铃木雨燕汽车改装碟刹_铃木雨燕改装刹车卡钳

1.2012款铃木雨燕高配前碟后鼓正常吗？

2.雨燕1.5的怎么样

3.雨燕1.3后轮是碟刹还是鼓刹

总结下车子的小毛病和一般的解决方法，说的不对的还望指点和补充

1：刹车异响，刹车有滋滋滋的声音 有刺耳声

原因：刹车片和刹车皮磨合不好，自己的刹车习惯不好，原厂的刹车片里面有石棉跟刹车碟摩擦发出来的声音

解决方法：踩，别太温柔！可以换陶瓷

2：倒档经常挂不上，有时要离合器猛踩好几次才挂上

原因：倒车档没有同步器的原因会经常发生挂不上

解决：用2脚离合就可以解决

3：一开空调，踩油门就会有“嗡嗡嗡“的声音

空调不是恒转速空调，所以开了空调后压缩机启动会自动补油，所以怠速也不是稳定的。

虽然补油，不过也不是全功率，怠速状态下，空调效率会差一点

4：当过颠簸路面时，就听到车轮处发出“吱吱”的声音

避震器的螺丝紧紧，还有检查一下下托架球头，横拉杆等底盘上的组件

能造成底盘异响的件很多，最好还是让修理工路试

5:后轮抱死

鼓刹的通病，在和其他车型都有，一般是新车多发

在洗车和过水路面后，停车，拉手刹，有很大的几率抱死

解决：1档，倒档，前后冲，要是实在冲不开，顶起车，用榔头敲后轮，一会就开，小事情

6：高速打方向有刹车异响

原因要是是指高速转弯时轮胎抓地力不够情况下产生的嚣叫的话，我只能说你是不怕死的强人

解决：修车场检查

7：离合器的行程问题 1.3 1.5不一样

解决：可改

8：驾驶侧的车窗怎么一键升降

一键降只有主驾驶那扇门有,按到底就是一键降,但没有一键升,不按到底就是想什么时候停就什么时候停

9：高速上了 110-120 车子很抖

解决：做下轮胎动平衡看看，直接进修理场

10：减度带 咣咣的 声音很散 很难听

解决：检查一下避震桶芯有没有漏油

11：有关新车开蜡的问题

汽车生产厂将新车运往销售地点时，为了保护汽车漆不受损伤，都在车身上涂喷一层蜡，叫做运输保护蜡。

这层蜡与我们常见的汽车上光蜡不同，一般在到达目的地时就应把这层蜡“脱”掉，然后再出售

但的4S是不是已经把腊脱掉我就不知道了，也有可能厂商出厂的车从来不涂喷运输保护蜡也不一定。

12：不同的轮胎能混用吗

每个牌子的轮胎摩擦系数都不一样 尽量不要混用，如果一定要用，把2个不同品牌的放在后轮

13：轴承出问题了

轴承出问题的现象是在速度快的时候底盘会有“嗡嗡嗡”的声音，开得越快就越响。

换掉一条路可走

14：洗完车，左右后视镜不能调节了

后视镜和后雨刮,还有点烟器用的是一个电路保险丝烧了，换个即可

15：冷车启动，发动机舱沙沙声

冷车有这个现象很正常,可能的传动皮带松了

16：怠速时的转速是多少

刚启动1200左右，过一会回到正常的800 左右

17：冷车起步有异响

冷车开了一段，突然加点油。地盘就会发出一下很响的金属敲击声。。。

或者你熄火停个十来分钟，然后继续开，只要加大下油门也会出来，，但开了一段，或者热车，这种声音就没有了

排气管中段拆下来，抖动一下，看看是不是中鼓坏了

18:发电机和电瓶问题

发电机一般不会坏，会出问题的是2项，1碳刷磨损，2调节器失灵，这两个配件都便宜，因此发电机出问题了，不要去换总成，换一个总成没个5、6百，拿不下。

如果出现电瓶灯亮，基本就是发电机出问题了，如果电瓶出问题了，症状是点不了火或者点火困难。

免维护的电池没有我们用的统一电池好，免维护的电池一般寿命是2-3年，统一电池一般是3-4年，价格上统一的也贵

出现电瓶灯亮后马上关闭所有用电设备，并马上开回家或者停到熟悉的地方。

如果需要拖车，现在的保险公司一般一年提供2次的免费拖车服务。

19：换挡时候的响声

目前本人没遇见过，朋友有辆1.5蓝有这个毛病，冒失底盘的声响，怀疑是传说中的“半轴异响”

