1.雪铁龙为何国内销量如此的惨淡？

2.雪铁龙的销售顾问和奇瑞的销售顾问 哪个更值得去做呢？貌似雪铁龙的车很小众啊 请高人指点一二

3.雪铁龙在华销量降低的原因有哪些呢？

4.东风雪铁龙俗称

雪铁龙本人的营销策略有哪些?_如何销售雪铁龙汽车

现在的“汽车销售代理”实际上就是“4S”。在资金方面，你起码要有上百万的流动资金；足够的经营场地、设备；精明强干的全套人马（包括：经营、销售、管理、维修）。

方便快捷的渠道是没有的。你只能从场地的租赁、厂房、展厅的建设布置（这大概需要几百万）到与行业管理部门和汽车厂家的申请、洽谈、验收；代码、营业执照的办理，人员的招募、培训等等程序（最关键的是要汽车厂家的认可）。

说的再详细一点吧，供参考。

如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金.以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。

如果你希望做一般汽车经销商，首先应具备300平方米以上的展厅，5名左右销售后勤财务人员，50万元左右的启动资金。一般来讲，代理一个品牌需要支付一定的保证金，从5万元到50万元不等，（根据品牌不同而定）由4S店负责提供相应数量的样车。一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右，支付人员工资4000元，缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右，其他杂费不计。

给你算笔帐，贵公司每月销售15辆各型号汽车，按每台车毛利3000元计算，当月收入4万5千元，扣除场租5000元，工资4000元，水电费200元，电话费300元，宣传费3000元，各种税费13500元，杂费1000元，理论收入24000元。

以上计算不涉及市场竞争环节，以下提供一些车型在杀价后的真实利润：

上海大众：桑塔纳200元，帕莎特500-1000元，波罗500-800元

一汽大众：捷达500元，高尔夫500元，奥迪1000-2000元

东风雪铁龙：富康200元，爱丽舍500-800元

上海通用：赛欧800元，景程1000元，凯越800元，别克1000-1500元

广本：雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元

在开店之前请务必做好当地的市场调查，分析当地的汽车销量和竞争状况，再下手也不迟。

祝你如愿以偿！

雪铁龙为何国内销量如此的惨淡？

有以下几个方面的原因：

1、市场竞争激烈：近年来，汽车市场竞争激烈，消费者的购车需求也在不断变化。

2、销售业绩下滑：汽车市场周期性波动，如果雪铁龙和标致4S店的销售业绩下滑，就会因为缺乏盈利而导致倒闭。

3、经营管理不善：如果雪铁龙和标致4S店在经营管理方面存在问题，如财务管理不规范、人员管理不当等，就会影响经营效益，从而导致倒闭。

4、品牌形象不佳：品牌形象对于企业的发展至关重要。如果雪铁龙和标致的品牌形象受到负面影响，消费者对其产生不信任感，就会减少顾客流量，最终导致倒闭。

雪铁龙的销售顾问和奇瑞的销售顾问 哪个更值得去做呢？貌似雪铁龙的车很小众啊 请高人指点一二

雪铁龙是欧洲的一个非常大的品牌，可以说这款法国车在欧洲乃至世界上卖的都非常的不错，不过呢，在中国却遭遇了滑铁卢，为什么呢？

首先说雪铁龙这个车是有优点的，比如说底盘非常的好，而且整体空间大等等，但是呢，第一个就是在中国的保有量比较的小，这样就造成了汽车的保养价格非常的高，而且汽车配件也比较的短缺，所以保养很不方便。加上二手车的市场价格也是比较的低的，所以，这款车的保值率也不高，这样车主有后顾之忧，所以才会不够买雪铁龙。

第二就是雪铁龙这个车可以说设计上是非常的反人类的，因为他的设计和我们这里其他的车辆都不同，我们比较习惯日系和德系的车与雪铁龙都相差很大，所以雪铁龙注定不被老司机接受，加上雪铁龙似乎有很多的小问题，导致了口碑的不好。而且雪铁龙汽车的造型很多人是看不习惯的，一点都不美观，价格还不比其他的车型便宜，所以，雪铁龙在中国只能说表现的非常的惨淡了。

总之，因为雪铁龙不对中国人的胃口，所以销售量非常的差。

雪铁龙在华销量降低的原因有哪些呢？

随着新农村的建设和发展，随着二三线城市的起来，奇瑞车绝对比雪铁龙有更大的市场容量。雪铁龙在国内一直是个尴尬的定位。不是说车不好，就是不受待见。在大城市不被看好，在小地方的也不会有人看。相反，奇瑞倒是有不小的消费群体的，马路上奇瑞车的保有量肯定比雪铁龙大多了。主要是这车的定位比较对中低收入阶层的胃口，再说现在也越做越有模样了。所以，肯定还是奇瑞玩的转。

东风雪铁龙俗称

在进入中国初期，合资品牌的法律制度也很受国内汽车消费者的青睐。三大品牌之一的神龙富康来自于雪铁龙品牌的法律体系。然而，随着越来越多的合资品牌汽车企业的建立和竞争的日益激烈，合资品牌的法律制度慢慢开始走下坡路。如今，合资企业的品牌销售额已微乎其微。是国内汽车市场销量最惨淡的合资品牌。

在汽车市场，主要原始设备制造商的定价策略不同。有些厂家喜欢把指导价定得比较保守，甚至明确告诉你不提价就拿不到车；一些原始设备制造商喜欢将指导价定得相对较高，然后提供3万或4万的折扣，让消费者感觉他们已经获利。总之，PSA的定价策略不是最高的，而是更高的。近年来，尽管国内SUV市场呈爆炸式增长，但国内SUV却如雨后春笋般涌现，甚至出现了百家争鸣的局面，使得合资SUV难以挤进销售排行榜。在这种情况下，如果合资品牌想要塑造良好的品牌形象，就必须依靠中型车来支撑正面。

主流品牌是双摄像头，但你仍然是单摄像头。无论你是否使用双摄像头，但别人都有你，这不符合时代潮流，所以没有4WD，抛弃了那些高端用户。当然，我个人认为这些问题很小。最大的问题是，汽车法律制度的配置非常不合理。最受欢迎的车型通常配备低档配置。好的配置只配备顶级配置，高级配置甚至不是可选配置。然而，毕竟，很少有消费者能买得起顶级配置型号。因此，与竞争产品相比，其配置受到很大影响。

合法合资品牌的外观设计也走到了死胡同。设计越来越具有异国情调，偏离了主流美学。在室内设计方面，许多功能键的布局也与人体工程学背道而驰。外观另类，内部功能分区人性化程度较低，室内空间实用性较差。另外，在营销、品牌建设、4S店运营等方面还有很多地方需要总结。这些综合因素导致合法合资企业品牌的销售额近年来越来越低。

东风雪铁龙俗称为“雪铁龙”。雪铁龙是法国汽车制造商雪铁龙公司的品牌，与东风汽车公司合作在中国生产和销售。由于“东风雪铁龙”这个名称比较长，所以人们通常简称为“雪铁龙”。雪铁龙汽车在中国市场上相对较知名，拥有一定的市场份额。它以其独特的设计风格、动力性能和舒适性而受到消费者的喜爱。雪铁龙汽车多样化的产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等不同类型的车型，满足了不同消费者的需求。雪铁龙汽车在中国市场上的俗称“雪铁龙”是基于其品牌名称的简化，方便人们在口语交流中使用。这种俗称的使用也反映了雪铁龙在中国市场上的较高知名度和消费者的熟悉程度。