捷达汽车零配件价格表_捷达汽车零配件

1.捷达好还是飞度好？

2.捷达汽车性能怎样？

3.一汽大众原厂3M膜有哪几种?

4.长春方圆汽车零部件待遇怎么样

5.用车宝典，捷达VS5的磨合使用小技巧，掌握技巧很重要

普桑和捷达都是在中国汽车市场上服役最老的车型之一。1983年4月1日第一辆上海桑塔纳轿车组装成功，1991年第一批捷达顺利下线。从起初20万的天价“奢侈品”到现在几万元的“平民货”，这两款车给消费者都留下了“开着皮实，用着实惠”的良好口碑。

但这“开着皮实，用着实惠”的口碑又从何而来呢？

普桑和捷达都是大众上个世纪较为普及的民用车型，从普及民用的定位来看，两款车都用了大众最成熟，最朴实的技术。以发动机为例，虽然两款车的发动机排量不一样，但从结构上看确实没有太大差异的，两款发动机都是4缸2气门单顶置凸轮轴的老机器。共有的特点就是结构简单，技术成熟，故障率低且造价便宜。从使用效果上看，这种2气门结构的发动机能够在低转速下有较强的扭矩输出，车子开起来很有劲提速快。但也是这种两气门结构的原因，发动机在高转速下的配气效率不够理想，直接的反应就是高速提速慢。

成熟的技术加上长时间的生产经验，普桑和捷达两款产品的成熟度都达到了很高的水平。随着上海大众和一汽大众不断的控制成本，两款车的配件都实现了极高的国产率，普桑的零配件国产率甚至达到了98.7%。这样高的国产化水平当然就带来了实惠的使用成本。加上大众遍布全国的维修网点，普桑和捷达的维修十分便利，“桥上坏了桥下修”虽然是百姓流传的笑谈，但却是说明了一些问题。

下面就从这位网友关心的使用成本看看这两款车到底谁更实惠。

普桑 捷达

空气滤清器 57 76

汽油滤清器 96 40

机油滤清器 24 27

刹车片 210 190

刹车盘 475 112

雨刷 39 35

前风挡 360 280

正时皮带 165 251

火花塞 6 13

轮胎 321 370

电瓶 353 300

保险杠 310 700

大灯 280 450

总计 2696 2844

上表罗列了常用和易损配件的价格，普桑和捷达的差距并不大，这样的使用成本与其它品牌车型相比都算实惠多了。单算每次常规保养的价格两款车都能做到小保不到200，大保300左右的水平。用车费用上并不能拉开太大差距。而成熟的技术和相同的大众品质，普桑和捷达这两款车的耐用程度也是不相上下。

在耐用性和使用成本难分伯仲时，我们有必要看看这两款车能给我们提供怎样的驾驶环境。为了公平起见，选择普桑的家用常规型和捷达CIX伙伴两款低配车型，看看两款车谁的性价比更高。

虽然都是比较老的车型，但是相比较捷达在十多年里的变化更明显一些。外观上大众家族式的脸谱，一汽大众重新设计的前后车灯以及轮毂造型都减轻了捷达的老迈感觉。而普桑的外观变化却很少，方方正正的造型也得来个“盒子”的外号。

由于普桑在最早引进之初是帕萨特第二代车型的身份，尽管当时B级车的尺寸和当今的车型有些差距，但普桑还是以2548的轴距赢得了比捷达更宽敞的车内空间。这一点，捷达只能望尘莫及。

而从配置上看，入门级的捷达CIX伙伴和普桑家用常规性也是各有千秋。不论是舒适性还是安全性的配置，两款车型都各有所长。捷达伙伴拥有上下可调的安全带，而后视镜却无法调节。普桑常规型能够播放CD和MP3而车内的阅读灯确没有延时功能。这两款车在配置方面的差距就像其使用和保养方面一样，差距甚小。

