汽车发动机标准件规格型号价格_汽车发动机标准
1.汽车的标准扭矩是多少
2.国五和国六车发动机有什么区别
3.发动机扭矩的详解
4.各种标准中,带T和不带T的区别
汽车发动机标准
标准号
标准名称
GB 5181一85
GB 9421一88
GB 10483一89
GB 11608一89
GB 14761.1一93
CB 14761.2一93
GB 14761.3一93
GB 14761.4一93
GB 14761.5一93
GB 14761.6一93
GB 14761.7一93
GB/T 12542一90
GB/T 12550一90
GB/T l2551一90
GB/T l6570一1996
JB 1006一84
JB 1419一74
JB 1672一84
JB 35.1一84
JB 35.2一84
JB 35.3一84
JB 35.4一84
JB 3598一84
JB 3604一84
JB 3654一84
JB 3657一84
JB 3681一84
JB 3743一84
JB 3744一84
JB 3764一84
JB 3898.1一85
JB 3898.2一85
JB 3898.3一85
JB 3898.4一85
JB 3900一85
JB 3916一85
JB 3922一85
JB 3938一85
JB 4231一86
JB 4240一86
JBn 3745一84
QC/T 33一92
QC/T 248一1998
QC/T 249一1998
QC/T 29025一91
QC/T 29061一92
QC/T 29064一92
QC/T 29088一92
ZBT 12002一87
ZBT 12003一87
ZBT 13002一87
ZBT 26005一88
ZBT 26006一88
汽车排放物术语和定义
汽车散热器技术条件
汽车发动机气门技术条件
重型汽车柴油机技术条件
轻型汽车排气污染物排放标准
车用汽油机排气污染物排放标准
汽油车燃油蒸发污染物排放标准
汽车曲轴箱污染物排放标准
汽油车怠速污染物排放标准
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汽车柴油机全负荷烟度排放标准
汽车发动机冷却能力试验方法
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汽车柴油机“S”尺寸的2型法兰或压板安装喷油器体
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汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件
汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准
汽车化油器技术条件
燃油空气加热器技术条件
燃油空气加热器试验方法
汽车的标准扭矩是多少
买自动挡轿车,发动机的最低标准是多大排量?
相信大家都会发现这样一个有趣的现象,就是市场上搭载1.5L或更少发动机的车型越来越多,甚至一些中型车或豪华车已经开始搭载1.5L发动机。涡轮增压技术用于在动力不足时提高发动机动力性能。那么,这款让各大车企趋之若鹜的1.5L排量发动机到底有什么魅力呢?这种现象背后的深层次原因是什么?
为什么越来越多的车型搭载1.5L以下的发动机?有什么优势?
很多解释如下:1.5L是发动机的黄金排量,兼顾发动机的动力性和经济性,能满足汽车的动力性,最大限度地降低汽车的油耗。但是,他们就是没说最根本的因素,那就是:钱!
可能有人会晕倒:这发动机排量跟钱有什么关系?我只知道发动机排量越大,车越贵。但是发动机排量越大,制造成本越高,价格越高是正常的。其实还有一个你不知道的因素:在中国销售的所有商品都有消费税,这是一种价内税。不同的行业税率不同。众所周知的烟草、葡萄酒和化妆品是消费税最高的商品。对于汽车,这个消费税是按照汽车排量来征收的。发动机排量越大,税率越高。比如1.0L以下的税率是1%,1.0~1.5L是3%,1.5~2.0L是5%,2.0~2.5L是9%,等等。以此类推,4.0L以上最高税率高达40%。所以汽车排量越大,价格越高,这不完全是因为制造成本的增加,而是因为税收占了很大的比重。
看到这里,相信你已经明白了,1.5L的排量是一道坎,低于它的税率是3%,高于它的税率是5%。要知道消费税的计税金额是按整车价格计算的,所以只要尽量把发动机排量降低到1.5L以下,就相当于直接降低生产成本2%。比如出厂价10万元的车,发动机排量在1.5L以上或以下,生产成本直接相差2000元,这才是真正可以直接放进车企口袋的钱!尤其是在目前的汽车市场,竞争异常激烈。哪怕是几块钱或者几十块钱的小项目都要省着减着,更别提2%的净利润了。所以现在的车企在爆头的时候都要把发动机排量降到1.5L以下,这是主要原因。
比如大众经典的1.6L自然吸气发动机基本停产,换成1.5L发动机;丰田的1.8L自然吸气发动机没了,换成了1.2T发动机;本田的1.8L、2.0L、2.4L自然吸气发动机也换成了1.5T发动机,等等。仔细观察,你会发现这些所谓的1.5L发动机的实际排量是1.498L、1.4L等。,无限接近1.5L,实际上卡在了政策的边缘。类似减排的例子还有很多。比如过去的别克车,美国的V6 3.0发动机实际排量是3.005L,入境要交很高的消费税。后来SAIC把发动机排量降到2.9L,税费一下子降了一半多;还有宝来的1.6L自然吸气发动机,实际排量1.608L,连购置税减半的优惠政策都享受不到。后来一汽把排量降到1.598L,可以享受购置税减半的优惠政策。
现在市面上有哪些优秀的1.5T发动机?本田的L15B发动机是热效率最高,动力性能最强的最好的一款。其1.5T涡轮增压发动机的功率几乎与2.0L以上的自然吸气发动机相当,几乎将发动机的功率挤压到极限。但是如果挤得太紧,会有副作用,所以出现了“油门”、“失速门”等,但现在已经解决了,仍然是同档次最好的发动机之一。其他优秀的还有宝马的B38三缸1.5T涡轮增压发动机,吉利的1.5T涡轮增压发动机等等。
国五和国六车发动机有什么区别
汽车的扭矩150足够日常驾驶使用。
最大扭矩达到150以上的车,加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲,扭矩越大起步速度越快,从0到最高车速需要的时间就更短。
在某一转速下,发动机的各系统性能匹配达到最佳时,就可以达到最大扭矩。发动机的功率、转速和扭矩是有关联的,功率=K×扭矩×转速(K是转换系数)。由此可以看出,在功率固定的条件下,扭矩和转速是成反比关系的,转速越大扭矩越小,转速越小扭矩越大。
