2011款奔驰e200什么音响_2011款奔驰e280

1.老款奔驰e280怎么才能进入工程技术模式？

2.奔驰E280大架子号在哪看啊？

3.奔驰E280的发动机

4.奔驰E280的总评

电机不响应有几个原因:

1.蓄电池失电、低温、发电机充电不足都会造成功率损失。

2.如果连接电缆松动，检查电池、点火钥匙和电机的端子是否松动。

3.当电机的碳刷磨快完的时候，你要找电工维修。

一、启动不了发动机启动不了，也没有着火的迹象，一般是因为没有喷油造成的。主要原因如下:

1、速度信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测转速信号，提供曲轴位置信号，是控制系统进行各种控制的主要依据和依据。如果传感器或其电路出现故障，电控单元接收不到转速信号和曲轴位置信号，就不能正确控制喷油和点火正时，就会出现喷油器不工作、火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯检查，确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统会显示故障码，应全面检查车速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其电路。首先，断开每个传感器的连接器并检查它们的电阻。如果电阻异常，必须更换。如果正常，检查ECU和各传感器之间的接线和连接器是否正常。

2.燃油泵和控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，燃油供应系统中将没有燃油压力。即使喷油器正常工作，也无法正常喷射燃油。检查方法是:用短接线连接诊断插头端子+B和FP，然后打开点火开关(不要启动)，检查进油软管是否有压力。如果软管有压力，能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，检查燃油泵，用万用表测量端子4和5之间的电阻，如果不符合规定，则更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，检查其控制电路，主要包括保险丝、电喷主继电器、燃油泵继电器、电阻以及各种导线和接插件。

二.启动困难冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大致相同。就混合气浓度而言，分为混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响燃油供给的故障可能发生在燃油品质、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷起动系统、喷油器、水温传感器；影响进气的故障主要是空空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

1.燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响，所以首先要检查燃油压力。方法:先将燃油压力表接入燃油管路，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，更换压力调节器；当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏，否则检查燃油泵和燃油滤清器。停机后，检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器泄漏，混合气过浓。

2.燃油泵和燃油滤清器故障

启动困难时，一般燃油泵都能正常工作，问题大多是由于机油泵滤清器堵塞或燃油滤清器堵塞导致机油泵吸不到足够的燃油，导致供油系统压力不足。

3.冷启动系统故障

一些车型配备了冷启动喷油器，在冷启动时增加混合气浓度，以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热时控开关控制，喷油持续时间取决于热时控开关的加热线圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障大多表现为:冷启动喷油器被胶体堵塞，影响喷油雾化质量，冷启动困难；冷启动喷油器不能正常工作；时控开关短路(触点常闭)或断开(常开)。如果触点是常闭的，那么在热起动过程中仍然会控制冷起动喷油器喷射过多的燃油，从而导致热起动困难。如果时控开关短路，冷启动喷油器将无法工作，导致冷启动困难。

4.喷油器故障

一般喷油器的故障有:喷油器喷孔被胶状物体堵塞，积碳或密封不严造成滴漏，导致混合气浓度过小或过大。检测方法如下:首先启动发动机，用听诊器检查各喷油器处的工作声音；如果听不到声音，检查线束接头、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子之间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内，且各缸喷油量之差小于5cm3。

5.水温传感器故障

水温传感器用于检测冷却水的温度，并将其转换成与温度相关的电压信号，输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器出现故障，或者水温传感器与ECU之间的接线开路、短路，或者表面结垢严重，输出信号会出现较大偏差，最终导致喷油器无法及时增减喷油量，导致启动困难。

6.怠速控制阀(ISC)故障

大多数电喷发动机采用步进电机式怠速控制阀。ECU根据发动机的工况，调整步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥形阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气的调节。

如果发动机启动困难，但稍微踩一下油门就能启动发动机，说明怠速控制阀有故障。拆开ISC气门会发现，阀体锥面上有很多积碳、胶体粘性、积油，导致锥形气门可调范围减小，导致冷起动时进气量减少，混合气过浓，起动困难。

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老款奔驰e280怎么才能进入工程技术模式？

奔驰系列有分新款与老款型设置，大体差不多，通过专用仪器消除或是手动操作车载菜单，没有条件的以手动操作为主。

以奔驰C、E、GLK、CLS等车型通用为例，可通过方向盘左侧按键（布局略有差别，基本功能按键一样）操作，先调出仪表信息中心菜单，如下图（大同小异，菜单项基本上一致），按键的控制尤如平时玩手机菜单一样，只是老款的可能会显示英文菜单，到时可通过百度APP翻译功能在线翻译，并不影响调校清除功能，很方便。

