铃木雨燕客服电话_铃木雨燕汽车4s店

1.雨燕汽车怎么样

2.铃木雨燕怎么样

3.新车雨燕排气管有响声,能否索赔

4.长安铃木雨燕的性能如何？

5.铃木雨燕好不好 问题多不多

应急灯闪烁异常或无法关闭。

有车主反映，粘贴太阳能膜后，Swift的应急灯不停闪烁或雨刮器无法控制。专家分析，这是由于技术操作不熟练造成的BCM水毁。专家建议车主在贴太阳膜时，尤其是贴前保险杠防爆膜时，在玻璃下方的仪表盘处放一块干毛巾，防止水顺着玻璃流下，造成BCM烧蚀。

在恶劣路况下行驶时，底盘前部有金属碰撞。

有车主反映，在恶劣路况下以40公里/小时以上的速度行驶时，底盘前部发出金属撞击声。专家分析，该车在恶劣路况下使用，连接前摆臂前后衬套和前悬架的四个螺栓发生移动，扭矩值下降。专家建议，出现这种情况的Swift应及时到4S服务站进行维修，拆卸前桥悬架的安装螺母，重新安装，拧紧至规定扭矩，即可解决问题。

仪表板异常声音

斯威夫特在颠簸路面行驶时，仪表盘会出现异常噪音，这种异常噪音出现在斯威夫特的早期车型上。如果遇到这种现象？只能算是车主运气不好，但解决方法还是很简单的。专家建议在4S服务站的仪表板顶部安装四个隔音垫。

自动刹车时有噪音。

有车主反映，带自动挡的Swift在起步或缓慢刹车时会发出持续的摩擦闷响，请不要担心。这是正常现象，因为Swift自动挡用了日本爱信原装电子自动变速箱，在结构上有一定的特殊性。

前照灯进水口

在Swift的个别车辆上，我们发现大灯被淹没了。由于这种情况，车辆的设备出现了一定的问题，导致大灯的细缝在雨天泛滥。浸水后，大灯的工作会受到一定程度的影响。一旦出现类似情况，我们应该及时去4S店维修。

空调整压缩机异响。

空调整压缩机的问题在一定程度上是业主的责任。停车时长时间开启空调节压缩机会对空调节压缩机和车辆蓄电池造成很大伤害。一般来说，保护车辆空调整的最好方法就是长时间停车。

轴承常见的深色疾病

在众多车主中，众所周知，斯威夫特的一个难找案例就是轴承问题。汽车在快速行驶时，有嗡嗡的声音，从60公里/小时到80公里/小时速度开始非常明显，最好的判断是加速到80公里/小时，然后松开油门，速度下降，发动机立即发出声音，嗡嗡声还在，这个声音随着速度的降低而下降。

一旦出现这种情况，你应该立即联系4S店，因为类似的噪音出现后，很可能轴承已经有一定程度的损坏，很多情况下轴承无法修复，只能更换。据4S店工作人员介绍，更换轴承需要液压完成，一般敲击更换轴承只会对车辆造成更大的伤害，强烈建议车主去4S店更换。这个循环通常发生在3万公里左右，车主要多加注意。

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雨燕汽车怎么样

车辆信息：2010年的?长安铃木雨燕，1.5排量手动挡，行驶约13万公里。

车辆故障：变速箱半轴油封漏油。

这辆雨燕是胖哥老同学的车，当年还是和胖哥一起到4S店提的新车。车子每年大约行驶1.3万公里，保养从2014年由胖哥负责，机油用的是嘉实多全合成极护5W-30，一年更换一次机油。10年的老车，除了补漆和清洗节气门和油路，其他方面基本都没有动过，所以咱不得不承认铃木小车车的成熟和稳定性是相当不错的。

