兰博基尼09款盖拉多多少钱_兰博基尼09

1.兰博基尼 跑车

2.兰博跑车的发展史？

3.兰博基尼报价和

4.兰博基尼 这车怎么样？

5.兰博基尼有几种车型?

6.兰博基尼大概多少钱

7.求关于兰博基尼公司的英文资料

确实有一种2出排气管的盖拉多，那是老款的盖拉多，目前在售的从08还是09款以后的都是4个排气孔，而已经停产的07款的，之前的都是2个排气孔，现在街上新款的居多，但貌似老款的就叫盖拉多，而不是lp550，lp560

兰博基尼 跑车

从第一个350GTV到现在的Murciélago LP550-2 60部车记录了兰博基尼的辉煌！

01-350GTV.

02-350GT.

03-350GTS.

04-400GT.

05-Miura.

06-Flying Star.

07-Marzal.

08-Miura Roadster.

09-Islero GT.

10-Espada.

11-Miura S.

12-Isiero GTS.

13-Jarama 400GT.

14-Urraco.

15-Miura Jota.

16-Miura SV.

17-Jarama S.

18-Countach LP400S.

19-Countach LP500S.

20-Bro.

21-Silhouette.

22-Cheetah.

23-Athon.

24-LM.

25-Jalpa.

26-LMA.

27-Countach LP50004V.

28-Portofino.

29-Countach Evoluzione.

30-Countach 25°.

31-Diablo.

32-Diablo VT.

33-Diablo SE.

34-Diablo VT Roadster.

35-Diablo SV.

36-Cala.

37-Diablo GT.

38-Diablo SVR.

39-Diablo GTR.

40-Diablo 6.0.

41-Diablo 6.0SE.

42-Murciélago.

43-Murciélago Concept.

44-Gallardo.

45-Murciélago 40°Ann.

46-Murciélago Roadster.

47-Murciélago R-GT.

48-Gallardo SE.

49-Concept S.

50-Gallardo Spyder.

51-Miura Concept.

52-Murciélago LP640.

53-Murciélago LP640 R.

54-Gallardo Superleggera.

55-Gallardo LP560-4.

56-Reventon

57-Estoque

58-Murciélago LP650-4

59-Gallardo LP550-2

60-.Murciélago LP670-4 SV

61-Murciélago LP670-4

62-Gallardo LP560-4 S

63-Reventón Roadster

兰博跑车的发展史？

一共有三款车型

1.

所属品牌： 兰博基尼

车型名称： Murcielago 06款 6.5 MT

厂商指导价： 438万

基本参数 Murcielago 06款 6.5 MT

级别： 跑车

发动机： 6.5L 670马力 V12

变速箱： 6挡手动

长×宽×高(mm)： 4610*2058*1135

车体结构： 2门2座跑车

最高车速(km/h)： 340

官方0-100加速(s)： 3.4

官方100-0制动(m)： -

官方综合路况油耗(L)： -

本站实测0-100加速(s)： -

本站实测100-0制动(m)： -

本站实测油耗(L)： -

整车质保： 三年不限公里

车身 Murcielago 06款 6.5 MT

长度(mm)： 4610

宽度(mm)： 2058

高度(mm)： 1135

轴距(mm)： 2665

前轮距(mm)： 1635

后轮距(mm)： 1695

最小离地间隙(mm)： -

车重(Kg)： -

车身结构： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 2

油箱容积(L)： 100

行李箱容积(L)： -

发动机 Murcielago 06款 6.5 MT

汽缸容积(cc)： 6496

排量(L)： 6.5

工作方式： 自然吸气

汽缸排列形式： V

汽缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11

气门结构： DOHC

缸径： 88

冲程： 89

最大马力(Ps)： 670

最大功率(kW)： 493

最大功率转速(rpm)： 8000

最大扭矩(N·m)： 660

最大扭矩转速(rpm)： 6000

发动机特有技术： 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴

燃油： 汽油

燃油标号： 号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 Murcielago 06款 6.5 MT

名称： 6挡手动

挡位个数： 6

变速箱类型： 手动变速箱(MT)

底盘转向 Murcielago 06款 6.5 MT

驱动方式： 中置四驱

前悬挂类型： 双横臂式独立悬架

后悬挂类型： 上下连杆

助力类型： 电子液压助力

底盘结构： 承载式

车轮制动 Murcielago 06款 6.5 MT

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/35 R18

后轮胎规格： 335/30 R18

备胎： 无

安全装备 Murcielago 06款 6.5 MT

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： ●

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： -

操控配置 Murcielago 06款 6.5 MT

ABS防抱死： ●

制动力分配

(EBD/CBC等)： ●

刹车

(EBA/BAS/BA等)： -

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等)： -

自动驻车/上坡： -

陡坡缓降： -

可调悬挂： -

空气悬挂： -

胎压监测装置： -

零胎压继续行驶： -

主动转向系统： -

外部配置 Murcielago 06款 6.5 MT

电动天窗： -

全景天窗： -

同色后视镜： -

同色防擦条： ●

运动套件： -

铝合金轮毂： ●

内部配置 Murcielago 06款 6.5 MT

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： -

定速巡航： -

泊车： -

倒车影像： -

行车电脑显示屏： -

HUD抬头数字显示： -

左脚休息踏板： -

座椅配置 Murcielago 06款 6.5 MT

真皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： -

后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： -

前排座椅加热： -

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

前排杯架： -

后排杯架： -

电动后备箱： -

多媒体配置 Murcielago 06款 6.5 MT

GPS导航系统： -

中控台彩色大屏： -

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙系统： -

车载电视： -

车载电话： -

后排液晶屏： -

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： -

单碟CD： ●

多碟CD系统： -

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： ●

≥8喇叭扬声器系统： -

灯光配置 Murcielago 06款 6.5 MT

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： -

转向头灯(灯)： -

前雾灯： -

后雾灯： -

大灯高度可调： -

大灯清洗装置： -

玻璃/后视镜 Murcielago 06款 6.5 MT

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： -

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： -

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： -

感应雨刷： -

空调/冰箱 Murcielago 06款 6.5 MT

手动空调： -

自动空调： ●

后排独立空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： -

高科技配置 Murcielago 06款 6.5 MT

自动泊车入位： -

并线： -

夜视系统： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

2.

