新款轩逸汽车_新款轩逸汽车加玻璃水的位置示意图

1.新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？

2.合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，究竟该买谁

3.9.98万起售的新款轩逸，选哪一款最值得？

春回大地、万物复苏，在这样一个充满生机与活力的季节里，相约一同出游踏青此时成了许多亲朋好友之间的话题，与家人同行也是增进亲情的好机会。此次，东风日产就组织了幸福陪伴之旅的活动，让我们可以名正言顺地在工作时间陪家人一同出门游玩，而陪伴我们一同出行的则是来自东风日产的新款轩逸。在此要强调一下的是：我们是为了工作，不是为了出门玩，所以这类活动一定要多组织！

作为这次的主角，我们自然要对东风日产轩逸超混电驱车型进行一番介绍。今日陪伴我们的轩逸刚好是中期换代车型，车辆虽然没有进行较大的调整，但是也有值得一提的变化。新车的整体造型还是延续了这一代轩逸的设计思路，不过可以看到前脸的线条变得更加凌厉清晰，让面部看起来更加运动和前卫，而且我们眼前的这款车中网用了点阵式的设计，这是中期改款后轩逸用来区分超混电驱动力车型和纯燃油动力车型的，后者用的是镀铬条幅式的前中网设计。

尽管轩逸定位于紧凑级轿车，但该车在尺寸方面缺没那么保守，车身尺寸达到了4652毫米/1815毫米/1450毫米，轴距则达到了2712毫米，为车内获得更宽敞的空间做出了努力。

车内空间的打造一直都是东风日产非常关注的重点，新款轩逸的车内让我感受到了传统居家与前卫科技两种元素相结合的味道。营造一个舒适的驾乘空间，这在东风日产旗下家用汽车产品中都可以找到的核心重点，在这方面轩逸自然也不会轻视，车内几乎都用了皮革材质的覆盖，不仅能提升一定的档次感，还能为乘客带来舒适的乘坐环境。对于车内细节处的设计上，东风日产还是颇为用心的，富有活力的线条让乘客在车内坐得再久也不会轻易有疲惫感，科技等功能的加持也提升了车辆的功能性和科技感。

多功能仪表盘的造型相对传统，不过中央使用的也是现在主流的多功能显示屏幕，可以为驾驶员提供丰富的行车信息，另外由于此次我驾驶的是轩逸超混电驱车型，所以仪表盘内的一些信息根据动力系统的显示需要有所调整，也增添了许多新鲜感。尺寸达到12.3英寸的中控台大屏幕用触摸操作，内部集成了丰富的控制功能和功能，导航、在线音乐、收音机、联网功能等，都可在此操作。另外车内还提供了两个Type-C的USB接口，以及无线充电功能，这都为车辆的日常使用带来便利。

车辆的动力系统是东风日产的第二代e-POWER超混电驱系统，这套动力系统分别由一台燃油发动机、一台发电机和一台驱动电机组成，发动机并不直接为车辆提供动力，而是发动机作为增程器，带动发电机发电，为电池组和驱动电机提供能源。发动机为1.2升三缸发动机，最大功率为53千瓦，而整套第二代e-POWER超混电驱系统的综合功率为100千瓦，综合扭矩为300牛米。

由于车辆的动力来自电机，所以车辆的动力表现是相当的充沛，起步轻松、加速轻松，让车辆的整体动力水平有了极大的提升。在路途中车辆的驾驶乐趣也得到了提升，尽管这不是一辆注重运动表现的轿车，但是在动力输出水平有了提升后，也感染到了车辆的整体驾驶表现，相信这是许多消费者都很乐意见到的情况。

当然，超混电驱系统除了动力充沛的特点外，续航能力强、能耗变得更经济也是这套动力系统的优势，这对于大多消费者而言绝对是有着极高的吸引力。而我们在一天的长途驾驶中也能感受到这一有事，在行驶一百多公里后油箱也没见有太多消耗，续航里程显示仍有七百多公里。