在这次常规保养时，胖哥发现变速箱和发动机下面有大量油污，而且漏油比较严重需要尽快维修。

维修步骤：

保养时上架子检查。

经检查是变速箱右半轴差速器油封漏油。

半轴油封漏油有很多原因，胖哥总结4点。

油封变质老化导致密封不好。

变速箱加油过多，油面超过正常高度。

变速箱通气管堵塞，油温升高压力上升油被挤出来，造成油封损坏。

半轴上下抖动或者差速器轴承旷量太大。

造成变速箱半轴漏油的，大多数情况下都是油封老化问题，所以本次维修主要是更换右半轴油封。

大家可以看一下左半轴油封，非常干爽。

老同学是个讲究人，什么东西都要原装的。原装的油封相对来说比较贵，一个能买两个副厂件。

油封虽然不贵，但换起来还是有一点小麻烦，需要先拆了车轮，拆掉下摆臂的球头，然后拆了半轴大螺丝，最后拔下半轴更换油封。

变速箱油在胖哥的记忆中好像就换过一次，这次索性一起换掉，变速箱油使用的还是原车的GL4，75W-90粘度。

具体拆装步骤省略，拔下半轴。

从漏油痕迹观察，漏油时间应该比较长了，油封可以使一字螺丝刀慢慢给撬出来。

油封已经拆下来了。

新旧油封对比，旧的油封用手捏起来已经没有一点弹性。

安装新油封。

所有的东西都安装完毕后，最后把新的变速箱油加注到变速箱里面，加注量多少？以变速箱的加油口自然流出至不流出为止。

注意事项：车子在行驶一段时间后，需上架子再检查，以防止因质量或者安装不当造成漏油。

胖哥总结：变速箱半轴漏油95%以上都是油封腐蚀老化引起的，因为随着时间推移，冷热交替的变化，橡胶件容易失去弹性。加上轿车的右半轴比较长跳动大，极容易造成漏油。

喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木雨燕怎么样

之前很多文章都提到过Swift，但是很无奈。如果不是遇到好的，我也不会用这种车做特别节目分享。期间确实有很多人问我这款车怎么样，说明它在市场上还是有非常好的度的。

其实这车是上个月买的，我用它通勤了一段时间。我的一个客户朋友让我看了很久的车，还付了钱。预算不大，需要自动挡，车能站起来用。市场上有很多这样的要求，但是满意的很少。

所以在得知我开了一家雨燕后，我毫不犹豫的掏钱买了。

习惯上先说车的来历。

车是我在健身房认识的朋友。知道自己对车有很多接触，约球的时候就问嘴车还能值多少钱。说到车，那时候我刚认识他的时候他还没有车，所以经常是她老婆带他去上班。后来结婚了，自己买了车就经常开车送老婆上班，导致后来几年基本不。这辆车是10年发的牌照。

后来，我妻子去了我家附近的奔驰4S店做人力工作。由于环境的影响，汽车保养的一切都是上级指示的。车况很好，连油漆都没补，跟我们传统意义上理解的女司机不太一样~

这两对夫妻是苏南80后夫妻的代表群体。他们经历了基本的财富积累，手里有了一些钱，但也是靠自己的努力打拼出来的。所以他们还是有着勤奋持家的优秀品质。所以给老婆换车也是很实际的。我不打算买更好的，所以我的目标是定在10万以上的车型上，但是传统的丰田本田大众已经让他们产生了审美疲劳。我认为中国很大一部分人的消费观念正在逐渐趋向于理性消费和升级消费。他们在买车这件事上已经有了自己的判断和理性思考，不想随波逐流。经过询价、验车、试驾等一系列常规操作，他们终于买了一个项圈。当然，有机会再说衣领。

铃木~因为是岛国的汽车品牌，在那些强势汽车品牌的竞争下，调整了方向，专注于细分市场打造精品汽车的理念。它确实出了很多经典款，Swift就是其中的代表作品之一。

然而，不合时宜的时间在我国一直不温不火。我个人对它的评价是不合时宜。这几年，大部分中国人对汽车的需求还处于刚需阶段，自然对汽车有太多的需求。但是Swift的定位更多的是个性化需求，单一人群的最佳选择。

所以，由于种种原因，铃木最后以一元的价格卖给了长安汽车，悲剧就此结束。。。但是，不要以为铃木就要死了，它在海外市场的表现却是异军突起。今天就不说了。在这个背景下，先说产品本身。

