奔驰 2012款_2012奔驰新车

2024-10-13 07:19:45

1.奔驰和宝马是买新车好还是二手车好

2.12月新车回顾：200万的奔驰SUV“复活” 爱驰迈出第一步

3.奔驰新车10万左右的车型

奔驰 2012款_2012奔驰新车

60万还是买新车E300好。

60万要考虑买奔驰车，在新车E300和二手S级之间，我还是新车E300比较好。虽然说在配置方面还有其他方面都是S级车好，但是不管怎样一款新的S级要90多万，二手的给你60多万，但是这种的车是二手的，很多人都不喜欢二手的，而且二手的也容易出一些问题。所以说我还是选择新车E300比较好，自己有足够的钱肯定要买新的车，这样自己开的也比较舒适，而且新的车也比较好看。

一：有足够的钱，最好是买新车。

对于一个人来说，有足够的钱就应该去买新车。而自己有60万去考虑买奔驰，那么肯定要买一辆新车，所以在新车E300和二手S级之间，那么就应该选择新车E300。新车E300虽然没有比S级好，但是不管怎样他是一辆新车，对于很多人来说，配置也足够用，而且这款车的功能也特别的多，也是很多人喜欢的车。

二：奔驰E300的优点。

既然60万要选择奔驰E300，那么这么贵的车，肯定有它的优点。这款车特别的舒适，而且外观特别的漂亮。外观的线条特别的柔美，会给人一种不一样的感觉。对于内饰也是特别的不错，是非常好看的。在性能方面是特别的好，价格也在50万~60万，所以这款车的性价比还是不错的。对于60万来说，买这一款新车是最合适不过的。三：很多人都喜欢新车。

对于二手车和新车来说，除非自己的经济能力不足够，不然一般人都是要买新车的。60万来说是有足够的经济能力的，虽然S车会更加的好，但是不管怎样也是二手的，是很多人不喜欢的，所以很多人也会选择新车E300。这款车在很多方面都足以使用，而且这款车也适合很多人。

奔驰和宝马是买新车好还是二手车好

奔驰s300参考价格是93万至104万：

1、奔驰S300在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价；

2、该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响；

3、搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动\/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升\/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克\/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

百万购车补贴

12月新车回顾：200万的奔驰SUV“复活” 爱驰迈出第一步

奔驰和宝马是买新车好。

1、买新车奔驰和宝马更重视的是运动型，引擎以高速为主，引擎的轰鸣声。

2、买二手车，最好不要买宝马和奔驰，速度是这两款车的一个特点，二手车磨损严重，速度降低。

奔驰新车10万左右的车型

水深火热的2019年终于落下帷幕，过去的一年中，中国车市可谓饱经挫折，C端消费需求的下滑，让众多车企在销量上遭遇了近20年来最大的滑铁卢。再加上一些列补贴和销售政策的收紧，就连前两年被看做最有潜力的新能源车市场，也在7月之后，迎来了重大考验。

当然，车市的低迷，对于车企而言是“磨砺”，对于消费者来说，却或许反而是件好事。身处2008年后中国车市的爆量时代，自主品牌在SUV市场的发力虽说拉动了中国汽车市场的整体需求。但很长一段时间内，同质产品和新能源混补产品层出不穷，能够给到消费者的同级优质选择并不多。而在2019年，市场压力迫使车企的产品规划转变为以消费者需求为导向，旗下产品也由填补细分市场空缺转变为品质、配置等硬核竞争。虽然车市依然不如意，但从2019年全年新车的产品竞争力来看，相较往年的确有所提升。尤其是对于新能源产品和众多新势力车企而言，生存压力的增加迫使产品质量快速提升，这或许将为2020年的新能源市场打开局面。12月国内乘用车市场上市新车37款，其中全新车型7款，改款、补充车型30款，重要改款车型1款。

全新车型

福特锐际

最为福特进军紧凑型SUV市场的重要成员，锐际回归了福特家族经典的精致设计风格。并且根据不同版本，锐际的前脸造型也稍有不同。黑色蜂窝状前格栅出现在ST-LINE版本上，更加突出运动气息。而普通版车型则用银黑相间的设计元素。尾部则突显层次感。车内新车用双色内饰设计，12.3英寸悬浮式中控屏内置SYNC?3车机系统，令车辆设计感十足。今年的福特车型，从福克斯Active开始，便透露出浓郁的年轻化运动气息。锐际在设计端更加年轻大胆的改变，令人有理由相信福特准备好了接下来在紧凑型SUV市场的激烈竞争。但是，面对已经扎根已久的日系竞品，和探岳等后期新军的压力，锐际未来在市场中的路并不容易。

