15万左右的丰田轿车_15万元左右丰田汽车

1.丰田15万左右的车型有哪些

2.一汽丰田ALLION/星瑞对比，15万元轿车，哪个才是你的菜？

3.15万的预算，日产轩逸，丰田卡罗拉，本田思域，到底该如何选？

伴随国内汽车主力消费群体向年轻用户转移，新一代消费者群体在购车时，对于车辆产品素质的要求更为精细，特别是在竞争一向激烈的合资紧凑级轿车市场，年轻买家普遍倾向于将车辆的颜值、科技配置、操控性能等需求放在前几位。而在这个级别当中，广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸、东风本田思域与东风日产轩逸都是炙手可热的热销车型，此次我们以13-15万元价位为前提，通过四款车同价位车型的产品力比较，来看看谁是称心如意的选择。

外观内饰设计对比

四款热销车型中有三款都是来自日系品牌，而目前主流日系品牌们在外观造型上都算得上是激进派，其中雷凌双擎与轩逸因为上市的时间最近，都是去年先后完成了车型换代，更是在设计呈现的新鲜感上拥有一定优势。

新一轮日系车型的设计特征在雷凌双擎和轩逸这两款车型上体现得尤为明显，比如两款车的车头视觉重心都有所降低，营造出相对低趴的感觉，同时车辆的前格栅、灯组等主要部位线条也都进行了锋利化处理，同样是为了营造出攻击性而设计。总体而言，雷凌双擎和轩逸在视觉上给人的冲击力无疑是四款车中最强的，也与以往柔和、偏中庸的日系家轿形象形成了一种强烈的反差。

思域同样在2019年完成了一次改款，新款车型将此前车位标志性的大面积镀铬改为了熏黑样式，使前脸显得更为运动，以适应当下年轻人的审美喜好，此外思域的尾部用了性能范儿的中置排气布局，其整体造型依然展示出了不错的辨识度。

和前面三款主打运动气息的车型相比，大众朗逸的车型气质则有所不同，它更偏向输出一种沉稳、越级的面貌，其车身融入了不少大众品牌高级别车型的设计元素，四平八稳的线条很讨那些心态稳重的消费者欢心。

当然，外观部分一向见仁见智，不过四款车的内装部分却表现出两种截然不同造型思路和时代感。

以思域和朗逸为例，这两款推出时间较早的车型在内饰布局上均为传统的T型中控布局，视觉中心以内嵌式的中控大屏作为展开，线条表现也中规中矩，整体氛围属于顾及家用和保守化的感觉。

反观雷凌双擎与轩逸，这两款车用了时下更流行和人机工程学更佳的悬浮式中控设计，成功将年轻化的气息从车外延续至车内。雷凌双擎的中控台因为没有像其他三款车型那样设置了众多物理实体按键，传递出最为简洁和具有科技感的视觉效果；而轩逸则用了拼色设计，同时在皮革材质的覆盖和实用上也更加巧妙，渲染出了不俗的高级氛围。

在车辆设计感之外，空间表现依然是这个级别消费者的关注重点，以四款车型的长宽高尺寸以及轴距数据对比来看，它们全部属于标准紧凑级轿车，其各个尺寸维度的参数虽然有小幅度的差异，但反映在车内实际的横向、纵向空间上，并不存在特别明显的差距，四款车的空间表现都足够主流。

不过按照实际乘坐感受的对比来看，轩逸与雷凌双擎在乘坐舒适性上要更为突出，比如雷凌双擎的后排中央地台隆起幅度较小，满载5人没有压力；而轩逸的座椅作为其车型的核心卖点之一，包裹感和支撑性上都十分到位，在舒适性维度上优势明显。而从主观体验以及车主的普遍反映来看，思域空间够大但坐姿偏低，朗逸的座椅缺陷则是偏硬，这导致两款车在长途场景下使用时，更容易令乘员产生疲劳感。