这款雨燕于2010年6月获得许可，自动排量为1.5升。他的排量也是1.3升。我个人不建议你买这么小的。毕竟价格相差不大，油耗也差不多，动力感觉却大不一样。这个款式是之前的老款，11年以后基本上也是新款，但是新款就是前后保险杠的变化，东西还是老样子。

相比对手飞度和POLO，雨燕并没有明显优势。比如它没有飞度空那么庞大，内饰也没有POLO的漂亮。

最终雨燕的销量都被这两家打压了。

雨燕外形圆润小巧，没有什么特别之处。

车身尺寸绝对是三款车中最小的，总长不到3.7米，所以我经常感觉自己像是开在路上的小板凳上~

车身尺寸小带来的短板就是舒适性。经过一些减速带时，颠簸的角度会更大。更何况雨燕的原配悬挂也不是很软。

尾巴的形状很直很规整，小尾巴看起来有点可爱。其实Swift还有一个版本，就是Speedwing。当然完全是两辆车，所以很多人买雨燕是因为速翼的精神。带尾，拉花，换轮毂，好像还能增加5马力~

刹车方面，我觉得有点软。有时候开这种车会觉得心悸。可能轮胎也是一个方面，所以网友买这款车我建议投资这方面。

原车轮胎噪音大，我对这车隔音不是很满意，拿到手就换了轮胎。

这条尾巴只能用可爱来形容。

英语发音不是很清楚。

后来又更新了它的保险杠样式，这一代产品真的让人无法接受。

雨眉确实是一个很实用的配置。

日系车真的很大程度上很耐用。10年车龄的车，底盘和机舱几乎没有老化现象。不管机械结构漏油比较小，更多的体现在五金部分不太可能老化腐蚀。这个雨燕就是一个很好的例子，不得不佩服对材料的重视。

没有补漆，全车螺丝接口没有拧过的痕迹。

我姐的行车记录仪也用了很多年了，功能还是很好的。她取车的时候，协商好了，留给我。

看到这个内饰肯定很多人会吐槽。真的很丑，没有美感，功能也很简单。

说得好听点，我把钱都花在了耐久性更强的结构材料上。回想起来，我其实一点钱都没有。要知道，这么快的速度，新车一点都不便宜。如果增加拨款，估计买单的人会更少吧？

值得一提的是，这款雨燕的方向盘握感很扎实，方向很重，和这么娇小的车身有点相悖。我有理由相信，一个女司机长时间开这辆车也能练就独角兽臂膀。

中控台正面有一个仪表灯，显示室外温度、时间和实时油耗。感觉没用。

用了10年才跑了8万公里。

我发现现在做生意的很多人都喜欢买这种车，现在的楼盘销售也有两三个买这种车。他们的理由是油耗真的超级低，正常跑一公里才三毛钱。想想很多热门混动车型的油耗，却只能用后排空来形容。

后备箱容积比较小，但是设计比较规整，日常运输肯定够用。

综上所述，我觉得作为二手车，你把它当代步车用，绝对够省钱够耐用。但是我身边买这款车的人大部分家里都不止一辆车，所以作为备用车，我觉得很实用。甚至它对我有很多不满。

好了，今天的分享就到这里。欢迎更多Swift车主与它分享你的故事。请评论留言参与！

拜拜。

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新车雨燕排气管有响声,能否索赔

铃木雨燕是一款小巧可爱的车，外形圆润，底盘扎实，超驰性能出色，故障率低。

说到斯威夫特，我们先来谈谈铃木。相信大多数人第一次接触铃木这个品牌的时候一定是摩托车。我印象深刻。我家有一辆铃木两轮摩托车。记得父亲去广东打工过年才回家。我看到他回家，把摩托车的电瓶接上直接点燃，然后点燃一次。我当时年纪小，觉得保存一年就是个好品质，可以点火，没有任何损伤。

后来来成都读书，接触了铃木的汽车品牌，了解到当时成都的奥拓车遍布全国，还有其他的铃木车，铃木新奥拓，雨燕，天语，启悦，于风，维特拉，还有进口的铃木速翼超级维特拉，吉姆尼等等。

