新款嘉年华三厢改装_嘉年华1.0t改装

1.新福特嘉年华两厢怎么样？请专家帮忙。

2.11年福特嘉年华自动挡油耗车主反应

3.1.5排量和1.3排量有什么区别_0

4.福特嘉年华03款大概多少钱？

5.二手09年三厢自动豪配嘉年华 和 新长城M4哪个合适

10万以内，宝来、马自达3、颐达等怎么可能买到，这些车光裸车价就在10万以上，就别说加上购置税、保险等了。

我给您介绍些真正在10万以内的车型吧，先说合资品牌：

1、通用别克 新凯越 凯越 2011款 1.6LE-手动

车身价9万内

这部车现在优惠幅度非常大，这款车也是别克品牌中销量最大的，市场保有量极高，别克这个品牌档次高，而且车身小毛病少。凯越的车身够大气，车内空间没有问题，外观和内饰的设计也很不错。配置高也是它的一大亮点，像DVD导航、视频倒车、低音炮都有。

缺点是发动机技术陈旧，不过好在成熟可靠；还有油耗高了些，不过手动挡的稍微好些。

2、北京现代 瑞纳 2010款 1.4 GS 自动舒适型（手动会更便宜些）

车身价格7.59万左右

瑞纳外观没得说，是它的一大亮点，特别是**，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。车内空间也非常宽敞，底盘沿用老款雅绅特的，不过发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，同时油耗也很低。

配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

3、长安福特 新嘉年华 09款 三厢 1.5手动时尚型

车身价为8.79万左右

福特难得的一款较省油的车型，外形非常年轻时尚，而且可选择的颜色非常之多，很适合年轻人。新嘉年华的底盘和马自达2共享一个平台，操控性有着很扎实的功底，特别是在高速过弯的时候，您就能感觉得到了。车内隔音也做得非常到位，1.5排量全铝发动机使用的技术是电子节气门控制系统，动力充沛，油耗的表现也很理想。

4、长安马自达2 劲翔（三厢） 2011款 炫动 1.5MT时尚版

车身价格8.58万左右

跟福特嘉年华基本是同一辆车，底盘来自同一个平台，发动机也一样，外观稍有差别，但同样是一款很适合年轻人开的车。操控和嘉年华一样出色，选它还是选嘉年华，就看您更喜欢谁的外观了。

5、东风悦达起亚 赛拉图 2010款 1.6 GL 手动

车身价格8.68万左右

很经典的一款车型，虽然车型已经不年轻了，但换来的是成熟和可靠。经历过长时间市场考验的它，不用担心它的质量问题，而且车内空间和动力、油耗都非常适合家用，只要您不嫌弃它那有些过时的外形，这辆车还是值得考虑的。

6、北京现代 伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型

车身价格8.68万左右

跟上面提到的赛拉图基本是一款车，只是品牌和外形不同，平台是相同的，同样非常成熟可靠且适合家用，选赛拉图还是选伊兰特，就看您个人的审美观了。

7、东风日产 新阳光 2011款 1.5XE 舒适版 MT

车身价格7.98万左右

日产新上市的车型，车身在这个价位中，显得挺大气的，外形有点像缩小版的日产轩逸，车内空间非常不错，座椅乘坐感觉也很舒适，坐上去的感觉就像坐在家里的沙发。发动机也继承日产一贯的省油风格，动力说不上强劲，但作为家用车足够了。同时日产的车小毛病也不会多。

缺点仍然是让人担心的安全性，这么大的一部紧凑型车，整备质量才1吨多一点，和小型车的飞度一个重量，这在紧凑型车里的确实个怪胎，其它品牌里的紧凑车型，随便一个都在1.2吨以上。鱼与熊掌不可兼得，就看您自己的想法了。

下面介绍些自主品牌车型：

1、东南汽车 V3菱悦 2010款 改款 1.5豪华版手动

车身价格在6.58万左右

这款车源自三菱菱帅，很多年轻人喜欢买回来把它改装成EVO的外形，所以它的改装潜力很大。新改款的车型性价比很高，换上了三菱最新1.5的4A91带有可变气门正时系统的全铝发动机，最大马力能达到120，最大扭矩达到了143牛米，动力在这个价位上的同级别车中算最高了。底盘继承三菱的血统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控有着先天优势。

配置上有无钥匙启动系统、双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助EBA、仿皮座椅、铝合金轮毂、泊车辅助、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器等。