动力系统与操控性分析

四款车型在动力总成上的差异也许是最容易令消费者陷入纠结的地方，简单划分一下阵营可以看到：朗逸与思域在接近15万元价位的车款均搭载了涡轮增压发动机，理论上可以提供强劲的加速感受，倾向于运动化；雷凌双擎搭载的是丰田最新的THS?II混合动力系统，用1.8L阿特金森循环发动机，配合全新电池组和平行轴电机，可实现同级别无人能敌的燃油经济性水平（4.1L/100km）；轩逸则沿用了前代车型那具非常成熟的1.6L自然吸气发动机，依旧主打平顺与舒适。

如果仅对比纸面数据，轩逸和雷凌双擎看上去比较吃亏，但把四款车放在实际行驶体验中，雷凌双擎可能是最圈粉的一台车。首先它的加速体感并不弱于思域和朗逸，而且提速轻快，加上雷凌双擎提供了EV模式、ECO模式、POWER模式可选，其动态质感完全区别于传统汽油车，能够在提供犀利加速的同时保持动力输出的平顺感。

雷凌双擎的这种动态特质实际上很符合年轻消费群体在满足代步出行的同时又希望车辆具有一定驾驶乐趣的需求，而这一点在四款车的底盘悬架方面也得到进一步体现。

通过对比可以看出，朗逸、轩逸为了追求成本和车内空间，配备的均为该级别主流的前麦弗逊+后扭力梁的组合；思域一向强调自己的运动定位，用前后独立悬架建立起了差异化优势；雷凌双擎则带来了新鲜感，后悬架形式从原有的扭力梁非独立悬挂改为E型多连杆独立后悬架，加上TNGA架构底盘的低重心设计，这让它的车身动态响应能力提升了一个层级，在日常的弯道和颠簸路段上有着紧凑的驾驶质感，同时兼顾了应有的舒适性。

配置对比

以四款车型15万元以内车款为指标，首先在消费者最为在意的安全性与涉及到驾驶层面的配置上，可以发现雷凌双擎相较于其他三款车型有着一个明显的领先项——安全配置的全系标配力度。包括燃油版和双擎版在内，雷凌全系配备了胎压监测（90%车型带数值显示）、8安全气囊、全车车窗防夹手、全车安全带未系提醒、自动驻车等功能。

可以说，仅凭被动安全配置方面的优势，雷凌双擎已经可以在配置环节脱颖而出。不仅如此，它还搭载了一套达到准L2级自动驾驶的TSS(Toyota?Safety?Sense)智行安全套装，其中涵盖主动刹车、自适应巡航和车道偏离预警等主动安全配置和驾驶系统，这套成本不菲的配置同样在雷凌车系80%的车款中均有配备。这就意味着，即便消费者的购车预算够不到15万元的价位，他们依然可以在雷凌的低序列车款上享受到这些功能。?

作为对比，可以看到朗逸和思域在安全配置上的思维还是趋于传统。在与雷凌双擎的同价位车款上，朗逸仅配备了4安全气囊，而思域则缺失主动安全配置；轩逸的车款虽然提供了主动安全配置，但只在顶配和次顶配车款上出现，配置下放力度逊色于雷凌。

而进一步对比科技便利性配置，雷凌双擎依然是四款车中的领先者。尤其是在智能互联性方面，雷凌双擎配置了四车当中的尺寸最大的中控显示屏，其内置功能的全面性对于年轻消费者也具有足够吸引力。相比之下其他三款车型则各有缺失，比如轩逸配置了8英寸大屏但并不支持手机互联，朗逸和思域则未提供语音识别以及车联网功能等。

选购建议

综合产品力来看，这四款合资紧凑轿车能够持续热销自然各有其亮点。轩逸通过换代升级了动感的外观，并且舒适性依然出色，适合对空间有更多诉求的消费者；雷凌双擎同样输出了年轻化的形象，提供了四款车型中最为丰富的安全性配置与便利性配置，在燃油经济性和底盘系统上也有着强势表现，并在终端的实际购买场景中向年轻买家提供享受5成首付，1年0利息以及跟车不跟人的"电池无忧"保障政策，其经济性、后期养护成本和保值率相对突出。