所属品牌： 兰博基尼

车型名称： Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

厂商指导价： 438万

基本参数 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

级别： 跑车

发动机： 6.5L 670马力 V12

变速箱： 6挡自动

长×宽×高(mm)： 4610*2058*1135

车体结构： 2门2座跑车

最高车速(km/h)： -

官方0-100加速(s)： -

官方100-0制动(m)： -

官方综合路况油耗(L)： -

本站实测0-100加速(s)： -

本站实测100-0制动(m)： -

本站实测油耗(L)： -

整车质保： 三年不限公里

车身 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

长度(mm)： 4610

宽度(mm)： 2058

高度(mm)： 1135

轴距(mm)： 2665

前轮距(mm)： 1635

后轮距(mm)： 1695

最小离地间隙(mm)： -

车重(Kg)： -

车身结构： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 2

油箱容积(L)： 100

行李箱容积(L)： -

发动机 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

汽缸容积(cc)： 6496

排量(L)： 6.5

工作方式： 自然吸气

汽缸排列形式： V

汽缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11

气门结构： DOHC

缸径： 88

冲程： 89

最大马力(Ps)： 670

最大功率(kW)： 493

最大功率转速(rpm)： 8000

最大扭矩(N·m)： 660

最大扭矩转速(rpm)： 6000

发动机特有技术： 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴

燃油： 汽油

燃油标号： 号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

名称： 6挡自动

挡位个数： 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT)

底盘转向 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

驱动方式： 中置四驱

前悬挂类型： 双横臂式独立悬架

后悬挂类型： 上下连杆

助力类型： 电子液压助力

底盘结构： 承载式

车轮制动 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/35 R18

后轮胎规格： 335/30 R18

备胎： 无

安全装备 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： ●

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： -

操控配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

ABS防抱死： ●

制动力分配

(EBD/CBC等)： ●

刹车

(EBA/BAS/BA等)： -

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等)： -

自动驻车/上坡： -

陡坡缓降： -

可调悬挂： -

空气悬挂： -

胎压监测装置： -

零胎压继续行驶： -

主动转向系统： -

外部配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

电动天窗： -

全景天窗： -

同色后视镜： -

同色防擦条： ●

运动套件： -

铝合金轮毂： ●

内部配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： -

定速巡航： -

泊车： -

倒车影像： -

行车电脑显示屏： -

HUD抬头数字显示： -

左脚休息踏板： -

座椅配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

真皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： -

后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： -

前排座椅加热： -

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

前排杯架： -

后排杯架： -

电动后备箱： -

多媒体配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

GPS导航系统： -

中控台彩色大屏： -

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙系统： -

车载电视： -

车载电话： -

后排液晶屏： -

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： -

单碟CD： ●

多碟CD系统： -

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： ●

≥8喇叭扬声器系统： -

灯光配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： -

转向头灯(灯)： -

前雾灯： -

后雾灯： -

大灯高度可调： -

大灯清洗装置： -

玻璃/后视镜 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： -

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： -

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： -

感应雨刷： -

空调/冰箱 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

手动空调： -

自动空调： ●

后排独立空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： -

高科技配置 Murcielago 06款 E-Grar 6.5 AT

自动泊车入位： -

并线： -

夜视系统： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

3.

所属品牌： 兰博基尼

车型名称： Murcielago 07款 LP 640

厂商指导价： 438万

基本参数 Murcielago 07款 LP 640

级别： 跑车

发动机： 6.5L 670马力 V12

变速箱： 6挡自动

长×宽×高(mm)： 4610*2058*1135

车体结构： 2门2座跑车

最高车速(km/h)： 340

官方0-100加速(s)： 3.4

官方100-0制动(m)： -

官方综合路况油耗(L)： 21.3

本站实测0-100加速(s)： -

本站实测100-0制动(m)： -

本站实测油耗(L)： -

整车质保： 三年不限公里

车身 Murcielago 07款 LP 640

长度(mm)： 4610

宽度(mm)： 2058

高度(mm)： 1135

轴距(mm)： 2665

前轮距(mm)： 1635

后轮距(mm)： 1695

最小离地间隙(mm)： -

车重(Kg)： 1665

车身结构： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 2

油箱容积(L)： 100

行李箱容积(L)： -

发动机 Murcielago 07款 LP 640

汽缸容积(cc)： 6496

排量(L)： 6.5

工作方式： 自然吸气

汽缸排列形式： V

汽缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11

气门结构： DOHC

缸径： 88

冲程： 89

最大马力(Ps)： 670

最大功率(kW)： 493

最大功率转速(rpm)： 8000

最大扭矩(N·m)： 660

最大扭矩转速(rpm)： 6000

发动机特有技术： 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴

燃油： 汽油

燃油标号： 号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 Murcielago 07款 LP 640

名称： 6挡自动

挡位个数： 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT)

底盘转向 Murcielago 07款 LP 640

驱动方式： 中置四驱

前悬挂类型： 双横臂式独立悬架

后悬挂类型： 上下连杆

助力类型： 电子液压助力

底盘结构： 承载式

车轮制动 Murcielago 07款 LP 640

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/35 R18

后轮胎规格： 335/30 R18

备胎： 无

安全装备 Murcielago 07款 LP 640

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： ●

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： -

操控配置 Murcielago 07款 LP 640

ABS防抱死： ●

制动力分配

(EBD/CBC等)： ●

刹车

(EBA/BAS/BA等)： -

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等)： -

自动驻车/上坡： -

陡坡缓降： -

可调悬挂： -

空气悬挂： -

胎压监测装置： -

零胎压继续行驶： -

主动转向系统： -

外部配置 Murcielago 07款 LP 640

电动天窗： -

全景天窗： -

同色后视镜： -

同色防擦条： ●

运动套件： -

铝合金轮毂： ●

内部配置 Murcielago 07款 LP 640

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： ●

定速巡航： -

泊车： ●

倒车影像： -

行车电脑显示屏： -

HUD抬头数字显示： -

左脚休息踏板： -

座椅配置 Murcielago 07款 LP 640

真皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： -

后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： -

前排座椅加热： -

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

前排杯架： -

后排杯架： -

电动后备箱： -

多媒体配置 Murcielago 07款 LP 640

GPS导航系统： ●

中控台彩色大屏： ●

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙系统： -

车载电视： -

车载电话： -

后排液晶屏： -

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： -

单碟CD： ●

多碟CD系统： -

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： ●

≥8喇叭扬声器系统： -

灯光配置 Murcielago 07款 LP 640

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： -

转向头灯(灯)： -

前雾灯： -

后雾灯： -

大灯高度可调： -

大灯清洗装置： -

玻璃/后视镜 Murcielago 07款 LP 640

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： -

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： -

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： -

感应雨刷： -

空调/冰箱 Murcielago 07款 LP 640

手动空调： -

自动空调： ●

后排独立空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： -

高科技配置 Murcielago 07款 LP 640

自动泊车入位： -

并线： -

夜视系统： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

自己看看吧，或许能起到帮助

兰博基尼报价和

发展历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在13年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。

