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1.哪个汽车品牌的四驱技术最厉害?

2.奔驰级别档次怎么分

3.有哪些车在大街上显的鹤立鸡群？

4.当奔驰大G穿上LV时装…你还受得了么？

5.奔驰G级艺术概念车：先冲破边界，再闯入未来

6.走哪停哪、停哪睡哪：搭载V8发动机的陆巡改装成房车长啥样？

说到李晨和范冰冰提出分手的新闻报道，坚信真的是让许多 人觉得出现意外，却也是有一部分人感觉是在情与理中。终究社交圈里边的情感一直给人不太靠谱的觉得，即便 是己婚的，也常常传来婚姻危机，外遇的事儿，何况仅仅谈恋爱。

但是或是令人感觉有一些遗憾，终究两个人在一起也是有类似四年的时间了，确实算不上过短。如今这一段情感早已告一段落，两个人表明仍然会重归到以往做为盆友的情况，对于之后是否还会继续再次在一起那么就不知道。

实际上这两个人觉得或是较为配的，针对一些不太掌握的人而言，很有可能会感觉李晨在社交圈里边知名度并不是十分的大，赚的钱一定没有冷冰冰多。实际上李晨自身的家中是十分富有的，一点也不比范冰冰差，豪华车大部分两年都是会买一辆。凭着李晨的勤奋，如今借综艺节目《跑男》在社交圈里边也算得上是十分红了，自然收益当然颇深，现他户下有20好几家企业，还涉及到餐饮业，年入全靠大伙儿的状况力了。有网民称如李晨和范冰冰若是完婚人在一起，肯定是演艺圈的亿万富豪。

例如李晨在追求完美范冰冰时，他下手就非常的阔绰，以前买来一辆豪华车赠给她，有很多看热闹人民群众一直在考虑到，即然两个人分手，那麼1200多万元的豪华车应当归谁呢？如果是备案李晨的信息内容，那么就或许了，终究1200多万元也不是一个小数目。网民表明，还不还？重要或是看她！如购车时车主信息是范冰冰，已经成范冰冰的个人资产，范冰冰自己有自身的挑选支配权！

实际上光从两个人坐驾的品位上边看来得话，还真的是十分般配的。全是硬派越野车奢华新款奔驰大G，色调层面得话是一白一黑。李晨的是乳白色的大G，随后冷冰冰的是灰黑色的大G。

此外李晨还有一个十分大的旅居房车，这款旅居房车可真的是十分不一般，超奢华的那类，是福莱纳知名品牌的，不仅规格大，并且车内饰十分奢侈。针对一般人而言，不要说买上那样一辆车，便是中后期汽车保养得话都可能养不活。六吨多种的车体，随意踩一下油门踏板都需要几百元钱。

因此 那样看上去得话，两个人爱好同样，针对坐驾层面的爱好应当称得上是较为类似的，两个人都是有十分大中型的商务汽车，随后也都很喜欢酷炫的超级跑车，原本认为两个人完婚的几率会较为大，遗憾还是分开了。对于此事，大家又要什么不同的建议呢？

哪个汽车品牌的四驱技术最厉害?

进口依维柯NEW?DAILY?4X4越野房车

上蓝牌，C本就能开！

长宽高5995*2085*3100mm

全时四驱，前中后三把差速锁

3.0T柴油发动机，6挡手动变速箱

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰级别档次怎么分

奔驰汽车

奔驰汽车

一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。奔驰最初是由两家公司合并而来的，这两家公司分别是卡尔?本茨（Karl?Benz）在1883年创立的Benz & Cie.汽车，以及戈特利布?戴姆勒（Gottlieb Daimler）在1890年创立的DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft，戴姆勒发动机公司）。后遇上第一次世界大战爆发，经济不断恶化之下两间公司于1926年正式完成合并。自此，梅赛德斯奔驰汽车品牌全面拉开大幕。