选择思域的绝大多数消费者同样是年轻人，1.5T车型的充沛动力，潮流化的气质以及后期更大的改装潜力，都可以满足其对于车辆运动化的需求；朗逸的车型调性在四台车当中最为成熟，适宜家用，而且它的终端销量一直居高不下，其庞大的保有量和不错的市场口碑也说明了这类自带中庸稳重风格的车型在国内依然是不可忽视的主流选择。

撰文｜佘牟

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田15万左右的车型有哪些

不同于专业的汽车媒体人，很多消费者对于买车这件事其实想得没那么复杂，好看、好开、够用、省心就够了。对于预算15-18万的年轻人来说，一汽丰田奕泽IZOA就是这样一款车，犀利的外观造型、小巧的车身尺寸、完善的安全配置、不错的口碑保证，让它成为了当下不少年轻人购车时考虑的对象。

那么这样一款充满个性化元素的小型SUV，现在购车需要花费多少钱？养车费用高不高？今天小智就来帮大家好好算笔账。

一汽丰田奕泽IZOA作为一款车长仅4.4米的小型SUV，指导价却要14.68万-17.48万元，很多人都会喊贵。但是如果仔细翻看配置，你会发现奕泽的基础配置还挺丰富。10安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、9英寸中控大屏、四门车窗一键升降等配置一应俱全，特别是安全配置在同级别中很少见。总的来看，指导价15.48万元的2.0L奕驰版是销量主力，它相比入门车型多出来的倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅都非常实用。

尽管丰田奕泽的基础配置很高、TNGA架构下的安全性能也很出色，但是市场上对于这样一款颇具个性的小型SUV还是不太买账。1.8万元左右的现金优惠对于丰田车来说已经算是“大幅”优惠了，一汽丰田还为奕泽提供了“首付50%，3年免息”的方案，月供仅需1900元。即使是刚刚参加工作的年轻人，1900元的月供也是能够负担得起的。

TNGA架构下的丰田车型基本都是1万公里/6个月的保养周期，奕泽的保养手册还建议车主在5000公里/3个月内前往4S店进行检查，附赠一次洗车，服务不错。免费首保要求在10000公里/6个月内进行，不然4S店有权取消车主免费首保的资格。由于用了自然吸气发动机，丰田奕泽的保养手册建议每10万公里更换火花塞，相比涡轮增压发动机长了近一倍。而且不同于用了爱信AT变速箱的车型，丰田奕泽的CVT变速箱在更换变速箱油方面的成本更低，常规的更换周期为6万公里。

丰田奕泽每次保养需要使用4.2L全合成机油，不过大多数4S店都会按照5L的价格收费，剩下的一点机油可以带走。最终按照保养手册的要求，丰田奕泽前6万公里预计花费4721元的基础保养费用。

虽然丰田奕泽定位于小型SUV，但是它的自重达到了1.5吨，已经接近很多合资中级轿车的重量水平。所以这台热效率40%的2.0L自然吸气发动机并不能带给丰田奕泽太强的动力体验，得益于模拟10速CVT无级变速箱，燃油经济性才是它的强项所在。根据试驾体验，丰田奕泽在120km/h的速度下，巡航转速仅为1750转。

丰田奕泽上市已经有一段时间了，真实车主的油耗数据已经成型，实际7.48L的百公里油耗对于一款1.5吨的SUV车型来说表现优秀。按照目前上海地区92号汽油6.95元/升的单价计算，丰田奕泽一年2万公里的油费预计为103元。

很多人购买丰田车型就是图省心耐用，奕泽的保养、燃油费用都很低，符合大家的预期。而且车道偏离预警、主动刹车系统的存在，降低了发生事故的概率。4.4米的小巧车身在城市中停车更加方便，对于新手司机比较友好。