一汽-大众探影

探影脱胎于MQB-A0平台，也是一汽-大众SUV家族中最年轻的一员。作为上汽大众途铠的兄弟车型，探影在设计风格上与探歌一脉相承，拥有浓重的全新一汽-大众风格。普通版和R-Line两种设计风格，很好的为探影解决了不同消费人群的差异化需求。车尾贯穿式尾灯和镀铬排气口装饰，再次提升了整车的时尚感。内饰方面，新车用大众家族最新设计风格，仿碳纤维样饰板提升了整车的运动感与时尚感。探影的上市，再次为一汽-大众下探SUV市场做出了贡献。而随着2019年最后一款新车上市，大众也在短短两年时间内，完成了对中国SUV各个细分市场的快速补充。回想两年前，仅有途观一款车型作为销量担当之时，如今的大众品牌在国内SUV市场已经占有了相当的话语权。当然，在大众积极下探SUV市场时，日系美系竞品们也快速扩充着自身的产品线。虽然这种状况造成的结果在2019年的车市寒流中并没有完全显露，但随着SUV愈发成为占据中国汽车市场的主导产品，入门级SUV市场的竞争也将快速加剧。

纳智捷URX

作为纳智捷旗下的全新中型SUV，纳智捷URX用了全新设计风格。上方贯穿式镀铬饰条与两侧分体式大灯相连，而下方独特的大尺寸六边形中网则大幅提升了整车的辨识度。车尾丰富的线条设计突显出整车层次感，大面积后保险杠和双边共双出出排气口设计，则为新车带来了不错的运动感。内饰方面，新车用智能化时代常见的T字型设计，中央12英寸悬浮式竖向大屏十分醒目，搭配车内不多的物理按键和平底式多功能方向盘设计，令车辆在运动感和科技感上相较过往的纳智捷产品有着不小的提升。作为纳智捷沉寂许久后的首款产品，纳智捷URX的诞生预示着纳智捷品牌的全新重塑。从新车的设计感和配置等方面的更新，不难看出东风裕隆对于纳智捷品牌给予的厚望，同时新车的推出，也推翻了此前纳智捷将退出大陆市场的谣言。但是对于纳智捷而言，曾经不够明确的产品定位导致的售价问题，以及一系列不尽人意的消费者使用反馈，均是其前几款车型失败的主要原因。如果纳智捷想要在竞争愈发激烈的市场中重新为自己赢得一席之地，未来在营销端所要下的功夫，恐怕一点也不比这款全新产品，来的要轻松。

宝沃BX3

作为宝沃旗下的首款小型SUV，BX3在设计上有着诸多年轻化探索。在保持BX5家族式前脸设计的前提下，BX3用了双色车身配色方案。并以悬浮式车顶和熏黑轮毂等设计进一步提升整车年轻化气息。内饰方面，新车同样延续家族式设计风格悬浮式中控屏以及诸多鲜艳配色设计，令新车在整洁的同时展现出个性化的一面。从百年宝沃到无人问津，宝沃在过往的数十年可谓历经坎坷。2015年在中国市场复活后，宝沃在福田的手中，虽然有全新产品的推出，但在产品思路和营销模式上，却并没能有所起色。时至2019，神州优车正式接盘宝沃汽车，随着神州优车对于宝沃“1支撑、4变革、3定义”的“新零售”战略设想构建，宝沃在营销端快速转变思路。BX3上市前，一则“好贵”广告在引起了不少争议，却也为宝沃的重返公众视野造就了声量。之后上市的BX3，则印证着宝沃在产品思路上的转变，以更好的成本控制方法实现年轻化，同时不失宝沃在品质上的追求。尽管这样的战略，对于宝沃而言短期内并不容易全面展开，但可以确定的是，不再执迷于过往的辉煌，又有着神州优车提供的共享化保障，宝沃将有望走出一条属于自己的全新道路。

长安新能源E-Pro

长安新能源E-Pro脱胎于CS15车系，新车外观更具新能源独特设计风格。前脸用封闭式设计，配合下方的三段式进气口设计，使整车更具个性化气息。LED大灯棱角分明，为前脸增添了丰富的层次感。尾部熏黑式尾灯设计与黑色装饰件相连，视觉效果更加动感。车内，嵌入式的大面积中控触摸屏科技感十足，内饰用不同用料、材质搭配，与车身外相同的橄榄绿饰条等细节，凸显出长安新能源力求营造年轻环保的理念。自长安“香格里拉”发布以来，长安推出了众多基于CS系列车型改造而来的纯电产品，例如CS15?EV等。但彼时在电动车尚未被全面推广之时，“油改电”车型对于车企而言并非为了销量或是抢占市场，更多是车企对于电控系统的改进与尝试过程。在长安新能源E-Pro身上，虽然还残留着一部分CS15的影子，但新车在外观、内饰方面的升级，显然能够吸引到不少年轻消费者的关注。此外，相较CS15?EV的续航提升，意味着长安正式进入到新能源To?C市场的全面竞争当中。