费鲁齐欧·兰博基尼（1916年4月28日 - 1993年2月20日）在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在12年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

兰博基尼是诡异的、的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气 意大利兰博基尼博物馆外景片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来都有贱性）。

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

兰博基尼先生于1993年2月20日去世。

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车人物李·雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气，每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。

Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒；最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

兰博基尼秘史

1．第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

2．兰博基尼与德国的恩怨情仇

兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在17年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

3．关于Miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。

4．名模与国王超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

5．Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。

6．1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。

7．能带你穿越沙漠的兰博基尼

萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车的训练，这辆车被装满了，引爆，然后被炸得粉碎。

8．合法的山寨Countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾运作兰博基尼品牌，授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼

9．兰博基尼曾在1989年至1993年期间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。

10. 关于心跳的竞赛截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。09年的12月，其中的一辆已经撞毁

11．狂牛之车金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。

12．LP的含义（L：就是兰博基尼英文Lamborghini的首字母L，P是车型马力）

第一款兰博基尼量产车

350gtv是兰博基尼第一款汽车，发布于1963年，由都灵设计室设计。关于这辆车的诞生，有个有趣的故事。当年靠制造拖拉机为生的费鲁吉奥·兰博基尼买了一辆法拉利250 GT，但费鲁吉奥对250 GT的离合器缺点相当不满，于是在一次修车时偶遇了恩佐·法拉利。费鲁吉奥向恩佐·法拉利提出了一些关于250 GT的修改建议，不料却被恩佐羞辱，恩佐说费鲁吉奥只是个农民，没资格跟他讨论跑车，费鲁吉奥冲冠一怒决定开始生产汽车，于是般的兰博基尼汽车历史由此开始。

兰博基尼车厂于1963正式成立，并且于同年的意大利都灵车展就推出了第一号车款350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败法拉利跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。

350GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名，这样一款车子不管别人如何想，小弟我可是超级喜爱350GTV的外型。但是，这款原本是第一号车的350GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350GTV打包带回去从新调教了，350GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。

350gtv在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。

兰博基尼 这车怎么样？

盖拉多Gallardo

07款?5.0?SPYDER?338.00万?

2010款?5.2?LP550-2?428.00万?

09款?5.2?LP560-4?Spyder?428.00万?

08款?5.2?LP560-4?388.00万?

LP570-4?spuerleggera?458万

蝙蝠Murcielago

07款?6.5?LP640?438.00万?

06款?6.5?MT?438.00万?

06款?E-Gear?6.5?AT?438.00万?

10款LP640-4?SV?760.48万

雷文顿Reventon

08款?6.5?1500.00万?

兰博基尼有几种车型?

兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A. 意大利费鲁基欧*基尼汽车股份有限公司 在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 [1]公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

兰博基尼Murciélago Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。 在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，Murciélago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。 在性能上，Murciélago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42%，后58%。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。 驾驶非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。 兰博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 兰博基尼Gallardo用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。 扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。 全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。 后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。 当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。 兰博基尼ALAR 墨西哥人Jorge Antonio Ferreyra历经千辛万苦，在不久前取得意大利Lamborghini原厂的同意，可以让他在拉丁美洲制造挂上该品牌的跑车，也拥有意大利原厂制造跑车的优先代理权（这项权利效期至2095年），此外Jorge Antonio Ferreyra也将在阿根廷建厂，推出以Diablo底盘为基础，所谓全新的兰博基尼Alar跑车！这款车拥有700马力，6L V12引擎，速度最高可达358KM/H。 Alar作为兰博基尼的授权车。算是改装版的Diablo。 个人认为这类改装版的授权车，虽提升了Lamboighini本身的性能，但在造型上违背了Lamborghini的风格传统，失去了Lamborghini的内里气质。也就是说是个混血产品，不具备作为Lamborghini真正成员的资格。 而且新的Alar，或多或少的和Enzo有几分相似。当然，为了追求速度，将车体最佳空气动力化，既然都是同一个目的，多少会有相同的地方，但流畅与圆滑不是Lamborghini的风格。个人觉得，Lamborghini完全可以在继承传统的条件下设计出最最佳空气动力化车体造型。这就是“授权车”和纯种Lamborghini超级跑车的区别。 当然！既然Alar身体里流有Lamborghini的血液，那么我们可以相信，虽然相貌上不具备Lamborgini的血统，起码性能上是不会给Lamborghini丢脸的，相信以Diablo底盘为基础，Alar的表现不会逊色于Lamborghini的正统车款。 兰博基尼Estoque Estoque（伊斯图克）是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门coupe市场，这款车预计会于2011年开始量产。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。而且我们得到消息，这款四门跑车将会提供许多款发动机其中不乏柴油版发动机。 在不久前Autocar的记者与兰博基尼研发部的负责人MaurizioReggiani谈话时，他表示，兰博基尼estoque是兰博基尼自己新开发的一个平台，而并非是早先时候许多猜测的与奥迪a8共用平台。他说：“这很容易区分，你只要看看estoque的轴距与车轮的尺寸级别（estoque概念车所使用的是23英寸的轮毂）你就会明白这决不是一款a8平台的作品。” 它会是一款什么车型呢，很明显这款车的定位是要高于保时捷panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，可能还是会用兰博基尼其他车型中常见的5.2升v10发动机，不过应该会有更低端一些的v8车型的，伴随而来的还会有一个柴油版或是混合动力版。兰博基尼与其他品牌一样也面临着co2排放超标限制，这就决定了他们不能再肆意地不顾及环保的压力而只以追求高马力输力为目标去研发新发动机，他们也必须严肃看待发动机的问题了。 考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。 兰博基尼Diablo SV Diablo SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。Diablo SV 在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，它给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，Diablo的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒Diablo的时速已达到公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道Diablo的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。 兰博基尼 Countach Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。 兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个已经由迪亚波罗续写。 产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。 兰博基尼 范思哲版 兰博基尼与意大利国际时尚品牌范思哲（Versace）再次联手推出了Murcielago LP640特别版。这并不是双方的首次合作：早在2006年，双方就合作推出了10款LP640双门跑车。这款全新范思哲特别版跑车在本周二的米兰时装周上被揭晓，与之相搭配的还有一系列全新的兰博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、手套、驾车专用鞋、钥匙圈、帽子以及腰带等等。亮白色的外观展现了范思哲所要表达的希腊风情主题。内饰上，座椅用了黑白皮革，超级柔软舒适，除此之外，仪表板、车门以及中控台上也包裹了皮革，并用了手工刺绣。至于动力配置方面，该车搭载了众人熟悉的6.5L V12引擎，可输出功率471kW，扭矩为660牛·米。 Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。 车型尺寸：4610/2058/1135(mm) 轴距：2665(mm) 车型：高性能跑车 车身颜色：白色 内装颜色：黑色/白色 驱动：4轮驱动 发动机：12缸6.5 变速箱：7速F1排挡 配置： 卫星导航：6蝶CD；MP3； VERSACE手工制作内饰； 特制VERSACE小牛皮旅行包（根据车箱形状特制）； VERSACE手工制作小牛皮赛车鞋/赛车手套； 黑色乌金磨砂轮圈； 车身升降；倒车影像； 电子爬坡动力分配；640P马力；极速345公里

