1.华晨汽车是国企吗?

2.华晨汽车被申请破产重整!4.5亿股遭质押,负债超千亿

3.华汽是现在的什么公司

4.华晨中华汽车怎么样

5.中华轿车是什么公司的?

华晨中华汽车控股有限公司怎么样_华晨中华集团

华晨汽车集团公司是来源于辽宁省的车企,大伙儿对它最难忘的认知应当也是和宝马合资企业创立乐华晨宝马了,但实际上华晨汽车也是有归属于自个的知名品牌,分别是中华、汽车、华颂。在其中华晨中华是生产制造新能源客车的,仅仅没什么象征性的车系,因此名气太低。

华晨中华停工是真是

不知名有时也是一种苦恼,华晨中华活得认真的,却被传停工,确实挺诬陷。华晨中华尽管商品经营规模相对比较小,但好赖或是有几种车再售的,包含了中华V7、中华V6、中华V3、中华H3、中华H530的士。

这种汽车的价格范围在5-十万范畴,对于的是中低端市场的需求,仅仅中低端市场的需求的竞争力也很猛烈,经营规模很大的自有品牌如好意头、北京长安、奇瑞汽车等都是有这一级其他商品,因此自身并没有很大闪光点的华晨中华当然非常容易让人忽略。

依据乘联会的数据统计,2019年华晨中华的交易量仅有2.五万辆,与2018年对比可谓是腰折;2020年遭受疫情危害,华晨中华的销售量状况也是始料不及,上半年度的交易量仅有3186辆,年末很有可能没法过万。先前华晨汽车集团公司发布了自个的总体目标,要在2025年做到19五万辆的销售量考试成绩,照目前的局势看来,华晨中华这里帮不了啥子忙。

华晨汽车资产重组最新动态

尽管华晨汽车还不会资产重组,可是在10月23日,华晨集团的一份十亿元债卷早已期满毁约,有金融业的新闻媒体数据分析过,当今华晨集团续存了15只债卷,经营规模做到175.7三亿元,并且华晨集团的多个债股都_始下挫,华晨集团遭遇的负债工作压力越来越大。

2020年上半年度,华晨集团的总营业额为14.五亿元,借助华晨宝马得到的纯利润做到40.4五亿元,但华晨宝马的上半年度纯利润是43.8三亿元,这就代表着华晨集团别的版面有三亿多的亏本。

能够很显然地看得出,华晨集团现阶段是在借助华晨宝马吊命,而在2018年年末,华晨集团就早已将自身拥有的华晨宝马25%的股权转让给了宝马,宝马对华晨宝马的持仓做到75%,华晨集团仅存25%,华晨集团能从华晨宝马处获得的盈利更为低。

宝马与万里长城协作很有可能要甩开华晨?

不久前,宝马与万里长城协作发布光束汽车,为将来的新能源技术搞好了合理布局,对比起华晨集团,万里长城显而易见有着更为强劲的整体实力,乃至能让宝马主宰者我国的奢华新能源技术销售市场。只需汽油车在我国不遭禁,那_华晨宝马就不易消退,仅仅将来肯定是新能源技术文明崛起,到某一时时刻刻,重塑传统式的汽油车早已没有意义,因此华晨与宝马有可能会完毕协作,让光束汽车企业承担生产制造纯电的宝马。

百万购车补贴

华晨汽车是国企吗?

随着汽车行业不断的发展,市场竞争也越来越激烈。无论是合资汽车品牌,还是自主汽车品牌,如果不能跟上整个行业的发展,就必定会面临被淘汰的结局。

今天我们要说的这个车企华晨汽车,就是其中一家。

华晨汽车集团的前身是沈阳客车制造有限公司,成立于2002年,总部在辽宁省沈阳市。华晨汽车集团旗下有三家上市公司,分别是华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、汽车股份有限公司。

华晨汽车集团曾经与日本丰田、德国宝马和保时捷等自全球知名的车企开展过合作,自身也有着深厚的技术储备。早在2008年,华晨汽车全年销量就达到了28.5万辆,实现年销售收入410亿元。成立至今,更是获奖无数。不仅在中国企业500强中排名第100,更是在今年9月16日进入中国汽车工业整车20强的第7名。

