享以及自动荣耀型的区别：主被动安全配置，进取型仅有主副驾安全气囊，进取型没有侧气帘，悦享型有前排侧气帘，荣耀型前后排侧气帘和前后排头部气囊都有；荣耀型有主动刹车/主动安全系统，进取型和悦享型没有；悦享型有倒车影像，荣耀型为360度全景影像，进取型啥都没；座椅配置，悦享型和荣耀型有主驾电动座椅，进取型没有，荣耀型还有座椅加热功能；多媒体配置，悦享型和荣耀型有GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，还有6扬声器，进取型啥都没，就有4个扬声器；悦享型和荣耀型有雨量感应式雨刷，进取型没有；进取型和悦享型是手动空调，荣耀型是自动空调还可以分区控制。

通过以上简单对比就会发现，根据捷达的配置对应不同消费者的需求，如果需求自动挡但又不想出太多钱，就可以选择进取型，配置也可以满足基本需求。

如果对配置有需求，又需要自动挡就可以选择悦享型，相比进取型，悦享型多了前排侧气帘，倒车影像，主驾电动座椅，GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，6扬声器，雨量感应式雨刷等，这样的配置相差8000元，配置和价格差比较，悦享型还算实惠。

荣耀型和悦享型的差距就是更豪华，荣耀型多了后排侧气帘和前后排头部气囊，主动刹车/主动安全系统，360度全景影像，座椅加热功能，自动空调还可以分区控制等，两车相差1万元，如果不差钱可以一步到位，选择荣耀型也非常不错。

写在最后，捷达VS7已经上市，上市后和大众自家兄弟探岳和北京现代ix35形成竞品，当然自主品牌的几款热门SUV哈弗H6，博越，CS75以及RX5也将受到威胁，也就是说捷达VS7是来搅局的，就看最后消费者的选择了。另外，我们也对捷达VS7各款车型购车需求做了分析，喜欢捷达VS7的可以参照出手了。

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10.68万起！全新捷达VS7尝鲜价公布！推四款车型！

由于近几年来suv车型的火爆，不管是合资品牌还是自主品牌，都推出了销量成绩表现不俗的几款车型。日系车、法系车、德系车，还有几个自主品牌比如吉利、长城等等都推出了能够打响市场的suv车型。今天介绍的这款车型也是被国内消费者非常熟悉的捷达。这款捷达是2020款?VS7，目前在售的共有四款配置车型价格区间为10.68万～13.68万。

捷达与桑塔纳一样都是老品牌，也是最早被国内消费者接受的品牌汽车。捷达VS7是捷达品牌旗下的一款中型suv车型。这款车上市之后，以较为亲民的价格引起了众多消费者的关注。再加上之前捷达品牌积攒的好口碑，让这款车上市之后就收获了不俗的销售成绩。首先来看一下这款新车型的造型外观。从造型上来看捷达VS7传承了大众家族化的设计理念。整车造型传达的是稳重大气的气质，但也不乏有前卫新潮的流行元素作为点缀。

进气格栅的造型是多边形再配合点阵式的元素装饰，让整个车头前脸增添了许多时尚与动感的气息。新款车型全系标配led远近灯光源，从这一点上也能够看出厂家的诚意，因为很多同级别车型用的依然是卤素光源。从侧面看这款车型的外观，整台车的造型比较简约流畅。没有用太多的线条塑造，硬朗的腰线贯穿至车尾，让捷达VS7即使是在停止状态也有一种随时向前俯冲的动感。这款车型的车身长宽高尺寸分别为4624、1841、1644，轴距为2730毫米。

作为一款畅销的车型，但有一个时尚的外观是远远不够的。捷达VS7的内饰设计依然保持着大众车的设计理念，整个功能区的划分是比较合理的。特别是中控台的位置，设计的比较新颖，整个中控台偏向驾驶员一侧。不仅方便驾驶员在行车途中更快捷的操作，还营造出一种温暖的居家风格。四款车型的方向盘材质均为真皮包裹，方向盘大小适中，握在手里触感不错。有一点可惜的是行车电脑显示屏并不是全液晶的，而且还是单色显示。

