重庆长安铃木原厂配件_重庆长安铃木汽车配件

1.重庆长安汽车股份公司 待遇

2.找一些需要加工汽车配件的厂家

3.说重庆有27家整车生产厂，几百家配件厂，哪位知道更详细的信息啊 主要汽车公司有哪些

4.铁打的重庆，流水的“力帆们”

5.雨燕车是哪里产的？安全性怎么样？

1、重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券上市。注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

2、长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

3、重庆百事达汽车有限公司，1995年，百事达汽车创始人杨敏先生和7位伙伴在美丽的山城重庆注册成立了一家以汽车贸易和服务为主营业务的民营企业——重庆百事达汽车有限公司。

4、潍柴（重庆）汽车有限公司位于中国汽车制造中心之一、西部经济中心重庆市，其生产基地位于重庆市江津区双福新区，占地1386亩，将分期建成年产能30万辆、四大工艺齐全、在国内具有先进水平的整车生产基地。集团在全球拥有员工5万余人，2012年销售收入809亿元。

5、重庆中汽西南汽车有限公司，简称“中汽西南”，属广汇汽车下属公司，是一个云集三十多家汽车商贸专业公司的大型企业。设有26个4S店，分别代理国内、外34个知名汽车品牌，集合了整车销售、售后服务、汽车配件、二手车销售、汽车装饰美容、汽车物流等一系列汽车相关产业，形成了一个巨大的产业链。

重庆长安汽车股份公司 待遇

看这问题就知道你是汽车保险行业的从业人员,你提出的第一个问题需要分为几大块来回答:

1、4S店价格还要分为乘用车和商用车.乘用车就是轿车、旅行车、商务车、吉普等车型,这些车的4S店价格基本是统一的,但是有些车型是没有统一的4S店价格,比如雷诺、苏巴路、进口大众、江铃、长安铃木、进口日产、进口本田、进口三菱、进口铃木等4S店都没有统一价格,这类车型保险公司在核价理赔的时候都是非常头痛的,这类4S店基本是按照进价自己来定价格没有任何套路可言,同一品牌不同地区的4S店价格相差也非常离谱,比如进口大众的途锐同一种的前风挡玻璃在广州4S店价格大概在3500左右,在湖南就要7600多.这种价格差距非常大,象这种没有统一4S店价格的乘用车一般就按照市面的正厂价格的基础上加40-60个点做为4S店价格来核定,一般的4S店都能够接受的.

商用车就是 自斜车、牵引车、厢式货车、特种作业车等车型,这种车只要是国产的配件价都不高,并且没有所谓的4S店价格,4S店一般只备有常规配件,商用车的4S店配件价格可以按照市场的正场价格来核定.

2、正厂价格,正厂配件因市场因素价格是浮动的有的配件不同时期的价格浮动率会很大,影响价格的最主要因素有货源的市场存货量和进货价格.由于品牌过多,车型过多,车上零部件也是非常多的,如果能维护到网上查询是需要大量的人力物理和财力,如果能做到放到网上查询也只能提供几种车型而已.所有网上是没有正厂的配件价格查询.正厂价格只能找配件商实时报价才行.

3、副厂配件.保有量很多的车型才会有副厂配件,副厂配件一般是由一些山寨的配件厂出品并且做同一种配件的山寨厂有很多,主要是根据质量不同而价格不同,比如本田飞度的前保险杠皮在市场上副厂配有70、90、120、180、250等价格.这些前保险杠皮都不是同一个厂家出产,所以也不可能做出来这样的查询系统.\\

4、拆车配件,拆车配件最大的市场是在广州,主要是进口的老款车为主.拆车件的主要进货来源是国外运过来的汽车垃圾,靠的是配件商经验和技术来进货的,拆车配件存在安全隐患一般来说这种配件是违法销售的,并且主要是以国外的主流车型为主车型的配件非常有限,所以也是没办法放在网上查询的.

