凯迪拉克汽车大全价格表_凯迪拉克汽车价格汽车之家

1.凯迪拉克XT6/奥迪Q5L/奔驰GLC 这三款谁是你想要的？

2.凯迪拉克CT5现在优惠多少钱了，什么版本卖得最好，告诉你实情！

3.吉利博瑞、现代名图、凯迪拉克CT4，这三款B级车绝对不该小众

4.2.0T+8AT+后驱，凯迪拉克CT4上市了，车友：不打折不买

5.凯迪拉克CT6选哪个配置？适合年轻人开吗？

6.20万价位运动轿车 凯迪拉克CT4 VS 领克03+ 您会怎么选？

7.为何凯迪拉克CT5比CT6更火爆？

在12月11日，上海地区某经销商处了解到，?凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?改款?28T?技术型让利4万元，价格从之前的27.万降到了目前的23.万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下凯迪拉克CT5的基本情况。外观方面，前脸豪华大气的运动氛围让很多年轻人都为之倾心，眼神犀利的大灯在盾形中网的配合下显得特别凶悍，下包围线条凌厉，使前脸的攻击性更强，运动感更足。车身线条用流线型设计，样式华丽而且还带着美式车的那种肌肉感，样式粗犷且时尚。车尾设计看起来比较敦实有力，线条也比较有力量感，双边单出的排气布局提供了更强的运动感，整体样式非常运动化。

内饰方面，内饰设计风格是美式的豪华风格，粗壮的三幅式方向盘握感非常好，很运动感，大屏的设计给内饰带来了更好的立体感，下方按键用了双排布局，按键手感非常出色，内饰用了大面积的软性材质来包裹，使整体内饰有着比较强的豪华感。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，传动系统匹配的是10挡自动变速箱。

目前凯迪拉克CT5的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6/奥迪Q5L/奔驰GLC 这三款谁是你想要的？

延续之前的问题，当消费者升级时，考虑40万左右的豪华SUV，那么如何选择呢？

今天的主角来到了凯迪拉克XT5和奥迪Q5L，这两个车的型格完全不同，一个奔放，一个稳重，一个注重传统驾驶乐趣，一个强调新时代科技体验，看起来还真是让人纠结。

凯迪拉克XT5目前的在售版本为2020款，整体来说颜值还是非常能打的，同时非常有辨识度。非常宽大的家族式盾形前格栅十分吸睛，配合全新的造型复杂的大灯组前脸极具凯迪拉克家族风格。凯迪拉克还为消费者提供了运动版与风尚版两种外观套件可选，主要区别在前格栅内部的样式与前包围下端的装饰件，以及侧后的一些车窗装饰覆盖件，运动版用熏黑设计，风尚版则为镀铬。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，空间在同级中比较有优势，这样是凯迪拉克的错位竞争策略。

凯迪拉克的内饰一直强调“去级别化”，家族化的痕迹很明显，同时在用料上也保证了全系车型具有统一的品质，符合豪华的身份。用CUE中控大屏功能丰富操作流畅，Carplay?、Carlife都有支持，同时安吉星也不会缺席。空间不算它的长项，不过毕竟尺寸放在这里，这台车足够舒舒服服带着四个人出行。

动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载了通用最新的第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机，带有闭缸技术，输出数据为最大功率241马力、峰值扭矩350牛·米，百公里加速最低仅需7.3秒，搭配的则是通用的9AT变速箱。事实上，凯迪拉克XT5与凯迪拉克CT5、XT4、XT6搭载的都是同款发动机，动力输出在同价位中依旧属于领先的水平。而根据汽车之家口碑中的平均数据，凯迪拉克XT5的百公里平均油耗为11.1L。

