捷达suv越野_捷达汽车越野车

2024-10-20 05:27:55

1.官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

2.捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

3.捷达vs5保养周期表

4.捷达vs7和宝来哪个比较好

捷达suv越野_捷达汽车越野车

瑞虎PK捷达

第一轮：品牌PK，奇瑞PK大众，结果奇瑞0:1

第二轮：油耗PK，瑞虎PK捷达，捷达车子较轻1.1T，油耗在7-8个油，瑞虎车子较重，达到1.4T油耗在7-8个油，结果1:1

第三轮：动力PK，瑞虎功率能够达到93KW126马力，捷达95马力，发动机从技术到动力完胜，结果2:1

第四轮：舒适度PK，瑞虎为SUV车型，空间舒适度完胜，结果3:1

第五轮：保养费用PK，瑞虎自主品牌，保养费用和合资车比较低很多，完胜，结果4:1，

第六轮：外观PK，瑞虎完胜，捷达为在中国90年代车型，结果5:1

第七轮：空间PK，6:1

第八轮：质量PK，可以问问捷达出租车司机，本轮打平，7:1

总体7:1，瑞虎完胜

官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

优点：三大件吧，这个不必多说，人生第一辆车。好坏自己选的，三大件满意就行了。

缺点：设计有缺陷。后车门必须安装车轮前挡泥板，然后前雨刷立不起来啊！而且这车挡泥板啥的很多东西买啥都贵！！！

外观：缝隙处理的我感觉不是很好，但是外面看着还是挺帅气的！

内饰：塑料感廉价感确实和豪华不沾边。这个价位也可以理解了。

空间：后备箱空间确实OK，乘坐空间就一般了，毕竟紧凑型，还比较满意。

配置：配置还行，该有的都有。新手也体会不出太多东西。倒车影像图像看着很low。。。

动力：狠踩油门给你推背。但是我一般柔和驾驶，新手么，安全第一

越野：讲真的我这路况什么的试不出来越野性能

油耗：我这东北路况和雪地胎都影响油耗。目前550公里加了330的油，平均6毛一公里，但是有320公里是高速跑的。

舒适：人生第一辆车。我还是个新手，然后东北现在下雪可大了，练手难度嗷嗷的高！不过买了就得开，觉得这个价位满意了。

优点：性价比比较高，合资的车型，大众EA-211的发动机，爱信六速变速箱，国产品牌的价格

缺点：内饰做工延续了大众的风格，过于简单，

外观：外观比较年轻时尚，个人比较喜欢

内饰：内饰做工延续了大众的风格，过于简单，没有现在国产车的豪华

空间：空间比较大，特别是后排空间，后备箱空间也非常可观家里五口坐着也不算挤

配置：配置上主动安全配置和被动安全配置都比较丰富

动力：动力很好，推背感很强

越野：通过性比较好，涉水能力及泥泞路段通过性很好

油耗：现阶段内综合油耗8个油，平均一公里5毛钱，总体还不错

舒适：前后独立悬架，无论是驾驶人还是乘坐者即使是在泥泞路段也没有较大的颠簸感

优点：捷达VS5的外观特别周正，看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。

缺点：缺点现在还没发现，只是感觉密封性不是那么太好，有点噪音，可以接受、

外观：外观是我最喜欢的车型，中规中矩的，整车看着很舒服，时尚大气。

内饰：内饰材料虽然不那么高级，但是也不能说不好，毕竟价格在那摆着，个人觉得还是很不错的

空间：整个空间表现不错，就是座椅放到不是平的，如果放到了平一点会更好。

配置：捷达VS5的配置相当不错，开着很平顺。

动力：动力1.4T的也够用，起车后的动力表现的也很不错，超车加速感觉不到费劲

越野：越野性能现在还不知道，还没没走过拦路

油耗：油耗我现在是8个多，油耗可能和个人开车习惯有关，等多跑点公里数再看看。

舒适：车开起来还是比较舒服，座椅和操纵性都不错，

捷达、奔腾、哈弗，这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事？

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11月20日，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、?VS5以及VA3三款车型，及官方爆改版捷达王赛车正式亮相2020(第十八届)广州国际汽车展览会。

本次捷达官方爆改赛车的原型车为国民家轿之一的捷达VS５。

自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质，在一年多时间内，收获了超过十万用户喜爱与认可。

改装VS5赛车的陈德安老师表示：

“VS5完美地继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211?1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

了解大众的朋友都知道，这其实不是捷达第一次以赛车的形象出现在车迷的面前。

30年前，捷达就凭借不错的机械素质成为中国汽车赛事自港京拉力赛，许多车队的首选对象；20年前，捷达还作为一汽-大众车手陈德安驾驶的战车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀...

捷达展台上，CRC捷达王赛车唤醒了人们的赛道记忆，当大屏幕上播放「一款赛车捷达VS5的诞生」改装时，大量的媒体人和车圈主播、车迷，都忍不住围绕着捷达展台、拉力赛车、模拟赛车区等，进行现场拍摄，让不能前往车展现场的关注捷达或喜欢赛车的线上网友直呼过瘾。

需要重点提一下的是，捷达品牌对自身的运动基因与VS5硬实力具备的信心，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，这款“史上最暴躁”捷达VS5汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘始终保持原厂状态，并没有进行任何改动。

一辆好车离不开极致精益的造车工艺。

捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产，从冲压的一丝不苟、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨，用精益求精的德系工艺诠释造车匠心，可以说，德系品质早已渗透到所有产品每一根线束，每个焊点。

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5保养周期表

当一样产品在市场上受到高度的认可与关注，他们便可自成一派，成为独立的品牌形象。比如在汽车领域中，不少车型在推出市场后广受褒奖，而后发展成为车系，甚至是品牌。像是我们所熟知的捷达、奔腾，以及下面的这些车型。