奔驰四驱技术的名称4MATIC，来源于4 Wheel Drive（四轮驱动）和Automatic（自动的）的组合。4MATIC在1986年首次实际投入使用在W124?E级车系中。

图：奔驰W124 E级车型首次使用了4MATIC技术。

时至今日，奔驰的4MATIC四驱技术已经经历过两代的更新改变。而目前使用的都是第二代的技术，其与第一代相比有了质的提升。而第一代的4MATIC技术主要是为了越野而设计的，最典型的例子就是应用在奔驰的G级车型身上，由于4MATIC技术的出色表现也让G级车型奔驰家族中越野性能最为强悍的家伙。

早期的4MATIC四驱技术在汽车直线行驶时一般用后轮驱动，此时中央差速器会将动力全部传递给后轮；当汽车转弯时，后轮开始打滑，车载电脑会自动使中央差速器接合，这时三分之一的动力会传递给前轮，如果前轮的动力还不足以让后轮摆脱打滑的局面，车载电脑会自动锁死多片离合器，从而将动力以50%：50%的固定比例传递给前后桥，这样发动机的动力就被平均分配给了四个车轮来帮助后车轮脱离打滑的困境。

图：奔驰4MATIC标志。

第二代4MATIC技术除了保证了一定的越野性能之外还照顾到公路行驶，是二者兼顾考虑下完成设计的，传动比为恒定的45%:55%。除此之外，奔驰还引用了一套核心的概念，叫“4ETS”技术，4ETS是利用了ABS的制动力自动分配（EBD）功能，实现了差动限制。道理很简单，比如在越野路面上，当车辆有一个车轮打滑时，电脑可以通过控制ABS对这个打滑车轮制动并限制它的空转，使打滑的车轮获得抓地力，同时使其他三个车轮也能获得足够的抓地力，从而增强车辆的通过能力。同样道理，如果车辆有三个车轮都在打滑，只有一个车轮能获得抓地力的话，4ETS也能给这三个车轮产生制动力限制其打滑，而让动力100%地传递给未打滑的这一个车轮，让车摆脱困境。

图：带有4MATIC技术的奔驰ML350车型。

上文提到第二代的4MATIC技术是从越野性和公路行驶性两方面考虑的，所以除了让车辆具备一定的越野性能外，确保车辆在公路行驶的安全性和操控性也是至关重要的。如果车辆正在湿滑的路面上行驶，就会很容易发生轮子因为打滑而失去抓地力的情况，而4MATIC四驱技术最大的特点就是保证了每个车轮拥有最大的抓地力，这样就会使打滑的车辆重新获得抓地力，从而使车辆在打滑的状况下也能得到有效地控制。

奔驰的4MATIC四驱技术拥有较好的越野性和公路行驶性。但是，也恰恰因为其二者兼顾，所以也使得4MATIC技术在越野性能上表现得不够纯粹，对于一些较为极限的越野路面它还是显得差强人意。但是，总的来说，纯粹的越野始终只适合少数人群，而绝大多数人更多的时间是在公路上行驶或者偶尔能到越野路面上过一把瘾就足够了。而对于这部分人的需求来说，奔驰的4MATIC四驱技术已经完全可以胜任。

有哪些车在大街上显的鹤立鸡群？

奔驰车的级别：

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。

CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。

CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级- 双门跑车

SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。

G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。

GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的

M级 - 休闲越野用车系。

R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

奔驰汽车的特色：

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年开始，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

之所以取这个名，有一段佳话。1899年，奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，用他女儿的名字-梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。

