长城汽车越野车型有哪些_长城汽车越野车

1.国产越野车排行榜

2.长城500越野车混动冲一次电多久

3.长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗

4.新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?

哈弗H5L（代号P04）确定车身尺寸和发动机的基础参数，以这些参数来看哈弗H5L应当可以给出好评；当然这是基于预测价格给出的评价，个人观点是其售价应当在15-20万区间，起售价有可能会低于15万但可能性不大。

关于价格的预测是基于哈弗全新产品线的规划方向，以及坦克品牌和长城皮卡的产品矩阵；简而言之，哈弗H9的现状很是尴尬，在长城汽车五大品牌里也不需要哈弗去打造高端车，所以将哈弗H5L定位于中端价格段里会比较合适，也不会造成多品牌的内部竞争。

这个观点是大多数读者都认可的，现在主要的争议点是“宽度”。

该车的车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，属于准大型美式SUV（实际为越野车）。

标准的大型美式SUV有雪佛兰萨博班，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等；这些车的宽度基本都超过两米，似乎只有一米九的哈弗H5L显得有些窄了，可是注意细节你会发现哈弗H5L其实比这三台车短了不少。不论是萨博班还是领航员，其车身长度都是在5.3-5.7米之间的；车身的宽度和高度要相匹配，一寸长则要一寸宽，5.1米级别的SUV不需要太宽，否则车身反而会显得臃肿。

当然也有人认为宽一些的车更霸气，但是车身每宽一厘米，车身材料的成本投入就会高出很多；如果哈弗H5L的宽度真的达到两米，那这台车就不会是定位于20万以内的“平民大型越野车”了。

车身加宽还会增加整备质量，因为要用更多的钢板；越野车的特点是有高强度的独立底盘，也就是非承载式车身，这种车身本就比SUV的承载式框架车身重很多。哈弗H5L的整备质量（空车重量）达到了2020KG，如果再加宽到两米的话，整备质量就会过于高了；这台车使用的是2.0T发动机、包括柴油机，它也只能用2.0T的发动机，因为发动机也要考虑制造成本和使用成本。

排量过大的发动机即便制造成本提升不多，可是耗油量势必会更高，大排量发动机加上笨重的车身，其耗油量必然能轻松达到15~20L/100km；这样的车即便卖15万也不会有多少人能接受，一公里一块多的使用成本过于高了。

综上所述，哈弗H5L的车身宽度不宜太宽，实际车身长度都可以适当缩减一些；但由于该车使用的是长城金刚炮的设计方案，所以在车身设计时很难有足够大的修改空间，这也是哈弗H5L还是“皮里皮气”的原因。但上述美式大型SUV也都是皮卡底盘打造，包括日产途达也是纳瓦拉的底子，五十铃牧游侠和D-MAX一样，福特Ranger和撼路者相同，非承载式车身总能够衍生出这两种车型。

至于有人说哈弗H5的老款更好看，哈弗H5老款的车身尺寸只是4645*1800*1775mm，新款比老款宽了十多厘米；而且老款的哈弗H5实际是一台“山寨车”，只是其模仿的车型没有在国内市场销售，所以很多哈弗H5的车主都不知道其模仿的五十铃Axiom，这样的设计方案不适合继续用下去了。

哈弗H5L应当会是一台性价比很高的越野车，宽度足够了，这台车想要体现出美式SUV的粗犷感，落地后换上负值轮毂配合全地形轮胎（AT），底盘再升高一到两厘米即可；想要有让视觉效果变得更宽，可以在D柱位置加上装饰用的工具箱或侧梯，其实给车头加上一道金属保险杠最能提升视觉效果，只不过这样的保险杠无法保证行人碰撞安全。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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国产越野车排行榜

长城越野车有：哈弗H6、坦克300和哈弗大狗。

1、哈弗H6

2011年推出的哈弗H6如今已经更新到了第三代，作为中国SUV的领导者，销量如今已大不如前，但仍然可以维持月销量过万的水平。车辆属于紧凑型SUV。

2、坦克300

2020年上市的坦克300属于长城旗下非常有人气的细分产品，可以说凭借一己之力重塑了中国硬派越野SUV的细分市场，并且因为产能有限，市场上还出现了少有的国产车加价现象。车辆属于紧凑型SUV。

3、哈弗大狗

2020年上市的哈弗大狗其实跟坦克300有点像，都是线条比较硬朗的越野型SUV，只不过坦克300越野气质更浓，很多人说哈弗大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过即使是承载式车身的哈弗大狗，去沙漠越个野也是很轻松的。车辆属于紧凑型SUV。

越野车

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

长城500越野车混动冲一次电多久

国产越野车排行榜

我们知道，SUV原指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。但目前更多的都是城市SUV，称不上真正越野车。但是真正越野车还是会被我们这些喜欢狂野的爱车人士所钟爱的。我们一起来看看国产真正越野车都有哪些！

BJ212

BJ212有国产牧马人之称，其诞生于1965年，至今依保持着当年经典硬朗的外观，虽然做工较差、也没有什么配置可言，但价格却非常低廉，而且越野能力十分强悍，其搭载了一台2.0L汽油发动机，最大功率75kW，最大扭矩178N.m，在动力响应上用注重低转速输出的调校，是一款纯正的越野车。

哈弗H5

哈弗h5是长城汽车的越野车代表作，自上市以来也受到了消费者的青睐。搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，哈弗h5柴油版的通过性能比较不错，一般程度的泥泞路面都难不倒它的四驱模式，所以称得上是真正的越野车。

