2一3万微型小汽车燃油_2一3万微型小汽车燃油大众

1.2-3万的车这么多人买，除了便宜还因为什么？

2.预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢？

说到两三万的面包车，一定是希望空间够大，动力足够的实用主义车了，下面推荐的几款都是这种类型。这几款都是具备良好的操控以及较大的空间的车辆，希望能够对您有所帮助。第一款我相信是大多数车主的主要考虑对象，当然这款车的性价比也对得起这么多人的看好。这就是我们的五菱之光了，参考价格在3.08万元-3.68万元之间。基本款可以说是要啥有啥，基本能够满足大多数运货车主对于一辆面包车的大多数要求。不仅如此三万出头的价格安全也没有落下，车头凸出造型结合各种提升安全参数的情况下即使不安装安全气囊也有着很高的安全性，符合国家安全碰撞法规。

第二款的知名度虽然没有五菱之光强但是也属于常见的面包车型了，那便是东风小康K07S。报价在2.89万元-3.29万元的东风小康也是目前较多车主的选择，并且售价要比五菱之光低，但是空间动力仍然优秀，相比于同级车也好出不少。

第三款是一汽吉林佳宝V77，这款车的报价是在2.89万元-3.35万元。立体感十足的方正脸给人以一种非常厚实靠谱的感觉，内饰配置方面则要比以上两款车要好，并且大部分感觉并不属于这个价位的配置在这辆车上都能够看到，也算是麻雀虽小五脏俱全了。最大65kw的功率，以及120nm的扭矩使得这辆车的动力方面同其外观一样给人靠谱稳重的感觉。

其实个人感觉上面三款车的性价比都是非常之高的了，如果预算足够则建议再加大几千到一万左右的价格，上小海狮X30、五菱宏光、以及长安之星7拥有更大的空间以及更好的配置与动力，同样的性价比之选还是很值得推荐的。

总结而言个人是十分推荐五菱之光的，当然预算充足我是十分推荐五菱之光的升级版五菱宏光的，小海狮也很不错毕竟售价足够低廉，也只比预算稍微贵了一点罢了。

虽然随着市场的不断推陈出新，但是以上这些车在市场中仍然有着很高的竞争力，许多的车主还在不断选择。可见这些车的性价比之高了，希望我的回答能够对你有所帮助。

2-3万的车这么多人买，除了便宜还因为什么？

（ 查成交价 | 车型详解 ）

导读：2一3万微型小汽车， 比亚迪F0 ，做共2超精致

如今大家对于微型的东西很喜欢，那么2一3万微型小汽车有哪些呢，这些2一3万微型小汽车是非常的适合一个人或者接孩子使用，也是非常的方便，并且空间占的比较少，下面我就2一3万微型小汽车来为大家详细的介绍一下2一3万微型小汽车吧。

比亚迪 F0车型介绍：外观

当第一眼看见F0的时分，一定会被她的心爱外形所吸引。U酷前脸规划，让人感觉有点酷。前保险杠的大型包覆式规划，学习了拉力赛车的规划，灵动的花生形大灯组合，给整车以激烈的视觉冲击。可调理辫式天线与车身整体协作谐和，增加了整车时尚、心爱的感觉，辫式天线保证了高保真信号。

特性化DIY规划协助驾乘者省钱省心，车身前后都有防擦包角规划，发作细微抵触时只需简易处理包角即可，便当省劲。侧身线条流通、前后照应、相得益彰。后背是时尚一体式掀背行李箱门，保证了后方视界明晰，显现了特性时尚的规划品味，还增加了电加热后风挡除霜功用，有用而高档。背门玻璃雨刮器更是交心规划，雨天也能保证后方视界明晰，前进行车安全。动感时尚的新式尾灯组合，光辉变幻，令整个车身愈发生机激扬。

比亚迪F0：内饰

从敞开F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰生机中透着酷劲。F0的内饰规划还十分的人性化。外表板两边均有超大的储物空间，一同的转速表规划显现运动特性。

圆形空调出风口规划、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO特性十足、动感新颖的规划。别的还具有时尚的MP3接口，整体调配动感时尚，内饰的亮点很多，但最有目共睹的当属上下可调理式方向盘与随动式组合外表的组合。习惯不同体型和驾驭习惯，一同随动式组合外表可以跟从方向盘进行上下调整，不会呈现盲区。让F0在不断改换地运动中极为快捷地为驾驭者供给信息，满足驾驭者?cool?终究的操控感。