在多媒体配置方面，中低配版本配备的是八英寸触控液晶屏，高配版本配备的是十英寸触控液晶屏。四款配置都支持蓝牙车载电话，支持原厂互联。比较不错的是，四款车型都具备语音识别控制系统，可以对车里的一些功能，比如多媒体系统和电话以及导航进行语音控制。座椅的舒适度还是不错的，虽然低配版本用的是织物包裹，但是坐垫的填充物比较厚实，有很强的包裹性。

作为一款suv车型，具备强劲的动力是必不可少的。这款车型搭载的是1.4涡轮增压发动机，最大马力为150，最大扭矩为250牛米。匹配的是两款变速箱，一款是五档手动，另外一款是六档手自一体。底盘悬架方面均配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这套悬架系统也能够保证车辆在行驶途中更加平顺稳定。从以上这些分析，可以看出捷达VS7各方面表现还是比较均衡的。如果能把一些小的缺点，比如说做工再精致一些，用料再考究一些，这款车型未来的道路可能会走得更好。

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2020款捷达VS7、奥迪Q7、讴歌CDX等一票车型淄博地区已到店！

日前，我们从一汽-大众官方获悉，全新捷达VS7尝鲜价公布，推出四款车型，尝鲜价10.68万-13.68万元，捷达VS7先期推出1.4T手动进取型、1.4T?自动进取型、1.4T?自动悦享型和1.4T?自动荣耀型四款车型。即日起，捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，捷达VS7全系标配LED自动大灯、全景天窗、四门车窗一键升降等配置，悦享版/荣耀版在此基础上还配备了无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯等配置。

从整体外观来看，全新捷达VS7非常有质感，家族化设计语言已经成型。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化，兼具稳重与力量感，六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片，具有一定的视觉冲击力，其中部分版本车型LOGO下方配备了前摄像头和ACC雷达组件，它支持定速巡航并具备自动跟车功能，但并不具备车道保持等功能。

捷达VS7的头灯内部造型更加复杂，看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源，车身侧面像极了大众品牌SUV的线条，部分版本车型主驾驶一侧配备了无钥匙进入功能。捷达VS7多条横向线条塑造出了比较强的层次感，简洁耐看，用了隐藏式排气，后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条。

多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计，箭矢型示宽灯点亮后辨识度很高。总体来看，一汽-大众的家族化设计语言也比较符合大部分人的审美，稳重的同时不失力量感与辨识度。从捷达VS7身上能看到很多大众车型的影子，俗话说就是外观有一定“德味儿”，但它与现有的大众SUV又有着比较明显的差异性。

捷达VS7的内饰看起来德味十足，中控的整体布局与大众车型十分相似。比价令人惊喜的是，在大众较为高端车型配备的触控式空调面板，以及手机无线充电在捷达VS7顶配车型上同样出现了。在中控台上加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感，此外，捷达VS7方向盘表面覆盖有皮质包裹，握感还算不错。左侧多功能按键控制巡航系统，右侧控制多媒体系统，上手零难度，机械式仪表依旧是令人熟悉的大众风格，简洁易读。与花哨的全液晶仪表相比，它显然是实用派风格。

中控区域部分车型配备了8英寸&10英寸触控液晶屏，表面用了磨砂材质，不容易留下指纹与汗渍。车机系统的反应速度值得称赞，卡片式UI设计非常简洁，菜单逻辑也比较清晰，很容易上手，其中，顶配与次顶配车型支持车联网功能。

捷达VS7配备了手动空调&双温区自动空调，其中，自动空调面板为触控式，反应很灵敏，但缺少按压反馈，并且不同功能键之间缺少差异，盲操时比较容易误触，车门板只有与胳臂肘接触的部分用了皮革材料，其他部分均为硬塑料材质。捷达VS7车内的大部分地方并没有用很高挡的材质，当然这也符合它的定位，而基本的实用性配置还是比较到位的，中控台人机工程学设计也比较合理，各种功能抬手就能够到，很适合那些追求实用性的用户。

