比亚迪suv2020新款_汽车之家2024年最新汽车报价比亚迪仰望U8

1.仰望U8有望8月上市 配四轮四电机独立驱动

2.仰望U8对手来了，号称“国产悍马”，预售70-160万

3.109.8万元预售，仰望U8创出中国品牌新高度

汽车之家官方报价

据我了解汽车之家官方报价如下：

1. 北汽新能源EU：

大约在12万元至18万元之间。

2. Model Y：大致在29.9万元至41.7万元人民币之间。

3. 帕萨特：大致在18万元至30万元人民币之间。

4. 轩逸：大致在10万元至16万元人民币之间。

5. 迈腾：大致在18万元至30万元人民币之间。

6. 比亚迪宋PLUS DM-：大致在14万元至18万元之间。

7. 比亚迪宋Pro DM-i：大致在15万元至20万元人民币之间。

8. 奔驰EQS：预计售价在人民币100万元左右。

9. 特斯拉Model Y：售价为人民币299,900元，高性能版售价为人民币399,900元。

10. 雪铁龙C6：价格大致在18万元至28万元之间。

热门车型可能会因地区和市场需求而有所不同。

仰望U8有望8月上市 配四轮四电机独立驱动

2022悠然远行，2023奔腾而至。对国内汽车行业而言，2022年是命运多舛的一年，2023年将是很多车企寄予厚望的一年，因此，各大厂商会在2023年投放更多重磅新车来提升竞争力和销量。今天，我就给大家盘点2023年最值得期待的6款新车，如果大家在新一年有购车，不妨等这些车型上市后再做决定！

仰望U8（全新硬派SUV）

仰望是比亚迪汽车重金打造的高端品牌，首款车型将于2023年1季度正式和大家见面。新车是一款新能源硬派越野车，将用非承载式车身设计，其定价或达百万以上，竞品瞄准奔驰G级和路虎揽胜。

1月5日，新车正式命名仰望U8，同时全新技术平台易四方也正式发布，新车作为比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV，将用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动。

设计上，仰望U8由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，其用“时空之门”设计语言，将未来感与科技感融入硬派的造型风格。前大灯造型用鼎形设计，十分独特，点亮后具有很高的辨识度。在格栅内部用点阵式装饰，中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，该设计灵感源自甲骨文“电”。

侧面来看，新车方正的造型塑造出硬派的形象，其车长达到5300mm，轴距3050mm，气场十分强大。同时，作为一款新能源车，新车不仅配备了隐藏式门把手，在轮拱以及D柱等处还配备空气动力学设计。新车将会提供R20英寸轮圈，轮胎尺寸为275/60 R20。

新车尾灯造型与前大灯形成呼应，另外其还将会配备迎宾点亮效果，增添仪式感。后备厢尾门配备式轮胎，其将用侧开门设计。

内饰方面，根据此前谍照来看，新车将会配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏，两块屏幕尺寸都非常巨大，预计其也将内置仰望专属的信息系统。此外，在三辐式多功能方向盘上，我们可以看到新车的多功能按键上依旧用中文标注，品牌特色得以传承。

动力方面，全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。另外，新车还将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

其中浮水模式可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力。不过该模式将作为被动功能，而非主动功能，仅限积水较深路段脱困，不建议去河流或湖泊等水域挑战。

此外，爆胎继续行驶模式是指在车辆120km/h行驶发生爆胎后，系统会快速监测到胎压变化，并通过车身稳定性控制系统调整车身姿态，保持继续稳定行驶。

智己LS7（2月中旬上市）

智己LS7是智己品牌旗下第二款量产车型，新车在此前就已经首发并开启预订，价格为35-50万元，定位中大型纯电动SUV，主打“大五座”，并有望于2023年2月中旬正式上市。

作为智己汽车打造的第2款车型，智己LS7同样延续的智己L7的诸多创新设计，特别是L型大灯造型很有辨识度，两侧大灯下方的三角形智慧灯光系统是智己车型的亮点之一，可实现ISC灯语交互功能。