以前有个世龙网是查4S店价格不过都是有统一价格的承用车,车型比较多比较准确还是不错的，由于是免费查询网站开了1年多因经费问题而关闭．目前没有哪个网站可以免费查询配件价格．毕竟这些是信息服务集资料需要大量的人力和财力的，想要生存就必须收费，毕竟天下没有免费的午餐．

主要是汽车配件行业范围太广，涉及行业也很大，想要做好汽车报价这块是没那么简单的．只能靠自己慢慢的摸索前进．

找一些需要加工汽车配件的厂家

我是重庆理工大学的 我们学校很多优秀的同学都可以去那里 长安厂是国有企业 也是重庆相当大的 企业 实习期给2300 已经不错咯 一般实习期是全国统一价1700 1800 的 长安厂是个知名的企业 不会乱来的 给你的待遇也是同类中较好的 而且 在这样大企业学习的技能 人脉关系 都是很重要的 如果 楼主是个有理想有目标的人才 在里面打拼磨练几年再出来 也是很好的选着的···

说重庆有27家整车生产厂，几百家配件厂，哪位知道更详细的信息啊 主要汽车公司有哪些

可以把以下名称，一个一个输入Google查询. 从而连系他们

理事单位：

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

上海汽车工业(集团)总公司

天津汽车工业(集团)有限公司

北京汽车工业控股有限责任公司

南京汽车集团有限公司

江铃汽车股份有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

长安汽车(集团)有限责任公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

江西昌河汽车股份有限公司

广州汽车工业集团有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

厦门金龙联合汽车工业有限公司

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

大长江集团有限公司

万向集团公司

中国汽车技术研究中心

中国汽车工程学会

北汽福田汽车股份有限公司

北京现代汽车有限公司

上海大众汽车有限公司

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

联合汽车电子有限公司

上海通用汽车有限公司

天津摩托车技术中心

重庆建设摩托车股份有限公司

宗申产业集团有限公司

重庆力帆实业（集团）有限公司

重庆隆鑫工业（集团）有限公司

戴卡轮毂制造有限公司

长城汽车股份有限公司

沈阳华晨汽车有限公司

一汽—大众汽车有限公司

富奥汽车零部件有限公司

一汽轿车股份有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

金城集团有限公司

扬州中集通华专用车股份有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

万丰奥特控股集团有限公司

钱江集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司

蚌埠金威滤清器有限公司

中国轻骑集团有限公司

中国重型汽车集团有限公司

潍柴动力股份有限公司

山东滨州渤海活塞股份有限公司

洛阳北方易初摩托车有限公司

神龙汽车有限公司

东风汽车有限公司

湘火炬投资股份有限公司

广州本田汽车有限公司

五羊—本田摩托（广州）有限公司

柳州五菱汽车有限责任公司

陕西汽车集团有限责任公司

中国兵器装备集团公司

中国城市车辆总公司

中国航天汽车有限责任公司

中国金燕汽车船舶工业公司

中国航空工业第一集团公司

清华大学汽车工程系（汽车研究所）

中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司

中国兵器工业集团公司

北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司

中国汽车工业进出口总公司

北京蒙诺汽车减振器有限公司

北京市京华客车有限责任公司

中国航空工业第二集团公司

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

北京天纬油泵油嘴股份有限公司

北京汽车行业协会

北京理工大学机械与车辆工程学院

中国北方车辆研究所

北京第三纺织机械有限公司

北京亚运村汽车交易市场

北京汽车玻璃钢有限公司

中国汽车报社

上海汇众汽车制造有限公司

上海实业交通电器有限公司

上海小糸车灯有限公司

上海贝洱热系统有限公司

上海德科电子仪表有限公司

上海三电贝洱汽车空调有限公司

上海汽车地毯总厂

上海汽车灯具研究所

上海汽车锻造总厂钢圈制造厂

上海菲特尔莫古轴瓦有限公司

上海柴油机股份有限公司

上海联合汽车（集团）有限公司

德尔福派克电气系统有限公司

上海法雷奥汽车电器系统有限公司

上海弗列加滤清器有限公司

麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司

上海市汽车行业协会

天津扫地王专用汽车有限公司

天津汽车暖风机有限公司

天津天德减震器有限公司

天津劳尔工业有限公司

天津富士达摩托车制造有限公司

天津一汽丰田汽车有限公司

重庆重型汽车集团有限责任公司

重庆长安铃木汽车有限公司

重庆康明斯发动机有限公司

重庆汽车研究所

铁马工业集团有限公司

綦江齿轮传动有限公司

重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂

嘉陵——本田发动机有限公司

廊坊美联制动装置有限公司

河北中兴汽车制造有限公司

唐山爱信齿轮有限责任公司

河北天马力源活塞工业股份公司

河北亚大汽车塑料制品有限公司

凌云工业股份有限公司

山西汽车工业协会

长治清华机械厂

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

包头北方专用汽车有限责任公司

汽车股份有限公司

沈阳新光动力机械公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

沈阳汽车制动器厂

东风朝阳柴油机有限责任公司

中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂

丹东黄海汽车有限责任公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司

长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

长春汽车规划设计研究院

吉林大学汽车工程学院

长春长铃集团有限公司

天合富奥商用车转向器（长春）公司

长春一东离合器股份有限公司

富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

长春海拉车灯有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

长春市汽车行业协会

富奥汽车零部件公司紧固件分公司

一汽吉林汽车有限公司

中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂

中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

南京依维柯汽车有限公司

南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司

中车集团南京七四二五工厂

南京跃进汽车转向器有限公司

南京跃进汽车制动系统有限公司

东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司

扬州通顺散热器有限公司

江苏亚星客车集团有限公司

扬州柴油机有限责任公司

亚星-奔驰有限公司

常州长江客车集团有限公司

中国第一汽车集团无锡汽车厂

中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所

无锡威孚高科技股份有限公司

江苏牡丹汽车集团公司

江苏皓月汽车锁股份有限公司

江苏富通轴瓦股份有限公司

江苏黄海汽配股份有限公司

江苏飞船齿轮厂

江苏大学汽车与交通工程学院

徐州特种汽车总厂

仪征双环活塞环有限公司

中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司

东风杭州汽车有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽车零部件集团有限公司

杭州新华纸业有限公司

浙江元通汽车有限公司

瑞立集团有限公司

浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司

法雷奥温岭汽车零部件有限公司

浙江亚太机电股份有限公司

嘉兴峰牌汽车钢圈厂

万安集团有限公司

浙江省玉环县汽摩配协会

安凯汽车集团有限公司

安徽省汽车行业协会

芜湖仪表厂

黄山市汽车电器有限公司

安庆帝伯格茨活塞环有限公司

黄山金马集团有限公司

福建省汽车工业集团公司

厦门金龙汽车股份有限公司

南平华闽汽车配件工业有限公司

莆田市精密铸锻有限公司

江西洪都摩托有限责任公司

南昌齿轮有限责任公司

济南汽车配件厂

重汽集团专用汽车公司

一汽解放青岛汽车厂

一汽山东汽车改装厂

博山电机厂集团股份有限公司

潍坊恒安散热器集团有限公司

山东莱州金泉摇臂有限公司

潍坊宝威滤清器有限公司

山东华日集团总公司

山东烟台轴瓦厂

河南省汽车行业协会

郑州日产汽车有限公司

平原滤清器有限公司

河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂

河南天海电器（集团）公司