[编辑本段]经典车型

兰博基尼LP670-4SV 兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。 Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版专为中国最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆。这款拥有纯正意大利血统的中国版狂牛集成了非凡的技术性 能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时！ 中国限量版LP 670-4 SuperVeloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满的金属橙色漆饰带贯穿车身，从这 款超级跑车中心切过，从轮毂内散发出夺目光芒，如同火山中迸发出的炙热能量。一眼看去，这款中国限量版LP 670-4 SuperVeloce就是中国力量以及不屈不挠、永不妥协精神的最好诠释。 在全球范围内，只有十位顶级跑车收藏家有机会将这款奢华跑 车中的经典之作收入囊中，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。这款融合了意大利超级跑车设计和中国传统风情元素于一身的机器猛兽一经发售，将迅速成为中国 超级跑车收藏市场上炙手可热的顶级珍品。在今天举行的首发仪式上，这款完美融合了意大利奢华设计、极限操控性能和强悍视觉效果的中国限量版LP 670-4 SV足以让所有在场观众为之神往。 兰博基尼LP650-4 兰博基尼于今年（09年）再次推出一款限量版超级跑车，目前已经这款新车的名称定为LP650-4。 兰博基尼LP650-4是一款无顶敞篷超级跑车，全球仅限量发售50辆。此车所搭载的6.5升V12发动机最高功率为650马力，从静止加速到100km/h只需3.4秒，急速可达到330km/h。 LP650-4用了深灰色车体，橙色底边扰流套件，无顶设计和透明发动机仓罩综合了盖拉多敞篷版和Murcielago LP640的特点，看起来颇有些专业赛车的味道。兰博基尼蝙蝠系列的标准造型也被赋予在这款新车之上。另外这款车为了尽显跑车的奢华，车身上和内饰随处可见的LP650-4的**LOGO表明了这款车的与众不同。这款新车的内饰同样充满了独特的气质，在整体绒状皮质内饰之中，**的换挡拨片以及中控台点缀显得分外亮丽，三幅运动方向盘与赛车仪表盘展示了这款车的运动属性。 动力方面LP650-4搭载来自Reventon的V12发动机，其最大功率被限制在650马力，最高扭矩可以达到660N·m，使其百公里加速仅为3.4秒。并且为了减少无顶给车辆刚性带来影响兰博基尼使用了大量的稳定干。 兰博基尼Miura（穆拉） 穆拉是兰博基尼Miura的中文名。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。 P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。 穆拉P400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中09就是在都灵展出的那一款。 穆拉的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，穆拉车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身前罩因此显得很凶狠。穆拉前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现（穆拉的底盘高度只有130毫米）。[3]穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。 穆拉座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接，背部平滑，一气呵成。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。 车评界对于甘迪尼的力作褒奖有嘉，音波形的侧面构性以及前凶后收的设计手法时常为后来的设计师传抄。 穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 1969年穆拉推出了升级版本穆拉S。S代表Spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动）。 从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。 兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿） 用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神,主灯为8500K博士氙灯。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼(前轮规格245/35/R18,后轮规格335/30/R18)。 作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。兰博基尼Reventón Reventón售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。 Reventón这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率， Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。 优点:外形抢眼，动力性能突出 缺点:细长的反光镜是不符合空气动力学的,不过后车身太宽,只能这么妥协了. 比装满了碎玻璃的包更尖锐的线条，比三角架更多的角度，将所有不可思议融合在一起，让死神也羞与之匹敌的还能是什么？

他的跑车可以说是独一无二，但价格不菲

我看好你哦

兰博基尼大概多少钱

兰博基尼车型共3个车型。

1、entador

2、Huracan

3、蝙蝠

1、兰博基尼Aventador LP700-4(敞篷车)的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的"Y"型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组"Y"字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。

车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为"大牛"的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新"大牛"的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。

Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为"牛"迷所诟病的一点。

2用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足轻了7kg，其车身重量达到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。

折叠动力

动力方面，Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。

折叠外观

从外观设计来看，全新Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、锥形车头以及后置发动机都给人以强烈的震撼。而且最新设计元素的加入则让新车明显与上一代车型划清界限，变得更加现代、更加具有功能性，要知道良好的空气动力性能对于超级跑车来说是至关重要的。新车拥有狭长的全LED头灯组设计，同时两组日间行车灯带来更出色的辨识度。而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板，一体化程度极高的设计想必也能够为车头提供更大的下压力。同时从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷都让车头充满张力。[1]

折叠内饰

内饰设计同样是典型的兰博基尼风格，通过大量直线条的有机结合构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。四个突出的空调出风口非常扎眼，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、红色启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。通过仪表盘配备的12.3英寸TFT显示屏可以对车辆状态进行实时监控和调整。

3、这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。同时他还有了一个新名字:蝙蝠LP640，新编号LP640指代的是他发动机的布置方式--纵向布置(longitudinaleposteriore)和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了最具个性、速度最快的跑车。

求关于兰博基尼公司的英文资料

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

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兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。

兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作蓝博基尼，林宝坚尼。

兰博基尼公司全称：

Ferruccio?Lamborghini?Automobili?S.P.A.?