比亚迪F0：动力

F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，并装备了博世的电子操控燃油喷射体系，用无分电器独立燃烧，前进了燃油经济性。全铝发动机质量更轻，减轻了全车的分量，省油功用愈加杰出。发动机功用数据也显现这是一部高功用发动机，在发动机转速到达6000时功率输出为50KW，最大扭矩为90N.M，微弱动力一呼而出。

关于2一3万微型小汽车的介绍就到这里吧，大家觉得我今天介绍的小汽车有喜欢的吗，还想了解哪些汽车的知识，咱们下期再会吧。感谢大家的阅读。

预算三万左右，买二手燃油车还是新能源汽车比较好，大家觉得呢？

“超低首付、3年免费保养、8年或12万公里质保、每公里花费仅需5分钱”，你是不是也被这些点给吸引住了。这些正是以?宏光MINI?EV为首的微型电动车的卖点，车价低，养车费用更低，一年仅电费就比燃油车用油省了近万元，太让人心动了。

宏光MINI?EV?8月份的销量为9150辆，比特斯拉Model?3的11811辆差了一点，目测9月份销量超过Model?3难度不大。宏光MINI?EV上市不久销量就这么火爆，不仅让人思考：电动车要么是特斯拉，要么价格低，才能卖得好？

前段时间特斯拉禁止员工吃韭菜的消息令人啼笑皆非，不过一些纯电动车主看见韭菜这一词应该会有刺痛感吧。不管你买特斯拉、蔚来、小鹏，还是其他品牌的电动车，早买早吃亏，因为后来者续航更高，各方面性价比更高，买早了可不就是韭菜吗？

什么时候算买早了呢？不知道，套用股市的一句话：进来的都是韭菜，只有新老之分而已。电动车是不是也是一样呢？你买了电动车就是韭菜，因为它的保值率太差了，一年跌30%都是稀松平常，且还没有接手的人。

电动车的痛点太多了，除了贬值严重，还有续航差、充电难、安全性差等问题，这就是为什么这么多人不买电动车的原因。

宏光MINI?EV没有这些痛点？肯定是有的，当它的优点足以盖过缺点时，销量自然也就不成问题了。这款车的指导价仅为2.88-3.88万元，落地也就4万出头。五菱又是一个靠得住的品牌，买不了吃亏买不了上当，况且还有一系列的保障措施，让人买得放心。

买菜、接送孩子、代步等高频场景，这款车都很好的满足了人们的使用需求。对于大部分人来说，这4万块总好过花更多的钱去买一辆重叠性很高的燃油车（前提是已经有一辆燃油车了）。而宏光MINI?EV的续航为120km/170km，城市之内通勤刚好合适。

此外其内部空间够装、能耗成本便宜，也让宏光MINI?EV有了更多的可能，摆摊创业、短途运输都是极好的选择。

今年7月，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源车下乡活动，在截止目前公布的两批下乡名单当中，微型电动车和小型SUV居多。这也就意味着农村消费者可以买到更划算的纯电动车型，未来微型电动车市场的潜力还是很大的，会有越来越多的人选择购买微型电动车。

电动车只有低价才能卖得好？其实也不然，Model?3便宜吗？30万起，也不便宜了，这都算高端电动车了。30万有这么多选择，为何这么多人要买特斯拉？换个角度想，国产Model?3真的贵吗？和进口Model?3相比，国产Model?3由于很多零部件包括电芯都用了国产供应商，价格便宜7、8万。

虽说进口国产供应商不一样，但在核心-智控（电池管理、智能系统）上都是一样，而且两者还维持了特斯拉一贯的随意式做工，原汁原味，这难道还不值得购买吗？

任何行业都会考虑经验问题，特斯拉在电动车领域经营十几年，也确实比一些造车新势力和刚入门的传统车企要让人放心。而且它在营销上也用了和4S店不同的直营模式，没有那么多弯弯绕绕，消费者拿到的都是最合理的价格。

再说一点跟消费者利益相关的方面，特斯拉车型是电动车中最为保值的存在的，且有很多车商愿意收特斯拉的车，这也就意味着车主可以快速转手。举个例子，2019进口版Model?3一年内贬值约为6-7万元，同一时期的蔚来ES8一年内贬值约为15万元，简单对比就很能说明特斯拉的优势了。