许昌远东传动轴有限公司

河南冰熊冷藏汽车有限公司

汉阳特种汽车制造厂

武汉理工大学

武汉汽车车身附件研究所

湖北法雷奥车灯有限公司

武汉塑料工业集团股份有限公司

湖北通达股份有限公司

东风汽车悬架弹簧有限公司

东风汽车车轮有限公司

东风贝洱热系统有限公司

东风汽车紧固件有限公司

三环集团十通专用汽车有限公司

东风活塞轴瓦有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风汽车传动轴有限公司

东风电子科技股份有限公司

襄樊东风重型车桥股份有限公司

湖北神电汽车电机有限公司

湖北汽车电器厂

鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司

飞利浦汽车照明湖北有限公司

湖南省汽车行业协会

湖南省三湘客车集团有限公司

中汽长电股份有限公司

益阳气缸垫有限责任公司

中国南方航空动力机械公司

株州齿轮有限责任公司

广州羊城汽车有限公司

广州广汽商贸服务有限公司

广州汽车博览中心

中集车辆（集团）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南铝车轮制造有限公司

中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

东风柳州汽车有限公司

桂林客车工业集团公司

广西玉柴机器股份有限公司

一汽海南汽车有限公司

四川丰田汽车有限公司

中国第一汽车集团四川专用汽车厂

中汽成都汽车配件有限公司

成都华川电装有限责任公司

四川中胜飞虹轴瓦有限公司

四川绵阳华驰汽车方向机有限公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司

贵阳万江航空机电有限公司

中国江南航天工业集团公司

贵州云雀汽车有限责任公司

东风云南汽车有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

西安气缸床厂

陕西法士特齿轮有限公司

西安西沃客车有限公司

西安秦川(集团)发展总公司

陕西汉江汽车有限责任公司

陕西三园汽车标准件有限责任公司

但你在上海.只有上海延锋伟世通最近.那企业很大,它的停车场就有一个小型飞机场那么大.

铁打的重庆，流水的“力帆们”

重庆铁马卡车---北方奔驰下属军用汽车生产商\是国企

重庆恒通客车---原郑州宇通分公司\是国企

重庆渝安汽车公司---东风小康\是国企

重庆凯瑞特种车公司---隶属中国汽车工程研究院\是国企

重庆长安汽车股份有限公司---兵器集团\是国企

长安跨越汽车公司---长安集团\是国企

长安福特汽车公司\中美合资

长安铃木汽车公司\中日合资

庆铃汽车有限公司\中日合资

重庆依维克红岩卡车---上汽集团\中意合资

重庆力帆汽车公司\民营

重庆宗申汽车公司---原芜湖通宝微车公司\民营

雨燕车是哪里产的？安全性怎么样？

出品?|?破浪图文组

文?|?章丽娟

多事之秋，传来关于力帆的消息也大多是负面的。终究，力帆难以妖娆，老尹难以逍遥。

力帆实业（集团）股份公司注册的那年，我刚出生，转眼间，我在岁月流转中长成了一个大姑娘，而力帆在商海沉浮中就这样沉了下去。

今年六月，我们还在猜测95后的尹安妮能否帮助他爷爷尹明善打捞起力帆这艘险船，但是一切都尽不如人意，那时的力帆债台高驻，船身已入水过半，可不是所有的临危受命，都能像赵子龙那般演绎。尤其，当我看到尹安妮那张涉世未深的模样时，我对力帆的担忧就没停止过。

“早就不产车了，厂都垮了”，这是去年年底一位力帆工人对央视记者说的话。

颓势已定，我们都观望哪位壮汉能接下（收购）力帆这个“烂摊子”，毕竟，曾经也是山城叱咤风云的企业，就这么破产清算着实可惜。吉利，这个“接盘侠”，自然“嫌疑”最大，坊间也传出不少吉利要接盘的消息，相关分析那是有理有据，但是吉利方面始终没有公布，媒体问就是“不知情”。

这个“烫手的山芋”也没放弃“走出泥潭”。今年8月，力帆实业发布破产重组公告，向市场公开招募重整投资人，股票简称也被改为“*ST力帆”（*ST是指境内上市公司经营连续三年亏损，退市预警）。

虽然“破产”的风声自去年就开始疯传，但是这次“破产重组”跟我们通俗理解的“破产清算”还是有区别的，一个是可以起死回生，一个是无力回天。

破产重整呢，可以说是积极预防破产，是指专门针对可能或已经具备破产原因但又有维持价值和再生希望的企业，经由各方利害关系人的申请，在法院的主持和利害关系人的参与下，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、实现企业价值的更生再造。通俗点呢，就是这个操作是能为力帆增加一次恢复生机的机会。

不到一个月的时间，重整力帆的白衣骑士就出现了：重庆两江股权投资基金管理有限公司（下称：两江基金）与吉利迈捷投资有限公司（下称：吉利迈捷）以联合体身份，缴纳了保证金并正式开始参与力帆的重组。这其中，就有吉利。