意大利费鲁西欧?兰博基尼汽车股份有限公司?

官方网://.lamborghini/

Lamborghini?brands

Lamborghini?Ferrari?born?is?the?enemy,?but?also?doomed?to?all?the?world's?super?sports?car?is?a?strong?opponent.?It?is?the?devil,?but?not?to?the?rages?of?the?world.?It?is?Satan,?because?it?is?taking?another?type?of?line.?It?is?the?rare?works?of?art?around?the?world,?Italy's?most?prestigious?designers?Gandini?its?efforts?into?life.?Every?corner,?every?line?is?so?perfect,?are?almost?silent?Lamborghini?original?interpretation?of?the?United?States.

And?the?world?in?Italy,?Lamborghini?is?a?strange?and?mysterious?to?the?birth?of?a?surprise?launch?of?a?people?and?a?staggering?of?the?super?sports?car.?Lamborghini?can?best?represent?the?history?of?Rome?in?2700,?seven?hill?city?of?Rome?was?not?built?the?city's?defense,?the?expansion?and?the?moment?in?the?initial?attack?on?the?rally?in?the?blood.

乖张absurd?and?unreasonable.?Such?a?merick?sports?car?brand?is?the?world?for?decades?with?the?car?chase?scene?the?focus?of?adventure.

How?many?people?can?not?he?it,?because?it?is?expensive?to?the?point?can?not?be?imagined.?It?is?high,?breathing?the?rarefied?air?of?the?sky,?attracting?the?eyes?of?admiration?on?the?ground.?Lamborghini?supercar,?the?Ferrari?as?a?challenge?to?come?to?earth,?and?perhaps?one?day?will?be?born?with?the?mission?to?change,?but?the?life?extension?for?the?same?is?absurd?and?unconscionable。

The?history?of?the?Lamborghini?car?names,?the?Mainland?and?Hong?Kong,?different?translation.?Lamborghini?is?usually?called?the?mainland,?Guangdong,?Hong?Kong?called?Lamborghini.

Lamborghini?after?the?company?changed?hands?several?times,?and?finally?fell?on?the?U.S.?automotive?legend?Li?Ya-card?hands?can?be,?because?he?very?much?reciate?the?Lamborghini?car?company,?in?1987?the?United?States?to?income?Chrysler?Lamborghini?under?the?company?became?the?Chrysler?overseas?branch,?after?the?addition?of?Chrysler?technology?so?that?later?benefited?from?the?Diablo.?The?two?main?model?Lamborghini?Countach?and?the?Diablo,?countach?model?in?Geneva?in?13?the?first?World?Exposition?of?the?meeting.

The?truth?no?matter?how,?one?year?after?the?first?Lamborghini?sports?car?-?Lamborghini?350GTV?-?is?ailable,?and?it?marks?a?period?of?amazing?success?of?the?beginning?of?the?road.?No?one?can?think?of?some?of?the?world's?future?super-celebrities?will?be?competing?for?the?purchase?of?Lamborghini,?he?a?long?list?of?Frank?Sinatra?(Frank?Sinatra)?and?Paul?McCartney?(Paul?McCartney).?All?in?all?the?times?recorded?in?the?annals?of?the?most?successful?sports?car?are?all?contained?in?a?Lamborghini?sports?car?of?the?two?well-known?"Countach"?and?the?"Miura".

Twists?and?turns?through?a?series?of?frustrations,?the?费鲁吉欧Lamborghini?finally?retire?from?the?company?in?12.?Lamborghini?(whether?or?company)?has?never?been?a?lack?of?imagination,?but?it?has?been?the?lack?of?solid?financial?support.?In?fact,?the?Lamborghini?of?bankruptcy?in?1980,?Italy米兰姆businessmen?brothers?acquired?the?company.?Later,?Lamborghini?has?several?owners,?including?Chrysler.

Lamborghini费鲁吉欧charges?after?the?war?in?Italy?to?create?a?series?of?tractors,?oil?burner?and?air-conditioning?system,?so?as?to?set?its?own?brand?reputation,?and?in?1963?in?Italy,?Sant?'Agata?depot?set?up?their?own.?This?is?said?to?he?a?Lamborghini?sports?car?fans?and?enzo?ferrari?intention?(Enzo?Ferrari)?met?for?its?products?would?like?to?mention?some?suggestions?for?improvement.?However,?Ferrari?and?a?tractor?has?no?intention?of?listening?to?the?views?of?manufacturers.?Although?without?research,?this?anecdote?has?been?in?the?circle.

But?they?did?not?show?the?true?lovers?of?concern?Lamborghini.?In?fact,?Lamborghini?and?Audi?has?been?deeply?origin,?their?previous?cooperation?in?the?pursuit?of?aluminum?chassis?structure.?This?relationship?was?marriage?success?in?1998,?joined?the?Volkswagen?Group?Lamborghini.?The?financial?support?of?the?Audi,?Lamborghini?has?its?own?management?team?to?operate.?Under?the?management?of?the?Audi?plant?in?2003,?introducing?the?concept?of?the?Murciélago?and?Gallardo.

The?integration?of?this?culture?is?not?easy?(full?of?exotic?car?manufacturers?and?a?global?automotive?giant,?a?group?with?a?group?of?passionate?Italians?and?Germans?proud).?The?result?is?a?complete?retrofit?and?rehabilitation?of?the?Lamborghini.?Audi?can?also?he?the?ability?to?provide?a?large?number?of?technical?support,?and?the?Volkswagen?Group's?financial?support?will?allow?Lamborghini?to?pursue?the?development?of?new?products,?it?is?impossible?in?the?past.