捷达VS7的座椅依旧是熟悉的“大众味儿”，部分车型用了织物&仿皮材质，顶配&次顶配车型主驾驶座椅支持电动调节，坐垫只支持高低调节，俯仰角度无法调节副驾驶座椅为手动调节，后排座椅支持按比例放倒，并配备了三个独立的头枕，坐姿还是比较舒展的，如果坐垫可以再长一些会更好。

此前，我们对捷达VS7实拍时，身高179cm体验者，坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低，此时头部空间一拳三指，很充裕，保持前排位置不变此时进入后排，腿部和头部空间都比较宽裕，没有一点压抑感。捷达VS7的行李箱空间看上去很可观，内部高度充裕，放置大件物品很方便。

后排座椅折叠后会有一个小的台阶，不过影响不大。驾驶员左侧空调出风口下方有一个储物格，由于缺少限位装置且深度较浅，此外，内部乘坐空间充裕，行李厢足够大，能载着一家人舒舒服服地出行，相信这一点对于它的潜在用户而言是至关重要的一点。基本大家对于一款家用SUV的大部分诉求，全新捷达VS7都可以给到，宽敞实用的空间、丰富的配置、舒适的驾乘感，还有成熟可靠的“三大件”，从产品的层面来看，捷达VS7完全具备年轻家庭需求吸引力。

动力方面，捷达VS7搭载了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱，悬架部分用了麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，捷达VS7的发动机盖并未配备液压挺杆和隔音棉，根据此前试驾时动力表现，第一感受比较柔和，油门踏板线性易于掌控，不会出现那种轻踩不走，踩大了窜的现象，平顺性还是值得肯定的，换挡逻辑也比较清晰，深踩油门时的降档响应速度尚可，总体表现比较跟脚。日常驾驶这方面可以给个好评。

综合而言，基于MQB平台打造，驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性，但仔细体验之后，它给我带来的感觉有不同于我开过的每一辆一汽-大众品牌SUV。作为一辆SUV车型，处于一个无硬伤且无明显短板的状态，各方面的表现都符合预期，在同级车型中虽然不是顶尖水准，但也不会落后。如果你钟情于德系车的品牌影响与驾驶感受，又对空间、实用性以及性价比有较高的要求，那么捷达VS7还是比较合适的，对于配置与动力有综合需求和资金充裕的消费者而言，目前入手1.4T?自动荣耀型是最为理想的选择。

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捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

车型：领克02的Funky音乐版

售价：15.28万

从外观来看，音乐特别版车型用了独特的银蓝车漆配色，搭配家族式的分体式灯组与潮流的车身造型，使整体看起来更具有年轻人的活力。

既然作为一款音乐特别版的车型，Funky音乐特别版当然配备了燕飞利仕的10个音响，另外针对首发的222台音乐版车型，官方提供与JBL、猫王音响等合作的魔音礼包。

尺寸方面，新车长宽高分别为?4448/1890/1528mm，轴距为2702mm,定位于紧凑级SUV车型。

动力方面，音乐特别版车型将搭载2.0T高发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米；传动系统匹配7速双离合与6速手自一体变速箱。

车型：2020款的奥迪Q7

售价：69.98-99.88万

作为一款中期改款车型，新车针对外观、内饰做出重新调整，换装上了奥迪家族式的设计语言，从前脸来看，新款Q7前中网格栅变得更加扁平，并且格栅内部由原来的横幅式镀铬装饰改为直瀑式，搭配车头两侧全新设计的运动包围与LED灯组，使整个车头更具有科技感与豪华氛围。

此外，车尾部分呢全新设计的LED尾灯也变得更加细长，内部构造也更加精致，并由一条横贯式的镀铬装饰条相接，增加了整体的视觉宽度。

配置上，中期改款车型标配驾驶模式选择、日间行车灯、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、前排侧气囊/头部气帘、前排中央扶手、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃、防盗螺栓、外部镀铬组件等。

