武汉本田suv_本田车展武汉

1.东风本田LIFE叫“来福酱”主打宅女群体

2.东风本田LIFE或命名“爵士” 或将于武汉车展发布

3.运动/跨界两套外观 昵称“来福酱”实拍东风本田LIFE

4.东风本田LIFE正式上市 指导价9.78万-11.28万

5.本田LIFE“来福酱”上线，它真的不是东本“飞度”吗？

6.飞度兄弟车型东风本田LIFE终于来了 将于10月份武汉车展亮相

7.大家好，我叫“来福酱” 实拍东风本田LIFE首发亮相

日前，东风本田在武汉车展上发布了一款全新?LIFE实车，新车命名为“来福酱”，从造型设计上来看，新车或为本田飞度的姊妹车型，不过在样式风格上相较飞度更加运动，新车将推出SPORT版和CROSSTAR版两种车型，动力上搭载1.5L发动机与飞度相同，预计在今年12月正式上市。

造型设计上，东风本田LIFE与广汽本田飞度相似，“双A柱”的造型是其明显的特点。据悉，其中SPORT版新车前雾灯区域饰条用车身同色设计；而CROSSTAR版前雾灯区域用了银色的包裹，更显精致感。

东风本田LIEF的前大灯样式与飞度相同，车尾造型圆润饱满，与整车风格相匹配。车身尺寸上，新车长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距则达到了2530mm，同一平台下的车身尺寸和广本飞度保持了一致。

东风本田LIFE内饰用了贯穿式的中控台设计，两幅式方向盘的设计沿用了新款飞度的设计风格，中控台配备了较大尺寸的多媒体触控显示屏，新车全系标配7英寸液晶仪表盘，提升了车内的科技感。

东风本田LIFE新车在车机系统配置上与飞度有些不同，据悉，新车将全系配备触控屏设计，而飞度SPORT版车型配备的是车载收音机，只有CROSSTAR版配备触摸屏多媒体系统。

动力方面，东风本田LIFE全系搭载1.5L地球梦发动机，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155牛米，匹配CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为5.6L。东风本田LIFE“来福酱”新车有望在12月将正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田LIFE叫“来福酱”主打宅女群体

易车讯 在今年上海车展期间，本田品牌为消费者带来了一款非常接近量产的纯电动SUV原型车，名为Honda SUV e: Prototype。新车将由东风本田投产，内部代号3BS。日前，我们从相关渠道获悉，3BS量产版本将于10月21日开幕的武汉车展正式亮相。

作为本田品牌在中国市场的首款纯电动车型，新车用了全新的设计语言，封闭式的中网造型很好地彰显了其纯电动车型的身份。细长的大灯用了近乎贯穿式的设计，让车头的视觉效果更加的宽大。

车身侧面线条简洁，呈现出非常干练的感觉，大尺寸轮圈很有气势感。前后门把手都用了隐藏式的设计，而位于C柱位置的后门把手，更是让人联想到本田现有的XR-V和缤智车型。尾部造型与车头相呼应，贯穿式尾灯很有辨识度。

目前，关于新车的动力配置还不得而知，东风本田或将在2021武汉车展上公布更多信息。此前官方表示，新车将于2022年春季正式在国内上市。

东风本田LIFE或命名“爵士” 或将于武汉车展发布

作者：郝俊

主编意见：东风本田?LIFE的官方昵称出来了，居然是“来福酱”，并且要在武汉车展首发。这个名字既然定了，看来就是要和同平台的飞度来个清晰的性别人群划分了，毕竟这个很“霓虹”的称呼，有着浓浓的宅女风。而考虑到飞度一直以来的销量，基本上都是由小哥哥们，也就是“欧泥酱”来贡献的，那么拓宽一下性别市场，让宅女们买几辆“来福酱”也是个不错的增加销量的办法。但若是只在外观内饰配色上改一改，却没有配置特点和驾驶特性的女性向针对设计，最终的结果可能是连“欧巴桑”都不买帐哦。

2020年10月14日，东风本田正式发布了旗下LIFE车型官方昵称——来福酱，并将在10月15日开幕的2020武汉车展中首发。作为广汽本田飞度的姊妹车型，新车用了全新的设计语言，与新飞度一样会推出Sport版车型。全新造型的前格栅，配合两侧大灯组，使得整车看起来更加运动。黑底色大灯内部搭载环形LED日间行车灯，视觉效果突出。