后来，我在金牛区的铃木4S店实习。当时看中了铃木雨燕。说实话，我只在更喜欢速翼的情况下才会考虑。

后来通过汽车的各种看了半年的二手雨燕，终于在一条鱼里找到了现在用的车。最后花2.2 W买了一个1.3 MT12橙红色雨燕，买的照片都在之前的手机里，不用填照片，后面的照片就有了。

车况还是不错的，只是外观有事故。车自己买的，在店里换了机油，刹车油，防冻液，汽油舱。总的来说，它做了一个，把刹车全搞定了。当时买的公里数是9万多但不到10万公里。现在有12万多辆。

接下来是买这辆车和使用的实际情况。

首次燃料消耗

以现在92 6.6元的油价，雨燕油箱35升，我的群友用的一箱油优惠180元左右。保守估计450公里是最基本的。我开高低速，每天都用这个油耗。它非常可靠和准确。也就是说一公里在3-5毛钱之间，1.5毛钱可能会有点差别。当然，在车况正常的前提下。

第二车辆舒适性

说实话，日系车都是这样的。没有隔音。低速的时候还行。高速发动机的轰鸣声， 轮胎 噪音，风噪都被用作杠杆。只有把音乐音量调到16-20，才能听不到其他声音。也是一种考验。20到20差不多。毕竟舒适不是这款车的卖点。

第三个车辆优势

我真的很喜欢这个。外观小巧可爱，操作灵活，停车变道都很好看。空房间很大。空房间大怎么说？这辆车看起来很小，但可以装得更多。它的垂直空房间大。我搬家什么的，甚至和他一起拖冰箱。有很大的修改潜力。我只看到车友们换了我自己的修车。我已经很缺钱了，但是又换不起。如果换了我就得花钱，所以我就把轮胎加宽，加前后雾灯，还有多功能 方向盘 。这些都是一些实际的东西。维护成本很低。我自己做保养，更换嘉实多多极保护器的费用只要300块。我跑8000-10000公里一次，更换铂金火花塞费用35块，20-40000块机油滤芯20博世，汽油滤芯35块博世，空气囊25空可调滤芯30刹车油35博世防冻液。当然，这个价格只是我从事维修行业，自己拿货的价格。如果你是车主，价格比这个贵。

第四个车辆缺陷

先不说舒适度。有一些常见的问题，比如前制动钳异响。有些车主在过减速带或烂路时，前轮异响说明制动钳在响。原因是因为雨燕的前刹销，可以处理。更换两个改进的制动销会安静得多。方向盘重的时候，女婴可能会有点重。雨燕不是最重的，天宇才是最重的。前雨刮臂擦过前防溅板，本月未处理。可能是时间久了的原因，有点低了。只要把前后保险杠挂钩拆开，用一段时间就有一个洞了。

第五综合性能

我特别喜欢他的长相，操控，无忧。至于它的缺点，爱屋及乌，买它作为练练手和代步的最佳选择。

最后我在两年多的时间里出了两次事故，一次全责，一次全责。一次向左，一次向右。太糟糕了。

最后，欢迎补充评论。

附上事故和维修的。欢迎观察！

最近的事故是如何修复的。

修理前

事故现场

一大早就亲了一个人。

事故发生后，水温刚刚好。

德阳车友聚会

发电机响了。轴承是我自己买的，50块钱换的。

派对照片

第一次做婚车

车友集团的大佬们帅气逼人。

首次预告片

拆卸固定损失

犯罪现场的另一方负全责。

一万公里换的同步带正好出事，方便换。

拖鞋预紧器

定时点

凸轮轴点位置

最后提醒大家，用车要注意安全！！！

长安铃木雨燕的性能如何？

1、可以直接索赔。

2、新车都有保修期，一般是一年或两万公里，新雨燕应该不出保修期。

3、拿行车证，驾驶证，车辆保修手册，汽车合格证去就近铃木4S店直接索赔就可以，店内有专门的前台接待人员。

4、如果出保修期，车辆再新也没有办法，只能自费更换。

5、如果没出保修期，4S店不索赔，可以直接拨打当地投诉电话即可。

铃木雨燕好不好 问题多不多

8w左右

安全性 82

外观 84

操控性 77

省油度 82

性价比 84

中国的汽车消费者是可悲的，他们大都即没有很丰厚的收入却又要面对比国际均价贵上50％甚至100％的车价！中国的汽车市场是可悲的，因为中国的消费者对车型的了解太过薄弱，一辆车的销售成绩与它是不是一辆国际公认的好车几乎没有关系。在这种特殊汽车产业的大局之下，我们需要什么样的汽车媒体，这给我们划下一个巨大的问号。