A、通过方向盘左右键的操作、调出仪表信息中心菜单，如下图：

B、通过左右键调至(保养)菜单，C、通过上下键调整至(Vehicle date)， 然后按OK键，车型不同，显示的菜单略有差异，如车型数据：vehicle ?data；测功机测试：dynamometer ?test；主动保养提示系统增强版ASSYSTPLUS。如下图按键为左右上下调整菜单功能键。

D、进入后选择“整套保养”：Full ?Service。随即会提示单前保养的参数信息，如里程、时间等。然后再根据提示选择“执行保养？”（Service ?carried ?out？），按OK键后退出即可。

若为老款车型，结合百度APP对照，按中文意思或内容进行归零，这里只作简图介绍，供参考，步骤意思差不多，只是第一步按压仪表杆三次，调出菜单开始，后面一样。

奔驰E280大架子号在哪看啊？

1、钥匙门开到2档并把COMAND开机

2、按压COMAND上 1+#+挂电话键（红色）这三个键按住直到显示屏有变化

3、进入工程模式如下图：使用中央扶手箱傍边的圆形旋钮选择7.HW Setting 并按压进入

4、选择7.7HU Parameter并按压旋钮进入

5、使用旋钮一直向下选（旋钮拧到头不动时向后方推旋钮翻页）直到第三页的：（15）SDS/TTS 出现，这项就是语音功能，这时显示的是：deactivated 就是没有激活的意思

6、把deactivated 改成activated 并按压旋钮左侧的返回键返回到上一步

7、使用旋钮和返回键一直后退到下图，也就是我们刚进入工程模式菜单的第二页，并选择END退出工程模式

奔驰E280的发动机

奔驰E的车架号（大驾号）在驾驶员侧前挡风玻璃下方，如下图红色方框内所示。

车架号就是VIN码，VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别代码）的缩写。

SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

VIN码详解

1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；

第2位：汽车制造商代码

第3位：汽车类型代码

4～8位(VDS)：车辆特征

第9位：校验位

第10位：车型年款

第11位：装配厂

12～17位：顺序号

奔驰E280的总评

奔驰发动机体现出高品质的方法与宝马完全不同，宝马更注重发动机的声音，转速升高时的嗓音要能带给驾驶者热血沸腾的刺激，使得驾驶者有一种深踩油门的冲动。而奔驰在这方面的诉求完全是宁静祥和的气氛，你可以很优雅地起步，很绅士地加速，舒缓的动作完全不会弄皱你的名牌西服，平稳地行驶可以从容地享受路人对三叉星标记的注目礼。 排量(cc) 2996 排量(L) 3L 工作方式 自然吸气 气缸排列 形式V 汽缸数 6个 每缸气门数 4个 压缩比 11:1 气门结构 DOHC 缸径 88 冲程 82.1 马力 231 最大功率(kW) 170Kw(ps)/rpm 最大功率转速 6000 最大扭矩(N·m) 300N·m/rpm 最大扭矩转速(rpm) 2500-5000 发动机特有技术 无 燃油 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 有需要的时候，这款3.O升发动机马上就会换上运动装，展示出运动员的姿态。在2500转/分时就可进发出300牛·米的最大扭矩，并可一直持续到5000转/分。深踩油门，充足的动力在稍作迟疑后，马上传递到驾驶座的椅背上，运动车上的“推背感”在这一刻可以很好地在奔驰E280身上体现出来，车速提升很快，变速箱换挡也比较平顺。

北京奔驰E280延续了该系列一贯的高制作素质，基本与进口版本没分别，保证了质量之余，装备和陈设也照顾到乘客和驾驶者的需要。车厢内，典型德国车风格设计与装嵌，彰显严谨细致，典雅的布局有别于宝马和奥迪的理性冰冷设计。细节处，无一不流露出完美的造车工艺，例如板件的接口位平滑整齐，皮革的选料也具高级感，表面的纹理处理细致。

E系列的最大特点在于提供给乘客高质素的乘坐感，北京奔驰以它作为第一款上市型号，不论从车型的级别以及市场的需求上考虑，都是十分正确的。全球范围内，梅赛德斯-奔驰E级轿车平均年销量达到20多万辆，占该级别市场份额的24%。