本来，重组会是力帆最好的归宿，但是命运就是这样，它真想抛弃你的时候，是连一句再见都吝啬说出口的。当年，“力帆摩托”摇身一变成了“力帆汽车”，而尹明善也从“首富”变成“首负”，曾经誉满商界的“红顶商人”，晚年，却和妻子儿女一起被立案调查。

10月14日晚间，*ST力帆发布重大风险提示，力帆控股股东及实控人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露违法违规，分别收到中国证券监督管理委员会下发的《调查通知书》被立案调查。公告还表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。一旦被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票亦将面临被终止上市的风险。

屋漏偏逢连夜雨，一家四口被集体调查的消息无疑会使重整蒙上阴影。力帆现在债务风险、法律风险都非常高，无论是谁接手力帆都需要承担相应的风险。

但也有市场人士认为，证监会调查对*ST力帆破产重整的影响有限。“调查及处罚”应该不会给破产重整造成实质性阻碍，或许会边重整、边调查。

企业重组会成功吗？重庆的汽车工业版图将就此改变？吉利会介入多深？默默推动力帆重整的手又是谁的？

只能说，短期内，力帆何往，这依然会是个谜团。本次重整投资人招募还具有很大的不确定性，但是，可以确定的是，作为力帆的大本营重庆，早已不是以前的重庆了。

车轮上的城市变了天

“不要问我从哪里来，我的故乡在远方……”三毛的一曲《橄榄树》，传唱广远，而她笔下的远方故乡，并不遥远，就在重庆，也是打着探访三毛旧居的由头，我曾有幸去过一次这个车轮上的城市。

无论你叫它山城、巴渝、渝州，亦或是雾都、桥都、江城，甚至，你想突出它深厚的文化底蕴，叫它陪都，都是没问题的，因为它本身就这么“特色”。身处四川盆地，四面环山，长江、嘉陵江在此交汇。

近些年，在网络、短的渲染下，重庆这个网红城市：“上下难分屋是楼”、“出门无处不爬坡”、“不堪风雨吊脚居”等俆徐拉开了雾纱，就算你没有到过，提起洪崖洞、解放碑、火锅、小面、穿楼而过的空中列车···你都会自动匹配上这个长得错落有致的城市。

根据数据统计显示，重庆在近几年来一直占据着国内出行旅游城市选择头把交椅的位置，可以说几乎每两个中国人当中就有一个曾经去过重庆游玩。有人说在重庆看到了真正的市井生活，有人看到了3D的魔幻，还有人说这是一座十分赛博朋克的城市，一千万个游客，就有千万个重庆模样，在我的认知中，他就是一座“千亿汽车城”，一度和长春争过“中国底特律”称号。

你就这么想，那么多复杂的高架桥，那么陡的山路，不发展汽车产业也说不过去。不过言归正传，汽车产业一直是重庆市的支柱产业，其有着得天独厚的优势——优越的工业基础。重庆是我国六大老工业基地之一,?机械工业有近百年历史。解放后，重庆就已经成了中国最大的军工城市和重要的工业基地，可谓是当时工业上的“顶流担当”。

我们一般认为，中国车市的萌芽从桑塔纳开始，而实际上，重庆汽车工业的壮大，几乎在同一时期。1985年，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，庆铃，而后，又出来了长安铃木，它生产的中国第一代微轿奥拓也曾经是身份与地位的象征。

19年，重庆成为了直辖市，伴随着改革开放的春风，两年后，长安便开始与通用、福特等国际知名车企接洽，寻求合资合作的机会。2001年4月，长安与福特“联姻”，成立了长安福特。而后，又成立长安福自达、长安马自达等。至此，长安汽车这个重庆汽车工业版图中的带头大哥，几乎稳定了合资版图。

只可惜，跟不上市场变化的人终究会被市场抛弃。昔日的荣光只留存在昔日的记忆中。

近几年来，在行业周期下行的压力下，汽车行业产值呈连续下滑态势。曾几何时，力帆与东风小康、北汽银翔、华晨鑫源等本土企业，一起支撑起重庆摩托车和汽车工业的半边天。而今，自诩风流的重庆“摩帮”被雨打风吹没了声响，力帆破产重组，铃木退市，银翔、众泰停产，东风小康、潍柴英致等重庆车企也是风雨飘摇。