作为普通消费者,对于华晨集团的了解应该还是从华晨中华和华晨宝马开始的。

华晨中华,也就是我们通常所说的中华汽车,属于华晨汽车集团的子品牌。第一代的中华汽车,早在2000年底就下线了。先后生产过中华尊驰、中华骏捷、中华H530、中华V5、中华V3和中华V7等多款车型。其中中华尊驰的定位最高,起售价的车型大概在10万元左右,顶配车型更是高达25万多元。在当时那个年代,中华尊驰不仅是中华汽车旗下的旗舰车型。即便是放眼整个自主品牌车企,在定位上能超越中华尊驰的自主品牌车型,几乎是没有。

中华汽车的最后一款车型是中华V7,即便是有着宝马发动机的加持,中华V7的销量依旧是山河日下。也正是因为中华V7惨淡的销量,才导致了华晨中华走向了绝境。

华晨宝马成立于2003年5月份,由华晨汽车集团和德国宝马共同成立。目前已经成为国内销量最好的豪华汽车品牌之一,可以说在国内的发展非常顺利。目前华晨宝马旗下的部分车型,已经销往全球。不过由于华晨汽车一直在走下坡路,已经以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%的股份给宝马汽车。这样一来,华晨汽车和德国宝马对于华晨宝马的股权持股比例将会变为25%和75%。这样一来,华晨宝马所带来的巨大利润,大部分将会被德国宝马收入囊中。

从数据上来看,从2015年到2019年5年的时间内,华晨汽车自主板块总亏损近35亿元。合资板块的华晨宝马,近5年的利润高达269亿元。

至于和丰田合作的华晨汽车,在前几年的时候市场占有率还是不错的。不过,后来被上汽通用五菱和长安商用车,销量也越来越低。后来华晨汽车又和法国雷诺汽车合作,生产车型。

根据华晨汽车集团今年上半年债券半年报显示,总负债高达1328.44亿元。近日,华晨汽车集团被申请破产重组。

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华晨汽车被申请破产重整!4.5亿股遭质押,负债超千亿

问题一:华晨属于是央企吗 华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”,是2002年根据中央决定,经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司,总部坐落于素有“共和国装备部”之称的国家重点装备制造业基地――辽宁省沈阳市,是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军,现有员工4.6万人,资产总额超过730亿元。

问题二:中华车是国有企业吗/? 华晨汽车的全名是华晨汽车有限公司。

华晨宝马是华晨汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业,目前生产3系列(320激325)5系列(523 525 530)宝马轿车。

华晨的前身是沈阳客车制造有限公司。

主要产品为:海狮系类,阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。轻卡等等。

华晨是国企。 车身中文标识;华晨中华 华晨

华晨宝马是合资企业. 车身中文标识:华晨宝马

问题三:华晨中华是不是国企 华晨汽车的全名是华晨汽车有限公司。

华晨宝马是华晨汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业,目前生产3系列(320 325)5系列(523 525 530)宝马轿车。

华晨的前身是沈阳客车制造有限公司。

主要产品为:海狮系类,阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。轻卡等等。

华晨是国企。 车身中文标识;华晨中华 华晨

华晨宝马是合资企业. 车身中文标识:华晨宝马汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。

问题四:华晨汽车销售公司是国企吗 这还用问?度娘一下就知道了,百分百央企

问题五:华晨汽车控股有限公司发动机工厂 怎么样? 是国企吗? 200分 华晨汽车集团控股有限公司引(简称“华晨汽车”,英文Brilliance Auto)是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年跟进中央决定,经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司,是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司(香港、美国上市)、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司,拥有控股和参股公司100家,资产总额300亿元人民币,员工3.5万人。

除拥有华晨宝马合资品牌外,高起点打造了中华和两大自主品牌。其中,中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一;海狮轻型客车产品市场保有量已超过80万辆。独占轻客市场半壁江山;轻卡在全国排名已上升到第四位,市场占有率突破12%,拥有华晨、车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。华晨汽车集团控股有限公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强,排行第72位。坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式,与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作,形成自有知识产权,拥有了148项技术专利。

经过十几年的发展与积累,华晨汽车经历风雨坎坷,始终坚持“高起点打造自主品牌”的发展道路。2008年华晨汽车取得了可喜成绩,全年实现销售收入410亿元;整车销售285119辆;整车出口2.1万辆,同比增长36%;出口创汇1.95亿元美元,同比增长4.8%。上缴税金29.4亿元,在消化钢材及部分贵金属价格上涨5.12亿元的情况下,实现降低成本7.2亿元。华晨汽车的快速发展引起了国内外的高度关注,在国内汽车产业中的地位显著提高,综合排位有05年的第12位重新跻身国内汽车十强行列,按销售收入计算,名列第七位。