而相比之下，奥迪Q5L实质上有点偏弱，毕竟这是一台定型更早的车，但它看起来也并不像大家说的那么油腻。

奥迪Q5L算是大家耳熟能详的老朋友了，最早在2008年北京车展上面向全球发布，并在2009年10月底正式进入中国市场，售价区间为57.7-67.8万，次年国产奥迪Q5上市，相比其他同级竞品算是早来一步，抢占了市场先机，同时霸占了豪华SUV销量榜首多年。外观方面，大家已经非常熟悉了，前脸层次感非常强，相对老款更显犀利，大量直线条线条与拐角的元素带来了不错的运动感，侧面线条则稍显柔和，但一再加长最终达到2908mm的轴距带来了不错的后排空间。

动力方面，奥迪Q5L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，依然提供高低功率两种不同的调校以供消费者选择。其中，低功率40TFSI版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率45TFSI版本的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，奥迪Q5L全系quattro四驱系统，不过相比老款阉割成了分时四驱。油耗方面，工信部给出的低功率版本百公里综合油耗为7.1L，高功率版本百公里综合油耗则为7.4L。

而对我来说，我更看好凯迪拉克XT5，毕竟在近乎所有的细分项上，它都有着让人心跳的表现，但油耗是它绕不过去的关卡，而如果年纪偏大点的消费者，还是安安分分选择奥迪Q5L，毕竟稳重一点，才能让人更放心嘛。

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凯迪拉克CT5现在优惠多少钱了，什么版本卖得最好，告诉你实情！

预算在40万左右，比较看好豪华中型SUV，应该如何选？想必这是很多追求品质的消费者在买车时会重点思考的事情。那么为了帮大家解开这个疑问，今天我们就来仔细的研究下，有哪些车型凭借着不错的产品力可以多留意和关注？同时近期内的行情又如何？

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT6

虽然定位中大型SUV，不过凯迪拉克XT6即使是顶配车型的售价也只有54.万元，仅是达到了主流豪华品牌的中型SUV车型售价区间。因此从售价定位便不难看出，XT6并不想与其它豪华品牌诸如Q7、X5等车型近身肉搏，而是施行“降维打击”去瓜分中型SUV的市场份额。

*另外有一点需要注意，6座车型相比7座车型还有6年内车辆免检的优势，所以如果不是对座位数有刚需的消费者，我们更推荐大家考虑6座车型。

简评：坦诚的讲，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，凯迪拉克的独特设计，霸气的造型、颇为全面的配置以及灵活的空间布局，都令凯迪拉克XT6以全能选手的方向发展。不仅如此，作为对6座XT6的补充，7座版本显然更适宜大多数人。加之价格方面的优势，凯迪拉克XT6无疑是个极具性价比的选择。

北京奔驰-奔驰GLC

简评：奔驰GLC的美让很多人奋不顾身的投入到它的怀抱，可到了用车后期因为早先对维修保养和品控的认知不深，不少人觉得有些失望。其实每一款车都一样，优点和不足并存，想要知道是否适合自己，就应该在前期尽量了解清楚。

一汽-大众奥迪-奥迪Q5L

简评：得益于车身的加长，奥迪Q5L在空间上和奔驰GLC?有着同样的优势，不仅如此，车内丰富的储物空间更是肯定了它的实用性。说到外观和内饰，它是三者中最为时尚的，想必对于很多颜控来说，Q5L是蛮不错的选择，只是它的配置略差于那款车。

全文总结：我们今天推荐的三款车有着很多的共同点，例如都出自于豪华品牌，而且都搭载了2.0发动机，并且我们也能看出各自品牌对消费者所展现出的诚意。至于如何选择？那就需要根据消费者的用车需求去衡量。至于最终会选择哪一款，那就取决于个人喜好啦。

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吉利博瑞、现代名图、凯迪拉克CT4，这三款B级车绝对不该小众

2019年年底凯迪拉克CT5上市，作为一款运动级别家轿，这款车的关注度还是挺高的，外观方面要比凯迪拉克在售的车型都要阳光帅气，内饰的整体布局也更加有新鲜感，赢得了很多年轻人的喜爱。但是由于新车上市，目前优惠力度非常小。只要是稍微了解一点凯迪拉克的人都知道，凯迪拉克几乎所有车型优惠力度还都是挺大的，因此目前持币观望的人比较多。