但从普桑和捷达的整个产品线看，捷达的选择更多一些。从低配的伙伴到高配的前卫，能够为消费者提供更多的选择。而普桑的车型只有两款，一款家用常规型和一款豪华型，在车型的选择性上没有捷达丰富。

普桑和捷达，确实是两款实力非常接近的车型。如果非要比出个高下来，也只是个某一方面的胜出。如果您喜欢更大的空间，不介意配置，普桑则胜出。如果您既想用着实惠，也想更舒适一些，捷达则是您的选择。不管选择哪款车，普桑和捷达都是一款实惠皮实的车型。

捷达好还是飞度好？

不好找。04款捷达前卫15寸轮毂不好找轮胎，04款捷达前卫在2012年就已经正式停产，停产之后许多汽车的零配件就已经暂停销售，截至2023年，04款捷达前卫的轮毂，已经不好找到相适配的轮胎。04款捷达前卫是一款非常经典的汽车，配备了一款1.6升自然吸气发动机，动力表现出色，加速迅猛，非常省油，用了前麦弗逊式独立悬挂和后梁式非独立悬挂可以使车辆在高速行驶时更加稳定，同时也可以提高车辆的操控性能。

捷达汽车性能怎样？

从动力性能到价格保值率都对比一下，楼主就知道捷达和飞度到底哪一个比较好了。

首先说一下价格，捷达2019款的起售价是8.6万起，飞度目前只有2018款，售价7.38万起，飞度稍微便宜了一些，但是两个品牌经销商不同实际价格也会有不同，捷达的优惠向来要比飞度多，所以差别不会太大。

说完最主要的价格，我们来说一说动力方面，大众捷达最大的功率是81KW，而飞度的功率则为96KW，飞度以较小的优势胜出。

在空间上，捷达是4501*1704*1469，飞度为：4096*1695*1525，捷达是4门5座的三厢轿车飞度是5门5座的两厢轿车，虽然捷达的尺寸略大一些，但是从乘坐的空间感而言还是飞度要更宽敞一点。

在变速箱上。两辆车都是5挡手动变速箱，在配置上两车的配置也大同小异，都属于低配版，什么彩色显示屏呀，语音控制系统，车载导航系统这么通通没有。

在油耗上，两辆车的工信部认证油耗都是百公里5.7L，我们车主一般都要开到6L左右，它们两都属于低油耗的车型都很省油，没有可比性也没有优劣之分。

在安全性能上大众的车是出了名的皮试耐用，而日系车则皮薄血量低，作为德系和日系的经典之作捷达飞度同样如此，而且捷达的保值率更高，因此从这个方面来说，建议买捷达。毕竟它皮实耐用，此外保值率高，过两年赚钱了想买个好车，捷达卖掉也能换来一笔钱，这样想一想还是很划算的。

一汽大众原厂3M膜有哪几种?

前面二位已经说了，皮实耐用。不过现在的捷达和早年的不能比，减配比较严重，带来的性能缩水也比较明显。

有一点需要说明的是捷达的隔音效果很差，时速40公里以上时发动机噪声比较明显，加上胎噪就更大了。我同事是去年提的车，就我开的感受而言（只说缺点）：

1、噪音大，这一点和现在同级别的其它品牌车差距还是比较明显的；

2、感觉离合器结合点不是特别清晰，这一点和早年的捷达不能比（也许我开的这辆是个案）；

3、档位不如老款，主要存在入档不够准的问题，1、3档容易误挂（也许也是碰上了）；

4、做工多少有点下降，细节部分不够精致（毕竟价格摆在那儿）。

长春方圆汽车零部件待遇怎么样

一汽大众没有原厂3M的膜。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

主要在售的车型有捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC等。

原厂配件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件、配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件。汽车贴膜是不在汽车出厂零配件范畴内的，所有没有原厂膜这一说。

3M公司全称 Minnesota Mining and Manufacturing（明尼苏达矿务及制造业公司） ，创建于1902年，总部设在美国明尼苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。素以勇于创新、产品繁多著称于世，其产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建

筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。

3M晶锐光学微附汽车隔热膜，运用240层多层光学微附膜为基材并导入纳米科技，达到高透光、高隔热、高阻隔红外线与紫外线效果。

选择3M贴膜是，必须选择3M授权的施工店，因3M汽车膜只授权施工，其他途径均可视为冒伪劣。在选择3M汽车贴膜型号时，可以咨询当地的一些形象店，这样可以了解到多种型号和3M高端产品的优势，有利于消费者更好的选择。

用车宝典，捷达VS5的磨合使用小技巧，掌握技巧很重要

“大到3米长的门框，小到1厘米长的螺丝，加起来就是一辆车。”在长春一汽傅生集团有限公司(以下简称一汽傅生)的仓库里，中通驻厂总监于思宏说，“这里有8万多种汽车配件，每天通过中通发往全国1500多家4s店。”

2018年，ZTO运通与一汽傅生签署战略合作，开创了行业先河。两年后，这一合作已经成为快递服务制造业的“样本”，形成了入站物流、末端配送和区域供应链服务融合发展的成熟模式。

一汽傅生是一汽集团的配件供应商，业务主要集中在汽车零部件制造和汽车零配件仓储物流业。2018年8月，为共同拓展全国主流汽车品牌售后物流业务，构建高水平的汽车物流服务体系，中通与一汽傅生签署战略合作协议，承接并提供集约化、专业化、定制化的快递物流服务。

签订战略合作后，中通迅速布局快递进厂。两个月后，中通进入一汽傅生的仓库，在后面存储货物，在前面通过快递包装，将服务链条延伸到零部件销售的上下游全流程，包括包装、配送、运输、终端配送。

在长春这个制造业基础雄厚的城市，制造业和快递业深度融合。

“就像手机的屏幕，原装的总是贵的，汽车配件也是，所以对包装的要求很高。应该是防震、防散射、抗压的。”于思珍说。

针对不同容积的产品，一汽傅生和中通优化了包装结构，定制了30多种不同规格的包装箱，并购了专业的包装材料。此外，中通工作组定期对员工进行培训，根据各种汽车零部件的特点，用最合适的包装方式。

目前运输破损率接近于零，为厂家降低了破损成本和退货成本。此外，中通还提供快递、快件等不同的运输方式，帮助制造业降低物流成本。

在长春仓库，中通快递的操作员正在查看包裹信息。

近两年来，随着业务量的稳步增长，ZTO运通一汽傅生项目组在长春的人数从最初的10人增加到目前的60多人，日均交车量也从最初的100辆增加到近3000辆，月营业额高达800万。

不同的零部件加上个性化的快递包装服务，是快递业和汽车制造业共生互利的开始。但要完全适应汽车零部件周转快、分布广、需求急的特点，高效的快递是关键。

在全国范围内，一汽傅生已经形成了以长春总部为主，成、佛、青、津基地为辅的布局。通过打通中心仓与中转仓之间的信息通道，实现了“多点、多仓、就近配送”的逐仓备货模式。

为此，中通还积极对接一汽傅生的规划，先后在长、京、成、广四个仓库设立“厂内快递”服务，在快递物流服务网络布局上实现与制造业的协同布局。

成都仓库主要为奥迪、速腾、捷达等汽车品牌提供零配件，日业务量在1000票左右。

此外，在长春仓库作业现场，中通根据投递的紧急程度设置了多种快递通道。比如三包受理区和绿色通道的商品都是急件，要求当天到货，当天送达，服务质量也可以提升。

在装箱前，中通运营人员需要对配件进行检查，以确保产品在源头的质量。

“你算过中通进来后帮你降低了多少成本吗？”9月24日，国家邮政局局长马俊生到一汽傅生调研时，询问一汽傅生相关负责人。一汽傅生物流事业部总裁王志仁说:“我们算了一笔账，成本节约了近50%，效率也大大提高了。”为了配合中通快节奏的效率，一汽傅生还推出了自动取件机，以加快备件的交付速度。

