polo汽车减震器多少钱一个_大众polo减震器全换

1.11款两厢polo右前减震顶端结构

2.POLO左后减震器异响怎么回事

3.大众波罗后减震器通用吗

4.老polo弹簧原厂是什么牌子的

5.求助新polo过颠簸的路面底盘异响

检查减震器故障首先是看：

首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。

还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

11款两厢polo右前减震顶端结构

宝来前减震器博玛仕品牌的舒适。根据查询相关公开信息显示，博玛仕原装避震器减振器适用于原厂新款舒适型汽车减震器，前减震器（2支），宝来波罗polo（-2016）博玛仕减震器舒适型，原位安装，2年质保。标配原厂的肯定是比较好的。

POLO左后减震器异响怎么回事

11款两厢polo右前减震顶端结构，由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。连接结构由上隔震橡胶体、上壳体、橡胶衬套总成及下壳体组成。

不是所有的减震器都一样，减震器分为前减和后减，其中前减包括前左、前后，后减包括后左、后右。减震器总成分为四个部位，每个部位都有所差别，并非完全一样。

汽车减震器顶端连接结构的作用

在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。

汽车减震器顶端连接结构的作用包括但不限于以下:正确的支撑减震器在车体的位置；转向的时候减震使得转向轮能够正常转动自如；有效地减少和吸收路面传递到减震器、车体的运动阻力。由此可见，减震器顶端连接结构是减震器与车体相连的重要零件。

大众波罗后减震器通用吗

由于车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音，这都是正常的。

老polo弹簧原厂是什么牌子的

这位车主，大众波罗后减震器不通用。

1 汽车主机厂会对大众波罗车按照车身性能要求；不同出产厂次进行安装不同的减震器。

2减震器都有自己的零件号，请按零件号进行更换。

3随意更换会对汽车使用造成不良影响。

求助新polo过颠簸的路面底盘异响

FHATP。大众polo是上汽大众旗下精品两厢车，根据查询上汽大众发布的产品信息得知，大众polo在2009年迎来了改款，因此2009年之前的大众polo被称为老polo，老Polo的减震器中使用的原厂弹簧品牌是FHATP。上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

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底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

谢谢纳