车侧前后轮眉均用凸起的设计，搭配锋利的腰线，让该车拥有一定的光影效果。此外，车辆还配备了多边形轮圈，动感十足。车身长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。车尾设计饱满，与整车呆萌的风格相得益彰。熏黑样式的尾灯与前大灯相搭配，并在下方加入了尾部扰流板凸显新车的运动感。

该车将配备多项全新配置，以及搭载Honda?SENSING安全配置。其动力系统预计与广汽本田全新飞度一致，搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，工信部油耗申报值为5.6L/100km。传统系统匹配CVT变速箱，并满足国6排放标准。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动/跨界两套外观 昵称“来福酱”实拍东风本田LIFE

东风本田日前已将其全新产品命名为?LIFE，但中文名还未公布。新车作为广汽本田飞度的姊妹车型，或将在10月15日开幕的武汉车展上正式亮相。根据东风本田申报图，新车将会有CROSS版和SPORT两个版本。

SPORT版

外观方面，SPORT版前脸下包围处，新增了代表着本田高性能的红色拉线装饰，进一步凸显新车的运动气息。尾部扰流板和尾排设计也有一些变化，整体更显精致化。整车的外观在视觉上更有冲击力和力量感。

车身尺寸方面，SPORT版长宽高分别为4019mm、1694mm、1537mm，轴距为2530mm。

CROSS版

CROSS版则用了海外版的前雾灯环绕式设计，前脸视觉观感更为精致、时尚。尾部用大面积黑色包围，配搭银色扩散器部件，极具跨界风格。

车身尺寸方面，CROSS版长宽高分别为4111mm、1725mm、1567mm，轴距为2531mm，整个车身尺寸比SPORT版稍大一点点儿。

不仅是SPORT版和CROSS版存在细微差异，就是与姊妹车型广汽本田飞度相比，东风本田LIFE在外观细节上也存在细微差异，比如新增前唇红色拉线装饰，尾部排气扰流板设计等，整体来说要比广汽本田飞度更加运动。

动力方面，东风本田LIFE将全系搭载本田1.5L地球梦发动机，这倒是和广汽本田飞度相同，其最大功率为96kW（131Ps），峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配CVT变速器。

目前，东风本田LIFE中文名还未公布，这也吊足了车迷胃口。飞度原型车出自Honda的GSC平台，新车自2001年推出以来，已畅销全球。现在在日本、巴西、中国广州、泰国和印尼等均有生产基地。而无论是在日本，还是在亚洲，亦或是美国或其他地方，它的名字或叫Fit飞度，或叫Jazz爵士。

按照东风本田将与广汽本田形成区分的规划来看，新车中文名最有可能命名为爵士。

值得一提的是，今年4月1日广汽本田正式收购本田汽车（中国）后，反而为东风本田顺利拿下本田JAZZ全球车型生产线创造了条件，因为此前本田JAZZ是由本田汽车（中国）基地生产，由于广汽本田收购了本田汽车（中国），因此，本田把JAZZ转移到了东风本田生产。

那么，东风本田这次会不会接好这个彩蛋，生产一款原汁原味的本田JAZZ爵士呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田LIFE正式上市 指导价9.78万-11.28万

在刚刚开幕的2020武汉国际车展上，东风本田带来了全新的小型车?LIFE，同时公布了这款新车的中文昵称“来福酱”。新车定于2020年12月正式上市，同样有SPORT和CROSSSTAR两套外观，看来本田是要将双车战略进行到底了。

运动/跨界两种外观

展台上的两台新车分别为红色的SPORT版本和蓝色的CROSSSTAR版本，应该都是顶配车型。外形方面，SPORT版有着运动化的前后保险杠和侧裙，车身尺寸是4109*1694*1537毫米，轴距2530毫米。中网为蜂窝状，顶配车型有LED透镜大灯，车身用双A柱设计，前唇有红黑饰条，保留雾灯。

轮胎尺寸为185/55?R16，配备普利司通泰然者轮胎，轮毂造型为五幅花瓣式。翼子板上有转向灯，前后轮拱有小面积树脂护板，底盘管路有下护板。尾部有扰流板和侧翼，尾灯为熏黑白色灯带样式LED，下方保险杠有防扩散器造型，排气为隐藏式。

CROSSSTAR版本的外形为典型的跨界样式，车顶有黑色行李架，车身四周都有黑色工程塑料的防刮饰板，底盘抬高30毫米，车身尺寸来到了4111/1725/1567毫米，轴距同为2531毫米。顶配车型有LED透镜大灯，中网同样为蜂窝样式，下保险杠借鉴新款CR-V，有银色的饰条包裹，同样保留了前雾灯。CROSSSTAR版本将翼子板上的转向灯移到了外后视镜上，并且外后视镜有黑色外壳。