除了低价（微型）电动车和特斯拉，其余电动车都不值得买？其实也不然，最难的就是下定买电动车的决心，如果你连这一步都跨过了，其实眼界可以放宽一些。国产中还是有很多值得购买的电动车型的，比如埃安S，不到15万就可以获得一辆410km续航里程的紧凑型轿车，空间表现A+级，还白送一张牌，相当划算。

小鹏P7对标特斯拉Model?3，除了续航里程高、做工用料好之外，它的空间也比Model?3大得多，轴距就达到了2998mm。既然都是买电动车，我为什么不买一辆更加全面一点的车型。Model?3的电控和智能化比较好，别吹了，小鹏P7也不会差很远。

我们现在讨论的是并不成熟的电动车行业，核心的三电系统方面并没有谁有远超同行的能力，特斯拉也不行，所以就不用以五十步笑百步了。

选哪辆电动车不难，难的是让人有买电动车的决心。毕竟现在买燃油车才是正确的选择，就算你过了自己那关，也会被旁人说三道四。“朗逸好吧，一年超50万销量，闭着眼买都不会错，价格不到15万，不好过你花15万买埃安S？”教授都能想到旁人的说教。

只有开过电动车，深入了解电动车的才知道它的优势。虽然电动车有很多有待解决的问题，但它的驾驶感和智能化真的比很多燃油车都强。燃油车有顿挫、低扭弱等问题，电动车因为有电机和单速变速箱，燃油车的问题是体会不到的。

导航、、控制开关只需要一个语音，智能化带来的便捷也是电动车一大优势，如果你开惯的电动车，再返回来开燃油车，只有强烈的不适感。

给大家一个中肯的建议，如果你一年99%的活动场所都在限行城市里，那么买一辆电动车问题不大。如果你家里已经有一辆车了，那么买电动车问题也不大。其余的情况最好的选择就是燃油车了。

买电动车的人越来越多了，是因为车企有抓紧这些人的需求，推出的电动车切中痛点的。像微型电动车，就当买了个遮风挡雨的大玩具了，小巧可爱，功能性又强，关键是价格便宜啊。像特斯拉，品牌营造得好，说句不好听的，买特斯拉的不都是有钱人吗？像造车新势力，给你上帝般尊贵的体验，车子做得也不差。

买电动车的总有自己的理由，旁人也不必苛责了，又不是你出钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择二手燃油车。

在3万以内，买二手燃油车可以买到正儿八经的汽车，而新能源车选择比较少，即使有一些3万以内

的新能源二手车，我是不敢碰的基本是以前骗补贴的坑货。

什么是正儿八经的汽车呢？

能坐5人，有前发动机舱，有后备箱；

能满足基础的被动安全性，有足够溃缩空间，至少有两个安全气囊；

有正常的性能，高速能开到120km/h巡航；

有合理的加速能力，高速再超车也能做到；

有长续航的能力，一箱油可以开500km以上。有了这些基础功能，这辆车基本满足日常出行的所有环节了，具备良好的使用价值。

具体到产品就非常多了，雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，别克英朗，雪铁龙世嘉，标志408，长安逸

动，斯柯达明锐，宝骏730，奇瑞艾瑞泽5等等，大概2012年-2014年的，都可以考虑，市场保有量

大，产品质量也稳定，维修配件极多。以2022年的市场来说，3万能买的，正经的新能源 车有且仅有3.28万的丐版宏光mini EV一个不

够安全的选择，但二手燃油车选项非常丰富，因此还是推荐后者。一、三万新能源的致命安全问题。

如果说宏光mini EV有车身短小好停车、堵车跑得快的优势，可以追平空间小、上不了高速、续航

有限、充电慢的劣势，那么碰撞安全可以说是三万新能源的死穴了。

微型车前机舱极短，被迫压缩碰撞溃缩区缩短，直接导致了小小的乘员舱需跟其他碰撞参与者硬碰

硬的问题，碰撞能量无处释放只能乘员硬接，因此即使上再高强度的钢材也很难补救。

实际结果是，哪怕十几万二十几万的、微型车碰撞测试成绩优秀的smart，在对撞十万级的二线自

主风行SUV时都伤害数据极高。

那价格到三万级的宏光mini EV怎么办呢？用比smart差的材料和工艺？分神碰撞保护成本给电池保

护？省安全气囊？碰撞安全性可想而知。

至于追尾安全、侧碰安全、高速翻车安全、顶压安全、电池安全、防锈防老化等其他方面，宏光

mini EV在主流汽车面前也没任何优势，更别提连造车资质都没有的老年代步车了。因为受生产日期、里程、保值率、零部件供应和维修点等多种因素影响，二手燃油车的选项非常丰