近日就有一位网友询问我们，想要了解一下凯迪拉克CT5现在的行情，非常喜欢这款车，但是现在买又感觉太吃亏，问一下什么时候入手这款车比较合适？为了帮助这位网友解决问题，我们走访了当地及附近城市的几家4s店和经销商，了解了一下目前比较真实的CT5行情。

在4s店里大部分经销商给我们报的优惠都是1万块钱左右，但是他们会承诺你一个价格保证书，一直到2020年4月份保价，如果四月份之前价格出现下跌，他们会补偿所有的差价。而车行和二级经销商给出的优惠幅度为两万元左右，并表示如果真的打算提车还可以再商量。

之后我们找到了一个比较熟悉的经销商询问行情，他们表示，目前出手的CT5实际终端优惠最大能够达到3万元，在四月份之前很难再突破这样的优惠，基本上这就是底线了。而且要想拿到3万元的优惠，必须买顶配车型，入门版本以及中配车型是拿不到这样的优惠的。

随后我们询问了一下CT5现在哪个版本车型目前卖得最好，结果得到的答案却令我们很惊讶。CT5目前销量最好的车型是最顶配的铂金运动版，其次是次顶配车型。至于入门版本车型和中配车型销量非常少，基本上接不到什么订单。要知道绝大多数车型都是中低配卖的好，为何凯迪拉克CT5这么反常呢？

随后这位业内人士和我们分析，因为大部分看上CT5的人都知道凯迪拉克必须优惠购买，所以现在都是持币观望，他们会上店内询问而且也能看出他们是真想买这款车，但优惠幅度却让他们望而却步。而现在真正会入手CT5的人大部分都是不差钱的，只是为了尝个鲜，所以性价比什么的他们也不太考虑，因此不差钱的人都入手了顶配，顶配的优惠也更大一点，但将来随着CT5的价格下探，最走量的车型估计还是中低配。

随后这位朋友又说了一下他的价格预测，凯迪拉克CT5随着上市时间的推移，优惠幅度会逐渐增大，但最终优惠应该会锁定在6万元左右并持续相当长的时间。厂家今年的销售任务也挺严峻的，估计2020年年中的时候CT5优惠力度能够达到4到5万，十月份左右部分地区就能够达到6万元的优惠，之后并长期保持这样的优惠幅度销售。

所以真正比较喜欢CT5又比较在乎性价比的朋友可以稍微等一下，最起码等到今年年中再入手才比较合适，真要想抄底价，最起码要等到6万元的优惠。这款车目前卖出去的都是顶配车型，都是那些不不差钱的主为了尝鲜入手的，普通老百姓赚钱不容易，能省一分是一分。

这款车主打运动操控，动力水平和配置方面都比较出色。凯迪拉克全系几乎都是用的这款2.0t发动机，241匹马力拥有可变缸技术，匹配凯迪拉克CT6同款10AT变速箱。顶配车型配置相当丰富，那些常见的配置就不说了，顶配还有电磁悬挂，手机无线充电，抬头显示，自动泊车，360度倒车等配置。

以上内容就是目前小马了解到的最新行情，希望可以对关注凯迪拉克CT5的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为凯迪拉克CT5要优惠多少钱才值得入手？

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2.0T+8AT+后驱，凯迪拉克CT4上市了，车友：不打折不买

2020年已经接近尾声了，各车型的销量角逐已经初见分晓。不出意外，今年B级车销量前三甲应该就是雅阁、凯美瑞、迈腾了。它们的产品力当然毋庸置疑，但也有一些车，它们的实力不能完全由销量体现。

吉利博瑞、?现代名图、凯迪拉克CT4便是其中的代表，其实它们理应得到更高的评价。尤其是现在的终端价格，确实已经相当有竞争力了，对于喜欢它们的用户来说，这绝对是“抄底”的好机会。