北汽勇士

北汽勇士是我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为定点研制和生产二代军车的企业，于是推出了勇士越野SUV。该车军民两用，其外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、硬派的设计理念，当然是用非承载式车身了。其搭载了一台2.5T柴油发动机和一台2.7L汽油发动机，动力一般但扭矩强大。

猎豹Q6

猎豹q6承袭了“全国越野赛八连冠”猎豹合金钢的核心技术，用了猎豹汽车最具越野性能的专业SUV车型平台和非承载式车身，专业的底盘加上足够的运动气息，越野性能不是城市SUV所能比拟的。

BJ40

作为北汽历时6年精心打造的首款主打越野的SUV，多处用直角设计，硬气十足。搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217N.m，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并用非承载式车身结构，越野能力十分强悍。

萨瓦纳

萨瓦纳是福田汽车研发的越野车品牌，定位于源自北美为越野而生的大SUV。该产品分别配装了福田与美国康明斯联手为其量身定制的高效柴油发动机以及TGDI汽油发动机。外加上分时四驱系统以及媲美普拉多的车身尺寸和离地间隙，名副其实的大块头越野车。

哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，哈弗H9用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，新哈弗H9对其动力系统进行了全面升级，搭载2.0T汽/柴油高功率两款发动机。其中，2.0T汽油发动机用缸内直喷、双流道增压、双侧置平衡轴、双VVT等多项先进技术，最大功率185kW，最大扭矩355Nm，并且在1800转时就可输出最大扭矩。也开始被部分边防军队所使用。

BJ80

BJ80是北汽的一款中大型SUV，其外观模仿了奔驰G级SUV，看上去比较硬朗，整体配置、做工都非常出色。搭载一台2.3T汽油发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N.m，其装备一套分时四驱系统，挂上四驱挡之后前后桥为硬链接，同时分动箱里有扭矩放大挡，这套四驱系统虽然不是很先进，但是得益于BJ80的离地间隙、接近角、离去角的强大优势，以及非承载式车身，让其也有着非常强悍的通过性。

黑金刚

猎豹“黑金刚”越野车使用的新技术、新材料、新工艺多达23项，在原有CFA2030A/B越野车的基础上，对车身进行了全新工艺改造，填补了国产高档越野车这一领域的空白。长丰作为一家拥有军工基因的汽车厂商，这款猎豹黑金刚曾是很多军队的通勤用车。不过目前在售的也是老款车型。

长城300越野车缺点是什么？坦克300适合城市驾驶吗

五个小时。根据懂车帝APP资料查询得知，长城500越野车混动冲一次电需要五个小时左右。长城坦克500是一款由中国长城汽车集团生产的大排量越野SUV，其搭载了自研的3.0T和9AT的动力组合，是一款以高性能为主的豪华SUV。

新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?

坦克300是 长城汽车 WEY品牌推出的一款越野SUV。这款车无论是车型命名还是外观都充满了个性。新车一经上市，就吸引了众多消费者的目光。最近有很多网友反映想看看这款车的缺点，那么长城300越野车有哪些缺点呢？

1.做工和材料都很便宜。

作为一款硬派越野SUV，坦克300用了更硬的塑料材质，比如中控门板和后备箱门背面。据了解，这种设计是为了更容易清洁，可以有效解决户外越野的污垢污染问题。但是车身的做工有些差距很大，缺乏精致感。

2.驾驶噪音很大。

首先，风噪声问题，因为水箱300是由“方盒子”形状，所以车辆风阻系数大，高速行驶时车内有明显的风噪。另外，由于坦克300使用的是越野轮胎，这种轮胎最大的缺点就是噪音大，所以车辆行驶时轮胎噪音问题严重。

3.高油耗

坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米。虽然车辆的动力不是特别强，但是因为车身重两吨多，日常行驶百公里综合油耗在13-15L左右。

4.高速时稳定性差。

为了兼顾越野性能，坦克300的悬挂较长，悬挂条件较软。这样的设计虽然可以让车辆有更好的通过性，但是在高速公路上行驶的时候会飘起来，较高的底盘也导致车辆重心不稳，开快车不安全。

5.品牌影响力弱。

坦克300带有WEY的标志，而WEY品牌目前的知名度和影响力都比较低。虽然国内消费者对国产汽车品牌的看法逐渐改变，越来越多的人接受国产车，但仍有很大一部分人在买车时更看重品牌，所以品牌将是影响坦克300销量的一大因素。

坦克300适合城市驾驶吗？

从以上车型的缺点可以看出，坦克300的舒适性不如普通的城市SUV车型，但相比真正的硬派越野车，坦克300更倾向于在城市道路上行驶。

虽然坦克300用了非承载式车身设计，但可以模拟承载式车身的舒适性，在日常驾驶中仍然可以保证使用者的舒适性。此外，坦克300还配备了12.3英寸双屏、双温自动空调节、殷飞立视音响、ACC全速自适应巡航、麋鹿紧急车道保持、IACC智能速度、全景影像等丰富配置。

所以总体来说，坦克300的定位介于硬派越野车和城市SUV之间。不适合盲目追求舒适性的用户，也不适合重度越野的发烧友。买坦克300的往往都是追求个性，有时间和精力玩车的人。

@2019

前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

该平台主攻硬派越野车型，用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

在动力方面，WEY坦克300三款车型均用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、配置等，在价格上也多出了2万元；

高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

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