富：三万不仅能买到三五年的低端小型燃油车，也能买到近十年的主流紧凑燃油车，也能买到十几

年的中型/豪华燃油车。三者内部个人是相对推荐主流紧凑级燃油车的，主要（十来万紧凑级新车）这个市场销量大车型多

内卷比较激烈，很多厂家都会用比入门车型良心很多的态度来对待，因此既比近期小型车性价比高一点，又比远期豪车好保养一点。扫了一波答案，发现很多人在选择上都直接拍板燃油车。?

那，那我必须提出点新意啊。我的回答是，这个问题应该调整一波，改成：小城市家用，预算3万左右，关注经济性买二手燃油

车还是新能源 汽车比较好？

如果你是位女性，这台车也不是家里第一台车，平时也不出远门，生活2点一线，那我推荐你3万多

块钱直接买一台五菱mini完事。

咱都不用寻思车系品牌了，车都给你选好了。?

理由很简单。为什么不建议3万多买二手新能源？

这绝对是理解错误。

我的意思是3万多，不仅不建议买二手新能源，更不建议买老的二手燃油车！

因为二手新能源呢没有任何保障！所有厂家是不给二手车主任何保障的，所以坏了，就算在质保期

也没人管，电池续航出问题，那也是自掏腰包，甚至可能花钱比买车都贵。

这是风险。

至于二手燃油车一样有风险。能价格跌到这个幅度的，不是岁数太大，就是质量不行，或者品牌太

小众。

岁数大的，你要担心机件老化，所以你要是想要越级体验？那就是烧钱体验。

质量不行的车，开着细碎，到手里今天这个毛病，明天那个毛病，你买的就不是工具，而是爹。你

还没办法不伺候，人家还甩你一脸。预算三万左右，主要就是各种A00级的电动小车了，MINI EV ,QQ冰淇淋，长安e奔奔这类的，这个

价位续航一般200公里以内，别指望内部空间有多大，买买菜，接送一下孩子完全没问题，这就是

一个城市出行代步车，也别期望他能带你去诗和远方，哪怕是回个三四百公里外的老家都是有点挑

战的任务。

但是，人家有人家的优势，

用车成本低，楼层不是太高的话从家里扯根线就能充电了，按照家用电的价格开车出行怕是比坐公

交还便宜。

车身小巧，停车方便，在很多老城厢地带，小车独特的优势是标准车辆难以比拟的。?

不仅仅是交通工具，还能变身生产工具燃油车基本上脱离了A00尺寸的限制，车身尺寸更大，感觉是自己买了辆真正的车。

而且燃油车没有续航限制，可以带你去诗和远方了。

所以，如果有面子和长途需求，那燃油车适合你，

当然，你也要明白，满足这样的需求是有代价的，

燃油费，三万多的车一般都得是上点年头了，那时候的发动机技术总归是落后一些，油耗高是常

态，要能接受一公里七八毛甚至更高的用车成本。我们都知道，电池它的使用寿命会受到使用周期、使用频次、过充、过放电各种因素的影响，它不是一个永久性产品，是需要适时更换的，没在

质保期的情况下这又是一笔不小的费用。

如果按照故障率来说，排在首位的是动力电池，第二是

DC-DC转换器，第三是电控。这里谈到的是以纯电动车举例）那再回到问题上，二手新能源汽车，除非运气非常好，淘到了物超所值的产品。试想一下，本身新

能源车就不便宜，那二手的像这个价位的肯定是性能、车况已经达不到购买的要求了。

所以谈论新能源车的保值率我确实不太看好。况且现在汽车更新换代的速度很快，所搭载的高科技也是一代更比一代亮眼预算稍微高一点就直接可以去提新车了。最后总结，在二手车市场，燃油车还是要比新能源车更香一点，但还是要擦亮双眼。预祝大家都能买到适合自己的车。