最终不算停车费、过路费、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元，负担不算大。

如果不是家庭用户，对于小年轻们来说，丰田奕泽还是挺“香”的，除了个性化的造型、丰富的安全配置以及不错的品质外，亲民的养车、用车成本也是它的卖点。2019年，一汽丰田奕泽共收获了52989台的销量，我们也期待它在2020年能有更突出的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田ALLION/星瑞对比，15万元轿车，哪个才是你的菜？

边肖把今天要介绍的丰田的价格定在15万元左右，有四款车型可以覆盖这个价格:雷凌、CHR、卡罗拉、奕泽。其中，新款卡罗拉和雷凌的性价比非常好。

RalinkTwinEngineEdition搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。大嘴的正面，尺寸做了调整，增加了梯形装饰条勾边。雷凌双引擎增加了独特的星云紫色配色方案，拥有7种颜色满足消费者的不同需求。新款卡罗拉将于2019年上市，并将提供多种配置选择。新车搭载1.6L和1.8L发动机，配5MT/6MT和CVT自动变速箱。最大功率分别为90kw和103kW，最大扭矩分别为154Nm和173Nm。和现在的车相比，没有什么变化，但是发动机的细节进行了一定程度的优化，主要是用来提高发动机的可靠性和燃油经济性。在变速箱方面，一切都是经典的搭配，都配备了CVT自动变速箱，而不是像现在这样的低配车型的4AT。还有5MT(1.6L)和6MT(1.8L)手动变速箱可供选择。

百万购车补贴

15万的预算，日产轩逸，丰田卡罗拉，本田思域，到底该如何选？

随着消费者们的日渐精明，A+级轿车，正成为越来越主流的选择。相比传统紧凑级轿车多出的那50%空间和动力，足够带来心满意足的体验。相比中级轿车减少的50%价格，又让它们与实惠打成一片。

基于这样的市场热度，各家品牌都推出了面向这一市场的有力产品。吉利?星瑞凭借同源沃尔沃的CMA平台与DRIVE-E动力，成功吸引了市场的注意。一汽丰田ALLION则借助世界领先的高热效率发动机，收获了市场的关注。关于它们，我们应该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

外形层面，其实我觉得“卡罗拉PLUS”是对一汽丰田ALLION相当精准的形容；车头倒梯形中网有着颇为强横的气势，蝶翼式下包围也展示有一些些运动风味。

车侧及车尾设计则与卡罗拉没啥区别，但车尾ALLION金属徽标与那个硕大的2.0排量logo，也很好说明着它相比卡罗拉多出的那些高级。

吉利星瑞则透露出那种含蓄且包含力量的北欧风格，颇具气势的盾徽前脸，嵌套其中的多股竖条状金属纹理，都蕴藏着恰到好处的级别感。

车侧及车尾设计，则与我们司空见惯的吉利大差不错，整体设计温和中略带一丝丝棱角，十分符合中国消费者关于一款家用轿车的心理预期。

内饰层面，由于ALLION的车内尚未对外开放，我们只能凭借网上几张“趴玻璃”拍摄的高糊照片，略微云评一番。

总体来说，ALLION的这套内饰近乎完全照搬了卡罗拉那套设计风格，风格凹凸有致，也具备一定可供推敲的纵深。材质层面，既然卡罗拉已经在中控台上部运用有大量软性包裹，定位更高的ALLION没理由做得还不如它。

内饰层面，根植于中国本土的星瑞车型，以颇高完成度的方式，还原着中国消费者大气而有质感的内饰诉求。

吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”设计颇具恢弘感，整体风格简洁却不无聊。车机层面，则展示着中国品牌的原生优势，12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸触控大屏相互映衬。全液晶仪表支持类似奥迪虚拟座舱般的导航投屏功能，触控大屏内建原厂导航、道路救援呼叫以及支持OTA空中升级的车联网系统。

空间层面，囿于那扇不可开启的车门，我们对于ALLION也只能再云评一番。相比卡罗拉增加的50mm轴距，对于ALLION的实际乘坐体验，较大概率会有相当不错提升。

星瑞车型空间硕大，“不搞溜背”的正常车顶，也带来相当不错的头部空间，日常乘坐相当舒适。

星瑞的座椅，则十分正面地解释着“虚张声势”这个词汇。也就是说，这套座椅的外形被设计得极有运动感，但无论是填充物质感或是贴身性都十分舒适，相当符合中国消费者们的核心诉求。