新款轩逸对于乘客的保护和呵护都是非常到位，底盘系统的调校是特别重要的，韧性适中的选择让悬挂系统不仅能为车辆提供足够的支撑力，还能吸收几乎所有路面颠簸对车内乘客造成的冲击。另外还有就是车内座椅的舒适，皮革包裹的座椅让舒适度有着很好的保证，而座椅内部的填充物也让座椅的支撑性和柔软度有能达到一个最佳的平衡点，让乘客坐在车内舒适安心。

一路的体验让我可以感受到轩逸超混电驱车型的优势，经济的能耗和出色的动力相信就足以吸引许多消费者的青睐，而出众的颜值可以说符合国内几乎所有消费者的审美喜好，丰富的功能也让车辆的实用性得到提升，特别是智能安全系统和内置行车记录仪，都让车辆在路上驾驶时令人更加安心，加上车内宽敞且舒适的空间，让这一趟旅途更加能够感受到轩逸这款车仿佛就是另一个幸福的空间。

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新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？

15万内预算，想买辆紧凑级家用车型，怎么都绕不开轩逸、朗逸、速腾这几款车型，动辄几万的销量，足以说明他们自身强硬的实力，不过自从比亚迪推出秦PLUS DM-i这款车型之后，它的销量持续走高，在今年2月份，以19000辆的销量成绩，威胁着轩逸、朗逸的市场地位，今天我们就讲讲，当我们同时面对“家轿王”轩逸和秦PLUS DM-i这两款车型的时候，该如何选择？

（本文轩逸配图为：2023款 1.6L CVT悦享版）

（秦PLUS DM-i）

价格方面，轩逸的指导价为9.98-17.49万元，秦PLUS DM-i的指导价为9.98-16.58万，除了轩逸在老款车型上有一定的终端优惠外，秦PLUS DM-i和2023款轩逸均保持着原价销售，今天我们拿轩逸2023款 1.6L CVT智驾版（指导价13.39万元）和秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型（指导价13.58万元）来进行详细的比较，看看在10-15万以内预算，谁更适合家用。（以下将简称为轩逸和秦PLUS DM-i）

外观：两车都比较年轻、耐看

（轩逸）

2023款轩逸作为中期改款车型，和老款车型相比，它在向年轻化路线发展确实用了不小的心思，比如两种版本的前脸设计，分别对应着增程版和燃油版车型，在今天我们所提及的燃油车版本上面，轩逸用了更大尺寸的进气格栅，中间由横向的镀铬饰条填充，同时配合两侧V型镀铬装饰，相比老款车型确实年轻了不少。

（轩逸）

在车身侧面，用分段式的腰线多车身进行修饰，看起来不会显得那么单调，而在它的尾部，和老款车型保持了一致，用熏黑处理的尾灯一定程度上增强了视觉效果，下方的包围用分段式设计，而排气口则用了隐藏式布局。

（秦PLUS DM-i）

在秦PLUS DM-i这边，虽然用的是家族化前脸设计，不过放在百花争鸣的汽车市场中仍然不会过时，经过数字化排列的大尺寸格栅设计，配合上方粗壮的贯穿镀铬饰条以及两侧大灯组，看起来简洁大方又不失精致感。

（秦PLUS DM-i）

在它的车身侧面，除了五辐式轮毂带来了些许动感气息，其他方面的表现就比较普通，并没有太强的设计感。在车尾部分，当下比较流行的贯穿式尾灯在秦PLUS DM-i上面同样得到了体现，对拉升视觉宽度起到了一定的作用，配合上方翘起的小鸭尾设计，耐看不过时。

内饰：轩逸居家温馨，秦PLUS DM-i更显档次

（轩逸）

进入到车内，轩逸在对称式的中控台上加入了悬浮式的中控屏，来迎合当下消费者对科技感的追求，在中控台下方是三个圆形的空调出风口设计，并且保留了实体按键来对空调进行控制，方便驾驶员盲操。在用料方面，用软硬结合，并且加入了缝线工艺与哑光色饰件，质感还不错，不过单一的座舱配色，让它有一种居家温馨的氛围。

（秦PLUS DM-i）

来到秦PLUS DM-i这边，在座舱内部，它同样用了大尺寸的悬浮式中控屏以及液晶仪表来营造科技感氛围，在中控台上，加入了大面积的烤漆饰板以及银色饰件，让档次感得到了提升，用料方面和轩逸一样，用软硬结合，不过在颜色搭配上更显档次感。