而唯一“出淤泥而不染”，在今年疫情中走出影响的就是长安汽车。尽管近几年长安汽车出现了不小的波动，合资板块铃木离场，福特腰斩，自主板块产品也处在换代更迭期。

但是值得欣慰的是，尽管难，长安也在摆脱“路径依赖”，把目光从偏安一隅的山城放到了“五国九地”，坚持自主研发，不遗余力地向撕掉低端的标签。长安引力UNI-T的走红，就让我们打破了一些刻板印象。

回头看，重庆这座汽车城，在中国车市的激荡变革中，变了样。力帆已然只是个缩影而已。

国家一纸禁摩令注定了重庆摩帮的落幕；四轮汽车又普遍从中低端市场起步；在消费升级的时代浪潮下，重庆整个汽车工业都危机四伏，而吉利此番入局，能否助力重庆工业重回轨道呢？而作为接盘界神话的吉利，又有何图谋呢？

吉利入局意欲何为

尽管经历了6月份和8月份两次吉利官方的"否认"，但是我们最终还是在力帆宣布资产重组的公告上看到了吉利的身影。

如果完成重组，大概率也是吉利接盘，且不说它优良的接盘传统，力帆的上市壳、生产基地及资质、金融牌照等等都是吉利梦寐以求的。

现在不承认也是有吉利自己的考虑，毕竟还未达成最终的协议，这几个月因为公布参与重组名单，力帆的股价终于出现了久违的飞升，这可能给吉利最终的收购出价带来一些压力，再说，如今债务问题还在清查中，一些利益的博弈和权衡都会让这场资本游戏更加复杂了。

力帆翻车是迟早的事，只是吉利的参与让这一切变得有意思了。如果吉利成功重组了力帆，入主西南区，且顺利投产建厂，那么重庆的汽车版图或将改写。

而从现在掌握的信息来说，这样的猜测极有可能变为现实。

从吉利与重庆今年密集的合作就可以看出端倪，今年7月1日，重庆两江新区与吉利控股集团正式签约，高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。

据知情人士透露，吉利落地重庆的高端新能源项目可能是极星，不仅是CMA架构，吉利的SEA浩瀚架构工厂也有望落地重庆，以推动当地的制造业转型升级。

而就在9月，重庆就与吉利科技集团两次签署了全面战略合作框架协议。根据协议，共同推动吉利科技集团新能源换电模式在重庆市全域应用，开展换电网络建设。据了解，目前吉利的研发中心已经在重庆落户，在网络中已经能够看到相关的招聘信息。

这么重要的合作，就这样陆续砸在了一个外来企业头上，看来，吉利落子重庆，利用力帆重整，在西南建立首个工厂的也八九不离十了。何况早在2018年，李书福就曾公开表示，正寻找机会积极筹备项目落地重庆，而如今的一系列事实不正是吉利加紧在重庆和西南地区布局的真实写照吗？

吉利得到更多的市场机会，但是也要相应地承担力帆的部分债务、产业转型升级、就业、税收任务等等。对当地而言，既解决了“力帆”这个烂摊子，又能迎来一个千亿集团，带动当地经济发展。

当然，不可忽视的一点是，吉利的到来势必会威胁到本土的巨头车企长安，作为一家央企，长安在重庆一家独大，在西南市场拥有较强的话语权和自主权。吉利虽然是自主巨头，但是与长安的竞争并不占优势，未来谁输谁赢，这也说不准。

不知道重庆与吉利合作是不是也有制衡长安的想法在里面，但是允许这种近距离的对抗，绝对是有利于激发当地汽车市场活力的。

而且，参与重组的吉利迈捷是吉利科技集团（一个以科技创新为导向的企业）的全资子公司。显然，此次重整力帆，吉利所关注的焦点并非传统汽车业，而是拥有了与出行科技相关的更多可能空间。未来，吉利谋局的出行生态或将渐渐浮出水面。

当然，这部分的猜想都建立在吉利能顺利重组力帆的基础上。现如今，虽然力帆官宣了吉利的注资，但是对吉利而言，目前并没有官方的声明，这也意味着吉利介入力帆有多深，外界还尚不知晓。