尺寸方面，新车长宽高分别为5067/10/1731mm，轴距为2996mm；定位于中大型SUV车型。

动力方面，新车将搭载2.0T与3.0T两款动力配置，最大功率分别为245马力与340马力，峰值扭矩分别为370牛米和500牛米，传动系统匹配8AT变速箱，并标配quattro四驱系统。

车型：2020款捷达VS7

售价：10.68-13.68万

作为大众旗下的全新品牌，捷达神得大众套娃脸的功底，当然这次全新上市的VS7也不例外！无论从前中网格栅、灯组设计以及腰线与尾部造型，都像一款捷达VS5的PLUS版本，

配置方面，新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口、电动折叠外后视镜、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。

尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm；定位于中型SUV车型。

动力方面，新车将搭载1.4T高功率发动机，最大功率为150马力；峰值扭矩为250牛米；传动系统匹配5MT与6AT变速箱。

车型：2020款讴歌CDX

售价：23.68万

从外观来看，新车依旧保持了在售车型的整体设计语言，六边形中网格栅搭配钻石切割的几何灯组造型颇有一份豪华品牌该有的气势，；侧面来看，微微上翘的腰线与车窗造型相呼应，使侧面看起来充满活力。

配置方面，作为一款新增车型，车辆比入门级车型新增了后泊车雷达、倒车联动式后挡风玻璃雨刮器、车门下镀铬饰条、仿皮座椅、行李厢12V电源接口等配置。

尺寸方面，新车长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑级SUV车型。

动力上，讴歌CDX新增车型同样搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米；传动系统匹配8速双离合变速箱。

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2020购车备选清单之捷达VS5：全系配1.4T发动机，最低仅售8.48万

捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

原本捷达汽车打算在2020年2月份正式上市一款全新车型，这款车就是旗下的首款中型SUV捷达VS7，但是因为大环境的影响，最近也不得不选择再次延期上市。但是如今这款车已经进入尝鲜阶段，全系车型公布了尝鲜价，说白了还是预售价格，但是预计这次的预售价为何最终指导价相差并不会很大，因为捷达汽车已经开始提供2020台下线实车进行交付。

这款捷达VS7新车型尺寸定位确实很给力，车身长度达到4624mm，轴距则达到2730mm，虽然和常规的合资品牌中型SUV相比尺寸略微小了一些，但是因为没有搭配7座版本，所以内部空间是足够宽敞的。至少空间表现方面会比此前上市的捷达VS5更乐观，也很符合当前消费者迫切的消费升级需求，更何况捷达VS7的价位完全可以对紧凑级SUV实施降维打击，因为当前的预售起步价仅有10.68万。

虽然很多消费者认为捷达汽车独立出来之后和国产机和品牌属于同一个档次，但是这个品牌毕竟还是属于一汽大众旗下，因此很多方面都是有合资品牌优势的，比如车辆的外观设计直接照搬大众汽车成熟设计语言。车辆前脸看上去很端庄，车身侧面和大众同级SUV也很类似，而且VS7车型的侧面可以看到c柱后方增加了大面积三角窗，气场有所提升。

捷达VS7这款车最大的卖点可能就是合资品牌品质，车辆三大件基本上都是照搬一汽大众，尤其是发动机，直接全系用大众EA211代号的1.4t涡轮增压发动机，这套动力总成可以说是大众汽车的功臣，因为此前很多经典SUV车型都用过这套发动机，包括老款的大众途观，也是同款动力总成，因此这套发动机早已经经过了时间验证，动力输出和可靠性都是有保证的。

10万出头的价位就能够拿下一款德系品质中型SUV，这在以往是想都不敢想的事情，但是捷达汽车品牌独立出来就是要达到这种效果，捷达VS7绝对属于中国SUV市场上的搅局者，因为这样的车型就算面对哈弗h6销量王，也具备很多优势，至少如今在中国还有很多消费者并不信赖国产品牌，捷达汽车就可以钻这个空子。

更加让人惊喜的是，捷达VS7车型除了入门版本搭载5速手动变速箱之外，其他车型均搭载6at变速箱，并不是用大众旗下惯用的双离合变速箱，这也会成为卖点之一，而且自动版本车型的入门价格仅有11.88万，因此总结来看，这款新车的性价比已经很香了。