动力层面，ALLION搭载一款最大功率178马力的2.0L自然吸气发动机，匹配一款附带起步齿轮的模拟10速DS-CVT无级变速箱。如果说，这套动力总成在凯美瑞上的表现是“恰当”的话，那么在体重明显更轻的ALLION的表现，就可以说是“有劲儿”，特别后段那种绵延不绝的感觉，相比同价位同级别小排量自然吸气车型，确实会存在一些优势。

操控层面，因为ALLION这款车我实在没有开过，所以就以其他TNGA车款的表现略微云评一番。首先，ALLION绝对是一款响应高效、有整体感、好开的车。但这种好开却远不算运动，它不会通过梆硬的悬挂与重手的转向刺激你的神经，但会给你人车间高效沟通的愉悦。

动力层面，星瑞搭载一台最大功率190马力2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机储备丰厚，性格稳重的双离合变速箱则调配出整车不动声色、不疾不徐的动态质感，应对起较为激烈的油门踩踏，动力请求，动力的直接感相比ALLION上的DS-CVT变速箱，明显会胜出一筹。

而就操控特性来说，星瑞这套CMA底盘具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。转向层面，星瑞用了颇为和蔼的“家用设定”，转向手感细腻轻柔，并在头段预留有恰到好处的虚位，日常开起来十分轻松，极易上手，整体动态相当灵活。

虽然表面有着张牙舞爪的运动，但舒适好用，才是ALLION车型的本质。而从动力、配置各方面来说，星瑞相比ALLION无疑会更胜一筹，并且吉利官方提供的2年7.8折超高保值回购，也规避了你关于保值率的惴惴不安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直以来，日系汽车给国人的印象就是省油耐用，不少朋友们之所以选择日系车，一个是保有量大，保值率高，并且后期还省心，这是日系车给我们的固有印象，不可否认，这些的确是日系汽车的特点以及优势。那么，在紧凑型轿车领域，如果手握15万左右，这3款日系轿车不妨可以考虑一下。

第一款车型?东风日产—轩逸

指导售价：9.98-14.30万元

优惠幅度：1.3万元

在当下这个看颜值的时代，2021款?日产轩逸，很明显符合了当下的审美潮流，前脸倒梯形的进气格栅加以镀铬的点缀，搭配两侧细长有神的大灯，使其整体看上去非常的时尚动感。不过，轩逸的LED大灯，并不是全系标配，这一点小编认为显得有些过于“小气”。

在最近一年的销量当中，日产轩逸有着不凡的销量表现，基本上稳居4-5台左右，这样的销量成绩，是多少同级别车型可望而不及的梦想数据，然而，轩逸却做到了。从而，也可以从正面反映国人对它的喜爱程度。在实际空间方面，日产轩逸也有着不错的表现，毕竟，它被不少网友称为“小天籁”，之所以这么说，就是因为它的空间足够宽敞舒适，得益于2712mm的轴距表现，加上柔软舒适的座椅，可以说是久坐不累，这也是轩逸的一大优势。

内饰方面，日产轩逸主要以黑色为基调，中控区域的悬浮式液晶显示屏，从而提升了几分科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的点缀，使其整体看上去非常的舒适简洁。只不过，这样的内饰氛围，小编觉得没有太多出彩的地方，有些过于中规中矩，不知道你们怎么看。

动力方面，2021款日产轩逸全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，百公里综合油耗最低为：4.9L。在实际驾驶过程中，这样的动力表现，谈不上多么出色，但是基本能够满足日常家用的出行需求，怠速的时候，发动机也较为安静，动力输出积极，拿来家用的话，还是非常不错的。