以上内容参考：百度百科--奔驰（汽车）

当奔驰大G穿上LV时装…你还受得了么？

简直是有太多了，随随便便一个改装车就能显为大街上鹤立鸡群的现象。

最常见的就是改装后的暴力越野车，比如：狂野牧马人、兰德酷路泽、丰田霸道、日产途乐、丰田超霸等。

还有就是比较罕见的超跑，比如：兰博基尼、法拉利、保时捷911、布加迪威龙、迈凯轮等，随便一阵声浪就能呈现这样的现象。

奔驰G级艺术概念车：先冲破边界，再闯入未来

奔驰G级一向是硬派越野车的代表，但是你能想象出奔驰G在经过艺术家的设计后会成为什么样子吗？不用想象了，车叔直接放图吧！

没错，这台奔驰G级艺术概念车就是梅赛德斯-奔驰和路易威登的男装艺术总监Virgil?Abloh联合推出的，而且这件艺术品唯一的复制模型将会被拍卖，拍卖所得的全部收益将被捐赠给支持国际创意群体的慈善机构，拍卖的中标者还可以与两位重量级设计师面对面的交流。

外观以白色为主基调，前进气格栅用网状设计，搭配纯白车标，视觉效果与众不同。大灯组依旧保留圆形样式，内部被填充了一个黑色的“X”形装饰。整体风格看起来比较厚重，造型设计别出心裁。

内饰设计依旧是以白色为主题，配以蓝色点缀，看起来非常梦幻。座椅造型略显夸张，该创意的灵感来源于德国房车大师赛赛车的座椅，包裹性非常不错。

在一些细节方面，这件复制品依旧遵循原版的设计，比如车辆侧面的双出排气管，不过值得一提的是，排气管的颜色被设计成了蓝色，这样的点缀使得这辆车就像是出自童话世界一样……别告诉我你已经被迷住了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走哪停哪、停哪睡哪：搭载V8发动机的陆巡改装成房车长啥样？

2020年9月8日，梅赛德斯-奔驰G级艺术概念车正式发布。我先给这款新车，更确切地说，是这一前所未见的概念艺术项目，画上两个重点。

第一，项目全称《Project?Gel?ndewagen（德语意为越野车）》。顾名思义，这款G级艺术概念车是以G级越野车为灵感设计的。

第二，它由奔驰首席设计官Gorden?Wagener和时尚大师Virgil?Abloh串联灵感，联袂而成。Virgil?Abloh，这位黑人艺术家，是Louis?Vuitton的艺术总监，也是时下大热的潮流品牌Off-White的首席创意总监兼创始人。简言之，就是王炸组合，瞩目跨界。

现在，豪华汽车品牌很多时候不仅仅只追求车的性能，而是把汽车打造成艺术品，这也是对于品牌形象的另一种塑造。这不，奔驰最近玩的这次界合作，就把艺术概念车的理念让人眼前一亮。

废话不多说，注入Off-White灵魂的G级艺术概念车究竟是怎样一个闪耀的存在？对于很多人来说，奔驰G级并不陌生，从G级4x4越野车到梅赛德斯-迈巴赫G级Landaulet，G级越野车迄今已推出多款特别版车型，但有趣的是奔驰G级从来没有推出过赛车版本，而这款Gel?ndewagen艺术概念车则加入了一些赛车元素。

从整体上来看，G级艺术概念车的关键词就是是赛车、极简和原始。同为G级越野车车主的瓦格纳和Virgil?Abloh共同碰撞灵感火花，在融入了他们日常亲身驾驭G级越野车的感受的同时，尽最大可能地结合了梅赛德斯-AMG的运动元素。

他们对豪华的诠释不再是以往那样精心臻造、完美无缺的美学表达，取而代之的是一种更原始、更直接、更为回归本源的呈现风格，为观众打开了一个崭新的视角，让他们重新审视梅赛德斯-奔驰的设计。

外观上，所有的车窗被替换为赛车安全网，配合更宽更矮的车身，以及配备了**字符光头胎，备胎也是如此。鲜明的赛车元素，让我已经想象着自己驰骋在赛道上，感知到的是风，是世界，是速度与。

此外，G级越野车标志性的方盒造型被强化，更有棱角，更加硬朗。车前后的保险杠、大灯、外后视镜等被完全拆除，整个车身由做旧的白色涂层宽体组成。代替部分漆面的手工磨砂、特意展现的焊缝痕迹，共同营造出一种岁月打磨的沧桑之美。