爱驰U5

作为爱驰汽车旗下首款产品，U5定位于一款中型纯电SUV。外观方面，爱驰U5车身整体设计简约且富有科技感，牛角式大灯和下方的仿格栅设计令新车颇具辨识度。简洁的车尾通过贯穿式LED尾灯和多种色彩搭配，并不失层次感。内饰方面的设计，爱驰用了2019年下半年纯电动产品流行的素色风格，与吉利icon类似，U5的中控几乎被米色材质所主导，仅在操控按键部分改用黑色背景，整体而言十分简约，12.3英寸中控屏布局合理，此外，爱驰还为U5提供了多个“众创空间开放平台”供用户灵活打造车内空间。作为爱驰的首款产品，爱驰相较其他新势力，产品推新步伐甚至可以用慢来形容。但对于拥有着众多德系工程师的爱驰品牌而言，精准的市场定位和得天独厚的技术调教优势，令其拥有着不错的市场潜力。此外，爱驰还开创性的在续航方面首创增程包，为里程焦虑的用户提供了更多解决方案，这或许都是爱驰姗姗来迟，却依然有望追赶上先行部队的重要原因。

雷丁i9

相较于此前的雷丁i3等车型，雷丁i9用了全新的设计语言。封闭式进气格栅辅以点阵装饰，两侧与大灯组横向相连，加上下方的大尺寸格栅和雾灯设计，前脸造型十分具有层次感。内凹式的侧身腰线同样体现出整车的力量感定位。内饰方面，雷丁i9用较为简洁的设计风格，8英寸的液晶中控屏，搭配电子旋钮换挡，令车内科技感得到一定补足。自去年年初雷丁与野马完成认购重组后，雷丁积极推动“AI+智慧驾驶体系”，并打造“上车出行”共享出行品牌。作为行业新军，诞生于2008年的雷丁虽然有着常年的技术沉淀，在市场端却并没有找到良好的发展方向，品牌知名度也未曾有过跃进式的提升。从去年开始，雷丁终于看清行业发展趋势，将更多精力投入在“新四化”当中，开拓出全新的发展方向。当然，在行业整体趋势下滑的状况下，留给雷丁和野马的时间，并不是太多了。

重要改款

新款北京BJ90

新款北京BJ90基于老款奔驰GL级底盘打造，在动力方面搭载曾经的奔驰3.0T和4.0T发动机，现阶段仅满足国五排放标准。底盘承继自奔驰，BJ90倒是在设计方面走出了北京系列SUV的家族式特色，巨大的镀铬U型5孔前格栅颇具辨识度。前大灯内部用较多镀铬饰条元素，提升了前脸精致感和一致感。侧身一条镀铬饰条从A柱延伸至尾侧相连，搭配粗壮有力的腰线设计，显得颇具气势。竖状LED尾灯和双边双出大排气设计，则展现了北京系列SUV的独有设计元素。内饰方面，车辆整体借鉴了老款GL级的设计元素，中控的按键旋钮布置以及整体配饰造型，都不难看出GL级身影。但新车换装了尺寸更大更实用的中控液晶屏幕，并配有附带北汽LOGO的全新多功能方向盘。在增加中控协调性的同时，也令其内部看起来更具科技感。除去品牌力，BJ90俨然就是重新复活的一台奔驰GL级，自从奔驰全面重置SUV产品线后，被舍弃的奔驰GL便逐渐淡出了消费者的视野，当年200万售价一度劝退不少持币观望的“老板们”。换个角度来看，借助北京品牌之手“复活”，这对于北汽和奔驰的深度合作又有了全新的意义，一方面，奔驰GL成熟的生产体系得以被继续延续，另一方面北汽则需要一款有力的高端旗舰车型来为旗下产品做背书。从BJ90钥匙上依然沿用着奔驰的LOGO这一细节而言，很显然，相比原型车降价近百万的BJ90，是怀揣着北京系列SUV冲击市场的美好愿望的。

数据来源：安路勤

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新车目前没有十万左右的车型，最便宜的A级官方指导价也有21.18万，根据地区不同，优惠会有差异，但优惠过后也要10万以上，在15-16万左右。

10万左右新车可以参考一下几款：

1、新宝来

厂家指导价：10.78-14.38万元

推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。

2、雪佛兰科鲁兹

厂家指导价：10.89-14.89万元。

推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多地注入了运动轿车的视觉效果。

雪佛兰科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。

3、朗逸