大众辉腾车价格及图片欣赏_大众辉腾suv2020款价格
1.phideon是哪款车?
2.2020款大众迈腾淮安地区限时优惠2.9万,现车充足,购车送大礼包
3.2020大众辉腾落地价是多少?
4.大众辉昂二手车为什么很便宜?
在2020年的北京车展上,上汽大众推出了一款令人感到有些奇幻的车型。那就是旗下旗舰车型?辉昂新增的发光车标版本。上汽大众推出这个配置的目的十分明显,那就是通过对于精致细节的刻画来强调辉昂的豪华车属性,从而试图为其市场份额的增长另辟蹊径。但是,这么做真的能挽救销量表现已经平的和地平线似的辉昂吗?
话不多说先来看车,这次更新的重点肯定就是套发光车标套件了。在大众在全球范围内用了全新的扁平化标识以后,大众的设计师果然还是没有忍住而对这个现代设计的产物产生了有趣的想法。可以看到,作为大众旗下首款车标能够发光的车型不仅仅有着闪亮的LOGO,在前格栅部分也有着一道横向的LED装饰,用以和发光的车标形成视觉上的呼应。单论最后呈现的效果其实还算精致,勾勒出的车标边缘也十分犀利,在夜间的识别度应该不低。
但是辉昂自身的情况可没有这么乐观了,根据它在街上出现的频率我们就能知道辉昂目前在国内消费者的观念中并不特别受待见。原因是什么呢?我想最主要就是因为售价。上汽大众辉昂的官方指导价为34.00-63.90万元,虽然有一定程度的优惠但是最后成交的裸车价格也落在了26万-55万之间。这个价格段让是不是有些眼熟,没错,就是与合资豪华品牌中大型车完美重合的价格段。虽然大家都说辉昂是换壳A6L,但是拿着能够入手A6L的钱去买一台换壳A6L?,相信很少有人会做出这样的决定。
定价策略有明显的缺陷并不代表着辉昂的产品力不足,事实上抛开价格因素不谈辉昂还算是台比较良心的中大型车。辉昂的外观就有着许多可圈可点之处,大众的设计一直没有毛病,辉昂在保持了大众家族化的设计语言的同时也增加了属于豪华中大型车的稳重感和高级感。面积很大的头灯加上类似于迈腾的尾灯虽然一眼看上去就是一台大众,却绝不会让你以为这是一台帕萨特,辉昂超过5米的车身和各处硬朗锋利的线条都在告诉你它可不是个善茬。
来到车内,大众车型经典的功能布局加上更精致的用料和严丝合缝的做工是否让你想起了那位已经停产的D级车大哥?在辉腾停产后辉昂自然就是大众在国内的豪华担当了,全车真皮座椅、前排座椅通风加热、后排座椅通风加热以及后排小桌板,所有你能在中大型豪华车上看见的配置辉昂都能够提供。并且它还有着超过3米的轴距将近1.9米的车身宽度,后排乘客所需的奢侈空间体验它也能够给予。
动力方面,辉昂也向其它豪华中大型车一样提供了四缸2.0T和六缸3.0L机增版本,分别有着224匹和299匹的最大马力以及350牛·米和440牛·米的峰值扭矩表现。虽然和其他中大型豪华车相比并没有太大的亮点,但是EA888和EA837靠谱的素质和口碑加上大众7速双离合的加持也能够让辉昂的动力表现处在令人满意的水平。并且辉昂的悬挂也用了和A6L类似的前五连杆后梯形连杆的独立悬挂配置以及前后245胎宽的18寸轮毂,行驶品质也得到了保证。
说实话,辉昂在产品上确实是一台好车,只不过在国内市场的定价策略确实也存在问题,导致市场的销量反馈并不理想。现在上汽大众为它增加了发光车标版本,在豪华感上也算更上一层楼了,那么价格上的调整还会远吗?让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
phideon是哪款车?