（1）时尚运动，精致内里

这三款车的外观其实都挺不错的，博瑞一度被称为最美中级车，名图也是现代的颜值担当，CT4更是继承了凯迪拉克的豪华家族设计，在同级车里，它们的外形其实都很优秀。

博瑞前脸用了全新直瀑式进气格栅设计，18根银亮色饰条组成立体感十足的前格栅，大V锐翼的设计让前脸显得更深邃立体、精致激扬。精确的线条搭配加上动感气质的车身比例，让它的车身曲面更富有雕塑感，破风而行时锋芒毕现。飞掠式车头、猎豹式流线车身、翼展式车尾，这些元素让它的前后风格非常统一，最美中级车名不虚传。

在广州车展上，全新一代名图已经曝光了，它用了现代最新的设计语言。发动机盖上用了聚拢式线条，让整个前脸显得更加饱满，力量感彰显无疑。蜂窝式中网加上极具运动感的下包围，让整个前脸的层次感非常强。它的车身线条也非常流畅，总体而言就是新款名图更加年轻运动，时尚感更好。

全新CT4用了凯迪拉克经典的“钻石切割”外观设计，整车气场非常强。低趴的姿态、灵动的腰线、独特的小鸭尾设计，让它的前后线条的运动感非常统一。它还用了100%全LED闪电灯组，18英寸曜黑铝合金轮毂，全系标配防爆轮胎，基本上把改装空间全都“扼杀”了，自带撩人气质。

在内部设计上这三款车也是各具特点，博瑞更注重科技感的营造，突破性一体式设计让人仿佛置身无际寰宇之中，360立体声与巨幕般的视觉震撼相辅相成，带来极致舒适的"呈舰座舱”驾乘体验。它的空间表现也是三者中最出色的，车身尺寸达到4986*1861*1513mm，轴距达到2870mm，它的座椅还通过大量软性发泡材质，营造出全方位的支撑感与包覆感，整体上算是科技感与舒适感兼具。

新一代名图的内饰走的是轻奢、温馨的路线，从广州车展展出的新车来看，这代车型在用料和做工上表现非常好，中控台面均用软性材质包裹，触摸手感非常出色。一体式双联屏设计也是现代最新的设计风格，全液晶仪表盘上的车辆信息增加了动画效果，在细节设计方面也更加出色。新车的尺寸比上一代也有所加大，长宽高达到4780*1815*1460mm，轴距为2770mm，考虑到它更多的去打A+级市场，这个空间配备绝对是非常有竞争力的。

CT4则走的是豪华简约风格，新车用了向驾驶人倾斜的环抱式中控设计，高对比度的撞色搭配非常潮气，在用料和做工方面也是一线豪华水准。双层隔音玻璃、全车优质隔音棉，再加上最新主动降噪技术的配备，让它在隔音方面的表现非常出色。

新车还配备了Bose优享系列音响系统，高性能扬声器配合GenterPoint虚拟环绕声技术，打造出动人的车内声效。ESE引擎声浪增强系统可以瞬间点燃驾驭渴望，让速度感与聆听快感同步到位。

CT4的车身尺寸达到4760*1815*1421mm，轴距达到2775mm，在中级车这个范畴不算太出彩。但考虑到它更多是“越级”去打宝马1系，这个空间配置还是相当不错的，作为年轻人的座驾也能兼顾家用。

（2）性能对比，CT4挑战运动极限

博瑞和CT4各自都只有一种动力配置，全新名图曝光将有1.8L和1.5T两种配置，在各自的级别，它们的性能也是相当不错的。

博瑞搭载了新一代的1.8TD高效发动机，最大马力达到184匹，最大扭矩达到300N.m，这个动力性能与2.0T中功发动机接近。其实现在用1.8T的车型很少了，毕竟在税费方面处于劣势，但正因此，博瑞的竞争力才更足。毕竟同级都是1.5T、1.6T机头，它的动力优势还是比较大的。