一汽-大众?捷达：影响中国一代又一代的年轻消费者

与捷达的故事，相信大多数国人都能说上一两段，捷达可谓是国人对于消费级汽车最初的启蒙。自1991年进入中国以来，捷达在每一个时代下都能给予人们不一样的形象。从最初的第二代Jetta车型至今，已更迭了五代Jetta车型，分别衍生出包括新捷达、宝来、速腾在内的多款产品。

在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日，大众在德国公布了以“捷达”命名的首个子品牌。3月22日，一汽-大众在成都正式公布“捷达”成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。

捷达品牌前期将投放VA3、VS5和VS7三款车型，其中VA3和VS5已相继上市，而VS7将于今年正式登陆市场。捷达品牌2019年前11个月累计销量达39864辆，实力相当不俗。在中国市场打滚了28载，捷达彷如即将迈入而立之年的青年，找到生命的转折点，开启了全新的篇章。

一汽?奔腾：借“马”之力，造就品牌向上发展

第一代马自达6是一汽和马自达中国打造的首款车型，它的诞生，不仅令销售公司一汽马自达看到了光明的前景，还造就了奔腾B70的核心竞争力。

迈入千禧年后，一汽凭借夏利车型火遍了中国的大江南北，但由此也令一汽的形象变得廉价化，而彼时的中国汽车消费市场正经历“从有到优”的发展。本田雅阁、日产天籁等合资车型的强势入市，令顶着“第一汽车”头衔的一汽意识到，亟需打造出一款属于自己的中型轿车。

于是乎一汽将目光投以正当红的马自达6身上，由于一汽与马自达并未成立合资公司（一汽马自达仅为销售公司），身为“地头蛇”的一汽，“拿来”了马自达6的底盘、发动机、变速箱等核心部件，再设计出一套全新的内饰和外观，打造了一汽奔腾B70。奔腾B70于2006年8月正式上市，定位于自主品牌中高级轿车。

由于车型的定位差异，在马自达6上被赋予了运动属性的三大件，来到奔腾B70上变得“温顺、稳重”了不少。而为了配合其“中高级”的身份属性，奔腾B70的售价被定在了13.98-20.88万元（彼时06款的马自达售价为18.98-24.68万元）。在当时的自主品牌阵营而言，奔腾B70?的销量表现仍属于可观的范畴。

以奔腾B70为先导力量，一汽随后又推出了包括奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80在内的多款车型。2017年，一汽集团迎来改革，重头戏之一便是成立奔腾事业本部，奔腾蜕变为独立品牌。2018年北京车展，是奔腾品牌独立后的首秀；同年10月，一汽奔腾发布新奔腾品牌战略和全新LOGO。

如今，奔腾品牌除了原有“B”系列轿车和“X”系列的SUV车型，还推出了全新的T77、T99、T33三款重磅产品。2019年前11个月，一汽奔腾累计销售104000辆，累计同比增长43%，成绩相当傲人。

长城?哈弗：凭越野车起家，逐步成为SUV销冠的连任者

众所周知，长城汽车是以皮卡、越野车起家的品牌，但令长城汽车迎来发展转折点的是哈弗H3。在哈弗H3之前，长城汽车已经推出了赛影、赛弗两款硬派越野车，但随着彼时人们购车需求愈来多样化，两款越野车型过于粗狂的造型和皮卡底子，并不能很好地适应当时人们的需求，而那时的长城汽车也亟需一款SUV车型扭转品牌形象。因而，基于五十铃AXIOM打造的哈弗H3应运而生。

哈弗H3以10.58-13.58万元的售价强势入市，成为了彼时紧凑型SUV市场中一股强劲的竞争势力，要知道，当年该级别的标杆车型本田CR-V起售价为22.08万元。在此之后，哈弗H3还衍生出不少新车型，其中最受瞩目的便是2012年推出的长达6870mm的哈弗派，该版本售价高达31.88万元。

2010年哈弗H3衍生出欧风版车型，并用全新的“哈弗H5”车系命名。随着哈弗H5的诞生，原有的哈弗H3在2012年推出最后一款车型后正式停产。哈弗车系的成功，使长城汽车将其设立为独立的品牌，以更好地壮大哈弗的产品阵容。

2013年3月，长城汽车正式发布哈弗品牌发展战略，哈弗品牌用全新的品牌LOGO，由此标志着哈弗正式走上了独立之路。如今，哈弗品牌已经成为长城汽车销量的重要支柱，其中的哈弗H6车系更是常年稳居国内SUV销量排行榜榜首。

从上述不难发现，由车型诞生到发展至独立车系或独立品牌，它们的时间都不算长，仅十年左右的历程，相较其它的国外汽车品牌，这般发展进程可谓相当飞速。由此可见，不少的中国品牌都是一支“潜力股”，只是它们需要一定的发展时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs7和宝来哪个比较好

捷达VS5的保养和其他普通车一样。第一个质保期约5000公里或半年。2019年9月，捷达正式宣布捷达首款SUV车型捷达VS5正式上市，这款车有望成为大众销量新的增长点。2019款捷达VS5的长宽高分别为44

捷达vs5保养周期表

捷达VS5的保养和其他普通车一样。第一个质保期约5000公里或半年。

2019年9月，捷达正式宣布捷达首款SUV车型捷达VS5正式上市，这款车有望成为大众销量新的增长点。

2019款捷达VS5的长宽高分别为4419mm、1841mm和1616mm，轴距为2630mm。

2019款捷达VS5外观设计用了全新的家族式设计，前格栅用了六边形设计，中网区域用了厚实的镀铬饰条进行装饰。