问题来了，你觉得捷达VS7有实力挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新型捷达多少钱

2019年已经走过，我们迎来了全新的2020年，在新的一年里，你又是否将自己的购车提上日程呢？如果你的购车是在10万左右的合资SUV，且要求颜值高空间足，那么我会给你推荐的是这辆全系配1.4T的大众SUV——售价8.48-11.28万的捷达VS5。

可能有些对车不是很了解的朋友，对于捷达的印象还停留在大众旗下的一款车型上。确实，作为大众旗下的捷达车型，它是一款历史悠久、口碑出色且影响力大的车型。自19年诞生以来，它创造出的销量成绩为全球有目共睹，而自1991年进入国内市场后，截至2018年已售出超400万辆，为此它也有着“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。而脱胎于大众品牌的全新子品牌“捷达”，则发布于今年2月份，与传统捷达给人稳重耐用的印象不同，全新子品牌“捷达”定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。而我们今天要介绍的捷达VS5，则是捷达品牌成立后的首款车型。从消息发布到正式上市，这辆捷达VS5就一直处于关注高位，而它的实际表现又是否能成为你的心愿车呢？

如果你经常关注汽车的相关资讯，可能你在第一次见到捷达VS5时，会跟我有一样的感受，它透露出一种熟悉感，但细看又有许多新元素在。前脸处，捷达VS5的中网用了矩阵式布局的棱形镀铬麟片装饰，而且整体尺寸偏大，给人一种霸气威武的气势感。大灯造型犀利，与中网搭配后显得整体感十足。车身侧面腰线明晰，勾勒出不错的辨识度，也颇有大众的味道。车尾处造型规整，车顶扰流板、高位刹车灯以及下方的银色饰板都点缀出不错的年轻味道，而Y字型的刹车灯则颇具亮点。而在车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm。

内饰方面，捷达VS5营造出不错的时尚感与档次感，尽管受限于成本无法使用大量软质材料，但深浅颜色的搭配以及钢琴漆饰板的加入还是让人好感十足。偏向一侧的中控台设计在便于驾驶员操作的同时，也提升了内饰的年轻化程度。而像仪表和方向盘部分则是熟悉的大众味道，在手感、功能和操作性方面对于熟悉大众的车主来说都能很快上手，而8英寸中控屏在显示细腻度和系统流畅度方面也可圈可点，而且也支持时下流行的Carplay、Carlife等手机互联功能。

乘坐方面，捷达VS5的中高配车型配备了皮质座椅，造型颇为时尚，特别是**缝线的加入更加突显年轻气息。而在乘坐感受上，前后排座椅的填充物非常柔软，在设计上也倾向于提供乘坐舒适性，整体的支撑性和包裹性都不错。而在空间感受上，身高180cm的体验者在前排能收获四指的头部空间，保持座椅位置不变来到后排，则能收获一拳以上的头部空间和两拳左右的腿部空间，表现十分充裕。而后备厢部分也表现不错，开口位置较低再加上可支持4/6放倒的后排座椅，让其在搬运行李和空间扩充方面显得十分便利。

动力方面，捷达VS5全系搭载来自大众的EA211?1.4T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，对应的百公里混合工况油耗为6.2L和6.8L。在驾驶感受上，捷达VS5的动力表现轻盈，油门响应灵敏，1.4T的动力还是给人一种随叫随到的感觉，而用的6AT变速箱也与传统的7DSG有着不同的感受，在平顺性和稳定性表现要更出色一些。而如果你想要更加激进的驾驶体验，在切换到S挡之后也能带来更加积极的油门响应。而在舒适性方面，捷达VS5对于路面上大部分振动都能有效过滤，驾驶舱整体舒适感较强。