此外还有前窄后宽的性能车轮胎搭配方案，车顶的Carlog车载平台、酷似阿斯顿·马丁DBX的尾灯设计无一不彰显着其科技、豪华、性能的一面。

新车长宽高分别为5049mm×2002mm×1731（1763、1773）mm，轴距3060mm，定位中大型SUV。

车内用了时下流行的简约座舱布局，整体依然以科技为主，T字型中控台区域全部被屏幕占据，而且屏幕可智慧升降。贯穿式空调出风口比智己L7更平直，还有YAT巡航型半辐式方向盘，把极简科技理念发挥到了极致。

值得一提的是，智己LS7在座椅设计上同样玩出了花样，前排副驾座椅可完全折叠，后排座椅靠背支持最大121°倾斜角度，号称零重力，为用户提供舒适的乘坐体验。

动力方面，智己LS7将提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW。四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW。续航方面均搭载100kWh电池包，后驱版和四驱版的CLTC续航里程分别为660km、625km。

荣威RX9（2月份上市）

上汽荣威品牌旗下全新中大型SUV——荣威RX9于2022成都车展正式亮相，新车定位中大型SUV，用了荣威全新的家族设计理念，提供6座/7座布局以供消费者选择；据了解，新车有望2023年2月份上市。

荣威RX9借鉴了部分荣威鲸的设计元素，其中前脸用大尺寸漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅，配合两侧分体式大灯，也让前脸看上去气势十足。车辆用了隐藏式的门把手，D柱的饰板是它侧面的点睛之笔。贯穿式尾灯将车尾部分成上下两部分，整个尾部的设计显得比较有层次感，排气用了双边共双出的隐藏式设计，保险杠上的排气口为镀铬装饰件。

荣威RX9的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm，轴距为2915mm，它也是荣威目前车身尺寸最大的SUV车型。同时，新车配备21英寸铝合金双色轮圈，轮胎为米其林e·PRIMACY轮胎，规格255/45 R21。

内饰用了横向三联屏的设计，尺寸则是达到了47英寸，中控屏向主驾一侧有一定的倾斜。方向盘造型为荣威目前主流的式样，钢琴控制按键及木纹内饰板很好地提升了内饰的质感。荣威RX9拥有6座与7座两种座椅布局，为消费者提供更多的选择。

动力方面，新车将会搭载一台2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆用了承载式的车身结构。悬架方面，新车用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

魏牌蓝山（预计售价预35-40万之间）

2022广州车展上，魏牌蓝山DHT-PHEV正式亮相，新车定位6座中大型SUV，将成为咖啡系列全新旗舰车型。据悉，新车价格预计在35万元-40万元之间，未来将与理想L8和问界M7等热门车型竞争。

设计上，新车用全新的设计语言，车头的造型具有较强的时尚感，新车还用了当下流行的分体式头灯造型。车尾方面，造型厚重饱满，并配备了贯穿式尾灯，并且尾灯两端用相同的造型与头灯呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，并用6座布局形式。

动力方面，蓝山DHT-PHEV用DHT-PHEV插电混合动力系统，主要包括1.5T发动机、DHT变速箱、前后双电机以及大容量电池。其中1.5T发动机的最大功率为113kW，系统综合功率380kW，综合扭矩933N·m。搭配宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池，纯电续航里程180km，WLTC综合续航超过1200km，馈电油耗6.7L/100km

岚图追光（预售32.29万元起）

岚图追光于2022年12月中旬正式亮相，并开启预售，共有3款车型，预售价区间为32.29-43.29万元。新车定位中大型豪华电动轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造，未来将主要与<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/weilaiet7/" title="蔚来ET7"

仰望U8对手来了，号称“国产悍马”，预售70-160万

易车讯 我们从常州市获悉，比亚迪投资3亿元，在钟楼区建设比亚迪汽车文化园暨直营事业部常州总部。项目建成投产后，预计年销售额超30亿元。项目包括王朝，海洋、仰望、腾势、潮牌五家4S店及常州全域直营店、加盟店销售服务中心，成为全国首家比亚迪最高标准全品牌旗舰店。而在内容中还提到了比亚迪高端品牌仰望系列于2023年8月于此举行首发仪式，由此我们推断作为仰望品牌首款车型的仰望U8有望于8月上市销售。

仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超过5米，车宽超过2米，用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。

外观设计方面，新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

早前曝光的内饰谍照显示，新车的用了四辐平底式方向盘，比较符合车辆的硬派气质，此外，全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现，并且或将用联屏式设计。座椅布局方面，车辆将用2+2+3的7座布局形式。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。

传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。

得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。

搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。

除了极致的安全，“易四方”还将为用户提供极致的性能与极致的体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的灵活性。

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109.8万元预售，仰望U8创出中国品牌新高度

现如今国产汽车品牌在冲击高端的这条路上，走得还是比较顺利，价格超过30万的国产车，如今一抓一大把。比亚迪仰望U8的到来，更是让国产高端上到了百万级别。而这个价位之下，并非只有比亚迪的仰望U8，东风猛士917的到来，同样值得期待。

日前，在2023上海车展期间，猛士917量产车型正式开启了预售，价格并不低，具体为70-160万元，有望在年内上市。它的到来，显然是想和刚亮相的仰望U8掰一掰手腕，那么它是否有这样的实力呢？

先从大家最关心的动力性能来看，猛士917将提供纯电版本和增程式混合动力版本两种。纯电动力版车型，将会搭载四电机四驱系统，系统综合功率达到了惊人的800kW，综合扭矩更达到了1400N·m，参数相当亮眼。在这四台电动机的带动下，猛士917的官方百公里加速时间仅为4.2秒。

增程式车型方面，它也搭载了三台电动机，最大功率为600kW，最大扭矩为1050N·m，参数虽不及纯电车型，但也是十分强悍的存在。至于续航，纯电版车型可实现的续航里程是505公里，增程式车型的综合续航里程则能超过800公里，对它这个体量而言，这算得上不错了，要知道售价超500万的劳斯莱斯闪灵纯电续航也才585km，还是比较“虚”的CLTC工况续航。

其它硬件上，猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂，以及CDC魔毯底盘系统、M ATS全地形模式以及蟹行模式，也就是说，比亚迪仰望U8有的硬件和功能，猛士917也基本都有。不夸张地说，性能方面，猛士917的表现丝毫不输仰望U8。

与此同时，猛士917与仰望U8比较大的不同就是，它的外观造型更加硬派和激进，带有一种悍马的既视感。也正因如此，该车面世后不少朋友都称它为国产悍马。细节上，该车整体外形呈现出了极强的机甲风格，车头多边形的进气格栅搭配粗壮的包围套件，视觉上带来了极强的冲击效果。

并且在猛士917身上，随处可见锋利的棱角和几何造型组合，整体塑造出了不错的硬汉形象。诸如外露的轮拱、带有攀爬梯的车顶、的小书包，甚至是外露的“猛士”LOGO，都呈现出了霸气硬朗的一面。

车内氛围营造方面，猛士917继续营造成硬朗的氛围，使用了多根横贯的线条，加之四辐式方向盘，悬浮式的仪表盘和中控屏，还有机械感十足的车门拉手和换挡机构，视觉上呈现出的硬派气息很是浓厚。

车内用料做工上，猛士917车内使用了大量的皮质材质，触感和观感都很不错。细节上的做工也很好，缝线工艺和菱形纹格都是随处可见，加之金属材质和波纹饰板的点缀，视觉上营造的档次感也很强。

车身尺寸方面，猛士917的长宽高达到了4987x2080x1935mm，车身轴距为2950mm。尺寸还是非常可观，因此它能带来的乘坐空间，以及视觉上的体量感都很强。作为对比，仰望U8的长宽高是5319x2050x1930mm，轴距是3050mm。显然猛士917的尺寸还是比仰望U8略小了一些，好在差距不大，并且两车设计风格不同，所以它们所营造的气场也有很大差距。

