1.2012款铃木雨燕高配前碟后鼓正常吗?

2.雨燕1.5的怎么样

3.雨燕1.3后轮是碟刹还是鼓刹

铃木雨燕汽车改装碟刹_铃木雨燕改装刹车卡钳

总结下车子的小毛病和一般的解决方法,说的不对的还望指点和补充

1:刹车异响,刹车有滋滋滋的声音 有刺耳声

原因:刹车片和刹车皮磨合不好,自己的刹车习惯不好,原厂的刹车片里面有石棉跟刹车碟摩擦发出来的声音

解决方法:踩,别太温柔!可以换陶瓷

2:倒档经常挂不上,有时要离合器猛踩好几次才挂上

原因:倒车档没有同步器的原因会经常发生挂不上

解决:用2脚离合就可以解决

3:一开空调,踩油门就会有“嗡嗡嗡“的声音

空调不是恒转速空调,所以开了空调后压缩机启动会自动补油,所以怠速也不是稳定的。

虽然补油,不过也不是全功率,怠速状态下,空调效率会差一点

4:当过颠簸路面时,就听到车轮处发出“吱吱”的声音

避震器的螺丝紧紧,还有检查一下下托架球头,横拉杆等底盘上的组件

能造成底盘异响的件很多,最好还是让修理工路试

5:后轮抱死

鼓刹的通病,在和其他车型都有,一般是新车多发

在洗车和过水路面后,停车,拉手刹,有很大的几率抱死

解决:1档,倒档,前后冲,要是实在冲不开,顶起车,用榔头敲后轮,一会就开,小事情

6:高速打方向有刹车异响

原因要是是指高速转弯时轮胎抓地力不够情况下产生的嚣叫的话,我只能说你是不怕死的强人

解决:修车场检查

7:离合器的行程问题 1.3 1.5不一样

解决:可改

8:驾驶侧的车窗怎么一键升降

一键降只有主驾驶那扇门有,按到底就是一键降,但没有一键升,不按到底就是想什么时候停就什么时候停

9:高速上了 110-120 车子很抖

解决:做下轮胎动平衡看看,直接进修理场

10:减度带 咣咣的 声音很散 很难听

解决:检查一下避震桶芯有没有漏油

11:有关新车开蜡的问题

汽车生产厂将新车运往销售地点时,为了保护汽车漆不受损伤,都在车身上涂喷一层蜡,叫做运输保护蜡。

这层蜡与我们常见的汽车上光蜡不同,一般在到达目的地时就应把这层蜡“脱”掉,然后再出售

但的4S是不是已经把腊脱掉我就不知道了,也有可能厂商出厂的车从来不涂喷运输保护蜡也不一定。

12:不同的轮胎能混用吗

每个牌子的轮胎摩擦系数都不一样 尽量不要混用,如果一定要用,把2个不同品牌的放在后轮

13:轴承出问题了

轴承出问题的现象是在速度快的时候底盘会有“嗡嗡嗡”的声音,开得越快就越响。

换掉一条路可走

14:洗完车,左右后视镜不能调节了

后视镜和后雨刮,还有点烟器用的是一个电路保险丝烧了,换个即可

15:冷车启动,发动机舱沙沙声

冷车有这个现象很正常,可能的传动皮带松了

16:怠速时的转速是多少

刚启动1200左右,过一会回到正常的800 左右

17:冷车起步有异响

冷车开了一段,突然加点油。地盘就会发出一下很响的金属敲击声。。。

或者你熄火停个十来分钟,然后继续开,只要加大下油门也会出来,,但开了一段,或者热车,这种声音就没有了

排气管中段拆下来,抖动一下,看看是不是中鼓坏了

18:发电机和电瓶问题

发电机一般不会坏,会出问题的是2项,1碳刷磨损,2调节器失灵,这两个配件都便宜,因此发电机出问题了,不要去换总成,换一个总成没个5、6百,拿不下。

如果出现电瓶灯亮,基本就是发电机出问题了,如果电瓶出问题了,症状是点不了火或者点火困难。

免维护的电池没有我们用的统一电池好,免维护的电池一般寿命是2-3年,统一电池一般是3-4年,价格上统一的也贵

出现电瓶灯亮后马上关闭所有用电设备,并马上开回家或者停到熟悉的地方。

如果需要拖车,现在的保险公司一般一年提供2次的免费拖车服务。

19:换挡时候的响声

目前本人没遇见过,朋友有辆1.5蓝有这个毛病,冒失底盘的声响,怀疑是传说中的“半轴异响”

20:保险丝

记住车内有备用的保险丝,在电瓶边上的黑方块里

21:1.5汽滤多久换一次

1.5更换的话,是要和汽油泵总成一起更换的,只要加的油不是黑油,可以5-6W的时候连带汽油泵一起更换

22:关于防冻液问题

少量加水没有问题。

防冻液也不是单纯一种溶液,主要就是异丙醇+水(或者其他配方+水),2种不同品牌最好不好混用

可以放掉,清洗,然后换新就可以,反正防冻液很便宜

23:关于刹车油

一般原厂使用的刹车油标号为DOT3,你也可以选择DOT4,使用DOT4的刹车感觉要比DOT3来得偏硬

24:一般节气门多久清洗一次

一般节气门没有多少时间一定要清洗的概念,这是根据你用车的环境来定的

经常跑灰尘多的地方,车辆的节气们容易脏,车辆的怠速不稳定后就应该去清洗了

25:磨合期

磨合过程:汽车的磨合里程为1000-2500公里,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500-3000公里

磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期,200公里时为初磨合程度,3000公里就可磨合形成氧化膜

26:轮毂表面上的类似黑炭

刹车片的粉末,碟刹的都有,鼓刹的没有

27:1.3发动机爆震问题

的1.3发动机是发动机去了继电器换了denso的电控系统改造而来。

但是却没同时加上爆震传感器。

而且改造后电脑控制点火,不能像发动机一样调整点火提前角。

所以1.3的爆震问题基本无解,除了通过加#汽油和清洗积碳、换火花塞等减缓爆震

28:冬天热车

不管是冬季还是其它季节,建议启动时先将钥匙转至ON,也就是第一档ACC的后一档,启动的前一档。

这时电脑开始自检,等到安全气囊警报灯灭了之后再启动。

热车通常只要等到水温表开始动了就行了,但在水温未达到正常工作温度的行驶过程中建议不要急加速,应该匀速行驶。

等到水温升至正常工作温度了就可以随便你怎么操了

29:偶尔启动打不着火?间歇性发作

这个原因在和车上都有,是电脑版的缺陷,没办法,打不着就拔出钥匙,过个1分钟在打就可以了

2012款铃木雨燕高配前碟后鼓正常吗?

雨燕后鼓刹约10万公里更换,该车的前面是碟刹,后面是鼓刹,前刹使用寿命约为4至8万公里,一般换2次前面,换1次后面。车主要定期检查一下,如果出现了异常,就要更换。汽车的制动系统是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车碟组成的。以雨燕2016款1.5L自动时尚型酷玩版为例,其是长安铃木旗下的一款小型车,匹配的是4挡自动变速箱,其前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。

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雨燕1.5的怎么样

我的是07款1.3AT顶配,8气囊气帘,空调自动,但也是鼓刹。

从05-13年,雨燕全系都没有天窗,没有四轮碟刹!

雨燕逐年减配,现在顶配也只有2气囊,空调是手动,配件全部国产!

雨燕1.3后轮是碟刹还是鼓刹

第一招,在发动机上偷梁换柱,更 换劣质或过旧的发动机。

如威驰: 日本原装威驰使用VVTI发 动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机;又如雨燕:作为雨燕 精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进,

而是用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。 从发动机先进性,经济性,及动力输出各个角度来说,都比原装落后 很多,但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔,也是人为 的故意。

第二招,在操控系统上改头换面。操控系统最 重要的是制动系统,制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档 以上轿车普遍都用“碟/碟”制动系统,如伊兰特、凯越、奥迪等 。注重汽车的安全性能,一定要查看是否用了ABS(防抱死)刹 车系统,ABS系统的版本是否是最新的,用的是碟刹还是鼓刹。 日系车要么均用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统,要么就 用前碟后鼓的制动装置,目的就是为了节约成本。如价格达17、8 万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式,威驰、飞度等经济型车 就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比,无论在质还是量上都 差了很多,自然成本方面也就少得多了。还有一个容易被人们忽视的 就是制动器了,也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上 用鼓式制动器,碟刹就是指用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就 已经用的了,其优点就是价格便宜,而碟刹比起鼓刹成本要高些,

但是在刹车效能方面得以提高,现在国际高档车型都全部用四轮碟刹。

第三招,在省油技术上能骗就骗。

车辆省油除了 与驾驶技术等人为因素相关外,还与发动机性能及轮胎宽度、自重大 小等客观因素相关。实验证明:在一般情况下,轮胎每增加10mm ,油耗上升2~3个;自重增加100kg,油耗上升1.5~2个 。日系奸商大肆宣扬他们的车省油,国内普通消费者也往往不问原因 大声附和--- --日系车就是比其它车省1~2个,但业内专家 都认为日系车其实一点都不省油。试问:如果日系车车胎再增加10 mm、自重再增加50kg,它还会省油吗?一个不争的事实:排量 超过2.4,那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车,

由于日系车在轮胎和自重与欧系车用共同标准,结果每辆日系车都 是油老虎。甚至面包车也是一样,如面包等。

第六招,在底盘悬 挂上能讹就讹。

17 万以下的日系车(代表车型:日产阳光)普遍 用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道,汽车的悬 挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。非独立悬挂是将非 独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。取这种悬挂系统的汽车 一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,生产成本也比较低 。独立悬挂是指车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车 架下面,这样当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,车身的 震动大为减少,汽车舒适性也得以很大地提升,尤其在高速路面行驶 时,它还可提高汽车的行驶稳定性。不过,这种悬挂构造较复杂,还 会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来,因此成本会增加 不少。通过前面的解释,我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安 全性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多,但是成本会高些,因此有 些车型就只是在前轮用了独立悬挂,而后轮就换成了非独立的悬挂 系统。说到这,读者就不会奇怪:为什么日系车普遍高速发飘了。

鼓式刹车是一种传统的制动系统,其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容.刹车鼓就像咖啡杯,当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时,手指就是刹车片,只要您将五指向外一张,摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转