宝马x3中控台按键介绍_宝马x3中控台按键介绍视频

车身电子稳定系统ESP雨雪泥泞路面等情况可手动关闭。一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象驻车雷达影像中控屏显示影像，同时雷达会有报警提示音内外循环内循环与外循环的区别在于内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环温区同步。

宝马x3性能

因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。

宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。

宝马X3空开关有两种使用方式:一种是通过中控面板上的auto按钮开启auto空开关；另一种是通过中控面板上带有风扇图标的按钮打开，可以直接控制风量。

宝马X3的前脸采用了更宽的立体进气格栅，采用倒梯形设计，增强了俯冲的视觉感。延伸到车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果。前保险杠与全新设计的直射六边形LED雾灯融为一体，进一步加强了新车的运动性。

车身侧面，锋利笔直的腰线像刀片一样贯穿车身，增强了稳定感。继承鲨鱼鳃的家族设计，为新车增添了精致与活力。多边形轮拱更粗糙，搭配19寸车轮霸气十足，凸显力量感。车身长宽高分别为4717mm/1891mm/1689mm，轴距28 mm。

与上一代相比，尾部设计更加立体，尾灯采用不规则设计，3D立体多层次全LED尾灯集美学与空空气动力学于一体。双边自由形式的排气管使运动感加倍。增强空空气动力学性能的尾翼紊流形态良好，美观的背后是更好的功能性。

内饰设计是典型的宝马家族风格。Sensatec皮革涂层中控台豪华且手感好。搭配镀铬按键设计，给人强烈的精致感与和谐感。配合大屏幕组合，相比上一代车型投影面积增加70%的全彩平视显示系统，清晰悦目的集成了导航、行车信息、电话、列表等诸多信息。 方向盘 采用最新款式，哑光银金属按键布局更合理，使用更方便。车内很多地方都有X3 Logo元素，细节设计更为细致。

动力方面，全新宝马X3统一提供2.0T发动机，但分为高功率版和低功率版两个版本。两个版本差距还是很大的。从25i到28i再到30i，可以说新车提供的动力选择非常丰富，满足了不同消费者的需求。2I车型是入门级低功率版本，最大峰值功率为135 kW(184 PS)/5000-6500 rpm，峰值扭矩为290N·m/1350-4250 rpm，依然匹配优秀的老搭档:8速自动变速箱。但大功率版的350n·m峰值扭矩和252PS最大马力在同级中极具竞争力。