Evidence?of?rehabilitation?is?obvious:?after?all?these?years,?Lamborghini?once?on?the?introduction?of?two?new?models,?factory?facilities?he?been?expanding?and?updating,?the?latest?being?the?new?Institute.?In?addition,?the?Lamborghini?Museum?also?began?to?open?the?door.?If?you?go?to?Modena,?we?will?certainly?be?going?to?visit?the?Lamborghini?museum.?"Audi?history?and?culture"?department?Commissioner?for?the?museum?to?highlight?the?theme?of?this?exhibition?came?to?adopt?a?new?tactic.

Key?to?display?the?current?Murciélago?and?Gallardo?sports?car?two?after?the?launch,?Lamborghini?and?its?impact?on?the?impact?of?present?and?future.?Shown?divided?into?four?themes:?the?founder?of?charges?including费鲁吉欧Lamborghini?introduced?the?background?information;?their?job?performance?during?the?period;?interspersed?play?the?20th?century?until?the?early?70s?was?in?1998?acquired?a?new?chapter?in?the?Audi.?Tightly?around?the?entire?contents?-?"?'奔牛'?marks?40?years?of?wind?and?rain?accompanied?by?Lamborghini"?-?the?most?memorable?theme?of?the?exhibition.

Lamborghini?Ferrari?forite?250?of?the?failure,?was?looking?for?sports?car?manufacturer?Ferrari?gearbox?problem?complaints,?refused.?While?angrily?denouncing?Ferrari?Lamborghini?father?-?enzo?ferrari?(Enzo?Ferrari),?enzo?ferrari?more?must?answer:?do?not?need?a?tractor?to?tell?me?how?to?make?a?sports?bar!

And?the?world?in?Italy,?Lamborghini?is?strange?that?this?person,?the?legend,?and?the?poor.?As?a?die-hard?Ferrari?fans,?he?also?manufacturing?tractors?in?1959,?at?the?same?time?also?offering?air-conditioning?and?radiator.?Wanted?to?build?a?Lamborghini?Aircraft?Corporation,?was?the?Italian??refused.?Lamborghini?Super?Ferrari?fans?is?that?he?owns?a?Ferrari?sports?car?four,?of?course,?with?his?air-conditioned?tractor?radiator-earned?money?to?buy?the.

they?put?all?the?efforts?on?the?car,?the?general?civilian?vehicle?just?to?make?money?to?subsidize?R?&?D?Racing,?the?Ferrari-level?civilian?control?of?the?performance?of?the?road?in?general,?car?owners?do?not?satisfaction?but?did?not?dare?complain,?because?it?may?be?to?prohibit?the?purchase?of?the?Ferrari,?it?seems?that?everyone?has?the?low?).?Nature?of?the?Lamborghini孤傲respected?by?their?own?people?by?making?a?mockery?of?such?a?consequence?is?still?serious:?Treasures?from?the?sale?of?its?four视若Ferrari?sports?car?and?go?bankrupt,?"Lamborghini?sports?car?manufacturer?Co.,?Ltd."?In?the?distance?of?both?Ferrari?Modena?15?km?of?the?new?Sant?agata?bolohgess.

On?the?means?of?the?next?Lamborghini?-?Ferrari?and?Maserati?dug?from?a?large?number?of?people,?including?well-known贝萨里尼(Giotto?Bizzarini),?the?designer?of?Ferrari?250GTO,?he?in?the?20th?century,?the?impact?of?the?Italian?car?scene?power?even?higher?than?the?Enzo?and佛瑞肯,?he?designed?the?3.5-liter?360-horsepower?V-12?engine?has?become?the?banner?of?Lamborghini?Ferrari?challenge.贝萨里尼enough?personality?that?he?renegade?Ferrari?enzo?ferrari?because?he?refused?to?allow?the?use?of?independent?suspension,?many?years?later?is?too?late?often?enzo?ferrari贝萨里尼of?release!

October?26,?1963,?Turin,?Italy,?auto?show,?Lamborghini?launch?of?his?first?works?350GTV?(chassis?number?0100),?speed?280?km?/?h,?only?one?production.?Finally,?a?devil?was?born,?a?devil?take?the?independent?route,?the?devil?of?the?most?prestigious?Italian?designers?Gandini?life?into?their?efforts.

Front?and?rear?of?the?trademark?on?the?company's?name?omitted,?leing?only?a?stubborn?cow.

Lamborghini?logo?symbol?is?a?body?full?of?energy,?is?preparing?to?launch?a?fierce?attack?against?the?stubborn?cattle.?Lamborghini?is?said?not?to?be?outdone?himself?this?temper?of?the?cattle,?but?also?embodies?the?Lamborghini?product?feature?of?the?car?because?the?company?produces?are?high-power,?high-speed?sports?car.

The?development?of?Lamborghini

Italy?Lamborghini?Motor?Company?produced?the?first?locomotive?is?actually?a?tractor,?Ferrucio?Lamborghini,?founder?of?the?company?with?the?experience?of?these?tractors?to?meet?the?farmers?after?the?Second?World?War?Italy's?urgent?need?for?tractors.?Catherine?Kennedy?and?the?first?a?coupe?350GT,?was?born?in?1963.

Lamborghini?after?the?company?changed?hands?several?times,?and?finally?fell?on?the?U.S.?automotive?legend?Li?Ya-card?hands?can?be,?because?he?very?much?reciate?the?Lamborghini?car?company,?in?1987?the?United?States?to?income?Chrysler?Lamborghini?under?Motor?Company?became?the?Chrysler?overseas?branch,?after?the?addition?of?Chrysler?technology?so?that?later?benefited?from?the?Diablo.?The?two?main?model?Lamborghini?Countach?and?the?Diablo,?countach?model?in?Geneva?in?13?the?first?World?Exposition?of?the?meeting.?Designers?for?their?talent?as?young?as?21-year-old?Marseille罗肯迪.?At?that?time,?the?introduction?of?the?models?hit?the?automotive?world?immediately.?In?the?exhibition,?visitors?stop?long,?and?forget.

Wedge-shaped?car?for?the?future?shape?of?the?hall?will?be?a?solid?foundation.