这种设计将原始结构毫无保留的呈现之外，手工打造的痕迹也没有被刻意掩饰，正是这些大胆的表现手法令这件艺术作品独树一帜。越野图腾，配合原始粗粝的感觉，这就是所谓的经典和质感吧。

内饰上，内部的门板、车顶同样被一拆而空，并且以白色为主调。特别的是，G级艺术概念车拥有类似AMG?ONE超级跑车的F1方向盘，?DTM(德国房车大师赛)的座椅，以及5点式安全带。所有安全装置以浅蓝配亮红，形成新鲜的视觉碰撞。我姑且称这一招为，专业团队也有有趣的灵魂。

动力方面，这似乎并不是G级艺术概念车的重点所在。但作为一款赛道风格的大G，相信它的表现只会高于我们的期待。

对于此次的跨界力作，Virgil?Abloh表示：“我的终极目标是通过与梅赛德斯-奔驰的跨界合作，激励更多年轻的艺术家、工程师和设计师敢于颠覆和创新。与此同时，我也希望对自己的设计理念进行更多新鲜的实验和探索。于我而言，无论是与梅赛德斯-奔驰的跨界合作，还是我自己创立的Virgil?Abloh?‘后现代’奖学金基金，都是为给这个行业的新鲜血液创造更多的可能，为后来人奠定成功的基础。”

“文化与艺术一直在梅赛德斯-奔驰的产品设计与品牌理念中起着重要的作用。我们会将拍卖复制模型所得的收益全部捐出，以支持国际创意群体，希望能帮助更多学生继续接受艺术教育，对此我们深感自豪。”梅赛德斯-奔驰股份公司市场营销副总裁贝蒂娜·费泽尔（Bettina?Fetzer）表示。

收回我瞻仰艺术品的星星眼，回归到概念车这一名词。有一个问题，大家都知道卡尔是世界上第一辆汽车的缔造者，那么，世界上第一辆概念车又是什么？又为何而生呢？

如果你被难住了，就让我来揭晓答案。人们普遍认为，是哈利·厄尔(后被称为汽车设计之父)打造的Buick?Y-Job开创了概念车的先河。Buick?Y-Job生于黑暗，却是光明的使者。这句话听起来虽然有些中二，但事实上，它并不夸张。

1929年10月24日，黑色星期二开始。那天，金融前景的崩溃吞噬了全球股市，股市以平均12%的速度暴跌，各国经济陷入未知和黯淡之中。汽车制造商也在动荡的时代中摇摇欲坠。

作为通用第一个内部汽车设计工作室的负责人，厄尔意识到，急需一个振奋人心的宣传巨星，让这个行业巨擎保持呼吸，也让人们重拾对汽车、对未来的憧憬。

1938年，Buick?Y-Job应运而生。这款梦幻之车——集合了“船型”车身、直瀑式进气格栅、嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷……这些现在看来理所当然的设计，在当时都是超前的理念和勇敢的跨越。

Buick?Y-Job为18世纪的汽车工业注入了苏醒的动力，也因此成为在世界聚光灯下永垂不朽的概念。

其实，无论是Buick?Y-Job，还是奔驰G级艺术概念车，它们存在的意义，便是冲破边界。艺术与汽车的边界、感性和理性的边界、绝望与希望的边界、现实和未来的边界，交由这辆汽车，上天下海，无畏向前。

撰文张涵

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车圈内一直流传着一句话：奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。

丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79，这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm，比常见的大尺寸SUV更长，因而改装空间也更大。于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。

可以看的出，陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性，其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满，而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分，是隐藏式的蓄电池与逆变器。此外，改装车型还新增了升顶机构，使得原车高度空间达到1900mm，最大化增加了车内成员的活动范围。

新车的动力配置看起来有些老旧，不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5L?V8柴油发动机，最大马力231匹，峰值扭矩为360牛米，动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱，且搭载机械分动四驱系统，在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸，但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。

其实说句题外话，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣，早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车，这也是它畅销至今的一个主要原因。

改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。