轮胎尺寸为185/55?R16，配备邓禄普EC300+轮胎，强调舒适节能。前后轮拱有小面积的玻璃纤维护板，但整个底盘都没有下护板。车尾造型同样有熏黑白色灯带LED尾灯，不过下方的保险杠更为粗壮并有银色饰板。

内饰配置较高

展示的SPORT车型和CROSSSTAR车型在内饰上差别不大，仅是中控饰板和织物座椅的配色有所区别。两台车都有双幅多功能真皮方向盘，没有换挡拨片，有驾驶功能。仪表盘为7英寸大屏，中控也有8英寸，支持百度Carlife，同为手动空调，手动驻车。

东风本田LIFE相比兄弟车型的硬塑料内饰有许多进步的部分，包括前门扶手和中控中间有织物面板，前排中间有扶手箱，后门板上有黑色烤漆饰板，这些配置的增加都提升了质感。SPORT车型内饰不同的地方包括，中控杯架有红色的饰板，座椅的拼色也用红色，刹车油门为金属脚踏板。

大家比较在意的座椅部分，两款车型都是织物座椅，并且有人体工学的设计。CROSSSTAR版本的后排确定有魔术座椅，但SPORT版本暂时还不能确定。后备箱全部为手动开关，空间表现和兄弟车型一致。

动力方面，自不用说也是和兄弟车型一样的1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，最大扭矩155牛米，配上CVT变速箱。底盘结构前麦弗逊后扭力梁，刹车系统也是前碟后鼓。SPORT车型底盘中间的管线有护板，CROSSSTAR则没有底盘的下护板。

配置更高，售价更低？

从目前展台上的顶配车型来看，无论是SPORT还是CROSSSTAR版本，相比起隔壁的兄弟车型，LIFE的看得见配置都是更高的。不过历来东风本田的车型都有配置上的优势，而售价上则更为平易近人，相信如此可爱的“来福酱”也将延续这一优秀传统。

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本田LIFE“来福酱”上线，它真的不是东本“飞度”吗？

最早听到“来福酱”这个名字是在2020年武汉车展，是东风本田为其全新车型?LIFE特别推出的中文昵称。小巧呆萌的造型与二次元风格的昵称很搭，一经亮相收获了很多年轻人的期待。12月15日，“来福酱”正式上市，售价9.78-11.28万元，共4款配置可供选择。

东风本田LIFE售价从9.28万—11.28万，共推出SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个版本共4款车型，与“来福酱”的昵称一样，每个名字中都透露着二次元的味道。

东风本田LIFE的两个版本车型都有着自己的个性与特色。运动版外观更为简洁，通过一些细节的装饰体现出比较强的运动风格，比如蜂窝状的前格栅等。跨界版则加入一套塑料包围，行李架等，悬架也提高30mm，视觉效果更有个性。

如果不想随大流，有着出门远行的冲动，那跨界版更适合；如果是改装JDM玩家，标准版是不二之选。

本着“生活没有入门级，LIFE没有入门级”的理念，东风本田LIFE在配置上十分给力。全系标配LED大灯，76000流明的总光照强度不再为夜间出行而担忧。

16寸铝合金轮毂也是标配，对外观气质的提升有很大贡献，不同车型用了不同风格的设计，与车型个性很搭。

高配车型上用了7英寸液晶仪表+8英寸DA智能中控屏的组合让车内科技感满满，更多智能装备也让驾驶更加方便。同时还配备有车道保持、自适应巡航、Honda?SENSING安全超感系统等配置，妥妥的高科技安全小车。

东风本田LIFE配备了本田1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱。最大155Nm的扭矩是驾驶乐趣最原始的来源，而高效平顺的CVT变速箱则是能为平静的生活带来更好的经济性。

LIFE来福酱，虽然大家都知道这是FIT飞度的兄弟版本，但更高阶的入门配置，细节上的优化，以及独特的昵称，都在表达着各自独特的风格。对消费者来说，更多的选择可以满足他们更个性化的需求，呆萌动感还是运动狂野，总有一款适合。

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飞度兄弟车型东风本田LIFE终于来了 将于10月份武汉车展亮相

昨日武汉车展上，东风本田首发了一款全新小型车——?LIFE，中文名“来福酱”，意在用元气为Z世代人群带来活力与精致。

整体来看，LIFE外观和飞度相似，也分为CROSS和SPORT两种外观风格版本。

据悉，CROSS版长宽高尺寸比SPORT版略大，且CROSS版轴距为2531mm，而SPORT版轴距则为2530mm。新车预计将于年底正式上市。

动力部分将会搭载与飞度相同的本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机（代号L15BU），最大功率131Ps，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱，并满足国6排放标准，与飞度一致。