It?started?to?accelerate?to?100?km?as?long?as?four?seconds;?top?speed?of?340?kilometers.?A?step?throttle,?easily?more?than?the?general?speed?limit?road.?As?we?all?know?is?a?Lamborghini?Diablo?sports?car?classic?sports?car?men,?not?just?because?it?looks?positive,?but?because?of?the?operation?of?its?hey-handed?than?the?general?sports.?Such?as?steering,?no?power-assisted?steering?wheel.

Body?weight?1655?kilograms,?the?front?40%?of?the?weight,?combined?with?245mm?wide?tires,?hey-handed?is?not?as?simple?as?parking,?slow?urban?driving?is?also?a?hey?hand.?On?the?one?hand,?due?to?easy?operation,?5.7?liters,?on?the?other?hand?as?a?result?of?heart?too?close?to?the?engine?compartment?of?emitting?bursts?of?heat,?even?if?the?open?air-conditioners?will?be?driving?the?car?all?the?sweat.?His?steering?wheel?is?designed?specifically?for?high-speed,?no?empty?spaces,?turning?a?little?bit?of?body?will?be?affected;?eliminate?as?long?as?the?road?a?little,?it?is?necessary?to?constantly?turn?the?steering?wheel.

,?It?is?necessary?to?constantly?turn?the?steering?wheel.?It?is?typical?of?the?tortuous?path?in?the?home?performance?engine?sports?car,?the?road?is?basically?extremely?paste,?it?is?easy?to?use?throttle?and?then?suddenly?closed?fuel?oil入弯way?to?deliberately?flick.?Be?hard?to?reverse,?however,?unless?there?is?a?high?driving?skills,?otherwise?it?is?difficult?to?control?the?wild.?Driving?this?car?is?a?challenge.?Members?of?the?Chief?test:李嘉铭JM?Lee.?The?only?way?to?tame?this?first-class?cars?bull?temple?of?God.?2008?Lamborghini杨林彬become?the?chief?technical?adviser?in?China.

Lamborghini?cars?representative-Murciélago

8?seconds,?the?body?and?the?use?of?tubular?steel?with?carbon?fiber?reinforcement.?Total?length?of?more?than?4.5?meters,?2?meters?wide.?In?the?car,?improved?cockpit?more?refined?look?more?modern?and?he?satellite?nigation?systems?ailable.?Transmission?gear?ratio?has?been?tuned?very?closely?to?achieve?faster?time?to?accelerate.?External?noise?inside?the?car?also?has?a?controller,?so?that?external?noise?can?weaken?the?long-distance?trel?has?become?more?enjoyable.

Murciélago,?Spanish,?means?"bat",?which?is?Audi's?technical?assistance?and?financial?support?of?the?development?is?the?Gini?Kennedy?Rambo?technically?the?best?sports?car?ever.?Murciélago?super-models?equipped?with?6.2?liters?of?12-cylinder?engine,?the?maximum?power?up?to?580?horsepower,?top?speed?over?337?km?,0-100?km?/?h?acceleration?time?of?just?3.

Food?stalls?of?traditional?long?strokes?and?exposure?still?retained?Shift?gate.?Manipulative?and?become?more?friendly.?Cars?he?become?less?focused,?the?distribution?of?weight?was?adjusted?to?42?percent,?58?percent?after.?Modified?double-wishbone?suspension?is?characterized?by?electronically?controlled?shock?absorbers,?adjustments?in?the?cockpit,?through?an?improved?power-assisted,?brake?level?to?new?heights.

4-channel?caliper?for?increased?drilling?and?ventilation?in?particular,?the?development?of?disc?brakes,?and?tire?size?also?further?emphasized?the?Murciélago?potential:?18-inch?alloy?wheels?and?335mm?wide?rear?tire.?Very?rich?driving?aids:?Traction?control?became?standard?configuration,?there?are?other?4-channel?anti-lock?braking?system?of?the?fully?electronic?control?system?of?distribution?of?braking?effort.?The?rear?spoiler?of?the?film?at?different?speeds?in?different?angles?to?adjust?to?the?car?more?downforce?and?strengthen?high-speed?stability.

Versace?LP640?commemorative?limited?edition?of?20?worldwide,?the?price?as?high?as?14.8?million.?The?reason?for?the?commemorative?naming,?because?this?car?is?the?Lamborghini?and?the?luxury?fashion?brand?Versace?Masters?(VERSACE)?efforts?to?build?cars?below?sidepod?Versace?"double?P"?logo,?but?a?very?low-key.?It?is?understood?that?this?LP640?commemorative?trip?from?Beijing?South?Star?Trading?Co.,?Ltd.?to?introduce,?is?to?enter?the?Chinese?market?only?a?car.

Trading?Co.,?Ltd.?to?introduce,?is?to?enter?the?Chinese?market?only?a?car.?The?only?significant?change?is?that?put?on?a?dazzling?white?coat?and?pearls?to?match?color?of?the?protein?components,?In?addition,?with?the?standard?version?of?the?Murciélago?compared,?Murciélago?LP640?Versace?In?addition?to?changes?in?earance,?but?also?equipped?with?an?upgraded?version?of?a?full-time?four-wheel-drive?transmission,?and?it?has?eGear?autopilot?system?to?accelerate?the?performance?has?been?"fierce"?improvements.

Phantom?Lamborghini?SV

SV?is?a?monster?of?the?devil,?no?matter?its?earance?or?the?heart?of?it?all?to?tell?people?that.?It?is?only?4470?millimeters?long,?1115?mm?high,?is?the?shortest?of?all?monsters,?the?most?of?a?short,?but?it?is?2040?millimeters?wide?not?only?the?cars?than?the?other?three?are?wide,?but?also?more?lenient?than?most?cars.

Before?it?between?the?windshield?and?hood?little?machine?point?of?view,?a?very?small?ground?clearance,?making?it?significantly?reduced?the?height,?firmly?affixed?to?the?ground,?to?minimize?the?drag?coefficient.?Lamborghini?seems?to?think?that?the?devil?sharp?tilt?of?the?front?and?rear?of?the?merick?is?not?enough,?they?will?usually?open?on?both?sides?of?the?body?at?the?front?or?inlet?opening?in?the?roof,?it?seems?optimistic?about?the?aliens?from?the?front?in?a?long?head?on?the?eyes.?Devil?high?in?the?rear?of?the?tilt,?there?are?a?5.