华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了,而第一代的中华车是在2000年底下线的,产量大约在300辆,也就是华晨厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证,所以只是在随后的几大车展上露了露面,然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形,但这批车无论是内饰质量还是装配水平,乃至机械性能都处在很低的水平,内饰质量和行车感觉真的是糟透了激粗糙的内饰像街道工厂的手艺,车开起来仿佛一切都和你较劲。

2002年8月中华车型正式上市销售,开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高,但是其驾驶操控性能依然很低,舵轮太轻,方向控制比较随意,缺乏高档车的有自主意识般的回馈阻尼。稳定性  03款中华轿车与前两款相比稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下,中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时,松开方向盘,车辆仍保持直线行驶,没有“跑方向”。中华的方向太灵活了,有点“贼”,路感不好。配置也比较全面。有一点比较突出,它的车载电源标示的是120w,在后备箱和后排座椅上都有独立的电源,方便车上使用笔记本电脑,很适合商务人员使用。

2004年2月9日04款中华上市。04款新中华的外部型基本没有太大的改变,只是换装了宝马式多辐放射轮毂和前风栅镀铬装饰件。内饰的改变可以用焕然一新来形容,在功能便利性与视觉效果上都发生了质的变化。04款新中华的内饰用了最流行的整体浅色搭配,中控台的整体色调由原来的黑色改为了时尚亲切的金米色调,更显高贵典雅,以前繁杂的按键现在也大大地简化,成了上下两层为数不多的功能齐备的圆环形组......>>

问题六:华晨是纯国企? 华晨汽车有限公司的前身是沈阳客车制造有限公司,于2003年1月正式更名,是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。沈阳客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳汽车华晨 金典股分有限公司投资组建的合资企业,成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元,投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%,公司持有49%。 查看原帖>>

问题七:我想问一下嗯沈阳华晨专用车有限公司是国企还是民营企业 沈阳华晨专用车有限公司是民企。

沈阳华晨专用车有限公司是华晨集团专业从事各类专用改装车开发、生产和销售的整车生产基地之一,成立于2009年6月。是华晨集团专用车五大生产基地之一,

问题八:中国国企汽车品牌有那些 吉利、比亚迪、帝豪、奇瑞、长安、福田、奔腾、五菱、传祺、昌河、江淮、东风、夏利、红旗、江陵、众泰、哈飞、力帆、宝骏、北京汽车、长城、扬子、川汽野马、、东南、海马、华晨中华、黄海、华泰、丁汽吉奥、双环、天津一汽、中兴、永源

问题九:目前中国的车企中有哪些是国企,哪些是民营企业 按2011年中国企业500强排名,中国车企前10位的排名如下:

排名 企业名称 营业收入(万元) 所在地

13东风汽车公司 36883383 武汉

15上海汽车工业(集团)总公司36727716 上海

18中国第一汽车集团公司29401552 长春

48广州汽车工业集团有限公司16224204 广州

50北京汽车集团有限公司157629 北京

84天津汽车工业(集团)有限公司9665895 天津

103中国重型汽车集团有限公司8119180 济南

117华晨汽车集团控股有限公司6793178 沈阳

226奇瑞汽车股份有限公司3537921 芜湖

232安徽江淮汽车集团有限公司3471074 合肥

上面10个车企,都是国企。

问题十:沈阳车辆有限公司是国企吗 沈阳车辆制造有限公司是由汽车股份有限公司控股,隶属于华晨集团,华晨汽车是2002年跟进中央决定,经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司

华汽是现在的什么公司

在被申请破产重整背后,华晨集团债务危机此起披伏。主营汽车业务上,在重度依赖宝马躺赚,自主品牌节节败退下,阎秉哲面临大考。来源:网络,侵权请联系删除

11月13日,时代财经从全国企业破产重整案件信息网上获悉,华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整,申请人为格致汽车科技股份有限公司,案号为(2020)辽01破申27号。

天眼查信息显示,作为一家汽车冲压模具研产商,格致科技主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售,为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务,该公司注册地址位于吉林省辽源市。来源:全国企业破产重整案件信息网截图