它的全新7DCT湿式双离合变速器传动效率达到%，换挡时间仅为0.2s，使用寿命超过35万公里，在耐久性方面的表现超过欧美同级变速箱46%。这套动力组合不仅性能出色，油耗控制的也比较好，而且在平顺性方面表现上佳，整体是相当不错的。

新一代名图用的是1.8L+1.5T的高低功率配置，它的1.8L发动机用了双DVVT进排气可变正时技术，最大马力143匹，最大扭矩176Nm，比起速腾、轩逸等的自吸车型，动力优势还是比较明显的。

不过新车最大的卖点，还是它的“增配”的1.5T发动机，凯酷、索纳塔同款，它用了现代最新的Smartstream动力系统，配备了最新的CVVD气门控制技术。可以根据车辆不同的驾驶条件，让压缩比在4:1到10.5:1之间调整。这让它既能兼顾高性能，又能做到极致的油耗。

这款发动机在索纳塔上做到了5.6L/100km的超低油耗，在更小号，而且有“后发优势”的名图上面能做到什么水平，非常令人期待。

在性能和操控方面，作为美式豪华车型代表的CT4做的更加夸张。它配备了同级唯一的豪华后驱平台，转弯半径5.55米也是同级最小，转弯更丝滑。它的前后轮胎重量配比均衡，达成了50：50的完美车身配重比，在操控底蕴方面，入门豪华车领域没有能与CT4一战的。

而且它还全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力达到237匹，最大扭矩350Nm。与8AT变速箱配合，驾驶体验绝对够棒。它的发动机还配了通用特有Tripower“可变缸”技术，可以实现两缸超经济模式、四缸高性能模式以及四缸经济模式三种工况智能切换，百公里油耗6.7/100km，百公里加速6.9秒，都是同级“扛把子”的水平。

（3）新潮科技加成，进化驾控体验

现在新一代的车型都很注重智能科技的配置，这三款中级车自然也不例外，基本都配备了自家的最新科技。

博瑞配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，这套系统的语义交互功能极强，支持连续对话、锁定对话、打断对话，同时还支持上下文联想对话，可以说智能化程度相当高。

它的智能循迹驾驶系统在0-150km/h全速域范围都能介入，通过毫米波雷达和摄像头探知前方车辆，前方无车时保持设定时速行驶，前方有车时自动调整跟车，前车离开后还能自动恢复设定时速巡航，可以比较好地解决拥堵问题，用起来非常方便。

全新名图配备了新一代的Hyundai?Smartsense?智能安全系统，可以在转向时在中控屏显示盲区影像，在潮湿和粗糙路面上突然加速时保持车辆稳定，在车辆坡路起步时防止车辆下滑，对于操控性和安全性的提升非常明显。它还通过对噪声源和振动源的控制，做到了NVH超静音室内环境，在舒适性方面也有着上佳的表现。

CT4搭载了凯迪拉克最新的云电子架构，整车信息处理速度是上一代车机系统的5倍，让车辆时刻出色的智能状态。

新车支持凯迪拉克移动互联体验CUE，支持多种人机交互，可以随时随地实现互联。新车可以通过双麦克风云识别声音，彻底解放双手，混合式导航反应速度也更快，双蓝牙设备可以随心切换。NFC手机快连、苹果无线CarPlay及百度CarLife手机映射都支持，喜马拉雅、Zaker也能率先云同步，在性方面有更出色的表现。

（4）功夫拍案

不管是颜值、性能、空间还是配置，这三款车在同级别车型中其实都是非常有竞争力的。

名图相当于以B级车的身子去打A+级市场，不管哪个层面都是“降维打击”，新款1.5T总成也非常值得期待；博瑞的性能和科技配置也非常出色，超大的空间和超高的颜值是它的卖点；CT4更是同级唯一的豪华后驱车型，2.0T变缸发动机更是吊打同级所有入门豪华车型。

这三款车，绝对都被严重低估了。如果喜欢它们的优点，在现阶段，绝对是性价比非常高的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT6选哪个配置？适合年轻人开吗？