第二款车型?一汽丰田卡罗拉

指导售价：11.98-15.98万元

优惠幅度：0.3万元

网络上面流传这样一句话：“开不坏的丰田，修不好的大众”，由此可见，丰田这个汽车品牌，在国人心目中的地位有多高，卡罗拉作为家族旗下的畅销型紧凑型轿车，自然也有着它的独到之处，只不过，就这样的造型设计，小编个人不是很喜欢，相较于其它同级别车型，这样的颜值还是差那么一点意思，不知道你们怎么看。

卡罗拉的优惠幅度不是很高，不过，这也是丰田一贯的作风，旗下的车型貌似就没有降价很高的车型，谁叫人家卖得好呢。在最近一年的销量当中，我们可以得知，卡罗拉的销量很稳定，虽然比不上轩逸，但这样的成绩也不错，基本稳居月销2-3万台左右。实际空间方面，虽然卡罗拉有着2700mm的轴距表现，但后排头部与腿部空间，并没有非常的充裕，对于身材较为高大的朋友来说，坐进卡罗拉里面，会感到有所压抑。

内饰方面，卡罗拉同样也没有太出色的地方，这样的内饰氛围，相较于同级别国产轿车，简直差远了，整体布局也是较为简洁但并不显得大气，无论是用料还是做工，看上去都很一般，虽然有大尺寸的液晶显示屏，但看上去有些笨重感。

动力方面，2021款丰田卡罗拉提供1.2T/1.8L两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，百公里最低油耗为：4L。如果说卡罗拉的优势，我认为无疑就是动力系统了，省油耐用。在实际驾驶感方面，即便是新手也很容易上手，方向盘也较轻，不过，你要想追求速度与，那或许满足不了你，毕竟，作为一款家用代步车，卡罗拉并不具有多少驾驶乐趣。

第三款车型?本田思域

指导售价：11.99-16.99万元

优惠幅度：1.3万元

本田思域，曾经一度时间让它爆火，源于一位车主说：本田思域，百万以下无对手，不少网友也跟着调侃：秒天秒地秒空气，以前的“鬼火”少年如今长大了。不管怎么说，以前，思域凭借运动的造型，不错的动力表现，再加上网友们的推波助澜，让它在网络上面走红了很长一段时间，即便是如今，热度依旧不减，由此可见，年轻朋友对它的喜爱程度。

我们可以得知，本田思域2019款车型优惠高达1.3万元，这样的优惠幅度相较于卡罗拉，就显得稍微大气了不少。并且，在最近一年的销量当中，也有着较为出色的表现，基本上月销1-2台。实际空间方面，本田一直有着“空间魔术师”之称，思域自然完美继承了家族的优点，2700mm的轴距表现，后排无论是腿部还是头部空间，都还算充裕，不会给后排乘客带来一种压迫感，所以大家也不用担心思域空间不够用的问题。

内饰方面，本田思域主要以黑色为基调，相较于外观，小编倒是觉得内饰还是差那么一点意思，不过，就合资紧凑型轿车而言，很少有把内饰氛围营造的很好的车型，基本上都是属于简洁风格，思域也不例外，但是，整体看上去还算大气。

动力方面，2019款本田思域提供1.0T/1.5T两款发动机可选，传动方面，1.0T与之匹配的是CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，其中，1.5T的发动机最大马力可达177匹。在实际驾驶过程中，本田思域1.5T车型，油门反应快，开起来非常的轻盈，尤其是提速超车的时候，能够让你从容不迫的超过去，具有一定的驾驶乐趣。

总结：上述的3款日系畅销型轿车，都具有强烈的自身优势，综合实力也都较为均衡，没有太明显的短板，并且，在国内的汽车市场，它们保有量大，后期的养护成本相对不高，因此，对于不少想买紧凑型轿车的朋友来说，它们不妨可以考虑一下。如果你日常家用代步的话，小编建议选择轩逸和卡罗拉，如果追求年轻动感还要带一点驾驶乐趣的话，思域无疑是很好的选择之一。对此，你怎么看？欢迎在下方留言一起探讨下。（振兴编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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