整体来看，捷达VS5的性价比还是比较高的。作为一辆合资SUV，全系1.4T的动力加上最低8.48万的售价本就颇具关注度，再加上年轻时尚的内外风格以及源自大众的品质保证，确实值得将它作为2020年的心愿车。而截至2019年11月，捷达VS5就已经收获超3万辆的销量成绩，作为一辆9月才上市的新品牌车型来说，表现已经十分出色，而就这样的发展趋势，预计在2019年12月的销量还将再创新高。看完了这辆大众SUV，你又是否将它列入你的购车备选清单了呢？欢迎在评论区发表你的看法。最后再提一点，其实捷达VS5中的“V”，代表的就是Volkswagen（大众）。

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2020款捷达VS7上市，1.4T+6AT，轴距2米73，顶配才13.68万

正文:了解车底原石徐静

作为一汽-大众捷达的中型SUV，捷达VS7于2020年首款上市。虽然推出时间不长，但已经有了30周年版、熊猫版等特别版。不久前，捷达VS7推出了黑锋版，新车售价区间为12.68万-13.68万元。现在，车已经到了经销商那里，我们打响了第一枪。

这次到店的车型是捷达VS7黑锋版1.4T自动尊享型，售价12.68万元。作为一款特别版，新车整体造型延续了普通版VS7的设计，但细节进行了熏黑处理。

捷达VS7黑色车头黑化全车，更显运动风格。

黑化中网

配有后方隐私玻璃黑边。

捷达VS7黑色车头的车尾造型延续了常规车型的设计。

配备18寸黑边，规格为225/50R18。

具体来说，捷达VS7黑色前驱版黑化了点阵网、侧窗饰条、车顶行李架、轮圈、外后视镜等。，整体呈现出更加运动的视觉效果。车身尺寸方面，捷达VS7黑色前驱版的长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm，轴距为2730mm，与常规版保持一致。配置方面，捷达VS7黑色锋尚版有铂金灰和锰黑可选。

捷达VS7黑色车头内饰延续了常规车型的布局。

配置方面，捷达VS7黑色前驱版标配了胎压预警、前后驻车雷达、全景天窗、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、10寸触控中控液晶屏、LED大灯、带转向灯的电动调节外后视镜、后排出风口空、手机无线充电、隐私玻璃、可加热外后视镜、主驾驶座6向电动调节腰部支撑等装备。

自动荣耀版黑色前版相比黑色前版增加了前排座椅加热功能、头部两侧前后贯穿式安全气帘、360度全景影像、前方预碰撞系统(含CEB市紧急制动)、ACC自适应巡航、自动双区空调节、自动防炫目后视镜等配置。

捷达VS7黑锋版搭载1.4T发动机。

动力方面，捷达VS7黑锋版继续搭载1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。传动系统匹配6速手自一体变速箱。

捷达VS7的销售趋势

捷达VS7作为捷达品牌推出的首款中型SUV，于2020年3月上市。这款即将推出的黑锋版可以算是在现款VS7基础上的一款新的特别版。从目前VS7的价格区间来看，很难找到一款同品牌定位、同定价区间的中型SUV。所以捷达VS7更多的是和自主品牌车型参与竞争，包括奇瑞瑞虎8，传祺GS5，吉利郝跃等等。从销量来看，捷达VS7月销量为3443辆。

百万购车补贴

国产车这些年越来越厉害，特别是在SUV领域，无论在车子本身产品力方面，还是在品牌力上，都做得越来越好，特别是在性价比方面有着得天独厚的优势。国产车的竞争力越来越强，让合资车感受到了威胁，很多合资车不得不放下身段，提高车子的性价比，来吸引更多的消费者，比如今天要聊的这款车，捷达vs7，走的就是性价比路线，就在几天前，全新的2020款捷达vs7正式上市，让我们看一下这款车究竟怎么样。

大众将捷达独立成一个品牌，定位就是高性价比路线，主打家用走量车型，捷达vs5定位紧凑型SUV，价格低廉，性价比超高，获得了不错的销量。很明显捷达vs7这款车同样用了这样的市场定位以及营销策略，定位中型SUV，厂商指导价起步才10.68万元，顶配车型也就13.68万元，合资品牌，还是中型SUV，却卖出了国产车的价格，非常的超值。