对于凯迪拉克CT4这款车来说，相信各路车友们都不会陌生了，特别是2.0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度，更使得对这款新车的期待陡增。

千呼万唤始出来，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了。这次一共推出了两款车型（28T时尚型、28T精英型），给出的售价分别是23.万和25.万。咱从众多车友的反馈来看，还是有不少朋友觉得这个价定高了，甚至有车友说，不打折不买。看来ATS-L那波优惠对凯迪拉克影响不小。大家觉得这个价如何呢？可以在咱下面留个言讨论讨论。

"竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知"，赶在这个草长莺飞时节，标榜运动范的CT4究竟还蕴藏着哪些秘密，又会不会是年轻人们驾车出游的绝对利器，我们一起来看一下。

相比于现款的ATS来说，CT4整体风格更加运动时尚，也算是符合当下的大势所趋了。仔细来看，CT4的设计更像是老大哥CT6，整体都有些神似。尤其在前脸部分，盾形的中网内部用菱形状结构，尽显家族式的设计思路。加之两侧泪眼式大灯组合，还是具有非常高的辨识度。

在车身尺寸上，CT4长宽高为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。光看这个数据让我们想起早年标轴版ATS的，基本大差不差，与现款的ATS-L来比，稍稍有些"缩水"。对于喜好大空间的国内消费者来说，不知道这会不会成为影响他们购车选择的一个因素。

车身内部来说，CT4延续了最新的家族式设计风格，这一点与上市不久的CT5有些相似之处，特别是双色的搭配，展现出更加浓厚的运动感。中控方面，CT4搭载了一块8英寸的液晶显示屏幕，支持手机互联和车联网功能。仪表盘方面，用的是机械式仪表并融合了一块4.2英寸的液晶屏幕，可进行车辆信息的查看等操作。

最后咱再说说动力，当然也都是意料之中。CT4搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m,传动方面匹配的是一台8AT变速箱，并用了后轮驱动的形式。无需多言，这将是CT4新车的最大卖点。

写在最后，

放眼整个市场来看，凯迪拉克CT4这款新车的最大竞争对手依旧是瞄准了BBA，像奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等等。作为一个二线豪华品牌，经过了这么多年的摸爬滚打，凯迪拉克似乎是找到了一条"突围"的道路，不仅在产品力上下功夫，在价格上也占据着一定优势。这次CT4的到来究竟市场前景如何，还是值得期待一下的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万价位运动轿车 凯迪拉克CT4 VS 领克03+ 您会怎么选？

最近还是有好多网友咨询二手车相关的问题啊。选择二手车有时候真的不单纯只是预算问题，只是说我们喜欢的车已经老了。好比EVO，甲壳虫，帕萨特旅行等等一系列经典的车型已经停产。

我们在没有经济能力的时候喜欢的车，等到有经济基础了，却发现已经停产，只能从二手车市场中寻找。这可能不仅是一种情怀，也是对自己年轻时候梦想的一个交代。好了，废话不多说，开始我们今天的问答吧！

关于新车皓影和二手汉兰达，我个人还是更倾向于选择新车皓影的，毕竟买新不买旧。但是具体还是得看实际的购车预算。

二手汉兰达，我个人比较推荐13款，2.7的车型。目前二手车市场行情13,14年的车售价在15到17万的价格区间。而在这一价位的皓影似乎只能买到手动或者最低配的版本。两者相比较我个人会选择二手的汉兰达。

而皓影，我推荐的是指导价19.68万的自动两驱豪华版，个人觉得性价比较高。具体原因可看我们之前的文章《本田皓影选哪款性价比最高》。而在20万左右这个价格区间去找汉兰达，找一台15年左右的，性价比就不太高了。所以选择哪款车型还是得看预算吧。