力帆重组的路上依然满是模糊，但吉利却总在醒目的位置，所有的猜测、分析和判断都是围绕着它，甚至用它来看重庆汽车版图的整个变化，但是另一只拉力帆一把的手也不可忽视。

不可忽视背后的手

力帆这座大楼要塌了，重庆是积极搭把手帮忙的。文前提到参与重组的两江基金隶属于重庆两江新区管理委员会。

从吉利和重庆合作的情况来看，吉利收购力帆的操作十有八九也是由重庆市来进行压阵。也就是说，这一次也是由重庆市府层面来牵头，完成力帆的重组。

尽管，力帆这些年的财报与销量数字都极为尴尬，不过也没有放弃它。早在去年十月，重庆就召集地方金融办及相关银行机构债权人组成债委会，一直在协助公司处理债务问题，还要求各部门不抽贷、不压贷、不断贷。当地银保监局也为其背书，“债权人一致认为，力帆是可以帮扶、可以救助的企业。”

这种“偏爱”也是无奈。就算看出了力帆近些年表现出来的力不从心，预料到了力帆将退出舞台，但是依然要助力力帆，让深陷泥潭的力帆在债台高筑阴影下看到了“活下去”的希望。因为对于而言，力帆又不仅仅是一家自负盈亏的民企。

长安集团、长安福特和上汽通用五菱等众多车企均设在重庆，汽车产业是重庆头等支柱家当，对当地税收、就业等发展至关重要，作为稳定大局的一方，也明白汽车工业的好坏将使重庆出现“?一荣皆荣、一损皆损”?的局面。如果力帆这杆大旗倒下，恐将引发上下游企业、就业问题连锁反应。

要是力帆一旦破产，受“多米诺骨牌效应”影响，那些经营状况不好如春风小康、潍柴英致、比速汽车等车企会不会也走上破产之路？而缠绕在重庆这些车企背后，另有近2000家汽车零配件制造企业，几万个就业岗位。如果不及时出手，重庆汽车工业恐将走到崩溃的边缘，后果不堪设想。

我想，之所以，重庆能成为一个响当当的汽车城，一有国家早期的和布局，其次，这与当地一直以来锲而不舍的扶持也密不可分。企业和企业家作为创新和变革的主体，不，但汽车工业是产城融合的大事业，重庆汽车工业要重回轨道，少不了重庆市的苦心孤诣，找准方向，做出尝试，去预防更多的”力帆们“出现。

当地之于力帆，与其说是利益，更多的是责任，大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平的责任，实现产业发展动能转换的责任，发展城市经济的责任。

为了改变现状的重庆也没停下向前的脚步，去年6月，投资5.5亿元建设的汽车风洞（汽车环境风洞、汽车空气动力学-声学风洞），在重庆两江新区正式亮相并启动试运行，这是我国中西部首座汽车风洞；去年12月，中国汽车研究院智能网络化汽车测试基地正式建成，是西部地区第一个智能网络化车辆综合测试评估基地，能满足未来智能汽车无人驾驶的测试规范和场地要求。

目前来看，2020年，重庆汽车产业呈现低开高走态势，全年预计产量138万辆，同比持平，预计实现产值3390亿元，同比增长5%。

车谈君观察

在中国汽车工业大浪淘、快速发展的时代下，力帆没有跟上发展的节奏，成为掉队的一员，引发一系列蝴蝶效应，导致企业千疮百孔，如今前途依然不明晰。

力帆折桅，不必过于扼腕痛惜。但无论怎么说，吉利重组力帆，也拉开了中国品牌兼并重组的序幕，给后来人以经验。

还有吉利VS长安的这种正面碰上的同城竞争，也是未来中国车市不可避免的重要一步。强者兼并弱者，然后强强对抗，这也是中国汽车强大的重要路径。

优胜劣汰，固然是中国汽车市场的常态，但力帆这件事，也让我们看到，的有为和智慧多么重要。可谓是铁打的重庆，流水的“力帆们”。

这必然是一场由力帆、吉利和重庆三方共同完成的棋局。其中得失，不久便会分明。

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