带字母的大众梗,还是从辉腾那里开始的,凭借着当时大众赋有科技、技术的品牌号召力,结合车型本身的价值与实力,在BBA等一众D级竞品中,辉腾成了品质与低调的代表,但对于高端车来说,品牌的门第确实不好跨越,于是辉腾退市后,改头换面的?辉昂又瞄准了C级车市场。
但国内经营了几年,辉昂的日子过得也不太好,2020年1-10月,它的累计销量仅为6757辆,同比下降42.18%,占比上汽大众整个份额的0.57%,2019年全年也才销售了14019辆,约等于奔驰E级1个月的销量。
同时,车型售价不坚挺,终端优惠力度在5万元左右,2018年,甚至有4S店打出了“买辉昂,送朗逸”的标语。这也导致二手车保值率不佳,2018年的辉昂售价在23万左右,算上购置税等上牌费用,使用不到2年,损失近10万元,一辆朗逸又没了。
恰逢大众宣布帕萨特将退出美国市场,未来主攻SUV和电动汽车,本以为表现不佳的辉昂也会就此和我们再见,但它并没有放弃,还推出了小改款车型,厂商指导价为34-44.6万元,在品牌至上的时代,有多少朋友愿意花“重金”买一辆大众呢,而新辉昂是否又像坊间传闻的那样,只是败给了品牌力?
起售价都差不多,为啥要买新辉昂?
先说说新车改款后的亮点,加入了自发光的“大众”标识,前杠样式有所调整,更显年轻一些。同时,中配以上车型还带有电吸门和空气悬架,但考虑到40多万的售价,噱头意义还是要大于实际。
至于卖点,正因为是非豪华品牌,大家对于这款车的价值感格外期待,但车载君详细对比了几个参数,发现新辉昂不算给力。
尺寸上,它对比BBA的同级竞品,还是稍小了一些,气场和后排腿部空间不够“局气”。同时,到了这个级别,电动座椅、多功能方向盘等配置,不值得一提,而且豪华品牌的入门版车型也都给的足足的。
表面上,BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元,确实对新辉昂威胁不大,但实际上,车都买到这个价位了,几万元的差价,对比科技感、品牌价值和高级质感的差距,并不能起到决定性作用。
另外,S90、CT6和XFL等二线豪车,入门版提车价也都集中在29万元左右,还均搭载了AT变速箱和电子挡把,S90和XFL还提供自适应巡航、主动刹车等驾驶配置,对应新辉昂的双离合器变速箱、传统机械挡把和顶配才有的驾驶系统,应有高级感和科技感没体现出来。
结合品牌的劣势、27-29万左右的实际提车价,辉昂的“高性价比”标签似乎不够充分。
C级或B+,哪里才是新辉昂的归宿?
品牌不够、价值又没凑上,或者说新辉昂的优惠幅度(经销商报价),只是应对豪华竞品促销的常规操作,想要树立超值、划算的形象,它的优惠力度还得更有诚意些才行。
与其捧着C级车的身价不放,不如考虑下B+级市场,像凯美瑞/亚洲龙、君威/君越,日子过得也都不错。尤其是在帕萨特中保研“翻车”之后,形象受损严重,优惠较大,实际提车价已经下探到了15-23万元,在23-26万元的售价区间,其实已经给新辉昂留好了位置。
另外,如果新辉昂未来能推出330TSI动力,门槛还能再往下探探,但目前来说,它的吸引力和性价比,还不够让人喜笑颜开。
至于购买人群,根据君迪发布的2020中国新车购买意向研究显示:品牌对最终购买产生的影响力,从2016年的10%上升到18%,主流豪华品牌销量上涨,也说明了消费者对于高端、高级和小资的追求。同时,配置的影响力从2016年的17%提升至43%,大家格外关注全液晶仪表、主动刹车等科技或安全类功能。
但新辉昂全系没有全液晶仪表,中、低配车型又缺乏驾驶系统,跟主流需求似乎不匹配。不过,低调的形象、精致的做工用料和舒适的后排座椅,仍有用户“叫好”。
比如:在企事业单位工作的朋友,奔驰和宝马等豪车出入太高调,买凯美瑞、帕萨特又不甘心,选择新辉昂这个挂着大众标的“A6”似乎更合理,但这种需求还是太过小众。
总结:对于这辆想“冲高”的大众车,您怎么看?