至此明眼人一眼就能看出它与广本飞度之间的关系，但活动方一再强调，不要拿它和飞度对比，不提姊妹车。至于原因，嘿嘿，大家自己领会。

那么这里说一点大家可能想知道的，就是既然已经有了广本飞度，我为何还要看东本LIFE？

好吧，给大家透露几个LIFE的小惊喜，可能就是让你选择它的原因之一。

虽然官方还没有公布配置，但是从展车来看，LIFE有中央扶手箱，运动版的顶配车型还带有中控屏幕。而飞度全系没有中央扶手箱，仅有潮越及潮越Max版配备了8英寸中控屏幕。

另外新车入市一般来说在配置上都会比前辈车型更厚道一些，所以LIFE的配置应该是不错的，比如说入门版就配备扬声器，不然怎么“可盐可甜”呢。

此外，LIFE还有两个隐藏加分项，一是东本LIFE的生产线，此前是本田中国生产JAZZ（即海外版飞度，曾出口欧盟）的生产线，做工、品控是不用担心的。

二是LIFE的基因，LIFE车名其实在日本一直在用，是一款K-Car类型的微型轿车。但它的历史可以追溯到11年，要早于飞度。当时本田在日本市场推出LIFE取代N系列车型，它也是Honda史上首款四门轿车。搭载0.36L双缸发动机EA，功率只有30hp-36hp。

几个月后本田推出了LIFE的衍生版面包车，作为当时的家庭工具车风靡一时；在12年本田又推出了LIFE旅行版，发动机功率提升到了100hp，并配备5速变速箱，在同级中独一无二。

后来还出现了LIFE的微卡衍生车型。

而一直以来LIFE的车身尺寸设计始终保持长度在3米左右，宽度1.5米左右，轴距2080mm，重490-520公斤，符合日本k-car的设计风格，LIFE也成为当时世界上最短的四门轿车。

遗憾的是LIFE的存世时间很短，14年本田决定将其主要产能集中在CIVIC上，放弃微型车细分市场，也因此造成LIFE停产，16年才恢复生产。

而日本的法规政策及k-car使用环境也让LIFE及其衍生车型经久不衰，几十年来始终深受市场青睐，特别是日本众多年轻人初入社会都会把它作为首选车型。

总之LIFE可谓是Honda大家族的功勋之车，也秉承了Honda的纯正血统，所以从定位上来说会高于飞度。就像东本INSPIRE，也是日本本土车型名，血统和定位比雅阁、Accord来说更纯正。

当然，LIFE也有它面临的问题，别人问你买了什么车？

你说“LIFE”

“啥？”

“飞度”

“哦”

这种尴尬就像INSPIRE，无论你说它怎么好，销量就是拼不过雅阁，名字是个大问题，LIEF也同样如此。

再想想冠道与U-RV、缤智与X-RV，我觉得当下东本最该考虑的是如何给车取个好名字，中国市场还是取个好的中文名，不然会水土不服。

最后，要名字还是要配置？如果是你你会怎么选？

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大家好，我叫“来福酱” 实拍东风本田LIFE首发亮相

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来东风本田?LIFE的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从东风本田官方获悉，广汽本田飞度的兄弟车型东风本田LIFE即将于10月15日开幕的武汉车展正式亮相，作为飞度的兄弟车型，LIFE可谓是备受关注，该车同样搭载1.5L的自然吸气发动机，但是新车的外观设计比飞度更加运动。

目前，本田官方已经曝光了两张该车的预告图，结合此前的申报图来看，该车在设计上与飞度有不小的差异。新车的前脸使用了大尺寸的头灯，并且下方的进气风口位置还配备了雾灯，车头的底部还使用了贯穿式的下格栅设计和前唇红色拉线装饰，营造出极强的运动氛围。新车的尾灯设计更加圆润，而且尾部还配备了扰流板设计，进一步增加了该车的运动性。

目前该车的内饰设计还未曝光，但是预计与飞度的内饰也会有不小的差别，针对此前大部分人吐槽的飞度配置低的问题，LIFE也在配置上进行了一定的升级，新增了Honda?SENSING安全等配置。动力方面，该车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，此前上报工信部的油耗为5.6L/100km。

选车君观点：虽说东风本田旗下有CR-V、思域这样的销量担当，但是在小型车市场一直都是空缺，此次全新LIFE的推出将进一步完善东风本田的产品矩阵，也将有效提升该品牌的竞争力。