配置：各有优势

在多媒体配置方面，虽说秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，不过轩逸搭载的Nissan Connect超智联系统也不弱，像GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能、手机APP远程控制等配置在两款车型上都得到了体现，在这基础上，轩逸还比秦PLUS DM-i多出了声纹识别，并且它的语音识别控制功能还支持免唤醒功能。

其他配置方面，两款车的表现各有优势，除开倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动这些基础功能，轩逸比秦PLUS DM-i多出了车道偏离预警、前防碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线、车道保持、车道居中保持、自适应巡航、全速自适应巡航、内置行车记录仪等功能，秦PLUS DM-i比轩逸多出了前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、遥控移动车辆、手机无线充电、座椅电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。

空间：两车表现相近

从尺寸数据来看，轩逸4652x1815x1450mm的长宽高会比秦PLUS DM-i 4765x1837x1495mm的长宽高稍逊一筹，不过前者2712mm的轴距与后者2718mm的轴距带来的空间差异可以忽略不计，以身高173cm的体验者为例，将前排座椅调至合适的位置，轩逸能提供1拳的头部空间，秦PLUS DM-i能提供4指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，轩逸和秦PLUS DM-i都能提供3指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。

动力：强弱不一，燃油经济性都不错

（轩逸）

这台轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，具有99kW的最大功率和159N·m的最大扭矩，从数据来看，这台车的动力显然是不够看的，不过在低速行驶时，比较灵敏的油门调校，让你轻踩踏板就能感受到它的加速动作，一定程度上掩盖了动力不足，不过在油门中后段他就原形毕露了，往往在高速超车的时候，要预留足够的车距来进行加速。不过与之匹配的CVT无级变速箱保证了换挡平顺性还是值得肯定的，同时，5.57L/100km的WLTC综合油耗在同级别油车中也是比较拔尖的存在。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i用的插电式混合动力系统，由81kW/135N·m的1.5L自然吸气发动机与145kW/325N·m的电机组成，相比之下，秦PLUS DM-i的动力就强了许多，能在7.3秒内完成百公里加速，由于大部分情况下都是有电机驱动，所以并不存在换挡的顿挫感，而它的WLTC综合油耗还低至1.58L/100km，馈电状态下油耗低至3.8L/100km，百公里耗电量为14.5kWh，在18.32kWh电池的支持下，拥有120km的NEDC纯电续航里程。

养车成本对比

（轩逸）

以每年2万公里的行驶里程来算，按照北京92号汽油7.79元/升的价格来看，轩逸每年的燃油费用大概约为8678元，保养方面，轩逸每5000公里就要进行一次保养，合计费用大概为1989元，加上每年4060元的保险费用，一年下来总共花费约为8678+1989+4060=14727元。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i这边，我们以0.8元/度的电费来计算，每年将会花费大概2320元的电费，保养方面，秦PLUS DM-i 每行驶7500km会进行一次保养，2万公里保养花费约为1594元，加上4080元的保险费用，每年总计费用约为7994元，当然，这只是纯电出行状态下的花费，如果纯电+燃油两种出行方式都存在，用车成本会在这个基础上往上浮动。

（轩逸）

（秦PLUS DM-i）

总结：轩逸经过这次改款，从设计方面来看，减少和市面上主打年轻化车型之间的差距，从空间表现来看，两款有着接近的表现，从配置来看，他们也都各有优势，消费者面对他们的时候，很难下定决心，不过从动力表现和用车成本来看，秦PLUS DM-i有着很大的优势，家用更值得选择。

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合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，究竟该买谁

国内轿车是的关注度跟SUV市场旗鼓相当。如果我们打算在3月份买一款全新车型，市面上的选择性自然是比较多的，其中长安逸达、新款东风日产轩逸和一汽丰田bZ3关注度比较高。如果我们打算买新车，这三款车型不妨作为购车备选。