20：保险丝

记住车内有备用的保险丝，在电瓶边上的黑方块里

21：1.5汽滤多久换一次

1.5更换的话，是要和汽油泵总成一起更换的，只要加的油不是黑油，可以5-6W的时候连带汽油泵一起更换

22：关于防冻液问题

少量加水没有问题。

防冻液也不是单纯一种溶液，主要就是异丙醇+水（或者其他配方+水），2种不同品牌最好不好混用

可以放掉，清洗，然后换新就可以，反正防冻液很便宜

23：关于刹车油

一般原厂使用的刹车油标号为DOT3,你也可以选择DOT4,使用DOT4的刹车感觉要比DOT3来得偏硬

24：一般节气门多久清洗一次

一般节气门没有多少时间一定要清洗的概念,这是根据你用车的环境来定的

经常跑灰尘多的地方,车辆的节气们容易脏,车辆的怠速不稳定后就应该去清洗了

25：磨合期

磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里

磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜

26：轮毂表面上的类似黑炭

刹车片的粉末,碟刹的都有,鼓刹的没有

27：1.3发动机爆震问题

的1.3发动机是发动机去了继电器换了denso的电控系统改造而来。

但是却没同时加上爆震传感器。

而且改造后电脑控制点火，不能像发动机一样调整点火提前角。

所以1.3的爆震问题基本无解，除了通过加#汽油和清洗积碳、换火花塞等减缓爆震

28：冬天热车

不管是冬季还是其它季节，建议启动时先将钥匙转至ON，也就是第一档ACC的后一档，启动的前一档。

这时电脑开始自检，等到安全气囊警报灯灭了之后再启动。

热车通常只要等到水温表开始动了就行了，但在水温未达到正常工作温度的行驶过程中建议不要急加速，应该匀速行驶。

等到水温升至正常工作温度了就可以随便你怎么操了

29：偶尔启动打不着火？间歇性发作

这个原因在和车上都有，是电脑版的缺陷，没办法，打不着就拔出钥匙，过个1分钟在打就可以了

2012款铃木雨燕高配前碟后鼓正常吗？

雨燕后鼓刹约10万公里更换，该车的前面是碟刹，后面是鼓刹，前刹使用寿命约为4至8万公里，一般换2次前面，换1次后面。车主要定期检查一下，如果出现了异常，就要更换。汽车的制动系统是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车碟组成的。以雨燕2016款1.5L自动时尚型酷玩版为例，其是长安铃木旗下的一款小型车，匹配的是4挡自动变速箱，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。

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雨燕1.5的怎么样

我的是07款1.3AT顶配，8气囊气帘，空调自动，但也是鼓刹。

从05-13年，雨燕全系都没有天窗，没有四轮碟刹！

雨燕逐年减配，现在顶配也只有2气囊，空调是手动，配件全部国产！

雨燕1.3后轮是碟刹还是鼓刹

第一招，在发动机上偷梁换柱，更 换劣质或过旧的发动机。

如威驰: 日本原装威驰使用VVTI发 动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕 精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，

而是用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。 从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后 很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为 的故意。

第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最 重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档 以上轿车普遍都用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等 。注重汽车的安全性能，一定要查看是否用了ABS(防抱死)刹 车系统，ABS系统的版本是否是最新的，用的是碟刹还是鼓刹。 日系车要么均用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就 用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8 万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车 就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都 差了很多，自然成本方面也就少得多了。还有一个容易被人们忽视的 就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上 用鼓式制动器，碟刹就是指用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就 已经用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，

但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部用四轮碟刹。

第三招，在省油技术上能骗就骗。

车辆省油除了 与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大 小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm ，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个 。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因 大声附和--- --日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家 都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10 mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量 超过2.4，那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，

由于日系车在轮胎和自重与欧系车用共同标准，结果每辆日系车都 是油老虎。甚至面包车也是一样，如面包等。

第六招，在底盘悬 挂上能讹就讹。

17 万以下的日系车（代表车型：日产阳光）普遍 用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬 挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。非独立悬挂是将非 独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。取这种悬挂系统的汽车 一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低 。独立悬挂是指车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车 架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的 震动大为减少，汽车舒适性也得以很大地提升，尤其在高速路面行驶 时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还 会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此成本会增加 不少。通过前面的解释，我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安 全性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多，但是成本会高些，因此有 些车型就只是在前轮用了独立悬挂，而后轮就换成了非独立的悬挂 系统。说到这，读者就不会奇怪：为什么日系车普遍高速发飘了。

鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转