被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多，排气管还变成双出的，款式更运动了！

2、车身价格在8.58万左右

吉利高档品牌系列（就像奇瑞的瑞麒系列一样），性价比挺高，做工已经接近合资品牌的水平了。不仅车身外形非常大气，而且空间也很大。

配置非常丰富，电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、6个安全气囊、铝合金轮毂、自动空调车窗防夹手功能和后视镜加热等等！

全铝的发动机特有技术是CVVT，动力是足够的了。

3、海马汽车 福美来 2011款 1.6手动豪华型

车身价格在8.28万左右

海马和一汽马自达不一样，海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌。

海马的车操控性有着马自达的风格，毕竟底盘基本就是马自达的血统，连外观都很相像。油耗低也是它的一大亮点，车身用料都很不错。发动机特有技术： VICS可变惯性进气系统 ，动力和省油兼备。后悬挂类型： 多连杆独立悬架带横向稳定杆。

4、江淮汽车 和悦 2010款 MT尊贵型

车身价格在8.48万左右

归纳三点：做工不错、车身非常大气（同级别车中车身最长的车）、性价比非常高。

配置上有电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD、铝合金轮毂、自动空调和后座出风口等等！性价比是超高的！就是油耗不是很出色。

5、华晨中华 骏捷 2010款 1.6 MT舒适型

车身价格在8.58万左右

中华的车主打操控，前悬挂用的是双叉臂式独立悬架 ；后悬挂用的是多连杆独立悬架，这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点，它可是中型车级别的，车内空间没得说了。

中华的钣金工艺也不错，内饰新款也做了很大的改动，如果您注重空间和操控，这款车值得考虑！

6、奇瑞A3 2010款 三厢（或两厢） 改款1.6MT 进取型

车身价格在7.48万左右

这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

有什么疑问可以给我留言，我会尽力帮你解答的。

新福特嘉年华两厢怎么样？请专家帮忙。

两厢嘉年华凸显年轻动感两厢嘉年华的设计动感时尚，由于车身更为紧凑，整车的外观流线型显得更好，看上去运动感更为强烈，两厢嘉年华车身比三厢的嘉年华锋潮更加紧凑，令驾驶操控更加得心应手，这也让经过改装的嘉年华两厢版本，在WRC世界汽车拉力锦标赛上屡获佳绩。其次，秉承两厢小车一贯的优势，嘉年华无论是在城市道路中穿梭还是停车，都比三厢车要更为便捷；第三，别看两厢车缺少后备箱，储物空间稍小，但是如果把两厢嘉年华的后排座折叠起来，空间感也不逊于三厢的嘉年华锋潮。现在的都市人越来越追求时尚，而且大部分人买车主要用于城市代步，乘坐的人不多，两厢车的空间足够应付日常的需要。嘉年华的消费群体主要以80后的年轻一代为主，这一群体喜欢追求与众不同，乐于接受新事物。从对嘉年华车主群体的分析我们可以发现，喜欢两厢嘉年华的车主相对来说更为年轻，女性车主略多，对车辆外观的时尚感和运动感更为推崇。作为动感设计理念应用到小车领域的首次尝试，2011款福特嘉年华传达出艺术张力与肌肉质感，让消费者第一眼就能感知它所拥有的强劲能量和充沛动力。运用了手机逻辑型的中控台搭载HMI人机交互界面和多功能全中文显示屏，让目标消费群倍感熟悉。独特的内饰颜色搭配，突显个性与时尚，迎合了年轻人的喜好。很多人在购买两厢车时，一般会以为两厢车比三厢车便宜，配置没有三厢车那么丰富。其实这是一种误区。比如，2011款福特嘉年华两厢在配置和价格上就与嘉年华锋潮基本相当，而且在原有丰富配置的基础上，还特别新增一款两厢车型1.5升自动劲动型，外形更加动感、时尚，配置更加丰富。全新设计的16寸运动型铝合金轮毂、前后动感外包围、投射式前大灯、皮质方向盘及方向盘音响控制等豪华配置，不仅增强了嘉年华的运动感，而且大大提升了这款小车的品质感。三厢嘉年华彰显大气稳重由于缺乏整体规划和设计，很多汽车品牌在刚上市的时候先是选择推出一款车型的两厢版本或是三厢版本的一种，待到市场炒热的时候，才临时去加推另外一种版本的车型，要么就是简单地在两厢车后面生硬的加上一个屁股，要么便是硬生生的把三厢车的尾部截断，使无论是后推出的两厢版本或者三厢版本都显得很不协调。而2011款福特嘉年华从最初上市的时候起就特别有针对地根据两厢版本和三厢版本进行设计，这也使得无论是三厢的嘉年华锋潮还是两厢嘉年华，都有自己独特的外观个性。相比两厢嘉年华，锋潮在不失时尚动感的同时，更增添了些许大气稳重的气质，符合中国人心目中的传统轿车形象，更适合公私两用。锋潮由于多了一个后尾箱，在后排有人乘坐的情况下，将有充足的储物空间来放置物品，非常适合三口之家的家庭外出购物或是旅游。值得一提的是，与竞争对手相比，2011款福特嘉年华锋潮在价格上与两厢嘉年华基本保持一致。2011款福特嘉年华三厢车型在进行了配置升级、品质提升的基础上，提供了更加触手可及的价格，将让更多喜欢嘉年华的消费者拥有这款大胆有型的小车。相比购买两厢嘉年华的车主来说，选择锋潮的车主在年龄层次上会显得更为成熟，在购车的选择上也更为理性和传统。他们中不少人是刚刚在事业上小有成就，正准备成家或者刚刚成家不久。他们不仅对车辆的外观时尚感有所追求，也对车辆的实用性非常在意。嘉年华的目标消费群体是伴随着手机和互联网成长起来的年轻新一代，这一代人充满理性又强调时尚个性，他们不仅是当今社会的先锋人物，而且是这个时代的弄潮儿。2011款福特嘉年华三厢的后缀名以锋潮命名，不仅体现了嘉年华锋睿的设计，彰显出潮流的气息，而且与目标消费者能达成更好的沟通。