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2020款大众迈腾淮安地区限时优惠2.9万,现车充足,购车送大礼包
phideon是大众旗下的轿车,中文名称大众辉昂。以下是phideon的更多介绍:1、2016日内瓦车展,大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON。新车用和奥迪A6相同的MLB平台打造,并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。016北京车展前的大众之夜上,上汽大众PHIDEON于中国正式首发,中文正式定名为辉昂。2、PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”,象征誓约与信仰。PHIDEON将是大众的首款中大型车,将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。2020年11月份,上汽大众推出了新辉昂NewPHIDEON。新车建议零售价34万元-44.6万元。
2020大众辉腾落地价是多少?
近日,淮安车市从经销商处获悉,2020款大众迈腾优惠高达2.9万元,进店购车有大礼包相送,还享购车置换补贴,2020款大众迈腾?280TSI?DSG舒适型指导价原本达到了18.69万,优惠后仅为15.79万,性价比还是非常高的。感兴趣的朋友可以进店咨询。
2020款大众迈腾的变化还是很大的,细节处理的更加精致了。前脸部分,新车用了大众经典的前脸设计,贯穿式进气口上带有精致的镀铬饰条进行点缀,看起来很有档次感。两侧头灯造型锐利,内部圆润的大灯看起来就十分精神。引擎盖造型十分宽大,像瀑布般倾斜而且,上方还带有多跟凸起的筋线,显得很有肌肉感。
车身侧面,2020款大众迈腾的线条还是十分流畅的,细节处理彰显出大众精致的造车工艺。贯穿全身的腰线拉伸了新车的视觉长度,多幅式轮毂也很有动感气质。尾部造型十分大方,有别于老款的是,尾标横置在中间,以后这样的设计再也不仅仅局限在辉腾身上了。
内饰方面,2020款大众迈腾彰显出豪华的质感,无论是设计还有做工都没话说。中控台用了大量平直的线条,显得中控台十分的宽大,中控台整体偏向于驾驶位,内嵌一款大尺寸液晶显示屏,载入了最新的驾乘系统,科技感倍增。
配置方面,新车根据不同车型配备了倒车影像、无钥匙进入、LED雾灯、座椅加热、自动防眩目后视镜等。
动力方面,2020款大众迈腾提供了两款发动机选择——1.4TSI和2.0TSI,,传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。
推荐车型:2020款大众迈腾?280TSI?DSG舒适型
优惠:2.9万元
裸车:15.79万
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大众辉昂二手车为什么很便宜?
截止2021年2月,大众辉腾已经停产,无法买到新车。
在2015年底,大众宣布于2016年3月关闭位于德累斯顿的一座小工厂,这座工厂目前大约有300-500名工人,这座工厂的任务就是组装辉腾。
德国德累斯顿建造的透明工厂也是大众为辉腾专属打造,这里只生产辉腾,顾客可以在透明工厂参与从定制到组装的全过程。
扩展资料
大众辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展,是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车,w12是辉腾发动机系列中的旗舰。
大众辉腾w12发动机,排量5988cc,输出功率高达309千瓦/420马力,最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米,高715毫米,宽710毫米。
百度百科-大众辉腾
来二手辉昂价格之所以便宜主要是因为终端价格和保有量这两个因素。市面上辉昂的价格在18-28万元不等,其中2016款辉昂的价格是最便宜的,20万以下就能有交易。2018-2020款车型会稍微贵一点,不过通常价格也只需要23-28万元左右。
辉昂这台车毕竟是大众出品,在知名度上不会太差。不过辉昂目前的新车售价大跳水,原价34-38万元的指导价现在只需要27.5-38.1万元,价格直降6.5万。新车价格既然大跳水,二手车价格同样也是无法避免的。
不要以为辉昂是一台加大版的迈腾,实际上它要比迈腾高级多了。在内饰上,辉昂用了大面积真皮包裹,得益于3米长的轴距,辉昂的后排空间只能用“大得离谱”去形容。其次前悬挂用了更高级的五连杆独立悬挂,底盘质感厚重结实,豪华感十足。
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