7?liters?dual?overhead?camshaft?V12?engine?V12?Ferrari?as?it?is?not?gentle,?but?like?the?Viper?V10?as锋芒毕露.?Start?when?we?get?the?impression?as?if?the?devil?Viper,?if?you?do?too?much?right?foot,?the?devil's?rear?together?to?make?a?smoke?also.?The?same?body?as?the?artillery?shells?fired?at?the?same?time?forward,?your?body?will?be?a?big?invisible?hand?by?firmly?stuck?in?the?seat,?I?would?like?to?he?the?freedom?to?smoke?can?not?breath.?But?soon?the?end?of?this?suffering,?because?only?3.

Attached?to?the?ground?at?high?speed?up?when?the?trend?is?even?more?traction?in?the?rear?axle?is?about?80%.?If?the?rear?axle?less?adhesion,?is?more?immediate?traction?would?be?biased?in?for?of?the?front?axle.?Automatic?continuous?variable?systems,?e-gear?Lamborghini?has?been?used?in?new?models,?the?transmission?of?the?basic?mechanical?principle?has?not?changed.

This?is?the?Gallardo?in?the?development?of?risk?is?constantly?among?the?engineers?get?a?reasonable?result,?as?much?as?possible?in?order?to?maintain?the?engine?at?a?low?position,?the?purpose?is?to?lower?the?center.?Lamborghini?Audi?engineers?used?aluminum?body?technology,?Audi?in?this?area?as?a?leader.?The?final?solution?is?an?aluminum?extruded?parts?welded?to?cast?aluminum?frame?welding?base?aluminum?space?frame.

The?main?features?of?the?system?can?function?as?one?of?the?choices?include:?-?electronic?control,?the?CAN?bus?to?reach?the?engine?control?system?and?the?ESP?system?-?can?switch?the?direction?of?column?F1-style?paddle-shift?semi-automatic?plate?-?the?possibility?of?choosing?different?mode?of?operation:?normal,?sport,?auto,?low?attachment?-?sleek,?fast?speed,?equivalent?to?those?very?good?driver?in?the?operation?of?the?standard?gearbox.?The?characteristics?of?the?differential?rear?axle?is?a?45%?friction?type?limited-slip?differential,?limited-slip?differential?from?the?previous?ESP?system?ABD?(Automatic?Brake?Differential)?control?functions.?Clutch?diameter?reduced?to?double?clutch.

Pzero?Pirelli?tires?(before?235/35?ZR19,?after?295/30?ZR19)?guarantees?that?the?excellent?adhesion?under?a?variety?of?road?conditions.?By?next?fall,?but?also?he?the?same?size?for?the?user?selection?of?winter?tires.?19-inch?wheels?in?line?with?the?large-diameter?brake?disc?(pre-365mm,?after?335),?together?with?Brembo?8?piston?calipers?before?and?after?piston?calipers?4.?The?advanced?braking?system?with?ABS?/?ESP?systems?to?ensure?that?the?braking?effect?is?more?outstanding.

The?results?of?the?frame,?the?surface?of?aluminum?body?parts?in?accordance?with?their?respective?functions?by?a?variety?of?different?ways?to?connect?together,?including?the?riveting?set,?fixed?bolts?and?welding.?Other?external?parts?such?as?bumpers,?the?thermoplastic?material,?connected?by?bolts.?Lamborghini?practice?by?the?use?of?before?and?after?the?double-wishbone?suspension?system?to?cope?with?this?Gallardo?super?sports?car?is?taken?for?granted.?The?result?is?a?more?perfect?control?of?the?perception?as?well?as?the?performance?of?high-speed?stability?and?comfort.

The?high-powered?engine?and?torque?makes?the?Gallardo?has?a?very?outstanding?acceleration?performance,?speed?reached?309?kilometers?/?hour.?Speed?is?reached?when?the?body?is?still?a?very?good?stability?and?controllability.?Of?course,?in?addition?to?the?hoisting?of?the?most?ropriate?adjustment,?the?outstanding?aerodynamic?characteristics?of?the?vehicle?to?ensure?the?stability?of?the?excellent?performance?not?only?to?reduce?the?drag?coefficient?above?and,?more?importantly,?before?and?after?the?rise?of?the?control?factor.

Before?and?after?the?rise?of?the?control?factor.?Very?precise,?as?some?body?parts?to?ensure?that?such?an?effect,?such?as?before?the?lips,?flat?bottom,?as?well?as?in?specific?speed?electronically?controlled?by?the?tail?and?so?on?after.

01-350GTV.?02-350GT.?03-350GTS.?04-400GT.?05-Miura.?06-Flying?Star.?07-Marzal.?08-Miura?Roadster.?09-Islero?GT.?10-Espada.?11-Miura?S.?12?--?Isiero?GTS.?13-Jarama?400GT.?14-Urraco.?15-Miura?Jota.?16-Miura?SV.?17-Jarama?S.?18-Countach?LP400S.?19-Countach?LP500S.?20-Br?**?o.?21-Silhouette.?22?--?Cheetah.?23-Athon.?24-LM.?25-Jalpa.?26-LMA.

List?from?the?first?model?to?the?present?350GTV?car?Estoque?57?Lamborghini?recorded?brilliant!

27-Countach?LP50004V.?28-Portofino.?29-Countach?Evoluzione.?30-Countach?25?°.?31-Diablo.?32-Diablo?VT.?33-Diablo?SE.?34-Diablo?VT?Roadster.?35-Diablo?SV.?36-Cala.?37?-Diablo?GT.?38-Diablo?SVR.?39-Diablo?GTR.?40-Diablo?6.0.?41-Diablo?6.0SE.?42-Murcielago.?43-Murcielago?Concept.?44-Gallardo.?45-Murcielago?40?°?Ann.?46-Murcielago?Roadster.?47-Murcielago?R-GT.?48-Gallardo?SE.?49-Concept?S.

go?R-GT.?48-Gallardo?SE.?49-Concept?S.?50-Gallardo?Sprder.?51-Miura?Concept.?52-Murcielago?LP640.?53-Murcielago?LP640?R.?54-Gallardo?Superleggera.?55-Gallardo?LP560-4.?56?--?Reventon?57-Estoque