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早在11年，本田就在日本市场推出过一款小型车，取名“?LIFE”。而今，LIFE这款车以全新的姿态被东风本田引入国产。并且，它还有一个相当“二次元”的昵称——“来福酱”。追根溯源的话，这不仅是一款纯正的本田车，而且JDM范儿十足。10月15日开幕的武汉车展上，东风本田LIFE进行了首发亮相，并将于12月正式上市。

近段时间的中国汽车市场，新车取名这件事似乎为年轻一代打开了一扇窗。像蚂蚁、大狗、好猫、初恋、坦克等等，这些车名年轻人应该会觉得很有意思。而LIFE这款车定位就是面向Z世代的年轻人，加上其日系血统以及呆萌的造型，以“XX酱”来命名似乎也非常契合。

本次LIFE首发亮相，我们也在武汉车展现场实拍了这款新车。LIFE定位的目标群体是Z世代的年轻人，外观部分，LIFE分为了“SPORT版”和“CROSSTAR版”。我们先来看“SPORT版”。LIFE整体看起来线条比较呆萌，但是从细节设计上能看出，LIFE也在极力展现年轻动感的形象。

首先，LIFE的进气格栅用的是熏黑蜂窝状样式，而并未沿用海外版车型的半封闭式设计。蜂窝状的进气格栅更能突显LIFE的运动特性。

其次，?LIFE在保险杠部分用了巧妙的设计手法来突显运动感。LIFE在下唇部分用了黑色配色，并带有类似于碳纤维的纹路。而保险杠两侧的进气口造型则保留了车身同色的车漆涂装，这样看起来前脸的整体性会更强。

此外，LIFE在黑色下唇部分加入了红色装饰条，设计手法跟不少高性能车相似，这样红色饰件的点缀更能营造动感效果。

侧面部分，LIFE依旧是一副可爱呆萌的模样。只不过，LIFE的轮圈样式设计较为动感，再加上侧裙和前后包围，让LIFE在可爱中平添几分改装范儿。这款轮圈的大小为16英寸，轮胎规格185/55?R16，轮胎型号是普利司通泰然者。

来到车尾，LIFE的运动化元素变得更多。尾灯用了熏黑样式设计，具有非常浓郁的JDM改装风格。

与前脸相呼应，LIFE在后保险杠也加入了一块小型的扩散器，并且也带有红色的饰条。整体来看，有了更多运动化的细节设计。在同级别的小型车中，LIFE看起来的确更加“SPORT”。

尺寸部分，LIFE“SPORT版”长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。这是典型的小型车尺寸，但相信本田的“MM”设计功力，LIFE的乘坐空间应该能够满足小年轻的需求。

而LIFE的CROSSTAR车型突出的是一种跨界的味道，因此车身带有SUV风格的黑色塑料包围，并且还添加了行李架。此外，CROSSTAR车型后保险加入了银色扰流板，尾灯部分也用了熏黑设计，不忘向“运动”二字看齐。LIFE的CROSSTAR车型长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。

内饰方面，LIFE车内也用了可爱简洁的风格。现场展车是锁上的，因此我们只能从车外来拍摄内饰。

即便这样，我们看到LIFE的中控台设计也是一目了然，有着功能清晰的控制区域。此外，LIFE配备了双辐式多功能方向盘，内饰配色用双色搭配，整体看上去年轻时尚。我们还注意到，LIFE的中控台部分加入了非常日式的绒布包裹，看起来比裸露的硬塑料更高级。

隔着玻璃从细节之处还能看出，VSA车身稳定系统按键上方就是Honda?SENSING安全超感系统按键，左侧还有大灯高度调节。多功能方向盘右侧，有巡航功能按键，下方是车道保持及车距调节，可以看出LIFE配备了ACC自适应巡航。

动力方面，LIFE将搭载本田代号L15BU的1.5L直喷自然吸气引擎，最大功率96kW，最大扭矩为155Nm，传统系统匹配CVT变速箱，并满足国六排放标准。底盘为前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构。

鹏友说：

在国内的小型车市场上，东风本田LIFE虽然来得略晚，但LIFE将会是同级中定位最年轻的车型。笔者尤其喜欢LIFE的“SPORT版”，火红的车身象征着热情似火，并且还有非常运动的外观套件，像带红色饰条的前唇，以及后底部扰流板，同级很少能看到。而内饰虽然没法近距离品位，但LIFE中控台绒布包裹的设计还是让人眼前一亮。?“Z世代”不仅仅代表年龄，更重要的是年轻的心态，而LIFE就能给你年轻的勇气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。