面对一款本就不完美的车，我们为什么不能说实话？相信许多汽车媒体都遇到过这样的问题，许许多多汽车媒体工作者都曾这样问过自己。而答案，也许相同，也许不同。而我们的国内汽车消费者，他们是什么样的？他们的平均收入或许并不高，至少和汽车发达国家相比要少很多，在美国一家手一辆车是很平常的，但在中国普通家庭里一家人买一辆车可能就会花掉多年的积蓄，并影响到十年左右的生活。在这种环境下，我们希望听到一种真实的声音，也许我们会听到很多缺点，但中国的消费者并非都在追求完美的车型。能让他们真正了解到自己所购买的产品，便是我们媒体的责任。

这，就是我们需要“汽车批评”的理由。

国产品牌借鉴就是抄袭 国外品牌抄袭就是借鉴？

说到奇瑞QQ、东方之子、瑞虎、说到双环SRV、说到吉利

而对于雨燕的前大灯设计，你如果觉得非常新鲜，那么恐怕就要被怡笑大方了，雨燕的前大灯几乎和丰田普拉多如出一辙。

豪情、说到比亚迪F3，无论国内消费者还是国外的汽车厂商都会以较为不齿的语气说，那个外形是抄袭某某国外热销车型的，之所以卖的好是因为外形好。甚至有的国产厂商在知识产权的法庭上来来回回也跑了几次，如此种种令人嗟叹。但是这种情况如今却出现在了另一个知名品牌上面，这就是铃木。

无论是谁，看过宝马MINI之后再看雨燕，第一句话就是这辆车怎么这么像MINI呢？是的，两个车的前脸虽然有区别，但是侧面线条实在太过相象。让我们看看雨燕的总设计师望月英二是怎么看待这个问题的，望月英二说“在提出雨燕最初的设计构想时，我们将宝马Mini作为了其外形设计上的一个参照对象来考虑，但这绝不意味着原样照搬。我们希望雨燕在外形上能够表达出强烈的运动特色，并能够满足如今消费者个性化的需求，而Mini在这一点上做的很好，确实值得我们学习。”对于这些看似谦虚的话，编者不多做评论，但个人建议以后国产品牌的老总们将这段话背熟。

要急，还没有完。雨燕的尾灯那种向两侧延伸的设计，早已在日产350Z跑车上有所体现。

上图左侧为铃木雨燕，右侧为日产350Z

雨燕是在2002年巴黎车展上以“Concept-S”概念车第一次亮相，又在2004年9月的巴黎车展上正式发布。而宝马、丰田、日产相信与铃木都没有“亲戚关系”，这种神似想必不会是设计基因的延续。是不是抄袭，各位看官自己心中应该有本明白帐。

既然如此，为什么国内品牌的车型在设计一有借鉴就成了“抄袭”，而国外品牌的车型即使觉得眼熟，也只敢说是所谓“借鉴”呢？不是说我们要庇护民族企业，至少我们国内消费者要把他们和国外品牌一视同仁吧。就这样看下来，雨燕设计只不过是一个大杂烩，从前到后全新的元素又有多少呢？

新瓶装旧酒 发动机和羚羊相比改进甚微

谈完了外形，我们再来看看雨燕的心脏。雨燕排量是1.3，而之前长安铃木羚羊的排量也是1.3，要说长安铃木不用同一款发动机恐怕在成本方面就显得太过“奢侈”。有人曾提出羚羊和雨燕的发动机有什么区别这样的问题，对此长安铃木的技术总监梅善勤是这样回答的，雨燕发动机的进、排气结构是全新设计的电子控制系统，用双点火线圈，没有分电器，点火系统更加稳定，故障率低。点火能量更加充分，加大了低速扭矩，起步平稳有力气。