11年福特嘉年华自动挡油耗车主反应

18个方面全剖析 评测福特新嘉年华两厢

新嘉年华车评概要

● 运动版的外在形象动感，非常美

● 车厢做工水准前所未有的精细

● 动力系统与马自达2共享，调较偏舒适

● 底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬

● 总体性格有点过于强调舒适，内在不如形象激情

2.车型背景

提起福特嘉年华，国内消费者并不陌生，它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足，不过由于形象不够时尚，未能如愿走红，也导致了嘉年华在中国的沉寂。

隔了一代车型之后，长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进，厂方的前期宣传造势可谓高调，即使这个级别市场已经相当热闹，嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何？下文将为您彻底揭开。

3.外形设计

熟悉福特的朋友，对“动感设计”一词应该已是耳熟能详，嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说，花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上，可能会显得有点过头；但放在定位较低端的嘉年华身上，它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来，使得继马自达2、飞度之后，这个级别的新派小车又多添一分精彩，我们欢迎。

4.外形细节

新嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型，细节还有更多特别之处，比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口，尾翼的造型更接近夸张，爱好动感的年轻人买这个版本，已经不需要预留外形改装的预算了。

5.车身尺寸

新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的，和同平台的比马自达2相比，它要更长、更宽，但高度却稍低，这形成了整车扁平、动感的比例。

车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）

福特嘉年华 3950 1722 1467 2490

马自达2 3905 1695 1480 2490

本田飞度 3900 1695 1525 2500

雅力士 3750 1695 1545 2460

POLO劲情 3916 1650 1465 2460

6.发动机

嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机，如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样，那就大错特错了。

先引用一段福特工程师的话：我们的发动机是独自调较的，更注重舒适性，所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯，因为我们实际体验后的感觉也是如此。

何谓“更舒适”呢？先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意，在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下，嘉年华堪称出色。在5000、6000转时，虽然发动机的声音挺明显，但也算是雄厚动听的一类。

再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动，因此无论手动挡还是自动挡，日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性，就必须结合变速箱来说，请看下页。

7.变速箱

嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱，变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格，就是嘉年华走舒适路线的最大明证。

相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上，在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉，若想在新嘉年华上也找寻这种感觉，却是不现实的。当我开上嘉年华不久，车队在红绿灯起步时，我还刻意保留了一下油门力度，此时转速只是保持原有的节奏上升，声音也显得斯文；看到前面的嘉年华发力而去，我不免有些着急，再加深油门，直到转速攀至将近4000转，变速箱才突然降挡，一下子上至5000转，车子“精神一抖”，这才明显地发力前进。

起初驾驶，上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”，于是在接下来的市区路段，我稍稍整理了心态。这时候，又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量，也不是身处急躁的媒体试车队伍里，而是保持着正常的心态，按自己的节奏开车，嘉年华的动力会让人心安理得，缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性，与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下，可以用到手动模式，加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。