1、新款东风日产轩逸

作为中期改款车型，新款轩逸的前脸发生了很大改变。其中燃油版用平直镀铬饰条点缀的进气格栅设计，造型更显得精致。电驱版则用的的是点阵式设计。

在车身侧面部分，线条非常飘逸，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。在车身尺寸方面，新款轩逸长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，其中车长增加了11mm。

车尾造型有着小鸭尾设计，尾灯组内加入了倒L型光源，点亮效果出众。后包围加入流畅镀铬饰条进行点缀。

在内饰方面，造型风格延续现款，软料材质运用较多，圆形空调出风口很具辨识度。悬浮式中控屏尺寸有所增加，科技感提升明显。

在动力方面，新款东风日产轩逸燃油版搭载的1.6L自吸发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m的动力输出，匹配CVT变速箱，电驱版搭载第二代e-POWER混动系统，电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m。

2、长安逸达

长安逸达在预售阶段，共推出3款车型，预售价区间为8.99万-11.09万元。长安逸达前脸格栅内用了无边界设计，显得非常霸气。前LED大灯组十分修长。

在车身侧面部分，门把手为隐藏式设计，仪式感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770mm/1840mm/1440（1450）mm，轴距为2765mm。

在尾部造型方面，有着不俗的溜背感，鸭尾式造型非常动感，尾灯组内的灯条非常简洁。

在内饰方面，用简约设计，贯穿式空调出风口外侧加入了镀铬元素，提升精致感。两幅式方向盘前端为狭长全液晶仪表盘，中控配备竖置中控大屏。

在动力方面，长安逸达搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，油耗5.99L/100km。

3、一汽丰田bZ3

一汽丰田bZ3的预售价区间为18.98万-21.98万元，新车外观造型延续了bZ家族的设计风格，前脸造型棱角分明，封闭式格栅造型十分简洁。上侧的贯穿式灯带与大灯组融为一体。

在车身侧面部分，隐藏式门把手十分简洁，前后轮眉进行黑化设计，轮毂造型用拼色设计，显得非常拉风。

在车身尺寸方面，一汽丰田bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。

车尾配备了贯穿式尾灯，并且很具层次感。后包围运用大面积熏黑处理。

在内饰方面，类方形方向盘十分另类，空调出风口外侧及档把区域运用了金属元素点缀，精致感十足。抬高效果的全液晶仪表盘查看便捷，中控配备的是竖置中控大屏。

在动力方面，一汽丰田bZ3搭载的是前置单电机驱动，最大功率为135千瓦和180千瓦。CLTC工况下最高续航里程为616公里。

总评

以上三款车型里面，新款东风日产轩逸外观造型更加新潮动感，内饰科技感提升明显，因此延续现款的高销量不成问题；长安逸达预售价就显示出很强的性价比，不过其将跟长安UNI-V形成竞争关系，孰胜孰负还不好说；一汽丰田bZ3虽然预售价比较吸引人，不过其内饰造型褒贬不一，三电方面也不是自主研发，前景不好说。

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9.98万起售的新款轩逸，选哪一款最值得？

作为一款紧凑型家用车，对于普通家庭来说，耐用省油很重要，而在这个级别销量一直夺冠的大将是轩逸和朗逸，很多人开始纠结了。

两款车都很优秀，那么谁更适合家用呢？话不多说，进入今天的主题，开日产轩逸，然后换大众朗逸。对比之后你就知道哪个更好了？

外观：朗逸大气沉稳 轩逸时尚动感

改款朗逸变化最大的就是颜值升级，在大众套娃式的经典前脸之外，还增加了星空版，把原来的横向镀铬改为点阵式设计，显得更年轻时尚。不管是经典版设计还是星空版设计，都让这台朗逸都变得更加精致，呈现出了大气稳重而又不失格调的特点。

尽管轴距不是很长，2688mm的轴距在同级别车型当中只能算是中规中矩，但是大众一向善于规划车内后排空间，尤其这台朗逸是为国内市场的，因此这台已经换上MQB平台的朗逸后排非常宽裕，只是后排地板中央隆起略高，一定程度上影响了实用性。