从这种解释中我们可以看出，铃木雨燕的发动机与羚羊相比的不同之处是“稳定”、“故障率低”，但如果你反问铃木是不是与雨燕相比，羚羊的发动机是不是就“不稳定”、“故障率高”呢？恐怕长安铃木也不会承认。我们消费者需要的不是这种含糊不清的解释，还是以数字来说话，根据长安铃木提供的数据来看，羚羊车型最大功率63/6000 Kw/rpm、最大扭矩110/3500 nm/rpm，雨燕最大功率63/6000 Kw/rpm、最大扭矩110/4500 nm/rpm，两者在功率是持平的。羚羊车身重量865kg，雨燕车身重量1040kg，在实际加速性能上羚羊还要优于雨燕。这就是消费者在实际驾驶中所能感受到的。

有人讽刺，雨燕与羚羊发动机舱区别就在于比后者多了个盖子。

日本铃木雨燕最精髓的部位1.3升91马力的DOHC VVT发动机没有被引进，实际上相信国内消费者也已经习惯了，没有发动机的雨燕实际上就是一个羚羊两厢版。以长安铃木的市场策略来说，很难相信其还会引进一款相同排量但发动机技术更先进的车型，最有可能的就是引进1.5排量版本，这样一来与飞度相比优势又在哪里？除此以外，原版雨燕的播放系统是带有MD功能的，国产雨燕省略。要增加MD功能这类显得“过分”的要求，编者也就不多谈了。

此外，雨燕车所宣称是同级车中绝无仅有的8气囊，且不说只有超豪华型才配备8个气囊，编者不禁要问但气囊真的越多越安全？大家知道气囊中所含有成份，很多汽车安全工程师一直尽力将气囊弹出的条件延后，就是为了防止气囊伤人的情况出现。何况对于雨燕这样的小车来说，8个气囊如果同时弹出，大家有没有考虑过车内乘客的生存空间还剩下多少？

在钢板厚度上，铃木雨燕是继承了日本车一贯轻便的特点，雨燕钢板厚度为0.8mm，最厚的部位是1.5mm。在内饰上，网友对雨燕塑料件做工粗糙反响也是比较激烈的，有关钢板和做工问题很多是需要实际感受才能知道。雨燕上市不久，相信以后相关的车主报告会逐渐增多。

销售、服务均不如一线品牌，千元差价让消费者损失沉重

在开始分析前，编者带大家看一下国产车的老问题。在日本排量1.3L（配备更先进的DOHC VVT 发动机）、手动变速箱的双驱款雨燕为101万3250日元起价（约合人民币7.8万元），这个价格和国内持平。编者在这里不是要大家愤慨地去指责什么“暴利”、“国内外不同步”等等，而是说在价格较高、配置缩水的情况下，长安铃木是否有其它优点来弥补这些劣势？

正如伊兰特一上市，人们就习惯拿凯越和它做比较一样。在雨燕面前，消费者相比较最多的恐怕就是两厢飞度、大众POLO以及还未上市的东风标致206，首先这些车在品牌影响力上都要高于铃木，上海大众、广州本田在服务上也属国内前列的，遍及全国的售后服务网点以及非常成熟的车型，而以编者所在的城市上海为例，长安铃木连一家装修像样的4S店都没有，在售前的形象已经大打折扣。

那么雨燕卖点还剩下多少？价格吗？同两厢飞度1.3手动档相同配置的雨燕报价为8.68万，而两厢飞度1.3手动档虽然官方价格为9.68万，但实际上早已进入8.98万左右，这样前后差价仅在3000元左右。而大众POLO1.4手动档虽然与雨燕差价在1万元左右，但钢板激光焊接、底盘空腔注蜡、四轮碟式制动等高科技的成本远超1万。如此看来，消费者所省下的数千元的代价是以牺牲售前售后服务和车辆本身质量为代价的，这些损失未免太过沉重。