中高排量车的扭矩范围是110-700+。一般国产中档车多在200-350之间;跑车则普遍较高,四五百是很常见的;越野车中,国产的一般在180-300之间,进口的则高一些。迈巴赫Exelero可以属于轿车之最了,它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。
汽车扭矩的影响
汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M),物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离,它能表示发动机所输出的力的大小(因为发动机中曲轴的半径一定)。
通俗点讲,扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大,车拉的重量越大。
发动机扭矩的详解
国五发动机和国六发动机最大的区别就是国六发动机用的是三元催化器,性能更好。
目前很多国六标准的汽车都用了三元催化器,因为发动机使用三元催化器后可以达到国六标准的汽车排放标准,而且发动机对汽车本身的性能没有直接影响,使用三元催化器后汽车排放的污染物也会减少。
按照国五汽车排放标准,氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放要降低25%,并提高非甲烷碳氢化合物和PM的排放限值。主要目的是减少废气排放对大气环境的污染。
国六标准实施后,汽车尾气排放将比国五标准减少50%以上,一氧化碳、碳氢化合物和非甲烷烃排放减少50%,氮氧化物排放减少42%。总的来说,国六汽车排放标准会更加严格。
国六汽车排放标准实施后,会对国五汽车产生一定的影响,主要影响国五汽车的生产和销售,所以国五汽车的优惠幅度比较大。
百万购车补贴
各种标准中,带T和不带T的区别
●概述
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”,例如启动时或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
●表示方法
发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样,一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。
●物理原理
扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动,往复一次就会做一定的功,它的国际标准单位是焦耳(J)。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。通俗点讲,扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子,打一个不太恰当的比喻,像人的身体在运动时一样,功率就像是身体的耐久度,而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好,在行驶的时候也是这样,在排量相同的情况下,扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲,想加速就可加速,“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要数据,就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲,扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到,就说明这款车的发动机工艺较好,力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说,我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩,也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内,那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说,完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现,而最大功率在相对比较高的转速出现。
汽车发动机型号带T和不带T的区别:
一、吸气方式不同。
汽车发动机带T指的是发动机用了涡轮增压,T就是“Turbo Boost”,即涡轮增压的意思。不带T则说明汽车使用的是自然吸气发动机。
二、工作原理不同。
涡轮增压就是利用发动机排出的高速废气推动涡轮旋转,给进气增加压力,从而增加进气量,使燃油混合气体燃烧更充分、发动机的功率和扭矩都得到大幅度提升。自然吸气发动机则只是利用活塞下行形成的负压将空气吸入气缸和燃烧室中,而废气直接排出,没有进行再利用。
三、排量不同。
相同排量的发动机,自然吸气发动机的进气量较小,功率和扭矩也较低。涡轮增压发动机进气量大,燃烧更充分,功率和扭曲更大。通常1.6T的发动机功率和扭矩就相当于2.3L的自然吸气发动机的功率和扭矩。所以,带T发动机更省油,节能,已得到广泛使用。
扩展资料
涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别
动力方面
在发动机工作容积相同的情况下,涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮,促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气,在和更多燃油的燃烧作用下,产生更多的动力;
自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态,新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机,所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。
保养维修方面
因为涡轮增压发动机的特殊工作原理,所以要增加涡轮以及许多传感原件,发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温,对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵,维修保养起来也更麻烦。
参考资料百度百科-汽车发动机
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