总之，猛士917的整体表现还是相当令人惊艳，然而从热度来看，个人认为仰望U8的优势更大，毕竟仰望U8背后的比亚迪在当前口碑、销量都很不错。但价格上百万的细分市场，到底谁更能得到用户的青睐还真不太好说，毕竟这个价位下的产品，东风和比亚迪都属于尝试阶段，有了他俩的引领，未来我相信会有更多上百万的国产车涌现。那么你觉得，仰望U8和猛士917，谁更容易受到国内用户青睐呢？

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海国际车展”）正式拉开帷幕。作为我国常态化防控阶段后第一场国际A级车展，只是第一天的媒体日，大家就已经能通过层出不穷的首发新品、新技术以及企业新面貌，感受到广大汽车从业者的火热劲头，势必也会收获消费者的热情关注。

在令人眼花缭乱的新车中，首度亮相上海车展舞台的仰望汽车以及旗下产品U8、U9和仰望架构无疑是关注热度最高的“选手”之一了，尤其是仰望品牌首款车型——仰望U8还正式开启预售，新车推出两大版本——豪华版和越野玩家版，官方预售价格均为109.8万元；订金2万元。据介绍，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。在给用户提供丰富的预售权益政策之外，仰望汽车如何打造足够高端、有格调且有温度的用户服务体系，也是大家关注的话题之一，相信该品牌也会在近期带来更多的惊喜。

作为新能源硬派越野车，仰望U8的车长5319mm、车宽2050mm、车高1930mm，轴距3050mm。在大家最关心的动力方面，得益于易四方的插电式混合动力系统，新车拥有混动和纯电两种模式，最长综合续航里程达到1000公里（CLTC 工况），纯电续航里程超180公里，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒。得益于颠覆性技术易四方，仰望U8具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。

除了易四方技术，仰望U8搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统。使车辆可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米，当城市出现内涝的情况下，可安全通过涉水路面。云辇-P可实现3级刚度调节，阻尼连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。主流越野车中，仅U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节。另外，仰望U8还支持四轮联动，可以让车轮拥有更好的抓地力，RTI坡道行驶指数达到600，越野性能进一步加强；U8还支持独有的露营调平，通过四轮高度独立调节，将车身调整至水平状态。

在两大顶级技术的加持下，仰望U8最多具备 17+1种驾驶模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。U8豪华版具备15+1 越野模式：10 种驾驶模式经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地/岩石、涉水、曲率引擎、极限续航+5 种功能原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统+应急浮水（被动触发功能）。U8越野玩家版具备17+1 越野模式：12 种驾驶模式经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地/岩石、涉水、曲率引擎、极限续航、拉力赛模式（越野玩家版特有）、越野自定义模式（越野玩家版特有）+5 种功能原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统+应急浮水（被动触发功能）。

仰望U8用自主研发的非承载式车身结构，整车扭转刚度高，可以大幅减小极端越野工况下车身产生的形变。不仅如此，仰望U8在非承载式车身上高度集成车辆控制软件，大大增强车辆的软硬件对车辆的协同控制，在越野时实现对车辆的高速安全的数据传输能力，实时互通感知信息和控制策略。

在内饰方面，仰望U8诠释了极致舱内豪华，星环座舱以多重曲线塑造强烈的环抱感，独创的12.8英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面OLED中控屏，屏幕曲率低至R800。并且，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力的支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。内有证据系列Hi-End级音响系统和主动香氛，搭配U8超静谧的NVH品质，即使野外路况非常艰险，带给驾乘者沉浸式的体验。

作为率先提供给用户的车型版本之一，仰望U8豪华版在具备极致越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技。它增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

豪华版U8标配22寸锻造轮辋，强度更高，重量更轻。搭配专用公路轮胎，可以更好地过滤路噪，获得越级NVH表现。同时，仰望U8豪华版还搭载了高阶智驾系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

而仰望U8越野玩家版则追求更极致的越野风格和越野性能。它匹配了更适合越野路况的热管理系统。U8越野玩家版还增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

仰望U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大地拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。相信用不了多久，极具个性化的仰望U8就会展现在大家的面前。

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

本次发布会正式发布的仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。在仰望架构中，这些顶级技术像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

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