对于普通消费者来说，判断一辆车好不好，首先就是看外形设计，2020款的捷达vs7整体设计风格还是很有辨识度的，汽车头部和vs5非常相似，轮廓的感觉更为霸气一些，引擎盖上有很多肌肉线条，充满了力量感，这种运动风很明显是讨好年轻人，符合目前主流的年轻消费者的审美观。

来到车内，你会感觉这就是一辆年轻人的车，T形的中控台用了不对称式设计，中控屏幕只有右侧有空调出风口，不走寻常路的设计风格，是大众近些年来最新的设计语言，虽然车内硬塑料比较多，但整体做工不错，再加上黑色的钢琴烤漆面板，乍一看还是比较有档次的，不过摸起来还是有点廉价。

车子的空间表现是非常多的家庭用户选择汽车首要考虑的因素之一，特别是中国的普通工薪家庭，喜欢长轴距的车子，日常生活中也确实需要更大空间的车，比如很多二胎家庭，对于汽车的第2排空间以及后备箱空间，都有着比较高的要求，那么捷达vs7在这一方面表现如何呢？

单纯看尺寸方面，4624×1841×1644毫米的长宽高，似乎并不是很大，只是一辆普通紧凑级SUV的水平，但是轴距拉长到了2米73，所以这款车子定位中型SUV。这种做法也是目前市场上很多车型所取的策略，强行拉长车子轴距，提升车内空间，勉强达到中型SUV的水准。548升的后备箱容积只能说一般水准，和哈弗h6那种超过800升的容积相比，还是稍微有点小，不过全系标配来行李架，如果出去自驾游感觉不够用，就只能把行李放车顶上了。

捷达vs7内部的空间虽然无法和丰田汉兰达这样正儿八经的中型SUV相比较，但是和紧凑型SUV相比还是有一定优势的，和同价位的合资SUV相比，这个尺寸可以说是巨无霸级别了，相信绝大多数消费者对于这款车子的空间，应该没有太多可以挑剔的地方。

动力方面，和捷达vs5是一样的，1.4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力，匹配的5档手动变速箱和6档手自一体变速箱，这个动力组成用在这种大小的SUV上面是没有任何问题的，自动挡车型百公里加速成绩为9.7秒，实际上以大众的水准，这套动力应该拥有更高的加速性能才对。

爱信的6at变速箱本身品质不错，在很多其他品牌的车型上都拥有很好的表现，动力输出平顺，但是大众似乎没有调教好，低速行驶的时候明显感觉到顿挫，动力的输出也有一定的延时，可能也正是因为变速箱调教的问题，导致捷达vs7在直线加速上没有达到预期的成绩。不管怎么说，9.7秒破百肯定足够家用了，而且自动挡车型工信部综合油耗6.7l，绝对是一辆比较省油的车子。

底盘的用料也比较厚道，麦弗逊独立悬架加上多连杆式独立悬架，底盘的调教方面也体现出了大众比较高的水准，走烂路的时候韧性很足，对于多余震动过滤也相当不错，唯一遗憾的就是底盘的噪音控制一般般。

配置方面也相当不错，特别在安全配置方面，全系标配了，车身稳定控制，牵引力控制，刹车，制动力分配等。前后倒车雷达也是全系标配，不过低配车型没有倒车影像，发动机启停技术也是全系标配，入门版车型就有LED大灯和LED日间行车灯，而且全系标配了定速巡航，这个功能在高速上面非常的实用，日产轩逸全系没有定速巡航功能，在高速上长时间驾驶，真的感觉非常的坑，个人觉得定速巡航这个超级实用功能应该是所有车子必备才对。

总体来说，2020款的捷达vs7就是一个大了一号的捷达vs5，动力没有什么区别，配置更加丰富，价格稍微贵一点点，和捷达vs5相比，我认为这款车更适合家用，捷达vs5适合年轻人作为上下班代步使用，空间还是稍微小了一些，而捷达vs7就刚刚好，顶配才13.68万，确实很实惠。

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