除了提高基础设施和设备的自动化和智能化水平，一汽傅生还与ZTO运通在运营系统的信息化方面进行了合作。“每个4s店，每个包装箱都有自己的编号。”长春仓库驻场运营主管于思珍说，“通过订单号，可以知道货物的重量和价格、货架区域的位置、4s店的地址、包装箱的型号等信息。员工可以查看信息包上的信息。”此外，一汽傅生可以借助中通自有的信息系统，实现快递物流全链条的可视化、透明化和可追溯性。

“一汽傅生项目是中通在服务制造业的一个标杆。经过两年的磨合，中通在服务汽车制造领域的能力和水平得到了提升，一汽傅生零配件供应链的组织效率和市场竞争力也得到了显著提升。”吉林省管中心总经理蔡表示，未来吉林中通将把相关经验应用到更多的制造业。

为了给更多的制造企业提供专业的快递物流服务，ZTO快递吉林管理中心在长春国际汽车城购买了21.66万平方米的土地，总投资10亿元，并启动了更多的快递基础设施，打造东北智能电商产业园项目。通过在制造业集群中建设集约、共享、智能、高效的快递物流基础设施，将“快递制造业”更加紧密地联系在一起，帮助制造企业将有限的集中到核心业务上，实现从节约成本到创造价值的转变。

百万购车补贴

相信很多朋友在买车以后就直接上手开车，但是对于一些开车的技巧却不大了解，今天就借?捷达VS5这款车型来给大家说一下，虽然一些技巧不能带来短时间的变化，但是对于以后车子的安全性，稳定性却是非常重要。

首先来说，新车刚开出去，需要磨合一下，现在新车虽然没有以前磨合要求多了，但是现在依然需要磨合一下，在前100公里里程内，千万不要上高速，尽量保持60以下跑过这100公里，原因是如果跑长途或者高速度，会完成发动机零件磨损加剧，并且连续工作时间长，得不偿失，所以不要觉得磨合就是出门跑高速，跑够了1000公里或者3000公里就可以，没怎么简单。我们所说磨合，是以一种慢速度，平稳路面，来让汽车内部的零配件来配合默契，如果磨合不好，后期车辆的安全性，稳定性，和车内静音水平都会有影响，如果磨合期跑太多坑洼路面，后期车内缝隙加大，行车噪音大，都是有可能的。并且前期500公里内避免急刹车，会对刹车盘和底盘造成很大影响，打个比方来说，磨合就是让你车子变得更结实，缝隙更小，你一急刹车，底盘晃动，悬架振动幅度大，你还不如不磨合呢，是不是。

其次是冬天开车，我们车上会有冰霜，这个时候我们开车就会选择打火，然后打开空调，吹前后档玻璃，然后等水温达到工作温度就可以，其实这样做没错，不过时间久了会造成油耗增加，同时长时间预热还会缩短三元催化器的使用寿命，个人建议，可以在开车前如果有条件，可以擦除后视镜和前挡风玻璃的冰霜，并且打火之后等转速稳定就可以开车，不必要非得水温上去，但是要低速行驶，等水温上去就可以正常行驶了，空调尽量转速稳定再打开，这样会对延长汽车空调和发动机使用寿命有很大帮助，也会降低你的保养使用成本，还有就是下车熄火前提前3分钟关空调，让空调内的水汽蒸发一下，不会有异味和造成细菌滋生，引发过敏，还有就是打火之前也要确定不要开着空调打火，以及确定手刹在不行驶前一定是保持拉起来，手动挡的话保持档位空挡或者自动挡挂到驻车档位。

如果有不对的地方欢迎指正，大家一起交流进步！

最后附上本文提到捷达VS5全景，有兴趣的可以去了解一下哦

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