真羡慕你22岁就能开上凯迪拉克CT6这样的车。我在22岁的时候甚至连驾照都没有。

关于CT6选什么配置，我个人认为最低配或者次低配就行。我个人则是更推荐次低配的车型。和最低配车型相比，次低配多了倒车影像，分段式电动天窗，远程启动，真皮座椅以及腰部支撑，座椅加热这些配置。而售价上则比最低配贵了2万元左右。性价比算是比较高的。

而像高配车型上类似360全景影像，并线，车道偏离预警这些功能，个人感觉起到的是锦上添花的功能，并不太影响实际的驾驶感受。当然预算要是充足的话，大可不必考虑性价比这种东西。选自己喜欢的就行。

又是一位有老车情怀的网友啊！买这个年份的奔驰E级，我觉得你一定是一位非常喜欢老车的豪友。

目前二手车市场当中，06年的奔驰E280售价差不多在6到8万的价格区间。

这一代的奔驰E级，底盘代号W211，也就是大家所说的四眼奔驰，我个人感觉整体造型是奔驰E级中最耐看的版本。并且这个年份的奔驰E级配置都非常高。

但是玩儿老车要的不光是情怀，还要有一定的经济基础。尤其是这种上了年纪的豪华品牌，到手后做一次常规的检查保养是不可避免的。简单的保养加上更换老化的零件，开销就得奔着5位数去了。而06年13万的公里数，在我这里也是打一个小小的问号的。

因此，在购买的时候，一定要谨慎再谨慎，确认好车况再付钱。

国5是15年8月正式全面推行的，但是到现在还有部分城市对国三的车子仍然没有取限行措施。而像上海这样已经推行国六的城市，目前也还没有对国三的车实行限行措施。

类比一下，当这两年国六铺开之后，入手国四的车自用是不会有什么影响的。只是在你想要转手再卖的话，可能会受到一点影响。可能只能在本市范围内才允许交易过户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何凯迪拉克CT5比CT6更火爆？

国内汽车消费市场中的消费行为并不会因为各款车型定位不同而避开竞争，消费者更关心的是价位，只要价位相近，任何两款车都有可能成为消费者的意向车型，消费者都会仔细权衡该怎么选的问题。

比如昨天凯迪拉克CT4昨晚上市，在汽车鉴闻的直播间中就有车友提到，CT4有可能要给领克03+带来冲击了，这么说也有一定道理。

领克03+为四驱版本，我们以2019款03+2.0TD自动性能套装版为例，其指导价22.88万起，这和凯迪拉克CT4低配23.万元的售价还小有差距，相信该价位区间消费者会在意这部分差价。

车友提到凯迪拉克CT4会冲击领克03+的理由无非是根据经验CT4可能会很快迎来大幅优惠力度，如此一来，凯迪拉克CT4很可能正面对刚领克03+，大家认为凯迪拉克CT4的目标用户群会和领克03+的目标用户群重叠吗？

就品牌文化、历史底蕴方面，无疑凯迪拉克CT4占尽优势，无论是老派车迷，还是新生代汽车消费者，如起凯迪拉克，它有的聊，无论是传承下来的经典造型和超高辨识度，还是动力诸如可变缸技术等等，从情感而言，凯迪拉克CT4有着雄厚的基础。

其实作为新生代消费者或老派车迷来说，汽车消费者中同样存在“喜新厌旧”的心理，很多人喜欢尝试新生事物，如果经济基础不是问题，那么愿意尝鲜，还是有很大可能的，所以领克03+在新鲜感方面也有不小优势，再有凭借资方之一沃尔沃以安全扬名，相近价位领克03+也有诸多理由可以入手呢。

外观内饰造型设计，每一位消费者的喜好各不相同，只须环视车辆后进入车内，亲身体验一把，消费者很容易做出判断，内心的天平倾向于哪一方，干就完了，相信直觉总是没错的。

领克03+搭载的2.0T+8AT，发动机最大功率187kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成绩5.9秒，2019款03+?2.0TD自动性能套装版轮胎规格为245/35R19，整备质量1615kg。