插点题外话——对于自动挡嘉年华，我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型，挡杆和底座看起来都方方正正，跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”，如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些，但依然算不上有格调，好在它个头大，好握且不易滑手，换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。

1.5排量和1.3排量有什么区别_0

老款的嘉年华，油耗相当高，现在新的嘉年华发动机技术改进很多，油耗已经降低不少了，但不能和日系车比较哈，毕竟车自重要重得多。

嘉年华建议选两厢，三厢实在不好看，两厢外形动感，开出去比较抢眼，动力选1.5的，完全足够用，变速箱选MT的，加速有力，市区超车容易，油耗低，平均0.4元/公里。同时，该车改装潜力较大，总之，值得购买，在同级别车里面最佳。

福特嘉年华03款大概多少钱？

　 毕竟1.3和1.5的车可不是很多 更多的是1.4和1.6

其实1.3和1.5相差是不大的，动力表现差很多，大部分差0.2个排量实际使用感觉肯定会很不同。 建议不差钱买1.5L的，因为嘉年华的优势就是操控、动感嘛，动力不够操控不起来。不知道你要买的是什么车 用飞渡来跟你解释比较好了

飞渡1.3L的理论油耗是4.9 平时在市内开是6.5L左右 比较省油吧 不过还得看你的技术 技术好的话可能6还不到 1.5L的理论油耗是5.1 市内开我总是开7吧 因为我们这里经常堵车 所以有点高了 不过不管怎么说 这车还是比较省油的，所以在油耗方面 1.3L的肯定比1.5L的优越多了（理论油耗一般上高速稳稳地开到90就能实现了）

你如果只是供上下班用的话我看就买1.3L的好了 1.3和1.5的发动机质量都是一样的 只是动力不同 1.5的动力稍强一点

如果你经常跑长途或者郊外的话 1.5的开起来肯定比1.3的好多了 油门踩起来比较有劲 给人感觉不会心有余力不足

如果你是工薪阶级的话 而且车子大多只用在上下班 我认为1.3的就足够你用了

1.3说起来价格肯定比1.5便宜 这样就可以省下不少的开支了 不过你要是对那几千块无所谓的话 我觉得你要是买车一定要买豪华版的好 配置比较全 建议买1.3的豪华版 比标准版强多了

二手09年三厢自动豪配嘉年华 和 新长城M4哪个合适

03款的已经停产了！04年03款的嘉年华报价为8.88万元！09款式现在的主打型1.3L排量新嘉年华两厢 1.3MT经典型 09款 手动 7.89万6.69-7.89万 新嘉年华两厢 1.3MT时尚型 09款 手动 8.29万7.05-9.59万 新嘉年华两厢 1.3AT时尚型 09款手自一体9.29万7.95-10.09万 1.5L排量新嘉年华两厢 1.5MT限量版 10款手动9.29万7.99-9.29万 新嘉年华两厢 1.5AT限量版 10款手自一体10.29万8.99-10.29万 新嘉年华两厢 1.5MT时尚型 09款手动8.79万7.25-10.09万 新嘉年华两厢 1.5MT运动型 09款手动10.09万8.55-11.59万 新嘉年华两厢 1.5AT时尚型 09款手自一体9.59万8.05-11.29万 新嘉年华两厢 1.5AT运动型 09款手自一体10.89万8.80-10.98万

你好，3年32000公里开的还好，是自动的，而M4是手动的，价格倒了差不多

个人建议买新车，长城M4，就2手车来说3年的车后是需要修理了，各种保养维修，到时就不是65000了，你还要加上去很多钱。

而新车，至少你是新的，前3年根本不用修理，各种潇洒，而且现在中国主流风是SUV，M4刚好是跨界车，相当SUV了，虽然小了点，但是绝对的酷，各种时尚。而09款的嘉年华已经过时了。

中国有句老话，电器，汽车，数码，只买新的，不买经典的，中国不允许，私自修改车辆，就算你换了发动机也要去登记的，所以时尚，科技高，当然要选择新的啦。

其次再想一下，3年的嘉年华，你再开三年就是6年了，而且，这个09款的嘉年华各种配置已经落后了，6年后，你要落后到哪里去啊。2012的M4就不一样了，跟上了主流风，然后配置也不错，虽然是手动，各种酷呢。

当然楼主要自动的话，个人给楼主推荐一款小车，铃木雨燕，改装车的神车，各种改装后，潇洒哦