针对此次破产重整申请,时代财经分别致电华晨汽车集团、格致汽车方面进行访,但截至发稿前暂未取得回应。而据界面报道,华晨汽车相关负责人表示,“我们也关注到了,目前还不知道具体情况,已经汇报了。”

而对此有负责风控的人士向时代财经表示,一般来说,如果相关的公司资不抵债,便可申请破产,而法院进入破产程序后,结果可能是清算或者重整。

“清算就是清理公司的债权债务,进行财产分配,公司注销;而重整则是由于这个公司还有潜在的挖掘价值,如果能招募到新的投资人加入或收购,就可能使企业继续运作。当然,重整也可能会失败,那么就会再次进入清算程序。”该人士称。

而此前,鉴于无法清偿其到期债务、资不抵债等原因,庞大集团和力帆汽车都曾被债权人申请重组,其中,庞大实施了“引进重整投资人+债转股”的重整方案,最终在2019年实现了扭亏为盈。

重整传闻由来已久

事实上,此前关于华晨集团将进行司法重整传闻此起彼伏。

早在11月3日,就曾报道辽宁省考虑对华晨汽车进行司法重整,以解决债务问题。据该报道称,辽宁省已与金融监管部门就华晨集团重整进行沟通,不过尚无明确重整方案,相关事宜仍在讨论中,因此仍有变数。彼时,该传闻并未得到官方证实。

不过,仅不到10天时间,华晨集团便传出被申请破产重整的消息。而时代财经查阅全国企业破产重整案件信息网发现,目前关于华晨被申请重整的具体原因和进一步进展尚未有更多的消息披露。

值得关注的是,在此次被申请破产重整之前,华晨汽车已经因负债高企、债务违约备受市场关注。

数据显示,截至今年一季度,华晨汽车累计负债已经高达1226.75亿元。而截至今年10月,华晨汽车累计发行债券34只,存续债14只,存续债余额共162亿元。从到期分布看,华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年,债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元,涉及债券分别为4只、8只。

而本月初,华晨汽车公告称,其非公开发行的公司债券“17华汽05”到期日为10月23日,但因公司资金紧张,未能按时兑付债券本息。公司声称,将努力筹集资金,并于11月5日支付债券利息。

然而,投资者并未等到华晨汽车的债券偿付,取而代之的是其公司主体及相关债项信用等级遭到下调的公告,以及公司债券受托管理(债权代理)事务的临时报告。

11月5日,东方金城国际信用评估有限公司称,将华晨主体信用等级由AA-下调至BBB,评级展望为负面;同时将债券“19华集01”“20华集01”信用等级由AA-下调至BBB。

实际上,今年以来,华晨汽车已经多次因未按时履行法律义务被法院强制执行,次数高达19次,年内累计被执行金额高达1.67亿元,当前被执行总金额近3.9亿。而天眼查数据显示,华晨汽车共有6条股权出质信息,目前均处于有效状态,出质的股权数额高达4.47亿股。

标普信评在近期发布的报告中表示,华晨汽车对核心子公司——华晨宝马汽车有限公司的控制力不强,而母公司自主品牌知名度较低,竞争力较弱,现金流产生能力较弱。由于其在行业中处于弱势地位,且自身的信用状况比较脆弱,最终导致了违约。 来源:网络,侵权请联系删除

大自主连年亏损?阎秉哲面临大考

“华晨汽车集团除华晨宝马外其他整车品牌经营状况均不佳,母公司多年资不抵债,而公司对主要营收和利润来源华晨宝马并没有完全的控制权,因此华晨宝马的资金并不能用于偿还集团母公司债务。”申万宏源固收首席分析师孟祥娟称。

事实上,债务危机背后,华晨汽车的主营汽车业务困局难破,合资和自主业务发展上演“冰与火之歌”。

据华晨汽车集团旗下上市公司华晨中国2020年半年报显示,其上半年营收14.5亿元,同比下降23.85%;但净利润实现40.45亿元,同比增长25.24%。

营收下滑但净利反增背后,主要得益于合资公司华晨宝马的利润贡献。财报显示,今年上半年,华晨宝马对华晨中国贡献的未经审核纯利达到43.83亿元,比去年同期的35.52亿元增长23.4%。换言之,若去掉从宝马处获得的利润分成,华晨中国今年上半年板块业务亏损达3.38亿元。

事实上,华晨自主板块的困局由来已久,其财报显示,2015年至2019年五年间,华晨剔除华晨宝马利润分成后亏损分别达5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元,总体亏损34.84亿元。