车身侧面，新朗逸用了多腰线的设计手法，看起来更加精神，尤其是车窗下的腰线贯穿前翼子板和后尾灯，为整车增添了修长的视觉效果。五幅式轮毂同样造型精致、时尚，符合年轻用户的审美特征。值得一提的是，新朗逸自动五百万版的B柱位置配有“五百万”专属徽章，彰显其独特的身份。

车尾部分，新朗逸应用了上翘的小鸭尾设计，运动感更强烈，下包围处还通过银色饰条进行包裹，看起来很精致。轩逸的车尾比较敦厚，三角形的尾灯略显呆滞，下包围处也比较空旷，看起来不如新朗逸年轻。

轩逸车身侧面的造型相比新朗逸略显臃肿，腰线比较平缓，也没有过多装饰件，比较符合年纪较大的用户审美，对于年轻人来说还是有点过于中庸。令人无法接受的是，轩逸竟然应用了钢材质的轮圈，为了节约造车成本，实在是比较少见。

日产轩逸同样用日产家族最新设计面孔，不过设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，改款后的轩逸终于带有点运动气息。在造型上比上一代更加吸引年轻人。

车身尺寸上，朗逸在长度和宽度上都要比轩逸要好，不过高度要低一些，这就导致在肉眼观察上，朗逸比较平直，而轩逸就比较臃肿。可是这微弱优势仅限于肉眼观察上，在关乎车内空间的重要参数——轴距上，轩逸比朗逸多出那么一点点。在后备箱容积上，轩逸更占优势。

内饰对比

新轩逸的内饰在质感上得到了很大的提升，特别是内饰用料上新轩逸比较厚道。中控台上使用了软性材料，加上白色缝线的点缀能俘获不少人的心，悬浮式中控屏和炮筒式的空调出风口令整台车年轻了不少。

朗逸的内饰设计向大众帕萨特靠齐，在设计语言上依旧没有什么太大突破，依旧走稳重成熟道路，黑白配色的内饰能营造出不少的高级感，钢琴烤漆则能令整个内饰精致不少，总体来说设计比较中规中矩。

驾驶体验

轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，驾驶过程中骐达无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

朗逸搭载的1.4T发动机在动力上表现比较出色，特别是偏向于低扭的调教令这台车拥有了较好的低速动力响应性。底盘质感上也比较扎实，过弯时底盘能有不错的支撑性，总体来说朗逸在操控和舒适性上有较好的平衡。

总结

外观造型方面，属于仁者见仁，这里不作讨论。如果仅从购车需求来看，轩逸和朗逸都是家用车的代表车型，造型大气、大空间、配置实用等等都能够满足消费者。不过朗逸凭借自己品牌优势，用轩逸的对比中也是略占上风，不顾想要稳住冠军宝座，朗逸需要更优异的表现。

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东风日产轩逸在市场上的热度，不用喵哥多说了，它长期霸占销量榜首，而在今年1-2月份，轩逸也以也以接近5万辆的成绩夺得销冠，这已经能说明一切。

不过，智能电动化时代，轩逸也逐渐感到外界给到的压力越来越大，这款车在2月份的成绩已经被比亚迪秦家族和五菱宏光MINI EV赶超。而轩逸想要重回冠军宝座，唯有“以毒攻毒”。于是，新款轩逸就带来了全新升级的e-POWER版本。

前些天，新款轩逸燃油版和e-POWER版已经上市，官方售价为11.90万元-17.49万元，同时还带来新轩逸·经典车型，售9.98万元-11.86万元。那么，面对新款轩逸家族的车型，我们应该如何选择呢？今天喵哥为大家详细说说。

新车有何重点升级？

鉴于新轩逸·经典车型的设计已经耳熟能详，喵哥就只说新款轩逸燃油版和e-POWER版的亮点设计。

可以明显看到，燃油版和e-POWER版都有全新的V-Motion家族设计语言，两个版本均用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计，并搭配了两侧V形镀铬装饰，前格栅与上扬的大灯组相连接形成一体式设计，拓展了前脸的视觉宽度，看起来比起大气。不一样的是，e-POWER版用点阵式的中网设计，凸显新能源属性，同时增加了蓝黑双拼车色，而燃油版的中网设计是条幅样式。