最后编者想说的是，雨燕的上市应该是一件好事。因为更多车型加入到中国市场，国民就能以更低的价格买好更好的车型。不过长安铃木在雨燕身上并未表现出占领市场的决心与对消费者的诚意，而是主观地将雨燕放到与飞度平起平坐的位置定价，这对一个长期生产微型车争夺低端市场的厂商来说，显然并非正确的市场战略，这点长安铃木倒是需要向奇瑞、吉利之类的国产品牌学习。铃木在日本一直以低价车取胜，长安铃木对自身品牌的理解也需要更深入，在相关服务未能显著提高的情况下，盲目推新车并非合理的发展道路。长安铃木说明年要推1.8排量的中级车，编者觉得要进军中级车市场并非只要一款中级车就行，对相关的服务的要求会更高，铃木在一年内是否能建设起中级车该有服务网络、相关等级的4S销售店，还存在一个很大的问号。

长安铃木在国内市场推出了大量的经济型轿车，以适应国内消费者对于该细分市场的需要。雨燕，SX4以及羚羊等都受到了消费者一定的关注。但是对于其他日本车型上，铃木的车型始终没有达到如本田或者丰田的高度。铃木在整体的知名度不够是其中的原因外，车辆的整体做工也没有达到最高的水平有着很大的关系。下面，就让我们看看铃木的当家车型雨燕，在专家以及驾友们中经常出现的状况。雨燕应急灯异常闪动或者无法关闭有驾友们反映雨燕在贴完太阳膜后出现应急灯闪个不停或者雨刮无法控制的现象，专家分析这是由于不熟练的技术操作导致车身电路控制器(BCM)进水损坏。专家建议驾友们在贴太阳膜时，特别是贴前挡防爆膜的时候，要在玻璃底下仪表台处放一块干毛巾，防止水顺着玻璃流到下方，造成BCM的烧蚀。雨燕行驶不好的路况时底盘前部有金属撞击声有驾友们反映，当以40公里/小时以上的车速在不好的路况上行驶，底盘前部发出金属撞击的声音，专家分析车辆在路况较差的条件下使用，前摆臂前后衬套与前悬架连接的4颗螺栓有移动现象，力矩值衰减。专家建议出现此类情况的雨燕及时到4S服务站进行维修，将前轴悬架的安装螺母拆卸，重新安装，拧紧至规定扭矩，就可解决问题。雨燕仪表台异响雨燕在颠簸的路面上行驶时，仪表板存在异响，而且这样的异响都出现在雨燕的前期车型上面，如果确有碰到此类现象？只能算是驾友们不走运了，但是解决办法还是非常简单的，专家建议到4S服务站加装4条仪表板顶部消音垫就可以了。雨燕自动档刹车时有响声有部分驾友们反映自动档的雨燕在起步或者慢刹车时，会发出连续的摩擦的闷响，请驾友们不必担心。这是正常现象，由于雨燕自动档用的日本爱信原装电子自动变速箱，结构上有一定的特殊性。雨燕大灯进水雨燕空调压缩机异响空调压缩机的问题就在一定程度上存在驾友们的责任了，在停车期间长时间打开空调，这样对空调的压缩机以及车辆的电瓶也是有着较大的伤害，一般情况下，在最大限度的保护车辆空调的做法是，在长时间停车的情况下，关闭空调的做法是对车辆的最好保护，对于空调的日常使用有着很大的益处。雨燕轴承常见暗病在众多驾友们间了解到，雨燕的一个难以发现的病例，就是其中的轴承问题。车子开快的时候，出现嗡嗡声音，速度在60km/h~80km/h 开始非常明显。最好判断的就是将车子加速到80km/h，然后松开油门，转速掉下来，发动机声马上下来，嗡嗡声还在，并且这种声音是随着车速的降低而下降的。一旦出现了这样的情况，就应该马上联系4S店，因为类似的响声出现后，很可能轴承已经受到了一定损伤，轴承很多时候是不能维修的，只能更换，而根据4S店员工的介绍，更换轴承需要通过液压完成，一般的敲打更换轴承只会令车辆受到更大的伤害，所以强烈要求驾友们前往4S店更换。这样的周期一般出现在3万公里前后，驾友们应该更加留意。