反观华晨宝马则持续为华晨“输血”多年。财报显示,过去五年,来自华晨宝马的利润贡献分别达38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元,累计约269亿元。

而作为华晨汽车集团的掌舵人,阎秉哲自去年4月1日接任党委书记、董事长后,该集团自主板块并未因新管理者的到来而气象一新。

事实上,上任至今,阎秉哲并未有多少动作,亦鲜少在公共场合或者官方宣传中听到其消息。而去年底,曾有报道称,阎秉哲自接棒华晨汽车董事长以来,带领华晨积极为建立一个覆盖产品研发、购、制造、销售和服务的完整产业链而努力拼搏,通过一系列改革创新举措,激发企业内生动力,并巩固和深化与宝马、雷诺的合作,探索新的营销模式,全面布局出行服务事业。

但上述动作显然并未掀起多大波澜,而从自主板块的销量层面、产品布局上看,亦并有太大起色。据公开数据显示,在华晨宝马上半年卖出26.2万辆车背后,华晨雷诺上半年共销售11733辆轻型客车及MPV,同比下降42.0%,而华晨中华今年上半年的销量仅有3000余辆。

对于华晨雷诺的困境,资深汽车行业分析师任万付告诉时代财经,华晨雷诺虽然成立超过2年时间,但并无实际搭载雷诺技术的产品面世,而雷诺乘用车市场败退后,希望在商用车领域有所建树,但前提是雷诺要拿出诚意,将新技术新产品拿出来,否则华晨雷诺又将是一次失败的尝试。

至于华晨中华方面,据显示,目前其旗下仅V3、V6、H3等5款在售车型,除中华V7官方指导价在10.87万元以上,其余车型价格均在7万和8万元左右。而今年以来,华晨自主品牌亦仍未有新产品推出。对此,11月13日,时代财经就其后续产品规划访了华晨中华方面,但截至发稿前暂未取得回应。

值得关注的是,目前华晨宝马股权调整已进入倒计时。据华晨与宝马2018年签署的协议显示,2022年前,宝马将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权,届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份,并不再纳入华晨汽车合并范围。换言之,届时华晨从华晨宝马处分得的利润比例亦将大打折扣,在自主板块仍深陷泥潭下,华晨中国业绩或堪忧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华晨中华汽车怎么样

华晨汽车集团控股有限公司

华晨汽车集团控股有限公司(简称“华晨汽车”,英文Brilliance Auto),是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。

是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

品牌介绍

1、品牌发展

华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了,而第一代的中华车是在2000年底下线的,产量大约在300辆,也就是华晨厂里面统称的第一批车。

2、正式销售

2002年8月中华车型正式上市销售,开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高。

中华轿车是什么公司的?

华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌,属于大陆的华晨集团,和台湾没有关系。台湾也有一家“中华汽车”,但是是台湾独资的,基本上没有自主汽车,主要是为台湾生产合资品牌汽车,如果你查查书的话,你会发现台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。 华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了,而第一代的中华车是在2000年底下线的,产量大约在300辆,也就是华晨厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证,所以只是在随后的几大车展上露了露面,然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形,但这批车无论是内饰质量还是装配水平,乃至机械性能都处在很低的水平,内饰质量和行车感觉真的是糟透了,粗糙的内饰像街道工厂的手艺,车开起来仿佛一切都和你较劲。 华晨与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后,中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产,全面用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系,从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后,中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。

华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月,华晨中国汽车在美国纽约股票挂牌上市,股票代码为CBA。公司股票上市第一天,即成为当日纽约股币交易量活跃的股票,在大市走低的情况下,股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在晦外成功上市,为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。

从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者,历经十年发展,华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前,公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

目前,华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“”系列;三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的阁瑞斯多功能商务车。

海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品,海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种,可以满足不同层次的消费需求,产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域,海狮的市场占有率接近60%,市场保有量超过40万辆。

2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品,2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计,整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定,冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供,其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。

中华轿车车长4.88米,优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身,这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面,这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求,在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。

2003年3月29日,中华轿车再推新晶,华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形,在动力性和内饰方面更上层楼,并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。

2002年6月,华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得有关部门批复。2003年3月14日,华晨汽车与宝马集团获得通知,双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得部门正式批复;3月27日,华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行,华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响,同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准,对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。