凯迪拉克CT4搭载的2.0T+8AT，发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成绩6.9秒，精英型轮胎规格235/40R18，整备质量1540kg。

从动力数据来看，领克03+占了优势，大家说如果就以上数据，抛开价格因素，您更愿意选择领克03+？还是凯迪拉克CT4呢？

在驱动形式方面，凯迪拉克CT4为前置后驱，对于喜欢车的朋友，有句话叫“汽车生活中绕不开一台后驱车”，麦弗逊前悬+前副车架和多连杆式后悬+后副车架的搭配驾控质感对得起的定价，诸君可以一试验证。

领克03+则用了前置适时四驱的驱动，麦弗逊前悬+多连杆式独立后悬，实际驾控实力也不容小觑。

最后我们来看两者的尺寸及油耗数据，凯迪拉克CT4车长4760mm，车宽1815mm，车高1421/1428mm，轴距2775mm，官方综合油耗6.7-6.8L/100km。

领克03+车长4677mm，车宽1840mm，车高1461mm，轴距2730mm，官方综合油耗数据为7.4L/100km。

那么问题来了，如果是您，综合售价(考虑优惠力度哦)、车身尺寸、车辆加速表现、燃油经济性、驱动形式、外观内饰喜好等等因素，领克03+和凯迪拉克CT4两者二选一，您会倾向哪款车呢？

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由于缺乏主力轿车车型，最近凯迪拉克的轿车销量不算出众。之前红极一时的凯迪拉克ATS-L在国六排放升级的时候，被挡在了排放升级的门槛外，凯迪拉克XTS也同样地消失在了汽车市场中。最近半年以来，凯迪拉克轿车的门面，一直靠一款CT6在支撑，不过好在，上个月凯迪拉克全新轿车CT5问世了。

可怕的是，刚刚上市一个月的凯迪拉克CT5，销量居然超过了老大哥凯迪拉克CT6。在刚刚过去的11月份，凯迪拉克CT5卖出了2955辆车，而凯迪拉克的旗舰轿车CT6却只卖出了2798辆车，虽然两者相差不大，但考虑到凯迪拉克CT5是在11月份中下旬上市的，不足半个月CT5就卖得比CT6更多，也从侧面证明了CT5比CT6更受欢迎。

本来这也不算是什么奇怪的事情，可考虑到两者的价格，这件事就不那么简单了。凯迪拉克CT6作为旗舰车型，37.万元的起售价格有点唬人，实际上这款车型经过近10万元的市场优惠，CT6的入手价格已经来到了不到30万元的位置。虽然凯迪拉克CT5指导价格只有27.万元起，但实际上这款车型刚刚上市，优惠不多。虽然两款车定位有差别，但终端价格差别不大，于是看起来凯迪拉克CT6的性价比比CT5高得多。

究其原因，大致有这么两方面。一方面是产品定位不同造成的，凯迪拉克CT6虽然是D级车的尺寸，C级车的定位，但是在竞品面前，它的存在真的很尴尬，价格相差不大的情况下，选择这个定位的人群为什么不买奥迪A6L撑场面的，要知道性价比不是这个层次车主首先要考虑的问题。

凯迪拉克CT5在上市之前，就牢牢抓住了宝马3系这一标杆，无论在尺寸还是动力层面，凯迪拉克CT5都不比宝马3系差什么，而且在这个级别选择运动车型，品牌里上的差距，没有动力和性价比上的差距来得香。另一方面，凯迪拉克CT6降价幅度越大，越让人没信心，而CT5目前没有多少优惠，还推出了安心购基金活动，从一定程度上抑制了降价带来的品牌伤害，让消费者买的更放心。

写在最后

不得不说，车是带着豪华属性的商品，在低端车型上来说，性价比显得更加重要，而在高端车型上，品牌力是选择车型的重要依据。这也就导致了凯迪拉克CT5刚刚上市半个月，就把老大哥CT6打倒在地。即便凯迪拉克CT5的销量数据起来了，凯迪拉克的豪华属性还能像以前一样吗？

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