车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

其它方面，全新轩逸家族还有BOSE音响、全景影像和PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹系统等10项主动安全功能，让人舒适又安心。而Multi-Layer人体工学座椅和高级的软质材料，让人从观感、触感、体感三大方面都感到舒适。据悉，新款轩逸的内饰还获得了沃德十佳舒适内饰荣誉称号。

燃油版和e-POWER版最大的不同处就是动力系统，其中燃油版搭载1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。这套动力也应用于旧款轩逸身上，具有技术成熟、质量可靠、动力输出质感好和省油等优势。

而e-POWER版搭载1.2L三缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机是用来发电，并不参与驱动车辆，与理想的增程车型有着异曲同工之妙。喵哥觉得，这种带发动机的电动车，既能为用户带来纯电动车的用车体验，又没有续航和补能焦虑，实用性是相当不错的。

经过喵哥一轮分析，相信大家已经清楚，新款轩逸燃油版和e-POWER版相比旧款车型的升级幅度并不算大，主要是升级了全新设计的造型，而内饰和智能配置仅是小幅度调整。同时动力系统上也基本没有变化。

不过喵哥觉得，考虑新款轩逸是中期改款版本，所以小幅度升级也是可以接受的，况且新款轩逸是在传承旧款车型优势基础上进行升级，所以它依然是一款相当称职的家用车。

购车又该如何选择？

喵哥建议，新款轩逸主要是升级外观，内在与旧款车型基本一样，那么对于十分注重性价比的消费者，可以重点考虑轩逸·经典车型，尽管这款车的设计不如新款轩逸新颖，但是多年的销冠成绩足以说明这款车的实力也足够硬核，更何况它的座椅舒适性、底盘结构和动力系统与新款轩逸基本一样，适合注重高性价比的消费者。

如你追求全新外观造型且购车预算到位，当然是首选新款轩逸。其中，燃油版有舒享版、悦享版、智驾版共三个版本。这三款车的区别主要体现在智能驾驶配置上，智驾版是唯一具有L2级自动驾驶系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统、倒车车侧预警系统的车型，这些系统能够有效提升高速行车舒适性和安全性，但这款车的售价比悦享版高了4千元。在我看来，4千元就能换来如此多原厂的智能驾驶系统还是挺值得的，比较适合常跑高速的消费者。

如果你的用车环境主要是城市低速路，建议选择11.90万元的舒享版。首先，舒享版的配置并不算差，有前后排头部气囊、胎压显示系统、车身稳定系统、上坡功能等配置，已经能满足基本用车需求。然后，悦享版比舒享版的配置并不算很贵，主要是多出了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏等配置，而这些配置要不用处不大，要不就是自己加装不难，然后悦享版比舒享版贵了1.09万元，感觉并不值这个费用。

再来看e-POWER车型，共有5个版本。在喵哥看来，性价比较高的车型是超智驾Max版本，即次顶配。这款车相比顶配少了移动物体预警系统、前后驻车雷达、360°全景影像系统、BOSE音响等配置，即使没有也对行车安全性和用车便利性的影响不会太大，然后超智驾Max版本比顶配便宜了接近2万元。而超智驾Max版本相比更低配车型，则是多出了L2级自动驾驶功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统等配置，它们的作用如上文所述，实用性还是不错的。

当然，不是所有人都注重智能驾驶配置，这部分人群不妨考虑全电驱大屏版（次低配），其相比超智联Plus少了电动天窗、真皮方向盘、行车记录仪、无线充电功能等小配置，对日常用车基本没影响，而相比全电驱Pro却多了倒车影像、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统等功能，价格只是贵了4千元，所以权衡之下，全电驱大屏版是更好的选择。

结语：

上述喵哥的建议只是提供一个参考，其实大家选自己最喜欢的版本才是最好的，而新款轩逸无论哪个版本，相信都会有人选择，毕竟这款车全系标配的配置并不差，每个版本都是称职的家用代步车。另外，喵哥还想告诉大家一个小细节，尽管新款轩逸的配置有所升级，但是价格上与旧款车型几乎一样，这也进一步提升了新款轩逸的性价比。如你想在近期购车，不妨到店详细了解实车。

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